近畿日本鉄道　日本最大の私鉄にして奈良県民と三重県民の生命線

近鉄大阪線で一時運転見合わせ　高安―河内国分

　１９日午後８時４３分ごろ、大阪府柏原市法善寺４丁目の近鉄大阪線の踏切で、宇治山田発
大阪上本町行き快速急行（８両編成）に人がはねられ、高安駅（大阪府八尾市）―河内国分駅
（柏原市）間の上下線で一時運転を見合わせていたが、午後１０時４１分、運転を再開した。

http://www.asahi.com/national/update/0319/OSK201203190159.html

名阪ノンストップ特急とは何だったのか

四日市のやついるの？

近鉄名古屋駅の発車メロディが物悲しくて好き

近鉄みたいな私鉄が自前で新幹線みたいな早い電車を走らせたりってしないのかな
近鉄特急をもっと早くみたいな

なんだ近鉄ってそれの略称だったのかｗ「近」って文字がなにか快速みたいな意味を持ったものかと思ってた、kinky

特急料金が3割程度安ければ良いから、いい加減自由席を設定しろよ

昼間の特急料金を安くしろ
どうせ空気輸送だろ

社名に日本がついても違和感のない路線図だしな

なんだまた部落スレか

子供のころ、京阪の特急と色が似てたのでパクりと思ってたが
路線図を見てその長大さにビビた

>>4
http://www.youtube.com/watch?v=k5prnfieLxA
これ聞くと実家に帰ってきた実感がわく

広域路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/Wide_Area_Map_of_Kintetsu.png

大阪、京都、奈良、愛知、三重を結ぶ長大な路線。

近鉄のクソなところ

特急料金がぼったくり
しかも特急の本数が異常という露骨な特急誘導
さらに急行の停車駅をムダに増やすという露骨な特急誘導
特急以外はロングシートという露骨な特急誘導

レイルロードなんかで仮想敵がひく貧乏路線だよなｗｗｗ
ユーザーやおれなら絶対ひかないっていうｗｗｗ
何もないところで薄利でやってもおいしくないだろｗｗｗ

>>14
時刻表（接続）も完全に特急中心だしな

>>14
快速急行でもロングシートじゃない奴たまにあるよね
朝早くの上本町発の半分くらいがだいたい毎回JRの新快速みたいなシートだった

学割が凄いんすよ

近鉄はなんで梅田周辺を開発しなかったんだ？
それと競合相手がいるとはいえ、奈良より京都や神戸に進出すればよかったのに。

名古屋～伊勢1時間、大阪～伊勢1.5時間のウルトラスーパー特急走らせろ

>>13
前までは岐阜にも走ってたのにな

朝の時間の電車2年くらい前から減らされて困ってるんだが
その減らした枠に特急入れやがるし
むちゃくちゃ赤字らしいから仕方ないのかもしれんが

奈良線や大阪線は快速急行があるからまだいいけど京都線が酷い
普通が来る←ほとんど乗らない
特急が来る←ほとんど乗らない
急行が来る←みんな乗る。激しい混雑。俺、JKにのし掛かられる

特急減らして急行増やせや

>>13
東武も東京、埼玉、千葉、栃木、グンマーを結んでいるけど、
名古屋のような他の地方まで自力で行ってない分スケールが小さいな。

よく国鉄に買収されなかったな

>>23
昔、毎朝南大阪線の阿部野橋から準急で座ってたけど、道明寺のあたりで急カーブがあるから
年に1回くらい前に立ってるJKが立ってられずに俺の膝の上に座ってしまうということがあった。
慌ててJKが立って謝罪してくる姿が今思えばかわいかったけど、当時はうざいとしか思ってなかった。

三重県民の生命線って・・・
全然止まらんわｗ
http://www.youtube.com/watch?v=cnQlaG1t5wM&

名阪特急って新幹線より乗ってて楽しそう
ミナミに用がある時は乗ってみようかな

三重人と奈良人は近鉄＝電車でJRとか知らないやつもいるよな

関東で言うと東京神奈川埼玉神奈川網羅していて名古屋まで伸びてるような私鉄

東京神奈川埼玉静岡だた

近鉄より地方で広く影響力ある私鉄ってあんの？

近鉄人多すぎなのにJRが無人駅でﾜﾛﾀ

名鉄だの近鉄だの紛らわしいんだよ
駅隣り合ってんじゃねーよ、騙す気か

近鉄名物

富田林駅
http://oxotck.cool.ne.jp/wc/t_knagano40.jpg
養老駅
http://oxotck.cool.ne.jp/wc/t_yoro12.jpg
桑名駅
http://oxotck.cool.ne.jp/wc/t_kwn02.jpg
江戸橋駅
http://oxotck.cool.ne.jp/wc/t_edo01.jpg

>>35
なんだよこれｗ

これは極端だが近鉄の駅って総じて男子トイレがボロい気がする
女子トイレと比べてボロいのかどうかまでは知らんけど

今度でっかい駅ビルもできるんやで。

>>37
阿倍野ハルカスだっけか

>>29
知ってはいたけど弱小路線だと思ってた

>>23
大学生時代に西大寺⇔京都間乗ってたけど正にこれ
片道500円は学生には辛い

>>35
近鉄のトイレって90%おっさんの首筋の匂いするよね

>>35
確かに本当トイレが昭和レベルでありえないほど汚すぎる

昔からまったくトイレに金をかけない

73 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 18:25:06.76 ID:xurfrC/h0
>>55
奈良と京都を仲たがいさせようとする東大阪の貧民乙
お前らは奈良にも京都にも嫌われてるからなｗ

78 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/30(金) 05:56:32.84 ID:BGuHT1PCO
>>73
俺は大阪市民だが、東大阪も東大阪人も大嫌いだ。
今里を過ぎると生駒トンネル抜けるまで脈拍が乱れる。きっと本能的に、東大阪は危険地帯だって分かるんだろーな。
実際、東大阪は学生がシャブ打ってSEXしてるような所だしな。
治安も悪いし大学もロクなのがない。おまけに病院もない。

98 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/12/31(土) 21:57:06.41 ID:84l9jEfcO
兵庫人からも嫌われる東大阪人
京都人からも嫌われる東大阪人
奈良人からも嫌われる東大阪人

同じ大阪の大阪市民からも嫌われる東大阪人w
774 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/02/15(水) 23:44:37.81 ID:kpygoCAp0
>>772
大阪市民だが東大阪人の生きてる意味がわからんｗ

777 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/16(木) 00:26:30.36 ID:Qlx8x0c80
>>774
だよね。俺も大阪市民だけど東大阪も東大阪人も大嫌い。
生駒山の西斜面が土砂崩れでも起こしてくれて東大阪壊滅しないかなと常々思っている。

841 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 12:55:48.97 ID:mmPnT1Aa0
>>777
神戸人だが俺もそう思ってるわｗ

ダイヤ改正で特急増やすらしいけど頭おかしいんじゃないの? 急行増やせや

200 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 18:50:46.03 ID:2vRI6qjM0
実際近鉄が東大阪をヤバいところだと思ってるのは事実だろう

201 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/02/24(金) 18:53:57.71 ID:WjdkGlMK0
快速急行誕生時は奈良県民と大阪市民は手を叩いて歓迎したもんだ。

905 名前：ななしやねん[] 投稿日：2011/11/09(水) 19:30:00 ID:rSxJnfOQ
>>729
姫路市民だが東大阪市の人間にだけは言われたくないw
民度も治安も学力も最低のくせに
こっちもお前らのこと嫌ってるよ
東大阪八尾辺りの人間は荒れるから兵庫県に来るな

95 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/31(土) 14:30:12.49 ID:ZTwATI8J0
神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない

175 犯人(アラバマ州) :2007/05/04(金)
近鉄に乗ったら灰色がかったボロボロの景色、東大阪の貧民街がよく見える

あそこに住んだら間違いなく負け組み

28397 ニコニコ名無しさん投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ

1018 学名ナナシ :2007年05月07日
>>1013
西宮市民の漏れからしたら
ヨハネスブルグと大差ない＞東大阪、八尾

無念 Name としあき 12/01/10(火)15:53:44

街中が生ゴミ臭い　田舎臭い　貧乏臭い

無念 Name としあき 12/01/10(火)15:51:30

東京で言ったら葛飾区みたいな感じ

無念 Name としあき 12/01/10(火)15:54:57
>東京で言ったら葛飾区みたいな感じ
どちらかと言うと足立区だと思う

無念 Name としあき 12/01/10(火)16:04:25
>東大阪ってどんな所？
危険なところやで～
何も知らないカタギが行ったら狩られるで～

無念 Name としあき 12/01/10(火)17:04:49
東大阪はただの田舎
河内人は気性が荒い

無念 Name としあき 12/01/10(火)19:14:26

維新の会は地元の工場地帯に金かける気さらさら無いからどんどん衰退するだろうな

無念 Name としあき 12/01/10(火)19:58:58

未だにガングロがいる

219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム

242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないｗ
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ

270 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:12:47.97 ID:BI0V5JOX0
>>266
東大阪と一緒にしたら前の二つに失礼だろ
足立。ヨハネスブルグ。東大阪。でいい

東大阪はジャージ街とかそういうんじゃなくて
物凄く治安の悪い田舎街
根本的にお前は勘違いしている

287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
田舎で移住者が少なくそれでいて治安が悪い
絶対関わりたくない地域だなｗ

304 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:37:25.44 ID:b3EVORRT0
>>300
神奈川出身の現東京都民だが東大阪市周辺がどんなとこだかだいたいわかったｗ
ガラが悪く人気のない田舎のスラム街ってことね

>>14
ボッタクリ具合はJRの方がひどいよ
特急券がないと列車に乗れないって何あれ？新幹線？

>>20
すいません、貴方の財力で新線引いていただけますか？

>>29
だってJRは気動車だから

新田辺乗換はめんどくさい、興戸に急行止めろ
と2年間ずっと思ってたのを思い出した

>>49
バッファローズ売って浮いた金でJRから引退した300系買ってノンストップにしたらそれくらいで行かんの？
すまん鉄道に疎いからそもそも載るのかどうかも分からんのだが。

>>52
まあ、1両私鉄最長だっけか？でも新幹線走らそうとしたらまず駅でこするわ

>>52
近鉄特急の性能ってそこらへんの私鉄やＪＲの車両より高性能
なんですよ。もちろん新幹線ほどじゃないけどね。
速度は最高速度１３０キロだけど、性能的には１６０ぐらい
出せるんじゃないかな。ただ軌道がそれに対応できていない。
基本、近鉄の路線って山の中や谷を走ることが多いからね。

>>54
http://www.youtube.com/watch?v=aKbuDsGGUR8
このVVVF音聞いただけでも只者でないのはわかる

アーバンライナーは近鉄新幹線構想があった時代に開発された車両だから性能面では170km/h対応なんだよね
でも構想は立ち消えになったのでただのオーバースペックな車両となった
でもこの性能が一番安定しているという実績が出来たから今もこの性能を標準で車両を作ってる。

奈良と三重は近鉄の植民地

悪名高き「女性専用車」が他社に比べてかなり少ないのもよい
いちいち確かめずに適当に来たハコに乗れるのは気分的にすごく楽

>>13
なんか奈良が本拠地に見えるな

ノンストップが無くなった話題じゃないのか

>>58
女性は電車に乗らないからね

ネットの旅行記を見ると
東京方面から伊勢に行くとき
名古屋で新幹線から近鉄じゃなくてJRの快速みえに乗り換える人多いな

大阪線恩智-法善寺間の事故率の高さ

JRなんていらんかったんや

>>62
JRの窓口で「伊勢まで」と言っても近鉄のきっぷは出てこないだろ
帰りの長い待ち時間の間に近鉄の存在を知り、次から近鉄を利用、というパターンかと

草津に近鉄百貨店があるのが謎
阪急オアシスもあるし

>>62
快速みえ、ディーゼルで少し萌え
お袋もそうしてたけど、お年寄りはジパングとかいう
割引きサービスを使えばJR線を安く乗れるらしい。

>>59
元々は奈良を独占しようと奈良を目指して線路敷いた会社だからね、奈良線と難波線と橿原線と鳥羽線だけ唯一近鉄が自腹で作った路線だし、他は全部他社から合併で奪った路線。
他社は京阪神に注目したから近鉄は奈良を目指した、目の付け所を変えたんだな
そんな近鉄も大昔は京阪と対立したけど
三条と難波を結ぶルートを近鉄も申請したけど国は京阪の天満橋～三条を選んで近鉄は負けた
もしも近鉄が勝っていたら京阪は存在していなかったね
そして京阪も生駒～天満橋で奈良進出を狙ったが近鉄に先手打たれて枚方線は未成線になった。

>>68
それであの中途半端な交野線があるのかw

信貴電に交野～生駒を建設させて、京阪が信貴電を合併し生駒までいくという構想だったらしいね
でも近鉄が先に信貴電を買収して計画を潰した

近鉄って色々手出してるけど和歌山方面には来ないな

ここ最近思ってるんだけど名古屋→三重県の特急全部中川で止めて
京都→三重の本数増やしたほうが観光客増えるんじゃね―の

京都から三重への観光需要ってそんなあるの？

>>73
東海地方→東海地方よりは来るだろってこと

あと名古屋→三重の観光地ならスペイン村でもいかない限り急行で十分
本数的にも

>>14
関東では特急誘導は普通

むしろ近鉄以外の関西私鉄のサービスの良さが異常

名張あたりから出る上本町行き快速急行の
ドナドナは解消されたのか

日本最大の私鉄にして、
日本一高いビルを建てている

>>71
過去は和歌山にも近鉄はあったよ
南海が元は近鉄、戦後に南海線だけ切離された

>>76
これでは、近鉄がない関東地方か福岡県に引っ越して
JR東日本の在来線と関東大手私鉄・地下鉄か、
JR九州の在来線と西鉄・福岡市地下鉄を利用したくなります。

>>63
昨日もグモってたぜ

上六の存在感の薄さは異常
着席したい中和民しか使うてない

>>71
一時南海と合併してたけどな
離脱してなかったら便利だったのに

岐阜県の養老線、揖斐線っていつの間にか
近鉄じゃなくなってんだな
地元なのに知らなかった

南海さんは日本最古の私鉄だから、老舗というプライドがあって分離したんだろ

好い加減特急の喫煙車両なくせよ
他の車両まで臭ってくる

近鉄さんでないとありえない動画
鉄オタは乗れずただあこがれるだけｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Bo82Qf_jlDg&feature=player_embedded

プロ球団持ってた頃は阪神や西武みたいに車内・駅構内がバファローズに彩られてたの？

このメロディ聞くとなつしくて涙でそう
http://www.youtube.com/watch?v=Se-H92mKU_Q&t=5s

>>87
通学のとき毎朝見てたわ

>>86
新たに導入されてる特急車は全席禁煙だから時間の問題
煙草臭の染み付いた車両を禁煙と言われても
そっちの方が迷惑

>>88
なんか近鉄は大桃美代子のイメージがある

>>3
いるよ

>>88
主要駅に広告1枚と、車内広告を1枚出してただけ。
普段は今のオリックスバファローズの広告面積と変わらない。
オリックスの方が頑張ってるレベル

奈良県民デーとかやる時は近鉄バファローズの広告も増えてたけど

近鉄の広告は昔から球団よりスペイン村や伊勢志摩の観光、名古屋行きのノンストップ特急、百貨店に力を入れてた

近鉄が出るアニメつくってくれ

>>95
キャラクター名のモチーフだけなら神のみぞ知るセカイ
後はダカーポ4期

>>35
奈良の陸上競技場みたいなトイレだな、きたねぇ

>>95
古いアニメならブルーシードに12200系が出てくる
なぜか奈良駅が地上駅で描かれていたけど
地上駅時代の奈良駅って９０年前かよと

>>97
奈良の電車だからな

>>97
近鉄の名誉のために付け加えるが、最近整備された主要駅のトイレは大変きれい
特に西大寺はウォシュレット付き

ただ格差が酷いのは事実
汚くてもトイレがあるだけまだマシな方で、無人駅化するともれなくトイレが取り壊されるのも珍しくない

トイレではないが、南大阪線の特急車両の格差はもっと半端ない
各座席にコンセントと2つのテーブル、電光表示板、トイレが車いす対応のウォシュレット、喫煙ルーム付きの新型車両と
現代の座席指定特急用車両としては当たり前のデッキすらない超オンボロ車両の併結なんてのもある

なんか今年のダイヤ改正で道明寺線（柏原─道明寺間）が
終日15分ダイヤから日中だけ30分間隔の運転になったらしい

JRは関西本線を充実させろー

大学生協のお陰で名古屋と大阪を片道3200円で特急に乗れたわ

大阪から松阪に行くときに、近鉄電車乗ったんだけど
青山高原越えたぐらいの温泉の駅で
でっかい仏像と、同じくらいの大きさのミケとミロのビーナスの像が
並んでるのが見えた

榊原温泉やね

ちっちゃい時この特急の雰囲気がちょっと怖かった
http://www.geocities.jp/kintetsu_bve/photo/12000/Dsc12009shanai-m.jpg

>>105
思い出した。そこだ
ググってみたら
ttp://www.louvre-m.com/
ttp://www.daikannon.or.jp/
いつかそこの温泉行こうと思ってた

電車から、和風洋風の像が並んでる風景はすごいシュールだったな・・
一瞬だったけど

でも最近の近鉄は本当に行きたいという所がまるでない。本当にない。

東大阪って、壁とかシャッターに落書き多すぎじゃない？
外環状通ってびっくりした

DQNが多い&白い壁が多い
だから落書きいっぱい

>>106分かるはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

窓開かへんしタバコ臭いし

嫌いやったはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特急車両はふつう窓開かないやろ、開いたら危ないし

>>106
何が怖いのかわからん

急行停車駅ながら汲み取り式便所は勘弁してくれ

>>106
網棚特急…古い、ハズレ
樹脂的な網棚…普通
スズメバチ特急…新しい、アタリ

な感覚だった

四日市だとJRはまじで廃れてる
駅と言えば近鉄のことになる

だが名古屋と四日市の間の朝夕の快速みえはかなり混雑する。

奈良を独占

>>117
桑名でほとんどの人は降りるけどな

乗客1人あたりの運賃

計算式　：　旅客運賃収入÷年間輸送人員
近畿日本鉄道258円
南海電鉄235円
名古屋鉄道233円
西日本鉄道203円
京成電鉄197円
京浜急行173円
京阪電鉄173円
東武鉄道166円
小田急電鉄162円
西武鉄道156円
阪急電鉄146円
相模鉄道140円
阪神電鉄138円
東京メトロ130円
京王電鉄127円
東京急行電鉄122円

http://hp.vector.co.jp/authors/VA037302/write/sitetu.html

近鉄ぼったくりｗ

>>117
JRのほうが確か150円くらい安いんじゃなかったっけ？
それにJRは桑名だけしか止まらないしね。

名張を大阪のベッドタウンに開発したのが近鉄だよね
三重県でもあのへんになると距離が名古屋より大阪のほうが近いし

>>35
富田林って市の名前が着いてるのにこんなんなのか

>>123
富田林のは最近新しくなったぞ

>>79
近鉄→南海じゃなくて南海→近鉄→南海だろ

JRの方はしょっちゅう遅れるんだよな。
おかげで1時間近く電車待ちするはめになった。
いつも10分くらいは余裕をみておいたほうがいい。

>>120
だって、奈良から近鉄なくなったらヤバいから
高くても乗るからな

よく、橿原神宮の駅で停車中のビスタカーの一階に乗って
パンツを覗いてたな高校生の頃みんなでwww

近鉄がもし無くなったら三重の交通網はどうなるんだろう

三重南部には通ってないから

ついに西青山が通過駅になったと聞いた。
朝の通学時毎回空気の入れ替えされて目が覚めるのが本当にきつかった

>>129
名張が完璧に孤立してしまう・・・って感じかな
JRの関西本線は伊賀上野経由だし伊賀鉄道も近鉄系

近鉄の良いところは女性専用車両がないところだったのに
いつの間にか奈良線に導入されてて殺してやろうかと思ったよ

>>120
近鉄は長距離移動が or も多い
じゃないの？

統計データを使っているからといって正しいことを言っているとは限りません
恣意的な読み方をして騙す人がいます
気を付けましょう

市営地下鉄中央線と相互乗り入れしたものの、結局学研都市線や京阪本線に乗り換えるために
京橋駅に行くためには結局奈良線で鶴橋まで行って環状線に乗り換えた方が早いし
阪神なんば線が開通して阪神と相互乗り入れしたものの、三宮に行くには
難波から御堂筋線に乗って梅田まで行ってJRに乗り換えて新快速で行った方が早い
なんでこうも中途半端なのか

>>51
同志社乙

桜川とか大物とか通過でいいのに。
なんで快速急行で各駅停車しないといけないんだよ。

>>35にも出てるけど桑名駅は特急停車駅のくせに個室はボットンだし、小便の方も便器すらなくてただの壁に仕切りがあるだけだし
臭いからどうにかしてほしい

名古屋行く時はいつもアーバンライナーだな
所要時間も新大阪まで出る時間考えると大して変わらないし

>>132
名松線延長だな！

１月ごろ神宮でホットパンツはいたおじさんを見た
有名だったりしないかのう

パルケエスパーニャは意地で残してるにすぎんだろ
鉄道会社に未来はない

福岡しか路線が通ってない西日本鉄道とは大違い

>>129
三重から近鉄が無くなったらほとんどローカル王国だわ
関西線も紀勢線も名松線もワンマンローカルだし１時間辺り２本しか電車が動いていない田舎になる
三重の観光地は全部近鉄沿線にあるしねスペイン村も鈴鹿も長島も。

近鉄が作ったスペイン村以外はJR（伊勢鉄道含む）の沿線でもあるだろ

小田急クビになるのかなぁ
ttp://jp.wsj.com/Japan/node_411985

以下引用です。

県青少年保護育成条例違反などの容疑で、小田急電鉄主任車掌、関根隆雄容疑者（３３）
＝東京都練馬区下石神井＝を逮捕した

>>123
桑名もな。
江戸橋なんて三重大の最寄りなのにこれだぜ

>>109
市が貧乏人の集まりだから大阪市より治安が悪い

快速急行を増やせばいいと思うの

こういう気品のある駅ってもう宇治山田以外ないんじゃね？
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/d-sakamata/20080320/20080320180054.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/41/0000487341/91/imgcca86096zik5zj.jpeg
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/861215c69b23c53a.JPG

西青山は近鉄の陰謀

>>143
あれはバス会社が余興で電車走らせてるだけだろ

ビーバップの鉄道ネタがそろそろあるんじゃないだろうか

JR西は京阪神間は私鉄を凌駕するために新快速投入したりして路線を強化してるが
近鉄南海と競合する関西線阪和線は昔ながらのローカル線状態で放置したままだな

快速　青山町行
http://white.ap.teacup.com/tobufan31601/timg/middle_1330769478.jpg

http://jingu125.info/wp-content/uploads/2011/11/20111126-536.jpg
http://densya-oyaji.up.seesaa.net/image/1122E99D92E5B1B1E794BAE9A785E88085.jpg

酒飲んだ後に適当に電車乗って寝過ごした後に青山町に放り出されたら泣きそうになるな

>>150
いいね
映画の撮影とかで使えそうな駅構内だな

これでも路線減ったんだぜ。
養老線→養老鉄道、伊賀線→伊賀鉄道。
あと西桑名から先が三岐鉄道になったっけ。

リニアだとしばらくは名古屋で乗り換えが必要になるのを利用して新幹線化しろ
雪でも遅れないし三重と奈良にも新幹線が通って住民も大喜びだ

週末フリーきっぷ便利すぎ。
あきらかに特急誘導用なのはわかるが、4,000円で近鉄が三日間乗り放題はありがたい。

>>158
アーバンライナーと伊勢志摩ライナーで我慢しろ。
法律改正すれば、ほくほく線みたいに160Km/Hも可能かもしれんが。

アーバンライナーって加速性能すごいよな
特急電車でトップクラスじゃないかな

>>155
東青山も悲惨だけどな。
接続が悪いと一時間近く待つはめになるし、秘境駅にもあげられるような駅だし。

近鉄って確か日本一線路が長いかなんかだよな

>>161
全車両M車だっけ。
ソースは「電車でD」

>>43
このコピペを見るたびに
生駒生まれ東大阪育ちの植田さんはさすがやでとｗ

関西鉄道さえ現存していればもっと便利になっていたはず
敵対買収のような国有化で弱体化してしまった関西線

急行が榊原温泉口から榛原まで各駅停車とか巫山戯てる
ほとんど乗降客ないのに急行が止まるなよ普通列車でいいだろあの辺は

>>165
東大阪生まれの学園前育ちのISP細胞の山中教授は神や

唯一不満があるとすれば南海と元々一緒だったんだろ
なぜ阪神みたいに繋げなかった

>>68
＞京阪も生駒～天満橋で奈良進出を狙ったが近鉄に先手打たれて枚方線は未成線になった
めちゃくちゃ言ってるなー。交野線は京阪が建設したわけじゃないし。
信貴生駒電鉄が今の交野線にあたる路線を引いたのは
元々は京都から信貴山に参詣客を呼び込むつもりだったからなんだぜ。
んで、枚方～私市～生駒～王寺と結ぶつもりだったんだけど途中で資金切れした。
完成していた生駒～王寺の路線は今の近鉄生駒線に。

>>168
京都って京大を誇ってるが京都出身のノーベル賞受賞者一人もいないｗ
部落土民の土地ですな

近鉄名古屋の音楽懐かしすぎワロタ
毎日近鉄で大学通ってたからなぁ

>>171
湯川センセは死ぬまで京都出身を称してらしたよ！ｗ
ノーベル賞取れなくても洛北→京大の今西や西堀はいいとこまでいっただろ。

>>169
戦時中の国策で南海は小さい会社だから国有化される可能性があった
だから南海は近鉄と合併して存続を選んだ
でも経営の考え方が近鉄と合わず終戦後に分離した、あんたとは合わないわ、離婚した
阪堺電車と南大阪線も元は南海の路線だった、でも近鉄は南海線だけを南海鉄道に分離した。

>>35
江戸橋のトイレ懐かしすぎ
ウンコしまくったわ

>>174
そんな理由あったのか
繋がっていたら関空に行くとき便利なんだけどな

東大阪を車で走ってると「殺す」ってスプレーが書きたかったんだろが
左側が木へんになってる落書きがある。

教育の大切を痛感する。

＜栗山千明＞“カッコいい”女性騎士役にあこがれも「全然似てない」