全身ユニクロにコンバースオールスターな情弱がネットで勧められるまま買わされる自転車に軽量な新ﾓﾃﾞﾙ

GIANTから軽量クロスバイク「ESCAPE AIR」登場

ジャイアントは、重量10kgを切る軽量クロスバイク「ESCAPE AIR」を発表した。
4月上旬よりデリバリーされる予定。

ESCAPE（エスケープ）シリーズは、2005年モデルで登場して以来、ロードバイクに近い性能を持ったクロスバイクとして絶大な人気を誇っている。
今回発表された「ESCAPE AIR」は、ベストセラーモデル「ESCAPE R」シリーズのフレームを大幅にブラッシュアップ。
横長の楕円断面形状にフォーミングされたトップチューブ、よりコンパクトな設計となったオフセットシートステー、
新設計のクロモリフォーク、新しいホイール等を採用したことで、軽さと快適性を両立させている。
サイズ設定は370mm、430mm、465mm、500mm。
いちばん大きな500mmサイズでも重量は9.9kgで、クロスバイクとしてはかなり軽量だ。

カラーは写真のマットシルバーの他、マットホワイトが用意される。
価格は税込54,600円。
4月上旬よりデリバリーされる。

ジャイアント
http://www.giant.co.jp/

http://www.bicycle-navi.net/wp-b-navi/wp-content/uploads/2012/03/120315_escape.jpg

http://www.bicycle-navi.net/news/4701.html

え

ESCAPEシリーズは、クロスバイクでは一番コストパフォーマンスいいよ。
カゴ付けてママチャリ代わりに使ってるわ。

スレタイセンスねーな
氏ねよ

価格は5万円
ユニクロの意味無いな

サドルの位置高すぎだろ
こういう自転車ってプリケツを自慢したいやつが乗るの？

>>3
> 現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
> ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
> ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
> シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
> それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
> それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
> 当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
> 最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
> 初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1330701914/1

これはマジですごいからな
業界では話題持ちきりだよ

またVブレーキがショートアームなのか厨↓

たけーな
あと1万安くしてくえりょ

いいね!

チャリなんか要らねー

オレら人生からエスケープしてばかり

チャリンチャリンは付いてるんだろうな？

ルイガノじゃないのか

コンバースは原価300円位だろｗすぐ壊れるぞ

ジャイアントの自転車って、結構出来が良いよ。
ソースは日月潭で4時間乗った俺。

>>7
全身ユニクロにオールスターだがどうやら俺は情強だったらしいな

ジャイアンのエスケープ買ったらスタンドが無かったんだが
欠陥品売るなよ

高いけど本当はコスパ凄い良いんだろうな
でも高いったら高いんじゃ！

これ強度下げて軽くしてるんじゃなかったけ
発売日に買うとか自殺行為だろ

これ買うわ。R3買うつもりだったけど、こっちのほうがよさそう。

オールスターは上級者向けなんだが

安さしかいいところのないエスケープが5万円越えとかハンパもんすぎるだろ

>>21
自転車詳しくないけど
クロスバイクでフレーム気にするような層はかわないだろ？

コスパいいよ
他に5万で10kg以下のクロスってないと思う
アルミフレーム&クロモリフォークというのもフルアルミより良い
R買うなら断然こっちお勧めだけどデザインがもっとよければな・・・
画像のシルバーは安っぽい
ホワイトはもうちょっとかっこよく見えるんだろうか

これのブレーキ外して乗ったらどうなるのっと

オタクで普段服買わない奴ほどユニクロ馬鹿にするよね

情弱だろうがなんだろうが現段階でコスパ最高なんだよなぁ・・・

>>28
巨根の童貞みたいなものか

>>30
よくわからん例えだな

ステマ速報時代はよくν速自転車部（笑）とかスレ立ってたな

ステマ速報でやれカス

>>17
これは日本や欧米諸国で旧植民地出身者や移民者を排撃する排外的民族主義を連想させる

>>20
心が空虚なまま

この前2万くらいのクロスバイク買ったよ
今日初サイクリング行こうと思ってたが朝から雨で無念

ユニクロもコンバースも
学生までだろ

税込54,600円ならセール狙えば40,000円で買えるな。

>>28
脳内の願望に同意求めようとするなよきもい

情弱はスペチアーレゼーットだろ

SRAM()笑

GIANT良いと思うけどな
俺は買わないけど

>>1のセンス無さすぎだろ
よく立てる気になったな

自転車って屋内保管できないと痛みが激しすぎるんだよな

センスないのにがんばっちゃったスレタイ

ジャイアントはいま思うとかなりよかった
故障まったくしなかったし
盗まれなきゃいまも使ってただろう

何スレにしたいんだよ

んなことないよ
カバーつけてたら大丈夫
俺、昔、クロモリピストは玄関においてたから、仕方なくクロモリロードをカバーも付けずに3年外に置いてたけど、塗装が剥がれたところがちょっと錆びる程度だったし
雨には濡れないようにしてたつもりだけど、横風が強いと普通に濡れてても尚
カバーつけてたら余裕だろ
さらに心配なら、カバーが風でめくれないようにする工夫、タイヤを地面から高くするなどの対策はしてた方がいいかな
黒ずみ潤滑油の放置の方がよっぽどダメージ

seek2てのが気になった　
ディスクブレーキはよごれが出なくて良さそうだけどどうなのかな？
これより安いWディスクってあるのかな？

本当の原付（ただの自転車にエンジン付いただけ）が欲しい

そういうやここ２年ほど服買ってないな・・・

defy3と重さ変わらんな

都内通勤用にcross3000買おうと思ってるんだけど、
これ待ったほうがいい？
環七沿いから新宿まです。
ママチャリしか乗ったことないおっさんです。

電動チャリが欲しいんだけど値段が高いから迷う

>>51
泥除けつきサドル大き目のcross3000の方がママチャリライクに乗れると思います
こっちの方が失敗しなさそう

>>1のは泥除けなし、サドル薄いので少々お尻を鍛えなきゃ痛くなる趣味のスポーツバイク寄り
簡易泥除けを後付できるけどcross3000標準装備泥除けほどには水ハネを防げない
大きなサドルに交換しても不恰好

>>51
ママチャリでいい
盗まれるぞ

泥よけ付いてないのって雨降ったらどうすんの？

コンバースのなにがいかんとか？
バーンナックル食らわすぞ(´･ω･｀)

>>55
乗らない

>>57
途中で雨降ってきたらどうするの？

>>47
エスケープと比べると重い、遅い、乗りごこち悪い。
でもすごく頑丈。2万キロ以上乗ったけど壊れる気配がない
ブレーキも普通のVブレーキより利く。

>>58
天気予報

チャリの乗り味＝タイヤだからな。
ママチャリ代わりにするなら、太いタイヤにしないとしんどい。

泥除けなしで濡れた路面走ると悲惨
あんまり付けたくなかったけどR3にエスケープ用のフルカバー付けてる

もしかして一番小さいサイズだと8kg台？

スレタイ回りくどっw

普通良い自転車だぞ
俺は買わないけど

泥よけぐらい後でつけりゃいいだろ

着脱式のがいいな
雨降りそうなときだけ

そういう奴は無印のチャリとか買うんじゃね

多いよな。
くっそダサい奴しか乗ってないけどw

>>58
やっべー俺泥除けないしー急ぐかなー
でも安全運転だしー
とニヤニヤしながら走る。

かなりキモいが自転車の楽しさにはかえられない。

彼女がユニQて略してた

内装8段とか、最近出さないのかな？

>>59
�d　頑丈なのはありがたいです

俺ならエスケ24買うね

>>18
ジャイアントは
軽さと快適性を両立させている
ジャイアント

>>32,54
カラーは写真のマットシルバーの他
新設計のクロモリフォーク

欲しいけど色がシンプルすぎるのが欠点

別に全身ユニクロオールスターでもかっこいいやつは十分かっこいいしな

R3いつの間にかトリガーシフトになってんじゃん

これは親指オンリーの糞シフター改善されてんのかね
店頭であれ触ってR3買うのは止めた

5万で10キロ切ってんなら結構いいんでないの

ママチャリ買うくらいならこっちのほうがいいかもな

http://homepage2.nifty.com/ady/louisgarneau.html
俺のルイガノTR-1なんか5万で買って13kgだった重さが
30万円以上かけてようやく9kg台だぞ。

しかもその後雨用自転車にするためにディスクブレーキつけたりしてまた10kg超えたし。

ハンドル？ステム？をアップライトなものにして前傾じゃなくラクな姿勢で乗りたい。
邪道？
あと泥除け。通勤で使うから。どんどんヤボったくなるなぁ。

そういや普通の26インチの最安中華ママチャリって大体キロあんの？

>>84
25kg

あれは結構重いんじゃないか
20キロくらいはありそうな感じはするけど

>>32

06R3持ってたけど弟にあげた
今はアルカーボンロードをフラバーにしてるわ

>>82
TR1を３年乗ってるけど、フォーク変えようか思考中だわ
TR1重過ぎて、ロード買えばよかったと後悔してる

>>89
まあ俺の糞URL見れば分かるだろうけど
ロードっぽい方向で性能あげようと思ったら買い替えが一番コスパいいです。
パーツ交換してそこそこ性能上がっても最初から設計されたロードバイクに比べたら大した事ないです。
パーツ交換の勉強になるけど。

TR-1は雨の日用自転車にしてロード買ったほうが絶対マシです。

のび太の友達GIANTか

>>91
スネ夫はサーヴェロ自慢してそうだよな

>>7
これスゴいよな
いつ見ても気持ち悪い
テンプレとして完成度が高いわ

コスパ言われても
なんか前提が違う気がする今日この頃

エスケープに乗ってテンプレファッションのお洒落さんを見ると笑ってしまう

トリガーシフトと軽量、安価なのは評価できる
ブレーキがキャリパーだったら言う事なし

コスパ最強はPROGRESSIVEやろ

僕はセンチュリオンちゃん！

ロゴのデカさで損してるよな

>>90
フォークだけかえて、ロード買うことにした

普通に安くて良さそうなんだが
ホームセンターでメーカー不明のチャリ買うよりずっといいんじゃね

>>96
キャリパーブレーキってフレームに負担がかかりにくいこと以外にメリットあったっけ？

アートサイクルスタジオ一択だわ

>>85
以外とスゲェ重たい。
オレが載ったら総重量0.11�dもあるじゃねーか。

４〜５万の自転車買うならホームセンターのを買うほうがマシ
コスパが良さげでいて中途半端

ロゴだせえｗｗｗｗ
ってか何でチャリってあんなロゴでかでか載っけてんだよ

チャリ？
乗れませんけど

>>102
制動力のコントロールのし易さ
調整のし易さ

>>56
コンバースがいかんわけじやない。
スレタイの通りに全身ユニクロでエスケープに乗ったダサ男が履くとなおのことダサくなるというだけ。

全身ユニクロにコンバースでさらにこのチャリも自転車乗り始めるから買おうかと検討してた俺ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

俺と同じタイプは軍隊採用！とかNASAが開発！のキャッチコピーに弱いはず

台湾人って韓国人と違ってネットでキチガイ工作をやらかしませんよね
比較しちゃ申し訳ないかもしれませんが

>>105
そんな馬鹿なw
4〜5万のクロスバイクなら国産のでも街乗りには十分だろ

5万でクロモリ10kg切るなら文句言えない軽さだけど
剛性は捨ててるの？

ロード乗りとかってgiant嫌いな人多いよねー
なんで？フランスやイタリアメーカーじゃないから？
それとも作ってるところ変わらないから？

イタリアブランドの自転車もほとんど台湾製だからな
企画設計は日本だったりするし

>>111
死ね

>>7
メイドインチャイナってマジなのか？
フレーム自体チャイナ製？

台湾製でもメイドインチャイナ

>>9
エスケープってショートアームだったのか…
むかしからそうだったっけ？
最近そうなったの？

>>113
フォークだけじゃね？
フレームここまで軽くできるとは思えない

スレタイの時点で絶対GIANTのことだとわかった

このままじゃ通勤や買い物に使えんぞ
泥よけ前カゴチェーンカバーは付けられるのか

これトリガーシフトだよな？ちょっと欲しくなってきた
でも色がシルバーと白しか無いって舐めてんのか

ペンキを万札で買うような池沼にはなりたくねーな

年々パーツがチャチくなってるのに値段は上がっていってるよなジャイアント。
一昔前は全部シマノ使っててコスパ最高だったのに。
今のエスケープ買うならあさひのオリジナルにしたほうがマシ。

>>85
結構重いんだな　所詮安物か　

>>105
俺なら3万弱のまともなママチャリ推すよ
ハブダイナモも内装変速機も付いてて快適に乗れる

snapっての安いな、これにカゴつけたら十分な予感
って、泥除けないんかなこれ

>>72
パーツ欠品

スレタイジャイアント余裕
4万出すならアートサイクルのがはるかにマシ

>>122
スタンド忘れてる

ユニクロ馬鹿にする奴に限ってブサイクなのな

GIANTのチャリが良いのはわかるよ
ツールで優勝争いするようなブランドだってフラッグシップ以外はgiantのOEMが多いし
性能比の値段が安いのも初心者にオススメできる

でも致命的なのがダサいんだよな、GIANTって

この気持ちわかる奴居る？

アディダスカントリーのよく見たら体育館シューズ然とした緑ラインの靴をステップで買った思い出
試着除いて一度も履かずに、結局後輩に上履き用として押し付けたわ

GIANT悪くはないんだよ　
コスパコスパ言われてるけどやっぱり手を抜くところはきちんと抜いてるんだよね
そしてブレーキだホイールだと入れ替えていくとそこそこロード買えるんだよね
そしてそこそこのロード買っても今度は満足しなくなって上級グレードのロード買っておけばと･･･
そして高額のロード買っても置物になってママチャリで買い物行くようになる

コンバースよりアディダスのスーパースターの方が情弱よく履いてたよ

これに前カゴと泥避けつければ
通勤用として丁度良いの？

坂が結構ある片道15kmの通勤用はどれ買えばいいんだ？

>>138
電動アシスト車

９８００円のホームセンタの自転車よりは高品質なんだろ

>>133
エスケープR１に乗ってるけど

確かに、洗練されてない、武骨な感じで、お洒落な感じはないな

クロスバイクの利点を教えてくれ
なんでロードじゃだめなんだよ

安価
タイヤ次第だけど太いの履けば悪路もいけるところ

>>135
高いのは脆いからねえ
半カーボンフォークのアルミ入門車7年くらい乗ってるけど、次はカーボン避けたいわ
寿命にｶﾞｸﾌﾞﾙしてなきゃならないし、貧乏で買い換えできるかわからないから

時代はクロモリ

>>139
やっぱそうだよね

BADBOY DISC ホワイトのカッコ良さは異常
http://2.bp.blogspot.com/_Ll_SBC9AyUQ/S_e_znaisBI/AAAAAAAAAmk/Rw8Lt4ITF6s/s1600/CIMG3003.JPG

>>146
塗装パーツは全部白でコンポはシルバーに統一とか厨っぽくしないとバッドボーイらしくない

カ…カンノンダレ？

>>146
やっぱ男なら黒に染まらないと

アメリカ軍採用の折り畳みMTB、モンタギュー・パラトルーパーの民間モデル。
http://img11.shop-pro.jp/PA01058/933/product/34605096_o1.jpg?20110905185512
スウェーデン陸軍自転車のレプリカが起源、クローナン。
http://storage.kanshin.com/free/img_41/417438/k2093113830.jpg

>>146
片持ちってバイクはまだしもチャリ如きで剛性あるの？

>>151
日本語でおk

corss3買おうと思ってるんだけど今のママチャリとの重量差が6kgって買う意味あるかな？

>>152
片持ち→片持ちフォーク
バイク→オートバイと読み直せ。日本ではこれで通るだろｗ
　　　　　　片持ちサスペンションは耐久では珍しくもないからね

おう

>>154
わかったわかった。
日本語が喋れるのはわかったから、
こんどは中学生程度の論理性を身に付けようね。

いやお前がおかしいだろ

>>154
自動二輪のことはわからないけど、自動二輪では片持ちフォークの方が剛性あるの？

>>158
いや、耐久レースでは単にタイヤ交換時間の短縮が目的

画像見て、あの細いので大丈夫？って俺もちょっと思ったけど、
オートバイほど重量もないからあれで充分なのかね

>>146
これフォークの先どうなってんの？

そんな煽ってあげるなってw

>>151
オートバイより車重が圧倒的に軽く、
尚且つスピンドルを受ける位置のタイヤ中心からの距離が近く車輪の系も大きい。
あとは微々たるものだけど自転車のスポークホイールではそれ自体が衝撃を吸収しやすい。
なんで単純に掛かる衝撃の小ささと
それを受ける際のモーメントも考慮すれば
必要な剛性は小さくてもいいことになる。

>>146
made in USAじゃないゴミはあげんなや

コイツにドロップハンドルつければ
ロードと言ってもいいのか？
他に何が違うん？

ブレーキ
フレームのジオメトリ

ロードはフレームが前傾になる形になってるから
ドロップにしただけじゃドロップが付いたクロスにしかならない

>>164
ルノー アヴァンタイムにホンダのF1カーのウイング付けても
それはF1カーではないだろ？

オレの改造プレスポもフォーク変えれば10kg切るお

クロスにはクロスの用途、ロードにはロードの用途がある
割り切って使うべし

周り山ばっかだと悪路も走れるクロスが欲しくなる

>>170
ロード一択だな
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU

>>1
これコスパ高杉だろ
2012のR3買ったものだがしにたひ

escapeがいやでscottのsub40買った
タイヤ太いの以外満足

>>146
ここどこ？

>>172
実際に発売されてみないと何とも言えないな。
R3の12年初期モデルも設計に不具合あったし。

ドーピングで売名行為してたブランド化

>>146
足みじかそうだなｗ

>>171
すげーな
弘法筆を選ばずってやつか

>>171
使い捨てロードくれよ

てす

情強の俺は全身gu靴ダンロップ

GIANTは一番コスパ高いんじゃないのか

コスパコスパって言うけど中途半端じゃね？
ちょっといい通勤用ママチャリの倍の値段すして空気入れやパーツも書いたさなきゃいけない
で、ちょっといい通勤用ママチャリの倍の走りするかと言えば街乗りじゃそれほどでも無い
でも10万の自転車を買えばエスケープの倍以上の性能差が感じられる

つまり中途半端
街乗り用なら街乗り用の通勤ママチャリ買った方がコスパがいいし
ちゃんと走るつもりなら10万のバイク買ったほうがコスパ高い

ノーパンクタイヤ内装3段のスーパーママチャリだろ

結局エンジン(乗り手)がものを言うんですけどね

>>1
まんま俺の事で全くワロエナイ

>>183
10万のバイクでエスケープの倍以上の性能差ってムチャだろ
具体的にどれの事言ってんの？

>>1
サングラスの1/10の値段の自転車とか

エスケープ乗りが顔真っ赤で反応しててﾜﾛｽ
自分が良いと思ってるなら納得して乗ってればいいいじゃん
「コスパいいね」「センスいいね」って言ってもらわないと我慢できないの？
そういう所がユニクロやコンバース使いと同じって言われてるんだよ

長文必死w

旧プレスポが安定

この値段で10キロ切ってるとかやばいな
うれること前提の価格破壊か

泥除け付けない人ならTRADIST系の方が良さそうな気がする

>>127
おおっ!!

>>193
というか純正オプションのフェンダーやスタンドがどうしても付けたい
とかじゃなければもっと普通ねクロスバイクがほかにあるんだよね。

ガソリンの値段が上がってきたから自転車にしようと思ったが、花粉症だった。
4月からがんばる

オールスターなめんな
腐ったような色とか訳のわからん靴よりよっぽど爽やか若々しくて好感持てる

>>197
ルックスは好きなんだけどオールスターの嫌なところはペラペラで足悪くしてしまうところ
靴に関してはいくらデザインがよかろうと機能性がダメなら意味がないと思ってる

>>196
花粉症にはリカンベントがおすすめ。
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/saris-RS-04.jpg
エネルギー使うのが脚だけ（普通の自転車は上半身の筋肉も使いまくり）なのでアレルギー症状が出にくい。
副作用はマジでエネルギーを使わないので前に進めるので太る太る。

R3の2008年モデルがまだまだ現役
捗りすぐる

タイヤ3セット、ブレーキ一式など消耗品は豆に交換してるぞ

街中で乗るなら変速いらないよね
サビサビのスプロケとチェーン見ると悲しくなる

中途半端に乗りたいなら中途半端なチャリでいい
ということでこれ下さい

バイト先の休憩室にバイクラの4月号があって、
よんでみたらジャイアントのカタログが一冊丸ごとくっ付いてるの。
バッカじゃねえの。

>>1のエスケープエアも載ってるんだけど、
サドルとピラーが以外の細かいパーツはR3と全く同じように見える。
フレームとホイールだけでほぼ1.5キロも減量してるのか。

>>202
かっこいい…

タイヤ交換とか純正品がーとか言い出すとブリジストンのおしゃれママチャリみたいなのが意外と悪くないと気付いた

>>205
マークローザ乗れマークローザ
女かオカマじゃなければホリゾンタルの方な。

良いものは良い

>>202や>>205の言うとおり中途半端
街乗りなら高性能通勤ママチャリの方が安くて快適だし
本格的に乗ろうと思ってもベースとして使えない

５万のクロスってCeleronみたいな存在

街乗り以上本格的未満の層が買うんだよ

都内で通勤用にチャリ買いたいんだけど通販のが安いの？

>>210
安いよ。
車体の価格だけを見ればね。

GIANTは通販禁止じゃなかったっけ？

http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/noririn-tenko1.jpg
http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/noririn-tenko2.jpg
あの漫画の続きスキャンしてやったからおまえら使え。

>>211
送料が高いって事？
多少遠くても乗って帰れるからリアルで安い店あるならそっち行くわ
で、23区内か川崎市ならどこがおすすめ？

まんま自作ヲタのキモさ>>208

エコでチャリも欲しいんだけど、これがいいんか？
耐久性とか考えると５０ｋは破格な気がするなｗ

>>214
一番重要なのはプロのサポートがどれだけ受けられるか。
自転車なんてどんな乗り方したって乗っていれば調整やメンテが必要になる物。
加えてしっかり調整されていなければ部品が変な消耗をしたり故障を誘発することもある。
どういう状態で梱包されるのかは店によって違うだろうけれど、
箱詰めにしてトラックでガチャガチャ運んだらどんなにしっかり調整されていても大なり小なり狂うものと思った方がいい。
それらをすべて自分で完璧に直してメンテして維持し続けられるのならそれでもいいけれど、
それができないのなら実店舗まで出向いてそういうサービスを受けることになる。
そういったメンテナンスって、大抵はその自転車を売った店の方が手厚い物で、

何か書くのが面倒になってきた。
とりあえず特定のブランドに拘りがあるとかでなければ、
初心者に最も重要なのは入りやすく店員に質問しやすい店だろう。
だからとりあえずあさひなりY'sでいい。
店に拘るのは自転車のことを勉強してからでいい。

スレタイGIANT余裕
でもまぁイイ自転車でしょ

>>214
川崎のどの辺かにも因る

頭悪そうな>>1

>>217
>>219
どうもありがとう
いろいろ舐めてました