スポーツカーは不必要、三菱『FTO』と『GTO』が揃って廃止

三菱自動車は、同社がラインナップするスポーツモデル『GTO』と『FTO』の生産を今夏限りで
打ちきる方針を明らかにした。
三菱では、9月から新しい側面衝突基準を採用することになったが、この二車はそれに適合
しないということが社内の実験によって明らかになった。売れ筋のRV系については設計変更
を行ったとしても採算は取れる。しかし、ここ最近の売り上げが低迷しているスポーツモデルに
「多額の費用をかけて設計変更を行うのは採算に合わず、好ましくない」との意見が出たため、
延命策を図られることもなく、あっさりとモデル廃止が決まったようだ。

GTOは3.0リットルV6ツインターボエンジンを搭載、280PSの出力が自慢のスポーツカーで、
日産『スカイライン』や、トヨタ『スープラ』の対抗馬的存在として、1990年に登場した。
一方のFTOは2.0リットルV6、可変吸気バルブを備えた「MIVEC」エンジンを搭載。
今では三菱車の大半のモデルに装備されているシーケンシャルAT「スポーツモード」を
初めて装備し、1994年に登場している。昨年度の新車販売実績はGTOが267台、
FTOが578台で、この実績の悪さが両モデルの延命を許さなかった。

http://response.jp/imgs/zoom/1520.jpg
http://response.jp/article/2000/07/13/3137.html

鬼塚英吉２２歳

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

×スポーツカーは不要
○公道でレースしちゃう貧乏人にスポーツカーは不要

まだ売ってることに驚いた

新型GTOってどんなんだろ
95年あたりの型しか分からん

>>2
こっち思い浮かべた

まだ作ってんのかよ

まだ生産してたのか

てか、ｙａｈｏｏの自動車カテゴリーで三菱を閲覧すると。
現行車はほとんどない、ってか同型で名前が違うみたいな感じ。
三菱はスズキより先に逝きそうだ。

まだあったのに驚き

>>6
俺もだ

ftoってまだつくってたのかｗ

なんでこんな古いソースでスレたてたの？

まだ作ってた事に笑った

まだ作っていたのか

デボネアの特装車

ソースふる

19 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/29(木) 23:45:08.63 ID:RvSW9uUP0

2000年7月13日(木) 12時00分

>2000年7月13日(木) 12時00分
しばいたろかぼけかす調子のんなよ

いつの話や

2000年に生産中止になってるだろ。

2000年7月13日(木) 12時00分

いつの記事だ
クソカスはスレ立てんな

かなりきてーる
かんじてーる

ってCMだった気がする

ふざけんなや

>>1
やっぱ古い記事か
死ね

あの二台はスポーツカーの部類に入れたらダメさー

わろた　ロシアで販売が続いてるのかと思ったわ

インテRにブチ殺されたFTOって記憶しかない

COTY取るとろくなもんじゃないな

速報すぎﾜﾛﾀ

GTOとNSXってスーパーカーって感じのデザインで好きだったな

ついでにBPOも廃止にしてよ

新型GTO
V8 4800cc 550馬力
車両重量 2500kg

三菱が本気出せばこんくらい楽勝だろ

排気音量の調整ができるんだっけか

あ、あのコピペのクルマだよー
あれがまだ販売してたなんて・・・・・・・・・・・

↓はい、ここでコピペ！

FTOのティプトロもどきのシフトレバーにちょっと惹かれてた
まあティプトロもFTOの奴もF1のセミATと違ってトルコンATにシフト固定機能が付いてるだけだったけど

まだあったのかよｗ

もうちょっと宣伝しろよ。

FTOやランティスの2リッターV6なんていうバブル期エンジンはいいなぁ
割りと最近までジャガーでも作ってた気がするが

その頃からスポーツカーって売れなくなってたのか

GTOは写真で見るとデブ車だが、実車見ると車高が低くてかっこいいぞ

まだ作ってたのかと思った　糞が

つうか、記事古いんじゃんｗ

市ねｗ

あれはハリボテスーパーカーモドキだったからな

>>33
車重もさすが三菱だな

FTOは良いスポーツカーもどき

クーペでCOTYってFTOが最後か？

当時フライングキッズ好きでCMも好きだったけど
無理やり曲を継ぎ接ぎしてるな
http://www.youtube.com/watch?v=Fz58sOl6sG4

何年前の話だよ？

厶所帰りスレ立て乙ってかw

ランエボの方がバカっぽくていいよね

今時スポーツカーてw

当時は馬力に自主規制があったからなあ

get the fuck out
GTFO
勉強になったね

>>38
タマは少ないがエメロードを買え。何も捗らないぞ。部品発注とか。でも200PS。

とっくになくなったと思ってた

FTOもエンジン６気等全開の状態まで吹かせばいいトルク感じたよ。FFらしいグイグイ感もあったし。

最初から気等を全開の状態で使えるモードがあればいいのに。

神の乗り物だから仕方ない
しかし90年代のバブルスポーツカーには夢しかねーな
今のエッジのないまん丸スポーツカーとかゴミにみえるわ

古いソースでもこんだけ伸びるってお前ら結構好きだったんだなこういうの

>>1
ソース古杉、だれだよこんな記者にキャップやったの。お前剥奪な

まだ売ってたのかHPに載ってたっっけ

見た目は結構好きだったな、乗ったことないけど

釣られすぎだろ…

いつのニュースだよｗ

>>10,15
FTOが578台で
日産『スカイライン』や

>>42,47
この二車はそれに適合
トヨタ『スープラ』の対抗馬的存在として
日産『スカイライン』や

まだ作ってんのかよ

ソース古杉ワロタ

>>33
GTOの海外車名が3000GTだから3000ccはキープ
イメージ的に当時の三菱技術全部載せみたいな車だったから
ツインターボクリーンディーゼルプラグインハイブリットで
ミッションSST、駆動S-AWDのパジェロも真っ青な鬼トルクになるんじゃないか

4500ccあったらGDIですら280馬力あったけど
4500ccMIVECにツインターボ積んだらどんだけ跳ね上がるのやら

>>46
NCロドスタ・・・はクーペじゃないな

三菱は現行ランサーのデザインなんとかしろよ

FTOよりカッコいいのってFDくらいだわ

http://www.spoki.lv/upload/articles/45/456326/images/_origin_Mitsubishi-GTO-jeb-5.jpg
http://www.fastcoolcars.com/images/wallpaper2/300zx1.jpg
http://img.netcarshow.com/Toyota-Supra_1996_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Subaru-Alcyone_SVX_1991_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://dayerses.com/data_images/posts/eunos-cosmo/eunos-cosmo-04.jpg

車屋がバカな車だしても許されてた時代

ＦＴＯのデザイン好きだったな。買わなかったけど
９０年代の車のデザインは、本当に良かったな。
今のって個性がない

FTOとGTOの顔を逆にすべきだった

>>69
アルシオーネをチョイスするとは

また糞ｂｅが

はったりの効いた良いデザインだと思う
欲しいかと言われるといらないが

>>74 >>71 >>72 >>69 >>70 >>65
>>59 >>54 >>46 >>43 >>40
アフィカスさーんよく釣れるねえw

FTOもGTOもスポーツカーじゃねーよ。ライトウェイトFRこそ至高
初代ロードスターの中古車が欲しい

>>1
＞「多額の費用をかけて設計変更を行うのは採算に合わず、好ましくない」

この考え方で今の自動車メーカーが沈んでいったんだが
ホンダの後追いかよｗ　フラッグシップサルーンも作れないメーカーが何言ってんだか

まだあった事に驚き。とっくに生産打ち切ってたと思ってたわ

>>69
一番下、ユーノス・コスモかっこいい
内装のデザインもかなり近未来チックでよかった
リッター/３キロだけど

12年前に打ち切ってるさ
FTO乗ってたし
車検通らないから売った
もう一目で買いたいと思える車って出てこないだろう

ユーノスの3ローターは凄いよ
雑誌でFDに載せてるの見たな

懐かしニュース板作ってもらえよ

そのまんまの名前でもうあるじゃん

え？
まだ生産してたの？

って２０００年かよ

バージョンRに今でも乗ってるけど、エンジンオイルの減りがやばい

むしろまだ生産していたのかと
FTOはともかくとしてGTOはどこ向いていたのかわからん車だったな
車重がありすぎて走り屋はかわんだろ、あれは

スポーツカーで

沢山買い物してるのがいるけれど

あれは何なんだ

俺のメインカー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2808884.jpg
セカンドカー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2808885.jpg

どっちも生産終了か…

>>1礼をいうぞ。

元初期型GTOオーナーとしては、嫌儲でGTOネタに会えるとは思わなかった。

いつのニュースだよ・・・

ＦＴＯのデザインは残したほうがいいと思う

元オーナーさんたちは何に乗り変えたの？

ポイズン

アウトランダーってどうよ

>>92
GTO･軽四･日産のバン(名前忘れた)
↓
GTO･日産のバンを手放す↓
軽四のみ
↓
軽四･FTR(単車)
↓
軽四･FTRの順に手放し、無色の今はアドレス100(小型スクーター)のみ！

いつの話だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まだ作ってるわけねえだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

FTOは未だにダートラでわりと走ってる
むしろ街中で見ることのほうが少ない

三菱自工とかwww
GDIwww
フライングタイヤwww

>>3
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、 GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。GTOのNA乗ってる人が居ないのかってあったから
参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも
分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないから
ターボがどの程度凄いのか知らないけどマジでGTOってNAでも激速の。
出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

ヒント
　ジャパネットたかたで売れ

【レス抽出】
対象スレ：スポーツカーは不必要、三菱『FTO』と『GTO』が揃って廃止
キーワード：レイアース

抽出レス数：0

20世紀か、なにもかもみな懐かしい

個人的には大満足です。

はぁ

2000年7月13日の記事を今更ネタにする理由は？？？

今日は馬鹿がスレ立てしてんのか？さっさと落としたいスレが残ってんのか？

>>101
「FTO…GO!」って言うためだけにFTO買った友人思い出した

FTOって三菱に騙されたバカしか乗ってなかったよな

北米仕様のGTOにはオープンもあるんだぜ
http://imgup.me/e/iup00049223.jpg
http://imgup.me/e/iup00049225.jpg
http://imgup.me/e/iup00049222.jpg
http://imgup.me/e/iup00049224.jpg
http://imgup.me/e/iup00049226.jpg

いつのソースだよばかたれ

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。
http://www.youtube.com/watch?v=I0-kTgye0yU

GTOとか最近見ねえなあと思ったら記事が12年前かよ

mitsubishi 3000gt

http://www.youtube.com/watch?v=unHvK_7ql5s

dodge stealth
http://www.youtube.com/watch?v=T1pdc4xKhrw
http://www.youtube.com/watch?v=fOetWUV9Ow8

FTOかっこよかったのに終了かよ

アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
http://www.nicozon.net/watch/sm13313872

>>16,41
この二車はそれに適合
1994年に登場している
あっさりとモデル廃止が決まったようだ

>>60,101
三菱自動車は
FTOが578台で

北米のエクリプス
http://response.jp/article/img/2011/04/25/155461/326956.html

因みに初期GTOにはハンドルに各種ボタンと電動可動式シート(脇腹･腰上)･エキゾースト音調整･リアウィング自動可動(速度域で角度が変わる)など、今思うと恥ずかしいような装備があったな。

因みにノーマルのエキゾースト音は低音でカッコイい

12年前のソースなんだが

まだ作ってたの？

2000年のニュースじゃねーかｗ

当時購入候補に入ってたけどFFだっての知ってすごいがっかりした記憶があるわ

まだ生産してたのかと思ったじゃねえか

なんだびびったじゃねーか

情強はミラージュRS一択
あれだけの装備で140万円台なんだぜ

そんな馬鹿なと思ったら、
やはり10年も前の記事

20世紀のニュース出してくんじゃねーよ！

スポーティクーペじゃないかね

フィアットバルケッタだっけ？FTOそっくりなの

FTO、578台も売れてるのかよ

車も売れないこんな世の中じゃ

>>112
死ね

イクリプスも終了しているんだよな
寂しいもんだ

11年目のオイル漏れがなかったら多分今でも乗ってたFTO

まだ、神のGTOとFTO作っていたのかと思ったら、
12年前のニュースじゃん。 >>1 氏ね

プレッソ、ＦＴＯ。ここらへんの面白オサレ車は今見てもＤＱＮ心引かれるわｰ

レイアースのオートザムおわた