ヤフオクにホンダNSXが出品中 その保管方法がキチガイじみてると話題に

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g113000307

ttp://img263.auctions.yahoo.co.jp/users/1/7/7/4/qssqk823-img600x338-1331725934sojqru47214.jpg
ttp://img263.auctions.yahoo.co.jp/users/1/7/7/4/qssqk823-img600x338-1331725934mgvolm47214.jpg
ttp://img263.auctions.yahoo.co.jp/users/1/7/7/4/qssqk823-img600x338-1331725935hhua5n47214.jpg


　死ぬまで保存しているつもりでしたが、事情により現状のような保管ができなくなりましたので、売却することとしました。
エアコン付きの室内保存ですから、日本中のＮＳＸを探しても、これほど程度の良いものは、あまりないであろうと思っております。。

　永久保存車決定以来、エンジンをかけることなく、17年くらいが経過しております。
バッテリーは外しておりますが、充電はしておりません。
ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが、点検はしておりません。エンジンがかかるかどうかは、分かりません。
模型ルームのエンジンをかけられないところに保管しております。
落札後、当方の作成する売買契約書に署名捺印をいただき、落札代金の全額をお支払いいただいて、
その後すぐに、一部模型を壊し、車両を外に出して、エンジンテスト、または、ホンダのサービス工場でのテストとなります。
（略）
（2012年 3月 15日 7時 38分 追加）
　多くの方にウオッチリストにご登録頂き、ありがとうございます。何人かの方から、
現車見学についての質問がありましたので、お答えします。栃木県北の東北道のインターから、車で7分のところです。
インターまでお迎えに行けます。新幹線の場合は、那須塩原駅です。車で20分くらいのところです。
　永久保存車として展示車両にする直前まで、完ぺきなコンディションで快適にドライブしていた車です。お間違えの無いように。
（略）

★☆★　スレ立て依頼所[120320]　★☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332202570/51

特価スレで見た

鉄ヲタ

キモ

今死ねば死ぬまで保管してたことになるのに変な人だね

リトラのシルバーだし値段つくだろうなぁ

いくら位になるんだろ
１０００万円超えるのか？

ガソリン抜けよ
変な人だなぁ

いろいろ油が固着したりガソリンが腐ちゃったりしててもうだめだろコレ
大きな展示用プラモでしかないな

>>1
旧速からパクルなよカス
なんで同じレベルまで落ちようとするの？　死ねよゴミ

いみわからないｗ
これ設置してからプレハブで囲んだのかな

すげーｗ

せっかくNSX購入してATとかアホなのか

車庫じゃなくて室内かよ

>>8
ガソリンって腐るのか？

>>10
後ろの窓っぽいトコから入れたんじゃね？

こうしてみると実車を1/1模型扱いってのも寂しいもんがあるな

NSR250なら買ったのになぁ

液体の通るラインと消耗品を全交換、300万くらいかけりゃ新車に戻るかな

これ一回バラさないとダメだろ
なんでこんな保存したの売ろうとしてるんだ

こち亀のポルシェちゃんを思い出した

ガソリン入れっぱなのかよ・・・

ATとか誰得

>>8
買う奴も売主と同類だから問題ないだろ。

凄いけど欲しくないｗ

ボトルシップより手間かかるだろｗ

ガソリン入れっぱかよｗ

モスボールには仕方ってものがあるだろう

この出品者に何があったんだよ
商売にでも失敗したのか
そっちの方が気になるわ

>>18
部品ってまだ作ってるかな？

ATじゃあねぇ

確実にオイル下がってるな

上にコレクションについての話がありましたけど
私は夫のコレクションを捨ててしまって後悔した立場でした
NSXと模型でしたけど

かなり古いNSXと模型がまさに大量(線路も敷いてて一部屋使っていた)という感じでした
結婚2年目ぐらいから「こんなNSX売り払ってよ」と夫に言い続けたのですが
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい
留守中にYahooオークションで引き取ってもらいました

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」と謝ってくれました
残っていた模型も全部処分してくれたのですごく嬉しかったです

でもその後夫は蔵書をはじめ自分のもの全てを捨て始めてしまいました
会社で着るスーツとワイシャツや下着以外は服すらまともに持たなくなり
今では夫のものは全部含めても衣装ケース二つに納まるだけになってしまって

あまりにも行きすぎていて心配になり色々なものを買っていいと言うのですが
夫は服などの消耗品以外絶対に買わなくなってしまい
かえって私が苦しくなってしまいました

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう

>>14
酸化すると錆びて腐るよ

>>28
新しいのを飾りたくなったとか

>>8
専門業者のフラッシングで戻るよ
エアコン付き保管ならホース類の劣化も問題ない

>>19　バラすって家のほうを？

なんでガソリン抜かなかったんだろ

>>9
転載自由だし問題ない
一応言っておくと嫌儲のスレパクりは２ちゃんねるがアフィサイトである以上転載は禁止

まあ同じように眺めて楽しもうって人が買うだろ。

>>28
ヒント：那須塩原

>>14
腐るというか別の何かになる。タール状だったり

17年放置だと油脂周り腐ってるだろ
動かさないと余計に悪いかと
いきなりエンジンかけるのも良くない問題ありな状態だな

長期保管用に液体類は全部抜いておかないと、
あと、経年劣化するゴムパーツ類は全部交換で。

>>14
キャブがいかれる。

>>36
タンク->キャブ->エンジン

お前の頭の中で話題なのか

これオーバーホールしないと駄目だろ

即決５００万か
当時はいくら？

ガソリンいれっぱってなんかマズイん？
ガソリンなんか腐ったりしないだろ

程度の良さをアピールしたかったのか知らんが17年間一度もエンジンを掛けてないってヤバイな

見学のみでも可能ですか？

シルバーかっこ悪いな
金持ちの道楽は凄いけどなんでNSXなんだよフェラーリにしろよ

>>33
へぇー
ガソリンって酸化するんだ
勉強になった

ガソリン積んだまま17年室内保管して大事にしてましたってところがちょっとねえ
せめてオイル以外は全部抜いて年に数回は外部電源でクランキングしとけばいいものを
ほんとに乗る気はなかったんだろうな

ガソリン腐ってるだろ
オーバーホールしてもいろんなとこガタ来てるんじゃね

ガス腐ってるな
オイルもダメだろ

>>14
揮発成分が蒸発して得体のしれない物体になるよ

>>1
川*'A`ﾘ ＜車好きとは違うっぽいﾀｲﾌﾟの人だな…
永久保存ﾏﾆｱは油抜くだろうし、こんな展示の仕方しない。どんな趣味の人だろう。

ガソリン抜いとかないとまずいよね

なんで室内保存まで徹底しておいたのにガソリンは抜かなかった

ATて

>>49
腐るっていうか、揮発性な成分が抜けた油になって取るのが大変

油脂類と水の通るライン全洗って、
プラグホールからオイルでも垂らしてバッテリー変えりゃ走るだろ

ガソリン抜けよｗ

しかし保管云々より模型とNSXのどちらが先にあったのかが気になるｗ

キャブなんかないだろｗ

なんで4ＡＴを永久保存したんだろう
普通マニュアルじゃんね

13000km走った20年前の車が375万円で売れるもんなの？
このクルマはマニアにはたまらないものなの？

>>40
原発絡み？

キャリーで運び出して全バラでオーバーホールしないと
駆動系全部アウトだろうなあ

タンク腐ってるだろうし走らないだろ
まぁこんなもん買う奴は盆栽目当てだろうが

>>9
球速なんて糞つまんねー板見てねーよ
依頼にあったから立てただけ
あとパクるパクらないとかこれ見てから言おうな
http://null-x.com/antena/

ATかよ

>>7
ガソリンはいってるかよｗ

ここまで神経質なのになんでガソリン抜かなかったんだろう？

車って動かさないとすぐにダメになるんだぞ
なにが日本中で一番状態がいいだ
嘘ついてんじゃねーぞハゲ

ガソリンいれっぱでも
タンクが駄目になるだけだろ
じゃあ代わりに何を詰めろってんだよ

>>48
800万ちょいじゃなかったっけ

>>74
はいってるのかよｗやべーの間違い

>>45
キャブワロタw

でも意外とエンジン周りのパーツの方が後で手に入りやすいよね
古い車の状態のいい内外装はすげー手に入れにくい

動かしてない機械は復活させるの大変だからな
落札してから金かかるぞこれ

これってこち亀の中川が乗ってるやつ？？

>>14
ガソリンの水分で燃料タンクが錆びるよ
17年は凄いことになってそう

>>68
13000なんて走ってないようなもんだから問題にならんが
この17年放置は売れないだろうな

>>80
ごめん、インジェクションだね

>>68
ターボだのAWDだのピュア厨からすれば邪道だから価値はある
AT→MTも交換できるし

内部機構はとにかくインテリアとかは綺麗そう

なんでオイルやガソリンを抜かなかったのかという人が多いけど
この出品者にとって今の今までNSXはたんなるおもちゃで乗るつもりも
売るつもりもまったくなかったからガワだけ良ければどうでも良かったんだよ。

>>72
そもそもお前みたいな運用家族はここにスレ建てるなよ
さっさと首吊って死ね

バッテリーまで気が回ってるなら
ガソリンは抜いとけよ

これまでとこれからの背景を知りたい

>>68
状態にもよるがNSXで13000kmしか走ってなくて状態良好なら1000万は行くよ
そんな程度の良いのなんてもうない
元々1200万する車だからね

メカドックに持ってけば直してくれるよ

腐ってドロドロになったガソリンのせいで
エンジンを掛けた瞬間にアウトだな

ガソリン腐るじゃんバカかよ

ガソリン腐ってるかな

>>89
なおさら抜くだろ

>>68
ホンダ好きには堪らないだろうね

サビが無ければ
現物を確認したのちに
欲しい人は居るだろうな

まあ、初期の対策前の放置車両なら買った当日に窓ガラス落ちてびっくりするだろうな。

乗りまわすつもりで買うやつは入札しないだろ

ゼロヨンチャンプで一番高い車だよね

半端な盆栽だなあ。

これ買ったけど手に余るんでインテリアにしたってオチ？
ガソリンもそのままだしガレージで埃を被ってたのを移動しただけだとしか

ガスも抜いてしっかり飾っておけば凄い値段ついたんじゃないの？

だけどこれ色々死んでるんだろうなぁ
月一エンジン掛けるくらいの方が断然良いからなぁ

車置くだけでは勿体無いから
周りに鉄道模型はしらせてるとかキチガイやん

>>89
ほんとそこが凄いわ

鉄オタすげーな
週１か月１でも良いからエンジンをかけとけば良かったのに

ガソリン入れっぱなしはちょっとな
ホース類ガソリン通るところは全部だめかもしれん

車として保存してた訳じゃないんだな
コレクターの異常性を感じた

なんでここまでする情熱があってATでガソリン抜いてないんだよ

>>68
腐ってもスーパーカーにカテゴリされる車だし

どうせなら満タン入れときゃよかったのに

>>78
タンス預金のほうがましかｗｗ

今時ＮＳＸてｗ５０万位の価値しかねえよｗ
てかいらねえよｗ

何で飾る前にガソリンとかオイルとかの液体抜かなかった。
アホだろ。

エンジンもたまにかけないとダメなんだっけか
しかし色んな人がいるもんだね

そんでも買い取りは500万ちょいいくんじゃないかね。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__NSX/index.html

なんで車の下に線路通ってるんだ

エンジン周りは結構出るからニコイチにしちゃえばいいからね
コレ買って動態整備して売ろうって奴はいっぱい居そう

なんで手放すことになったんだろう

ガソリン腐ったバイクを直した事あるけど燃料系、全O/H＆配管、ゴムパッキン等交換だぞ・・・

ガソリンそのままってことはオイルやらもそのままだろうなぁ
何考えてんだか

うーむ
車なんてヘタるまで走らせてなんぼだと思うが…
まあ、歴史的に保存する価値のある車かもしれんが…

おい車屋
ガワだけでも売れるらしいぞクルマ

>>113
あーこれATか
だとしたら復活相当手間掛かるな
愛のあるやつが買うかどうか

>>89
いやバッテリー抜いてる時点で乗る気0なんだから抜くのが普通
ここまで気合入れて乗る気無いのに変な人だと多くが思ってる

映画スターがやってきて、
バックで家の壁ぶち破って乗り回しそう

>>14
腐る
車のエンジンは比較的悪いガソリンに強いが、さすがに17年はきびしいんじゃね

何だ、ただの手入れしてない中古車じゃないか

>>89
あまり車に詳しくない人か

何？ATなのかこれ
半値だろ

>>32
はええよｗｗ

逆にちゃんと抜くもの全部抜いたら
ずっと保存できるものなの？

でも、この条件で保存して
たまに入れてガソリン入れて週一で動かして
タイヤのゆがみ防いで、みたいな話になると
絶対にこんな条件では保存されてないだろ

いつか高値で売るためにっつうモチベーションで
こんなに長年頑張れるわけないし
自分で楽しんで乗るなら、もっと痛んでるだろうし、
この車が考えられる最高の保存状態じゃないのかな

これオーバーホールするの大変そうだな

>>86
バイクから入るとついキャブって言っちゃう

>>132
むしろ
室内って湿度が高いから
カビが繁殖してる劣悪環境かもな

文鎮マニア垂涎の一品ですぞ

>>32
おせえよ

なぜかATなのと17年一度も動かさないのにガソリン油脂は入れたままとか
なんかいろいろ残念だな

>>40
放射能？

整備してから売れば結構な高値になると思うけどね

こんなダセー車800万もしたのかよ
しかも室内に展示とかバカなんじゃないの

落札された方は
私と友達になれますって書いとけよ
出品者に興味があるわ

こんなダサい車に375万とかってwwwwwww

部品ってまだ作ってんの？

知り合いのド近眼の人が目が悪すぎて免許取れないんだけど車大好きで乗れないけどスープラ持ってる
宝の持ち腐れってこう言うこと言うんだろうなと

機械は何でもそうだけど、丸っきり動かさないのはダメだろ

どう言うことだってばよ

ヒュンダイがフェラーリをパクろうとしてパクリきれなかったって感じのショボい車だな

これ買うくらいなら普通に中古を買う方が安上がり

年式 平成5年 (1993年) 9月
走行距離 13,000 km
ミッション オートマチック(AT)

勿体ねえなーATじゃなければまだ

まだたまに乗ってる車両のほうがマシだろ
ガソリン入れっぱエンジンかけず放置って、いくら室内でも
相当手間が掛かるぞ

>>145
売るために金掛けて完璧にメンテしましたっつうより
この状態を見せた方が、トータル的に利益でそうな気もする

回転する部品が多いから車は出来るだけ乗って動かさないとどんどん痛む
って聞いたことがある

盆栽好きな人に結構高値で売れそうだとは思う。

>>153
何を言ってるのか、何が言いたいのかさっぱりわからない文章

即決価格五百万ジャン

ん、だから車の保管方法がどうこうなんて考えないくらい
ただのインテリアとしてぽーんと金を出した車に興味のないやつなんだろうな、凄いなというレスだろｗ

ヤニ状になったガソリンは取れねえんだよ
燃料供給系全部ばらして清掃するより交換したほうが安上がりなはず
NSXはメーカーがOHしてるから持ち込めば全然大丈夫
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/index.html

ボディは上物だよ
プラ部品やワイヤー類も気になるところ

>>149
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/index.html
リフレッシュプランとかでこんなのやってるぐらいだし重要部分は在庫あるんじゃね

なぜ鉄道模型がｗ
鉄ヲタなのか？

ガンダムに例えてくれ

>>93
リトラのNSXって８００万円だっただろ　しかもATとかって
価値ないな。　ATが一番進化したから、一番クソな部分だ。
まだMTなら

ホンダに持っていけば新品同様に直してくれるよ

まぁ現物の確認を強く奨めてんだから
納得して買える人が買うんじゃないのかな
売れると思うわ

でっかい模型だな〜

Nゲージ？

　※このスレの書き込みはアフィ速へと転載されます


　

諦めて中古車の下取りしろよｗ

>>155
歳食ってMTはきついけどATでもいいから乗りたい年寄りに需要があるかも・・・？

この時期のATってそこまで性能は

>>155
　購入後1年半くらいたって、5MTモデルに乗りたくなり、この車は永久保存車として、車庫ではなく、私の鉄道模型ルームに長期保存となりました。

本人もATは気に入らなかったみたいだな
最初からMTを買えばよかったのに…

なんでもないＮＳＸ、93年式、グレー、ＡＴ
どこに魅力を感じて保管してたのか理解不能
どれも＋になる要素が無い

販売してないんだしホワイトボディと思って買うのも手だな

この値段なら売れる。乗れる状態で13000kmなら転売用に買うわ。

>>166
左の棚には航空機の模型があるよ
鉄オタ認定の奴は洞察力なさすぎだろ

こち亀で憧れのポルシェ911を買った男がアパートに入れて生活してる話があったがあれは極貧がゆえだったな

>>155
ATじゃなければという人は多いだろうな

タイヤはフラットスポットが出来ているだろうから交換だな
あとサスもダメだろうな

ジャッキアップポイントを使って浮かしておけば良かったのに…

>>89
ガソリンとオイルを室内に持ち込むのはおかしかろう

普通のNSXのほうが高いわろたｗ
これ見るとシルバーってダサイな

6,590,000 円
http://f03batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/2/6/2/5/aucnet_jp_car-imgbatch_1331718315/600x449-00650076_01.jpg
6,290,000 円
http://f36batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/2/6/2/5/aucnet_jp_car-imgbatch_1331718315/600x449-33250143_01.jpg

>>163>>165
生産終了してんのに、まだこんなサービスやってんだ
偉いね

ガソリン放置で17年とかおっかねえな
見かけが綺麗であれば中身などどうでもいいんだろうか

NSX-R(ホンダ) 3.2 平成14年(2002年) 東京都 - 中古車
http://kakaku.com/kuruma/used/item/1014837/

NSX-R 3.2
車両価格：2200.0万円（消費税込み）

>>175
ATで17年物のガソリン入れっぱだぞ
手間かかりすぎる

>>177
下取りに出さねぇで増車したのか
本気で金持ちなんだろうな

>>153
逆だぜ
NSXがフェラーリに比べて激安で電気系統等がしっかりしてて故障しなかったんで
フェラーリが自分とこの車の電気系統見直してレベルが上げたんだよ
一般的にはあまり知られていないかもだがフェラーリを影響した車なんだよ

HOもやってるし、相当金のある50代以上の鉄ちゃんだろうね。

>>167
室内保存されたターンエー

馬鹿だな
室内保存する時にオイルや燃料は抜いておくのが当たり前だぞ
農機具ですら1年動かさない時は抜いておくもんだ
入れっぱなしとか、まず動かない

>>19
金に困り出したんだろうな

>>177
ということは出品者はMTのNSXも持ってるってことか

タダでもいらないなｗ
オセロの中島が乗ってたなら値がつくかも知れんが？ｗ

床はスラブ直なのか？
17年も車の過重に耐える束と根太のほうが車より凄い気がする

動かさないとタイヤのゴムが劣化してパンクの原因になるし
車軸も曲がってしまうよ

ガソリン云々より完全にオイル下がり切ってるエンジンの方が心配

中古車価格は

>>120

>>155
ATでも今の時代の高性能ATならありだろうけど成熟前のATだから性能は低い
残念だ

http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/index.html

NSXはホンダがレストアプログラム実施してるから、これ買って完璧に仕上げれば
新車同然に仕上がるかも

>>120
やっすいなぁ　
これが出たときはバブルまっさかりで、納車待ち１年以上でプレミアついて
１０００万以上で取引されてたの覚えてるわ。

あっというまに売れなくなったけど。

日本のスーパーカー！！！って町で見かけると原チャリで追いかけたもんだなぁ

バブリーな時代をバブリーに過してたんだろうな…

エンジンかけてないとかありえんだろ
もうブッ壊れてるな

>>166
鉄道に限らず乗り物系のオタなんじゃね
趣味物を眺めるための部屋って感じに見える

>>194
微妙だなｗ

俺が嫁ならぶちきれてる。

＞エアコン付きの室内保存ですから、日本中のＮＳＸを探しても、これほど程度の良いものは、あまりないであろうと思っております。

エアコンの室内に保存してたら程度がいいとでもいいたいのか
17年無点検でエンジン全くかけずにガソリンも抜いてねーで日本一程度がいいとか頭わいてるでしょ

走らせるのにどんだけ手間いるとおもってんだこんなん
まずエンジン掛けるまでに相当の手間かかるわ
定期的に走らせてる低走行車のほうがよっぽどマシ

>>201
内部は錆だらけか

ガソリン抜いとけよｗｗｗｗｗすべて台無しやｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１７年ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>177
得らずに次の車に行こうという発想が凄いな・・・
ナニモンなんだよ・・・

だっさ

形はいい
こんなシャープな形の車を作らなくなった日本車

これぞオタクだな
ニワカアニオタ共よく見とけ

>>165
すげえなー
車メーカーとしてのプライドを感じる

>>194
自己修復する上に、常に動態保存だろあれ

中身が大変なことになってそう

プラスチックは年数によってボロボロになるものがあるから年式の古いものは気をつけたほうがいい

ああ　那須だとものすごい湿気だからな
内部のさびが怖いね
家の壁紙すらかびる

この人も1年半くらいたってMTに乗りたくなったんだなｗ

ここにいるやつらはどうせ新型のNSX買うんだろ

あり得ないぐらい綺麗なのに
動かしてないのが少し勿体なかったな。

なんていうか、ここにはニュー速自動車部が終結してるな
NSXの存在感がそうさせるのかな
ここ読むだけで色々勉強になるわ

ガソリンは腐るぞ

格好悪い車だな

>>192
一般的には知られていないが、ンダオタの脳内設定の中では常識って事か。

なんでガソリン入れっぱなしなんだよ・・
テロリストにでも襲われるのを想定してたのか？

NSXオーナーになれば鈴鹿サーキットで走れるんだっけか
楽しそうだよな

>>217
手放したら駄目だろｗ

なんでエンジンかけてやってなかったの？
車情弱の俺でもそれぐらい知ってるのに

ATのNSXなんて無価値だろ？
誰が買うんだよ？

ＮＳＸが高いのはホンダの一般商用車両でレース向けのシャーシが無いから
次世代のが出れば暴落必至

買うの車屋だけだろうし全バラシするだろ
動態に持っていければ凄い値段になるのは判ってる以上絶対売れる

>>216
どこが？
発展途上国がスポーツカーパクリました感しかないって。

300万くらいでプライベーターに売ってあげればいい。

>>226
ＮＳＸは孤高（）だからな

ＡＴなんだ　

NSXはホンダが直々にメンテしてくれるから欲しい奴には良いんじゃない？
ビートも20周年アクセサリ出したりそういう所はホンダは良いんだけどなぁ・・・

>>136
車のパーツにはプラスチックやゴム類が大量に使われてる
金属と違って新品保存のままでも経年劣化してしまう
特にゴムはブレーキ・燃料ホース、サスペンション、エンジンマウントなど重要な部分に使われていて
動かすなら交換するのは必須

保存なら定期でエンジン吹かさないとダメなのは機械の常識なんだが
ATでもエボみたいなのだと人気あるだろうな
最新ATに換装できる？

模型がもったいない…

17年もたつとガソリン酸化してるからやばい事になってるだろうなあ
車好きなのになんで抜いておかないんだろう

　保管の仕方を10年近く
知らなかった・知ろうとしなかった

なぜガソリンを･･･

車よりも鉄道模型の方が気になる俺は異端

>>237
発展途上国てどこ？
昔はこんな車ばかりだったわ
いつ頃か丸くてチンケな車ばかりになっていった
アメリカの日本車は今でもシャープさ残してるのにバカじゃねえのか無知

こういうスーパーバカーってリッター2km程度しか走らないんだろ？

みんなで見学に行こうぜ

室内保管というより屋内放置ってかんじ

今更ビートのパーツ出したりNSXの補修とかやってる癖に、
売ってる車は似非スポーツのCR-Zにミニバンだからな
意味不明だわ

>>243
DSGとかか？
ないないｗ

>>241
サビサビぼろぼろの2000GTでもほしいて人いるし
当然ほしい人いるでしょ
金があればメーカーが修理してくれるなんて最高だとおもう

>>247
天賞堂のHOとか落札してるよ。

>>68
安全基準で現在では商品化できないデザインだからね

NSXで公道走るやつなんかいるの？
アルミだからちょっとかすっただけでもべコベコになるし60kmの事故でも死ねるぞ

いまだNSXに値がついてるとしてら
ホンダという会社の最後の栄光だからだろうな

世界的に評価されるもんじゃないから
こんなゴミ車に高値が付いてることが恥ずかしいことだと思う。

　

ガソリンガソリン書いてるけど、
タンク〜フィルタ〜インジェクタまでライン全交換しても50万で釣りが来るよ
これは、フレームがほしい人用と思う

コレはマジキチの予感！ちょっとけんがくいてきてもいいか？

１年とかなら満タンがいいけど
１７年はやヴぁいだろ

この世代のNSXのMTは重ステでしかも激重
ATはパワステ

>>252
元々二輪屋で、スポーツカーブームとかあったからS2000とかNSX作ってただけの話で
ウケるモンしか最初っから作ってないよ。だからミニバン屋なんだろ今が

>>197
両方持ってて金がなくなってオークションするならセットでうればいいのにね

＞ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが、点検はしておりません
こえーよ

>>237
F1やルマンにおける優勝経験も無い雑魚だしな。
メーカーとしての格はヒュンダイと大して変わらんよな。

>>248
知らないんだからそんなに責めちゃ可哀想だろ

>>35
ホース部分だけ譲っていただけまちゅか？

瓶に入ってる船の模型みたいだな

19年も前の車に
金と手間をかけて
わざわざ乗ろうという奴の気が知れん

いわゆるクラシックカーならまだ分かるけど

>>242
なるほどね
動かさずに保存するならそれらのパーツ一式揃えた上で保存しないと完璧ではないわけか

>>167ガンダム売るよ！　出品されたのは弾切れのアレックス

金が若干あるけど貧乏性だから
下取りに出せないとかか？ｗ

2代目MID4にそっくりだっつー話はどうなった

リトラじゃなくなってからほんとカッコわるくなったな。
その後、もっと速くて安いGT-Rとか出ちゃってインパクト無くなったし。

こんな人が何で買ったの一言だな

なんか脳内イメージで語ってるやつがいるな

　※出品する前にディーラーに点検を依頼ようよ
　　落札者が不安になるだけだ

nsxのレストア出来る工場、日本に一軒しかないって本田の人に聞いたが

初代発売から２０年も経ってるのか、クラシックスポーツカーだな

>>276
1年半でMTに乗換えたって書いてある
普通に乗るために買ったんだろ

>>136
よーし、パパフェラーリ買ってモスポール保存しちゃうぞー！

値打ちが付くのはフェラーリとランボルギーニだけ。

>>271
細かいところならドアのゴムパッキンも劣化しまくりで雨が入ってくる
ゴム系は動かしてないので総入れ替えだね

>>167
UCで謎活躍のジュアッグ

なぜここまでしてガソリンを抜かなかった

ほんとうのお金持ちだな。

>>165
リフレッシュプランw
すぐ部品欠品するホンダらしいアピールの仕方だな。
これがいつまで続くのか知らんけど

>>241
アクセサリより補修部品を出せよって話なんだがな
この年代のホンダ車パーツは廃盤祭りだよ

>>271
いやこの出品者みたいに観賞用と決め込んでるなら予備のパーツは必要ない
外見だけ見て満足ならエンジンが載ってなくてもいいってことなんだろうからね

レロトって経過年数でもないしな
こんな車に高値が付いてること時点で日本人ってまだ土人レベルを脱してない民族だなあと思うなあ

センスゼロの恥ずかしい民族

結局、不動車ってことだからな。おまえらも良く考えて入札しろｗ

車とかバイクって載らないとむしろ具合が悪くなるんでしょ？
17年も保存という名の放置って、外見が綺麗なだけなポンコツだろこれ

車で迎えに行くって書いてるけど、どんな車で迎えに来るのか気になる

ホンダは部品保持年数短くて、あんま買う気になれない。

>>272
チョバムアーマーは付属しますか？

>>286
最初は長年放置するつもりはなかったとか？
一年程度放置なら満タンにするし

>>294
そりゃNSXだろ

>>291
さっきからどんなﾚｽ乞食だよ。

>>295
法律で決まっているはずだが・・・

>>290
だったらエンジン下ろして酸素抜いとけば良かった

走るつもりで買うなら納車先をホンダのディーラーに指定してそのままフルOHしないとだめだろうな
NSXを各部OHして車検とったらいくらいるんだろ
今375万だけど＋100万ぐらいかかったりしてなｗｗｗ

やりたいことはわかるが、それを実現するには少し部屋が狭すぎるな

こういう用途で使うならレプリカで言いと思うんだ

タンクやらモーターやらベルトやらホースやら配線やら交換箇所が盛りだくさんで
DIYerにはよだれもんですなｗ

>現車確認希望の方は、質問欄に、住所、氏名、年齢、職業、電話番号またはメイルアドレスを記入して、送信してください。

なぜに職業？

>>293
例えるなら数年キッチンに置きっぱなしの調味料の汚れと思えばいかに17年不動の位置
にある部品が汚れてるかが分かる

このレベルの車ならどうせ転売前に全バラ総とっかえだろ
ガソリンうんたら言われてるけどおかげで安く買えると思ってる業者も多そう

高いのか安いのか分からない

>>295
シビック・インテグラの初代タイプRあたりがそろそろ出てこなくなってきた
まだ乗ろうと思ってるホンダ党は急いで部品買っておけ

>>294
トゥデイ

>>281
車種選びじゃなく保管の方ね
ボディーが日に焼けてない以外殆ど意味無いような
てか部品出るのかNSX

今でいうと
iPhoneのパクリのgalaxyに高値が付いてるようなものｗ

整備士がスレの匂いを嗅ぎ付けた来たようです...

家電と同じだと思ってたんだろうな。

エンジンを掛けてないのは逆にあかんだろ

>>300
最低保証年数は決まってるけどそっから先はメーカーの独断

売りスレ除けば嫌儲で勢い1位
みんな興味あるんだな
LFAのヤフオクスレも結構伸びてたし
まああれは売主がキチガイだったからだが

>>306
無職お断り？

>>306
車ﾃﾞｨｰﾗや旧車ﾚｽﾄｱ転売専門とか、普通のｻﾗﾘｰﾏﾝかで対応が違うだろう。
それにお金持ちはなんにしても付き合う相手選ぶんだな。

>>301
まあ全てが謎だよ
本当にエンジンを掛けた形跡も無さそうだしね
NSXは好きだけど車には詳しくない人なんだろう

ガソリン抜いとけよアホだな

リトラは貴重だよな

20万までだそう

>>320
抜け目ないな
さすが金持ち

>>263
そうそう。
各社ターボブーム真っ盛りの時期でさえ「市販車にはターボは要らない」って言ってたし（今まででシティくらいだろターボ車設定あるの）
生産性重視で真っ先にFFレイアウトの乗用車作ってたし
レースカーと市販車を完全に分けて考えてた会社だったわ

>>306
メイルアドレスって記載方法から推測するに出品者は老人かね…うーん

>>309
ほんとゴミだよ

まず車検が通らない。
通すには３００万はかかる可能性もある

>>306
資金面の心配と永続的な職業じゃないと売っぱらったりするからでは？
大切に扱って欲しいとの思いと前向きに考えてみる

倉庫に1年バイク放置しとくだけでもキャブ内のガソリン腐ったりタンクが錆びだらけになったりするのに…

>>312
当初はもう2度と動かすつもりはなくて
ただ単順に観賞用に飾っただけなんだろう

これもうだめだよ。ブレーキピストンも固着してるから完全O/Hしないと動かせないかも。
燃料系統も全部ダメだろうね。インジェクターまで腐って燃料吹かないだろ・・・。

数日前まで走行5900kmだかの車庫保管で時々仮ナンバーで動かしてた
93年NSXがオクに出てたような気がする。下回りも綺麗だったから買うならこっちだな。

じゃ、じゃあ何でバックトゥザフューチャーで
廃坑道に隠され続けてたデロリアンは余裕で動いたんだ！！

業者の入札だってあるもんな

いまフェラーリの355とか600万台であるんだな

レストア用か部品取り用としてはマアマアの状態じゃないか。
走行させるなら全バラしてレストアだね。

現代美術みたいだなｗ

安く落札したくてネガキャンしてる奴が何人かいそうですね

ttp://www.uruzoo.com/market/index/
ここでいくらになる？

出すときにちょっとブツケて落札者と揉めそう

>>333
天才発明家に抜かりはないんだよ
タイムマシン作るのに比べたら楽勝だろきっと

>>321
下手すると公園に飾ってあるD51とかのほうが
保存状態がマシとか勿体ないな。

どんなジオラマだよｗ

保存するのにガソリン入れっぱなしって頭おかしいんじゃないの

ガソリンタンクの内部錆びてヤバいことになってるだろうな

何でこの車そんな有名なの？

>>333
ナノマシン仕様に決まってるだろ

>>328
お前のレスが何を目的にしてそこまで必死なのかまるで見えんわ
ホンダ嫌いとかどうでもいい関係ないレス繰り返すな

これ買うならコルベット買う

>>346
バブルの残滓だから

>>334
ほかのNSXみろよ
写真変えるだけで数十万の転売料は固いかと
ただ買った奴が泣くだけで。ｗ

車業界は詐欺師で出来てるといっても過言じゃないよ

この人なんらかの精神病だろうけど
一般生活遅れてるだろうから問題なんだろうな

>>338
こんなとこでネガキャンして何の意味が

>>346
普通の人は買えない車だから

無理だろうな
摺動や機構部品ってのは動かさなければ動かさないで不具合出てくるし
ありとあらゆるケース開けて徹底洗浄、ベアリングからパッキンまで総入れ替えかなぁ

20年前ﾊﾞﾌﾞﾙの時代に普通に1000万円台の車をﾎﾟﾝﾎﾟﾝ”買い足せる”人間だから
どうみても60歳前後。でも写真の撮り方や模型趣味なんかから
かなり教養ある多趣味で新しいもの好きの準ﾘﾀｲｱ組だと思う。ただの成金や金持ち趣味とは違う。

勝ち組すぎワロタ

>>346
外車に追いついた象徴的な車だからじゃないか？
本当に当時の海外スーパーカーに追いついてるかはともかくとして

ボディは死んでないから、箱替え用に良いかもな

車検になんで300万かかるんだよ

>>358
280ps規制が全ての元凶

すごい高級車じゃないですか　泥が･･･洗車とかしないんですか？
　・めんどくさくて
オイル交換とかは･･･
　・オイル？　あぁ･･･　いいや　また新しい車買うから
え？

>>346
バイクでもNR750というバイクがあるが、バブル絶好調の時期じゃないと絶対に作られない
これからの日本には生まれてこない存在だからだね

事情って家を競売にでも出すのかな

内装に出品者のサイン入ってるらしいぞ

>>335
モンディアルなら200万円台だったような

ガソリン腐ってるしグリス類は固着してるしひどい状態だろ
置物として買うにしても外装以外の状態が不明すぎて怖い

>>300
法律で決められた期間しかないってことだろ

>>355
程度が極上という訳の分からん取り車だよなw

なんでガソリン入れっぱなしにしてたんだ

不動車なのに程度極上ってなんだよ

>>346
日本最速だった車
スーパーGTではドリキン土屋圭一とF1ドライバーのアグリが乗ってた

国産車で同じ1000万出すならレクサスLSの方が1億倍いいわな

>>346
日本初の、市販量産オールアルミシャシーなスーパースポーツカー
世界初だったかもしれん。

エンジンとか燃料系とかの修理は何とでもなるけど、程度の良いボディは貴重。

乗るつもりだと金がかかりすぎてとても買えないな

>>365
なんだ有名人なのかよｗ

NSXはゴルフバッグつめるスペースがあるんだっけ？

日本土人が一生懸命スポーツカー真似して作った車
海外で乗ってたらもはやギャグだよ

>>353
このスレを読んで落札を躊躇う人がいないとは言えない

まとめブログが取り上げそうなネタでもあるし
「ゴミだろ」みたいなレスが抽出されれば、それに踊らされる
踊らされた奴がTwitterでつぶやけば、さらにその情報が伝播していく

1/1スケールのプラモか。まぁかっこいい車だからな

>>371
外見はってことだろ
内装の革部分とか大丈夫なんだろうか
パリパリになってそうな気もするが

本田が買うべき

ただ完全室内保存の車ってのは綺麗だぞ
保存状態によっては新品同様だろうからそれだけでも価値がある

動かさない機械はへたるのが早い。

右Fフェンダーと右ヘッドライトだけ譲ってくれって質問したらキレるかな？

フェラーリとNSXどっちが欲しいって言われたら迷わずNSXだわ

>>380
買うの業者だけだから関係無いと思うよ
車触らない奴が手を出すもんじゃないしね

ヒュンダイの車をドヤ顔で乗るようなもの。

錆びだらけエンジンないＺを100万で買ったりするようなのは普通にいるぞ
お前ら舐めすぎ

jXR42ZaB0

ﾅﾆｺﾚ？

よくわかんないけどスゴイんだ

おれファンカーゴでいいや

>>167
タイガーバウムの保管してたアッグガイ

いや腐っても人間様と同じ環境下だからそこまでひどくないよｗ

まだ他に何か隠し持っていそう
見学ツーリングとか楽しそうだな

今回は程度極上なのにエンジンかからないってゴネるの？

>>380
こんな車に手を出す人間がネットの情報を鵜呑みにする素人であるはずがないだろ

NSXそのものを批判してるゆとりはけんもうくんなよ(´･ω･`)

>>380
お前ネットに毒されすぎだわ
こんなもん買う奴がわざわざそんな糞情報に踊らされるようなレベルの奴だと思うのか？

>>387
246GTの方が欲しいなぁ

こういうのは展示車とは言えないな
只の放置車両

>>394
あほすぎ
家の中のほうが劣悪だよ
外では湿気で困ることはない

17年動かしてないサスは働いてくれるんだろうか？
OHでは済まないレストアの域だな

http://cars.yakaz.com/acura-nsx-auction

でもGT-Rのほうが早いでしょ？

70年動かしてない時計や半世紀箱に入ったままの新品ｶﾒﾗを分解したりもするけど
20年なんてまだまだ若いよ。室内保管ならそうｴﾝｼﾞﾝ回りに錆や腐食は出てない筈。
油と燃料周り樹脂部品は動品中古でも交換前提だから腐ってても価値を下げる理由にはならない。
車は専門外だけど。

>>396
通販じゃないぞｗ
現地でいくらでも調べて納得してからというスタイル

これは内部が腐ってるだろうな
ゴミでしかない

そのアルミシャーシも怪しいもんだな
多湿気味な室内保管じゃ部分的に腐ってそうな気もするし
家に居ない時も24時間365日空調管理してたとかならともかく

まあそこらじゅう錆だらけだろな

シートもクッサイ匂いだしてるともう
カバーはずしたらカビがマットに生えるだろうし。

>>407
契約書交わして金払ってからエンジンテストとか意味不明な事言ってるよ
動かそうと思うなら相当な金が必要になることは間違いないよな

ID:jXR42ZaB0はNSXに両親でも轢き殺されたの？

>>378
本田宗一郎が「これじゃゴルフバッグが置けないじゃないか！」と言って改修を受けたのは有名なエピソードだな。

>>405
コーナーでは圧倒的にNSXの方が早い

>>401
車ってのは中古に限らず整備して乗るもの
特に高級スポーツカーなんて何百万単位の出費は当たり前
このままの状態で乗りたいなんて人はいないよ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

変なところに階段があるから展示してても貧乏臭く感じてしまう

趣味に生き過ぎだ

ディーラーの室内展示車みたいなものかな、新車の香りと雰囲気がする17年前の車か。

>>402
お前んち雨降らないのｗ

>>406
古い時計や古い車のように

レストアするのに
補修部品が不足してるものじゃないから

これはほんとにゴミでしかない。

まだまだ新品同様が普通に買えるｗ

新NSX出るし交換する気かな

ここまでやるならガソリンしっかりと抜けばいいのに。
室内に置いてあるんだし腐るし恐ろしいぞ。

ガソリン抜いてるにきまってんだろw
みたらわかる

家の中なら当然紫外線も結露も雨もないから外観が最高の保存状態なのは間違いないが、ガソリン入れっぱなしで17年放置ってなぁ

>>1
油とか普通に下側に落ちてるから何とも言いがたい

おまいら本当の金持ち舐め過ぎ。24時間365日ｴｱｺﾝで温度湿度保つなんてのは普通。
常連客に部屋まるごと防湿庫にしてる時計ｶﾒﾗ好きの爺さんがいるけど、
ｵﾃﾞｨｵﾙｰﾑなんかも恒温恒湿状態を保ってるぞ。

保存するならガソリン抜いとけよ・・・

ｋ

エンジンかける前にオーバーホール必須だろこれ
駆動系も燃料系もオーバーホールしないとダメだろうし綺麗なのは側だけじゃね

中嶋のおっさんが「NSXはATで乗るもの」って言ってたな

>>412
車の状態disってるこのスレ全体の空気と一人違うのが居るなｗ

固着とかはどうでもいいんだよ
屋内にガソリン入りで放置がおかしいわ

>>424
ガソリンは半分ぐらい残っていたと思われる
と書いてある

17年もたった車なんて値打ち無いだろ

ガワさえもどうだろうな

室内ならタバコでヤニが付いてるだろうし

金持ちだったなら最終ラインのサンバーをこんな感じで保存しときたい

なんだこれ…

業者が買ってフル整備して金持ちに倍以上で売るだけだから
ここで言われてる事のほとんどは意味が無い
動態なら素人も絡んでくるからウザかったろうけど

ただの大き過ぎる置物

同じ趣味の人が展示用に買ってあげなさい

エンジンをかけたら
マフラーから不気味な真っ白い煙が出る

>>388
いやいや、寧ろ業者がやってるんだよ
ネガティブな情報を必死に提示してライバルの気を削ぐってのは、オークションの基本

そんなことはありえないなんて言うのは、アフィブログが旧速でアンケスレを立てていなかったってくらい無理のある話

そもそも、こんなスレが存在すること自体、業者としてはまずい
NSXが出品されたという話が広まれば広まるほどライバルが増えるわけだから

>>397
金持ちは素人だよ

>>435
一般にはないが
中にはマニアもいるから
普通に走れるのなら売れると思うよ

ちなみに19年オチの車だ

>>90
ワロタ

そういやホンダってF1勝ったことないんだっけ？
トヨタは2〜3年前に2勝ぐらいしてたような気がするけど

>>53
化学�Tでやるレベルだろ

コート屋みたいな非チューン系の小金持ちショップなら
展示用として欲しがるかもね

>>427
舐めてるというより、記述してる事全てが好事家のコメントじゃないもん
過度に期待しても仕様が無い

本田の本社に飾って貰え

>>430
NSXの部品は2040年まで保証されてるから、ボディさえあれば物好きが買うんだろうな

もうNSXとかクラッシックカーだろ
乗って楽しむなら３千万で新車のフェラーリ買ったほうがいいだろう

変わり者なんだろうな

エアコンつきの室内保存って・・・・

夏にエアコン入れない部屋で過ごした自分は？
どーゆ事？

ＮＳＸとレジェンドってどっちがフラッグシップだったの？
ホンダの性格的にはＮＳＸだとは思うが・・・

>>435
カローラとNSXの違いを分からんゆとりはレスするなよ

ガソリン抜けよ馬鹿か

>>449
コレクションホールがあるから今更要らんだろ

なんでガソリン抜かなかったんだろうな

タンク内どうなってるんだろう

これが展示？
ジオラマの上に乗り込んじゃっただけじゃないの？

>>451
どこから3000万円出てきた・・
俺にクレ

32GTRの部品供給打ち切り直前に全ての部品を買って一台新車を作ったキチガイが居たらしいな
車マニアはほんとにキチガイだわ

>>446
一応BARでバトンが優勝してる。そのとき流れた君が代は今でも忘れない

新型のNSXと458どっちがいいかって言うとどっちだろうな

>>455
一緒だよただの鉄くず

日本にはパクリ製品に金払うアホが要るみたいだけど。

Ｓ８００とかがこんな状態で保存されてたら、どんな値がついたんだろうか

高齢者45歳〜だろうな
文体から推察

ガソリン抜いてれば極上の状態だったろうに
惜しいな

>>461
マニアってのはどの分野でも基地外だよ

なんでここまでやっててガソリン抜いてないんだｗ

燃料周り、ゴム全部交換、ラジエターもだめかな
足はタイヤとキャリパー以外いけるかもしれない
エンジンはスリーブがさびてるか
内装は換気してあれば多分大丈夫、むしろ使ってないからシートの程度はいいだろう
純正タイヤ使わなければ100万かからないと思うよ。足がダメだったら+40万くらいかね

>>458
永久保存で二度と走らせるつもりなかったからじゃね？

定期的に動かして整備しないと乗れなくなるんじゃ？

>>437
最近キモオタブルーの50周年サンバーが欲しい

タンクは替えればいいとして色々と整備が要りそう
まぁ買える人は一通り整備するだろうけど

中古NSX見てるとフェイスリフトしてるの多いんだけど
あれってもったいないよな

>>466
もっと行ってると思うよ
20年前に20代後半だった奴が
NSX2台も買えないだろうから

おそらく60代だろう

>>443
よっぽどの車好きの金持ちでしょ？
買う前に馴染みの業者に相談くらいするわ。その専門家の言うことよりもネットの書き込み重視するあほならわからんが

>>326
初代レジェンドはターボ

とりあえずこれ落札した人はレッカー車で取りにいかなきゃならんってことか

>>446
え？大昔は連戦連勝で勝ちすぎてつまんねえからレギュレーション変えられたくらいでしょ

>>1
ああ・・でもいいなあこれ

いっその事、安全タンクにしてレースのベース車にしちまうとか

というか
ただ雨風防いだだけで
保存状態がいいとかありえないから。

本ですら密封光を一切遮断してはじめて価値がでるわけで。

いろんな素材が混在してる車をただ室内に入れた　だけ　で高値で売ろうとしてるのが悪質
低脳だとすごいと思って金払うのかもな

まあアホが騙されるのはどうでもいいがｗ

所ジョージはショップに管理させてんだよな
あれだけで食っていけるのはショップとしてはどうなんだと言いたくはなるが

あの世代の日本車で唯一高値維持してる量産車だし
綺麗な躯体欲しい人はいるだろな

釣りかﾘｱﾙゆとり子かわからんﾚｽ乞食が沢山いるのはなんなの。

>　永久保存車決定以来、エンジンをかけることなく、17年くらいが経過しております。
>バッテリーは外しておりますが、充電はしておりません。
>ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが

永久保存するならガソリン抜いておけよ・・・

まあ気化してガソリンなくなってることを祈るしかないな
外装と内装がいいことに価値あるだろこれ

よく見たらこれ、高額なやり取りだからじっくり付き合っていこうって話じゃなくて
ヤフオクかよｗｗｗ
こえぇぇぇっぇ

長い間エンジンもかけてないとかまともに動くのかこれ

中身は確認もさせてくれないみたいだしまぁそういうことだろ

あ、でもホンダのエンジンはすごくても車体では勝ってなかったかな

車好きだけど機械の知識が全くない人なのかね

ガソリンやクーラントがひどいことになってるだろ
なぜ抜かなかった・・・

>>482
こういうのも悪くない
http://blog-imgs-15-origin.fc2.com/t/e/n/tenkun/IMG_6859.jpg

走らない車は
タダの鉄だ

古いｽﾎﾟｰﾂｶｰは何よりﾎﾞﾃﾞｨとｼｬｰｼの変形があるから
ｴﾝｼﾞﾝｻﾋﾞｻﾋﾞでもﾎﾞﾃﾞｨ部分が歪んでなければそれだけで価値がある。

ヲタはヲタだけど、鉄道模型のラインナップ見てると筋金入りの鉄ヲタ
ってわけでもなさそう
乗り物全般好きで模型もやってみたって感じ

ナンシーより緊急連絡！ターゲットはシルバースポーツカー

>>427
俺の知り合いの音響ヲタのじいちゃんは
定年してから庭に専用の、完全防音部屋建てた。
ドアは分厚い鉛。
その部屋で毎日好き酒片手に音楽三昧の老後。

始動一発目であらゆるパイプからいろんなもの噴出しそう
でもその前に液体抜くついでに全交換やっちゃうんだろうな
つまんない

>>496
アルミです

定年を迎えた団塊が震災を機に栃木から移住しようと決めて処分
という筋書きが思い浮かんだね

>>498
筋金入りの鉄ヲタなら
ジオラマの上に「異物」を置くようなことは
絶対にやらないよ

程度の良いボディあればいいんだって。
エンジンとかダンパーとか交換前提の人が買うんだと思うよ。
安ければチューニングベースに最高だと思う。
経験上、中古屋で買う一般的な中古車のハズレも多いよ。

>>451
1年で型オチする様な毛唐車と比較しないでほしいぜ

エンジンかからないフラグが立ってる気がするんだけど

>>496
アルミだよ

>>495
エリーゼでやってる人もいるな
MRでグラベルってどうなんだろう

>>502
オールアルミなのか？

> HONDA の車両ですから、整備して動かない はずはありません。

愛だなｗ

エンジンばらして整備するなんて、一日もかからない
ガソリンで劣化する樹脂パーツは換えが効く

車で最も重要で換えがきかないボディとシャーシが劣化してないなら、中古車としては極上だよ
修理なんて板金より簡単

>>490
整備すればどんな車でも動く
大騒ぎしてる人が多いけどそこまで大変な作業でもないしとてつもない金額ってほどでもない
所詮国産車だから

>>501
エンジンかけるまえにバラして
ひたすら磨くんじゃないかな。

エンジンオイルとミッションオイルがどうなってるかw

>>509
昔のラリーカーはMRもあったぜ

>>44
この車キャブやったんか？

半端な保存ぷりから出品者のゆがんだ性格が透けて見えるような気がした
これ地雷じゃね

エンジンがかかるかわかりませんという状態でヤフオクに出すって詐欺じゃん
少なくとも今かかりませんと書けるはずだ

エンジンがかかるかどうかは、分かりません。
模型ルームのエンジンをかけられないところに保管しております。
落札後、当方の作成する売買契約書に署名捺印をいただき、落札代金の全額をお支払いいただいて、
その後すぐに、一部模型を壊し、車両を外に出して、エンジンテスト、または、ホンダのサービス工場でのテストとなります。


車を何もチェックさせてもくれないのに買えるわけねーだろ

売主は癌にでもなったん？
今更売ろうとするなんて身辺整理みたいじゃないか

>>505
買う人が買えばこれも正真正銘のお宝だしね
循環してんだからいいか

ホンダの金持ち用復活サービスが前提なら、アリだな

>>510
うん
事故ったら修理費やばい
だからボディー無傷は尚更価値がある

これそんな大事に保管するようなありがたい車なん？

ＮＳＸなんて所詮はフェラーリのパクり

>>524
NSX-Rだったらすごかっただろうな

>>519
下手にエンジンを始動させない方が良いよ。

下の模型はなんなんだ

>>446
マクラーレンホンダとかロータスホンダとかティレルホンダとか今のゆとりは知らんのか

ヲタ気質で無いとは思う
>HONDA　の車両ですから、整備して動かないはずはありません。まだ十分に部品もあるはずです。
自分の興味あるものがどこぞで売ってるから素直にそれ買って部屋に並べてーな人
悪人ではないが…

ATってｗｗ

こないだ2stバイク綺麗にしてもらったけどホース類の劣化が怖いんだよな
ガソリンとクーラント入れっぱなしの不動車とか…

>>521
開始価格375万円というね・・・
あくまでも少し手を入れれば走るという前提の値段
ボディーだけ手に入ればいいやってレベルではないから

前スレがアフィられとるで＾＾

>>529
今の人は勝てないBARと
売られてから勝ちだしたバトンしか見てないでしょ

>>510
ほぼアルミだよ。サスアームなんかもアルミ
んで全部コーティングしてあってボルトは鉄だけど電位差で錆びないようにコーティングしてある
一度緩めたら再使用不可ということになってる
磁石ぺたぺたして鉄の部分探したけどほぼなかったな

鉄道の模型の真ん中に実車をドン！と置く意図がわからん…

こんなことしても中古は中古だろ

>>511
そこを愛と受け取るか…

旧速の金持ちなりきりﾈﾀﾚｽまんまな人生の人っぽいぞ。
多分時計もｶﾒﾗも機械ものならなんでも金に糸目付けずに買い集めてそう。

こんなのキャブクリーナー吹きながら吹かせば一発でエンジン復活

まぁ今あえてNSXにする人は安く上げようなんてしないから>>512みたいな考えなんだろうな

>>14
ヨコハマ買い出し紀行読め

色々パーツ交換に洗浄やらで結局いくら掛かるんだコレ…

当時のＡＴか。。。

ＨＯＮＤＡサウンド。。。ｗ

>>526
2000万クラスにならない？

>>529
さすがにプロスト無限ホンダは知ってるだろ

>>536
磁石ペタペタすんなｗ
もったいない

>>545
MT換装すればいい

>>落札後、当方の作成する売買契約書に署名捺印をいただき、落札代金の全額をお支払いいただいて、
>>その後すぐに、一部模型を壊し、車両を外に出して、エンジンテスト、または、ホンダのサービス工場でのテストとなります

この条件怖すぎるんだが

エンジンって定期的にかけないとだめになるって漫画に書いてあったけど
大丈夫なん？

どうやってこの位置に留めたの？

>>538
腕時計で言えばロレックスとかそういうジャンル
古いから値段が下がるとか言うものでは無い

>>513
所詮？

おまえらも年取って来るとわかる

よくわからないからガンダムで例えてくれ

>>549
そこまでするなら普通にMTの中古探すぞ
NSXなら程度いいの残ってるだろ

子供の頃F1って言ったら鈴鹿にﾎﾝﾀﾞにｾﾅだった。ちょうどこの車が出てしばらくした頃。

ガソリンオイルが入ってても
この状態の2000GTやコスモが出てくると即飛びつく奴いるだろう

事情によりらしいが、手放すには速すぎたな

>>192
ぜんぜん逆じゃねーし
あったま悪そうな文章だな
国語のテストかよ

>>550
ｎｓｘ愛の押し付けかこれ・・

前の男が出てきてあーだこーだ言うぐらいうざいな

20年物の車なんていらねーよ
ぜってーメンテナンスに金かかる

那須塩原って金持ちか

>>557
まぁ高年式のMTを買ったほうがいい罠ｗ

ホンダCITYが好きで十数年乗ってたらエンジンがヘタってきて、
サービスに相談したらエンジンを積み替えるなら無限で整備品のが有るよって言われたのを、
思い出した。

>>562
R35よりは安いだろ

ゴミだな
原価は鉄代１０万円ぐらいか

>>563
本人はとっくに避難済みで
売れるものを処分していってる段階なのかもな

素人で車を部品単体で集めて
一から組み立てた事ある人って
そんなにいないだろうな
整備されたガレージが必要だし

買い取って痛車にしたら発狂しそうだなｗ

このATは保存用にして新たにMT購入。NSX仲間ってのは意外にネットワークあって、仲間内およびそれぞれの知人関係じゃ
買い手が見つからない。つまりそういうことだ。

俺も軽自動車か何かを家の中に飾ってみたいわ

OHだけで幾ら掛かるんだろ
購入者も盆栽にするのかな

>>567
アルミやで！

燃料抜いてなければ冷却水も抜いてないってことだよな
そっちの方がヤバイ

放射能が怖くて南に逃げる気だろ

>>560
いやでもNSXがでたあとのF355でいきなり品質上がったってよく言われてるようだけどね
NSXがでるまで近所に買い物にいって一年間壊れないで乗れるスポーツカーって存在してなかったから

5千万と思ったら
あらやすいのね

> ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが、点検はしておりません。

駄目だろこれｗｗｗｗ

>>567
だからアルミだって

>>554
国産車の部品はそこまで高くない
ファラーリやランボルギーニみたいな値段にはならんよ

何かのテレビで見た気がする

>>546
2800万ｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://clicccar.com/2011/05/13/22351
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0378200399/index.html?TRCD=200002

コレクション車はエンヂンオイルを抜いて
リムを外して車体を上げて
温度と湿度調整付きの倉庫に保管するのが普通ですよ

>>574、>>580
アルミも鉄

>>167
サイコフレームのないνガンダム

>>550
致命的な故障でもしたのを放置してたんじゃなかろうか
こんな売り方は絶対にありえないわｗ＞375万円払ってからエンジンテストｗ

普通に整備してエンジンが掛かるようにしてから売れば高値約束されるだろうになぜしない？
胡散臭すぎる

>>577
ゴルフバッグが積めるスポーツカーに驚いたらしいなｗ
フェラーリは
おかげでオーバーハング長すぎるけど

>>585
本日の格言でました

カローラで十分
カローラを居間に飾るのが夢

>>583
すげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＨＯＮＤＡスピリッツｗｗｗｗｗｗｗｗ

シルバーだっせぇ
ATだっせぇ
きも男臭がこびり付いとる
ガソリンいれっぱ
10万がいいところ

>>583
再販でもそのプライスだからな
初代だったらもっとすごいはず

>>585
えっ

ガソリンは気化しないの？

実際の市場価値ってのはどんなもんなの？380万くらいで出品してるけど

>>416
チンシュコピペか何か？

>>585
俺が福山雅治って名乗るようなもんか

たしかATのNSXは250PSでMTが280PSだったよな
後期型のタイプRの表記も280PSだけど実際の馬力は知らない

>>583
http://momotarou.info/nsxrgt.html

>>587
とりあえず現状エンジンが掛からない「自信」はあるんだろｗ
それに金銭的な余裕もなくなってるんだと思うよ
だからヤフオクなんだよ

よくわからんから教えろ
これはいい意味でキチガイ？悪い意味で？
個人的には室内保存はいいと思うけどガソリン入れっぱなしは詰めが甘すぎると思うけど

ずいぶん昔にディーラーの抽選会の特等で当たった
NSXのでかいセリグラフだかリトグラフだかが物置に転がってるんだけど
これって今でも価値あるんかな？？

エンジンかけてないのか。ピストン固着してるだろ。
オーバーホールに金掛かりそうだな。ホンダが頑張ってくれるとは思うが

>>589、594
何がおかしいのか知らんが
生物学で言えば
鉄科（アルミニウム）ぐらいなんだが

鉄道模型の上にってなんかすごくカオスだな

>>602
両方の意味でキチガイ

>>600
これ売れたの1台だけだろ
DHCの社長が買ってた
ソースはホンダスタイルとかいう雑誌

>>585
周期表を書き換える必要があるな…

>>32
なかなかいい改変

引渡しの時に、涙ぐまれそうだよなこれ・・・

>>605
もういいから黙れよｗ
何が生物学で言えばだｗ

ほぼピンサラのボディと内装と考えるならありなのかもしれんな
エンジンはオーバーホールでなんとでもなるし

>>595
タンクに密閉していても
フタを開封すると「プシュー」と･･･

>>585
詳しい解説ﾄﾝｽﾙ
プルトニウムやウランも鉄だったのか

>ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが、点検はしておりません。

満タンにして定期的に交換、錆びないような場所で空のままではなく
半分くらい入れて17年放置って大丈夫なんだろうか。

免許も持ってないグランツーリスモ知識で語りつくせ

保存するのはいいけどクルマやバイクはエンジンかけて
少しは動かさないとダメだよ。どうしようもない人だね、これは。

夜中にリトラパカパカさせて遊んでたんだろうな〜

>>616
今見ればいいのに見ないってのもおかしいよなあｗ

キャップ周りがサビサビだったのを、見なかった事にして蓋しめたとしか思えんわｗ

>>602
屋内保存ではなく室内保存だからな・・・
それも意味不明なぼこぼこしたジオラマの上ってカンキチ

車オタすげーな
明らかにアニオタより金がかかってる

>>605
そこはな
「アルモ鉄っていうんだよ知らねーのか低学歴」
なんだよ

バイクの話になっちゃうけど、これみたいなデットストックって幾らで売れるんだろう？
ttp://www.youtube.com/watch?v=YvmnSiVpoH8

NSR250が生産中止発表された時って予約すれば買えたんでしょ？
プレミア付くの分かってたんだから何台も買うやついなかったのかな？

>>585

安心して動かせるようになるまでいくらかかるんだ？
安い過走行車を買ってリフレッシュプランに出した方がマシ

>>605
いいぞ！その調子だ

たまにエンジン吹かしてりゃいけるだろうけど
排気ガス自殺www

>>602
売らなければ良い意味でキチガイだったな

NSXは街道でお世話になった

そもそも鉄っていう漢字は
固い物質＝鉄って事だから
ID:IMR7L57V0 は別に間違ってないと思うよ

　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；　何がおかしいのか知らんが
　；.|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|.；　生物学で言えば
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　鉄科（アルミニウム）ぐらいなんだが
　　..；ノ　　　⌒⌒　　　　 ＼；

>>631
お、おう

金を失うって書いて鉄って読むんだよ！

アルミは何を失うのか言ってみろや！

さてこのオーナー氏
インターまで迎えに来る車は何なんだろうか・・

>>613
ガッチリとピストンが固着してた場合、シリンダーに段付きが入るから
なんとでもなるとはいえ、ややお高いレベルで何とかしないとならなくなるぞ

>>620
でも鉄の自転車は室内保管ならまず錆びないからもしかしたらもしかするかもｗ

>>631
もうやめてくれよ
そろそろ釣り宣言してくれｗ

おおIDがかぶってるｗ

ねーよ

>>624
NRはバイクとしても微妙だからな…
喜ぶのは楕円ピストンマニアくらいか

>>624
プレミアついてねーよｗ
元々がくっそ高いだけで誰もとく市内

タンクは空で保管
長期保存後はタンクを含む燃料系のラインを点検交換してからの始動ですね

>>639
いや、もう諦めろよ

639 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] ：2012/03/20(火) 18:16:15.08 ID:IMR7L57V0 (5/5) [PC]
おおIDがかぶってるｗ

ﾜﾛﾀ

本人からはあんまり悪意とかは感じないし素なんだろう
世の中広いから普通に売れるんじゃね

展示用と考えれば十分じゃないか？
再塗装する必要もないし

>>639
おおっこれは珍しい

>>639
ああそうだな（棒）

>>639
そうだね。かぶってるね

これ、車を置いて、その周りにジオラマを作ったのではなくて、
元々あったジオラマの上に車置いているよね？
どうやって運び込んだんだろ。

>>645
わざとらしくsageた所に悲しさを感じる

>>639
それなら仕方ないな

今日もつれたつれた
ｸｽｸｽ

なんか恥ずかしいやつが居るなw

NSXも100年経てばビンテージカーになるのかねぇ

なんかこのスレ、ヤバい奴召喚しちゃってるぞ・・・

ID被りなら不死鳥のように別人に甦れるね

ID:IMR7L57V0
かわいい

ワロタ

ID:jXR42ZaB0 ＝ ID:IMR7L57V0

だと思う

>>654
え？本当は博士号持ってたりすんの？
バカがバカのふりしても釣りになんないよ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=k-vPhbgGBlw

>>647
でも色がまた微妙なんだよな…

これは恥ずかしすぎててＲＯＭってられねえ

ぐちゃぐちゃのGT-R35よりまともだな

>>657
NSXは変な物を寄せ付けるんだな
売りに出してる奴といいこのスレといい

１７年前のガソリン……
どうして抜かなかった……

おいおいVIPか

ワインだと熟成していい感じになるから、ガソリンもそうだと思ったんだよ

>>584>>643
死ね

>>667
というか車が趣味のやつは大体キチ
LFAの奴はもっとやばかったし

>>664
確かにシルバーはちょっとな

ガソリン入れっぱなし
17年間エンジンかけてない


意味がわからないよ

アルミボディ！

これは要らんよ

>>631
アルミは柔らかい

オートマじゃなかったらなあ

>>672
言葉に気をつけないとあなたごとひっくり返しますよ

なんで赤じゃないんだ
赤のスポーツカーでフェラーリに見劣りしないってのが又いいんだろうが！

93年製の車って走れるの？

ミニ知識
金、銀、銅、錫、鉄を合わせて五金という。
アルミニウムやニッケルを表す漢字がないのは、
アルミやニッケルが漢字に間に合わなかっただけである。

動く車は動かし続けてナンボなのに
17年不動ならエンジン換装するつもりで買わないととんでもない事になるだろ

走ってたのかよ

>>642
NR 750は今でも新車が買えるって聞いたことあるなｗｗ

NSR250に関しては買っとけば正解だったろう

飛行機に車に電車にオーディオ。
趣味に生きてんなあ、いいなあ。

Google画像検索でローカルの画像か検索表示されている画像を放り込んでみろ

帝国土人と化すが、場合によっては非常に捗（はかど）る

意外と所有者が死んで遺族が処分しようとしてるのかもな
本人は展示した時点で廃車にしたつもりだったのかもしれない

っつーかパワステフルードとかブレーキフルードとかも全部入れっぱなしか
タンク類ってこの頃まだ樹脂タンクじゃないよね
これオイル関連は全滅じゃね？

>>688
なるほど

栃木の田舎ってのが泣かせるな

>>677
１円玉は曲がらないが？

こち亀に出てきそうだな

NSXはリフレッシュプランで新品同様にできたけど
流石にもうホンダもやってないだろうな

>>682
おしい
民明書房の書籍を引用文献にしとけば完璧だった

>>692
いや、もう釣り宣言したんだからやめておけよｗ

本田宗一郎が「これじゃゴルフバッグが置けないじゃないか！」
彼はそんなことは言ってない。
彼が言ったのは、
「お！このテールランプは見たことねー。これにしよう」だ

>>692
ｸｽｸｽ

>>689
コレステロールでドロドロになった血液状態
それを通すゴムの配管なんかは動脈硬化を起こしてるだろうな

エアコン室内だからガワと内装は極上だろうが

>>692
ぜんぜん関係ないが1円玉をガスコンロでじっくりあぶって、ゆっくり冷やすと手で曲がるようになるよ。

動態保存出ないといろいろと捗らないな
うちにも室内保管のGPZ900Rあるが、粗大ゴミ価格にされるだろうから死蔵してる

車よりこんなでっかいいもん放置して鉄道模型楽しめたのかが気になる
眺めてるだけで見通しの悪さがなんかムズムズしてくるぞ

もうね
外殻だけはずして中身取り除いて車の剥製にしてやれよ

まあオイル類が固着して動かないとは思うが

ブレーキもクラッチもやばいな。粉吹いてるかもしれん。
ドライブシャフトブーツとかもゴムだから地味にヤバイ。
保管するならちゃんと手を入れてからにしてほしい。

>>692

>>696
別に論破されたわけじゃないからなあ
こちらから背走することもないだろ。

むしろ逃げたのは俺にレスしたやつら。

>>32
誰かこれの元ネタ教えて

このスレキチガイ多いな

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　 　
. 　　　　　　　　 　 ／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／ 　 　|
　　　 ＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、



　　　 　 　 　 ,〜〜〜〜〜〜 、
|＼　　　　　（　釣れたよ〜・・・）
|　 ＼　　　　｀〜〜〜v〜〜〜´
し　　 ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　 ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 ト>ﾟ++<
　　　　　　　 　 　 　 ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

＼ ⊂[J( 'ｰ`)し
　 ＼/　(⌒ﾏ´
　　（⌒ヽrヘJつ
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　 ID:IMR7L57V0
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y⌒

>>707
お前、やっぱり馬鹿だったんだな

>>707
ひょっとしてアルミも鉄ってマジで言ってたの？

何一つ否定が出来るソースも張られてないのに
なんで ID:IMR7L57V0さんが間違ってると言い切れるのか不思議と思わないがおかしいだろって事が言いたい。

オールアルミだからボディもエンジンも錆てないよね！

ところでジオラマってどうやって掃除すんの？
掃除機は勿論、ブロワバキュームで吹くわけにもいかないし

永久保存車ってフレーズがそもそも胡散臭いのだが
これ専門用語なの？
この人が勝手に言ってるだけなの？

優秀なけんもう民なら一円玉くらい指で曲げることは難しくない

全然関係ないやつをスレの主役にしたがるやつらの意味がまるで分からん

古いグリスとか固まってそうだなぁ

>>694
リフレッシュプラン。
今も金のかけ方しだいでは新車同様にもどる

まあいいや
アホしかないこんなとこに長いは無用。

外出でもしてくるかな。くだらない。

これ車体はへたってないだろうからレースベース向きかもな
レースならMT乗せ変えて色も塗り替えるだろｗ

めんどくせえ野郎の部屋だな
ここに遊びに行くたびに「おおっ、ナイスなモノを飾ってますね」的な反応しなきゃダメなんだろう
こんな糞だせえ事してるのに

スタート価格が強気なのか妥当なのか分からん

ここだけの話ですが
この車に乗ると過去に戻れます
詳しいは落札後にさせて頂きます。

>>715
アルミも錆びってか、白い粉拭くぞ

アルミニウム (羅: aluminium[2], 英: aluminium, aluminum) は、原子番号13の元素である。元素記号は Al。軽銀やアルミニウムをアルミと略すことも多く、
〜〜〜


ほらな

銀は鉄じゃないですか？ｗ

>248,313
こっちもどっかでいかないかないかん。

>330,368
そのような状況で「守る」必要はないので軍事力無しで「守る」方法を問うことは意味を成しません。ok

想像以上に部屋の中でワロタw

>>685
宮崎のバイク屋に新車が飾ってあると見た
バイク板で

でもこんな置き方しても自慢できないし
二台目の時下取りに出さなかったのも不思議
処分の仕方も業者じゃなく面倒なヤフオク
よくわからんね

>>1のNSXは随分と安いんだな

ホンダ　ＮＳＸ　本体価格2200万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055083420111114002.html

>>716
掃除なんて無理だろちゃんとケースに入れとけよ

知り合いの自動車やも同じような保管方法してたけど、亡くなった後あの運転席に押し込むようなデブな息子が荒い運転しまくってる。

いいコンディションだったのに本当に勿体ない

おもしれえ奴がいるな
自演失敗後も居座って別人を主張するスタイルは逆に新しい

あとNSRの88か89の新車が相模原のウイング店にある
レッドバロンの近くの

岩手のおじさんから、NSXのAT車、ただで持ってけと
言われたけど、ガレージもないし維持できないから
断った

いま思えば転売すればよかたのか

>>728
なんかもう飽きた
バカもあんまりしつこいと笑えん

ID:KUQZmzZGP

おまｗｗｗ

まあ文章だけじゃアホは解らないだろな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Aluminium-4.jpg/600px-Aluminium-4.jpg

どう見ても鉄

トランク開けると女のミイラが入ってるんだろ？

>>715
アルミさびるよ
俺のブラックバードのアルミパーツが白い粉を吹いてる

>>6
即決価格が500万なのにどうやったら1000万超えるんだよ

＞単体は銀白色の金属で


金属で金属で

しかしこの車シルバーだとそれだけで微妙だな

でも綺麗な車体だよなあ。たしかに。
ゴムと液体はダメだろうけど

>>741
中卒？それとも高卒？

これどうやって室内に入れたんだよ。
あの安っぽいカーテンのガラスサッシ外したのか？

>>734
こういう一部屋使ったレイアウトも掃除しないの？

エンジンミッション電装　駄目
ガレージ保存で月に一回位町内一周してたら売れたのに

クルマが可哀想

つか樹脂やゴムはそこまで劣化してないでしょ
そこだけが完全室内保存の唯一の強みだ

店に飾ってるのかなと思ったけど
カーテン安っぽいし、廊下みると普通の民家だな

>>748
もいいしつこいなクズが

飽きた

リフレッシュプランは只今6か月待ちとなっています。とのこと。

金持ちだろうな。

>>624
NSR50のプレミアがすごい
新車25万だったのが程度が良ければ中古でも40万超える

地主かな

NSXって成金がかっこつけて買うけど尖り過ぎですぐ売るってパターンが多いんだよな
上位グレードは結構良い玉が出てくるからあえてこんなの買わなくてもいい気もする
色と言い走行距離といいATと言いガソリン入れっぱなしと言い本当に微妙すぎるｗ

おやじの遺品整理やろうなあ

シルバーを選ぶあたり保守的な性格が窺える

>>756
新車で買って、すぐもう一台MT買うんだから金持ちだろー

>>754
バカを煽るの楽しいわ

当時近くの中古屋に450万で置いてあったなぁ
ＡＴだったけど。安いとおもった。。。事故車だったのかなぁ

こんなの業者に売ろうとしたら100万〜200万で買い叩かれる
一度見積もりに出して375万で売れれば御の字とでも踏んだんだろう

今度出るNSX後継の方がいいだろうな
走るつもりなら
飾るなら1分の1スケールでもかまわんが

フェラーリとか余裕で買えちゃう人が
ポケットマネーで酔狂で買うんじゃね？

ガワだけしか価値ないやんけ
糞みたいな保管方法で中身はボロボロ

>>741
金属というジャンルがありましてそれと勘違いしてるんだろうなとエスパーしてみる

2005年式、走行8000ｋｍのATを200万で譲ってもらったけど
左側面擦り傷、左フロント凹みあったからNSXリフレッシュっての出したら
なんやかんやで400万位掛かって首吊ろうかと思ったことあるｗ

結局乗ってるけど、高級車はどんなに古くても修理は高いんだなと実感したわ

今見るとさすがにデザインが古臭いな

なんでガソリン抜いておかないんだ？

本物の金持ちと比べると貧乏臭さが滲み出てる
http://niyaniya.info/pic/img/15093.jpg

メーカーOHも成金価格ｗ

>>770
塗装高いのなｗ

ＮＳＸリフレッシュプラン
外装リフレッシュ　標準色2,908,500円
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/menu/index.html

拡散希望！　レバーを食べると妊婦さんは奇形児が産まれやすくなる。
詳しい説明は　http://ameblo.jp/cleopatra20/entry-11198469207.html

>>773
ランチア？

>>775
総剥離ラインで焼付塗装をメーカーできる事を考えると安い

>>777
フェラーリ512Bだっけ？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2769794.jpg
こーいうのも楽しみ方の一つかとは思う

ガソリン腐ると美味しくないんだよな

いつも思うのだが自動車博物館とかのはどうやって保存しとるんだろうな

クルマ好きなやつ多いよなーやっぱバブル世代だらけなのかここ

ID:IMR7L57V0さんからリストランテさんの匂いがする

これは売れないだろうな。
俺は車屋だけど300万なら買ってもいいっていう業者はあると思う。

以前　というか5年前ぐらいに建物探訪で見たような記憶が　違う家かもな

>>785
300万でも高すぎだろ
30万で考えるレベル

綺麗な車が欲しいけど、中古屋で状態良い物を買うのはお金がない。
自分も乗るよりｺﾚｸｼｮﾝとして保管するのが目的で、幾ら手間掛かってもﾆｺｲﾁｻﾝｺｲﾁ＆
自分でｴﾝｼﾞﾝ下ろして整備できるっていう若い技術系自動車ﾏﾆｱの人に渡って欲しい。

NISSAN GT-Rを20年寝かせたらプレミア価格になるかな？

>>406
未開封ライカM3

ご覧の通り、封を切っておりません
ドイツの空気が封じ込められております
コレクター向けの品として、開封せずにこのままの状態で販売致します


というのを見たことがある。
ドイツの空気が封じ込められているというところで感心したような、笑ったような

リストアマニアだらけでワロタ
自作とか修理とか改造とか大好きだもんな

>>150
もしかして福島？

動かさずに工場直行でエンジンばらしてメンテだろうなぁ
他もエアコン付きとはいえ、交換パーツけっこうありそうだな

>>789
プレミア価格になるのは生産数限定の希少車ぐらい
ディーラー行けば誰でも買える車はプレミアは付かない

>>787
普通に動くやつでこの走行距離のNSXならATでも300万で仕入れることは不可能。
直すのなんて多分業者ならそんなに金かからないと思う。
で、客には400万で普通に売れるから結構儲かる。

こんだけ乗らなかったらあちこちボロボロやな

>>782
先月くらいにやってたTVでは死蔵なら全抜きでエンジンすら抜いてる
動かす前提の保管なら係員が月一か週一で動かしてるよ

>>789
コペンの方がいいと思う

>>790
M3なら100年経っても大丈夫だ。M5以降の露出計入りﾓﾃﾞﾙは新品でﾎﾞﾀﾝ電池が入ってるから
完全未開封は電池周りが緑青吹いて周りの部品も侵してるのが普通。
ﾗｲｶはある年代から箱の外側をｼｭﾘﾝｸでつつんでるから
ﾄﾞｲﾂの空気が閉じ込められてるってのは大げさな表現じゃない。

>>787
30万だったら今すぐ買ってもいい。

マフラーにホースを付けて排気を外に出せばエンジンは回せたな
奥さんは怒るだろうが

>>17
さっき、ピカピカのロスマンズカラーのNSR見て感動したとこだ

NSXもそうだけど、ビートの新品同様のほうがコスパ高いんじゃなかろうか

オークション後4日という形式で現地で見学して375万円の取引をするかどうかって急ぎ過ぎだな
何度も何度も再出品しての長い戦いになるか

実際はヤフーに超高額な落札手数料5％を払わずに
裏側で取引するんだろうな

>>804
何人とも商談して一番高い値段付けた人に譲るもんだよ。
「現在○万円で商談中です。ご希望の価格をご提示頂ければ先方との商談を〜」ってやつ。
古いﾌﾟﾚﾐｱ価格の工作機械の入札なんかはｽﾀｰﾄ価格を表示しない。全部応談。

>>804
車体は5%じゃないよ

アルミと鉄が同じとかアキカン！に申し訳ないと思わないの？

>>804
出品者は金に困ってそうだな
車両は最大14日まで出品期間設定できるはずだし

>>733
それタイプRの後期型だよな

今まで車検はどうしてたんだろう？

これ車検通る？

>>789
ならないな
R32なら寝かせたらもしくは

燃料系とエンジン総OH確定ジャンこれ

>>464
同年代のF40の中古価格と348の中古価格をggってこい

>>811
R32は最近落ち着いてきた感がある
R34の高騰ぶりがやばい

那須塩原らへんってケーヒンの工場あったよな？関係者だったりして

オク売買マスターの俺の見立てでは
この車はまともに動かないのを知ってて売りに出してる

>>773
動態保存なら緊急時に窓突き破って避難できるな

>>17
NR じゃなくて NSR250 なのが奥ゆかしいなｗ

落札後まともに動かせるようになるのにいくらかかったのか追って情報ほしいなｗ

ガソリンは揮発成分が飛んでヘドロと化している
ダンパー、ブッシュ類は固着
エンジン、足回りのフルオーバーホールは必至
けど、ＮＳＸマニアに取ってはそんな事はどうでも良い、奴らが欲してやまないのは

ヤ　レ　て　な　い　ボ　デ　ィ　と　板　金　の　効　か　な　い　外　鋼　板

出品者はその辺りを良く分かって値付けしている
この値段なら普通に売れる、そしてあと500万掛けてリフレッシュプランに
全オプションで出す
ＮＳＸ乗りにはそういうキチガイじみた層が居る

ＮＳＸじゃなければダメでＮＳＸの為なら、まあ頑張って何千万かまでは出します（微笑）
って人間がマジで居るのよ
彼らはフェラーリやランボなんて眼中にない
「ああ〜あの外車凄い音しますよね、やっぱ独車って凄いですねぇ（笑）」ってレベル
製造者冥利ってレベルじゃないね

今のラインナップを見てからこの頃のホンダの事を考えると涙が溢れてくる

ATだし買い物用に丁度いいな（w




オレもこんな人生を歩みたかった。。。

オートマ
サイン
エンジン不良
情弱の極みだな

1万ｋしか乗ってないのか
これは状態いいな

こういう本物のWRカー買う人って居るんだろうか
http://www.prodrive.com/level4.html?id=186
http://www.prodrive.com/level4.html?id=188

今これ買うより3年後くらいにでる新型買ったほうがいいんじゃないの？

>>708
アフィに帰れば？

NSR250RをピカピカにフルOHして車庫に眠らせているけどいつか乗るかもって思うから部屋には入れられない
フレームとかの塗装してない部分は全て根性で鏡面にしたから夜な夜なニヤニヤしながら磨くだけのバイク

>>780
・・・あ〜あ。

このスレアフィに乗ってたぞ

エンジンかけるまでに数十…100万超えそうだな( ；´Д｀)
MT化してもいいけどホース類が面倒だな

>>825
イギリスの日産240RSオーナーとか
http://www1.odn.ne.jp/~car32160/UK%20240rs-report-1.htm
デッドストックの240RSを買った人とか
http://www1.odn.ne.jp/~car32160/240RS%20Maintenance.htm

趣味人が居るらしいッスよ

しかしボディーの割り方昔の車のほうが絶対いいわ。

なんかワロタｗ

NSX見ながらオナニーしちゃうんだろうな

キチガイかと思ったら割といい人そうだった

うーん、大事にすることはいいことだけどこれは微妙に違う！
なにかがおかしい！！

鉄道模型のレイアウトの出来が小学生レベルなのが気になるな
それに欧州の街並みなのに、何故か新幹線が走ってるｗ
こういう趣味性の高い物は、その人の個性が強く出るものなのに

つぎは原寸大の模型にしとけ。

youtubeに、アメリカで長年放置されていたRX-7のエンジンを掛ける動画が上がっていた
サビだらけの凄いボロだが、さすが日本製品、動いたわ

>>839
なんかの映画の公開記念で
片手で持ち上がるフェラーリ？の模型作成
↓
当日台風
↓
吹き飛ばされる

を思い出したわ

>>346
アイルトン・セナがつくったから

車詳しくないけどガソリン入れたままで数年放置するとヤバいのは知ってる

勿体無すぎる

NSXに4ATがあったことを今知った

動態保存してない辺りが模型大好きっ子って感じだなｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2770125.jpg
部屋の中に車両を置いとくのは自転車が専売特許だと思っていたが…

だいぶ昔俺もステルビオこんな感じで大事に保管してたけど今じゃサークルＫ行くための足でしかない

自分でコツコツ直したい人いるでしょ
引退した本田のエンジニアとか

車をガソリン入れたままで放置とか…

那須塩原、栃木でも汚染がやばいとこか。マジで東電は罪なことしてくれたな

>>851
なら放射能汚染の影響で自宅売却するのに邪魔だから手放すとかかもな

>>379
ローワン・アチキンソン？もそうなるな

>>302
工賃だけで１００万くらい取られそう

　　　 　 ＿＿＿＿＿ 　 　 ||
　　　 ／　　　　　　 　 ＼.　||　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
　　 /　　　／＼　　／＼ ヽ||　　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ…
　　 | 　　　　　　　　　 　　 |ｕ))
　　 ヽ＿＿　　---- 　＿ノ: l
　　　/:::::::/::|ヽ/Vヽ/::ヽ:::_ノ　　　　　一生懸命働いて働いてるから
　　　|::::|::＞:| 　 ﾊ　|::<:.!
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>>840
http://www.youtube.com/watch?v=cRmfarqgaTw
懐かしいおむすびホイールを履いている

整備士曰く長期保管のときはガソリンは抜くんじゃなくて満タンの方が良いって言ってたよ。

>>848
ステルビオってあのステルビオなのかよ！
凄いじゃないか

新NSX発売されれば現オーナーさんの極上モノが市場に出てくるのかな

こないだのＣＰＵクーラーはどうなった

>>860
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w72336823
落札者を削除もしていない
評価もない
どうなってるんでしょ

これＡＴなんか
母ちゃんに買ってやろうかな

馬鹿だな
17年そんな保管してたら中身ボロボロだろ

１擦り50万コースだっけ？

腐ったガソリンの臭さったら・・・・・
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/menu/
ここに出さなきゃイカンと思うんで
それだったらお気に入りのぼろいNSX見つけてきてフルリフレッシュするわ
つうかそれなら430買うわ

見た瞬間に即決した

>>858
たまに中古が出回るけど誰も見向きもしないからびっくりするくらい安いぞ

17年前のガソリンってどうなってるんだ？

>>868
まろやかな香りと濃厚な味わい

>>14
常識だろ
半年で腐るといわれている

ガソリンよりも部品と部品の間のグリースとかやばい状態だと思うが。
油が絡んでいる部品って使わないで保存すると逆に状態が悪くなる。使ってなんぼのもんですよ。
これを運転するなら全バラシのオーバーホールしないと無理っぽい。

>>867
既に新型NSX開発のニュース出たからね
旧車買おうと思ってた奴らが興味移ったんだろうな

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

永久保存するしても浅知恵すぎるだろ
油脂類全部抜いとけよ

永久保存を目指してる羽田のYSも定期的にエンジン動かしてるらしいな
やっぱり可動部は動かさないとダメなんだよな

>>873
ATのスポーツカーほどダサいものないよ
周りの人に言わん方がいいよ
みんな内心で笑ってるから

>>876
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>685
NRは大阪のバイク屋で新車が700万くらいで売ってた
去年の二月くらいの話だけどまだ３台くらいあるって言ってた
当時１０台以上入荷してたけど阪神大震災で倉庫が揺れてほとんど倒れて傷ついたらしいけど

>>624
お約束NR立ちごけ
http://www.youtube.com/watch?v=BystUatSSdI

なんでこんな保存するのにガソリン残しておくんだ？
意味が分からん

>>877
これなにが元ネタなんすか

>>879
これ酷すぎるがなんなの
ちゃんと走りだしてるのに突然エンスト？

入院して一年放置したR34はスｹﾞｰ調子悪くなってたわ
突然の入院だったから何の用意もせず青空駐車のまんま一年放置
オイル換えてガソリン一回転したくらいじゃ全然ダメ
調子取り戻すのに一月以上かかった

いえーい主見てるぅ？

やっぱこれってエンジンかからないのかな？

>>881
神のGTO

あれから9年・・・

>アクセルを踏むと走り出す、マジで。
これ好きだわ

>>885
中身腐りきってドロドロになってそうだし
メンテなしじゃ点火すら厳しいと思う

死ぬまで保存しようと思ってるバッテリーは外してガソリン抜かないって変わってるなあ

油抜いたら錆びる
油入れても腐る

じゃあどーすんだよ？室内じゃエンジン掛けられないだろ？

>>890
だから室内入れっぱなのが間違いなんじゃねーの？
車ならちゃんと走ってやれと

>>165
ホンダの癖にやるじゃん
旧車パーツ一番早くなくなるくせに

>>890
室内に置くのが間違ってる
置くとしてもガレージなりエンジンかけたり整備できる環境が無いとダメ

>>1
（2012年 3月 20日 19時 33分 追加）
> たくさんの方から、エンジンはかかりますかという質問をいただいておりますので、まとめてお答えします。
> ホンダに相談したところ、いきなりバーンとエンジンを回さないように、少しスターターで回して止め、回しては止めを繰り返し、
> オイルをなじませる必要があること、各部の点検をしてから、サービス工場で始動した方がよいこと、保存状態は錆やカビもなくほぼ完璧のようであるから、
> 燃料噴射装置は大丈夫であろう、オイルは現在のものは、こう着して全く動かないところまではいっていないであろう、エンジンが全くかからないことはないであろう、
> ただし、実車を見てみないと保証はできないとのことでした。
> 当方も、以上の内容を保証するものではありません。模型ルームの展示状態での現状渡しであることに変わりはありません。

>>891
>>893
私生活の中にある観賞用だったからそもそもが駄目だったんだな

そういえばどこぞの金持ちがフェラーリをガラス越しに入れて動かせるようにしながら飾ってるの思い出した

24/24のプラモデルｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>891
保存するにしても年間3千キロくらいは走ったほうがいいよな
>>892
前からこのNSXリフレッシュプランだけは特別扱いだな

適度に動かしてやらないと潤滑系や冷却系がだめになるんよ

六型FD3S寝かせれば高く売れるかや？

>内装は、オーナー(私)のサインが入っているところがありますが、目立つものではありません。

なるほど、このサインがあるから価格が高いんだな

土台が凝ってるフィギュアだろこれ

ガラクタいらね

不幸なNSXだよな
不憫なNSXと言った方がいいかな

>>900
これって意味が分からない
車内に自分の名前書いてるの？
だとしたら要らないよね

ああ、最終のＦＤは距離出てなければ高く行けるだろうな

整備の知識が無いのかアホなのか？
何故ガソリン入ったままにしてるんだ、タンク内は錆びていると思われる
タンク内の洗浄をちゃんとやらないとサビが回ってエンジン焼き付く恐れ有り
他の部位にも油が回ってないだろうからサビついてるかもなあ
勿体無いねえ

そういえば父親が売ったときは初期型を4〜5目３万km以下で５００万くらいだったかな
それでオデッセイ買った

ガタガタうるせえな。
てめえらは何乗ってるんだ？インプレッサとかレガシーとかかよw

訂正4〜5年目

NSXって確かAピラーぶつけると廃車になるんだろ

銀はねーわ　どういうセンスのヤツが銀とかかうんだろ

銀否定してるやつこのスレ多いけど戦闘機みたいでカッコいいじゃん
Z32乗ってたけど色はもちろんシルバー

もしそんなに大切なものだったら、ホンダが買い取るはず。
博物館用の資料として。

ガソリンやオイル類入りっぱなしで17年放置は厳しいんじゃねーかな
循環しなくなってるから経年劣化や腐食してる可能性がある
フルでオーバーホールしないと走っても徐々にボコボコ壊れると思う

>>911
オレンジとか黄色よりマシだろ・・・何色が良いんだ？

>>877
続きがあったのか

銀はおっさんののる落ち着いた高級車だよな
スポーツカーというか、少なくともこの写真見る限り銀は酷い

デロリアンとか？

>>914
小学校4年の時に連れ去られて監禁されたまま20歳くらいになって救出された女の子によく似てるな

ガソリンくらい抜いとけよアホ

全然動かしてないとヤバイと思うよ。
特にシリンダーとピストン。
すでに固着しちゃってるんじゃないのかな？
中開けたら、壁面サビサビになってるだろうし…

NSXで外装が綺麗なのはいいけど

シルバーはないわｗ
エンジンが腐ってる可能性が高すぎてないわｗ

なにより、ATって・・・ｗ絶対ないわ

NSXのATって存在意義あるの？
中古の安物は事故車かAT者だおｗ

水に漬かった車は絶対エンジンかけたらダメらしいけど
この車もバッテリー繋いでエンジンかかるか試したくてウズウズするな

なんで保存しようと思ったんだろうなｗ

>>885
エンジンかからないだろうしホイールも回らないと思う
車って長期間乗らないとホイールロックする

中学生の頃、通学路の途中の板金屋の裏で朽ち果てていくフェアレディーを見てたよ

意外とエンジン本体ってなんとか回っちゃうからかかるだろうね
元々の性能が発揮されてそのまま普通に乗れるかって言われると無理だろうけど
燃料系はアウトだろう

全OH前提なら最高の車体じゃね？車体そのものに歪みはないだろうし。

オレもＭＶＸを日干しにしてもう10年経つから
あんまり大きなこと言えないけど…
キャブは外して完全乾燥保管、週に一回必ずキックして未固着確認、
しゅうどう部へのオイル注油と各部チェックはやってるけど。
そろそろやっぱ本気で稼動させないとあかんなあ。

タイヤとかゴム部品とか硬化してそう

17年はやべえな
家の駐車場に7年くらい放置されてたバイク直したけど色々ボロくなってたわ
エンジンは問題なかったけどタンク錆びて底にヘドロみたいなの溜まって
当然キャブも詰まってたしフォーク、サス、クラッチも錆てた
車はタンク外すのもサス換えるのも大変だよな
これでエンジン固着してたら相当きついぞ

ぶっちゃけ中古に拘るのって異音がするかどうかだよね？
どうせエンジンぶん回すなんて無理だし

>>929
2stはシリンダーからオイルたらしてクランク回したほうがよくね

室内にガソリン入りNSXわろた
火事ですごいことになってただろうな

赤と黒のツートンのが好きだ

>>904
落としてもちゃんと返ってくるように名前が書いてあるんでしょ

車にサイン入れたり
部屋にガソリン入れたまま放置したり
アホだろこいつ

良くわからんが俺も諸事情で掃除機2台になる男だからな　１台は永久保存にしよう

ガソリンは腐る

アホだと思ったら鉄ヲタか
納得したわ

一体どういう経緯で売ることになったんだ…

まあ、我欲だな、保存しておきたいって欲望は。
見苦しい限りじゃｗ

1年に一回でもエンジン回しとけば違ってたな

>1
>ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが、点検はしておりません。エンジンがかかるかどうかは、分かりません。

これがいかんねえ・・・

こりゃすげえや

レストア屋さんが、ムラムラやる気を起こす対象ですわなｗ
でもまあ、趣味の道楽ならまだしも、
商売だったらとても成り立たんと思うなあ。

>>1
ホントの所有者は死んだのかもな

見た目の程度が良くても、駆動系が死んでるだろ
そんなの車じゃなく、ただの置物でしかないわ

巨大ビニール袋にいれて窒素注入だろ。

こち亀みたいだ

そういえばメーカーがリフレッシュしてくれるんだよね
http://www.honda.co.jp/NSX/refresh-plan/index.html

>>585
こいつにレス氏徳化

死んだらどうすんだ

レストアでもう一台NSXが買えるぐらいの値段になりそうだなｗ
ただ、NSXはホンダも手厚く面倒みてるから、金と根気さえかければかなり上等な車体にはなるだろうけど。

リフレッシュプラン塗装で200万越・・・

先週買ったアクアじゃん・・・

ガソリン入りで室内展示とかどういうことなの

ボディ以外を他から持ってきたほうが安く済みそうな予感

ガソリン入れっぱと正直に明記するのが偉いw俺なら回避

>>954
NSXって永久補償ちゃうん？

中古車屋の俺に言わせれば外装がいいだけで程度はチンカス
普通に乗ってきた車体のほうが手がかからない

>>958
普通に考えたら絶対後でトラブルになるからな
買うのはそんなことも気付かない素人だろうし
「だって入ってると言ったじゃん」で終わり

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VtTUY5ur3S4
いくらくらいになるんだろうな

NSXはボディの程度が極上なら欲しがるやついるだろうな

どーでも良いけど誰か完璧にレストアして走らせてやって欲しい

＞ガソリンは、半分くらい残っていたと思われますが、

腐ってるな

でお前達これ最終的にいくらで落札されると予想？
いたずら入札抜きで

400万ならお得だな

なんだよ　オイルプールに全沈レベルかと思ったのに

これってガソリンが腐ってるの誤魔化してるの？

>>966
もし自前でレストアできる　もしくは都合が付くとしたら
現車確認させてくださいって手っ取り早く連絡とって落札者なしで早期終了させるのでは。

652 名前： デネブ・カイトス(山梨県)[sage] 投稿日：2012/03/20(火) 19:49:09.62 ID:cn5iuAml0 [1/2]
>>556
実家にあるぞ。
バブル期に親父の昔からの夢だった2000GTを350万くらいで買って、コツコツと手入れしてた
インナーガレージ化したサンルームに鎮座してるけど、この10年ほどナンバー切って庭で数時間アイドリングしたのみだと思う
庭には2000GT関連のパーツだけ仕舞ってあるイナバ物置があるし…

660 名前： デネブ・カイトス(山梨県)[sage] 投稿日：2012/03/20(火) 20:00:16.28 ID:cn5iuAml0 [2/2]
>>654
親父世代（昭和25年前後生まれ）にとっては伝説の車らしいから買ったときはしばらく車内で寝てたｗ
相続したら（多分15〜20年後くらい？）どっかの博物館にでも寄付するか、エンスーに買い取ってもらおうとは思ってる。
博物館に○○氏寄贈　とかって書かれて写真もくっつけばそりゃ親父も納得してくれるんじゃないかと思う。

確か試作型エンジン（排気量が違う奴？）も丸であったはずだから、そっちのほうが博物館向きかも。

>>955
塗装のリフレッシュプランは3年待ちだった気がする

素人の俺でも燃料使い切ってから石油ストーブしまうわ

新86でも買ったほうが幸せになるだろｗ

・ガソリン抜く、新しいのを入れる
・オイル抜く、新しいのを入れる
・プラグホールから極少量エンジンオイルを入れる
・バッテリー取り付け
・プラグキャップを全部外して何回かに分けてクランキング
・プラグキャップ取り付け、エンジン目出度く始動

普通にエンジンかかるだろうけど、足回りのブッシュとかエンジンマウントとかゴムが硬化していて全交換じゃないの？

車全く興味ないからわからんのだけど
この車って貴重な名車かなんかなの？

つか今ボロボロのＮＳＸ走ってるのたまに見かけるｗ

あと１７年保管しとけよｗ

実走行１５００ｋｍのガゼールなら見た事あるわ
専用車庫保管で毎日３時間アイドリング
日産本社が展示車として５００万程度で売って欲しいって訪ねて来たと言っていた

うちの近所に乗ってる人いる
わりと頻繁に動かしてるわ

>>976
定価1000万円くらいするとだけ分かればいい

なかなか面白いスレだったわ

FDもまっさらのまんま持ってる人っていうのが全国に何人かいるんでしょ?

ホンダビート(軽自動車のほう)を新車保管している人を知っている

ホンダに寄贈すりゃいいのにな…って一瞬オモタけど、ホンダはコンディション極上のNSXを既に持ってるんだったっけｗ

せっかくのシルバーNSXでも売るには遅すぎたな

>>882
ハイギアだからクラッチミートは回転高くしないと即エンストするんじゃね

これ車庫入れ大変そうだな

このチューンドNSX前にヤフオクで売ってた
いらないけど欲しかった
http://www.youtube.com/watch?v=Jj86LPIIdp0

縦置き出来れば保管も楽かな

新車買ってちょいと乗り回したら車庫に放置してナンバー切って死蔵ってのを
繰り返して倉庫一杯にしてた人間不信のボンボンなら知ってる

等身大置物としてどうぞ

なんで室内に置いておくくせにガソリン抜かないの？
エンジン駄目になってんだろ

ホンダの二輪博物館も定期的にエンジンかけてるらしいなぁ
すべての車両をエンジンかかる状態で維持してるって

金持ちはいいなあ

>>978
毎日そんなにアイドリングしたらエンジンはすでにヘタリきってんだろｗ

那須塩原ってことは放射性物質関連か

>>992
保管当初はエンジンたまに掛けていたんだろ。
で、バッテリー上がって1／1のプラモデル状態で17年経過。

エンジン確認ぐらいやれよと
本人じゃないな

ATって何だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よくわからないけどガソリン抜いてないのは大丈夫なん？

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