橋下軍団「市内から車締め出して路面電車通して緑の街や！」 ブレーン「まーたはじまった('A`)」

> 大阪府市統合本部が２９日、府咲洲さきしま庁舎（大阪市住之江区）で開かれ 「グランドデザイン・大阪」の中間とりまとめ案が示された。
> ２０５０年の大阪市はどんな都市であるべきか。行政は何をやるべきか。中間案はそんな命題への「答え」だが、
> 出席した同本部の特別顧問らは「現実味がない」などと痛烈に批判。事務方も負けじと応酬し、激しい議論を戦わせた。
>
> 午後３時２０分、中間案をとりまとめた府の小河保之副知事が、説明を始めた。
> 「都心部は車を通さない流入規制をしき、緑による圧倒的魅力を作っていく」
> 大阪市を４エリアと南北、東西の２軸で区分けし、全面緑化した御堂筋沿いにＬＲＴ（次世代型路面電車）を通すという長期的目標から、
> ＪＲ大阪駅北側の再開発区域「うめきた」緑化などの短期的施策まで、「緑」をキーワードに大胆な街づくり案を盛り込んだ。
>
> ただ、実現に要する財源や事業主体の検討はしていない。過去、府の大型プロジェクトが次々に破綻した苦い経験から、
> 小河氏が学んだ都市計画とは、「大きな方向性を指し示すもの」。それが現在の行政の役割との思いがあった。
>
> だが、その説明直後、統合本部特別顧問の堺屋太一・元経済企画庁長官が冷や水を浴びせた。
> 「夢物語とは言いませんが（中間案は）理想像ですね。もっと現実的に考えていかないと。１５年にこれ、２０年にこれをやると」
> 通産官僚時代、大阪万博を企画し、成功に導いた堺屋氏は、中間案を「都市ビジョンゼロ」と酷評した。
>
> これにはたまらず、小河氏が「今までのように行政が決めてしまう、それはやめておこうよということ」と反論、「先生の考えは古い」と語気を強めた。
>
> 特別顧問の上山信一・慶応大教授も、中間案を冷ややかに分析した。
> 「府と市が一緒に夢を語るのはすごく楽しいんでしょうけど、市外との関係が設計できていない」
> いつもは議論の主導役を果たす橋下徹大阪市長も、この日ばかりは発言も控えめだった。

大阪未来図巡り激論…府市グランドデザイン中間案
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120330-OYO1T00225.htm?from=main1


依頼
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332990093/133

自民どころか民主にも相手にされなかった連中だからなｗ＞維新

都心からの車締め出しはめちゃくちゃ効果高い

ホント学級会だなぁ

ブレーン「市内から車締め出して路面電車通して緑の街や！」
橋下「ですね」

むしろこう

どんどん現実から目を逸らして、夢の世界に向かってるなｗ

車締め出しそんなに悪案なのか？

なんか橋下軍団おかしくね？
素人？

>>7
いや良案だと思うわ
将来の消費税の地方委譲を考えると今のまま御堂筋に低層オフィスを並べるより
商業地にしたほうがよさそう

また都合のいいヨーロッパの真似か
バスの運転手も再雇用先できてよかったな

とにかく、大型開発したくて仕方ないんだな
誰に頼まれてんだか

外縁部に車両追い出して自転車と地下鉄でエコ化は悪くないな
黒猫なんかもう小型の荷物は自転車で荷車引っ張ってるし

橋下は躁病かなんかなのか？

>>5
堺屋とか上山とかブレーンは冷ややかやん。

ロードプライシングとかで車両規制するのはロンドンでやっとったな
道路利用の多い産業へのダメージをどうするかとか課題は多いが

問題は何で一等地に大規模緑地を作るという話になってるのかということや
思いつきであれこれやるパフォーマンスばかりで困る御仁やで

八策の発表から此方、なんかもう底が見えてきたな

ゴミの集団

橋下維新グダグダやないか
おーい、たかじん帰ってきてくれ

大阪は確かに車多すぎ

実際の明治維新の志士もごく一部のインテリ・エリート以外は
脱藩浪人＝落ちこぼれ・クズの集まりだった

維新がそいつらと違うのは頭の橋下からしてクズということだ

道徳の時間に班で下らないディスカッションしてる小学生レベル

単純に交通事情が悪化するだけじゃん
バカじゃね

実際公共機関が発達してると車いらないから楽ではあるんだよね
でも、ないところにいきなり作るというのはけっこう無理がある

LRTはいらんだろー

大阪大教授・大竹文雄さん「大阪市のように「都心に富裕層が住まない」大都市は世界でも珍しい
「人材集う　住みたい街に」
★大阪大教授・大竹文雄さん　５０　（大阪府箕面市）　人材集う　住みたい街に
　交通、住宅、福祉など大阪府・市が一体で取り組む方が効率的な行政サービスは多
い。その共通認識に立ったうえで、改革の手法を巡る論戦が繰り広げられているが、
「大阪都構想」「府と市町村の連携強化」のいずれも内容の説明が不十分で、実現可能
性もよくわからない。最大の争点が、「どの候補が信頼できそうか」という見た目だけ
の問題になりつつあるようで、残念だ。
　市民生活に不可欠だが市場原理では成り立たない仕事を、税金で行うのが国や自治体
だ。なすべき範囲を見極め、それ以外は民間に任せる。その上で、職員の意欲を高めて
賃金に見合う働きをさせる。それが、首長の手腕というものだ。
　この３年９か月、前知事は、府が「破綻寸前」という自覚と緊張感を職員に芽生えさ
せることに成功した。一方で、市場原理になじまない公共サービスまで赤字を理由に切
り捨てる手法には、違和感を覚えた。
　大阪市の方は、天下りが多く効率性が低い外郭団体が存在するなど、まだまだ職員の
甘えを感じた。市長は、もっと嫌われる覚悟で職員に当たってほしかった。
　ただ、公務員たたきだけしても、公共サービスの質が低下して長期的には国民や企業
も不利益を被る。社会全体への目配りも必要だ。
　大阪の経済活性化は急務だが、補助金で企業を誘致する手法には限界がある。それよ
りも、「大阪に本拠を置きたい」と企業に思わせる仕組み作りが大切だ。
　都心は本来、暮らすには最も便利な場所だが、大阪市のように「都心に富裕層が住ま
ない」大都市は世界でも珍しい。住民サービスを充実させ、文化を支援して、優秀な人
材が家族と「移り住みたい」街にする。そうした人材が集まれば、企業も安く雇用でき
る。結局、大阪のためにもなるのだ。（聞き手・西田朋子）
（2011年11月24日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1321927079982_02/news/20111126-OYT8T00017.htm

大阪大教授・大竹文雄さん「大阪市のように「都心に富裕層が住まない」大都市は世界でも珍しい
「人材集う　住みたい街に」

★大阪大教授・大竹文雄さん　５０　（大阪府箕面市）　人材集う　住みたい街に

　大阪の経済活性化は急務だが、補助金で企業を誘致する手法には限界がある。それよ
りも、「大阪に本拠を置きたい」と企業に思わせる仕組み作りが大切だ。
　都心は本来、暮らすには最も便利な場所だが、大阪市のように「都心に富裕層が住ま
ない」大都市は世界でも珍しい。住民サービスを充実させ、文化を支援して、優秀な人
材が家族と「移り住みたい」街にする。そうした人材が集まれば、企業も安く雇用でき
る。結局、大阪のためにもなるのだ。（聞き手・西田朋子）
（2011年11月24日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/kansai1321927079982_02/news/20111126-OYT8T00017.htm

もはや電車にする理由がわからん
あほみたいに車体の低い・乗降口のでかい・バスでいいじゃないか

路面電車って本当に街を活性化できるの？
岐阜はあってもなくても糞見たいな街だし、廃止されてから岐阜駅の利用客が増えてるなんて話だし
豊橋もどんどん駅前寂れてきたけど

橋下くるくるぱーだろ

路面電車なんて誰も乗らないだろ

郊外にでかい駐車場作って、そこから内側には自家用車乗り入れ禁止ってヨーロッパだとよくやってるだろ。
これは日本も取り入れるべき。
日本は必要もないのに自家用車で街中に乗り入れる馬鹿が多すぎる。

維新は橋下以外は雑魚だから・・・

大きな政策なんてできないよーん

どや！これがお笑い100万票のチカラや！

>>20
そもそも明治維新とは縁もゆかりもない
勝手に名乗ってるだけだから
「違うのは」もそもそも関係がない

よっしゃよっしゃ
うるさい車どもがなくなるのはええこっちゃ

実現すれば車にひかれて引きずられる市民が減るなw

これって本当に頭のいい人達の議論か？

馬鹿の集まりにしか思えんのだが

橋本自体アホ
複雑極まる問題を一元化して理解したつもりになってる

路面電車はいいと思うんだわ。
だけど計画路線が地下鉄御堂筋線とほぼ同じなのがダメェ。

シムシティで渋滞問題鬱陶しくて全部線路に変えたな
結局飽きて災害起こして滅ぼしたけど

つーかバイクの駐輪場増やしてくれよ

>>39
二重にしてどうするんだろう？御堂筋線の混雑緩和？

>>40
初代は道路なくても問題なかったからなｗ

パークアンドライドってやつか
ロンドンのパクリだな

シムシティーで遊んでろ

道頓堀お笑いプール計画よりよっぽどまともで夢があるよね
堺屋w

>>44
シムシティーで車締め出したら街が成長しなくなるような

51 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2012/03/30(金) 00:05:41.15 ID:GLxAgEm8O
リスト捏造って、冤罪事件だから、痴漢冤罪で自殺した若い男の子のいたましい話と被るね。。

・いきなり女が痴漢した！！とでっちあげ(＝捏造嘱託職員)
・まず手を掴んで冷静に話を聞き確認することもせず、
　いきなり男の子を男たちで集団で取り囲んで、最初から犯罪者扱いした上晒し者に。
　集団で罵声を浴びせた上、問答無用に携帯が吹き飛ぶほどの殴る蹴るの暴行(＝杉村)
・無実の男の子ショックのあまり自殺。冤罪・・・。

男達｢結果的に(自殺したことで)濡れ衣が晴れた。
　　痴漢したと言われたから女性の尊厳保護のために、冤罪の可能性があっても殴って半殺しにする必要があった。
　　自分たちは悪くない｣（＝杉村）
これと同じぐらい悪質でしょ。

52 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2012/03/30(金) 00:22:39.39 ID:sXkNK3E/0
>>51
厳密に言えば最後の言い訳は杉村の意思ではなく明らかに橋下指示下の言い訳で、
橋下が速攻で言ったよね。「濡れ衣が晴れた」って。と言うことは、痴漢冤罪でも以下のケース↓

１、女もグルで、男達＆女の冤罪でっち上げグループの元締めヤクザが橋下
２、女はグルじゃないが、それを見て男たちに悪ノリで「ボコボコにしてやろうぜｗｗ」と指示した主犯が橋下
３、女はグルじゃないが、橋下をリーダーとするDQN男たちが一緒に取り囲んで暴行

…橋下はこのどれかに確実に該当。その上で責任逃れで橋下が
「死んで晴れて潔白になっただろ。俺達が吊るし上げて暴行して追い詰めたことで
　彼の冤罪を証明してやった」と発言。こう。
どれにしたって、最後に吐き捨てた橋下の言い訳が人間としてクズすぎる。
こんなの、少なくとも橋下と杉村（場合によってはヤクザ集団の維新）なんか、
もう社会的に村八分にして死刑にすべきレベルの冤罪事件でしょ。

大阪から橋下を締め出して
平松の街にしようぜ！

>>31
それはもっと小さな街じゃないと無理だよ
大阪はデカすぎる

俺は大学院生だけど車なしで普通に生活をしている
なくても案外普通に生活できる

車締め出して路面電車にするんだったら、公園とかばっかでは駄目だろ
むしろ、商店とか住宅とかの中に配置して人口密度高くしないと電車の意味ないし
富山とかのコンパクトシティーだって、現実はとにかく、そっちを目指してるのになあ

>>42
＞二重にしてどうするんだろう？御堂筋線の混雑緩和？

市バスの赤字路線批判に
地下鉄と二重の路線があるのがおかしい
という意見があるよね。

そう橋下信者が叫んでいた矢先に
この計画。

アホだよね、信者って。

堺のLRTも地元の大反発で頓挫したのに
もうちょい空気を読もうぜ

LRTに住民の理解がないんで適地でも作られないって話はよくあるけど、
御堂筋は、逆に、LRTには全然適してないんだよなあ
つか、地下鉄が最適解だからこそ、最初の地下鉄を作ったんだし

ある時を境に車に乗るのが常識となる
そして100m先のスーパーに行くために車に乗るようになる
学生の時は自動車なしで生活するのが当たり前なのに
麻薬のような依存症を持つ
廃止しても普通に生活できる

>>55
都会ではそれはないわ
停めるところがないから
今はすぐに緑虫にやられるからな

だいたい100mなら歩いても1分ちょっとだろ
マンションの駐車場から車出すのに
もっとかかるからｗ

>>20
石原・亀井・平沼と超高齢者が維新唱えてるのはな

>>54
たしかに

大阪市電も四ツ橋筋や堺筋には路線があったが
御堂筋にはなかった。

＞全面緑化した御堂筋沿いにＬＲＴ（次世代型路面電車）を通すという長期的目標から

LRTは路面電車じゃないだろアホか。
大阪維新の会はホント烏合の衆だな。

いい歳こいて堺屋太一なんて通名、恥ずかしくないんすかね、このオッサン

それより梅田の道路を地下に埋めるのが先では

>>53
あれは市民がバカ
堺は東西の繋がりが道路しかない。このままじゃいつまでたってもストロー
俺は竹山なんかに入れてない

なんか違う方向に行きだした？

元々でしょ
橋下は別に大阪を良くしたいなんて思ってない
公務員というか既得権を叩いて、空いた椅子に自分が座りたいのさ
たまたまそれが公務員の厚遇に腹を立ててる市民の欲求に合致してるから支持されてるだけ

知事時代から身内や過去のしがらみには甘くて献金や不可解な融資で
共産につっこまれてた

橋したはややこしいことせずバカチョンキョッポの排除だけに集中しろ

>>42
讃岐うどんは

>>64
＞俺は慣れあいしないから
２９９─３０４回債は対象外）
国見の３市町では

オレももう年やなあ。髪の毛が薄くなったてきたわ

> 都心部は車を通さない流入規制をしき、緑による圧倒的魅力を作っていく

圧倒的という言葉が…ジャングルみたいな感じか

平松の選挙の時の曖昧スローガンと変わらなくなってきた

大人しく市バス103号系統に乗っててください
こんなことしたら企業が大阪からより一層逃げちゃうよ

２０５０年の大阪
ハシゲ先生の都構想が大成功し、街は近隣府県から流れ着いた失業者やホームレスであふれ、治安は最悪。
格差はますます広がり、街のいたるところで抗議やデモ、警官隊とのいざこざ多数と行きたいが、愚民にはその勢いも無し。
高齢者の孤独死はあたりまえ、一部地域はゴーストタウン
近代的な高層マンション、高級住宅地は一部富裕層が居住するのみ
また、その多くは中国人の投機物件。

街は娼婦が立ち並び、中国人富裕層のカジノ売春ツアーが大盛況。

アメリカの国力も衰退し米軍は極東から撤退。
軍事バランスは崩れ、韓流に吸い取られた日本経済は破綻
財政は中国頼みになり政治的にも干渉され、中国の言いなり自治区

明るい未来が待ってるよ〜
ハシゲ君ありがとね♪

大阪の道は一方通行多すぎ

破綻するとか言ってるのに財源どうすんだよと思ったら
＞ただ、実現に要する財源や事業主体の検討はしていない。
かよ、ワロス

>>63
東西１車線ずつの道を１車線ＬＲＴに転用し、
残った１車線を一方通行にする計画だったんだぞ。
これでは地元の人にも域外から来る人にとってもメリットはない。

>>35
ええかげんな判断じゃすまんとこや。ホンマひどいな
あぶなあぶない
やっと３人で終わったよな（苦笑）

>>40
あそこで（七回の好機で川島に）代打いくわな

愛知万博で1�fある巨大スクリーン作ろうとしたおっさんに「現実味がない」って言われてどう思った？

（１）道頓堀川に２キロのプールをつくり、「世界遠泳大会」を開催
（２）2015年ごろに「大阪都発都記念大博覧会」を開催、シンボルとして大阪城公園と天満公園を結ぶ大歩道橋をつくる
（３）御堂筋の美術デザインストリート化
（４）大阪市内か堺市に１万平方メートルの映像「ヘクタール・ビジョン」をつくり、ＣＭなどを上映
（５）近鉄阿倍野タワーに「驚愕（きょうがく）展望台」の設置を依頼
（６）ＪＲ大阪駅大屋根下に「空中カフェ」を再開
（７）北ヤード２期工事に高層マンションと空中緑地を実現
（８）北ヤード１期の「ナレッジキャピタル」を世界的名物になるよう改善
（９）咲洲または南港にエレクトロ・ゲーム・センターをつくる
（１０）関空と舞洲を一体開発、「国際特区」にする

これくらいの案を作ってから言うんだな

亀井静香テレビ出演▽

あす（新報道2001）FNN
あす（日曜討論）NHK
あす（報道ステーションSUNDAY)ANN

御堂筋はスペースに余裕あるんだから複々々々々々線ぐらいの高架線を作って
ＪＲから私鉄5社新幹線リニア全部直通させて利便性を高めるべきだろ

Q'sモールの前に路面電車走ってるけど、昔からあったの？

>>46
アメリカのゲームだしな

>>78
住民サービスの予算を削ってまですることか？
というような案ばかり。
しかも発想が２０年ぐらい古いし。

いまさらで失礼だけど、
橋下は財界のポチだよ。
特に関西経済同友会の提言にはホイホイ賛成してる。


>>81
１９００年から。

御堂筋線と四つ橋線があるのに、何で路面電車みたいなトロイ乗り物を更に競合させるの？
マジで意味が分からん
維新の会の投資計画部会って、シムシティやってる小学生かなにかなの？

>>22
意味分からん。嫌儲の人？