【生産終了】 パジェロミニの思い出

三菱自動車は２２日、軽自動車「パジェロミニ」の生産を今年６月で終了すると発表した。

　同車は、人気スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「パジェロ」の軽自動車版として、１９９４年１２月に発売された。
４輪駆動のＳＵＶの魅力とともに軽の経済性を併せ持つ乗用車として、９５年度には販売が１０万台を突破
するなど人気を博した。今年２月時点での累計販売台数は約４８万台に達している。

　ただ、１１年の販売実績が８１５０台にとどまるなど、近年は販売の低迷が顕著になっていた。専用の車台
やエンジンを採用していることもあり、生産の効率を重視して他の軽自動車に資源を集中する。

　６月の生産終了を前に、同社は、特別仕様車「プレミアムセレクション　ファイナルアニバーサリー」を２６日
に発売する。価格は１６８万円。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120322/biz12032215400012-n1.htm

なんでテールランプ付かないの？って思ったらバンパーでにテールランプあってワロタ

燃費が末期的

くるま！くるま！！

ジムニー乗るわ

フレンドパークの視聴者プレゼントだろ？

ウチずーーーーーーーーーーーとコレ乗ってたのに・・・
さよなら三菱

ジムニーに完敗
誰が買ってるんだ

ジムニーは新型でるのだろうか

2ドアw

乗ったこと無いけど楽しそうなのにな
小さいのはやらないのかな

ジムニー最強

今でも初代乗ってる
全然壊れないんだがｗ

たわし

ステマに殺された三菱

ぱっじぇーろっ！！ぱっじぇーろっ！！

>>15
ステマてw
単に実力がなかったんだろ

く・る・ま！く・る・ま！

俺のかーちゃん乗ってるんだけど
雪多いとこだしわりとよく見るのに

性能はどうだったの？
バカがこの車で川に突入して流されてたイメージが強くて。

悪かないけど丸目のままのほうがよかったな
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/821/13/N000/000/000/123587821348616318968_Picture11527_001.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000077795/crsm0000000000.jpg
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/537/124/U00005537124/U00005537124_001L.JPG

雪国の奴は買っておいたほうがいいかも
でもジムニーがあるから別にいいかな

俺のセカンドカーが生産終了か・・・
マニュアルターボで楽しい車なのに

旧型のCR-Vも6月で生産終了だな

ジムニーだと４ナンバーがあるんだね
欲しいは

高速道路でぶつかられて車が丸くなるくらいの事故だったのに
無事だったのはパジェロミニだったおかげと信じている

じょうようしゃ！じょうようしゃ！

日本の似非四駆なんて乗って喜んでる自称アウトドア派なんているのかよ

お前らが口だけで買わないからなくなるんだよ

まさかこの車メインで乗ってる奴いんの？

テリオスキッドとジムニーが残ったか

12年式の古いのに乗っているけど、燃費悪くないぞ。信号少ない下道だと、15とかいく。
悪いって言えば高速道路の燃費が悪い。
80位で走れば悪くないだろうが、120位簡単に出るので調子に乗って走っていると、10以下。

ジムニー圧勝か、大手ブランドでも勝てなかった

雪国ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱アホだろｗ

パジェロとランクルどっち買おうかな

ダーツの景品以上のイメージが無いな。
実際に乗ってるやつを見たら、爆笑するレベル。

>>33

ジムニーはジープのシャシーをパクったのに、何でライセンス本家の三菱はパジェロミニにジープのシャシーを採用しなかったんだろう?

ジムニーが強すぎるんだよな、このジャンル

そりゃジープミニだもの

スキッパーに乗ってたは

キャミィ最強

パピプペパッソ（笑）

燃費がアレだけど、売るときにいい値が付くのがパジェロミニ

三菱からパジェロ取ったら何が残るんだよ

でもこのサイズで背もソコソコ高いから、雪国で道路に轍出来るくらい降る状況だと車幅が軽程度だからたまに引っくり返ってるらしいね
轍はセダンあたりの幅で出来ちゃって背が高いから不安定になってしまう模様

>>45
デブオタ向けランエボ

>>45
デリカ
ランサー
ギャラン
ミラージュ

エクリプス

アウトランダーミニ
ご期待ください

ガソリンエンジンの方のアイも時間の問題だな

くーるーまっ！くーるーまっ！

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、パジェロジュニア・フライングパグちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）

http://art29.photozou.jp/pub/844/177844/photo/35752752_org.jpg
http://art31.photozou.jp/pub/844/177844/photo/35752759.jpg

デリカってパドルシフト付きなのな

ジムニーの一人勝ちじゃないか。
どこか他のメーカーは参入しないのかな

三菱はセンスが独特ローデストって

なぜジムニーに大敗したのか

ジェロニモに見えた

RVヌーヴォー　チャレンジャーの思い出

5ドア出せば勝てたな

独身、カップルが乗るのは分かるが子持ちには向かない車だよな…

子持ちの友人が欲しかったって理由で中古車購入してたが

ことある毎に「俺の車、ツードアだからｗ」って理由で毎回俺の車で移動するはめになった

ガソリン代も今は高いし、割り勘にするのも微妙だし
行き先が毎回パチンコ屋だから、遊びに誘われても断る様にしてる

そもそも子ども出来たのにツードア買うなよ…
こんなちょっと考えれば分かる事が分からないのに子ども作ってこの先、不安に思う

視聴者にはなぜかミニという嫌がらせ

2st幌の設定があれば買うのに

ジムニー一強の時代

タントエグゼよりよほどオッサンが恰好つけられるパジェロブランドの軽の価値を分かってなかった

ジムニーは10万キロ走った中古でも高いもんな

ゼストが出る前は軽自動車で一番衝突安全性が高かったんだよな。
近所の爺さん達がよく乗ってるわ。
というか爺さんしか乗ってない。

ゴ・ミ・車！ゴ・ミ・車！

90年代に乗ってたわ
加速はターボで軽とは思えなかったが
燃費も軽とは思えないほど悪かった

情弱が間違って買っちゃう車。
パジェロみたいな軽四だと思って買ったら
普通の軽自動車だった。みたいなｗ

情強はジムニー。

DOHC4気筒20バルブは至高
これだけは手放せない

パジェロエボこそ至高
http://221616.com/corism/articles/0000047676/crsm0000000000.jpg

フレンドパークで景品になってたけど、三菱自動車貰ってうれしいのか疑問だた

>>69
！？
パジェロミニって軽で四駆じゃないのか

利便性の高い5ドアでも若者向けデザインとキッドの名前が災いしてテリオスキッドはオヤジ車になりにくい

>>73
四駆有るけどタイヤがジムニーに比べて小さい。悪路での走破性がマニア的に駄目だと言いたいんだろ
でも、実用性やタイヤの値段など考えたらジムニーよかパジャロミニで十分

どっちも燃費何とかしろと言いたいがな

最強のゴミ車！存在する価値がない

ビーゴがあればいい

買って半年で大学構内で横から教授の車に突かれて横倒しになって
3年で兄貴に貸してスクラップになったオレの初めての車だ
車両保険にちょっと積んでまた乗ってるけど

同じ4WDでもパジェロミニやジムニーとアルトバンや乗用軽の四駆とは走破性能や加速性能は違うもんなの？
個人的には情強軽4WDは軽トラだと思うんだけど。
荷物も乗るし農道や砂利道等の悪路も余裕だし。

IOを出せば勝てたものを・・・
三菱はバカしかいないのか

パジェロミニなくすとか三菱の存在意義がますます薄くなるな

>>74
しかも微妙な車高と装備のせいで若者も買わない誰得車
いまだにラインナップに存在するのが不思議な車

まだだパジェロジュニアがある

どうあがいてもジムニーに適わないのによく今まで販売してたよ

最低地上高があるんで雪道・フラットダートも問題なく走り
舗装路ではジムニーより快適だったりで田舎ではちょくちょく見るんだけど
ジムニーと比べるとどうもキャラクターが中途半端だった

丸目のままで良かったのに
パジェロに似せすぎた

しかし、あのパジェロブームって何だったんだろうね？

パジェロが売れまくって笑いが止まらん状態になって、
軽から普通車まで総パジェロラインナップとか、なんか気持ち悪いことしてたよね。

>>45
I

2stジムニーこそ至高

i-MiEVはいつになったら安くなるんです？
あとランエボはどうなっちゃうんです？

>>83
ジュニアは誰得カー

>>79
違うとしたらタイヤの大きさだ
こればかりは軽バンじゃどうにもならない
そこまで必要なとこに行くこともないだろうが

三菱終了か

イオとジムニーに挟まれた要らない子

近所の三菱ディーラーはいつのまにかスズキを取り扱うようになりスズキディーラーに変わってた

今のジムニーは丸っこすぎる

三菱ディーラー減ったよなあもう復活無理なんじゃね？

パジェロミニは思い出あるな
涙出るわ

三菱は他に買いたくなるような車ないしな

バブル期だけだったな
それ以降は目立った車を出さなかったし

てか三菱からパジェロ系とランエボとったら何がのこるの？
ギャランドゥフォルティスと中までたっぷりトッポだけ？

4ドアにして後席広くするとかジムニーと差別化すりゃ良かったのに
(´・ω・`)

たわしの隣

パジェロイオとかなかなか良い車だなと思うんだけどまだ作ってるの？

>>102
重くて四区本来の性能が発揮できんだろパジェロロング並に

日産のあれはどうすんの

あたれ　あたれ

燃費悪、リコールというイメージしかない

昔近所の爺さんが営業に騙されてランエボ3買った
山に行くのに便利ですよー四駆ターボだから坂道スイスイですよーとかなんとか
パジェロにしとけよ･･･

軽RVって後部ドア無くて使い勝手悪いからな
テリオスキッドはよくわかんないけど

大学の友人が乗ってたな
燃費悪いとよく嘆いてた

＞価格は１６８万円。

ジューク買えるじゃんジューク

都会じゃこれが多く、田舎はジムニーが多かった

>>52
これ大正っぽくていいな。

>>105
四駆性能欲しい奴は放っといてもジムニー買うだろ
パジェロミニはSUVで良かったんだよ
2駆も売っといて四駆性能も糞もねぇよ

改造込だとジムニー一択だけど
ドノーマルで乗るならこっちの方がいいと思う

>>114
だったらこのほうがいいぞ
トヨタ・クラシック1997年モデル
http://221616.com/corism/articles/0000061621/crsm0000000000.jpg

パジェロイオ復活まだー？

やはり売れないんかな

>>117
かっけーこんなのあるんだ

>>109
雨の日も雪の日も毎日山に登って下って伝説のランエボになったんだな

東京フレンドパークの賞品

>>120
オリジンはいいぞ

たっわっし！たっわっし！

初めて買った車がこれの中古のMT
値落ちしにくい軽相場で新車価格から考えてビックリするほど安かった
軽にしては燃費悪いが女ウケも悪くなったし都会の街乗りにはいい車だった

>>21
2枚目はかっこいいな。1と3枚目はなんか違う感じがする。なんでだろう？
色かな？

三菱グループ社員ってみんな三菱車乗ってるの？

これに乗ってる知り合いが「俺、パジェロ乗ってるよｗ」って女に言ってたけど
君のはパジェロ「ミニ」の軽自動車じゃなかったけ？って指摘したら女が苦笑してた　ごめんね･･･

ジムニーの良いところは、古いジムニーに乗ってる人が多いんで
メーカーに古い型のジムニーのパーツが普通にあるところ

これは何気に大きなメリット

外観がいいだけどダメ車だったな
横から追突されたんで廃車した
ハイラックスサーフのパクリのチャレンジャーが欲しいけど
燃費が悪いらしいので買えないわ

>>88
iちょっと欲しいんだけどもっと車体長かったらカッコ良かったなー

>>3

燃費を気にする人はクロカンに乗っちゃだめだよ
俺のダイハツロッキーは2WD状態で燃費リッター5キロだった
4WD走行だと、燃料計の針の減り具合が目で見えるレベルだった

オートマしかないのかよ
この手の車で

たわし

軽のくせに糞重い

燃費悪すぎ
乗り心地悪すぎ
ツードアで使い勝手悪すぎ
後席狭すぎ
内装悪すぎ
しかも安くない

三菱は資金がなさすぎで本当に悪循環にはまってる

どうせなら初代パジェロがいい

角張っててゲレンデみたいな感じで格好いい

パジェロ自体ここ十数年見た記憶がない
パジェロブームとは一体何だったのか

ターボ車はターボが壊れる欠陥品
オイル管理をすこしでもおこたるとすぐに壊れる

軽トラとかジムニーは作業車で乗り心地は無視して性能を追える
これ乗ってうるさいだのケツが痛いとは言えない車だ
パジェロミニは乗用車として張り合わずテリオスキッドの方向で差別化して貰いたかったな
という事で次はスライドドアのデリカミニを開発するんだ

田舎の貧乏人車だろ

降雪地帯だとこういう車がいいんだよ
トウホグだといっぱい走ってるのに
パジェロジュニア乗りとしては残念だ
対抗する車種がなくなるとジムニーもこれから酷くなるな

軽トラ最強　教えてちょ

「あ〜残念、ダーツがマトの真ん中に刺さってしまいましたー
…賞品はパジェロです！」

なんだかんだでこのジャンルでは売れてたから残すのかと思ってたら消えるのか
まあ今となっては専用部品多すぎてきついんだろうな
数年以内にテリオスキッドも消えてジムニーだけになりそうだ

>>33
本家が認めなかったのとクソ重たいボディを載せるにはジープのシャーシじゃ役不足だった

４駆の軽自動車は貴重だったのに。

もう４駆の軽自動車は軽トラしか残らないのか？

さみしい事だね。

これは燃費がな・・・軽自動車の燃費じゃないからな

燃費悪いし、ＮＡだと坂は登らないしのクソ車なのに何故か手放せない
金がないわけでもないのに

>>143
大した違いもないと思うけどホンダの奴は
五速あって四速まででビュンビュン走る
まあ後はみんカラとかで自分で調べたら

>>143
悪路とか田んぼ使用ならミニキャブ、サンバーがオススメ
舗装路の走りはアクティ、ハイゼット
と俺は思ってる

俺の記念すべき初愛車
クソ燃費と加速性能の悪さ以外はいい車だったと思うわ
RVブームの小学生時代、２代目パジェロが憧れの車だったしなぁ・・・

ああ、ごめん
イオと間違えた

踏んだ分だけ前に進む素直な車です

これで4気筒の軽自動車はコペンのみになったか

高速でタラタラ走ってるイメージ

>>49
RVR

EAST END　＋　YURIがCMしてたのしか覚えてない。
ジュニアだっけ。

パジェロミニ乗ってるけど
高いわ、燃費悪いわ、タイヤでかいわ、部品たかいわで
完全に趣味の車だよな
軽で150万オーバーなんて誰が買うんだよ
さて、次の良中古でも探すか

テリオスってダサすぎだろ
あれ誰買うの？

初代の20バルブにはちょっと憧れる
ロクに違いなど感じられんのだろうが

日産のキックスどうなるんだよ！

ジュニアが消え、イオが消えても
これだけは残さなきゃいけなかったと思う
売り上げ伸びないのはずっとFMCしてないせいじゃねえの？
いつまでも古いのが好まれるジムニーとは違うんだよ

>>75
パジェロミニのタイアってジムニーより小さいの？
調べた事は無いんだけど　ジムニーの後ろにつく時
ずいぶんタイヤが小さいなって印象があって
これで悪路の走破性いいもんなのかなって気になってたから

パジェロが売れない以上無理して作る理由がなくなっちゃったんだろ

17万キロ近く乗った初代を先日泣く泣く廃車にした
乗り続けたかったから、10万キロでミッションを載せ替えた程
乗りやすくていい車だった
高速でも頑張ってくれたし、海岸・雪道・林道走ったり、いい相棒だった
本当に、長い間ありがとう

日産KIXはどうなるんだ

ろくに風呂も入らない奴が乗ってるイメージ

ジムニー乗りはリフトアップしてゴツゴツのタイヤを履き、爆音マフラーで泥だらけのボディーがカッコいいと思ってる連中がいるよね
パジェロミニと見た目は似ているが客層が違う気がする

ジムニー最強

あのホンジャマカがエアホッケーとかやらされてる時代遅れの番組いつの間にか終わってたんだね

>>167
日産と一緒に開発するか下手すりゃジムニーでも両社がOEMしてもらうんじゃないか

ジムニーモノはいいんだけど買うとなったら情弱だな
人気すぎてどいつもこいつも殿様商売価格つけてやがる
10万ｋｍオーバー当たり前

ジムニーもそうだけどバンパー外してる人多いね。あれ何なの？

この車のせいでスズキの中の人が勘違いをしてしまい
乗用車風の味付けをする様になったんだよな。

【レス抽出】
対象スレ：　【生産終了】 パジェロミニの思い出
キーワード：ダーツ



抽出レス数：2


もうダーツといえば日本列島ダーツの旅か

パジェロの小型発売します！車名公募します！
⇒結局「パジェロミニ」に

南極観測船「しらせ」の後継艦も、艦名公募したけど
また「しらせ」に。

>>174
アプローチアングルを稼ぐため

いいからｉミーヴ買えよ

>>179
iとiミーヴって何が違うの？

ガスか電気か

>>34
小売パートナーとの連携により
バックパッカーの彼いわく
ジョブズ氏は働き者で能力が高く

>>92
雰囲気になじめず続かなかった

>>181
なるほど
電気のiミーヴの方がいいってことなのか
けどあの赤白がダサいんだよなー

20年前はここトーホグの道走ってっと
パジェロハイラックスランクルサファリに会ったもんだが、ほんと軽多くなったなぁ
俺もだけど

>>183
別に赤白しか無いわけじゃないぞ

>>183
iミーブも日産リーフも乗ったことあるが、加速はどっちも面白いほどはやい
ただしリーフのコーナー安定は異常
買うならリーフがいいと思う

オープン仕様のパジェロ出せばコペンぐらいの需要はあると思うんだがなぁ
流石に今更初期のジムニー買って維持できる自信が無いわ

KIXっていう日産のOEM版も販売終了なの？(´・ω・｀)？

・軽なのに燃費が悪い
・軽なので燃料タンクが小さく、航続距離がやたら短い

と、いう思い出。

合理的に考えれば、オフを走れるサイズとしては中途半端だったということ
ユーザーが選んだことなんだからね！

パジェロはどうか知らないけどジムニーは交差点でよくコケるよね
というか今まで交差点２回コケてるジムニーを見た

>>185
白もあったみたいね

>>186
全くノーマークだったけど今度見に行ってみるわ

もう１０万キロ乗ってるけど全く壊れんｗ

同じ軽のダイハツミラなんか１０万の段階でガタガタで前輪の車軸が折れる寸前だった

>>193
ウチの親父のミラは95年式で20万キロトラブルなしで走ったけどな。
先日、めでたく現行ミラに買い換えたようだ。
当たり外れがあるのかねえ。

今のジムニー売れてるんだ
「ジムニーは2ストでないとゴミ」みたいなこと言われてなかったか

>>194
パジェロミニは車体自体が骨太で頑丈だからじゃない？

>>196
ん？ミラの話だよ。

>>186
どうせどっちも航続距離が短いから
それなら軽自動車ボディのアイミーブのほうが使い勝手はいい
リーフは横幅がクラウンとかとほとんと違わないからね

燃費が糞悪いんだよなー
重くてターボだから街乗り7キロやで
高速乗るとすごい男がする
一番いいときでリッター12キロだったかな

高く下取り取ってくれたから同じ三菱のトッポに替えちゃった

関口仁のフレンドパークって終わってたのか

>>199
＞高速乗るとすごい男がする

ｾｲﾔｯ!

見た目かわいいから田舎ではよく女が乗ってる
ジムニーじゃないと困るような道なんてわざわざ探さないとないからパジェロミニのほうがいい

スズキのディーラーは態度が悪かった
｢へえ、でもどうせ買わないんでしょ｣みたいな空気だしてきた

とりあえず燃費について触れようと思ったら、既に語りつくされてた

>>199
うちのはリッター９くらいだぞ

この車は下道を６０キロくらいでちんたら遠出したら恐らく燃費が伸びる
それでもリッター１５位だが

調子乗ってる雪道で転んでるジムニーを10年間に3台みた

JA11に乗ってた頃、見た目が変わらんのに速さが全然違うので
ちょっと悔しかった

ミニキャブをベースにデリカミニ
ミニカをベースにランエボミニ
とか、いろいろやれば良かったのに、パジェロだけだったな

今のジムニーはデザインがなぁ。。
以前の骨太で頑丈そうなのがいいわ

エンジンだけ今のやつにするとかできないのかな

パジェロのショートって燃費どれぐらいなの？
そういうの気にする人が乗るべき車ではないんだろうけど

死んだﾄｰﾁｬﾝが乗ってた
いろは坂では振り飛ばされるかと思ったわ

オフロードを乗るのでなければこれでもいいね
女がよく乗ってる

昔はリッター80円代とかだったからそこまで燃費気にしなかったなぁ
今なら気にするとは思う

テリオスキッドのほうが5枚ドアだから使い勝手はよさそうだけど。
燃費はどっこいだけどね。

俺の中ではジムニー乗る人って下手するとインプレッサ乗ったりバイクだとカワサキに乗るようなキモオタってイメージ

パジェロミニが数回フルモデルチェンジしてるあいだにもジムニーは一度もフルモデルチェンジしていない。次期モデルの話しも聞こえてこない。

ガソリンがリッター90円の時代に買ったからな
130なんて当たり前、下手すりゃ170円もあるで なんてことになってるからもう乗ってらんないよ

イオとミニで迷ってイオにした思い出しか無いわ

>>210
街乗りでリッター7とか8ぐらいよ、ショートもロングもあんまり変わらん
ディーゼルモデルなら11ぐらいあるかもしれんが

ﾊﾟｯｼﾞｪｰﾛ
ﾊﾟｯｼﾞｪｰﾛ

いとこがジムニーは本物。パジェロミニは形だけって言ってたんだけど本当？

友人に乗せてもらったイオが良かった思いである。
うちにネイキッドとジムニーあるがそれぞれ違った楽しみがあっていいわ

先月嫁の近所乗り用にキックスを買った俺には関係ないようだ。

今はCVTで車重1t近くの4WDターボでもリッター13〜16くらいはいくからな

スカイラインの横っ腹にパジェロミニで突っ込んだ・・・トラウマすぎるわ・・

もちろんジープではないし、買い物にも使いにくい

発売前に「子パジェロの名前募集！」
↓
名前決定！「パジェロミニ」

本気で死ねと思いました。

むかし教習所いってた時に欲しかったなぁ
なぜか親パジェロにしたけど

>>214
だけど実際にはテリオスキッドは3車種の中で最も人気がないな
去年のパジェロミニの販売台数は8,150台だけど
テリオスキッドはたったの2,600台だった

これで残った軽の四駆ってジムニーだけ？

テリオスキッドは中途半端すぎる
あれならネイキッド残した方がずっと良かった

これで高速走ったら燃料系が見て分かるほど減ってった

テリキのどこが中途半端なんだろう
4WDの性能はジムニーより上なのに

この車ってすごい音するんだよな。
グゥオンッ！って後ろから聞こえてきて、でかい車来たなと思って振り返るとパジェロミニｗ

雪国だとジムニーとの双璧

>>235
走破性はどっちが上なん？

確かにテリオスキッドより先にパジェロミニが逝くとは思わなかったな
ダイハツはラッキーだ
パジェロミニがいなくなると今までより比較対象に浮上して5ドアの利便性が評価されるかもしれん

>>230
軽で四駆なら腐るほどあるだろ
オフロードに限ってもテリオスキッドがあるだろ

ジムニーは標高6600m以上を登った
現時点で自動車の標高世界記録を持ってる車だぜ

>>162
俺もそう思った。KIXを買おうと思ったのに・・・。

鉄ホイルに四枚3000円位のメッキホイルカバー着けたらわりとカッコよくなった。
マジオススメ。

ジムニーシエラって誰が買ってるんだ

この手の車の中ではパジェロミニのデザインが一番好きだったのにな
後継車は出ないのかな

98年からマイナーチェンジだけだろこれ。

>>242
ジムニーは小さいけどエスクードじゃデカイ、って人じゃ？
車体そのものは軽ジムニーと同じなんですけどね

びっくりした、スズキかとおもた

日産と共同開発したのが後継に出るだろうさ

締め殺しのボルトってどんなの？ググってもわからんから教えてくり。

車名を公募してパジェロミニと名付ける意味不明さに驚いてから約20年か・・・

いつの間にか、マイチェンでテールランプの場所が変わったけど
ちゃんとリアフェンダーとリアゲートを作り直してやれよ！

何だよ、あのダミーのテールランプは…

天竜川鮎釣り解禁の6月1日、どんだけジムニー売れてんだよ？　
って思うくらいジムニーに乗って釣りに来る人が多かった。
遊漁料が値上げされた最近では全盛期に比べ3分の1位の釣り人しかいない。

>>251
鮎釣りは、友鮎を生かしたまま河川まで行かないといけないから、
ジムニーの走破性が重要になるみたいね。
オイラは海釣りメインだから、もっと積載量があって高速と燃費性能が
ある方がいいけど。

この際だから旧三菱ジープ復活させてほしい

フレンドパークの懸賞用に生産されてたんだろ？

くるま！くるま！

あれは雪道強かったな

パ・ジェ・ロ！　パ・ジェ・ロ！

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>>254
分りやすい説明ｻﾝｸｽ
姿形を鮮明に思い出した

１９９４年１２月に発売

コイルサスのジムニー乗ってるけど、パジェロミニの方が高速で楽なんだろうなって羨ましく思っとる

パジェロのエボを出せよ

またデリカDなんちゃらとかいってOEMでどっかから引っ張ってきそう

発売直後に事故って廃車にしたのはいい思いで

昔ブラジル人とパジェロミニの部品作ってたわー
事件のあと仕事なくなったけどｗ

芸能人にはパジェロ
視聴者にはパジェロミニ

>>79
パジェロミニとかジムニーってトランスファーのパートタイム四駆じゃない？

それとアルトバンの四駆じゃそもそも機構が違う。

こういうのが一般のニュースになるほど、今は平和なんだな…
去年の今頃が嘘のようだはｗ

PSAの件で日産との水島合弁も異常な温度差
もう戦車の内装だけ作っていればいいよ。

ぱーじぇろぱーじぇろ
しか思い出がない

デリカミニだせよ