エンジンオイル交換しに行くのが面倒くさい

JX日鉱日石エネルギーは26日、エンジンオイル用新規添加剤技術「ZPテクノロジー」の開発と
実用化により、日本化学会の「化学技術賞」を受賞したと発表した。
日本化学会は、1878年に創立された国内最大の化学分野の学会であり、「化学技術賞」は、
国内の化学工業技術に関して特に顕著な業績のあった者に対して与えられる賞。同社は、
2006年の「サルファーフリー自動車燃料製造技術の開発」に次ぐ2度目の受賞となる。
エンジンオイルには、摩耗・酸化防止のために硫黄分を含む添加剤が長年使用されているが、
エンジンオイルを劣化させる大きな原因ともなっていた。
同社は、硫黄分を全く含まない摩耗防止剤「ZP1」を最適配合する添加剤処方技術「ZPテクノロジー」
を開発。添加剤の劣化を抑えることに成功した。
ZPテクノロジーは、エンジンオイルの清浄性の持続力や自動車の省燃費性向上などの環境性能
向上に大きく貢献する技術として高い評価を受け、今回の受賞となった。

http://response.jp/article/2012/03/27/171938.html

自分で交換しろ池沼

減ったら足せ

自分でやれ
古いオイルは川に捨てろ

自分でオイル交換したらボルトねじ切って結局バイク屋に行って高卒の糞ガキに鼻で笑われる事になるから自分でするな

>>5
タップで逆ネジ切ってボルトぶち込んで外せ
脳みそ付いてんのかお前？

デラで点検やったらなんかブランド物のタオル当たったぞ

オイルなんて継ぎ足すだけだろ

電気自動車買え

安いだろ？ｗ

>>8
ロータリー2サイクル脳おつ

>>8
蓋しまってるんだからなくなっていくわけねえじゃん死ねよカス

>>8
2stもしくはkwskか

適当に継ぎ足せば汚れが薄まるよ

>>3
（0.5％）と続き
あくまで一部のマニア向け

>>14
どうやら女性の方が幸せな思い出の多い人生を送っているらしいことが
ゲーム事業については「PS3

>>12

ドレインプラグを買いに行くバイクがない

>>4
うはっっっｗｗｗ

>>4
やめろボケカス
新聞に含ませて燃えるゴミ安定

自転車最強

ごま油入れると良い香りになるぞ

>>4
中国かよ

>>1
車スレにオイル交換不用と喚く基地スレがあるから、そこの住人になればいいよ

センタースタンド無いから正確なオイル量分かりません
どうしたらいいですか

空になったらどうなんの？

>>21
匂いつきのエンジンオイルとかあったな

ベテラン整備士の俺に言わせてもらえば、
オイルの交換は２年に一回か、２万キロくらいの交換で大丈夫。
もちろん一番安い鉱物油。

２万キロくらいで目に見えてオイルの色が変わるから、その時に換えれば良し。
１０万キロ無交換のマーチを見たが、さすがにオイル経路が詰まって駄目になっていた。

交換はオイルよりプラグを気にした方がいい。
プラチナなら良いが、普通のプラグだと１万５千キロくらいで、電極がかなり減って丸くなる。
そうなるとアクセル開度に対してトルクが落ちるのがわかるくらいになるから、
早めに取り替えた方がいい。

レモンの香りか

>>25
油ならなんでもOK（カブ限定）

>>25
メルトスルー

店に行こうか自分でやろうか･･･

>>29
食習慣も変わり

自分でやれば10分で終わるだろ

>>27
よかった俺のアメ車2年3万km近く交換してねーわ

まあ10分では終わらないけどね

面倒っても店で待つだけだろ
自分でやりたいけどポンプも受け皿も無いから店でやってもらうしかない
廃オイルも処理面倒だし

>>36
混んでたりすると待ち時間長いじゃないか
雪国だからスタットレス交換のついでにやってるわ

車検のついでにサービスでやってもらってる

車検はユーザー車検で半額だよ

>>8
オイル交換しないと増えるんだが

イエローハットとかオートバックスで自分でオイル選ぶと軽でも2980円暗いのにしてしまうから
ディーラーで純正3000円工賃込みでいいよ

>>36
ポンプも受皿もいらない
レンチ、ジャッキ、ウマ、オイルパックだけあればいい
処理も燃えるゴミに出せばいいだけ

スタタボ、ロードスターに乗ってた頃は安いオイルをペール缶で買って頻繁に交換してたけど
レガシィ乗ってからはめんどくさくて2年毎ディーラーで交換してるわ

ディーラーでボトルキープ20リットル12000円をしとけば、５，６回交換できるよ
工賃無料だし
待ってる間コーヒーくれるしｗ

>>6
タップ買う金の方が高くつくだろ
脳味噌くさってんのか

>>27
呼んでもないのに、あのスレの住人キター
安いオイルで性能ガタ落ち
経験した事ある折れがおまいのデマを粉砕したるわww
ピストンのチャターマークでオイル系トラブルは分かる。
エンジン極限までぶん回すヤツに安いオイルで交換不用ww
エンジン壊れた と修理にきたヤツになんて言うつもりだよ？
おまいの理論を信用したんだ。
とか言われたらどうすんの？

>>27
さすがベテランや
ちゃんと買い換えさす理由をこさえてる

ディーラで交換したらＧＳの半分で済んでコーヒーまで出してくれた
もうディーラーについていくわ

>>43
オイルに関してはそれがいいな。
自分でやろうと4Lのキャッスル缶買っても2000円くらいする

オイル交換は楽だけどフィルター交換がめんどくさい
馬鹿が設計したとしか思えない
http://img.wazamono.jp/car/src/1332826056014.jpg

>>47
ボトルキープというかエンジンオイルのプリペイドだな
飲み物と茶菓ついてるしコスパ良過ぎ
自分で交換するのが如何にバカバカしいことか

>>49
フィルターどこ？ｗ

>>49
どこが面倒いんだ？まさか先にフィルターから外してるわけねぇよな

原付のオイル1000km乗ったら変えろって言われたけどどうなの
自分じゃできないし近くに店ないからやりたくないんだけど

>>51-52
タービンから出てる青いホースの下
下からカップレンチ入らないからここまでたどり着くのにシートずらしてカーペットと遮蔽版外さなきゃならん
とてもじゃないけどデラとかにやらせられない

>>53
しん

>>53
んじゃやらんでいいんじゃない

途中で送信とか・・・
新車だとそんなもんかな
その後は3000km毎ぐらいでいいんじゃね

原付なんて乗りっぱなしでいいだろあんなもん

交換ランプがつくまで放置

オイル10リットル分サービスしときますね
↓
特別工賃(カウル取り外し)

一年ぶりにやってきたところ

>>9
ボタンイベントを取得可能にする手順

>>24
２位のチワワ（１９・７％）

>>58
正解。
壊れたら新しいのを買うよなw

バイク乗ってる奴、3000kmで換えろマジで。
ほとんど乗らない奴は最低三ヶ月ごとで換えろ。

あとバイクは冬眠させるな。１週間に１回は最低でもエンジンかけてオイルまわせ。

キャブからガス抜いてバッテリー端子外しても、オイルは落ちて次の始動でかじって寿命縮むぞ

車はどうか知らんがバイクのオイル交換はあんなもんごときでディーラーに金払うの馬鹿馬鹿しいレベルだから
自分でできるようになっとけよ。せめて

>>54
下からカップレンチ入らないって終わってんな

旧車や外車のオイル交換は自分でやってもいいんじゃね
クルマ好きなら楽しいし
国産車ならディーラーへGO

え？　油ならいつも満タン入れてるけど。

自分でやるのはやめた方が良いよ
ドレンパッキン変えないと漏れるし

>>64
車でも同じだ馬鹿
だけどお前エンジン死ぬまで乗った事あるのか？
だいたいエンジンの寿命より先に電装系、駆動系がダメになって廃車になるんだけどな
ドライスタートなんてそこまで気にしなくても良いだろ別に

原付とかは単純にエンジン下のボルト外して落とせば良いんじゃないの？
いまのってそんなにカバーかかってるんか？

車のそういう交換とかってどこでお前ら習ってくるんだよ
自動車学校いってもそんなの習わなかったぞ

タイヤの空気圧とかいうのもさっぱりわからんし

おw
あのスレ化してきたなww

まだ3000kmとか言ってる情弱がいることに驚いた

>>72
運転席のドア横にでっかく張ってる
ていうか空気圧知らないで運転していたら
パンクや燃費悪くなるじゃねえかよ

>>71
バイクは楽勝だろ

fuelポンプやコンプレッサーとかは自分で交換したけど、オイル交換は労力に見合わない気がする

>>74
情弱はお前だアホ

中古車のってるんだけど、タイヤ交換は買った中古車屋さんでやるのか、ディーラーでやるべきなのか、それとも普通のガソスタでやるべきなのか
よく分からない。どこがベスト何んダ

>>78
タイア交換ならタイアショップかスーパーオートバックスみたいに若干気を遣ってる量販店でいいだろ
実際に作業も見られるし店員も説明ちゃんとするし。ディーラーも意外と安かったりするけど

外車とか数万キロおき交換に変わってきてるんだから
国産車もそうなるように車作ってくれよ

会社の車の面倒みてもらってる工場に行く。
整備終わったら会社に持ってきてくれるし、
代車もただだし、ダブついてる中古車安く
売ってくれるしで文句なし。

>>41
新車で買った俺のツアラーVはそれで25万キロトラブルなし

>>78
GS→ボッタクリ店頭長期在庫整備士2級すら持ってない中卒が作業。タイヤは数種類のみ
用品店→数人整備士2級持っているがそれ以外のバイトも作業。タイヤの種類は一番豊富
ディーラー→基本的に整備士2級は全員取得。どのメーカーでも取り寄せできるが日数がかかることもある。

カブだけど1,000km毎に和光さんとこの良いものに交換してる

オイル屋からオイル買いたい、あれなら毎月交換してもいい価格

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2799181.jpg

無交換とか言ってるバカども、こうなってから泣け、喚けｗ

電話一本で取りに来てくれるからディーラーに任せてる

>>78
昔ながらの考えとしては「買ったお店でやるのが礼儀」だけど、まあそれは消費者の勝手だな。

GSも洋品店もディーラーもピンキリだから、無難に一番リスクの低いディーラーにでもしとけ
安いのがいいならオートバックス（笑）で朝鮮タイヤでも買え

http://livedoor.blogimg.jp/news23vip/imgs/4/a/4a478ebb.jpg

出前みたいに電話一本で家まで来てオイル交換してくれるサービスってねーかな？
クラシアンってオイル交換やってる？

お前らw
壊れたら新しいの買えよ。

ディーラーの雰囲気が好きになれない（営業マンとの無駄な世間話とか）
そんな俺はオイル交換はガソスタやオートバックスとかでおk？

ガソスタのボッタクリ度は異常

ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで工賃込みで３０００円。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで同じｵｲﾙを買うと３４００円。

タイヤの空気圧、俺の車は２．２キロあればOK

整備もやってたし、工具類も一式ある。
だが、、、ホムセンで５００円でやってくれるならそれでいいと妥協してしまう。。。
廃油処理の手間やパックリ買うのが馬鹿馬鹿しい・・

工賃コミコミで2500円
激安糞オイルだけど5000キロは持つ

>>93
エアコンオイル補充で2000円近くかかってどんだけ補充したのかと思ったら30ccとか
どんなオイル使ってんだ

GSで車検通したときエンジンオイルも無料交換してくれたぞ

>>83
おい、いい加減に嫌儲へ帰れ。怒るよ？

>>93
あー嫌儲ね。はいはい。。

換えなくても意外と平気

オートバックスでも横浜タイヤ、ファイヤーストーン、ファルケンは売ってる
シナタイヤなんか買わないよ

自分で出来るけどめんどくさいな手汚れるし
店に車持って行って換えてもらうのもめんどくさい
結局量減ってたら上から足すぐらい

>>1
091835098109385091835908139058135

>>72
貴様スクリプトだろ
ふざけて書いたんだけど正直お前ら怖いわ
一生嫌儲に引きこもってろ！

バイクだから自分でオイル交換できるけど、廃油の処理がめんどくせえんだよ

車検のときにオイル交換とかいろいろしてもらったら車検代の倍額くらいになってしまった

タイヤは中古のタイヤ屋で充分
500~1000円程度で買えて取り付けまでしてくれる
パンクした時くらいしか換えないし
溝なんてどうでもいい人は中古タイヤまじオヌヌメ

車の事なのかバイクの事なのか

イタ車だと1000kmごとに1L無くなるから継ぎ足し継ぎ足しでいつ交換すればいいのかわからん

上抜き交換機がムチャクチャ捗るよ
春と秋にオイルだけ換えて、フィルタは車検の24ヶ月点検がてら下回り見るときと一緒に

オイル交換ぐらい自分でやった方が早いし楽しいだろ

ターボ車じゃなければ車検の時だけでいいよ

オイルなんて１０年位一回交換すれば十分

>>6
お前自身が自分に脳味噌がない事を自覚できてねえじゃねえか

>>107
500円でタイヤ交換してくれる中古タイヤ屋ってどこ？ｗ

>>115
廃タイヤ売ってくれるところなんじゃね？w

>>115
どこでもあるんじゃないの
廃タイヤ沢山積んでてブリジストンの看板とか出してる
整備工場ぽいアレだよ

>>29
あの出てってくれません？もう飽きましたんで。

>>101
は？おまえもか。誰か見分け方教えろ。

オイル交換て簡単だよなあ
うちの自治体は廃オイルは燃やせるゴミで出せるし

廃オイルなんて側溝に捨てりゃいいよ

四輪のオイルパンだとそんなナメないだろうけど、二輪は弱いから締め付けは注意しないとね
バイク屋でもうかつにもやっちまう奴がいたりとか

面倒ではないけどオイル高い
ガソリンもそうだけど値下がりして欲しい

オイル交換ぐらいは出来るけどエレメントは大変やろ
バンパー外さな交換出来んのもあるし

>>86
これはどういう状態なの？

コロ助チェンジャー。

便利。
おすすめ。

1000キロ越えたから点検行かないとダメなんだよなぁ

5000ｋｍ超えたあたりで極端に燃費落ちないか？
俺のポンコツパジェロミニだからか？

>>125
ああいう上抜きのチェンジャーって全部抜けるの？
多少残っても平気なんかな

>>124
オイルが無いからシリンダーに擦れ傷が付いたって事じゃないかね？

>>129
あーそういうことか。怖い。

>>124
メタル（軸受）がかじれてる、潤滑不良（多分）

>>124
シリンダじゃないよこれ
カムシャフトをおさえるやつか、クランクの端部じゃないか

今の車ほとんどオイルへらねーから。昔とちがう

>>128
下から抜いても多少残るのは一緒だ
気にすんな

悪いことは言わないからターボなら最長でも8ヶ月で交換しとけ
タービン壊したら新品15万、マトモなリビルトで8万
中古のガワを磨いただけの詐欺リビルトでも4万
おまえらだってクソだらけのおむつ数ヶ月もはいてたら病気になるだろ？

>>132
クランクメタルだろ
メタル削れると金属片が研磨剤代わりになってヘッドもシリンダも全部やられる

ターボって排気の圧力で吸気の圧力上げてるのだろ？
なんでそれがオイル交換に関係するの？

2st原チャ楽だよなあ
車のオイル交換なんて自分でやろうとも思わない

>>134
一緒なんか

会社のfitに4カ月で1万乗ったが変え時？

>>86だけど

オイル交換しないからバルブシールやらヘタってオイル食い。
で、オイル不足、潤滑不良、焼きつき

コンロッド全部ぬいてもクランク回らねーでやんの。
ブロックもオシャカでエンジン全損ですねん
これトラックだけど100万コース

>>137
エンジンの数十倍で回ってるタービンシャフトをどうやって保持してるか考えよう
軽自動車のタービンは分間15万回転以上でオイルラインは2mm程度しかないから簡単に詰まって壊れる

>>141
新しいの買うし。

>>80
アレは車じゃなくてオイルの問題でもある
使ってるオイルが違うんだよ
そして継ぎ足しが基本
すなわちオイル食ってる

安いのでいいから替えれば良いよ

>>144
入ってる量とか
構造が違うんだよ。

オイルってw

>>133
んなことない
車種による

>>146
知らないの？
VWのオイルとか調べてみ
ロングライフ規格の使ってる
普通のとは違うし、日本じゃその規格満たしてるのは少ない

>>142
まじか、軽ターボで4000kmぐらいだと思うから交換してきます。
あんまり回さない走りしてるつもりだけどターボってそんなに回転してたら運転方法じゃどうしようもなさそう

月4000キロ前後走ってるんだが月１交換でええやろか？

>>148
じゃあVWのオイルは、GSじゃなくディーラーで交換すべきなのか

デラ純正のオイルってどうなん

>>150
1回に走る量が多いなら3/2月ぐらいでいいんじゃねーの

>>152
デラだからいいオイル使ってるってわけでもない

>>84
だいたい予想はつきますが

したくなければしなきゃいいじゃん
お前の車だし俺は全然構わん

オイル交換など自分でしろよｗ

入れるオイル選ぶだけでも楽しいのに。
高性能車が減ったせいか１０−５０あたりがメチャ安くて助かるｗ
２Lペットボトル切って漏斗用意したら１３ｍｍのメガネレンチ握ってGO

オイルならなんでもいいって奴はディラや自動後退で適当な物入れられてろｗｗｗｗｗ

>>157
一滴でもオイルが手に付着するのがイヤっ！

いつ替えたらいいのか分からん人は、オドメーターのキリのいいところで替えるようにすると良いよ
5000キロとか10000キロ毎って風に
走行距離が伸びない人は半年ごととかにした方が良いと思う

昨日やってきたわ
一番安いのにしたけど、値段で走りとかに違いあるのか？

コペンのオイルフィルター移設キットで移動させた
これでオイルとフィルター自力で交換出来るわ

>>154
かもなく不可もなくって感じか
俺は高回転までよく引っ張るから粘目なのいれてるが…

オイルはメーカー純正でおｋ
非純正なら粘度だけ純正と同じにして好きなの選べばよろし

オイル経路は髪の毛ほどの細さのとこもあり今はコンピュータ設計されてて
粘度変えるとその精密な設計通りに潤滑してくれなくなるから注意

廃油ってガソリンスタンドに処理頼んでもOKだろ

>>150
俺は少し少ない3000km位だけど、だいたい3000km〜4500kmで交換してるよ。

廃オイルは空ペットボトルに入れて燃えるゴミの袋で捨ててる

>>19
車だとおそらく3リッターくらいあるけど新聞紙はどれくらいあれば足りる？

廃オイルは知り合いの工場に持っていってる

説明書みると0または5W-って書いてあるのに
デラで作業してるとこを見たらドラム缶に10W-30って書いてあったでござる


いいの？

>>169
お前が寒い地域に住んでるのなら致命的になるかもしれないぞ

>>140
換えとけ3000円ぐらいやろ

>>93
ボッタクリＧＳで働いてるけど、ボッタクるかはお客さん次第だよ
金持っていそうなお客さんからは多めに見積もることもある。

というかウチの店だけだと思うけどモノによっては『定価』って概念が無い物もある。（最低価格はあるが）

この間はレクサスＬＳのお客さんにエンジンの水抜き剤を２１００円で売りましたｗ

>>172
そういう店って、ガソリンの量をごまかしたり、灯油混ぜたりしてないの？

>>157
10W-50って硬くないか？

>>174
大排気量ターボじゃねえの

>>172
ガソリンスタンドってどこも大手のサービス網の下でやってるから
サービス料金はマニュアル的なものから外せないのかと思ってたけど、そうでもないんだなｗ

>>173
混ぜるのはありえんと思う、GSの裏側しってると

>>175
ターボか、なるほど

先週末に交換したばかりだぜｗ
今回はエレメントも交換した。。。

１万キロは余裕
２万キロはちょっと調子悪くなった
1.5万キロくらいが限界か

自分でやれよ
オイルチェンジャー使えば楽勝だぞ

昔は100%化学合成だのレスポンスだの言って拘ってたけど
今はディーラー任せだわ

得に貧乏な原付乗りに告ぐけど、エンジンオイルだけはケチってチキンレースしない方がいい

>>173
そういうのはシステム的に無理だと思う。

と、いうよりボッタクリＧＳなんて大抵は零細ワンマンブラック会社で店長クラスもほぼ中卒ＤＱＮだから
システムをいじってガソリンの量を〜とか出来るほど頭の良い連中は居ない。

上にもある様にオイルの種類は誤魔化してるみたいだけどね。
ドラム缶のSJ10W-30しか置いていないのにオイルのラインアップには所謂ＧＳ独自のブランドオイルが載っているという不思議。

>>170
ｻｲﾀﾏｰだから大丈夫…


ってゲレンデ行くけどorz

20万キロ乗るつもりなら3000�`で変えた方がいいけど
10万以下で乗り換えるなら1万キロでも問題ない
後のオーナーの事など知らん

一般道しか走らないのに５０００ｋｍで交換してた頃もありました

鉱物油の情弱から一言

車に関しては情弱の極みだから点検パック入ってやったよ
年間1万も走らないのにね、俺ってばいいカモだぜ

>>184
>>177
ども　よかった

自分が買った営業に電話すれば取りに来て、終わり次第持ってきてくれるだろ

>>183
自分で簡単にできるもんなのか？カブなんだが、中古で買って二年間一度も変えてないわ…

>>192
2ストのハナシじゃねーの？

>>191
庶民レベルの話を湾曲に自慢したいだけのアホなのか
極端に視野の狭い純粋なアホなのかが判別しにくいレスだな

>189
趣味が車いじりでないなら悪い選択じゃない。放置して壊すよりよっぽど財布にも車にもいい

鉱物油で情弱ってｗ
いずれ化学合成のオーバースペックが浸透すると思うよ
ＶＨＶＩは伸びるだろうけどね、あれは実力があって安い

本州以南なら、前からあった１０ｗ−３０の鉱物油、これで十分なんだよ

>>196
今の市場は
ハイドロクラック＝化学合成　と表記されてしまう悲しい現実。

いやハイドロクラックが悪いというんじゃないんだけどねぇ

どれくらいの汚れが交換の目安なんよ

ミリテック

汚れよりも粘度が重要
シャバシャバになるちょっと手前で交換しろ

>>197
分類の問題と実力の問題がごちゃごちゃになってるよね
継続して使ってるわけではないが、ＥＮＥＯＳはＶＨＶＩとリン代替剤で
すごいオイルつくってしまったわけで、個人的にはステマとは解釈してない

だがしかし、俺の用途にはまだまだオーバースペックなので結局鉱物油にｗ

早いし安いしお茶サービスだし洗車もしてくれるから
デラ以外の選択肢はないわ

オイル交換なんて車検毎で十分

実績ある

ロングライフオイルにすれば良いだろ
最近だいぶ増えてきたぞ？
交換サイクル15,000km↑、一年毎とか

一度でいいからエストレモのGPX1極を入れてみたい

>>200
どうやって正確に調べるんだｗ

>>27
14年落ちのVWの安クルマ。この4月で車検で、結局オイルは2年もったよ。

エンジンの回転のスムースさが交換してすぐの、2年前より落ちた気がしなくもない。

でも落ちたといっても、同乗者はまったく気づかないレベル。

ああ、そういや前回の車検ではプラグ変えた。
オイルもプラグもいちばん安いやつw
安いやつのほうが安クルマに調子いいって、工場のオヤジに勧められたよ。

仕事で月5000km走るから毎月交換してるわ

まあガススタとかで飼えるのは情弱の極みだな
ディーラーがいいよ

135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/03/27(火) 18:02:28.46 ID:qWq7tu7K0
悪いことは言わないからターボなら最長でも8ヶ月で交換しとけ


207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/03/27(火) 23:43:43.58 ID:nM6As0Vs0
>>27
14年落ちのVWの安クルマ。この4月で車検で、結局オイルは2年もったよ。




使用状況考えずに期間だけで交換時期言ってるのが馬鹿丸出しで笑えるｗｗｗ

禿同

古いオイル使って夏はバーベキュー冬は焼き芋安定

>>200
おまえ本当にしってんのかw

ふつうオイルは古くなればドロドロに
なるだろ

>>213
ブローバイで希釈されるんだよ
それを超えるとスラッジが発生して見かけ上の粘度は上がるが
固形物が浮遊している状態だから、運良く動いてるだけだぞ

>>214
ブローバイで希釈がいみふなんだけど
ブローバイにオイルなん循環してないだろ
ただ灰ガスの再利用だけ

0-20のオイルなんて最初シャバシャバだぞ
10000も乗ったらドロドロなんだけど

>>213
(新品)ドロドロ→シャバシャバ(換え時)→ドロドロ(腐った状態)になるわ

で
おれの現行フィットはいつ変えたらいいの？
半年前に交換して７０００ｋｍ走ってしまったんだけど
主に一般道

イエローハットとかで計り売りのオイルを入れるのがいいっしょ
缶売りに比べて無駄が出ないし安い

>>215
ブローバイガスがクランケース内でオイルと混ざるってことだろ

混ざるとシャバシャバになるかドロドロになるかは分からんなあ

>>215
ブローバイにオイルが循環ってなんだよ
ブローバイガスって知ってるか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/ブローバイガス

ベースオイルの劣化より
添加剤の劣化と異物の混入で粘度が低下するんじゃないの？

添加剤入れるとこうなるぞｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I

>>215
排ガスはＥＧＲだから別物な
あとブローバイは酸化を促進するからドロドロ要因だ
だから燃料希釈を言いたいんだろ、>>214は

せん断で柔らかくなって熱重合(酸化）で固くなるので
>>216に一票だ

>>222
添加剤を入れるとこうなるぞ
ttp://www.attack-racing.com/report/user-01.jpg

最近のオイルは高性能だからぶっちゃけ交換する必要なんて全くないんだよな。

>>217
暇な時

306乗ってたなあ…
台風で水没したけど

いつからブローバイガスに燃焼後ガスが含まれるようになったんだ？
昔は未燃焼ガスだけだったような気がするんだが(JIS D0108)

>>220
これは失礼しました

>>229
いえいえ、こちらこそ至らぬ部分があり申し訳ありませんでした

>>227
俺はラウムで水没させた

GSは情弱を騙そうと必死だからなあ。信用されなくなってるのは自業自得。
車を知らなさそうな人にだけ、エンジンオイル点検やエンジン添加剤を薦めてくる
うちのおかん、いつも言われてるらしい

オイル交換の必要がない車を開発しろ

BMW買えよ
25000kmおきに交換で済むぞ

GDI継ぎ足してます(´・ω・｀)

>>144
ゼロが一番の薬よ。

>>234
あれってどうなってんの？
オイルが特殊なのか

>>237
オイルの量も多いはず
8リッターとか入るんじゃなかったっけ

>>8
やや半尻あたりの位置で履くことを「腰パン」という

>>157
和歌山のアーティストも多数出演

カブはサラダ油継ぎ足すだけで10万ｷﾛ走るんだぞ

>>232
昔ガソスタで働いてた時、ボロいアルトに1L2500円するオイルを使ってるおばちゃんがいたわw
高いんだから汚れない、長持ちすると思ってたらしい

適量入れたつもりが全然足りて無くて、レベルゲージに全く届かない状態で
１年間走ってたけど、何一つ問題無かった。

車と　車検が必要な250cc以上のバイクは素人で整備やるなよ
むしろ法律で禁止にしたほうがいいくらいだ

自分でやるともっと面倒くさい

やたら奨めてくるのでﾀｰﾎﾞ車ﾌﾗｯｼﾝｸﾞさせたら物故割れたでござる

9万キロ無交換で新車から初回車検を迎えられなかった
マーチを知ってる

オートバックスでいいっしょ

あのー０−２０推奨車なんですけど５−２０入れてもいいんですかね
それだけなぜか安く売ってたもんで

バイク乗り出して４年くらいたつけど未だに自分で交換した事ない

>>247
ガソスタと同じぐらいに、無いわ

>>248
エンジンにはよくない
0w-20買っときなさい

もう3年間、10000km交換してないな
もちろん軽のターボ車

>>251
いや同じ品質のオイルだとしたらエンジンには５W-20のほうが良いぞ。
0W-20は燃費スペシャルオイルだからエンジンの寿命の事は無視だろ。

>>253
基油が全く違う
基油の粘度が違うと潤滑も変わる
エンジン設計にない潤滑がエンジンにいいわけない

>>251
0w-20推奨でも5w-30使える車はいっぱいあるよ
燃費は悪くなりそうだけどな

>>254
そんなこと言い出したら5W-30も10W-30もよくないってことになるじゃん。
0W-20のみ指定のエンジンなんて見たことないけど。

うちの車とか5-20だったのにエンジンも変わらないマイチェンで0-20にされてた
もちろんディ−ラーでは0-20ぶっ込まれてる

問題は特にない

>>248の車のエンジンが0W-20が推奨で設計されてる
だから0W-20がベスト
すげえ単純なんだが

オイルは髪の毛よりも細い経路で潤滑している、当たり前だ
粘度が違えば潤滑も変わる
たとえばオイルポンプの例、経路は太いけど
http://www.nissan.co.jp/SERVICE/IMAGES/YOKUARU/10_1.gif
「さらさらすぎると各部へ供給できない」と書いてある
じゃあ逆に粘度が高いとどうなるか
オイルポンプがオイルを送る量が減る、当たり前だ

これでエンジンにいい？

うちは車検や点検のついでに換えるわ
そろそろかえたほうがいいですよ〜って言われればかえる

高いオイルなんて全然意味ないぞ。
足りなくなったら健康エコナでも入れときゃ十分。
なんせ健康だからな。

とりあえず入ってればまだまし、オイル量が一番やばいとか
オイルランプつくころには手遅れだとか

オイルランプがついたら、量足りないにしろポンプの問題にしろ、「油圧出てない
＝オイル流れてない」わけだから、すぐダメになるよ

「すぐ」停めて対応できたら、おそらく助かる

>>145
豪華スタッフなのにC級テイスト漂う『戦姫絶唱シンフォギア』

俺も0W-20と５W-20だったら変わらないと思うけどな。
ちなみに>>258
＞オイルは髪の毛よりも細い経路で潤滑している
これってどこの話？

>>264
部品のクリアランスの事じゃないの
ミクロン単位で接地してる部品もあるし

お前らの知識はすごいな

良いエンジンオイル使うとアイドリング静かになるよな
値段高いけど

>>248
とりあえず取扱説明書嫁

>>264
いたるところ
分かりやすいのはピストンとシリンダー壁面
細かい線が斜め方向に入ってるのが見えるだろ
ここをオイルが潤滑する
http://dasonumaso.img.jugem.jp/20100503_724482.jpg
http://blog-imgs-29-origin.fc2.com/c/h/o/choukyu/200906050024561fd.jpg

初代ロードスター９８０００ｋ走行に合うオイル教えて！

ホーニング

車検のときだけでいいだろ
オートバックスのステマ

>>270
モノタロウのオイルで良いんじゃないの？

>>167
朝刊で十分

四輪は回転数低いから車検ごとでもいい
二輪はぶん回すから３０００kmごとぐらいで交換したい

昔のオートメカニックに出てた胡散臭いオイル添加剤、
粉混ぜるやつもあったっけ。
今は講読していないのでそれが有るのかどうかは知らないが。

俺の愛車のバイクはなんでか直ぐオイル減っちゃうんだよな
仕方がないから８ヶ月に一回バイク屋行ってるわ
この前オイル込みで１５００円だった

>>276
ttp://www.poweraccel.co.jp/sera.html

>>3
そんな乗り方してたらスラッジだらけでエンジン寿命短くなるわ

なんだよ教えてくれないのかよ・・・

>>54
オラこいや、安価してみろよｸｿｯﾀﾚ！
自治厨うぜぇ
戻ってきてるじゃん。よかった。

>>131
こんな環境で楽しんでる自分は末期
戻ってきてるじゃん。よかった。

1年1万キロで十分だわ
3000キロとかで変えてる奴は車用品屋に騙されてる情弱

>>277
カワサキか・・・

>>269
んじゃ経路は間違いだな。

>>269
それは一般的には経路とは言わないんじゃないか。

>>276
すり鉢でオイルと混合(笑)

>>282
走り方にもよるけどな

油圧計付けてればオイルの劣化がわかると聞いた

僕はRB26にカストロールRSちゃん！

>>289

…え？

>>290
いいんだよどうせ街乗り2000rpmシフトしかしねえから

GTRだったらエンデュランスでも入れればいいのに
ヤフオクで安かったから使ってたことがある

スカトロRSとワコーズ(4CR,4CT)は
タペット音が出て速攻でかえたなぁ

なんでそういうメンテナンス品全部お知らせしてくれないの？
同時に説明してくれたらいいのに。
このオイルがないとこうなるとか

テフロンの粉入れるの流行ってたよな
効いたのかあれ
ブルセラ効果だろ
ｽﾊﾟｼｰﾎﾞ

コストコで激安シェ部ロンでも買ってろ

ハイオク車なら5000kmで交換でもいいわ
レギュラーなら20000kmは走らせる

いいんだよGT-Rじゃなくてローレルだから
ただのエンジンスワップしたオジサンセダンだから

>>296
そんな知識をどこで仕入れてくるんだよお前らは

でも所詮はゲツネーズ

>>252
軽のターボはまじできちんと交換したほうがいい。ターボぶっ壊れて修理は本当に多い。
走行6万キロとかの車も入ってくるし、10万円単位で金がかかるから気の毒になる
2,3000円ケチって10万円単位の修理って頭悪い
んじゃないかと思う

前回交換した時にトリップメーターを0にしておいたんだけど
バッテリー交換した時にリセットされちゃった
もう何キロ走ったか覚えてない

正直、ボンネットの開け方がわからん。　そもそも最近の車は開くのか
もう三代目の車だけど、いままで、一度も自分で整備したことがない。

僕はインプレッサにモチュールコンペティション！
ニューテック入れたら粒子細かいのか漏れてワロタ

ワロタ…

20000km無交換なんてスラッジがドンドンたまるぞ。
そんなこと言ってるやつはどうせ人任せで自分でオイル交換なんてしたことないんだろうな。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/851455/plus/bdd60cc38e.jpg

ぶっちゃけ日本はオイル交換しすぎなんだよ

>>305
欧州車とちがってオイルの量が少ないからすぐにだめになる。
軽なんて2Lとかあるあらな。タントとか。

ヘッドにスラッジたまってオイルが入っていかない車とかたまにいるし。
スラッジたまると燃費も悪くなるし、いいことないよ。
よくマニュアルやボンネット裏とかに15000kmで交換とか書いてあるけど、
真に受けるなよ。
街乗り中心だと燃費がカタログの半分ぐらいになるように、それだけエンジン
も余計に働いてるってことだ。

>>307
カタログの燃費なんて実走とかけ離れてる事知らない人にしか通じない

輸出用の日本車もオイルの交換時期は変わらないのかな？

モノタロウオイルを頻繁に交換すれば良し

アクアって本当に40キロも走るの？

1トンもある車が、125ｃｃのスクーターより走るなんて信じられない。

走るわけないじゃん
ＪＣ０８だってまだまだ実燃費から遠い
市街地・郊外・高速とか、分けてだすんじゃないとモード燃費なんて燃費の
参考にはならないよ

今は、相対比較には使えてるって感じ

>>305
使用環境が過酷な所が多いからな。　真夏の渋滞とかちょい乗り通勤とか。
そういう車のエンジンオイルは距離からするとかなり劣化してる。

車検まで大丈夫とか1万キロまで大丈夫とか一律で括る奴が多いけど車の車種や年式
使用状況、走行距離　中古だったら前オーナーの使用履歴とかで全然変わってくる。

都合のいい情報を鵜呑みにして痛い目にあってる人を何人も見てるからあまり極端な情報は
信じないといいんじゃないかとは思う。

素直に3000キロ〜5000キロの間で一番安いオイルで良いからオイル交換しとけよ。
オイル交換2回に1回はエレメント交換もしとけよ。
エンジオイルは血液だと思えよ。

昭和の車に乗ってる奴はオイル交換しとけよｗ

オイルは天ぷら油を吸収するのに使うアレで吸って
燃えるゴミで出してんだが良いのかね？

実用化により
ZPテクノロジーは
エンジンオイル用新規添加剤技術「ZPテクノロジー」の開発と

>>316
廃油処理パック出せる自治体なら大丈夫ですよ
新聞紙とかシュレッダのゴミに吸わせてる人とかいますね

俺理論で>>313みたいなこといってる連中もべつにデータ持ってるわけじゃないんだよな。
マニュアルどおりの交換でぜんぜんOKだろ。

初めてカブのオイル交換やってみようと思ってるんだけど
やっぱし、ドレン抜いたらドバーッてオイル出てきて油まみれ必至？

本当に2万キロくらい交換しなくても大丈夫な車もあるし
かといえば3000キロくらいで交換したほうがいい車もあるから面倒くさい
もういっそのこと電気自動車にしたろうかとも思ってしまう

アルファードに乗ってるがエンジンオイルは車検の時しか交換してないな。
8年間で10万km近く走ってるが、これまで故障なくすこぶる快調。
お前ら車屋に騙され過ぎ。

>>320
カブなら走行距離にも因るだろうけど100ｃｃ位しか出て来ないだろ
小さなダンボールに新聞紙しいてコンビニ袋に入れて縛ってポイ。
入れる量は600ｃｃ程。

>>319
構内車両と営業車の管理を10年ほどやってて義理父の車屋にヘルプ入る程度だがな。
新車をディーラーで買ってるなら勿論マニュアル指定で問題ない。

中古の軽ターボを買って「次回車検まで大丈夫」とかそれこそ俺理論の奴がいるからな。

勤務先が車関連なんで構内車両は数年に1度新車が直に配送されてくるがどこのヤードから持ってくるのか
ほぼ新車でもエンジンオイルに水が混入してる奴もあるくらいだから1ヶ月点検とか1000km点検もさぼらず出したほうがいい。

シンセティックとかのオイルでいいじゃん。年1回それでOK

鉱物油で2年粘ったらエンジンがぶっ壊れた

1年ごとにディーラーに交換して貰いに行ってるけど、
「もっとこまめに交換してください」とか何にも言われないぞ