ホンダ、自らは売れ筋の製品しか作らないのに「失敗しよう、試そう」というCMを流す暴挙に

ホンダのTVCM、企業広告「試す人になろう（研究所）」篇が好評だ。場所は、ホンダ製品を開発する
本田技術研究所デザインスタジオ。東京モーターショー11に出展したコンセプトカーなどを開発している場面だ。

「何度もやり直して」、「しつこく相談して」、「つい盛り上がって」などの字幕とともに、研究所で働く人々の
普段の様子を映し出す。自動車の開発現場を紹介するビデオとしても面白い。そして終盤は幕張メッセ
に展示されたコンセプトカーの様子を映し出す。
研究所内の撮影は研究所スタッフが担当したそうだ。何十時間にも及ぶ映像から編集するにあたって、
CM制作スタッフは研究所スタッフの情熱に圧倒されたという。
3月中旬の放映開始以来、同じように感動する人は多いらしく、ホンダ公式ウェブサイト内の人気動画
ランキングでは長らく1位を維持している（29日早朝現在）。29日にはMLB開幕第2戦「オークランド・
アスレチックス VS シアトル・マリナーズ」（18時00分?20時54分、日本テレビ系列全国28局ネット）
TV中継内にて放映される。今後は目にする機会も増えるだろう。

失敗するたび、未来に近づく。だから……。


Honda -「試す人になろう（研究所）」篇　URL
http://www.honda.co.jp/movie/201203/corporate/

http://response.jp/article/2012/03/29/172105.html

640 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/18(土) 15:05:47.13 ID:sskgsjsc0 [2/2]
『平清盛』プロデューサー在日朝鮮人　磯智明（反日・天皇制度廃止論者）のプロデュース作品

�@『監査法人 (2008)』反体制・反社会

�A『最後の戦犯 (2008)』反日・天皇制度廃止・反体制・反社会

�B『リミット -刑事の現場２- (2009)』反体制・反社会


日本放送協会 、、 〒150-8001 東京都渋谷区神南2-2-1
韓国放送公社(KBS) 〒150-0041 東京都渋谷区神南2-2-1NHK東館710-C　←よく痴漢やヤクで捕まるのはここの工作員


テレビが言えない民主党のスポンサー=韓国北朝鮮
あとはもうわかるよな
民主党は、朝鮮人だらけ。
復興が遅れるのも当たり前。脳がない奴が大臣やってるから
野田はどうだろうか。韓国人の集いに出席し、韓国人暴力団から賄賂を貰っている野田は

こんなもんを作るくらいなら
階段から転落するアシモの映像を流した方が
余程良いと思うんだが

シビックを日本でも売ってください

プリウスの対抗車種であるインサイトとは一体なんだったのか

CMまでトヨタのマネしだしたかこのフィット屋はｗ

そうでもない
明らかに売れそうにない車もあった

ホンダほど面白みのない車会社は他にない

ホンダってこんな軽い会社だったんだな。
寒過ぎだろ

売れ筋の商品出しても売れないのがホンダ

格好だけでやること遅いんだよここ

>>研究所で働く人々の普段の様子を映し出す
金だけもらってろくに結果の出してないクズ写すよりも
油まみれでがんばる現場のほうが実直で伝わるものがあるんじゃないの？
ホンダの大卒組は高卒組に土下座して謝れよ

なんかもう必死だな

NSXの売れなさは異常だからまあええけどもやな

研究所がいくら面白いもん試作したところで、営業が首を縦に振らないとお蔵入りだからなw

アシモのあの動画くれ

デザインスタジオｗ

お気楽ですな

なんかお洒落ヒゲがむかついたから　切った。
２分も長いわ

目指してる未来が違うんでしょ

インサイトの事じゃないの

トヨタのiQやFJクルーザーなんかの方が冒険しているような

>>11
研究所ってだけでプライド高い奴増えてそうだなw
製作所が稼いだ金で生かして貰ってるのに。

インサイトもあんなにプリウスに似せなきゃもっと売れてた可能性もあった。
あれじゃプリウス選ぶだろ

バイクもそうだな
この台詞言っていいのは鈴木だけ

せめてアクセラやインプなど対抗のハッチバックやセダンくらいラインナップに入れといてほしいわ
作ってないならともかく作って外国それも韓国でも売ってるんだし

CMも車種もどミーハーのくせにケチる時だけ言い訳に
「ソウギョウシャガー」
それでホンダオタが
「さすが硬派なホンダだ！」

アホンダとアホンダオタはコントでもしてんのか

冒険したように見えるCRZてどうなの？

新しいベンリィは失敗だ
今すぐ廃止しろ

ステップワゴンもオデッセイも大失敗だ

ザッツ（笑）

海外で強いトヨタ以外はほとんど下火だからな
車メーカーの焦る気持ちも分かる

カス共が集まってなにしとんじゃナンボもうとんじゃ
ダッホンダ

>>22
ＢＲＺと８６も酷い
http://response.jp/imgs/zoom/394930.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/419973.jpg

インスパイア（）
レジェンド（）

>>32
何言いたいの

http://response.jp/imgs/zoom/419973.jpg
ＢＲＺ「やったるでー」８６「なんやぁぁぁ」

>>32
分かりにくい釣りだなぁ・・・

いや同じ車でしょ？

ホンダってなんで落ちぶれたの…
エンジンは使い回しでマツダにやられハイブリッドではトヨタにやられ
フィット屋やん

かっこわるかったらやめるからね→CR-Z販売

ホンダ製品を開発する

このCMの女の子が気になる
http://hondacars.jp/chubu/cm/

ハイブリッドの性能が低すぎて俺の中では技術力のないメーカーというイメージになったわ

ホンダのエンジンヤバイんだっけ
もう新開発する余裕なくて20年前の使ってるらしいな

マツダ叩いてるのもホンダだしな・・・

フィットとフリードだけ作っとけよもう

どうしてこうなった企業の代表格

ミニバンくらいからじゃね？おかしくなったの

あえて売れ筋方向からシフトして後発のイプサムに
セールス抜かれたオデッセイェ……

>>46
シンプルに考えたらええ。データは必要やけど、投手と打者の対決なんや

言動不一致は信じるな

>>26
数年以内に販売終了、ってならなければ冒険したと言えるんでは

昔のホンダは、こういう遊び心があったのになぁ（´・ν・｀）

ホンダ・ビート (スクーター)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%88_%28%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%29

>>22
あれはデザイン以前の問題
なんちゃってハイブリッドだもん
プリウスに比べたらおもちゃみたいなもん

バイクだけ作ってろよ

これはいいスレタイw

>>32
釣り？それとも無知？

研究所はいろいろ試してるけど商品としては没になるって話だろ

ホンダ社内で挑戦は死語

後部座席が横跳ね上げ式の為、荷物も載せようとすればリクライニングがまともに出来ず
後部座席の居心地を優先すると荷物が載らないとても丁度ワルイのがフリード

完全に設計や企画ミスってるだろあれ

新しく出た大型バイクも2年くらい前に出たCR-Zもそうだけど、
老人向けの乗り物なのがどうにも嫌だな

最近のホンダ車は嫌いだったが、夜中にすげえ尻がかっこいい車いるなぁと思って近づいて見るとアコードだった。
が、値段を調べて残念な気分になった

モトコンポ復活させろ。ホンダに望むのはそれだけ。

>>61
現行ホンダセダンの見かけなさはヤバい
レジェンドとか走ってるの見たことない

PCXはすげぇかっこいいよな

スーパーカブのデザインも悪い意味でアジア臭いデザインになっちゃったしな

車に関してはおおむね同意だけどバイクは結構失敗してるな
生産中止になってから人気出るイメージ

4WDもFRも商用車もない
コンパクトミニバンばっか
本田ほどのステマ企業はない

シビックをオワコンにしたホンダを許さない

現行のアコードはデキもデザインが素晴らしいが車幅が残念
1850近くもあるからな

早々にF1やスポーツカーやめてミニバン一辺倒になった企業の言う言葉じゃないな

今調べてビビったわ
アコードってクラウンマジェスタより幅広いのか

現行アコードはアキュラブランドで売られる予定だったみたいだね
結局、日本でのアキュラブランド立ち上げがポシャったからアコードの名前で売られてるけど
値段もデカさも品質も、アコードと言われてもしっくり来ないのはそのせいかも

一代で終わった会社

つか安全装備のオプション商法やめろよ
VSCとサイドエアバッグのために＋100万とかふざけすぎ

>>73
何かキュンとしたわ切ない

もう一度EK9みたいなの出してみろ売れるはずだ

CBR250RとCD400SB、どっち買えば後悔ないよ？

今本田宗一郎がいても一緒だと思う

あれだけいいエンジン作れるのにな
次のレジェンドは色々と電気仕掛けが凄いらしいが売れるのか

>>78
今のレジェンドも出た当時はSH-AWDやら初のカタログ初の280馬力オーバーやらで
凄いと思ったけど結果は散々だったからな

創業者が泣いてるな

ホンダとかパナソは神（創業者）の威光に頼りっぱなしだからダメなんだよ
自分で仕事（客）取って来いって思う

宗一郎の時代は良かった
今の本田はうんこ

先代アコードのユーロRを買った俺の目に間違いはなかった

>>81
アップルのウザさは異常

MM理論は宗一郎の理論であったけれどもミニバン屋になれとは言ってなかっただろう
それもこれもおっさん達がステップワゴンとオデッセイに飛びつきすぎたからだ

今のホンダのミニバンは売れてない
売れてるのはフィットとフィット派生のフリードぐらい
売れてるのは安いクルマばっか

ホンダって無難なイメージしかないな

>>78
もうエンジン屋ってのは過去の話
もう古いのしかないし使い回しが醜い

全て昔の話だ
今ホンダで何か試している分野って飛行機くらいだろう

箱型車ばかりになってしまうのはしょうがない
しかし、部品配給早すぎるよホンダ
S2000も10年そこらで止めるなんてことしないでね

今の社長がクズすぎる

>>90
ビートの部品出ないの多いし、Sも同じようになるのでは？

とにかく安っぽい

「センタータンクレイアウトを採用し、広くてシートアレンジが多彩」
な車しか出ていないことに一番の問題がある
例外はインサイトとCR-Zだけだけども、インサイトはどちらかと言えばパクりだし、
CR-Zは枯れた人間向けのスポーツカー風エコカーだしなぁ

ジャップは一度失敗すると人生終わりらしいなｗ

>>92
そうなるのかな

フリードスパイク値下げお願いします

オワコン
未だに「VTECエンジンは世界一」だの「モータースポーツのホンダ」とか言ってる情弱がいることに驚かされる

失敗は怖いけど置いていかれるのも困るから焦って出したのが周回遅れのホンダタントだろ？大丈夫かよ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝2011年＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホンダ「マツダのスカイアクティブなんて大した事ない。ウチでも出せる程度の技術」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ｾﾝﾓﾝｶﾆｴﾗﾊﾞﾚﾃ！／　＼ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝ！／
＜ガソリンエンジン単体でリッター30いけるん？

ホンダ「いや・・・ハイブリッドでなら・・・」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝2012年＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ホンダ「マツダのCX-5なんて大したこと無い。CR-Vの方が凄い」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾏﾂﾀﾞｽｹﾞｪ！／　＼ディーゼルでリッター20！／　＼ﾅｶﾞﾄﾓｻｰﾝ／
＜四駆出るん？

ホンダ「FFだけ・・・・」
ホンダ「（ディーゼルなんてオワコンやろ。あんな枯れた技術・・・）」

トヨタ「BMWからディーゼルエンジン供給してもらいます！」
スバル「国内にクリーンディーゼル導入します！」

ホンダ「・・・・」

今思えば琢磨の乗るホンダF1のエンジンがバルサンしまくってたのも当然なんだろな。
相方のバトンがうま過ぎただけで、ウェバーあたりだったら似たようにブローさせまくってただろう。

カリスマ経営者がいなくなった会社は、みんなその手の傾向があるね

ホンダといい松下といい日清といい
創業者が神だったところの凋落っぷりがひどい

>>40
ランキングでは長らく1位を維持している（29日早朝現在）
同じように感動する人は多いらしく
企業広告「試す人になろう（研究所）」篇が好評だ

>>103
スズキもこうなってしまうのだろうか

今は兎に角後追いというイメージ
ガキの頃は大人になったら絶対ホンダ車に乗ると思っていたのにな

スズキは現状ですでに微妙だろ
ダイハツの後追いばっかになってる

タントをパクったパレットSW、ミライースをパクったアルトエコ
ワゴンRもムーブに人気、シェア共に抜かれてるし

スイフトとジムニーぐらいしかない

>>100
これはもうダメだな

オデッセイLi　435万
アコードツアラーTypeS　アドバンスパッケージ　412万
アコードTypeS　アドバンスパッケージ　390万
インスパイア　アドバンスパッケージ+レザーシート　410万
レジェンド　アドバンスパッケージ　680万←！？


ランドクルーザーZX　630万
クラウンマジェスタ　2WD　C　697万

>>103
スズキは創業者じゃなくて修ちゃんだろ神なのは

本田さんはJリーグにも参加しなかったな

ホンダってもうセダンは捨ててるのかな
あまりにもやる気無いよね

レジェンド680万て頭おかしいわ
BMWの523iがベースグレードでも610万なのに

国内はやる気ないだろうな
フィットとフリードしか売る気無さそうだし

>>112
セダンは国内を一切考慮せず世界で売れる作りにしている
トヨタ以外はどこもそんなもんだけどホンダは特に徹底している
世界戦略車をついでに日本で売るだけマシ

>>115
その割には米じゃアコードはシェア落としてるけどな
カムリはおろか日産のアルティマ以下のシェア

ポリシーはあるか

これは言い訳できませんねぇ！
http://response.jp/imgs/zoom/397439.jpg
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki10/XC60-2L.jpg

>>116
そりゃホンダは大震災からの復旧が一番遅れた上に
直後にタイ洪水で致命的なダメージを食らってやっと今復旧完了した程度のところだから
シェアが落ちるのは当たり前なのでは・・・

>>32
ああそっくりだな
エンジンからスペックまで同じなんて訴えるべきだな

少なくともスカイアクティブを扱き下ろしたメーカーの言うセリフじゃない

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝2月＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホンダ「New　CR-V（ﾄﾞﾔｯ」

＜クリーンディーゼル　258万円から

ホンダ「・・・・」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝3月＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホンダ「ディーゼルなんて国内で売れんやろ」

＜CX-5、月販目標の８倍の8000台受注！納車まで3ヶ月待ち

ホンダ「・・・・」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝メディア＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ホンダ「ディーゼルなんてマニアしか買わんやろｗｗｗｗXトレイルと潰し合ってろやｗｗｗ」

「燃費対決　プリウスαｖｓCX-5」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?rt=nocnt
「燃費対決」
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1020976/
「輸入SUVとCX-5」
http://www.carview.co.jp/carselect/card66/

ホンダ「・・・・」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
トヨタ・スバル「BRZと86が若者に売れて困る」
ホンダ「えええええNSエックス出すよ！・・・・・多分1000万ぐらい・・・」
レクサス「1000万でLF-LC出すかも」
日産「エマージュ」

　　　　　　　　　　　　　ホンダのマーケティング終わってないか

>>122
おお、もう・・・

スポーツカーを作らないホンダはホンダではない。

シビックUK売れよ

>>124
NSXやインテR、S2000作った人がもう退職したからね

マツダのスカイアクティブをこきおろしたらCX-5が予想以上に売れ
スポーツカーを捨ててミニバン路線にシフトしたらトヨタとスバルのBRZ・86が若者に売れ
高級車路線にシフトしようとしてNSXコンセプトを出したら既にレクサスもインフィニティもやる気満々だったという
挙句CMで「試す人になろう」ダトォ！？

試したメーカーは軒並み成功してるじゃねーか

実は車なんかに興味ない奴がいっぱい入ってきて腐ったんだろうな

車酔いをしない超快適設計開発をお願い

部品を捨てちゃうメーカーに明日は無い

32： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/13(火) 13:05:31.82 ID:gyc7DHIz0
ベストカー読んだけど、山本社長のインタビューちょっと酷すぎないか？
Ｑ：ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの？
Ａ：株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない
Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。
Ｑ：EVについては？
Ａ：他社の動向を見極めていきたい。
Ｑ：モータースポーツ…F1に関しては？
Ａ：総合的に判断する必要があるが、判断するのは私の仕事ではない。
Ｑ：ＮＳＸに関しては？
Ａ：速さにはこだわるが、ラップタイムはあまり意味が無いと考えている。安くて良いものを作っていきたい。
大丈夫なんかいホンダ。
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg

>>124
そういう時代だったから作ってただけで
言っとくけど今の四輪のホンダは最初から何も変わっちゃいないよｗ
その時その時ウケる物だけしか作ってないから。お前らがなんか勝手に期待して勝手に失望してるけど

ミニバンが売れ筋ならミニバンのラインアップ強化したりって流れはそんなに気にしない
ただ他社の後追いじゃないかと思える製品ばかり並ぶのはつまらん

>>131
結局出したのはNBOXとかいう普通の軽

トヨタのようになりたくってしょうがない感じ。
セダンやＣＲ−Ｖの肥大化は北米向けといいつつも
取締役がゴルフに行ったときにバカにされないように
した為なんじゃないかと思う。

NAでリッター30とか余裕っすよｗｗｗｗｗ
↓
チャーラララー　ラーララーン♪
http://www.youtube.com/watch?v=J88--NVGT1o

NBOX（軽）

>>136
ドヤ顏で期待させるティーザーCMしててこの車出して来たときはもう失笑物だった

一方スバルはBRZを発売し
http://www.youtube.com/watch?v=vdcJlvMO_MA

マツダはSUVでリッター20を達成した
http://www.youtube.com/watch?v=Uc6obM6Kit0

NBOXは女女してないんで嫌いじゃないな
軽って露骨に女向け意識したCMが多いし

間違いなく今一番日本の自動車メーカーでアホなのはホンダ
ヨタ以下のメーカーになるとか思いもしなかったわ

スカイアクティブすぐ壊れるなんて言われたが実際どうなん？

ゼストスパークやバモスがあるのにまだ軽を出そうとするホンダには頭が下がる
NBOXのカスタムグレードで178万だったら1.5Lのフィット買うだろ。それどころかフィットハイブリッドにすら手が届く

178万
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/type/custom_turbo/

159万
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/hybrid/

185万
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/type/hybrid/


NBOX、なぜなのか

車輪付きのプラ箱にエンジン付けて売ってるもんなあ
そらすごいチャレンジ精神だよ雨漏りもするし

>>143
NBOXを買うような層は背の高い車にしか眼中にないからフィットなんか買わない
もし普通車を買うならフリードやステップワゴンを選ぶだろう

>>67
レジェンドの4駆が今のところ世界最強だろう
あれはチート

シビックってすっかり見かけなくなったよね

S2000Rはよ新型NSX-Rはよ

ホンダの魂はFD2で潰えた

>>143
高すぎだろｗ

試作段階でいろいろ試すから製品で失敗しないんだろ
本番の製品で付け焼刃的に尖った事やるのはただのアホ
そんなのはソニーにでもやらせとけばいい

>>151
つインサイト

ホンダ期待のＮＢＯＸもダイハツのタントとアトレーを足して２で割ったような感じだからな

なんちゃってハマーだと言われてもいい。俺はクロスロードが好きだった
エディックスなんて最高だったじゃないか。なぜ消えた

その点、マツダはデザイン頑張ってると思う

>>141
6年以上くらいかけて研究したものがそう簡単に壊れるかな？
まあデミオに関しては無理矢理なアレもあったかもしれんが。

ZだぜみたいにCMだけは良いってのが多すぎだろw

>>151
そういうのはトヨタのやり口だったんだけどな。
そのトヨタが1番冒険してるのが皮肉だわ。