完全に レクサス の時代きてるわ　文句言ってるのは2chだけ

ライバル車より「特長ない」とは言わせない！　豊田社長肝いり「レクサスＧＳ」 (1/2ページ)

６年半ぶりフルモデルチェンジしたトヨタ自動車の「レクサスＧＳ」。豊田章男社長の肝いり
というコーナーリングの安定性を高めるなど走りをグレードアップ。デザインでは、
レクサスブランドの新しい顔になる「スピンドル（糸車）グリル」を採用した。発売から１カ月の
受注が月間販売目標の１０倍の６０００台に達し出足は絶好調。開発責任者である
レクサス本部の金森善彦チーフエンジニアに聞いた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120311/bsa1203110701000-n1.htm

http://www.sankeibiz.jp/images/news/120311/bsa1203110701000-p2.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/120311/bsa1203110701000-p6.jpg

http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1203/19/l_do_lexu120319_04.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1203/19/l_do_lexu120319_01.jpg
http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1203/19/l_do_lexu120319_08.jpg

http://bizmakoto.jp/style/articles/1203/19/news038.html

オッサン向けの車ばっか作りやがって

グリルが超絶ださい

GSのフロントはかっこよかった
リアのデザインをもうちょっとがんばればよかったのに
新しくなって今度はフロントが死んだ

レクサス買う連中が２ちゃんなんてやるはずないだろう

カタカナのエンブレムをなんとかしろ

このグリルは変なグリル大好きな俺もかっこ悪いと思う

何でくちあけっぱ

デザイナーと担当者変えた方がいいと思うよ
マークからださいし

特徴つけようとして失敗するありがちな例

ケツをなんとかしろケツを
高級感がない古くさいトヨタのまんまじゃねえか。
ケツがエロくないと駄目なんだよ

新しいグリルは写真で見た時はダッセーって思ってたけど
実物が走ってるの見て結構印象変わった

デザインなんて慣れだからな、特にお前らのださいはあてにならん

別に叩くつもりはないけど
外観が高級車に見えない

10代目クラウンやセルシオ時代のような下品な感じが無いので
下品なオーナーも随分減って良い感じだと思います

車内静か
乗り心地良し
サポート良し
だとレクサスに限られてくる

威圧感のあるスポーツカーよりこういうのの方がええわ

レクサスは打倒アウデー
トヨタは打倒VW

デザインで上回ってみろ

インフィニティも方がいいわ

東京モーターショーで実車見たけどこの子写真写り悪いよ
なかなか悪くない　内装もドイツ御三家に追いついてる

５０年前からchevyの時代だろ。

レクサスのSUV欲しいけどリーマンに買える代物じゃねえ

ヽ(`Д´)ﾉｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ？

>>22
そこでハリアーですよ
中身は同じだぞ

アウディと三菱を足して2で割ったようなグリルはどうかと思う

モデルチェンジのたびにデザインコンセプト変えてるんだからなあ

>>24
ハリアー買ってレクサスエンブレム入手して付け替えるんですね

>>24
ハリアーの新社もう売ってないでしょ？

ひたすら下品。
地方の不動産屋やチンピラが好みそう。

＞　＜　　←なんちゃらグリル

グリルはブランドの顔なんだから一回決めたら簡単に変えるな
変えたくなるようなデザインで出すな

>>28
まだ売ってる

レクサスは初代LSとESが格好よかった

ｱｲｺﾞ━━ヽ<`Д´;>ﾉ━━ｯ!!!!て顔だな

インフィニティの方がまだ期待できる

>>32
じゃあハリアー買った方がいいな

GSとRXふつうに欲しいわ
40代になったらレクサス欲しいな

ハリアーもモデルチェンジする噂があるね
つか、今回のGSは顔もダメだし内装が古くさ過ぎて好きになれん

CT200hがスバルっぽくて好き

>>36
でも型落ちだし
2.4Lしかないよ

サクセスに見えた

600万もするのに６ATってなめてる

煽り書き込みのかまってちゃん>>29

GSの新グリルがダメって言ってる奴は写真のみの奴が多い

GT-Rをぶっちぎる車を作れないんだから
レクサスなんざ糞ブランド

>>14
今のレクサスは塗装見りゃ高級感解るぞ

ロッテリアをどうにかしろ

200万切ったら考えてやる

マツダ風味で下品なデザインだな

総額500万で来るレクサス教えろ
ちなみに独身貴族だから、大きさとかリアシートとかどうでもいい
500万じゃ無理なのか

>>39
ここんとこよく走ってるがあれを見るとブレイドを思い出す…なぜか

>>46
どれだけ塗装が良くてチリが合ってても
乗ったらただのトヨタ車なんだよな・・・

車全く知らないけど、これが高級車って呼ばれる奴なの？ださくね？

アルテッツァ
ハリアー
アリスト
レクサスに「栄転」したら、逆になんかパッとしなくなったのは何故だ。

GSとeクラスと5シリーズで悩んで
5シリーズMスポ買った

乗り心地はメルセデス
運転してて楽しいのはBM

レクサスは同乗者に好評だった

何でレクサスって店員があんな高飛車っていうか礼儀知らずなの
トヨタの店には二度と行かねえ

>>50
CT200だっけ？なら300万円台で買えるぞ

>>54
つソアラ

>>50
あと50〜100あれば余裕をもって買える

ISかRX
新型GS250でもいいけど、250って部分を気にしないならGS250だな。

DQNが好きそうなデザインだな

>>53
ダサいよ高級車だもの

ハリアーっていくらくらいすんの

今まで散々馬鹿にしてきたけど
GSはまじでかっこいいと思う

なんかダサイよね
スタイリッシュさのかけらもない

先代のあの特徴あるライトを何故辞めた、内装は抜群だね

>>56
部品共販もな
愛想のクソもない

http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1203/19/l_do_lexu120319_08.jpg

レクサスですら、ちょっとちゃちいと思える日本車の内装…

>>62
こんな感じ
http://toyota.jp/harrier/concept/grade/index.html

もはやBMW5とかベンツEとかを積極的に選ぶ必要がなくなってきてるな
すごい完成度だわ

ただの一昔前のでかいシビックセダンだな

レクサス
速くもない、かっこ良くない、エンブレムが「レ」

>>62
300も出したら買えるんじゃね

RXよりハリアーの方がパッとしてねえだろなんだよあのインパネは
いつまであんな古臭い仕様のままにしてんだよ

トヨタ（）

ISが実はかなりできる子と知って見直した
ただデザインがなあ、あと天井に電子カーテンつけるオプションあっていいと思う

>>69
表面的には似たようなもんだが
根本的には別の乗り物と思ってたほうがいいよ

>>73
もう出す気ないんじゃないの
現行になって10年くらいたつかな

>>73
ハリアーはDQNに人気があってやめるにやめられないんだからしょうがない

日本で売ってるセダンでは一番かっこいい気がする
次が日産ティアナかホンダインスパイア

>>1
ステマ

>>68
思ってたより安いな

>>67外車の内装のしょぼさ舐めてんじゃねえぞカスが

いやかっこいいよ
エンブレム以外はかっこいいと思う

>>56
どこだって買わなさそうな客には愛想悪いよ
俺は車買うときは安めの服で行って身分を隠して、
出されるコーヒー＆軽食を味わってからディーラーと話して
このディーラーからなら買ってもいいかなと思ったら「決めた、これ」とサイン
ディーラーとの関係は買ってからも続くからな

CT200hが好きなんだけどうちの社長が乗ってる車だから買っちゃいかん気がする

横長で糞ださい

>>85
その車より高いのは乗り辛いのか

最近もっと車いじりたくなってきた

>>59
http://response.jp/imgs/zoom/390672.jpg
オレ好みだわ
グレードが低くてもかっこいいじゃないか
GS250ってネーミングは昔使ってたグラボみたいだ

>>56
夏にサンダルで行ったらシカトされたわマジで

>>85
買ったことを黙ってるしかないな

LSはモデルチェンジしないの？

セルシオ→LS
アリスト→GS
コロナ→HS
アルテッツア→IS
カムリ→CT
ハリアー→RX

分かりづらいな

>>61
高級車ってダサいものなの？じゃあどこに金使われてるの？

>>85あれエンジンとかのパワートレインプリウスと一緒だぜ

中国人のパクリ車ぐらい高級感がない

>>91
マイナーチェンジでもう5年延命らしい

知り合いのBMWを横から見たらインプレッサに見えたんで
「お！インプレッサ？かっこいいねえ！」て言ったら不機嫌になって
走りが〜内装が〜とBMWについて講釈たれ初めてワロタ

レクサスのステマ酷いな
まあドンピシャ層だけど買ってあげないよ♪

今のRXとハリアーは両方新車あるけど別基準でつくられてるよ。
そもそも北米じゃ日本現行ハリアーのモデルチェンジが現行RXだし。
GXとプラド、HSとサイは一緒だけど。

ベンツ買えない人の車か

クラウン買いにトヨタに行けてもGS買いにレクサスには行けない

>>53
でも、清水の方が嫌やな。全然、問題にならんくらい
やっと３人で終わったよな（苦笑）
ものすごく大きくなってくるよね

>>77
質問の答えになっていませんよ。「方法」を答えてくださいな。ok
そんなん別に…
ブタシャブになっとるで

悪くないと思うんだがな
ベンツよりは好き

>>92
なるほど
アリストそっくりと思ったわけだ

>>89
グレードが低いってわけじゃないよ

GS250は上位とはほぼ変わらず、排気量だけが低いだけかな。
3500ccにこだわる層っていうのは一定数いるわけで、そういうのを無視したグレード。

新型GSの中で一番お得なのは、実はGS250.。
逆に一番ボラれてるのはGS350。

16アリストに勝るデザインの車は想像つかんわ

>>97
1尻でBMWの走り語られてもなって言ってやれ

>>96
現行はまんまセルシオだから早くモデルチェンジみたいな

10年後は今のセルシオ状態になってるよ

円高なのに外車ぜんぜん安くならなかったよね
外車ディーラー日本でダンピングしてるだろこれ

何より先にまず絶品チーズバーガーなエンブレムを何とかしてくれ

小仏トンネルを通過中にバックミラー越しに
加藤の亡霊が見えたってオーナーが続出してるらしいな。

臭いくさいと言われてる俺より臭い。それがレ臭ス。
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/saris-RS-04.jpg

日本の道路事情を考えるとコーナリングなんぞどうでもいい。

単純に車にこんな値段出す気になれない。個人で持つものじゃないでしょ。

欧州車と比べてデザインに明確なポリシー、コンセプトがないよね。

gsまた六速かよ

まるー、へにゃーんとした最近の独車の内装見てると
このGSは直線基調でカッコいいわー

ハンドルのセンターがズレたりBMと正面衝突するとレクサスだけ死んだりするんだろ

長年車業界にいる俺だがレクサスブランドは、トヨタというより

アキュラ

という感じ、しかもデザインが悪かった時代
カーデザイナーを変更しない限りヒットというものはない
デザイナーがあまりにも糞すぎる

>>113
後ろブレーキついてないから違法だな
通報しますた

>>89
マークXとプリウスを足して3で割ったようなダサさ

>>92
LS　セルシオ
GS　アリスト
ES　ウインダム
IS　アルテ
LX　ランクル
GX　プラド
RX　ハリアー
CT　ブレイド
HS　サイ
SC　ソアラ

プレデター顔はやめろ。即刻やめろ

なんぼじゃとか思ってHPみたら500万とか800万とか1000万とかじゃねぇか

買えるかボケ

ほんと嫌儲の車音痴は異常

>>93
車以外の所
ディーラーに行けば色々わかる

俺スカイラインがいい

買えねーから文句言ってるだけだろ

いつかはクラウンだったのにK察にあっさりブランド投げたよね

>>105
今の車2リッターだから、2.5リッターとかパワフルすぎるて嬉しい悲鳴だわ
色々ありがとう、もうちょっと調べて本格的に考えてみる
ぶっちゃけ2.5あればマジで十分すぎる
次をゼロクラ系にしようか迷ってた所だから、いい候補が出た

>>20
値段も追いついてるんだよな…

>>93
ブランドの維持

レクサスのデザインって、ここ10年くらいのBMWとマツダの
悪いところ取りしたような品のなさがどうにもキツい。
じゃあ、ホンダや日産がいいのかってーと、決してそうじゃないんだが。
知り合いでLS乗ってる奴も『僕はあなたたちとはちょっと違うんです』的な面倒
くさい性格だ。そういう人が買うんだろうねえ。
アウディ乗りも変なの（断じて褒めてない）が多いけど。
自意識が肥大化した者は、「変人」と言われると鼻膨らませて喜ぶから、本当に面倒くさい。

＞　＜　←これかっこ悪い

オールトヨタネットワーク分科会のステマ工作スレ

あるふぁーど生産終了して時期モデルレクサスから出せよ。れくさす初のミニバンとか

>>131クラウンだったらクラウンHVはオススメだな
はえーぞ

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

これ貼ってなかった

>>131
GSって確か重たいから思ってるほど快適じゃないだろうね

金あったら欲しいけど
車に金かけるなら家にかけるな

>>135
そんなのは2、3年もすれば慣れる

レクサス買うぐらいなら、ヒュンダイ買うわw

あのひしゃげたフロントグリルが大嫌い。

BMWとどっち買うか悩むぐらいにはなってるが決定的にレクサス一択ってところまではまだまだ

http://i.imgur.com/lH7Ba.jpg
http://i.imgur.com/PXZTx.jpg
http://i.imgur.com/epJbm.jpg
http://i.imgur.com/NCVRs.jpg
http://i.imgur.com/t076I.jpg
http://i.imgur.com/EqcUT.jpg
http://i.imgur.com/Te5ub.jpg

http://i.imgur.com/vxuUY.jpg
http://i.imgur.com/ZPtQO.jpg
http://i.imgur.com/MlG6U.jpg
http://i.imgur.com/i5BtN.jpg
http://i.imgur.com/957bL.jpg
http://i.imgur.com/yk3sB.jpg
http://i.imgur.com/JJKFU.jpg
http://i.imgur.com/Pyoq4.jpg
http://i.imgur.com/ZLHnf.jpg
http://i.imgur.com/2WZWM.jpg
http://i.imgur.com/kixIO.jpg
http://i.imgur.com/OO5oi.jpg

トンキンの住宅街とか行くとレクサス走りまくってるんだけど
日本が不景気なんて嘘だろあれ

>>1
うわっださ
トヨタ社員乙
レクサス買うくらいならベンツ買うわ

最近走ってるのよく見るわ新型GS

嫌儲はトヨタにだけとんでもなく辛口だな

>>93
日本の高級車は実質的にトヨタのセンチュリーだけだぞ
しかも高級を感じるのはドライバーの後方に乗車した時だけ。乗り心地を楽しむもので運転するものじゃない
そういう意味で高級車はダサい。まあホントの金持ちにはいいものかもしれんがな
日産のGT-Rは操縦して楽しい高級車だから操縦したいなら購入もありだぞ

デザインがみんな同じ

>>146
最高だねマツダ
エンブレムのデザインだけもう少しちゃんとしてくれたらなぁ

レクサスってそれなりに地位あるのか？
うまく表現できないけどレクサス買うならアウディとかBMWの方がおぉ〜って感じしそうなもんだけど…

>>135
結局この2つを混ぜて割っただけだからなぁ
http://www.carview.co.jp/road_impression/a3_sb/photo_imp/images/06_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/mitsubishi_lancer_sportback/01_l.jpg

>>121
暗黒仕様（559→700変換ｗｗ）のVブレーキついとるがなｗｗ

>>146
これ待ってんだがいつ発売なんだよマツダ

レクサスの店入ったら場違いすぎﾜﾛﾀ
田舎だから暇なのかパワフルすぎだ

俺が一番よくわからないのが
いつの間にかアウディが日本で高級外車扱いになってること

2chの常識は世間の非常識というのがよくわかるスレだね

>>151
プレジデントも入れてやれよ

俺は好きだなぁ

>>146
同じ画像そこかしこで貼ってると
お客さんに　嫌われるぞ〜

マツダのダサカーに似てるな。超ダサい

最近マジェスタからISFに乗り換えたら女ウケが良くなったわ

ベンツより断然レクサスがいい
ベンツは成金みたいで恥ずかしい

ヒュンダイ好きが集まるスレ

>>166
どっちもどっち

>>155
ファイターグリルはダサいダサいと言われながら続けてるのは偉い
まあそのせいかしらんが三菱瀕死だが…

>>106
同意。
あれはまさに奇跡の一台だよな。

>>40
加速が気持ちいいハイブリッドも買えるよ

>>160
クルマ好きにレクサス好きな人ってあんまりいないぞ
レクサスなんて小金持ちのクルマ音痴がディーラーマンにヨイショされて買う程度のものだよ

レクサスっておっさんが考えて作ってんの？
どう考えても型が糞だよ

俺のマーチのエンブレムもレに替えようかな

>>166
成金らしさで言えばベンツよりレクサスのほうがよっぽど凄いのでは
金持ちならベンツ・BMW・レクサス・アウディ・カイエン以外から選ぶと
成金らしさが消えて良いと思う

車をいじる楽しさは何者にも変えられない

>>110
新車価格下げると中古屋死ぬからかなー
下がるの期待してたけど何らかわりなし

ジャップの車ださすぎ

>>5
ごもっとも

>>157
時期アテンザのコンセプトといわれてるけど、実際どうなるかはコンビニで今のマガジンXでも立ち読みするよよい。

高級セダンならDTM出てみろよ
http://livedoor.blogimg.jp/evening_sky/imgs/2/2/227edfee.jpg
http://lethistorylive.com/wp-content/uploads/2011/09/Mercedes-DTM-33.jpg
http://h8.abload.de/img/dtmk6nf.jpg

ベンツのCL63AMGはかっこいい

欲しいなあ

レ臭ス

そもそもクルマに興味ない層に売ったほうが儲かるという経済の仕組みが悪いのだな。

レクサスは自動車界のモバゲーみたいなもんだ。

っと言うか、ベンツとBmwとアウディとレクサスでデザインのパクリあいすんな。
高級()で売ってるくせに平喘とやり過ぎ

>>175
はずかしいぞおまえ

クルマ好きは買わないって
レクサスってそんなに性能悪いのか？

GS買うかLS買うか迷ってる

>>175
なんでカイエンだけ
安いからか

どうせ苦しくなって辞める　ドン判

うちはセルシオを爺さんが好きだったからかオヤジも俺もレクサスだわ

>>187
車好き→キチガイ

これで分かるだろ

>>187
性能悪くはないけど優等生過ぎてつまらないよ
LSは足がフワフワしすぎ

>>175
アウディは今の流行りだからむしろ成金趣味の車じゃないかと。

>>188
3年フーガ乗ってLSのフルチェンかGSのマイナー待てば

国産高級車ならレクサスorフーガって感じだよないまは
レジェンドも割といい線いってたと思ったけど笑えるくらい人気ねーよなw

因みにランドクルーザーはどうなの？

県網には車スレが足りない
レクサスなんて一般人は乗れないんだから
もっと楽しい車スレ立ててくれ

>>187
車に興味はないが見栄を張りたい人が真っ先に選ぶブランド
として世界中で認知されているだけ
日本ではレクサス導入が遅れたからあまりそういう認識ないけど

>>169
10年以内に大スキャンダルが三つもあったのが効いてる（総会屋事件とリコール隠し二発）
ダイムラーに見放されて独力じゃコンスタントに新車を出し続ける体力もないし、
結果としてディーラー網が壊滅した

>>187
某車番組の評価

「どんなに良くても所詮はトヨタ」

GS250　510万かよ
250万のマークXと製造原価20万も違わないのに
ボロい商売だなぁ

>>199
見栄貼りたい奴はレクサスのらねーっつの
見栄貼るのにレクサスってギャグだろ

>>197
邪魔ってのしか印象にない

グリルはこの手の刷新じゃ成功してる方だと思う

>>196
現行レジェンドはリアが好きだ
フロントはオワコンだけどな
極め付けにグリルの真ん中に馬鹿デカくHだもんなぁw

冗談抜きで２ちゃんねらは底辺しかいないから。

>>196
レジェンドはレアだな
アキュラやインフィニティよりも見かけない

レジェンドは3ヶ月連続発注0台を叩き出したまさに伝説

>>197
すぐ盗まれる、本気で盗まれる
ガレージでもあるなら買ったらいいと思う

新型GSの実車みたけどグリルよくなかった
メッキが浮いてる感じがした

上から目線で叩いてる人らは余裕で買えるんだろうな。羨ましいわ

>>151
LFAだろＧＴＲよりは

写真は安っぽいけど、実物はそれなりに高級感あるわ
つか乗ったことある奴このスレに一人もいなさそうだけども

レジェンドのゴールドとか実際見るとかっこいい

これ乗ってたらモテるの？

レジェンドはインスパイアより小さい
これ豆な

>>213
LFAは知名度がなすぎじゃね

デザインについて話してるだけであって財力はまた別の問題だろ。
普通に家庭持ってる一般人じゃこんなの買えないのは当たり前。
見栄張って無理すればいけるけどそこまでして欲しくないわ

デザインと価格が見合ってない
自信満々で出しちゃってるあたりが売れない要因

>>197
今では少ない本格クロカンSUV

>>203
確かに
日本でのブランドイメージは大人から子供まで
ベンツ＞＞＞＞＞＞＞＞レクサスだもんな

成金が見栄張りたいが為の車、ダントツNO1がベンツってイメージ

>>202
商品の価格は製造原価だけで決まるわけではないからな

DQN車にしか見えない、特にヘッドライトとグリルまわり、前のGSオーナーに謝るレベル
アリストも初代はジウジアローだかで素晴らしかったけど、二台目からクソになったよね、トヨタって学ばない

ニュー速の車スレはブランド（）ときて
コスパ最強車 or エボインプ になるか
BMW アウディもちあげて成金ベンツ（） あたりを連呼しとけばおｋだから

>>204
それは大型車共通じゃないのかよ・・・

>>210
そんなに盗まれるのか
車のセキュリティが甘い作りってこと？

>>203
アホか？DQNはトヨタ系の高級車が好きだぞ
ハイエースにレクサスエンブレム、なんて典型例

>>203
むしろ他のブランドより見栄以外でレクサスを選ぶ理由がさっぱりわからない
レクサスでの販売車種ほぼすべてがトヨタ車でも代替できてしまうからなおさら

V37スカイラインの3Lターボが弄り甲斐がありそうで楽しみ
問題はMTの設定があるかどうか

レジェンドのSH-AWDはすごい興味ある
レンタカーとかないかな？
ちょっと乗ってみたい

>>230
たいしたもんじゃないよw

>>163
トヨタの社員さん関連会社さんがトヨタ以外の車乗ってたらどうなるの？っと

>>226
場所を選ばない車種だから盗品としての価値が高い。

>>228
見栄張り度で言えば
トヨタよりレクサス
レクサスよりベンツだろう

そういやトヨタ新しく86出すけど
どうなることやら

>>226
セキュリティの問題じゃない
盗難車人気ナンバーワン
知人はランクルとプラド立て続けに盗まれてた

>>227
一回金のレクサスマークつけてて笑った
でもベンツマークつけてるのも見たことあるわ

ランクルとハイエースは専門窃盗団がいるくらいだしな

>>231
くねった道をスイスイいけるっていうのをどっかで見たんだが

>>232トヨタ本社は何でも乗っていいぞ
社長からしてZ4？乗ってたはず

基本壊れる＋修理費キチガイの外車持ち上げてレクサスを
ボロクソに貶す意味がワカラン。そこまで金持ちなのか

>>232
D勤務だがどうもならんよ
客から見えるとこに止められないだけ

この間日産のローレルになぜかレクサスのエンブレムつけてる車を見たけどああいうの流行ってるの

ランクルは海外で高く売れるからな

ホンダはワンランク上の値段つけちゃうから

>>241
壊れても三年間タダで直してくれたがな
その後は壊れなかった

>>240
俺が学生の時一緒にバイトしてたアイシンの社員は他社の車は駐車場が別だって言ってた

ベンツって言ってもAとかBはたいして高くもないしなあ

>>241
2chでレクサス叩いてる層って、車好きだけど金はないし、極端に車好き（キチガイ）だから。
愛車はインプとかで、高級車を評価するならトヨタ系列は絶対ありえないっていうヲタだけだよｗ

だから現実の評価と完全に乖離してる。

首都高でレクサスがちんたら運転してりゃ、ふかしたインプが煽るみたいな感じ。
それをネット上でもやってる。

レクサスはいいが
プリウスのDQN乗りが増えたこと
少し前まで上品な人が多かったのに

>>239
アウディやレクサスよりえらい
http://www.youtube.com/watch?v=k1i9zuVrWnY

>>248
Aクラスはモノスペースやめて大型化しちゃったな
あとBクラスの旧型は北京汽車が知財買い取った

>>251
坂登るやつだろこれ？ｗ

レクサスは外し過ぎだよな。
まず、ベンツやBMWより同タイプの車が安いというのがダメ。この手の車で安さを売りにしたらダメでしょ。
次に、ハイエンドが不在。AMGやMのような金持ちでも一目置かれるようなのがないと。
そして、過剰なサービスの押し売りはいけない。媚び売ったやつに捕まるっていう感じでいけ好かないね。
ヤナセがそんなサービスをしているか？

>>254
まあヤナセはヤナセで安月給の営業小僧が高飛車でむかつくがなw

レクサスしかない車種なら好きに選べだけど、他の名前で売ってるのにわざわざ+数十万〜かけてLマーク欲しがるバカは案外多いみたいね
グリーの稼ぎ見れば分かるようにバカをターゲットにするとおいしいのよね

>>249
レクサス買うなら他に選択肢が有ってそっちが上位に来るからだろ。

ググったけどやばいな全然知らんかったわ。ガレージはあるが開けっぱだしね
シャッター閉めてGPSでも仕込んどくか

>>256
そんな事言ったら車は軽でいいだろｗｗｗ

>>256
サポート全然違うんだよ

>>234
昔ほどベンツは見栄張り度高くないと思うんだけどな
ベンツといっても車種にもよるけどね

>>249
アメリカでのブランド評価
http://blogs.automotive.com/files/2011/07/JD-Power-APEAL-Nameplate-Rankings-Featured-Image.jpg

維持費考えるとね
軽で充分
男はどうか知らんけど

正直、現時点でレクサスの時代が来てるとは言いがたいが
ブランドネームはともかく車本体の性能は物凄い勢いで欧州車に肉薄してる

相変わらず故障が多くて2リッター直4を500万〜で売ってるようなメーカーは
このままだとどんどんレクサスに客を食われるぞ

高級車なんて金が余って困ってるやつのためのもんなのに
コスパがどうとか馬鹿げてるな

マークXのエンジンだっけ

>>241
金持ちかどうかなんて関係ないだろw
レクサスには楽しさがないしデザインコンセプトをコロコロ変えるからブランドとしての一貫性がないんだよ。
だからトヨタ同様叩かれる。
クルマとしては優等生だよ。
外車には一旦乗ってしまうと国産に戻れなくなるような魅力がある。
MacユーザーがWinに乗り換えないのと似てるかも

>>260
だが近所にレクサスディーラーがなかった
トヨタならある

>>255
確かにヤナセの営業は貧乏人の分際で酷いよな
なるべくヤナセにはスパーかfさまとかモロコシ系の車で行くようにしてるわ

>>264
523とかいうあれを売ってるメーカーなんとかならねえかな

isは好きだよ

>>267
結局は宗教ってことか

>>247
アイシン社員だけどそれ10年前の話
今はもうない

昔の富士重工マークを逆さにしたようなロゴだよね

まぁ宗教だな、携帯とかパソコンより値段張るものだし
バイクの方が顕著だけど

しかしベンツもBMもアウディもダウンサイジング路線なのに
国産は高級車と言えば大排気量なのは変わらないな

欧米コンプｖｓ国産信仰

>>277
ドイツ人でも日本人でもないアメリカ人からの評価でドイツ車＞日本車だよ

>>272
それとは違うと思うよ
国産車は静かさ以外はっきり言って負け過ぎ
静かさとサービス以外何もいいところがない
技術を競う意味でもF1は辞めちゃダメだわ

ホンダはどうなんだホンダは
モタスポ板には熱心な信者がまだいるが

>>280
残念ながらコンテナメーカーに成り下がりましたね

>>269
V70でアウディ試乗に行ったら、一言もA4なんて行ってないのにA4試乗しますか？って言われたよ、四気筒の
なんだか気分悪かったけどまあいいやって思って試乗したらシート狭いし足もガチガチで俺には合わなかった

>>110
ダンピングって韓国企業がやってるやつだぞ

確かにレクサスって一貫性がないね。
一貫性がないのはブランドとして認知されない。
モデルチェンジごとで全然違うフロントマスクになったり、そもそもISとかGSとかLSとか適当につけた感がありありだ。

案外、外車に変えたら酔わなくなった
とかから外車宗教が始まってるのかもしれない
トヨタ（＋レクサス）の車がフワフワしすぎて特定の人にとって地獄なのも影響してるんだろうけど

>L<

所詮トヨタ

ダンピングしてるならめちゃくちゃ安くなってるわなｗ

>>284
意味分からんからなw

>>281
最初からそういうメーカーだから

そういうブームがあったからS2000とNSX作って最後の絞り汁がCR-Zだよ
ウケないって分かってて作るワケないだろｗ

ラグジュアリー+サクセス　みたいな名前とか
CMで自宅が西洋のお城みたいなのとか
そういうのがな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2771723.jpg

なんだこりゃ？
デザイナー死ねよ

>>291
欧米コンプの日本人には欧米や白人をイメージさせるCMが効果的

>>284
日本車って大概そうじゃね

アメリカ人に受けそう

むしろ一貫性にこだわってるのはBMとアウディくらいだろ
ベンツのCやEやAだって共通の意匠はない

>>284
アウディやベンツといった欧州車メーカーはデザインのライフサイクルが長いんだよね。
本当に改良する必要が出てきた時にFMCする。
その当時の最高の技術で自信持って仕上げたデザインだから、年月が経過しても国産車ほどデザインが色褪せないんだよ

>>297
ポルシェとかちょっと長すぎない？
あれでいいのかもしれないけどさ

328iがこれだよ
ねーわ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/320.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/301.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/304.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/313.jpg

これでBMWを選ぶ奴は頭おかしいんじゃね？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/315.jpg

なんだよこのインパネｗ
軽自動車かよｗ

>>299
この前この3シリーズ乗ったけどサスが駄目過ぎて挙動がおかしいな

三シリーズはブレーキ踏んだり時かなり五月蝿いから無し
現行はマシになったのかな

5シリーズ以上で

お前ら案外内装とか見てるのな
俺もう前見ることで必死だわ

>>299
フロントは賛否両論あるようだけど個人的には嫌いじゃないな
内装の色を選べる部分のプラスチックはねーわｗ

>>300
このインパネはダメだなw
まぁ3尻なんて本国じゃタクシーで使われてるくらいだし妥当かも

>>300
ワロタｗ

レクサス悪くないよ
そりゃ車スレに来るお前らのお眼鏡には適わないだろうけど
そんな車に拘りのない人にとっちゃ出来の良い車になってるだろ

>>278
それは価格帯やカテゴリーによっても、評価がわかれるでしょ。
米国で成功してるドイツ車は、メルセデス/BMW/ポルシェだけ。
4万ドル以下の大衆車に限れば、日本車>ドイツ車の構図になる。

BMWなら7じゃないと認めない

>>299
一番上の写真は外国車ユーザーを貶してるようにしか見えないから外したってや…

新型三シリーズはでかい
1800超とか5シリーズと大差ないじゃん

>>310
白人だったらOK？

>>300
レクサスCTも似たようなもの
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2011/10/reviewlexusct200h-interior.jpg

つーか、ナビのディスプレイが飛び出るタイプは少し前までの欧州車によくあるタイプだった
今はただのナビの枠を超えてテレマティクスとかインフォテインメントシステムに進化しているから
日本車みたいにインパネ埋め込み型が主流になってるが

同じ価格帯で比較
これでBMWとか、頭湧いてるとしか思えないわ
見栄馬鹿は完全にBMW


328i
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/315.jpg

レクサス新GS
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/507/670/11.jpg

>>308
レクサスの北米における販売価格知らんが、その話に則れば日本車＝大衆車でレクサスは大衆車？

>>313
なんで300万のCTと比較すんだよ
値段が2倍違うんだが、アホじゃね？

>>300
BMWにそのへん文句言ってもしょうがないのでは
言い方は悪いが日本で言えばマツダみたいなところだし

>>311
先代から全長が100m伸びただけ
幅は先代も1.8m超えてたけど、日本仕様だけドアハンドルを変えてギリギリ1.8mにしてた

>>317
>>262を見ればOK

>>314
3尻とGSは比較対象にならないんじゃないか？
ISと比べるべきだよ。それにしてもインパネヒドいw
もっと引いた画像ないの？

>>314
ナビあんな遠くに行っちゃって見にくいだろうな

このフロントのデザインは少し前の流行って感じだね

そもそもBMWは、20代後半〜30代の世代に蔓延してた「高級車は古臭い」っていう
イメージを一新するためにスポーティーイメージで投入した成功例として知られてる。
結局、若者ウケの虚業ブランド。

レクサス以上にボッタクリで、中身がまるでない。

ヨーロッパのツアー旅行で
ヴィトンやらシャネルやら買い漁ってた日本人女とイメージ被るんだよね

>>312
全身真っ黒のオッサンはどうかと
でも、BM乗ってるオッサンってこんなんばかりだったりするのか

>>320
新3シリーズとGSが被ってるもの。
それくらいBMWはぼってる。

>>317
マツダとBMWを同一視するのは世界でお前だけだと思う

画像見たら案の定レクサスだった
突出したデザインの特長がない　チェンジ

>>315
レクサスは米国でも、"トヨタの高級車"として認知されていて
メルセデスやBMWと同じく高級車扱されてる。ただ、4万ドル以上の
価格帯になってくると、SUVを除けばメルセデス/BMWの方が売れてる。

>>326
レクサスも最初はぼったくるつもりだったけど売れなかったから安くした

LFLCはあのまんま市販すんだろうか

実際にGS買う層が三シリーズと比較するもんかね

>>331
あの内装いいよな

IS250乗ってるよ
オッサンの俺には丁度いいんだよ
俺にとっては至れり尽くせりの装備だよ

>>327
だから言い方は悪いがって言ってるじゃないか
BMWを買う層はある程度内装なんか気にしないだろ
気にする人間がBMW買っても後悔するだけ

>>317
馬鹿言え、JDパワーの品質調査ではマツダ>BMWだろうが。

>>333
確かにいい
特にハンドル

CMを見るにつけ迷走してるとしか思えない
CMの最後のLEXUSロゴ出る場面で男の声入れたり
今みたいに効果音だけにしたり、一貫性が全くない

>>335
性能や内装ではなくBMWというブランドを買ってるんだろう

ISは6年も経っているのにフルモデルチェンジしないのか？

>>339
レクサスもブランド商売だからそこを叩くのはお門違いだな

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/4482/Lexus-LFA-GT_6.jpg

BMW 新328i　550万円
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/315.jpg

レクサス 新GS 580万円
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/507/670/11.jpg

レクサス　IS　450万円
http://www.carsensor-edge.net/CSphoto/cat/LE/S003/LE_S003_F001_M005_3_L.jpg


本当、レクサス叩いてる奴冗談キツイわｗ

>>340
たぶん来年でしょ
4気筒のバリエーションが増えると思う

>>343
目に見える部分だけはレクサスは完璧だからな

>>229
日産の事だしリニアチャージコンセプトだろうからあまり弄れないと思う
V6の3リッターターボ開発してくれるのは良いな、ついでにZも3リッターターボで良いのに

>>345
次は目に見える部分は〜　かよｗ

冗談キツイわ

>>332
まあゼロではないだろうが、両者が比較する奴がおったら理由を聞きたくなる位かなりのレアケースだわな。

BMはエンジンの官能性と操舵フィーリングが最大の売り
ダウンサイジングの影響でエンジンの官能性は失われつつあるが

名古屋の味噌よりくどいトヨタステマ隊

>>84
まぁ車は家の次に高い売り物だから
営業ためしてやろうって気になるのはわからんでもないが

というかコピペ乙

マークXで不足なし

買えない奴のひがみだろ

>>341
外車に比べて性能も内装も劣ってたとして
それでもレクサスがBMWのように売れるの？

>>352
中身はISだからね
GRは良いよ

レクサスなんて見栄のブランド　小金もちしか買わない
本当のブランドを求めるならメルセデスかBMW
　　↓
>>343
　　↓
BMWはエンジンの官能性と操舵フィーリングが最大の売り



ギャグかよｗｗｗｗ

インフィニティは日本展開しないよな

日本車で最高のステータスであることは間違いないからな

>>343
ISはセンスないな
BMWやベンツをパクりだしたCTから良くなってきたが

>>359
6年前だもの

レクサスにはイメージ的にもボタン一つで天井が透明になる電子カーテンつけてほしい所

>>192

車好き→キチガイ
ID:Q0jGbKOj0を見るとよく解るな

>>353
BMWをか
なるほどw

>>362
車好きじゃないからエンジンの官能性とか操舵フィーリングとかいわねーし。
高級車に求めてるものが違うんだよ。車好きの奴とは。

>>1が真っ赤になっててﾌｲﾀ

>>343
何か新型GSの内装木目がバンブーだと下品だな
これだとISの方が良い感じに見えちゃう

内装くそ

>>345
JDパワーの品質調査で、業界平均値以下の品質レベルでしか生産できない
BMWやアウディと、業界トップクラスの高品質レクサスを同列に語るなよw

3シリーズも直4ターボか...

>>366
この辺のセンスを磨くことも必要だな
日本車って下のセグメントの車種の方がよく見えるパターン結構多いからな

>>343
Lマークは、本当、本当に心底だっさいな
外してよく分からんマークに変えろｗ

俺も高級車買うならレクサスがいいな
免許持ってないけど

2代目アリストの格好良さは異常だったな。あれが絶頂だった

>>371
どこのスレか忘れたけど、「レ」マークって言ってたやつがいてコーヒー吹いたｗ

>>371
今気づいたけどカタカナの「レ」にも見えるな
そう思えば逆にカッコいい

>>366,370
バンブー以外を選んだらいいんじゃないの？
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2011/lexus_gs_prototype/11_l.jpg

>>360
日本上陸直後は大失敗だったから、見せ方については相当研究したのだろうな

今日ヒルズアリーナで86見てきたわ

>>374
やはりアルファベット＝カッコいい
カタカナ＝ダサいと思ってる欧米コンプか

レクサスかっこよすぎ
http://www.uproda.net/down/uproda463854.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda463852.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda463850.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda463849.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda463853.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda463851.jpg

>>374>>375
それも意識してLなのかもなｗ
しかもGSでISよりでかくなってやがる

GSはうんこすぎた先代よりはまともになってるけど、なんか全体的に古臭い

>>373
二代目は素晴らしかったなぁ。
デザインはもちろん中身も。
純正オプションのメッキホイールがなかなかカッコ良かった

最近アウディ買え買え圧力がすごい
オッサンの価値観はよくわからんよ

やはり哲学に欠ける

>>379
　　　　　　 何　　　 言　　　 っ　　 　て　　　 ん　　　 だ　　　 こ　　　 い　　　 つ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;::　　　　　　　::;ヽ　 　 　 　 ,,ﾄ、,, ,,ｨ ,ｨ
　　　　　　　　 ＿＿＿_　.　　　　 　 　 |;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　　　_,,-;"　'' ゛''" ゛';__
　　 　 　 　 ／　　　　　＼　 　 　 　 　 |;;::　　　　　　　　::;;|　 　.ヽ／""゛゛''`';, ﾉｒ´）
　　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　　　　　|;;:: 　　c{　っ　　::;;|　　.,;'゛/__　　　＿ "iヽ;ﾐ
　　　　／　 　 （●） 　（●） ＼ 　 　 　 |;;::　　＿＿　　::;;;|　　,,'"|( d 　/ｏノ　ﾄﾞ゛ `ﾐ
　　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）.　　　　ヽ;;::　　ー　　::;;／　ｒ ";,|　▼　　　　ﾄﾞ゛　`ﾐ
　　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| 　 　＼;;::　　::;;／　　（｀ヽ';ヽ_人__ノ　 /　　,,ﾐ゛、
　＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |＿_|　 　 　.|;;::　 ::;;|　　　　ヽ、 '';,i⌒⌒　 /　　 ﾘ　　ヽ、
　| |　/　　 ,　　　　 　 　 　 　 ＼ｎ||| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/｀ ｨ'ｒ｀''''""´　　,,ﾐ゛　　　　|
　| | /　　./　　 ∩∧__,∧　♪　（ こ| |　　　　　　　　　　　　　|＼♪　 ∧__,∧∩　 .i　　　 |
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　￣ ＼＿､ ./｀ヽJ　　　,‐┘￣　.　 | |　　　　　　　　　　　　　|￣　└‐､　　　ィ^.､ ´ 　　ﾉ￣￣￣￣
　　　　　　　 ´｀ヽ､_　 ノ　二二二ｌﾆ|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|　　 　　　ゝ　 ＿,ｒ｀　　,／
　.　　　　♪ 彡　　｀) ）.　　 　 　　　|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|　　 　 　　( (´　♪ ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|_|＿_|＿

それよりスーパーGTのソアラを早く変えてくれ...

>>380
一枚目の30後期のセルシオが一番カッコ良く見えるわ

フェラーリもポルシェもランボルギーニも
ニュルブルクリンクでレクサスに勝てない現実。

500〜600万円程度の国産セダンならどれ選べば良いんだ

CTってなんのために出したの
貧乏人も頑張れば買えるﾚｸｻｽってﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ的にどうなの

ベンツの新型Aクラスのクーペいつ出るんだよ

>>380
伊藤大輔LS600乗りだったのかｗ

>>364
見た目が完璧なブランドバッグなら中身はどうでもいいというわけね

そういう連中ばっかり相手しててレクサスの従業員は大変だろうな

バンブーは知らんけど実車のGSの内装は本当に凄い
合皮とはいえインパネが革張りでステッチが入ってるような車は普通の人が見れば何かと思うだろうよ
次期ISもそのくらいやってくれれば次もIS乗り継ぎたい

>>382
漆塗りの玉手箱みたいなのだったから好きだったんだけどなあ

>>394
そういう商売を選んだ以上文句は言えまい

>>392
あれクソカッコ良いわ
無理してでも買ってみようかなって気になる

>>343>>380
うおお！かっけぇな！
これ300万くらいで買えないだろうか

>>394
中身がしっかりしてるメーカーってどこ？

>>394
見た目もブランドも両立できないとか。
為替に変動するものではないと、相変わらずボッタくって
いみわからん官能性だの、直感性能とかに100万も200万も金払ってる方がよっぽど馬鹿だわｗ

分科会のステマ

レクサスは車体色がいい
LSのホワイトは人目を惹く

>>400
ジャガー、アストン、アウディ(最近ちょっと微妙かも)

>>401
レクサス自体が十分ボッタクリです
クラウンで結構です

トヨタの営業が紛れこんでるな

レクサスはセルシオと同じってのは本当か？
それ聞いてからレクサスにDQNのイメージしかしないんだが

>>398
価格が気になるとこだがね　いくらになるんだか

>>404
アウディって中身フォルクスワーゲンじゃんｗｗｗｗｗ

レクサスがガワだけの車だと思ってる奴は新しいGSを乗ってみればいい
まともな欧州車が買える価格帯の350Fスポーツ辺りをな

価格帯が高い車になるとトヨタ工作員は頑張るなw
ブレイドとかもそうだったが

トヨタと本田叩きひどいよないつも
これ日産やってるな

GSとレジェンドだとどっち？

外車買う奴＝欧米ブランド白人大好きの見栄っ張りの成金
レクサス買う奴＝何事にも性能とコストパフォーマンスを考える賢者

富士F1のときのトヨタ工作員の暗躍は酷かったな

>>407
ヤクザ御用達のイメージが定着してるベンツよりまし

だせークルマだな
こんなんに高い金を出す奴は頭いかれてんのかな

スレ伸びないねｗｗｗ

なんのためにはちまきの小僧に大金出したのかねぇｗｗｗ

>>407
セルシオ、アリスト、アルテッツァをリネームして売っているだけ

ニュルブルクリンクタイム

Lexus LFA 7分14秒　←レクサスの実力

Aston Martin DBS 　8分02秒　　←アストンマーチンの限界

>>314
GS内装頑張ってるなぁ
トヨタお得意の昭和風木目じゃなくなってるじゃん。
皮もいい感じ

高嶺の花だがレンジローバーイヴォークが欲しい。

こいつらってネッツ会じゃねえの？
ID:Q0jGbKOj0
ID:Q28rQAin0
ID:ATr14e/E0

>>394
中身がしっかりしてるメーカーってどこ？

>>416
古いセルシオに乗ってんのDQNしかいねーじゃん

>>416
何とも昭和の香り漂うレスだ。

車ヲタの旦那が欲しがってるというか褒めてるのは日産ノートの尻
旦那は車の尻ばかり評価している

レクサスってデザインが安っぽくてださい
普通はBMWかアウディを買う

パワーがどうのコーナリングがどうのとは別に新しく乗り物を操縦する楽しみみたいな軸を確立していいような

>>425
DQN＝セルシオのイメージよりも
ヤクザ＝ベンツのイメージのほうが強い

おいお前ら、レジェンドとかフーガの話もしろよ

最近マツダが最悪だと思ってたが、やっぱりトヨタがステマ王だな

>>416
ベンツ＝ヤクザって何年前のイメージだよ
最近忘れつつあった感覚だわそれ

お前ら見てるとレクサス＝DQNって訳ではなさそうだが
セルシオ＝DQNだよな？

2chのレクサス叩きは本当に中身がない


550万円　BMW 328i　自称「官能性と直感性能のハシリ」
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/315.jpg

130万円　プロボックス　自称「最強の営業車」
http://www.carbell.jp/CarbellImage/NewCarImage/0010007D00201006.02



BWMは営業車レベル

けんもーも旧速みたいに地域表示出れば面白いのにな

>>431
3ヶ月連続月販0台を記録したレジェンドさんはちょっと・・・
MC前のデザイン好きだけどな
500万も出す価値があるかは知らん

プロボックスまではいかないけどカローラ程度の内装だよね・・・

>>1
ここはお前の日記帳じゃないんだ

>>437
評論家の手にかかるとこんなのでも絶賛の嵐なんだろうなｗ

LF-LCが1000万で出たら欲しい・・
でもエマージも欲しい

さすが嫌い儲けってスレだな

>>426
>>433
古臭いイメージ＝万人が古くから共通して持っているイメージ＝定番のイメージ

ヤクザ＝ベンツと言うイメージ＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞セルシオ＝DQNと言うイメージ

エコが叫ばれる時代に、ヴェルファイヤのG EDITION 3.5Lを買ったｗ
フルオプションで550万円くらいだったかな。
レクサスより使い勝手はいいと思うんだが友達からバカにされまくり。。。
いいと思うんだけどなぁ。

内装しょぼいってよく言われるけど外車ってそんなに内装凄いの？

>>436
なんだ、そんなに人気ないのか

DQNがDQNを語るスレになってますやん…

RXとX3で迷ってるんだが
どっちがおすすめ？

>>414
コストパフォーマンスで選ぶならレクサスではなくてトヨタを選ぶんでは
レクサスと言っても着飾ったトヨタ車だし、当然中身はトヨタ車と共通のものが多く使われているわけだから

>>430
昭和から抜け出せないおっさんですか
もうちょっと世間見たほうがいいよ

>>442
「かつて」が抜けてるぞ。

時は流れるものだ。

>>448
なんで中身のあるメーカーを答えられないの？ｗ

外車はぼったくり言う人たちはまた違う勢力なんだな
だいたいけんもーにいる人って軽かレンタカーで済ませる人が多いだろうに工作しちゃうのってなんなんだ

最近２ちゃんでレクサス持ち上げるようなスレ多すぎ
ステマだろこれ

ヨタヲタといい、ドラゴンズファンといい、SKEヲタといい、味噌発祥のものは例外なくくどいな

>>445
他人と被りたくないならいいかもな
この際買ってみてレポ頼むわ

レクサスを褒めるとステマと言われる不思議
外車を持ち上げてもステマと言われない不思議

>>442
いや意味分からん
今の時代ベンツ＝ヤクザなんて認識持ってる奴のほうがすくねえだろ
セルシオ＝DQNは健在だと思う

Ｌ

>>456
> 外車を持ち上げてもステマと

言われるけど

>>456
くどいかくどくないかの違いじゃね？
お前なんてもう真っ赤じゃん

>>455
人柱になるには高い買い物やな・・・

>>434
ＢＭＷ叩いてもレクサスの糞さは変わらんが
他を叩かなきゃいけないほどレクサスって魅力ないんだね

>>456
近頃アウディ流行りでさんざんステマ言われまくってんじゃん。

さっきからずれとるがさてはお前は既に死人で冥界から２ch見てるな。

>>442
田舎の人？都内じゃ普通にベンツのってる人多いけど

>>462
俺の赤ID抽出すりゃわかるけど、他を先に叩くようなことはしてないからな。

>>170
デザインも性能も奇跡なのは14Vだボンクラ

>>457
てかセルシオって車自体知らない奴も多いし
俺自身もセルシオ＝DQNのイメージなんか持ってないし

街角でアンケートでも取ってみればいい
ヤクザが乗る車＝ベンツだと答える奴が大多数だろう

>>456
なんで身内でもないくせに、いちいち被害意識丸出しみたいな文章書いてるの？
それとも身内？w

神戸医大病院前で昨日の夕方>>1と同じ色のgsみたぞ
めがね掛けてなかったからどんな車かよくわからんだった。

>>467
そっちこそ周りにアンケート取ってみれば良い
ベンツ＝ヤクザだよね、なんて聞いても、ああ、そんな時代もあったねとしか思われないよ

>>464
ヤクザ＝ベンツと言うイメージは
田舎の隅々にまで浸透してる定番イメージってことですな

DQN＝セルシオのイメージが
ヤクザ＝ベンツのイメージよりも勝ってるとかあり得なさ杉

>>468
トヨタスレって必ず社内の事情通というか関係者みたいな口っぷりのやつが出てくるよねw

レクサスってなんで青白いの？
日光浴びてない虚弱体質のひきこもりみたいな青白さｗｗ

>>470
じゃあ逆に聞くけど
ヤクザが乗る車は？と聞かれてパッと思い浮かぶ車は何？

>>474
さあ、知らない
ヤクザに聞けば？

>>475
はい、お前の負け

>>471
ところでなんでそんなに自分の価値観押し付けるのに必死なん？

>>474
http://blog-imgs-38.fc2.com/h/e/e/heelholdfightcompany/20110120174617023.jpg

セルシオって旧型に金色のエンブレム付けてるイメージ

青白い？？

これが現実


アメリカ販売台数
レクサス　 32万2,434台
ベンツ 　 24万8,080台
BMW　 21万6,343台

>>481
http://www.autoblog.com/2012/01/04/2011-onward-and-upward-edition/

2011年アメリカ新車販売台数
メルセデス・ベンツ　261,573台
BMW　247,773台
レクサス　198,552台

>>468
好きなもの褒めてステマって言われたらそりゃ嫌な気分にもなるだろ
>>471
ヤクザが乗ってる車は？って聞かれたら黒塗りのベンツって答えるだろうけどベンツだからヤクザってのはないよ
それも昔やってたたけしのコントのイメージだから実際見ることはないし

>>477
古臭いイメージだとか何年前のイメージだよとか田舎に住んでる人間のイメージだとか
自らヤクザはベンツに乗っているというのが、ザ・定番のイメージだということを認めちゃってるじゃないですか

>>482
韓国人によるレクサス・トヨタ叩きが完全に響いたな
結局、欠陥なしっていう結果は何なんだよってｗ

>>483
好きなものが叩かれるなんて2chじゃ当たり前
叩かれ慣れしてなさすぎるというか、煽り耐性やスルー力がなさすぎる
まあそういうところも味噌気質なのかもしれんが

今日び嫌儲でステマって言われて気分悪くするようじゃ身が持たんぞ
ステマと言いたいだけの子供がいると思って温かい目で見守ってやるのが大人ってもんだ

CT200hの元はプリウス
こんな安い商売で一番売れてるんだしレクサスもほくそ笑んでるよね

>>482
震災で製造が減ったデータ貼って何か意味あるの？

俺みたいにタフになればいいのに

＞デザインでは、
＞レクサスブランドの新しい顔になる「スピンドル（糸車）グリル」を採用した。

幼稚園時代に、
幼なじみの剛君に、
「いーとまきまき、いーとまきまき」を歌いながら、
クリトリスをトントン弾かれてオシッコもらしたの思い出した・・・

>>59
RX270はヤバイだろ、500出して直4買うならハリアーハイブリッドを買ったほうが満足出来るんじゃないだろうか

ヤクザが乗ってる車板でやれや

>>483
やっと正直な人が出てきた

てか俺ずっとヤクザ＝ベンツって言ってんだよね
（すべての）ベンツ＝ヤクザと言ってるわけじゃないし
てかそもそもセルシオ＝DQNってイメージっていうレスに対する反論だし
それを言うならヤクザ＝ベンツだろ、っていう

>>486
ごめん的外れなレス返さないでくれる？

>>1の立てたスレ
完全に レクサス の時代きてるわ　文句言ってるのは2chだけ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332255698/

レクサス、BMW・ベンツを抑えて台湾No1高級車ブランドに
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332160924/

ベンツ・BMWよりも 『レクサス』　特にRXが女ウケがイイらしいぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332079458/


どう見てもステマだろ

ヨタ車のグレードって全然わからない
クラウン
アリスト
セルシオ
だったらクラウンが一番上なの？

>>496
ステルスになってねーだろ　アホが

>>489
君はソースすら明示していないけどな
君のデータは2010年度でもないじゃん

レクサスGSはマークX並


とは言わないよ。
現行のマークX自体、かなりお買い得な車だし、勝負したらGSが可哀想だ。

でも510万円からは無いわ。
410万が適正価格だ。レクサスブランドを加味してもだ。

>>499
震災で製造が減ったデータ貼って何か意味あるの？

なんで答えられないの？

>>500
BMW 新328i
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/315.jpg

これこそ410万円が妥当だわ
軽自動車のインパネかよｗ

>>495
的外れなレスが返ってくるのも2chでは当たり前
カリカリすんなよ

>>494
お前「＝」の意味分かってるか？ｗ
それなら「∋」を使うべきじゃねーの

もう若者は完全に切り捨てっぽいな

>>497
基本的には、　クラウン＜アリスト＜セルシオ

>>501
震災がなければベンツやBMW並に伸びてたと思ってるのか、おめでてーな

スピンドルグリルw
20年先まで続くデザインアィデンテティになったら認めてやるよ

>>501
現実の数字を示したまでだけど
2010年はレクサスが一番多いが、それでも君が示したほどの差はない

>>502
ＢＭＷは日本だけ高い

>>504
「∋」なんか知らねえし
お前が知ってる正確な「＝」の意味も知らんわ

トヨタセダン番付表

横綱　クラウンマジェスタ
大関　クラウン
関脇　マークX
小結　SAI、カムリ
前頭　プレミオ／アリオン、プリウス
十両　カローラアクシオ
幕下　ベルタ


年寄　センチュリー　※例外

>>496
２ｃｈで必死に営業かよ呆れるわ

>>505
金もってないからな、年金で豊かに暮らす老人狙うだろうし、そういう人を対象にした車しか生まれない

>>481
ソースは？
つーかいつの数字だ？

CTなんとかってプリウスとどう違うの？ RXなんとかってハリアーとどう違うの？

>>502
別にインパネなんかどうでもいいじゃん
どうせ運転してる時はそんなものほとんど視界に入らないし

>>494
反論て意味わかってる？
セルシオ＝DQNっていうイメージを否定したいんだったら、そのイメージがないことを主張すればいいだけ
そもそも俺はセルシオ＝DQNってイメージ持ってるんだよねー、お前らは？みたいな聞き方したのに、
お前がいきなりヤクザ＝ベンツだろとか言い出すから訳分からんことになるんだよ

”高級車”とは？　プレジデント、センチュリー

いくら”高級”を謳った所でセンチュリー以上の値は付けられないし
仕様そのものも上回れないでしょ？　上回っちゃったら”宮家”の御用車全部交換
ま〜それでも良いけどさ。　要は「クラウンでは時代に合わなくなって来た」と言うだけの事
に一体、何年/何億 使ったんだか。　アレは先代,先々代の”三国人”の失敗だけど。

>>509
まともな競争では勝てないから
レクサスに不利な年度を選んだって事かぁ

現行マジェスタのほうがやばい
あの値段であのダサさ
もう少しやる気だせTOYOTA

>>513
旧速だったらとっくに全sakuもしくは水遁されてるな

>>520
で、君の数字のソースは？

レクサスはどっちかというとアメ車だろ

>>511
中1で習う数学の知識も知らない時点で人に議論吹っ掛ける資格はないと思うよ
というより議論にならないからする意味もない
自分の意見は正確に人に伝えないとね

>>512
240万出しゃ買えるマークXごときがカムリより上とかあり得ないから

こんな糞スレ立てるやつはBENG入り
逆効果な宣伝頑張ってね

IS2.5は価格的にも買いやすいよな

>>521
次はもうないんじゃないか？
去年は月平均130台しか売れてない

２０１２年度　品質調査ランキング

１位　レクサス
６位　ベンツ
BMW　ランク外

http://blogs.yahoo.co.jp/ygmjpjp/62512275.html

>>520
ソースを明示せずにレクサスに有利な年度を選んだお前が責める筋合いはないな

>>526
カムリはハイブリッド価格なのを加味したよ
内装外装はマークXのが上だよ

対策に頭を悩ませている
近く30nm世代品のサンプル出荷を開始する計画という
福永祐一騎手（３５）＝栗・フリー＝が７日

>>527
宣伝じゃないんでどうぞお好きに
レクサス叩きがあまりにも酷いからな

>>518
適当な言葉が思いつかなかったから反論って書いただけで
そこを突っ込まれるかもしれないなと思ったから
「それを言うならヤクザ＝ベンツだろ、っていう」
って最後に書き足したんだよ

君がレクサス＝DQNというマイナスイメージをつけようとしてる人間に思えたからね

こんな時間に車スレとか底辺が発狂しちゃうだろ

>>534
完全に逆効果になってるがな
お前を筆頭にキチガイしかいない

単発沸きすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車メ板でやれや馬鹿どもが

>>481
それいつのデータなの？ソースが欲しい

>>538
逃げ回ってないで>>481のソース出せよ

>>535
お前の語彙なんて知る由もないし、説明になってない

>君がレクサス＝DQNというマイナスイメージをつけようとしてる人間に思えたからね
なんだ糖質か
被害妄想＝糖質でいいよね？

>>537
別に良いんじゃね
そんなの気にするのそれこそトヨタの人間だけだろ

>>539
あそこは会話にならんもん

レクサスは米国でなんだかんだ今まで高級車部門で14年間首位を保ってたからな
前回色々な事柄が生じて首位陥落したけどまた首位になると思う

>>544
まるでここでは会話になってるみたいな言い草だな

>>541

481のレス内容でググれば出るけど
ググり方も知らないお子ちゃま？ｗ

金さえあれば買ってる
金さえあれば

>>547
2006年wwwwwww
落ち目のブランドじゃんwwwww

>>545
レクサスブランド導入10年足らずで1位になったのか
なんだかんだ言われてるけどやっぱ品質はいいんだな

俺がBMW新328iの内装画像だしたら完全に流れ変わっちゃったな
軽自動車レベルの現実を見て個人中傷始めた時点で、やっぱりBMWには中身が無い

トヨタ車で格好いいのは圧倒的にオリジン
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/User/110428/p1.jpg

褒め殺しだせえ

>>543
気にしているからゾロゾロ湧いてきているなw

>>549

11年連続1位だったって知らないの？

情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうやったらここまで魅力ない高級ブランド作れるんだろうか

>>551
自意識過剰です

TOYOTAだったらレクサス買うよりプリウス買うってやつが多いと思う

>>554
小競り合いにいきなり絡むような不自然な単発にいわれたかねーわw

>>554
むしろアンチがゾロゾロ湧いてきてるように見えるんだけど
レクサスに親でも殺されたの？

>>546
まだ良い方

レクサスのなんちゃって高級イメージに騙されてる情弱がいると聞いて

GSは先代の方が飛び抜けてカッコいい。
レクサスで唯一美しい車だったのに今回のは改悪にしか見えない。

>>552
それ中身プログレ

>>555
でも右肩下がりで逆転されちゃったんでしょ？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/517/797/315.jpg
シルバーの部分が木目で赤の部分がシルバーのグレードはかなりマシだけどね

>>558
現実的にはプリウスだけど、金があったらレクサス欲しいけどな
外車はカブれてる感じでなんか好かん
ポルシェは例外
あれには夢がある

>>565
2010年まで11年連続1位ですが？

震災の影響で販売台数が激減したんですが？


情弱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>563
個性があったエクステリアが無個性になった感は否めないな
インテリアは新型の方が良い（バンブー除く）

>>563
初代から3代に渡ってキープしてきたコンセプトを
破棄してしまった感じだな
そういう意味ではトヨタの中では稀有な存在だったのに
残念だ

なんちゃって高級車っていうのは、>>566
のような軽自動車レベルの内装で550万円するBMWのことだよw

当社は為替に変動しない価値があるとかいって値下げしない中身なしの虚業メーカーがBMW

日本企業トヨタの成功が憎くてたまらないチョンのネガキャンを引き続きお楽しみ下さい。

>>568
震災関係ない2010年は229,329台だな
5年で10万台近く減らしているが

実際、じじぃ向けの車は今はレクサスくらいだしな
日本だけみれば、一番購買意欲ある世代だし

>>571
BMWは値下げしてるよ
ばかはだまっとけって
海外でのレクサスの売り値も知らんのだろう
BMWはまだ誠実だよ

>>573
だって、在米韓国人がトヨタとレクサスの不具合捏造して全米ネガティブキャンペーンしたじゃん
欠陥一つなかったってどんなオチだっつーの

車板の奴らって、みんな>>571みたいに対立しあってるの？
まるでゲハ厨みたいなんだけど

>>573
それでも1位だけどな。

悔しいか？チョンｗｗｗｗ

>>568
1年で32万が20万に減ったわけじゃないだろ
馬鹿かお前は

>>575
えっ？
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1112/20/news023.html

金持ちの足車としてベルタかカローラアクシオベースの小型セダンをレクサスから出してくれ

>>577
車板・モタスポ板はゲハそっくり

>>578
だったら最初から素直に2010年のデータ示せばよかったじゃん
俺は仮定の話に意味はないと思ってるから2011年を示したけど

>>577
ある意味ではゲハより酷い部分もあるよ

埋め込みナビが超絶使いにくいと聞いた

>>583
レクサスが1位じゃよほど都合が悪いようだなｗｗｗｗ

>>578
でた、ヨタ工作員お得意のチョン認定w

>>577
車メ板はこんなもんじゃないよｗ

>>575
誠実っていうか、そんなに値引くなら定価ベースで安くしとけって感じだぞ。

>>587
効いてる効いてるｗｗｗｗ

BMWは謙虚で、値下げしてるとかホラ吹きもいい加減にしろ
円高でも値下げせず、BMW専用為替レートでやってるような虚業メーカー

最低でもアップルレベルの85円にまで下げてから言え

>>586
レクサスが1位じゃないとよっぽど都合が悪いようだなwwwwww

誰がレクサスなんて買うんだよ

>>580
値段が同じでも、仕様が違うんだよ
今までオプション扱いだったのが標準になってるんだ
そんなことも知らないのか、マジで馬鹿なんだなあｗ
んでレクサスwのアメリカwでの販売価格調べてみろよ
馬鹿でもそれくらいは出来るだろう？ｗ

つーか内装がシンプルなのは昔からだろ

>>569
レクサスのインテリアは凄く正常進化してるよね。でもミッドランドでも何度も見たけど外観はやはり先代に軍配だな
>>570
アリストから時間をかけて優雅で上品に日本車離れした美しさに育って来たのにもったいないと思った

>>586
いや、別に
正確なデータが知りたいだけ

>>592
効きすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMW自身が利益率は日本が一番とか言っちゃってるからな

適正価格で故障が少なければ車自体魅力的なんだが

>>594
それは値引きとは言わねーから
値段を下げることが値引き

オプション品つけて実質的にとか、ヤマダ電機の実質価格かっつーのw

内装ｗｗｗ
BMWは昔から質素だろ、乗ったことないのかｗ
そりゃ分らんわなｗｗｗｗ

ID:SETCp0y60はウィキペディアで書かれてる以上のことを知らないガキなんだろう

>>566
BMだっせー
これが白人の美意識では高級車になるのか
わからんもんだな

>>601
質素とチープは別物だからw
>>300

>>600
やっぱ馬鹿だな御前
安い牛丼屋選んで食うような奴なんだろうなあｗ
下等な脳味噌w

何のためにマスクをかぶらせているのか

>>605
個人中傷しかできなくなった時点で終わり

21世紀になってバルブスプリング折れたりステアリング明後日向く欠陥隠そうと必死なとこの車とか論外
日本籍謳わないでくれ

迷惑な事この上ない

CT成約したわ
4月の納車が楽しみでしょうがない

>>607
知らなかったんだろ？
今まで何が標準装備だったのかもわからなズしゃべってんだろうなあｗ

独り身で都市に住んでりゃ車なんて必要ない

>>607
偉そうな口をきいているけど>>496を見るかぎり、お前自身は叩かれても仕方ないと思うぜ

>>603
何かに感化されて

スポーティ＝差し色

と勘違いしたようだな

>>612
全然構わない
どんどん安価つけて晒し上げればいいよw

>>601
高級車でも内装は質素(笑)
それならトヨタと変わらないじゃん

キチガイって間違い指摘されてもひるまないよなｗ
笑えるわｗｗ

エンブレムがださい
アルファベットにすんのやめろ

自動車に関する1万人顧客満足度調査

1位　トヨタ
2位　レクサス

3位　ベンツ
4位　BMW


http://research.goo.ne.jp/database/data/000661/

>>615
BMWって高給車か？ｗ

>>598
涙ふけよw
ウィキペディアレベルの知識しかないくせにドヤ顔なんかしちゃってw

1枚目はいいと思う
黒いほうはちょっとダサいな

>>620
よほど悔しいようだなチョンｗｗｗｗ

>>619
本国じゃ3シリーズ辺りは大衆車なんだよな

>>613
差し色もそうだけどボタン類も素人が後付をしたようにしか見えない
これならワーゲンの方がまだマシだわ

あとハイエースにレクサスのエンブレムつける馬鹿は何がしたいのか
全裸街宣より恥ずかしいわ

ビジ板みたいなキチガイな流れだな
まったく嫌儲らしくない

三菱のランサーエボリューションXのブルーが欲しいな

どんなに無い中身を誤魔化しても、>>300のような軽自動車レベルの内装晒せば
ほとんどのやつがBMWの虚業っぷりに気付く

>>623
大衆車はオペルやフォードのハッチバックだよ

完全にゲハだな

>>623
BMWって走りwとか言ってるちょっとダサくて硬派な企業ってイメージだけど
内装が高級感ないとか言ってる奴はなんなんだろうなあ

>>622
効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗ

>>623
本国の大衆車を日本では550万円で売ることは、虚業以外の何物でもないな
これが虚業BMWの真実

BMWはロゴの青色がダサい
レクサスはアウディよりさらに柔らかく女っぽいイメージだな

>237
マネーゲームいうても結局、どこかが獲るわけやろ。

>597
ほんまのこと言えや！！！！！

>>619
まぁ世間では高級車ってことになってるよね
ぼったくってるかどうかは別として

>>630
格メーカーごとは勿論、駆動方式、エンジンの種類でも争いが起きるからな
ゲハ以上に糞かもしれん

>>632
効きすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>633
装備と貨幣価値物価が違うんだよ
BMWは安いし、紳士で誠実な方だよ
他の輸入車よりもずっとね
馬鹿にはわからんだろうがｗｗｗ

>>622
72 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17 (金) 18:19:03 ID:yNylxLmz
ピックルマニュアル

1. 叩かれたら、とりあえず話題をホンダにすりかえろ。
2. 日本を代表する大企業トヨタを叩くやつはﾁｮﾝ扱いしろ。

オールトヨタネットワーク分科会ってイメージ悪くしてるだけなのに何時気付くんだろ
北朝鮮の国営放送と同じレベル

>>640

72 ：名刺は切らしておりまして：2007/08/17 (金) 18:19:03 ID:yNylxLmz
ピックルマニュアル

1. 叩かれたら、とりあえず話題をトヨタにすりかえろ。
2. 日本を代表する大企業トヨタを叩きまくれ。

>>638
効きすぎwwwwwww
よほど都合が悪かったようだなwwwwww

>>640
無理無理
全米ネガティブキャンペーンを在米韓国人がやっちゃって、国全体が騙された以上、
日本でのネット工作云々言っても足元にも及ばない

>>633
ブランドに目がない日本人には適正価格と考えてるんだろうな
それでも売れるんだから世の中まだまだ金持ちが多いのか

LSはブランドイメージを保つためにレクサスが高めに下取り査定してスクラップにすべき。

セルシオの二の舞だけは避けろ。

>>645
物価と装備の差を理解してない池沼が騒いでるだけじゃん

>>642,644
はい、ピックル釣れました

ID変えすぎ必死ワロッシュｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おい、スターレットがカタログにないんだが、
どうなってんだ？

キチガイって間違い指摘されてもひるまないよなｗ
笑えるわｗｗ

>>639
本気で安いと思ってるのならBMW様のいいカモだな

ヨタ工作員ども、よほど都合が悪かったようだな

>>646
残念ながらLSは販売台数が多いから中古だと結構安くなってる

パロマ使ってリコール隠しを揉み消したトヨタは絶対に買わない
叩かれすぎた三菱が不憫だ

>>654
LSは法人オーナーが多いから
走行距離が伸びた個体が多いしな

レクサス乗るならベンツ選ぶわ

>>644
あれって結局ＮＡＳＡが欠陥報告した事に対して何も反論出来ずに無理矢理終結宣言しただけだろ
糞チョンがどうのこうのとかいくら喚いてもウィスカで暴走起きる事実は消えないし無駄

ＮＨＴＳＡの人間２人引き抜いて欠陥隠して「トヨタの勝利」とかほざいて
制裁金二度食らって即収めた事実も消えない


で、お前の糞幼稚なネット工作は独断でやってるならトヨタにとっちゃとんでもなく迷惑なだけだぞ
まあ、トヨタ主導でも底抜けに間抜けなだけだがｗ

LS600よりセルシオ最終後期型のデザインが好きな俺は異常

乗ってて疲れないからいいよ
長時間乗ったり、車ではリラックスして休みたいって人におすすめ
運転好きな人はBMWとかのがいいのかもね

シルキーシックスが手頃だった頃はいつか乗りたいと思ったもんだ

ベンツは故障したら目ん玉飛び出るぐらい部品代、修理費高いから無理だな。

>>659
オレもそうだ
30後期は良かった

>>1
外見に関しては特徴が無くなったと言わざるを得ない

>>662
ベンツはまだ安いほうだよ
ベントレーとかになると
普通の人にはちょっと無理な世界になってくるが

アウディかレクサス買うわ
免許もってないけど
初心者マークつけてても文句いうなよ

しかし相変わらずスッゴいダサい
デザインだね、恥ずかしさ満点
質感ゼロ以下
よく買うよなこんなの
トヨタは何年経ってもダメだねー
何だろうねこのダサい感じは
全く必然的じゃないし無理して
デザインしてる感じが
永久に関係ない車
みんなそう思ってるでしょ？

年俸五億のダルは興味がないからという理由で免許すら持ってない
周りに流されない生き方かっこええな

金持ちでもないのに車が趣味の人って

社用車専用自動車会社

>>668-669
金がない奴は金がないなりの楽しみ方をすればいいし
金があっても興味がない奴は無理して乗る必要はない
それだけのこと

何度か乗せて貰ったけどGSはいいわ
静かさが外車とはダンチだし快適だった
http://i.imgur.com/edfFC.jpg

マークXで我慢した

>>672
前期GSはてっぺんからケツにかけてのルーフラインが本当に綺麗だったんだがな
ドイツの高級車がマッチョ化していく中でレクサスの前ラインナップは
結構女性的・知的な柔らかさを感じさせるデザインで割と秀逸だと思ってた

なんで新しいのはあんなにゴツゴツしてるんだろうか
ありゃガンダムだ

最近街中でLFA初めてを初めて現車で見た
エンジン音がリッターバイクぶん回したみたいな音だった

親戚の金持ちがレクサス買ってたけど山行ったり海行ったりする用途には合わないから一年ぐらいで売って軽トラ買っててﾜﾛﾀ
差が激し過ぎるｗ

レクサステマ

>>676
軽トラの方が合わなそうだが…
むかしミニカで箱根越えた時は死ぬかと思った

日本の高級車にしょうもない文句つけてるやつって大抵その車が欲しいけど買えない嫉妬野郎だもんよ

>>674

ヤンキーはホモゲイっぽいのが嫌いなんですよ

http://blogs.automotive.com/files/2011/10/2012-Lexus-GS-Sport-Front.jpg

レクサスとクラウンてどっちが凄いの？

やだやだ
こうやって車業界全体が縮小していくんだね

マツダって人気なの？やたら嫌儲でデザインほめるやつみるんだけど

>>683
お膝元の中国新聞に大赤字で死にかけって書かれるくらいにはヤバい

>>680
カブトガニみたいな顔だな

ステマ

>>684
そうか俺は車には詳しくないんだけどやっぱり日本車は外車に比べてデザインダメなのか？

>>687
日本で一番輸出依存度の高いメーカーなんで円高でダメージを受けた
車を売れば売るほど損失が膨れ上がるパターン

アテンザは実際評価されてた

>>679
効いてる効いてる

かっちょいいデザインはたいてい商品化されないから困る
ttp://www.carbodydesign.com/

内装はそこそこだけど外観で買う気失せるわ

オートマ乗ってる奴が走りを語るのが滑稽
オートマなんか軽だろうがベンツだろうが一緒

>>693
こういうやつに限ってフェラーリを運転させたらソッコーで事故る

>>343
BMWしょぼすぎワロタwww

BMW 328iも木目使ったやつあるじゃん
http://listofvehicles.com/wp-content/uploads/2012/02/2012-BMW-3-Series-642-4.jpg

ステマだけならまだしもネガキャンステマは印象悪いな

M3とかコスパいいからなついつい候補にあがってしまう
脳内だけど

ディーラーって服装とか乗ってきた車で接客対応が変わるって本当？

店を訪ねるときは客もそれなりの格好をするのは礼儀だとおもうの

高杉
こんなもんドカタしか欲しがらないんだからあいつ等でも買える値段にしてやれ

>>699
変わらないように教育してる。

数百万も出してこんなダサイの買いたくない

ディーラーが仏壇店にしか見えない

>>694

http://www.youtube.com/watch?v=pjdbRsE1vhM
http://www.youtube.com/watch?v=Nrprsvd0d8M
http://www.youtube.com/watch?v=_HqsqhdVXpY
http://www.youtube.com/watch?v=vsV95e9F-hk

スレタイ嫌味かと思ったら真に受けてる人が多い

おもいきって1台10億円のレクサスを作ったみたらいいんじゃないの

レクサスはもっとハイテク成分をもっと増やせば、フェラーリやベンツと差別化出来るのに
未来の車感が欲しい

>>706
>>1が必死にレスしまくっていて嫌味でなく大マジなのが明白だから

アリスト買ってたのがこれに買い換えるのか？

テストドライバー殺しのプアボディLFA

2000GT復刻したほうが売れるよ

さっさと小型車出せよ
ゴルフのパイ食えるだろ
ct200hとかいう豚は無かったことにすればいい

軽で十分です。

うわキモ
工作員が立てて工作員がレスしまくるステマスレじゃねーか
途中まで真面目に読んで損した

>>713
ゴルフのパイじゃなくA3のパイ食わないとダメだろ

ベンツ→最近若作りを覚えたじじぃ
BMW→ジャージ着た脳筋
AUDI→ジャケット着た自称お洒落
良くも悪くも色があるけど、レクサスって無味無臭の感じがするんだよな
平均点は高いが、飛びぬけて高い点数も無いみたいな

ディーラーのサービスとか含めると高級車だなぁって思うな

お前らに言わせればどれも批判するよね
結局じゃあどこの飼えばいいんだって話になる
レクサスだろうがアウディだろうが好きに買え

レクサス＝ジムカスタム

･周りには｢トヨタ｣｢国産メーカー｣と言い訳が出来る
･ディーラーの対応がきめ細かく素晴らしい

これでレクサスに決める人が周りに多い

外車で故障したりした時のディーラー対応のクソさを味わった人は
レクサスに変えてあまりのディーラー対応の違いに驚く。

>>720の携帯はau by KDDI

新型GS、非ハイブリッドは燃料タンク小さすぎないか？
ハイブリッド仕様にタンク容量合わせただろこれ

レクサスに魅力感じないし、すげーwって気持ちになれない。

メルセデス、BMWは高揚感が半端ない。
レクサス追い越す時、外車乗ってる感があって気持ちいいw

>>716
そりゃトヨタ車に付加価値つけてぼったくってるだけやからなw
それにしたってなんでロッテリアのマークつけてんだろ業務提携してるの？

車スレで「この車スゲー」ってレスが増えるのは分かるけど「この車駄目だわ」ってレスしてるのが増えると
「ああ、惨めだな・・・」って思うんだ
買えない理由作りする前に働けよ

>>52
乗ったが、"今の"５シリーズより良かったわ

>>723
軽で外車追い越してやったわざまあw

スレタイ通りでワロタ
人と違えばかっこいいみたいな2ch脳大杉

まあバイクの時代だしな

IS250Cが欲しい…
けどISより100万高いのがキツイ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/cho_is250c_front.jpg

海外(EU圏)行ってもそんなに見ない・・
トヨタでよくね？

あのエンブレムがいいんだろうが
カタカナの「レ」だぞ
日本車っていう気概を感じるだろ
ホンダも「ホ」にすればいい

自動車（笑）
便利な駅の近くに住んでる方がよほどかっこいいわ

>>732
トヨタはこれ使えな
http://livedoor.blogimg.jp/hapi207/imgs/0/8/08e20c22.jpg

>>730

2ドアのカローラにしか見えない

>>735
今のカローラはこんなんだぞ
今の5ナンバーサイズセダンはコロンコロンで悲惨すぎる
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_corolla/images/01_l.jpg

シートが15年前とかわらないダサさでワロタ
それに、トヨタ車つくってる人って色盲なの？？
外車のシェアがのびるはずだはｗｗｗｗｗ

LEDポジションパクりまくるの止めなよ…
プライドとか無いのかよ

>>735
むしろカローラの方が格好いいかもしれんな
http://4.bp.blogspot.com/-qwayS75aZDI/TygQ_1_2o6I/AAAAAAAAAko/KCoOfCVgM_4/s1600/2012-toyota-corolla-L.jpg

2chて基本キチガイしかいないからな

>>739
その画像は実物じゃないし、そもそも海外仕様は3ナンバーサイズだし
日本のカローラとは別物すぎて

親父がレクサス買いやがった・・・・すげぇうらやましいわ。

レクサスのスーパーカーはカッコイイと思うんだ…

うちはレクサス買えって言ってるのにクラウンにしやがった。

>>740
おう自分のことわかっとるやないか

>>726
先代まで救いようの無いゴミクズカスだったのに
今度のはそんなに凄いのか？
革命でも起こったのか？

某ホテル（芸能人がよく泊まる、大企業の催事・パーティー会場に使われるくらいのグレードのホテル）のビルメンやってるから駐車場もよく見回るのね
場所柄、ベンツ、BMWはもちろん、ベントレー、RR、フェラーリ、ジャガーといった外国の高級車をよく見るけど
レクサスは本当にかなり多いね
LSが一番多くて、CTもかなり見る（これは高級車でもなんでもないけど）
GSはそんなに見ないかな

あと、プリウスがやっぱり異常に多いｗ

うちの駐車場見てると、国産車はトヨタの完全な一人勝ち状態ですわ

特に、LSは高級車を買う層にかなり人気あるのを実感するよ

【レス抽出】
対象スレ：完全に レクサス の時代きてるわ　文句言ってるのは2chだけ
キーワード：安全



抽出レス数：0

>>747
うちがそうだよ。
俺がプリウス、親父はレクサス。

っていうか、トヨタ以外は乗ったことがないわ、俺も親父も。

>>747
LSの重厚感はセルシオ後期から変わらないからな
アッパークラスはあのどっしりしたセダンの感じ好きだろうな

うちの駐車場だと、外車ではアウディの人気ぶりが目立つわ
ベンツに匹敵するくらいよく見る気がする

あと、この仕事やるまで名前も知らなかった、マセラッティもちょいちょい見るな
フェラーリと同じくらい金持ちには人気あるんだねあの車って
全然知らなかったよ

>>226,233,236
ランドクルーザーなどを大量に盗んだ容疑でプラド容疑者を逮捕
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315481268/
1　愛媛県　sage　2011年09月08日(木) 20時27分48秒71 ID:+2P/OaTr0 ?PLT(12000) ポイント特典
　東海３県でスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）が相次いで盗まれる事件を捜査していた愛知、岐阜、三重各県警の
合同捜査本部は８日、窃盗の疑いでプラド・オスマル・デ・ソウザ容疑者（２８）＝愛知県小牧市新町二＝
らブラジル国籍の男４人を逮捕したと発表した。
　逮捕容疑では、８月２３日夜から２４日朝にかけ、名古屋市中川区の駐車場で、トヨタ製のハイラックス
（１８０万円相当）を盗んだとされる。４人とも容疑を否認しているという。
　同県尾張地方を中心にハリアーやランドクルーザーなどＳＵＶの盗難が相次ぎ、愛知県警はこのうち
４人が少なくとも２００件にかかわったとみている。盗難車両は見つかっておらず、解体された上で中東などに
輸出されたとみられる。
　愛知県内では、今年８月末までの自動車盗の認知件数が３５７８件に上り、昨年と比べて５８・２％増加している。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2011090890125217.html

>>751
F1がフロントエンジン時代の勇

>>5
たしかに

レクサス乗ってるのって金に余裕のあるおっさんだろう
若者は燃費のいいコンパクトカーに流れたぞ

>>755
そりゃ、乗ってるのは金に余裕があるおっさんだよ。
元々ターゲットもそうだし。

ホンダが最近空気すぎる…

良かろう高かろうはアホでも作れる

レクサスは退屈な日本車を退屈なまま極めたから良いんだよ
下品なＤＱＮが乗る車じゃない、外車幻想持ってる人は多分外車乗った事無い貧乏人

>>759
むしろオレは輸入車しか持ったことがない

CT250ｈほしいわ

レクサスの価値の半分はディーラーとその対応にあるから
実際に買ったことが無いやつには良さがわからんと思う。

ちょっと困った時の対応とか故障した時の対応が
ほんとにここまでするのかってくらいするから。

外車とか殿様商売のとこが多いし
ディーラー網も整備されてなかったりするからね。
レクサスのディーラーの対応は別格。

フーガとレクサスってどっちがモテる？

>>762
サービスなんかどうでもいいわ
どうせオレが買う車は故障なんかしないし
だから基本的に定期点検の時しか、ディーラーの世話になんかならない
逆に何買っても故障する奴はする
なぜなんだろう？

LEXUS LFAが欲しいお

ベンツとかちょっと故障したら２０万とか軽く吹き飛ぶからな

どちらもモテない

>>762
輸入車乗りだが、レクサスディーラーの対応は素直に羨ましいわ。
ヤナセは糞。

車だけ見せたらフーガもレクサスもモテないよ
1シリの方が100倍モテる

>>744
クラウンクラスだとディーラーも含めたらレクサスの方が得な気がするな
まぁクラウンの柔らかい乗り心地は独特だけども

>>5


マジレスしちゃや〜よ

てか、レクサスはそんなにしょっちゅう故障でもするのか？
でないとディーラーなんか行く用ないだろ？

>>5
これほど無駄なステマスレもなかなかないよなw

クラウンいーじゃん　アスリートだっけ？レクサスより好きー

>>759

下品なDQNに大人気だろエンブレム

何この眉間に皺寄せたようなフロントフェイスは

初回車検まで消耗品含むメンテ無料だから行くんだよ
金持ちっぽい雰囲気が味わえるラウンジがあるんだろ？

たしかに２ｃｈでステマしても意味がないというか
絶望的に効果が薄い気がする。

レクサスってお幾らくらい？
500万くらい？ムリダナ

ISなら300万だろ、BMWで言う3シリーズ、メルセデスで言うCクラス

GT-Rとか別に速くなくて良いじゃんって思う
椅子の乗り心地が良くて、静かで音楽鑑賞が捗る車がいい
オーディオに特化した車ってないのかね

レクサスにの内装レベルだけは認める
よくできている
無駄に豪華だけど

>>781
そりゃ静かさならLSだろう
なお価格は

この社長、86でドリフトしてたぞ

>>781
何のためにスカイラインと別れたんだよ

今朝から車がトラブってひょっとしたらご臨終かもしれない
買換の可能性がでてきたからなんかいい車教えて
DQN臭するのは無しで一般的にみてシブくてかっこいい感じで
めちゃくちゃ高いも無しで

中国で馬鹿みたいに乗られてるアウディを有り難るとかありえない

>>786
クラウンアスリート、マークX、IS350、レジェンド

>>786
マークX、ポストのついてないB4、
ちと高いがスカイライン辺りだろうなぁ

ステマする場所間違ってるよ

200〜300の国産コンパクトカーを作ってくれ
コンパクトでも中、広々とか中途半端なのはいらない
ブレイドなんて車も知らない

トヨタなんて大衆ブランドじゃんｗｗｗ
とか言ってる奴がワーゲンゴルフに乗ってるのを見た時の
なんとも言えない気分といったらない

トヨタはなんで軽つくらないんだよ
プリウスミニ頼むよ

早くレクサスの軽自動車出せよ

内装やシートがベージュだとおっさんぽいんだよ
シートのバリエーション増やせ

後ろは竹やりマフラーか

ステマでいくらもらえるの？

ダイハツ＝トヨタ

>>793
ダイハツの車買えよ

車と言う製品で壊れにくいのとメンテナンスや部品の安さを考えたら
結局日本車に行き着く、最終的にはトヨタ系

ベンツやＢＭＷのハイクラスを無理に買ったとして維持費や修理費でどれだけ悲惨な思いするか解らんだろ

国産だからステータスとしては落ちるが嫌味は外車より少ない

>>788-789
サンクス見てみるわ

レクサスってエムブレムがないとそこらへんの車と変わらないオーラ

アメリカだと大人気

>>802
マークXならトヨタレンタカーで借りられるから
試しに乗ってみるといいよ

http://image.itmedia.co.jp/style/articles/1203/19/l_do_lexu120319_04.jpg

劣化ランエボみたいだな

>>805
なるほどレンタカーいいな
というかバッテリーあがってただけだったんだけど
半ドアとかライトつけっぱしてないのに原因不明にあがるのってやばいかな
ダイナモとか電気関係って金かかりそうで恐い

>>807
リビルド品がデフォ
それでも高いけど

来週末にGS250納車だああああああ

燃費以外は追いついたよな。

さっさと高圧縮比直噴ターボ載せてくれ

GSもFモデル作るんだってな

ボンネットでBBQできるようにしてくれ

最近のディーラーってイイメカニックがいないのかなんだかしらんが
疑わしいとすぐアッセンブリー交換になるからどんどん値段が高くなる。

つか今良いメカニックってほんと少なくなったよな。
原因追求も適当だし、直す気ないってか、自分たちでもわかってない。
挙句の果て「こんなもんすよ」だもん。
○○はこんなもんですよって言い出すメカニックは信用するなよ。

ほんとにデザインが酷いｗｗｗ
これならママチャリ乗ってる方がましなレベル

正直普通だった
メルセデスのスポーツタイプとかいかつくてかっこいいのに

>>780
一番安いIS250で400万の値引きなしワンプライス。
しかもフロアマットも付いてなかった気がする。

Cクラス、3尻、A4のDセグが競合だけど、どれも似たような価格設定。

前のGSがのっぺりすぎだろ　今回のが良いだろ

IS250に400万出せねーよな

もうちょい頑張ってC200買う

>>781
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091203_333080.html

>>815
最近は猫も酌しもスポーティーなメルセデス
どうしてこうなった

>>813
ディーラーにはそういないよ
日本車は大体専門上がりの2、3年目がやってるとか
頑張らなくても金もらえるしな
ガススタとかチューニングショップの方が優秀な人いるかと

しかしよぉ
未だに左ハンドルしか出さない車もあるんだろ？輸入車
右ハンドルの国で左しか売らないって日本人なめられてるだろ

レクサスだけは別に最初から作れよ。

>>513
年収３５０万以下の下流が大半を占めるコミュニティで、
なにやってるんだって話だな

>>822
買う奴は好きで買ってるんだからいーじゃねーか。

無理やり右ハンドルにしてむちゃくちゃなペダルレイアウトになるよりマシよ

>>823
このGSは完全にそうなってますよ

>>786

ムラーノ旧型

>>786
ゴルフ5

http://response.jp/article/2011/09/07/161926.html

>>826
ほうそうなんか。
まぁそれでこそプレミアムカーなんだけどな。

トヨタの高級車って気品がない
全然ない

クラウンですらあのありさま

近所にレクサスの部品を加工してる工場あるがアレみたらスレ炎上モノだよ
見えない部分だから知らずに買ったやつはそれでいいんだろうけどさ

フルノーマル30後期インテリアセレクションで様子見するのが情強！！

高級車と言うより

単に高いだけの 高額車ってイメージ

>>832
ランエボ5のラリーアートモデルのハンドルカバーは内職のおばちゃんの手製
アルテッツアの何かの台数限定モデルのインパネ（どんがら状態）は28才の女性が一人で全車組み込んでた
クルマはかくして作られるの某クルマ評論家、ありがたや日本女子

×クルマはかくして作られるの某クルマ評論家
○ソースはクルマはかくして作られるの某クルマ評論家

レクサスあるからヨタマークの車見ると悲しくなるｗ

ISだけは欧州車と張り合えるデザインだからなー。

>>123
＞CT　ブレイド
ブレイドなのか、どうりで

FCやMCの直後っていつも月間販売目標を上回るよね

>>840
ステマだからな

>>833
あれは素晴らしいクルマだ

誰だか忘れたけどAV女優がレクサス乗ってたな
20代そこそこで乗れるのは勝ち組には違いない

今夜のBS朝日のCGTVでレ糞スなのに4気筒ｗなぼったくりプリウスを松任谷さんがきちんと断罪してくれると思うｗ
「今回乗り比べた中で一番はやはり軽快感のあるスイスポ、次にアクアかなぁ・・・CT200hはなんだかんだ言ってもプリウスの足回りを少し硬くしただけでゴツゴツするし加速時にエンジンノイズが入ってきて高級さに欠ける」って言ってくれそう

>>839
実際はプリウスだよ、ハイブリッドだから。
ブレイドとか言ってる奴は知ったかぶり

パサートの俺はおしゃれさんでいいよね

レクサスES300
日本名 ウィンダム

>>845
いや、プリウスよりはブレイドに近いんじゃない？
ハッチバックだし、リアサスがダブルウィッシュボーンだし

てかパワートレーンが同じなら同じ車って、お前の頭は普通じゃねーぜ

>>848
どっちも同じプラットフォームなんだけどね
まあ一番近いのは欧州向けのオーリスだろうな、あれにはハイブリッドがあるし

>>849
もちろんそれは知ってる

まぁ、欧州オーリスもリアサスはトレーリングアームだけどな
しかし、CT乗ればプリウスとは別物だって分かると思うけどなぁ
乗り心地も走りも全然違うぜ？
直線はプリウスより遅いけどな！

CT200h近所に止まってるがあのオーラのなさはなんなのか
ゴルフと大差ないぞ
内装は豪華なのかもしれんが
変な青色のLマークも変

まぁ、レクサスCTはアウディA3対抗だからな
大したクルマじゃない

>>851
あれならアコードワゴンのほうが高級感あるな。

CTとISはいいと思う
Lは何かダサい

今までトヨタは、見た目よりも、メーカーとして作りやすい車をデザインしてきた。
だからダサかったんだろう。
見た目を優先のデザインにしていけば、海外勢にも対抗しうるデザインになる可能性もナキニシモアラズ？

今度の宝くじ当たったらレクサス買うわ

>>844
BRZとFT86って終わっちゃったの？

ヒュンダイってデザイナー変えた？
最近のマツダのようでカッコ良く見えたけどヒュンダイだけは要らない

>>858
ＢＭＷからヘッドハンティングしたで

中身がないのに高いだけ、乗ってる奴と同じだな

>>1煽りスレタイで君がレクサスに実はなんの興味がないのは理解できる

レクサスって都内だと不思議なくらい見る機会少ないからアメリカで売れてるのかな

>>858、859
クリスバングルwww

マジでカスだったな。

>>857
月曜の夜やってたSPはBRZしか貸してもらえなかったからスバルのだけの特集だったよ、べた褒めしてたけど新しい国産スポーツカーってのがうれしかったのか宣伝だったのか・・・以下のような内容
↓6MTのインプレ、6ATはその変速プログラムやブリッピングや1速以外は全域でロックアップってのは触れなくて「16インチ(タイヤ)はマイルドでこのクルマにあってるなぁ」ってだけ

田辺　「エンジンがね僕の想像よりレンジが広いですよね」
松任谷「ものすごく乗りやすいや／この音はすごく好きですね／嫌なところの低音や嫌な高音かカットされてて耳障りじゃないですね
　　乗り心地がフラット、ピタッとしてますね／(ステアリング)ボク、電動とは思わなかったです／スピード出していくと路面に対してコンタクトがよくなっていきますよね
　　これは傑作の予感ですよね、最初からこんなに良くできていていいんですか？」
(アムロ)
松任谷さんは格別の低重心を感じ取る遥か以前からエンジンの音がいいとかギアシフトの感触がいいとかとにかくこのBRZには最初からかなりまいってしまったようだ

松任谷「一番最初これは企画モノだと思ってた、86リバイバルみたいなそんな企画なんだなと思って乗ってみて、あっそうじゃなかったんだっていう」
　 田辺「それは事前のトヨタ側のアナウンスが松任谷さんに深く入ってたからなんですよ」

>>863
ベタ誉めじゃないか…

>>865
3/29に再放送
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv_sp/

>>865
最近トヨタの松任谷への接待攻めが凄まじいからなｗ
あれだけやられたら悪くは言えんわｗ

グリルはせめて銀の縁取り無くしてくれ

その割にフィットシャトルとプリウスα乗り比べじゃ圧倒的に僕はフィットシャトルって言ってたけどなｗまずこの回はスバルの話だ、星形エンジンだ

>>1が性懲りもなくスレを立ててる件

【悲報】 BMW 新328i（550万）の内装が軽自動車レベル…
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332325732/

>>870
立てたからよろしくー

あと新スレの>>9に俺の立てたスレ一覧書いておいたぞ

>>869
クラウンハイブリッドとフーガのハイブリッドの乗り比べではフーガハイブリッドを推してたな

>>859
そうだったんだ。
よりによってヒュンダイかよorz
日本メーカーももっとデザインに力いれてほしいね。

>>873
クリスバングルはBMWの汚点だぞ。

>>874
同意しない
あれがいなかったら今頃はXF以前のジャガーみたいな古臭いイメージに苦しめられてたと思う

レクサスマークのアトレーとか田舎に行くと走ってたりするからなぁｗ

しまむらの「し」の字が書いてある車はちょっと....

>>875
バングルは、事実上解雇されBMWから追放された身だぞ。
なんでも、L字テールランプの廃止や傾斜インパネの廃止が
筆頭株主である創設一族の逆鱗に触れたんだとか。

>>878
ソースは？

>>877
もうしまむらのしにしか見えない

L字テールランプなんて昔からあったものでもなければ、普通に採用していない車種いくつもあるじゃん
キドニーグリルと違ってアイデンティティでも何でもないし

>>879
たしか、いつやらのAUTOCARの掲載記事だったはず。

>>881
E90のMC以降は、積極的にL字テールランプを復活させてるわけだが。
キドニーグリル、丸形4灯ヘッドランプ、リバースカーブ、傾斜インパネ
L字テールランプは、現代のBMWのアイデンティティだろうに。

>>882
語弊があったかもしれないから補足すると、前期E90も一応デザイナーの
解釈的には、伝統的なL字テールランプを採用してるらしいから参考までに。

AUTOCARってかなり胡散臭いからなあ
BMWとバングルには比較的冷淡な一方で、VWグループ、特にアウディは異常に大好きという

バングル時代に離れてた高齢ユーザーがBMWに戻ってるみたいだよね

>>884
AUTOCARが自国生産のアストン、ジャガー、フォード贔屓なのは同意するが
VWグループやアウディを贔屓してるとは全く思わないけどな。最新インプレの
ロードテストにしても、アウディのスコアは特別高くないよ。むしろ、BMWの
方がスコアが高いくらいだから。

>>878
だとしたら自動車デザイナーそのものを引退するかねえ？
復帰説はたびたび出ているが

レクサスは盗難とかに遭う確率高そうだから買えない
近所から実は金持ってるんじゃないかと疎まれそうだし

>>887
通常実力のあるデザイナーであれば、ヘッドハンティングの打診を受ける
だろうが、バングルの場合は声がかからなかったみたいだねえ。
まあ、個人的にはバングルよりも、イアンカラムやライヒマンが統括した
デザインの方が好きだけどね。松本部長のLフィネスも個人的に好きだな。

>>313
でかいマウスみたいなのはなんなの？

>>890
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/437/452/html/64.jpg.html

>>5
ごちゃごちゃいちゃもんつける奴らしか2chしないよな

春の木漏れ日の中で
みたいなとこがあった。
外に出る元気がないから餃子を買ってきてくれ

>>890

でかいマウスです

http://www.japanesesportcars.com/photos/d/99334-2/2011-lexus-ct-200h-12.jpg

嫌儲で超久々に賢いレスみたわ

松任谷はCTとアクアに否定的だったな

GSなら５と比較したほうが・・

>>896
以前iQは褒めてた

イニシャルを○で囲うのやめよう
新しいイメージでいきたいから別の看板かかげてるんでしょ？
それがいかにもなデザインじゃ誰だって馬鹿にするよ

ステマ必死すぎ

レクサスRXはゼロヨンでエルグランドに負ける
これ豆な

リーフって買う馬鹿いるの？

インパネが、顔面センターすぎる

オールトヨタネットワーク分科会ってGK並に極悪だな

LFAとか3000万の車に見えない
あれならアバンタドールのほう買うだろ普通

むしろ2chだけ工作員が暴れてるって印象だよなレクサス

CT200hはぼったって言われるけどレーダークルコンまで標準装備してるしプリウスにメーカーOPつけまくるくらいなら・・・でも見た目が好きになれないｗそんな金あるならAudiA3飼ったほうがマシかと

プリウス最高

個性が感じられないってのはその通りだよな　あえて言えば成金好みのちょい悪路線
見た目で損してるよ

豪華さっていうのがテンプレみたいに決まってるからな4厘は形状と大きさ的に

むしろ一時期、プリウスがやけにイメージ良かったわけで、
あんな風に新しいイメージを作っていくのは無理だったのだろうか

あとレクサスが海外で評判良かったのも、高級車の方向が未来的だったことだと思うんだよね
今のレクサスって、タダの高級車ジャン

ここでレクサスのステマしてもかえるやついないだ、

>>910
レクサスがアメで評判良かったのは、メンテ、アフターサービスが楽&手厚い高級車っていうのがギャデのC300が出るまで隙間産業だったから。

あとBMWの評価が良くなかった。

松任谷「レクサスに乗るとレクサス重厚感はあるんだけど実を言うとやっぱり街中ではゴツゴツしてこう跳ねるような突っ張ったような動きがあるわけですよね
　　　だから今のトヨタってこういう志向してるのかなっていうのが、なんか若干ボクは不安に思ったりしましたけれどもね」
　 田辺「それはねぇ、まぁ今のトヨタはっていうフリじゃななくてね・・・」

昨日実車見たが、実物は写真よりデザイン破綻してたな。
フルエアロのチューニングカーっぽくて不自然だった。

E36---レクサスIS250
の私が答えよう
自分でハンドル握って運転して楽しいのはBMW、特に高速道路では。
内装、メインテナンス等はレクサスの圧勝
どっちもいい車だけど、普段メインでのるならレクサス。
サンデードライバーならBMWかなあ

>>915
BMWを買ってトヨタに持ち込んで、内装をやって貰えば最強じゃね？

トヨタは光岡自動車のような仕事もやれや

一目でレクサスと分かるようになったね。
RXホスィ(ﾟдﾟ)