トヨタ様「3%コスト削減な」　部品メーカー幹部「あ？ふざけんな」…2期連続、大幅な低減要請

　トヨタ自動車が取引先の部品メーカーに対し、２０１２年度上期（４―９月）で現在比１・５―３％の部品
コスト低減を要請した。最大３％もの大幅な低減要請が１１年度下期（１１年１０月―１２年３月）に続いて
２期連続で行われるのは異例。

　円高で悪化した輸出採算の改善に向けて部品メーカーの協力を仰ぐ。だが、部品メーカーは「円高や災害
などがあって前回は緊急避難的に（低減要請を）飲んだが、２期連続ではとても対応できない」（幹部）と反発。
かつてない難交渉になるのは確実だ。（名古屋・万福博之）

　【一回限りでは】
　「一回限りという話だったのではないか」。３月上旬、愛知県内に拠点を置くある大手部品メーカーの幹部は、
原価低減の要請に訪れたトヨタの調達担当に詰め寄った。
　トヨタは継続発注する量産部品について、購入価格を競争力向上という名目で半期に一回改定して徐々に部品
コストを引き下げている。

日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120320beal.html

乾いたタオルを搾りすぎて西三河はたいへんなことに

通算すると最初の部品代の何分の１なんだろ

こんなことしても韓国に価格で負けるんだよな…
韓国の下請けはどんな人達なんだか

こうやって下請け潰してたら調達先なくなっちゃうんじゃないのか？

カンバン方式（笑）

自社内の昇給ボーナスは満額回答

西三河の人は従順だから、
文句言いながらも従うよ
仕事を失うのが怖いから

日産はNV350の部品の2割を韓国調達にするんだよな

>>4
年がら年中ストライキやってるイメージ
それでもまだあちらの方が安いという

もうトヨタ潰せよ
日本の癌細胞だろ

下請け潰しだな

大丈夫だ、トヨタの下請けはドMしかいない。

>>1
「一回限りという話だったのではないか」

>>7,11
コスト低減を要請した
【一回限りでは】

まだこんなことやってたんか。

『日経ものづくり』って定期購読の雑誌取ってみたら、
全部トヨタのヨイショ記事で即止めたんだが、
あの体質、未だに引きずってんだな。

日産やホンダみたく海外で作って
日本の下請けなんて全滅させればいいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術者やってると、原価低減も大事だけど
まず固定費減らせよと思う

>>10
トヨタ潰したら部品メーカーも仕事なくなるがな(´・ω・｀)

しわ寄せは雇用と賃金に来るだろうね。

日本のモノづくり＼(^o^)／ｵﾜﾀ

嫌なら下請けやめろや．
大企業に寄生してるこせにエラそうだな

>>20
最近の日本人は嫌なら辞めろはマジでやめちまうからな

車もアップルみたいな儲け方しないとダメだろ
車にAndroid積んで客がアプリを買ったら上納金が車メーカーに入る感じ

車だけの売り切りで儲けられる時代じゃない

>>9
ストライキをしているということは
人件費が上がっているんじゃないのか
それでも安いとはね…

対抗するには、かつての欧米メーカーのように
発展途上国に生産移転するしかないか

削減した分は全て役員報酬になります

今だってヴィッツとかアクアは安っぽ過ぎるくらいなのに

280 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 12:26:01.31 ID:sGoAT50E
三年前ごみんすに投票した連中、今どんな気持ち？
287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/13(金) 12:27:00.18 ID:P8V2Yy+50
>>280
橋下様なら何とかしてくれるとお経上げてるよ。


09年の選挙では　民主なら誰でもよかった　
今度の選挙では　維新なら誰でもよかった
幾らB層でもこうはならないな

今、タウンワーク見てるけど
期間工の賃金が1300円くらいのようだから
まだ余裕があると見ているようだろうね

>>4
ばれないようにコッソリと材質変更して利益確保

トヨタも中国産部品に切り替えたくて仕方ないんだよ

そのくせ部品単体はどんどん値上がりすのはなんでですか？

日産とかはこういうのすっ飛ばして外国産にしたんだよな
すっぱり下請けを変更するか
こうやってじわじわと締めていくかなんだけど
難しい所だね

部品とか下請けって
元はトヨタの一部門から切り離されただけなんだが
ずっと喚いてる奴は何が言いたいの？

サプライヤーは強く出ることできそうだけど町工場とかじゃ言いなりになるしかないんだろうなぁ酷すぎる、やめるか工作機械とノウハウを中国に移転するしかないね町工場

>>1
こうやって、リコールの原因は作られていきます(´･ω･`)

>>20
俺が下請けの経営者でそんな事言われたら
会社畳んで発展途上国の自動車会社にノウハウの全てを伝授してトヨタのライバル増やしてやるわ

まだ引き下げの余地があるようで

愛知県の最低賃金
http://aichi-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/jirei_toukei/chingin_kanairoudou/toukei/saitei_chingin/saitin01.html

>>33
事業をよそに譲渡しているところも出てきているもんな
譲渡先は日本だけじゃなくて中国とかタイの会社もあったり

章男は国内の生産と雇用は死守すると言ってたけど
ありゃトヨタ本体の話で
別に下請けのことまでは考えてないだろうからな
まあ当たり前だけど
>>35
日産の下請けだったところはそうやった会社もいた

下請けいじめ殿様なんて古い日本の企業だけだよ
サプライヤーってのは対等であるのが常識　今の世界では

やめてえええええええええええええええ；；

>>39
愛知は違うからね

セットメーカーあってのパーツメーカーだからな

>>38
国内製造比率上位のトヨタに限ってそりゃないだろ

>>39
対等ならとっくに切られてるだろ

別メーカーに仕事もらえよ
無理を言って来たら切っちまえ

品質も性能も差別化できなくてどれだけ安く作るかだけに躍起になってるようじゃ潰れるわ

東北に工場作ったのも人件費が理由か
九州は元から安いが

ソニーの中抜き部隊が来てるのか
踊らされてる馬鹿がマジレスしてるのか

昔より部品は安くなってるのに
期間工も安くなってるのに
なぜか高くなる車と役員報酬

>>1
公務員でさえ身を切って給料削減したのに、
トヨタときたら・・・。

最近でも、下請けにトヨタ車購入の割当はあるの？

そんなことするからバルブスプリングなんて単価が知れてるような部品でとんでもない手間のかかる改修が必要になるんだよ

>>2
尾張の底辺奴隷を紹介します（笑）　アイゴー（笑）

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区
号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html
＞名古屋市近郊のトヨタ系部品メーカー
鉄くずまで削られる　トヨタの足元＜８＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051802012309.html
＞町工場で金物を削るトヨタの下請け会社の社長。軍手も中の手も油にまみれていた＝名古屋市内で

>>45
別メーカーはもっと安い海外部品に切り替えてます

>>41
>>44
トヨタは国内自社グループで囲ってるから悪いんだろ？
技術があるなら資本関係一掃して全てのカーメーカーと取引すればいい

下請けに消費税分安くしろと言うが実は国から還付受けてます

またトヨタのバルブスプリングが折れるのかｗ

>>14
トヨタのお膝元なんだ

重要な部品メーカー数社で一斉に反発すりゃいいんじゃないか
プリウスの〇〇とか

【リーマンショック後の総所得ランキング】

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市）
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区〜武蔵野市）
04位　東急東横線（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市）

06位　東急田園都市線（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市）
08位　東急目黒線（東京都品川区〜神奈川県横浜市）
09位　名鉄西尾線（愛知県安城市〜吉良町）　　
10位　名鉄豊田線（愛知県日進市〜豊田市）

11位　東急大井町線（東京都品川区〜神奈川県川崎市）
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区）
13位　小田急小田原線（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）
14位　名鉄三河線（愛知県豊田市〜碧南市）
15位　東急池上線（東京都品川区〜大田区）


ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

もう改善(笑)やJIT(笑)なんて無意味だったって認めろよ
トヨタ式(笑)のせいで製造業終り過ぎだっての

これだから三河のうつけは・・・

こうして安易な利益追求に走る
最終的に自分の手足食ってることに気づかないんだな
ここは

>>46
そういう問題はVWなんかだって抱えてるよ
今はひとまずやり過ごしているけど、数年前はアウディより高いとされる人件費が経営を圧迫してた

>>49
だよね
車の値段はなぜか上がり続けている
談合そのものじゃないかと
環境関連の技術開発にお金がかかるといっても、今の市販車に
研究費のかかる技術が搭載されていると思わない

>>49
昔と比べると何故か車体価格が高くなってるからな。電子製品ならありえないわ
ベアなんてアホなことやらず、取り分を下げて、無駄なモデルもさっさと削れよ

【平成17年度　政令指定都市＋中核市（全51都市）の生活保護率】

48位：豊橋市　0.35％　（51都市中48位） 　
49位：富山市
50位：豊田市　0.28％　（51都市中50位）
51位：岡崎市　0.24％　（51都市中51位）

全国平均：1.16％


【平成21年度　政令指定都市＋中核市（全59都市）の生活保護率】

56位：豊橋市　0.52%（59都市中56位）
57位：豊田市　0.47%（59都市中57位）
58位：岡崎市　0.42%（59都市中58位）
59位：富山市　0.34%

全国平均：1.38%



厚生労働省調査資料から抜き出し

だがカイゼンするしかない

平成23年度 不交付団体の状況
http://www.soumu.go.jp/main_content/000124636.pdf
都道府県１＋市町村５８＝合計５９

■都道府県（1都道府県）
東京都

■市町村（58市町村）
内愛知県（全58市町村の内14市町村）
・西尾張＿：飛島村
・北尾張＿：小牧市、豊山町、大口町
・東尾張＿：長久手町
・知多＿＿：東海市、大府市、武豊町
・西三河＿：碧南市、刈谷市、豊田市、安城市、みよし市、幸田町


22年度まで不交付団体だった愛知県の市町村
・東尾張＿：日進市
・西三河＿：西尾市

21年度まで不交付団体だった愛知県の市町村
・名古屋市　　
・西尾張＿：稲沢市、弥富市
・北尾張＿：春日井市、清須市、北名古屋市
・東尾張＿：東郷町
・知多＿＿：半田市、常滑市、知多市、東浦町
・西三河＿：岡崎市、知立市、高浜市
・東三河＿：豊橋市、豊川市、田原市

NHKナビゲーション
アイシンがプリウス用の電動ポンプの開発競争に勝ち受注獲得したら、
トヨタはすぐに、今度はこれをこの価格まで下げてください
アイシンは、え！？と顔面蒼白

爺、窓際の給料下げろよ

>>62
岡崎市民乙ｗ

トヨタは売れてない車種の生産やめたらいいんじゃないの？
クラウン以外のラクジュアリー（笑）はレクサスでやればいいんだし

>>66

電子部品が300点超えるからその辺りの電装化で高くなってる。コンデンサでもチャイニーズ産が使えない重要部品あるし。

こうして車を買えない国民が量産されていくわけで

菜種油と下請けは絞れば絞るほど良きものなり

一個2円の部品を、1円にするために
数十万の型を作り変えるような事から辞めてみてはどうか？

人件費は切り下げるけど、
家計を見直してでも車と家だけは買ってな〜
あと外国人は自治体が面倒みてね〜
赤字だから税金は納めないけど〜

という奥田式経営

アップルと部品メーカーの関係もこんなんだろうな。
部品メーカーは立場弱い

弱小部品メーカーいじめて自身は莫大な内部留保貯めまくってなにがしたいのトヨタは？

トヨタの仕事を断ればいいだけじゃん
それで潰れるような部品屋なんて要らないだろ

何がトヨタ生産方式だよｗ
クソみたいな会社だな

クオリティも3%減で納品したらええやん

また加藤智大が出てくるな

>>81
中京圏で仕事できなくなる
さっさと店畳んだほうがなんぼかマシ

じゃあやらなくていいよ
海外部品ﾒｰｶｰに頼むから＾ｗ＾

>>80
将来不安からだよ、トヨタ自動車の

こんな粗悪品じゃ選択肢から外れるな

>>79
1000億ドルも貯めこんでどうするんだろうなapple
その金市場に回せよとしか思えんわ

>>89
アップル「1000億ドルの現金使って、スゲー事します！今日発表！」→「450億ドル株主の為に使います」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1332161399/

スレタイ大福って読んだ

＞将来不安からだよ、トヨタ自動車の


トヨタグループ１３年度計画、世界生産が初の１０００万台超

トヨタ自動車が、子会社のダイハツ工業と日野自動車を含むグループの２０１３年度の世界生産計画を、１０４０万台程度に設定したことが分かった。
１千万台の大台超えは、トヨタ史上初。過去最高だった０７年度の９６６万台を大幅に上回る見通し。
国内は燃費性能の高い環境対応車を中心に幅広い車種で需要増を見込む。アジアや南米など、新興国市場における生産の伸びも計画を下支えする。


http://www.chukei-news.co.jp/news/201202/08/articles_17026.php

日本人を豊かにするために日本で作られた会社が日本人を切り捨て外国を富ませるために海外に生産拠点を移していくという矛盾

JITなんて帳面上の動きだけで、トータルで見りゃなんの意味もないからな
在庫管理を外にやらせてるだけ

トヨタはドッジラインの時、銀行から受けた仕打ちが
今でもトラウマになってるんでしょ

もう俺は二度とトヨタ車は買わないとすでに決めているので
こんなニュースに驚くことはないｗ

部品は毎年値下げさせられてるのに車本体の価格は変わらない不思議

オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば時給3250円だ。
時給3250円だぞ。オマエらの時給の何倍だ？
1日8時間働けばアメリカ人は26000円もらってんだぞ。しかも年に2回のボーナス付きだ。
そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ。人件費削減して、時給いくらになると思う?　
〔略〕人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2500円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。
http://anond.hatelabo.jp/20080405210732

勤めるなら完成品メーカーだとつくづく最近思います

部品安くした分、余計な装備付けて価格維持してるようにしか見えない

>>97
むしろ上がっていってるだろ

>>96
ﾀﾞｲﾊﾂはｾｰﾌですか？

取り敢えず地方のちっちゃい町工場でカンバン方式マネするなよ

>>96
まあ、他のメーカーはとっくに国内部品屋切り捨てて海外の今後ライバルになるであろう部品屋を育ててるんだけどね。

トヨタグループでトヨタが潰れて生き残るのはデンソーだけ

>>102
ミライースは中韓部品をふんだんに使用してコストダウン

どこも一緒です

福井にとっての原発が
西三河にとってのトヨタなわけで

車が必要な生活じゃないけど、もし必要になっても絶対豊田は選ばないわ

部品メーカーって合併して効率化とかトヨタに反抗とか出来ないの

むしろトヨタは他メーカーに比べて日本に留まってる方だろ

国内生産比率が一番高いのに、なぜかトヨタだけ叩かれるよね
他の大手自動車メーカーは国内捨てて海外生産してるのにね

>>112
こっそり海外に行ってしまった方がニュースでの扱いも小さいし、
部品屋との対立も扱われないからイメージダウンに繋がりにくいんだろうな。

>>93
輸出産業はかつて日本の経済成長のエンジンだった。
しかし、今は違う。
巨大になった輸出企業を維持するため、莫大なコストを国民が負担してるのが現状だ。
さらにTPPにいたっては「輸出企業を支えるために国が滅ぶ」ものである。
価格競争にさらされた輸出品では利益を出せないことに我々は気がつかなければならない。

下請けもいい加減、日銀デフレ円高に気づいて日銀前でデモやれよ
そうしないと日銀に殺されるよ

>>111
下手に留まってかえってワープアを増やしているような気がしないでもない

最低だな
儲かりまくってるくせに

F1参戦（笑）
ルマン再挑戦（笑）
グランパス補強（笑）

>>118
そんな遊びはどうでもいいよ

>>116
日産周辺ゴーストタウンやで

>>110
同業種の部品メーカーはわざと距離を置かせるように仕向けてるよ…
中国での合弁会社設立時だって、トヨタさんが勝手に決めてたし…

部品メーカーの幹部って、トヨタ出身の出向者ばっかりなんだけど

今更真面目な物作りに回帰しても、メーカー都合で喧伝して育てた「スマートな顧客（笑）」には受けない
興味があるのは値段と車内の容量だけ
ちょっと頭の良いつもりの馬鹿相手だと広告で騙せるが

販売店とか、広告でのコストダウンをした方が楽そうじゃね？

>>116
元請けがいなくなったら丸っと仕事が無くなっちゃうわけだから、職そのものを失うし、
部品屋の人達向けに商売してた飲食店やその他諸々も需要が無くなって商売やってけなくなっちゃう。

こういうのは不敵にやるのに販売戦略とかの大きな決断がむちゃくちゃできないんだよな

お、一気に変なのが湧いたかｗ

>>115
元日銀理事の平野英治さんをトヨタFSが受け入れてるし
無理だね

インタビュー：追加金融緩和の必要はない、政治状況には苦言＝平野元日銀理事
2010年 01月 19日
http://jp.reuters.com/article/vcJPboj/idJPJAPAN-13410220100119

みんな軽トラ買え

もう価格帯の低いやつは素直に中韓から部品調達でいいんじゃ
どうせレクサスでぼったくれるでしょ

>>121
おおうマジかよそれはやめて欲しいな
アホみたいなディーラー乱立と要らないCM削ってくれよトヨタ

高級車種3種
低級車種3種

中級は無視
ハイローミックスでやれ

ネットでサッカー等見てると、車のCMはあっても有名人が出てくる事がまずないな
広告代理店、芸能事務所に回る金もユーザーがかなり負担してるんだろうな

>>133
ミライースのCM…

>>133
広告費を削った三菱自動車グループの末路、広告費を削るとトヨタの社長が発言した後のマスコミのトヨタ叩き。
広告費って無駄だとは思うけど、削ると怖い。

下請けって後進国の仕事だし、日本でやることじゃないわな
トヨタが正しい
町工場（笑）は潰れろよ

>>136
鮮人の方ですか

またトヨタの車が安っぽくなるな

>>137
職人気取りの部品屋さん？
職人＝開発、設計だからな？

>>135
東電と花王も大スポンサー様だったから叩かれないで来た

損して得取れが通用したのは過去の話で、今じゃ一度値下げに応じると延々と値下げを要求され続ける。

>>134
ああごめんごめん 海外のサッカー等見てると、だわ 海外抜けてた

むりなんだよもう海外出るしかない
日本は完全に空洞化するしかない

３％の経費削減にひいこら言っている一方
諸外国は円高誘導し、一割以上下げていた
勝てるかボケ

>>3
複利式だからな
地獄

>>125
下請けがワープアレベルにまで落ちたら、どのみち金が回らなくなる
だったら足を洗って他の仕事を探した方がいい
というか、現にその道を選んだところも少なくないだろう

下請は元10の利益が今2くらいか？wwwwwww

奥田さんが合成の誤謬を理解できなくて
「家計のカイゼン」なんて言い出したからね

トヨタみたいな企業になると日本に拠点を置く理由がもうない
さっさと海外出て行けばいいのにな

でもトヨタは本社から部品屋に社員派遣して一緒にコスト削減がんばろうって国産率守ってるのに
日産やスズキは早々に海外に逃げ出してるよね、そのせいで仕事なくなった部品屋かわいそうです

終わった国ジャップ

>>127
シャドーボクシングワロタ

オールトヨタネットワーク分科会が湧いているな

>>146
アイシンがシャワートイレに参入してるという話は聞くね。
部品屋でもグループの規模が大きいから、単体でプロダクトを作る事もできる。
中小もそういう話あるの？

安くなくていいからそれなりの物作ってくれ
昔より部品が玩具見たいになってきてる

借り入れの連帯保証人になるぐらいの度量は必要だな
1年も持たず下請け潰れるぞ

部品屋なんて完全に中国と価格競争なんだから、
安くないなら買わないのは当たり前。

>>154
広島の金具屋は鍋作って儲けてたな

すっぱり切られるか
搾り取られるか

どっちが幸せなんだろな

>>150
どうせ死ぬなら一気にって気持ちも分からんでもない

トヨタ様はアクアだかプリウスが売れまくって生産が追いつかない位に儲かってるんだろw

1度通すと何度でも通しにくるからな
初めから折衝案を取っておくか録音などの言質もとって
最終的に戦う事になる手段にも備えて自己防衛してないといけない嫌な時代だよ

一時期、トヨタのカイゼンを見習え的な風潮が蔓延したけど
ただの下請けイジメじゃん。

当然、3%下げろという代わりに、トヨタはサプライヤーにノウハウ提供くらいはするんだろうな？

日本のメーカーはこういうところでいろいろしがらみがあるんだよ
いや日本社会全体といっていい
アップルにしてもサムスンにしても日本なんかよりはるかにドライにビジネスをやって成功してる

>>158
調べたら機械・金属・樹脂と他分野の進出が目立つみたいね。
自動車部品の製造で技術が磨かれるから、それが他にも応用できるのかな。

要するに人件費下げろってことだよね？

切るならさっさと切って現代と提携しろや

デンソーはエコキュート
アイシンはベッドやミシン
織機は織機

まぁ日本に留まってるだけトヨタって感じだな
単純にトヨタ叩いてる奴はどうかと思う

>>167
工程数の削減とか

>>8
耐えるのは三河武士の美徳だからな
働いてるのは他府県から来た百姓の子孫ばかりだけど

>>167
製造技術の革新もそんなにポンポン出てくるものじゃないし、そうなると他に切るところないよな

江戸幕府：農民は生かさぬよう殺さぬよう
豊田幕府：部品メーカーは生かさず殺せ

トヨタ「あ？嫌ならお前等切るけどいいか？www」

>>169
デンソーはエコキュートやってるのかw

>>167
製品の質ギリギリまで落として大量生産しろよって事

>>176
そうだよ
http://www.denso.co.jp/ja/csr/environment/story/no3/1par.html

ボルトの一本や二本外して出荷すればいい
M10位のなら問題なかろう

海外生産比率は日産とホンダが7割超えでトヨタが5割程度だったけど
円高で6割くらいまでもってくみたいだな
下請けも会社ごと海外に出なくちゃいけない時期に来てるし
そうしてる中小企業も多い
零細は潰れていくだろう
なんかもう詰んでんな

コストのメインは固定費の中の人件費
知らぬ存ぜぬのフリして下請けに人件費削らす鬼豊田

>>139
開発･設計の奴らのどこが職人だよwww

>>180
当然の流れだろ
むしろ今までの補助金漬けにして無理やり生かすようなやり方は無理なんだよ

>>66
無駄パーツを取り外して、
格安で信頼性の高い車を作ったら儲かるんじゃね？
ユニクロみたいに。
それやると薄利多売にせざるえなくなって、
他の車種が売れなくてグループが詰むかな？

>>22
部品メーカーは「円高や災害
トヨタは継続発注する量産部品について
（名古屋・万福博之）

>>37,52
日刊工業新聞
原価低減の要請に訪れたトヨタの調達担当に詰め寄った

>>178
凄いなデンソー
技術の応用でまだまだ成長の余地はありそうだな

トヨタより下は全員契約社員にさせたいんじゃないのかな
アイシンまで正社員は幹部のみとかそういう時代になるのかもしれない
孫受けは社長以外は全員臨時とかね

そして車が売れなくなる

トヨタは売上の7割が国内販売で、縁故で車買わせるケースが多い

トヨタはマジオワコン

　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜　全部海外になったら日本はどうなるの？？　＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨

売れない車も、売れない社員も、買えない俺も、全てトヨタ様のカイゼンだ〜

トヨタの部品メーカーに内定貰った奴とかトヨタ系列だから神って騒いでいたけど
このニュースみたらオワコンすぎる

そりゃ東電を庇うわけだｗ

>>188
客観的に見て日本の自動車メーカーはトヨタの一強だろ
他のメーカーの現状見てみろよ

>>172　

＞耐えるのは三河武士の美徳だからな


三河武士
高 師直
「王（天皇）だの、院は必要なら木彫りや金の像で作り、生きているそれは流してしまえ」と発言した
正平３年（１３４８年）の正月２８日、高師直、師泰兄弟は吉野に軍勢を進め、南朝方の皇居を襲撃し、焼き討ちを行った

西三河武士団

足利尊氏は、隠岐を抜け出し船通山にたてこもった後醍醐天皇を討伐すべく、鎌倉を出発した。
途中、三河の矢作川のほとりの矢作の宿で三河在国の足利党の１９家の兵馬の出迎えをうけたが、ここで倒幕の決意を固めた。

１９家とは

01.西条吉良氏■後に将軍御一家
02.奥州吉良氏■後に奥州管領家、関東公方御一家
03.今川氏■後に九州探題、守護職
04.一色氏■後に四職家、九州探題、守護職
05.仁木氏■後に室町幕府執事、守護職
06.細川氏■後に管領家、守護職
07.斯波氏■後に管領家、守護職
08.戸賀崎（荒川）氏■後に守護職
09.畠山氏■後に管領家、守護職
10.桃井氏■後に守護職
11.渋川氏■後に将軍御一家、九州探題
12.上野氏■後に奉公衆
13.岩松氏■
14.石塔氏■後に奥州総大将、守護職
15.鹿島氏■
16.粟生氏■後に奉公衆
17.倉持氏■後に奉公衆
18.高氏■後に室町幕府執事、守護職
19.上杉氏■後に関東管領家、守護職

太平記第20回「足利決起」
http://www.youtube.com/watch?v=w5APWchJ-m0

デンソーはストーブも作っていた
それがリコールになって、粗大ゴミの日に拾ったストーブで2万円儲かった

■元弘の変（1331〜1333年）当時の後に室町幕府の支配層（西三河武士団）■
【岡崎市中心部地区／現在の岡崎城周辺】
・三河守護所
・額田郡公文所（所領の管理他、鎌倉末期（1310年頃）は尊氏の母方の祖父（上杉頼重）が担当）
・矢作東宿（足利宗家が経営する宿泊施設）
・高氏（足利被官、室町幕府執事、守護職）の屋敷（高一族没落後、一族唯一の菩提寺（総持寺）が屋敷跡に建てられる）

【岡崎市北部地区／岡崎市中心部地区より北に5キロ】
・足利宗家の屋敷（大門屋敷）、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・上杉氏（足利被官、関東管領家、守護職 ）の屋敷（日名屋敷）
・倉持氏（足利被官、奉公衆）の屋敷（便寺屋敷）
・仁木氏（足利一族、幕府執事、守護職）の城（仁木城）
・細川氏（足利一族、管領家、守護職）の2つの城（細川御前田城、細川城山城）
【岡崎市東部地区／足利宗家の屋敷より東に10キロ】
・粟生氏（足利被官、奉公衆）の2つの城（秦梨城、秦梨城山城）と屋敷（梅藪屋敷）
【岡崎市南部地区／足利宗家の屋敷より南に10キロ】
・上地氏（足利一族、細川氏分家）の城（上地城）
・上地氏（足利一族、仁木氏分家）の屋敷
【岡崎市西部、」豊田市南部／足利宗家の屋敷より南西に4キロ】
・斯波氏（足利一族、管領家、奥州管領家）の屋敷（跡地に永源寺）
・石橋氏（足利一族、将軍御一家、守護職）の屋敷
【豊田市中心部地区／足利宗家の屋敷より西に15キロ】
・上野氏（足利一族、奉公衆）の屋敷
・中条氏（足利被官、守護職、奉公衆）の城（金谷城）
【西尾市幡豆郡地区／足利宗家の屋敷より南に15〜20キロ】
・西条吉良氏（足利一族、将軍御一家）の屋敷と城（西条城）
・奥州吉良氏（足利一族、奥州管領家、関東公方御一家）の屋敷と城（東条城）
・一色氏（足利一族、四職家、九州探題、守護職）の屋敷
・今川氏（足利一族、将軍御一家、九州探題、守護職）の城（今川城）
・荒川氏（足利一族、戸賀崎氏分家、守護職）の城（戸ヶ崎城）

下請け会社って、ここまで搾り取られるなら自分の代で会社を畳もうと思わないのかね？
自分の息子は公務員か何かにしてｗ

>>198　お前が名古屋のクレクレ乞食なんとかしろ

尾張の底辺奴隷を紹介します（笑）　アイゴー（笑）

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html
＞名古屋市近郊にある古びた工場
「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html
＞自動車部品の梱包（こんぽう）用段ボールなどをつくる「中央紙器工業」（愛知県春日町）の本社応接室
誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html
＞社長は創業以来の機械を今も操る＝愛知県尾張地方で
町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html
＞愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html
＞部品メーカー「エイベックス」（名古屋市）社長の加藤明彦（６１）
「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html
＞新川（右）の堤防が決壊し、水浸しになった工場や住宅＝２０００年９月１２日、名古屋市西区
号令一下、政治まで　トヨタの足元＜７＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051702012074.html
＞名古屋市近郊のトヨタ系部品メーカー
鉄くずまで削られる　トヨタの足元＜８＞
http://www.chunichi.co.jp/hold/2008/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051802012309.html
＞町工場で金物を削るトヨタの下請け会社の社長。軍手も中の手も油にまみれていた＝名古屋市内で

確かに部品屋、加工屋を切ってしまえば縁故関係で捌いていた新車も売れなくなるな。
だからといって中国移転してあっちでコストダウンを強要すると
やつらだったらすごいことやらかすと思う。トヨタが一発で潰れるくらいのｗ

ふざけんなとか抵抗できるのかな
大手のところならどうにかなりそうだけど下っ端の工場なら代わりはいくらでもとすぐ切られそう

労組に寛大　下請けに鬼畜
これとーよた

>>193
日本と一緒に沈むはトヨタだけだぞ？

むしろアイシンなんかトヨタが酷すぎるから
VWと最近は仲良いじゃない

そのうちトヨタの車にはトヨタ系列の会社の部品が入ってないのに
外車にトヨタ系列の会社の部品が入ってるなんて笑えない事態になるぞ

タイの洪水の時は勝手に部品の納品ストップさせてなんのケアもしなかったのに
良くこんな事いけしゃーしゃーと言えるな

これじゃ技術流出も早まるわけだわ
製造業は急速にオワコン化するな
その次は日本自体のオワコン化
のうのうとしてる本社連中も終わりだ

要請ｗ
命令だろ、断る選択肢なんてないよ

>>206
流出先から買うだけじゃないの？
下請けなんてトヨタにとってはどこでもいいわけだし
トヨタが潰れるとは思えないんだが

だから東南アジアで部品調達しろよ
トヨタがいるから円高になるんだよ

タイヤの数を4から3にすればコストも25%減らね？

でもトヨタ社員の年収は変わりません

でも自分たちの懐の削減はしません

>>206
金持って日本捨てて他に乗り換えるだろう
ビッチ女と同じ

>>208
同じ部品が中国で製造できるようになったら
中国の企業が似たようなの作るようになるわけだろ？
下のコストが同じなら本社のコストが安い方が勝つよ

なんで底辺ってトヨタ関連に勤めてるわけでもないのにトヨタを異常に嫌うの？

>>210
タイヤは消耗品で儲かるだろ！

>>215
底辺はワープアを量産する会社を憎悪する

>>217
底辺じゃなくても憎悪しろよと

エンジン造ってから偉そうな口をきけ

今の日本の経済モデルじゃもうどうがんばっても無理
中間搾取→２次中間搾取→３次中間搾取→・・・
これで実際のコストと販売価格の関係がめちゃくちゃ
もちろん実質労働してる人間の利益があがるわけもなく
いくらどうがんばっても上の人間からその利益を吸い取っていく仕組み
成果主義（笑）　いくらがんばってもすでに何もかわらない

それが今の日本
これを変える方法はひとつしかない

もうドアノブとかパワーウインドSW、ヘッドライト、ハンドルその他諸々
規格化して全車統一してコストも価格も下げろよ
自動車なんて規格化してコスト下げれば100万でちゃんとしてのが売れるはずだろ

そうしないと利益が出ないなら仕方ないよ
ただし削るべきは高額な役員報酬からだとは思うけど

トヨタさえ儲かれば中小企業がどうなろうといいんだな

これでもIT業界の数倍まし

エコカー減税分は何処にも還元しないのかい？

中国行って中国企業になれよ

ほんとトヨタって無能。
何十年も前に開発されたビジネスモデルに何も改良を加えず、
下請けに協力を要請するだけ。そこには知性のかけらもない。

部品下請けにコスト削減するだけの簡単なお仕事です。
当社の給与賞与福利厚生は変更ありません
何があっても、お上が守ってくれます。

部品屋はいっそインドに移転してしまえ。
移転して技術をただ同然でばら撒いてから、会社を畳む。
これでワークプワ量産企業を潰せるだろ。

下請けが寝る間を削って生活かけて削った金で
ドラえもん実写版（笑）の金が払われてるわけだ

>>17
あっ、休みの日は晴ればっかり（ゴルフ日和？）や。
こっちから（サインを）出したよ。

>>166
そらピッチャーよ

さっさと日本から部品調達やめる他社はろくに叩かれんのがいつもよく分からん
やっぱ赤旗だの湯浅だののアホ連中に踊らされてる奴多いんだろうか

>>232
国営や慈善事業じゃ無いだろ
売った数だけ莫大でもロクに利益出てないトヨタとか、
エコポで黒出してた家電屋よりよっぽど寒い現実認めなきゃ

補助金減税の販促受けてて今の有様で他所に矛先逸らして何になる？
糞左が云々とか以前にトヨタの自己責任ですし

コスト低下
増産要求
品質向上要求

>>230

あれと秀吉は俺が見てきたＴＶ広告の中でも屈指のひどさ
プランナーにラジー賞やって業界から追放すべきレベル

あの嫌悪感でトヨタ嫌いになった人が確実にいるだろうからそこが救いか

トヨタに限らず村田とかさ、定期コストダウンとか意味分からんわ
こっちの仕入れは変わらないか値上がりしてるのにお構い無しだぜ？
大企業様は楽でいいね
下請けやサプライヤーを叩けば自分の手柄になるんだからさ

>>236
付き合う相手が悪かったのさ
早くから外に目向けてるとこと違って、こういった企業はとことんタチ悪いよ

社員は厚遇するが周辺は悲惨
ＧＭ路線まっしぐらだ

>>236
村田は知らないけど、トヨタと取引してる場合、仮にコストダウンが
なければ、収益は上がり続けるよ。

なにせ、納品台数が多いんで、長く作ってれば量産効果が出るし、
開発部隊も効率の良い回路に修正したりして部品点数を減らす
努力をしてる。

そこいらを良く知ってか知らずか、いいタイミングでコストダウンの
要請が来るw

>>238
トヨタ側の言い分イラネ

ホント、オールトヨタネットワーク分科会って2chのどこにでも出てくるなｗ

>>49
そりゃ原価と人件費削る
↓
業績上がる
↓
役員の手柄、報酬↑になるじゃんかｗ

部品商組合でも作って対抗するしかないな
んじゃ外国生産するってお決まりの脅しが来るだろうが
はいどうぞって突き放してやれ

社員の収入保つために工場が犠牲になるんだな

お前らのトヨタに対するヘイトは異常

国内で下請けから搾り取るトヨタ死ね
海外に逃げていく日産も死ね

>>245
じゃあどうせいと
文句だけ垂れるのはマスゴミと大して変わらんぞ

邪悪企業経団ヨタのことだから日本の町工場潰す指令受けてるに相違ないよ
必要なくても絞れって言われてんだろ

>>2
日本最強の地域を捕まえてそれは無いわ

>>246
でも下請けを自殺に追い込む企業の車に笑顔で乗れるか？
乗れるならいいけどさ。俺には無理だな。
トヨタのディーラーや車見るたびに無念に自らの命を絶った人たちが見えるから

馬鹿だなぁ…価格競争なんて乗るから誰得になるんだよ｡

>>249
テレビ見ないほうがいいよ
あと新聞も読まない方が良い
ネットもやめたら？

>>249
霊媒師にでもなれば

>>251
何で？


後実際に下請けで自殺したり一家心中してる工場の社長とかたくさんいるじゃん。
もしかして嘘だと思ってるの？

>>251
この前の決算どうだった？
能無し加減は最強だわな

>>253
まさかマスコミのせいで自殺した人が居ないとでも思ってるの？
たいした想像力だなｗ

根本は売れないからだろ
売れまくりウハウハならこんな事しないはず

トヨタのコンセプトカー2011版
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/images/fcv-r_mainVisual.jpg
http://gigazine.jp/img/2011/12/01/fun-vii-tms2011/P1100331.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201111/30/99/c0198199_865626.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/380170.jpg
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/03/ftbh_01.jpg
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/01/image/nt12_001_L.jpg

いい加減に気づけよ

ああそういう意味か。
サンクス。

でもやっぱりトヨタには嫌悪感あるわ
ごめんな。どうしようもない。
これからも下請けを殺し続けるんだろうなと

>>255
ま〜た責任転嫁始まったｗ
せめてマスコミに全責任ある事例でも出してから言えよ

お前の妄想で〜のせいとか何も説得力無いから

下請けはトヨタと取引すればするほど貧しくなる事実にいい加減に気付け。

リアル下請けだけど死ねとは思わない
異様に叩く奴は何者なんだろうか

大森の茶屋『梅屋敷』

安さが正義の時代は終わっただろ
３％の性能UPを要求しろ

>>260
ニートだろ

せめて円が対ドル１００円だったら

>>263
お前典型的だなｗ

東京
http://president.jp/mwimgs/8/8/-/img_88923cb2aca4cc83fd9017af6209e91a201712.jpg

大阪
http://president.jp/mwimgs/2/8/-/img_282429689fe1c7911e39499532612eea201321.jpg

名古屋
http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg


赤が高収入、青が低収入
名古屋の右下が西三河
不交付団体の状況がhttp://www.soumu.go.jp/main_content/000124636.pdf

これで不幸にされてるとか無理があるわ

分科会のテンプレ

「異常に叩くやつってなんなの？」→「○○（ニート、チョンなどが入る）だろ」

こういうレスを繰り返す

>>267
いやただの下請け
君こそ誰だ
何が気に入らない

すげー妄想だなｗ
一生戦ってろよ

でもさー日産とか三菱とかって切って海外行っちゃったんだろ
それよかマシじゃね　今は円が79円（82円はごく最近の話）なんだぞ

>>270
トヨタはボランティアで車売ってるのか？
減税や補助金の恩恵一番受けててロクに利益出せてないトヨタと他所比較して何になる？

雇用云々とか言いつつ年々国内比率は下がってる事誰も知らないとでも思ってるのかなｗ

コストダウンでの品質低下が原因でリコールするなら下請けいじめをやめて
いい部品を納品してもらったほうがいい結果になると思うんだがなぁ
それと下請けの人たちも自動車を買ってくれる顧客になりえると思わないのか？

>105
俺はしない。しんどいもん。
それと２チャンネルにアク禁を申し立てる板やスレは存在しませんよ※２。ok
そら飛ぶよ。（球が）膨張するからな。

>114
セキ（関本）は軽い脱きゅうや

トヨタ様の金魚の糞を選んだなら言う事聞けよ

嫌なら事業規模縮小してでも取引辞めろ

なんでトヨタ本体の人件費を削減しようとしないんだろう

>>275
しとるで
それでもカバーしきれん部分が下請けに回るんやで

研究開発と組み立ては日本、他は海外で良いのでは？

コストダウンしても全然価格が安くなってないんだけど海外向けだけ？

>>277
もう組み立ても客に任せればいいんじゃね？
amazonでポチると次の日に巨大な段ボールと組み立てキットが届くの。

それなんてキットカー

下請けいじめるのってそんなに楽しいのかな。
同じ人間なのに

>>281
他のやり方を知らないんだよ
新しい発想とかもうクズ扱い

>>282
たくさんの小さなこうばの人たちが家族を残して自殺してるのに
それで稼いだお金で自分の子供を育ててるんだよね、トヨタの人は。
心痛まないのかな…

>>276
そんなのやってたら真っ先にマスコミ使って喚き散らしてる
リーマン以降に少しだけ役員報酬カットしただけですぐ戻った

>>281
下請けの給料下げれば良いだけじゃね？
まだ十分に贅沢してる状態だし。

>>285
そういった目線て何もプラスに成らない事分からないだね
国庫から銭毟ってなんとか息してる程度で何様のつもりよｗｗｗ

売り物の質にモロ反映されてても裾野が広いから数売れるってかｗ
利益出ないけどｗ

>>285
デフレのテンプレだなw

>>284
そんなことやったら下請けからも顧客からも信用なくすだろｗｗｗ
そもそも現状下請けいじめを喚き散らしてるマスコミが正しくやってくれるかも怪しいし

>>286>>287
それなら海外移転すればよいんじゃね？

トヨも海外で現地販売に今年一月から切り替えたから
富と雇用の流出は確定事項だよ
良かったね、部品メーカー
もう苦しみから解放される＾＾

>>288
信用なんて元から無いよ
トヨタとしか取り引きできないとこなんて掃いて捨てるほどあるしそれに付け込んでるだけ
顧客は「車なんて何でも良い」って層か利害関係者のみ
暑苦しいファンなんて全く居ないのを今さら言うまでも無いわな

>>289
元来から海外に拠点持つ事に積極的だったホンダなんかと違って、
トヨタの場合は手を拡げるにもリスクの少ない国内で製造拠点や販売店拡大し続けた
日産は危機的な時に外から招聘した人が大鉈振って一気に切ったがトヨタはそれが出来ない
囲い込みするに当たって楽だけどあれこれしがらみある手法選んだのがそもそもの始まり
挙句ボンクラ世襲で継続路線まっしぐらだ
海外移転するにもコソコソやるしかないほど膨れ上がってるのよ

まあ、ＧＭが飛ぶ前の状況と類似点多過ぎるし後は言わなくても分かるな

バカほど災害時には食べて応援などとアホなことをほざき、
賢いトヨタ様は下請けに圧制を強いるわけだ
今こそ日本国民は福島土人を乗り越えるべき

>>292
震災のどさくさに助成金目当てで凍結してた製造拠点興したのはトヨタだけです

トヨタじゃねーけどウチは7%カット要求されてるわ

そりゃ車買いたくても買えんようになるわ

>>272
そんなことしたら日本つぶれてるわ

ついていける業者しかもう残っていないよ
条件を飲んで死ぬまでついてゆくしかない

デフレスパイラルすなぁ

>>296
日本は潰れないよ
トヨタが潰れるだけ

値段が合わなきゃ、取引しなければいいのに
頭が悪くすぎるだろう

トヨタ方式だけは許せない

>>300
下請けにも色々あるんだよ
取り引き止められない様な形態に押し込んであるとこが稀によくある