高松道、東海北陸道、上信越道、館山道　4車線化工事まもなく開始へ

国土交通省は１９日、千葉県の館山道木更津南−富津竹岡など、暫定的に２車線（片側１車線）で
開通している高速道路４区間について、２０１２年度に４車線化工事を始める方針を固めた。
４月にも国交省の政務三役が決定する。
　４車線化は自公政権下で６区間の実施が決まったが、政権交代後に凍結。その後、館山道と
上信越道（長野県・信濃町−新潟県・上越）、東海北陸道（岐阜県・白鳥−飛騨清見）、
高松道（徳島県・鳴門−高松市境）の４区間は高速道路料金の割引財源で整備する方式に
変更したが、関連法案が廃案となり、予算確保が課題になっていた。
　国交省は、２車線区間は事故の発生率が高く、災害時の代替路としても早期着工が必要と判断した。
工費は各区間を管理する高速道路会社が負担する。当初計画の事業費は４区間で計２３６０億円だが、
コストを削減して圧縮する。完成まで数年かかる見込み。
　一方、長崎道（長崎県・長崎−長崎多良見）、阪和道（和歌山県・御坊−南紀田辺）の２区間は、
政権交代後に着工を当面見合わせる方針を打ち出しており、渋滞状況や防災上の必要性を検証
した上で、近く着工するかどうか判断する。（共同）

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120319-920032.html

ゴーストロード化するんだろ

４車線化工事って具体的にどーすんの？
ようは並行してもう１本道路作るってこと？

>>3
4車線分用地はすでに確保されてるのであとは横に2車線分工事するだけ

東海道新幹線でグモ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332216695/l50

高速で片側一車線とか殺意を覚える

高知道は4車線化したのかな

>>3
多いパターンは近くに2車線道路を作って完成したら、元の片側1車線道路を2車線道路にする
そのために中央分離帯作ってないんだし

やっとか
長かったな…

阪和は？

トンネルはどうすんの？

京奈和と京都縦貫あと第二名神早くしろ

東海北陸は早く四車線化しろ
人がしんでんねんで

上信越は対面になるところで渋滞起きるからやるべき

上信越は切実だろう。
中越地震の時にも代替輸送路として活躍したし。

ただ舗装すればいい区間は良いが
トンネルを掘らないといけない区間は面倒だな。

東海北陸道って飛騨トンネルもう一本掘るんか？
金やべえな

>>16
掘らない
あれは除外

きたか…！！

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トンネルの対面通行が一番怖いわ

上信越道って対面あるのか・・しらなんだ
今度5月初旬に帰省で通ろうかと思ってるんだけど、対面の区間は何キロくらいあるんだ

東海北陸通るといつも思うけど、２車線区間のイライラはハンパないぞ。
前に遅い車が居ると、（ほぼ居る）追い越し車線がある区間に
入る間際から追い越しモードになるし、後方からは基地外みたいに
スピード出して突っ込んでくるアホも出てくるし、まさに戦争ｗ
合流地点の危険度なんてハンパじゃないわ。
あんなもん、４車線じゃないと高速道路の意味もなければ、
むしろ交通事故の危険を増してるだけの糞道路。

そう言えば東海北陸道がない時代に、急に産気づいた妊婦さんが街の病院に行くのに田舎道しかないから時間かかって
「あの時東海北陸道があればよかったのに」と語ったその２年後に
東海北陸道の対面通行のトンネルで一家事故に遭われたって話があったな……

>>20
直江津〜長野間の一部じゃね？

高松道はもういいだろ
うどんブーム時は混む事が多かったけど最近は土日もすいてる

湾岸線とか片側５車線化しろと思うわ。

おやじがガキのころ246（玉川通り）は３号線でフタされる前は片側４〜５車線の道だったと

>>24
は？
そんなこと言ってるからいつまでも土民使扱いされるんだよ
>>21みたいなことはよくあるだろ、お前は迷惑かける方か
あとは徳島道と松山〜大洲間、しまなみ海道も４車線化が必要だな

高速作るなら初めから4車線いっぺんに作れよ