【車のギア】　1速→ロー　2速→セカンド　3速→サード　4速→トップ　5速→オーバートップ　6速→？？

【噂】ホンダが全てのモデルに「ZF製9速ギアボックス」を採用！？

米車情報サイト『Automobile Magazine』によると、ホンダは現在、燃費効率のアップを狙い、
2014年頃までに新しいZF製の9速ギアボックスを市販車で採用しようと検討を重ねているらしい。
もし、これが実現すると、先日伝えられたジープ「リバティ（日本名：チェロキー）」を含む、
クライスラー車へ搭載予定のギアボックスとまったく同じ製品ということになる。

ZF社によると、この話題の9速トランスミッションは、複数の小さなギアが自転しながら公転もするというプラネタリギア（遊星歯車）を採用しているため、
ギアの数が増えても驚くほどコンパクトなのだそうだ。

「9HP」と命名されたこのトランスミッションは、駆動がフロントでも全輪でも使用可能で、最大約48.9kgmのトルクを捻出するらしい。
その上、燃費効率が 10%〜16%もアップするというのだから、ほとんどのホンダ車に採用されてもおかしくはない。
まずは「オデッセイ」や「パイロット（北米仕様）」、アキュラブランドのクロスオーバーSUV「MDX」やセダンの「TL」あたりに搭載するのでは、と我々は予想している。

ホンダの今後の動きに注目したい。

http://news.livedoor.com/article/detail/6413541/

エンド

セロニアス

…………。

ラグナロク

ﾀｲｶﾞｰｱﾊﾟｶｯ

ロクソク

デッドエンド

ハイトップ　ネオトップ

ワンピスレ

ν速

６速→赤切符

ホンダはミッションすら終わってしまったのか
マツダですらスカイアクティブで世界的に見ても先進的なレベルで頑張ってるのに

ファイナルギア
って書こうとしたら「ふぁいなるぎ」の時点で予想変換が出てきてワロタ
Google変換スゲー

>>7

セコー

ストップ

アンリミテットサガ

4速がフォースなんや

ロー
セコ
サード

６速→夢と希望

>>3
ﾜﾛﾀ

エクストラトップ

ダブルオーバートップ

プロは1→3

セックス

チェーンジ セコ！　ぶっ飛べCR-X

134シフトやったら教習所通いの頃注意されたわ

チンコ

ブラトップ

MTは一番上のギアの一つ手前が直結ギアだからATもそうだと思ってたら
6ATだと4速で7ATだと5速が直結なのね

峠最速

>>3
ワロタ

トップレスビーチ

>>29　正解

ヴォルト・ウサイン

リミットブレイク

銀蝿スレか

酵素パワーのトップ

1速→ロー
2速→セカンド
3速→サード
4速→トップ
5速→オーバートップ
6速→ロクソク
7速→ナナソク
8速→ハチソク

コウソパワートップ

オーバートップクリアマインド

後先考えないで名前付けるからこうなる。
素直に、onw gear、two gearとかにすればいいのに。
１階、２階　とかも、２階が　the first floor　とかわかりずれーし

ルシファーズハンマー

幻の6速

オーバーザレインボウ

>>3
すげーわ

2速の入りが渋いので、1→N→2って入れてたら
同期の女に手つきがセクシーだって言われたので
返しに参ったけどお前らはどうせAT限定なんだろ

ニュー速

>>42
出ると思った

ビヨンドザオーバートップ

サードの次は4速
なんだよトップって

6速→エクストラトップ
7速→カクタス
8速→フォーギアード
9速→シンギュラリティ

ファイナル

バイクの話なんだけど、1速で30kmくらいだしたら一気に3速まで上げて良いの？

ここまでスピードの向こう側なしとか

バラして見たけど六速なんてなかったよ

>>1
３速→ドライブ、４速→オーバードライブだよばーか

スーパートップ

7速→???

>>55
やかましいだろ1速30キロ
3まで入れろ

>>60
一速で出し過ぎ？速攻で2速に入れた方が良いのか

>>55
タコメーター見て美味しい回転数を掴め
そのうち見なくても分かるようになる

ポルシェの7速MTは？

この前バス乗ってたたらバスがマニュアル車で2速発進してた

>>61
なんでもそうだけど1速は基本発進のみだろう・・・

直結ギアがトップだよなぁ。
バイクの場合はそんなの無いから普通に4速はフォース、５速はフィフス、６速はシックススと呼ぶ。

何でフォースじゃないの？
何でフィフスじゃないの？

マジレスすると一番上がトップなだけだろ

そんな車乗ったことねーわ

>>20
久々に聞いた
懐かしいわ

7速までだろ
それ以上はじんちこえてる

飛ばせ　ローローローローロー
飛ばせ　セコセコセコセコセコ
飛ばせ　サーサーサーサーサー
飛ばせ　トップトップトップトップトップ
おいらのハートはいつしかOver Top　

オッサンはハイトップって言わね？

酵素パワーのトップ

>>3
やるじゃん

レフト！

俺のマシンガンシフト見たら多分けんもー民は漏らす

香り続くトップ

真夏の夜にバリバリ

>>64
トラックやバスは普通に２速だと思う。
１速は脱出か登坂用。

自転車は今33速まででるし
9速で喜んでる車はザコだな〜

>>3
やるじゃん

4速はフォースじゃなかったんですね////

ウルトラソウル

>>64
大型はそれが常識だから1速のイチが違う

>>81
１６段変速×ハイローだ

なんでセコっていうのさ

>>64
人が少ない時はそれでいいんだ

昔の50ccGPマシンはガチで13速とかあったらしいな。
ピーキー過ぎるだろw

>>3
これはワロタ

ハイエースと軽トラしか乗ったこと無いけど
二速発進デフォだけど問題あるの？

>>3の意味がわからんから誰か教えろ

モノ・ジ・トリ・テトラ・ペンタ・ヘキサ・ヘプタ・オクタ・ノナ・デカ

消防車のマニュアルも２速発進が基本だけど

>>87
偉大なマラソンランナーにあやかって
ちなみに三速は、長島にあやかりサード

最近ワケわからん単語書いて自演してる奴がいるな

>>92
特攻の拓　でググれ

>>3
“時貞”クン・・

>>64
2→4→6

これが普通

オーバー「ザ」トップでしょ
普段英語英語言ってるくせに冠詞使えない

面倒だからロー2速3速って言ってるわ

よろしくメカドックスレか？？

>>80
ディーゼルのトルクの素晴らしさよ

>>64
一度だけ路線バスの1速発進を体験したことがあるが凄かったｗ
あと運転台によく「3速発進厳禁！」とか書いてあるね

1,3,5とかギア飛ばしたシフトチェンジってべつにメカ的には何の問題もないもんなの？

>>43
なんだその糞みたいな英語は

デスクトップ

1速→ファイヤー
2速→アイスストーム
3速→ダイアキュート
4速→ブレインダムド
5速→ジュゲム
6速→ばよえ〜ん
7速→ばよえ〜ん
８速→ばよえ〜ん

>>72
スピンを決ーめて
レッドにぶっこめ
まだまだ行けるぜ
メーター振り切れ

OKジョニー！

ここに答え書いてあった

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1332981238/151
【 151 】
『 名無しさん＠お腹いっぱい。 』 sage
DATE: 2012/03/29(木) 23:02:41.14 ID:Ewu4rqrB

>>148
アメリカだとスーパートップ
イギリス圏だとアルティメイトトップ
ヨーロッパとか中東は知らない

　　/￣ヽ　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　│　　│　　　　　　　/　　　　　　　　　　　ヽ
　│　　│　　　　　　│　　 ／￣￣￣＼　　│
　│　　│　　　　　　│　 │　　　　　　│　 │
　│　　│　　　　　　 ヽ＿/　　　　 　　│ 　│
　│　　│　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 │
　│　　│　　　　　　　　　　　　　　　／ 　／
　│　　│　　　　　　　　　　　　　 ／ 　／
　│　　│　　　　　　　　　　　　　/　　/
　│　　│　　　　　　　　　　　　│　　│
　│　　│　　　　　　　　　　　　│　　│
　│　　│　　　　　　　　　　　　│　　│
　│　　│　　　　　　　　　　　　│　　│
　　ヽ＿/ 　　　　　　　　　　　　　ヽ＿/

　　/￣ヽ 　　　　　　　　　　　　　/￣ヽ
　　ヽ＿/　　　　　　　　　　　　　ヽ＿/

クルージングギア

カワサキ

>>108
1速→えいっ
2速→ファイヤー
3速→アイスストーム
4速→ダイヤキュート
5速→ブレインダムド
6速→ジュゲム
7速→ばよえ〜ん
8速→ばよえ〜ん
…
だろ。

今日も元気に二速発進

いっそくにそくさんそくよんそくごそくろくそく
って言ってるけど別に問題ないよね？

オーバートップって初めて聞いたわ

段々中二病っぽくなってくるのかw
おまえんちのMTなんでいつも二速からスタートなん？

金色のガッシュスレ

>>114
個人的には
1→よっ
2→メテオ
3→タキオン
4→クェーサー
5→ブラックホール
6→ビッグバン
7→どんえーん
・・・
がいいな

オーバートップクリアマインド

♪とばせローローローローロー　スピンをきめて
♪とばせセコセコセコセコセコ　レッドにぶっこめ
♪とばせサーサーサーサーサー　まだまだ踏めるぜ
♪とばせトットットットットッ　メーターふりきれ
♪オイラのハートはいつしかオーバートップ

のオーバートップだろ

昔のマニュアル車は２速発進が普通だったんだぜ
昔のオートマにはオーバードライブと書かれたボタンがあったんだぜ

>>123
波紋疾風とな？

>>99
ルール書き込みのとこだと見分けつくがね

>>110
厨くせぇな

オーバートップってなんだ？　はじめて聞いたが？
ちなみに６速はたいていオーバードライブだ

>>123
排気量が大きく、トルクが太いと
今でも２速発進できるよ

教習中だけどバイク先にとったからHパターンがやり辛くてシーケンシャルのほうが楽なんじゃないかと思ってしまう

２速発進はクラッチ痛めるからちょっとでもいいからロー使えって聞いた
昔の話だから今は知らん

オーバートップじゃなくてハイトップだろ

普通車は一速発進だけど、大型は二速発進がデフォ
たまに三速発進がデフォのトラックもあるな

>>122
×
♪とばせローローローローロー　スピンをきめて
♪とばせセコセコセコセコセコ　レッドにぶっこめ
♪とばせサーサーサーサーサー　まだまだ踏めるぜ
♪とばせトットットットットッ　メーターふりきれ

○
♪とばせロー　スピンをきーめてー
♪とばせセカン　レッドにぶっこめー
♪とばせサー　まだまだ踏めるぜー
♪とばせトォッ　メーターふりきれー

>>123
オートマのオーバードライブボタンはまだあるよ。最初のシュミレーターで間違えて徐行しながらオーバードライブ押した

5速までしかねぇけど、見栄を張って6速表示のシフトノブ入れてる

オルガスムス

ずっと2速発進してたけど、クラッチ痛めそうだったからやめた
乾燥で600kg切る軽だから、アイドリングでも発進できて渋滞でも楽チン

ＭＴ　　　　ＡＴ
１　　　　　無し
２　　　　　Ｌ
３　　　　　２
４　　　　　Ｄ
５　　　　　ＯＤ

7速 アルティメットギア
8速 ウルトラギア
9速 アンリミテッドギア

>>137
それで故障したら今頃笑われてたぞ

インジェクション車なら、アイドリングでもエンストしないように絶妙なクラッチ操作をするれば発進できるよ。
坂だってアイドリングで上ってく。
要はCPUがエンジンを止めないように制御するからなんだけどな。

キャブ車じゃそうはいかねぇ

1速→ロー　2速→セカンド　3速→サード　4速→フォース　5速→トップ　6速→オーバートップ

これでいいだろｗ

最近、２速を「セコ」とかいうおっさん消えたのか？

1速→イチ　2速→ニィ　3速→サン　4速→ヨン　5速→ゴ　6速→ロク

なんでいちいちめんどくせぇ呼び方にすんだよこれでいいだろ普通に

スーパーオーバートップだよ

ロー、セカンド、サード、フォース、トップ、オーバートップ

>>124
波紋疾走だろ・・・

アルテマ

でかいトラックだと10速位あるんだろ？

>>108
ワロタ

別に4がトップってわけじゃなくて、どこで直結になるかだろ？

ロー
セカンド
サード
フォース
トップ
オーバートップ

こうなるんじゃないの

>>152
オーバートップってギヤ比関わってくるから車によって違う

ニトロだろ

トラックバスもデュアルクラッチトランスミッションの時代へ来てるんだな

>>155
スクーターやツアラーにもDCTの時代
SSのオートシフターってどんな仕組みなんだろう

一瞬アクセルオフしてギア入れるのを
勝手にアクセルオフしてくれるだけ

マニュアル　トランスミッション　for Windows
http://www005.upp.so-net.ne.jp/suop/mtm/Mission.html
ダウンロード
http://www005.upp.so-net.ne.jp/suop/index.html

>>138
4速ATだとOD OFFが3速

>>109
なつかしー

7速は？

そういや7速とか8速のMTって存在するのか？
6速までしか見たことないや

>>162
ポルシェが7速MT車市販してる

6速→ハイオーバートップ

>>3
ホントにあった！？幻の６速！！

たまにはエクストラローの事も思い出してあげてください

嫌いじゃないが銀蝿世代のおっさんがいるな

大型トラックとかは８速ぐらいあるだろ。

4トップ
5ハイトップ
6オーバートップ
でいいだろ。

>>162
大型トラックやバス
といっても最近は一度動き出すと自動変速モードでイージードライブ
マニュアルモードでもインパネに現在ギア位置から現状どれだけ上げ下げできるか表示されてる
あとは+、-キコキコするだけ

昔はトラクタなんか8速フルシフトに3速トランスファの組み合わせで24速なんていうのがあった

6速チェンジ→気分壮快、赤キップ、免停、取消、事故って死ぬ、人をハネて刑務所

パルプンテだろww

６速はシックスセンスだろ確か

6速→逝ってこい

ZFのミッションはクソなのでNG

ミッション自社開発できなくて
エンジンを生かせない
ホンダのお家芸

>>36
アキュラブランドのクロスオーバーSUV「MDX」やセダンの「TL」あたりに搭載するのでは

>>113
ホンダの今後の動きに注目したい

幻の7速に君もチェンジ！

え、お前らって普段AT馬鹿にしてるくせにMTじゃないんだ…

AT馬鹿にしてるのはアホだけだ

【車のギア】　1速→ロー　2速→セカンド　3速→サード　4速→トップ　5速→5速　6速→6速　以下同じ

>>175　お前馬鹿だなあ
なんでも自社開発してた頃の失敗を繰り返してどうする

9速って凄いな
NSXみたいなスポーツモデルには乗せられんのかな

ムッツ

バックだろ

トップやらオーバードライブってのは
ギア比ありきの話だからな、気をつけろよ

普通に、イッソク、ニソク、サンソクって数えてたは

昔50CCのレーサーで15段ギアとかあったよな・・・。多段化はパワーバンドを上手く使うためだ。スレタイみたいな思い込みは・・・

６速→ひさびさにキレちまったゼ…

車脳のイメージってこんなんだが

>>169
ハイトップて洗剤とか、懐かしいナショナルの乾電池思い出す

5速とか6速って数字が大きくて強そうに見えるけど、実際パンチがあるのは1速2速だからな
これ豆な

幻のメルトダウントップ

久々にトラック乗ると普通車の1速のとこにRがあったりして焦る

ODが付いてると燃費走行に使えてイイんだよな。

6速ならファイナルギアでいいけど7速になると6速の呼び方が問題だな
いま7速まであるんだろ？

>>187
思い込みと言うか教習所で呼び方習うだろ？

6速→レッドキップ

俺用に次期NSXにヒューランドでもＸトラックでもいいから
6速のシーケンシャルレバー+パドルシフト両方対応のドグミッション搭載したモデル出してくれや

タンクトップ

1速→ロー　2速→ミッソー　3速→ﾀﾞﾎﾞｰ　4速→ﾓｰﾀﾎﾟｰ　5速→ﾚｲｻｰ　6速→ﾃｨｷﾅｯﾎﾟｰﾘｯﾎﾟｰﾚｲｻｰ

オーバーザトラブル

>>195
呼び方？ギアの多段化をネタにしたんだけど？

君、アスペ？

オーバーロード

>>1は究極の馬鹿

ドラグノン・ディオナグル

1速→うえ
2速→した
3速→まんなか
4速→した
5速→こっち
6速→ばっく
7速→それちがうって
８速→ねーよｗ

>>201
>>1はギアの呼び方をネタにしてて多段化云々の話はしてないだろ
スレタイは教習所でロー、セカンド…って習うからその流れで6速はなんて呼ぶの？って言ってるんだと思うけど

>>206
そうか。それは失礼。ギアは５速や６速だけじゃないと言いたかったんだけどね。9速まで出てきて呼び名なんか現実にそぐわないだっろうに。

はーい

直結がトップでいいんだよね？

6速如きでどうの言ってたらウニモグとかどうなんだよ

1速→ロー
2速→セカンド
3速→サード
4速→トップ
5速→オーバートップ
6速→メガトップ
7速→ギガトップ
８速→テラトップ

４速コラムシフトというのも有りました。

>>207
読解力ねえな

おいらは、アタック派だな(　´_ゝ｀)

2速→セコ、6速→ロクソク
あとはその通り

オーバーザターボー

マジレスすると、ハイトップ

幻の6速

このくらいになるとどうなんだ？
http://www.youtube.com/watch?v=dKzn2U83xrs#t=1m30s

も、ものすごいトップ

オーバートップクリアマインド

1速→ロー
2速→セカンド
3速→サード
4速→トップ
5速→オーバートップ
6速→いやん
7速→ばかん
８速→らめぇ

いい年して恥ずかしくないのかねぇ

>>43
二階がファーストなのはイギリスだけ

皆が評価してる>>3を理解できなかった
ググっても良く分からなかった
どなたか親切な方、この情弱に>>3の意味を教えて下され

>>207
久々に背筋が震えた

>>225
特攻の拓ってマンガで、天羽セロニアス時貞って人が乗る5速のバイクには幻の6速があるってネタだったと思う

スピードの向こう側

幻の6速ってオーバードライブってこと？

>>224
ground floorは？

気分はハイオーバートップ

>>227
わざわざ有り難う

階段がないのに一階ってのも変な話だろ

英BBC　　 トップ・ギア
英ファイブ　フィフス・ギア

6速→トランザム　でいいだろw

トランスアメリカが何？