トヨタの新ハイブリッド車「アクア」空前の大ヒット　今契約しても納車は10月以降

　トヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の受注台数が今月１２日までに、
１７万台を突破したことがわかった。世界最高水準の燃費性能が人気を集め、
納車まで約６カ月待ちの状況となっている。現時点で注文しても納車は９月下旬以降にずれ込む見通し。
今週いっぱいの受注でエコカー補助金が受け取れなくなる可能性も出てきた。

http://www.chukei-news.co.jp/news/201203/15/articles_17319.php

お前らがコキ下ろすほど大衆にはウケるという現実

rose are red and violets are blue...

東北の人々の仕事が出来たな。

あと数週間で納車だけど、限定の変な色にしてしまったのでこわい

> エコカー補助金
しゅーりょー

>>5
ｗｗｗｗ

http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__AQUA/index.html
新古車が溢れちまう

>>2
購買力のない連中の話は全く参考にならない

満了したらアク・・・・パッソの新・・・中古買うので期間従業員で雇ってください、お願いします。

>>2
基本2chでクルマ語る奴は金無いニワカですしおすし

昔からトヨタはステマに支えられてきたんだなあ

小型なんていらねんだよ

うちのアクア亜美は6月納品だった

これ総額いくら？

1年もすれば程度の良い中古車がガンガン出てくるな。
台数多いから値崩れ激しそうだし、漏れはそれを買うわ。

ろくに試乗もせずにみんなよく買うなぁ。

これ、店が個人を装って購入してエコカー割引やってすぐに新古車中古車市場に流してしまう。
大体1台10万〜25万位の利益が出るのよ。

ピカクアだったかｗｗｗ

なんだ
またステマかww

どうせ需要の先食い
もうエコカー減税なきゃ売れなくなってる
エコカー減税がなければかわないのが普通になった

ほぼフル装備で240万だった

>>17
それそれ

トヨタのFit

>>12
いつも投手におんぶに抱っこじゃあかん

>>16
とりあえず入れ言うただけ。

>>8
納期がこれだけある車だと多少高くても早く乗り換えたい人は多いからね
ディーラーにこだわらず車検が近くて好みの色やグレードがあれば6ヶ月待つより良いと思う

爺婆が好みそうなダサいデザインだな

>>2
ほんと世間ズレしてるよね
車に関してはほとんど逆法則だよな

乗ってるの年寄りが多いな

>>5
ちょっと色見があったほうが愛着わくよ
飽きやすいのもあるけど

イタリア　フェラーリ　ランボルギーニ　アルファロメオ
ドイツ　　ベンツ　ポルシェ　アウディ　BMW　フォルクスワーゲン

日本　トヨタ（笑）　ホンダ（笑）　日産（笑）　マツダ（笑）　スバル（笑）

日本車の安っぽさは異常

>>17
なんか投機バブルみたいになってるな
数年後には中古車が大量に売られてそうな気がする
燃費以外は安上がりでインサイトを笑えない出来になってるからな

>>30

>>29
そう思うことにする
最近結構走ってるけど買った色まだ見たことないわ

ポルシェ以外が日本車となにも変わらないけどなｗ
わからない奴が何語っても無駄ｗ

車の納期で待てるのは1ヶ月までだわ
それ以上だと買う気が一気に削がれる

アクアもバッテリー交換必要なの？

もうトヨタの小型ハイブリッドなら何でも良いんじゃね？
本当に燃費気にする情強はスカイアクティブデミオ買うんだろうけど。

2ｃｈの大方の予想通りだな。
初めから勝利が約束された車だったよ。

>>36
電池が小さくて頻繁に出し入れする仕様だから、それなりに痛むのは間違いない
あと電池が小さいからエスティマみたいにはバッテリー取れない。普通の車とほぼ同じ
非常用電源とかの用途には向かない

アクア最近よく見かけるな

1-2年後に中古価格が落ち着いた頃に程度のいい中古買うのが正解

昔のカローラみたいになんのか

>>37
スカイアクティブデミオはどう考えてもお買い得ではない　割高で非力なだけ
情強なのはあれが出る直前に鬼値引きで普通のデミオを買ったやつだ

半年後の補助金が終了するかもの騒動を横目に
俺は5月に納車されるCX-5で悠々申請するのであった。

被災地でも走ってた

>>44
ディーゼル？cx5かっこいいよなぁ

>>14
確か200ちょい

>>44
金あるねー
うらやましす

やっぱトヨタつえーな

>>37
燃費詐欺ばれたやん…
2chに居る信者は買う以前に試乗もしないから何も知らない奴が多すぎ。
メーカー発表時の情報で止まってるんだから悲しいね。

>>37
デミオはまだ　「なんちゃってスカイアクティブ」　じゃん。

アクアって月産何万台なの？
86みたいに月産1000台とかで6ヶ月待ち！
とか言ってるわけじゃないんだよね？

メインとサブのバッテリー交換が高くて燃費分がすっ飛ぶというのに

大人の男が乗るにはかなり窮屈そうだな

これからはプリウスに替わってカラフルなこいつらに煽り倒されるのか＞＜

>>17
エコカー減税適用すると1年間名変できないよ

本当にハイブリッドが必要な奴ってごく一部

>>5
何色？
こないだDで見たけどオレンジや黄色は結構良かった。
水色や青はイマイチと思ったが。

アクア買うぐらいなら箱型コンパクト買う
トータルコストはトントンだろ
安けりゃいいならアルトバンのMT

商業方面でばんばん数出てるらしいんだけどこれ荷物積めるのか？
コンビニのSVが巡回する車くらいにしか使えねえような気がするんだが

あらあらうふふ

SCP90のヴィッツより20cmも長くて、モーター・電池も積んでて
さほど車重の差が無いってどういうこと？

・トヨタ
・ハイブリット
・なのにプリウスと比べると安い

この3点だけで買ってるんだろうな。

>>60
商業車でこんなの選ぶのはアホだ。
サクシードでも買っとくべき。

アクアは国内専売車種？
だったら無条件にパスだな

>>60
実質２シーターなんじゃね

乗ってみたけど狭い以前に軽より安っぽいのが気になった
なんもないベース車だったからだと思うけどさ

プロは受注が落ち着いて期間工が熟練工になった頃に買う

期間が作ってるんだよな

販売店だがヤラセ。
来月に納車できるのだが。

期間満了のため新しい期間工と全員入れ替えます

>>2へのレスでワラタｗ

親父がめちゃくちゃ売れてるって言ってた

なんでヴィッツ買わないの？
かなり前のシミュレーションでプリウスとフィットを新車で買って20万キロまで乗った場合、フィットがコスパでプリウスに大勝利だったはずだが？

2月に契約したスイフトの納期が、最初2週間って言ってたのに、
延びて延びて昨日ついに3月中は無理って言われた…

まーたホンダのハイブリッドが爆死するのか

>>2
おまえらは一般性がないばかばかりｗｗｗｗ
おまえらはうんこ

CX-5は売れてるの？

前にわりと真面目にインサイトの1.5のやつが欲しいって書いたら、
金ドブってレスでレス番が真っ赤になった。

そんなにダメェ？インサイト結構好きだったんだが…

1回目のマイナーチェンジくぐってからじゃないと損した気分

>>78
好き嫌いでいくならお好きにだけど
良い悪いでいったら良くない

これってデジタルメーターなんだよな
アナログだったら間違いなく買ってた　なのでプリウスと迷う

インプかレガシィのハイブリッドって出ないの？

>>78
少なくともあんな鉄くずが良いとか言ってる人間の見る目はないよね
デザイン的にも先代プリウスをパクってるだけだし

>>82
レガシィは可能性ある
けどレガシィとは思えない値段になりかねない

アイサイトとの組み合わせはないかも

>>78
うん
ウンコに金掛けるようなもの

>>73
アクアはTHSが欲しい人専用の車。
そこに価値を感じないならスイフトかデミオのほうが安いし
クルマとしてトータルでも良いと思う。ヴィッツは正直、買う価値ない。

人型ロボットになりますか？

>>17
1年間は名義変更できないだろが

>>74
2月頭にスイスポのCVT契約したけど余裕で納車4月以降だわな
誰が買ってるんだよ・・・

元インサイト乗りだからはっきり言うけど性能はフィット以下だから
だから流行りのハイブリッドなのにまー全く売れない
クーペのcrzにすら負けそうなくらい売れない

>>90
そりゃセダンであの後部座席は無いでしょ、HVとか以前の問題だわ。
170程度の日本人でもあれだからアメリカ市場で相手にされないのも当たり前だわ。

プロは買わない

>>91
それもあるけど違うね
根本的にダメだから売れないんだよ

>>78
ココの連中が言うほど悪い車じゃないと思うけど
FITのほうが断然値段も使い勝手もいいと思う
まぁ形が好きならいいのではないか

前と同じく擁護ゼロでわろたｗｗｗ

良ければダメな理由を教えてくれないか？センスとかクソとか抽象的な表現じやなく。
CR-Zの方はまだマシな出来なのか？

>>82
http://car-research.jp/subaru/impreza-hybrid.html

ピッカピカの新車だね

>>95
200万円程度の車なのに120万円のフィット以下の性能・内装
優れているところは燃費性能だがそれもフィットハイブリッド（160万円）並で
トヨタ式ハイブリッド車には完全に負ける
IMAハイブリッドの欠陥として猛暑の中アイドリングストップでエアコンもストップするケースが多発
エアコンを効かせるよう調整すると燃費が極端に悪化する（それでもエアコンが100％ストップしないわけではない）
後方視界が絶望的に悪いのでバックモニターが実質必須だがつけていたらプリウスより高くなる

これだけ聞いてまだ買おうと考えるなら好きにすればいいと思う

ホンダも新しいエコカー出さないの？

>>95
生理的な問題や職業上の問題がなければインサイトにこだわる必要性なくね？
デザインが好き、ホンダ車が好きだからとかならアドバイスするだけ無駄だし。

まず明らかにパワー不足高速に乗ると追い越しを走れない
ハンドリングもあんまり。標準的な5ナンバー車よりもっさり
シートが固いだけ、スポーツカーみたいにホールドするわけでも無く普通
死角が多すぎ。バック時に後ろ向いても何も見えん

>>98
装備・内装に関して言えば100万〜200万前後の国産普通車って
揃ってダイハツの軽以下かそれ並みだけどなｗ

>>95
プリウスやアクアなど選択肢が増えているからな。それらと比較すると敢えて選ぶ理由がない。
3代目プリウスが出る前はそこそこ売れてた。街中で結構みるだろ？
因みにcr-z乗りだが、インサイト後部座席をぶったぎった感じで大差ない。嫌っている人は多いけどいい車だと思う。

ヨタは日本人の好みが分かってるな

カーチャンが今乗ってる車が９月で車検切れるんでアクア見に行きたいって言って
ディーラーに連れてったら値引きはほぼゼロで９月納車はたぶん無理かもって言われた

隣に展示してあったアリオンが４０万値引きして２００万だったんでそれ買った

来週納車ｗ

名前からして水素エンジン搭載してるのかと思った

>>102
確かにそんなもんだから個人的には内装はどうでもいいんだけど、
後方視界最悪なのとエアコン関係の問題だけはさすがに見過ごせないんだな
1.5で最低限の安全性確保のためカメラつけて云々やってたら乗り出し250万円にもなってしまうけど
こんな車に250万円も払う価値があるとは思えない

２５０万ならシビックハイブリッドを日本に持ってきて売れるレベルだしなあ
あっちのほうがインサイトより燃費良いし

まあマイナーチェンジしてパワー不足は無くなっているかもしれないけど燃費が落ちてる

>>107
完璧に同意。250万あったら選択肢は大いに広がる。その中でわざわざ欠陥車種選ぶ理由がない。

>>95
CR-Zはまだマシも何も面白いよ

>>105
正解だろマジで…HVの陰で熟成された他モデルのがお買い得なんだよなぁ。

でかいのは要らんしフィットの見た目が気に食わなかったから
アクア買ったわ
メインじゃないけどね

エアコンは確かにきついなあ。その問題はホンダのハイブリッド車共通なの？
だとしたらホンダは無いなぁ
いま色々みてたらCX-5のガソリン仕様が燃費よくてコスパも高そうなんで、こんどデラ行ってみる
レスさんくす

今コンパクトカー買うなら何がベストなんだ？
ハイオクじゃなかったらスイスポがよかったんだけど

そろそろ車買い換えたいなーと思ってるんだけど
・トヨタ
・ハイブリット
・中古車
でなんかいいのない？100万ちょいぐらいで買えて、コスパいいのがほしい

愛知に旅行行ったらこれでもかってくらいアクア走ってたな。実車は結構スタイリングはいいと思った。
ていうかオフ会でもないだろうに普通にプリウス連続5台とか走っててﾜﾛﾀ。
さすがお膝元。8割くらいﾖﾀ車だったわ。

>>116
中古でハイブリッドにこだわる理由がわからない。
その条件だけでも抜けば？

>>77
8000台売れたらしい

>>117
なるほど。中古じゃエコカー減税つかないっぽいからハイブリッドの意味ないのか？
前回同様ディーラーの中古車で買おうと思ってるんだけど、行ってから適当なの探すかな

>>114
オートエアコンだとアイドルストップと一緒に止まる。
自分で風量調節すると止まらないけどアイドルストップもしない。
ホンダのHVはまだまだ発展途上だよ。

いい加減ハイブリットとか言う糞エンジンで業界の延命やめろ
ステマってレベルじゃねえ

>>114
ホンダのハイブリッドはエンジンがオートストップの際は送風状態になる
コンプレッサー切れるの嫌な人はオートエアコンオフにしたりで対処する
ちなみにトヨタの車もエアコン回してる時は燃費はかなり落ちる

>>115
ist note TIDA verisa

>>112
一緒に見て回って試乗もしたけどマジでそう思ったわ

俺がプリウス乗ってるけど燃費はそれなりにいいけどだから何？ってつくづく感じた。
なんか周りが「やっぱり今はハイブリッドだよね」って空気で買ってるとしか思えない。

アリオンモデル末期だけどいい車だったよ

どう考えてもカーチャンのほうが情強だったｗ

>>116
ない
型落ちのプリウスとかならあるかもしれないけど
それならコンパクトカーを新車で買ったほうがよさそう

コンパクトカーならフィットかデミオで十分

１００万円じゃコンパクトカー買えなくね
タイ産の振動増えたマーチぐらいか

>>124
ハイブリッドカー静かでいいじゃないの
まぁ面白みにはかけるかもしれないけど
割高なのが問題やな

>>123
ティーダとベリーサは内装が良いみたいだから気になってるんだけど
車種板のコンパクトカースレだとティーダは時期じゃないって言われてるみたいなんだよな

排ガスがクリーンになるのはいい
花粉症や喘息持ちにはいい車じゃね？
HV

>>105
アリオンてどんなやつ？

アクアは実車をちょくちょく見るようになってきた。
プリウスにそっくり。短いだけ。

え！エコカー補助金もう終了？
６月に車検だから５月くらいになんか適当な車買おうとおもってたのにまじかよ。
もうええわ、車検通して乗るよ。

ハイブリッド自体が発展途上だし割高はしょうがないって思うよ
もっと世界中で売れないと安くはならない

250ならあと50足したら補助金78万のリーフまで届いちゃうもんな

ガソリンは永遠に緩やかな右肩上がりなるんだろうし
頭を抑えるためにも
ホンダの安いHVには期待してるんだけどねえ

>>2
所詮金のない自称情強の集まりだからなｗ

>>131
ググればわかるけどごくごく普通の５ナンバーサイズのセダン

2BOXやワゴンは好かない保守的なオバチャンの足って感じ
内装も保守的だけどプリウスよりは質感は上だな

>>129
確か今年か来年にティーダは新しくなるんで時期ではないと言われる
別に今敢えて買うのも悪いわけではないんだけどね

>>131
クラウン>マークX>プレミオ=アリオン>カローラ系
普通に使える安定したセダンだよ

>>78
あれ、運転席が狭そうだ

リッター20キロ走るのはすごい。

年10000キロ走る人が、リッター10キロの車から乗り換えると、
年間1000リットルから、500リットルに減る。
500リットル減ると、160円とすると8万円。10年乗ると80万円。

親のが二月に納車されてたわ
コンパクトの方が良いっていう金持ってる中高年向けだわ

>>129
ベリーサもマツダがやる気ないから、4ATのままだし新型も出そうにないよ
そのまま終了車種になっても問題ないならいいかもね

これ買うなら軽でいいと思う
マジで

　ジジババが人生の最後に買うクルマか

　つまらん人生だったな

>>138、>>140
なるほどな、ありがとう

>>142
へー、その場合だと3年目の終わりくらいからは車両代ペイできて古いの乗り続けてるより得なんだな

>>147
自己レス
計算間違えてたorz

でもリッター１５ぐらいで走るヴィッツクラスの車が100万円ぐらいで売ってることを考えると
むずかしくなる。ハイブリッドはパワーがあるから、そんな単純な比較はできないんだが。
燃費だけで考えるならね。

>>118
相場を知らないので売れてるのかよく分からないな

敵意剥き出しな奴が多いな
プリウスは手が届かなくてもアクアぐらい買えるだろう。

コンパクト版のプリウスだよなこれ
これフィット屋のホンダヤバくねえか

ハイブリットを買うやつは情弱

算数ができない子

2chの車の趣味は世間と違い過ぎてるな

まぁ正直プリウスよりカッコイイと思うわ

お母さんに買ってあげるには丁度良さそうな大きさだと思った
デザインはプリウスより格好いいかな

>>129
内装ならベリーサかな。ティーダ買うならノートでもいいような気がするし。

>>66
展示車をいろいろ弄繰り回してみたら、そうでもなかった。
175cmの俺でも、普通に後部座席座れた。
（もちろん前席に座ってシート位置を調整した後に後ろに座った

>>151
何が目的で買うかだよ。
ハイブリッドとやらを楽しみたいとか、とにかくデザインに惚れたとかならともかく、
価格や長く乗って元を取るみたいな経済的な見方だとおかしい。

400円の弁当と3割引きシールがデカデカと貼られた元値700円の弁当があって、
後者を選んで「400円の弁当買うより得した！」ってのはヘンだと。

もともと700円の弁当が欲しかった人には得だけど、値段のみで判断するつもりの人が
シールだけに目が行って判断できなくなることも。

そこそこ燃費のいい小型車と、「ハイブリッド！」「低燃費（実燃費はゴニョゴニョ・・・）」の
看板を掲げたアクア。経済的にはどっちがお得か・・・・みたいな？

自分で書いててよく分からなくなってきたから、異論反論あるならその人が正しいかもです。はい。

ハイブリッドのいいところって燃費より静かさじゃね？
給油の面倒さもあるだろうし

ハイブリッドの方が燃費良さそうってイメージは確かにあるな

車板見てきたけど、何故かハイブリッド車って敵視されてるね。ツマンネって

そこまで否定しなくてもいいと思ったんだけどなー

>>8
新古車のくせに高くね？

>>159
経済面っても給油する手間をコストと考えるかどうかだよ

震災後の混乱期みたいにそのコストが半端無い事になる事もあり得る

田舎じゃスタンド潰れまくって給油するだけでも大変なとこあるしねえ

>>161
あそこはエンジンふかしてゴリゴリ走るのが正義な所だし
普通に車買いたいならあそこは見ない方がいい
基地外も多いしな

そりゃホンダとは社員の質も研究費も段違いだからな
勝負になるわけがない　ガソリンも上がるしまた売れるだろうね

クルマを買う金もなきゃ

ローンを組んでまで欲しいと思えるクルマもない

アルファ4C貯金中の俺は買わない・買えないけどアクアのデザインはカッコいいし
ファミリーカー買うならミニバンやプリウスよりこっちだな（内装は悩み所だけど）
このクラスのトヨタ車のデザインは何気に良いと思う。

>>167
メルセデスは欲しいんだが。Sクラスの。

アクア亜美
http://news.dengeki.com/elem/000/000/456/456723/c20120211_imas_037_cs1w1_720x.jpg
http://news.dengeki.com/elem/000/000/456/456722/c20120211_imas_036_cs1w1_x720.jpg

ぼちぼち走り始めてるね。

いつも通る大通りでなぜかあの全く売れていないはずのlexus HSをよく見かけるんだが
あの車のメインターゲットってどこらへんなのか未だにわからない

職場の向かいの駐車場に黄色が止まってる
悪くないと思う

アクアを注文して納車まで待つ人はこんな気分なんだろうか

わたしあくわー　いつまでもあくわー　たとえあなたが　振り向いてくれなくても

思いついたからレスして、後悔する見本のようなレス

車に関しての評価はマジで2chは当てにならない
ゲームやアニメやケータイよりも外れる

さっきGSいってきたら1�g150円だった…一気に6円上がったんだが死ねよ

ハイブリッドといえばカムリの新しいのも評判いいらしいな

燃費以外はフィットにボロ負けのアクアか
実燃費も大したことないらしいし…
これ買うならプリウス買った方がマシじゃないの？

フルモデルチェンジしてアリアになる

プリウスじゃでかすぎるって人も多そうだし、ハイブリッドで未来っぽくていいんじゃない
俺はスイフトちゃん最高だけどﾍﾟﾛﾍﾟﾛ（＾ω＾）

街中はこれでも別にいいけど
酷道みたいな所は運転してても楽しめるの？

ハイブリッド車は車両価格が高いから決してコストパフォーマンス最高とは言えないが
異様に航続距離の長い車としての価値は高いな。

ハイブリより早くディーゼル解禁汁

>>179
じゃあアリスちゃん来るまで待つわ

>>181
プリウスは剛性を高めたり足回りいじった方がいい
アクアも小さいけどちょっといじる必要があるかも

貧乏人用ハイブリッドだっけ？

アクアださすぎて買うのやめた

それにしてもハイブリッド乗ってる奴は変な奴ばかりだ

プリウス小さくしただけなんだから燃費が良くなるのは当たり前
新しい技術なんて何も無いくせに調子乗りやがって

信号とかある街乗りの燃費は圧勝らしいからなぁ
普通にプリウスの大きさでためらってた層が買ってるんだろうに

一時買い替えを考え実車を見に行ったが
内装が弟のワゴンRより安っぽいゴミ仕様で萎えた

アクア最強伝説

>>2
トヨタ叩いてマツダあげとけって風潮fuckだね

ニッサンも相手してあげて

マツダ頑張ってるな

日産は外車のカテゴリになるからちょっと・・・

トヨタもホンダもどうしてクリアテールを使いたがるんだよ

>>5
広い駐車場に停めても、見つけやすいから便利だぞ

>>78
ゴミ

CX5受注好調なようだね
増資希釈にめげずナンピン買いしたひとが勝利するかも？

>>189
雑誌の検証結果だとプリウスの方が燃費上なんだと
バッテリー容量もプリウスの半分だし、車重軽いだけじゃあね

プリウスいいぞ広い割には取り回し楽だし
アクア買う金あったら、プリウス中古買えよ

中古プリウス買うぐらいならフル装備のFITハイブリッド買うわ

夏と冬はリッター20
エコドライブの加速は軽のNA以下
内装は軽トラレベル、買うのはアホだけ

フィットは広いからいいけど、
なんだよアクアのリア、クーペかよ
始めからラクティスHV出せよ

>>172
ハッチバックのプリウスとセダン保守層向けのSAIがヨタブランドで出てしまって、
レクサスとヨタの境界線でフラフラしてる小金持ちがレクサスから流れる前に
とりあえず「レクサスにもハイブリッド専用車種あるよ！」ってアッピールしたかったんだと思う。
実際、大部分がSAIと共有して急拵えがある。

レクサス派かつ燃費重視はＣＴ２００ｈ選ぶだろうし、大規模モデルチェンジしないと
消滅しそう。

>>178
フィットがアクアに勝ってる部分なんてラゲッジがフラットになる部分位しかないけどな
ご自慢のラゲッジ容量も、アクアと大差ないし

ガソリンが30リットルしか入らないから
燃費が良くなっても給油頻度が変わらない。

フリードスパイクハイブリッドってどうなの？

車に無関心なんだなと思われたい人向け

>>206フィットハイブリッドはクルーズコントロール標準装備だぞ

先輩が結婚を機にプラドを売ってアクアを買うそうな
２ちゃんだとすげー叩かれてちょっとびっくりしたわ

とりあえずアクアを出したことで大型セダン、ミニバン、SUV、コンパクトとひと通りハイブリッド網が完成したわけだから、
営業にしてみれば売りやすいだろうな

あとはカローラハイブリッドも出るし、ホンダと日産は何とかしないと完全にやられるぞ

>>206
フィットハイブリッドのワゴンのほうが広いだろう
価格もお手ごろだし

こないだ初めて見たが、後ろが格好悪すぎるだろあれ。なにあれ。

カラス除けだろ

ホンダはカーテンエアバック削ってるのがいただけん
現状アクア買うならフィットの方がコスパは良い
さらに言うとプリウスの方がいい。中古で良いのあればこれがベスト

むしろ最近はホンダの方が叩かれてる気がする
ワゴン屋からフィット屋になっちゃったしな

>>172
HSは内装も微妙だし4気筒でレクサスはないな
ただ安めだからハイブリッド欲しくてCT200hじゃ足りないってのにはいいのかも

>>211
ここは基本的に世の中とズレてるから

バッテリーデマはいい加減消えるべきだよな
プリウス2代目見てる限り深刻な話全く聞かないし
携帯とかと違ってフル充電してないから劣化は無視できる
それよりもアイドリングストップ車のバッテリーの高さも問題に上がってもいいと思うんだよね

>>220
あの30万デマってどこが初出なんだろ
未だに信じてる奴がいるから成功だったんだろうが

アクア乗ってるけど、特に不満はない。
せいぜい見切りが悪いくらいかな。

これ買う奴って何万キロ走る気なんだよ
100万のコンパクトカー買う方がコスパいいだろ
環境に気を使ってますアピールしたいなら別だけど

>>142
納車されて2週間くらいなんだが慣れてくると距離走ればリッター30kmはでる
燃料計が半分になったから給油したが、480km走って給油量18リットルだった
アイドリングやら暖気入れても27km/L程度は走るようだ

>>20
トヨタ嫌いだけど、減税が終了しても普通に売れ続けるだろ
プリウス見れば分かる
あとはどっか他のメーカーが良いエコ車とか出してシェア食えば変わるだろうけど

ハイブリッドやi-MiEVが出始めた頃なんて、感電死を企業ぐるみで隠したなんて
マジレスがゴロゴロあったからなぁ

>>223
コスパだけで勝ってる層って意外と少ない
そういう層は基本軽にいくし
ハイブリッド特にトヨタのはモーター走行やその他の先進性で売れてる部分が大きい
一般人はモーター走行やら分かりやすいのがやっぱり印象に残る
走りやらコスパって言う奴は少数派

韓国でプリウス売り始めた時にも
繰り返し書かれたなバッテリー３０万に感電死ｗ

燃料代で浮くカネなんて10万キロ走ってやっと20万とかそこらへん

日産はなんで安い車にハイブリッドださないのさ

ハイブリットにコスパが悪いからってバカな発言する奴がまだいるんだな
コスパが気になるならミライースにすればいい

>>223
俺は年間2万キロくらい走るんだが
まぁ、アクセルワークでエンジン止めてモーターで走行して流したり
モーターだけで発進したりエンジンも併用したり、これはこれで独特な走行感覚で楽しいよ
プリウスには無い軽量ボディでタクッインさせれば軽く雪上ドリフトにも持ち込めて
何気に走りも悪くない

そりゃあ燃費なんかどうでもいい、もっと付加価値を求めてるっていうのはあるけど
ならプリウス買えよっていうね
標準プリウス並みの装備にしたらお値段おいくらになるのか考えてるような人はアクア買わないだろうしな
確固たる覚悟や信念を持って「買わない人」を全てアクアに収束させてるんだろうな
ホンダでも良ければシャトルの方が百倍いいし

>>2
ビジ板　+　車板に比べればマシだぜ...
トヨタはとりあえず叩いとけって奴らしかいないからな
嫌儲は評価はしてる

>>223
G-SHOCK買うヤツがリポDのCM並みの危機に遭遇することを想定し、そこからコスパ計算して
買ってるわけじゃないし。ハイブリッドというブランドカテゴリが確立したってことで。

一方うちのｶｰﾁｬﾝはカムリを買った

>>235
どっちかというと普通にほぞきん+エコカー減税目当てかと

>>233
5ナンバーとか、全長4000mm以下とか、そういうところにこだわる人も多いけど？
自分は初代プリウスに乗っていたが、3ナンバー化した2代目は避けてたし（事情があって結局買い換えたが）
職場でもプリウスのサイズが気に入らなくてずっとアクアを待っていた人もいる

自分も次はアクアか、5ナンバーのTHS車が発売されれば確実にそれを選ぶよ
「小さい事」も付加価値なんだよ

>>237
対象車が多すぎて差別化できてないね
http://kuru-ma.com/etc/genzei_car.html

今日初めてトヨタの軽走ってるの見たわ

こいつらってほんと無個性が好きだな
エコカー補助金も終了か　もう車ｲﾗﾈ

トヨタのHVは無個性ではないだろ
マツダやホンダのが突き抜けた技術を感じさせない

>>242
空力優先でデザインが無個性だっていってんだよ

目的を若干変えればいいんじゃね？

× より低燃費の車を作るための手段としてハイブリッド
○ とりあえずデザイン優先で結果燃費悪化につながった場合、それを相殺するためのハイブリッド

一番日本企業が苦手にする方法だ・・・・

>>243
機能美も立派な個性

欲しいけど納期が気になる
納車までにキャンセルしたらどうなるの？

>>246
ディーラーのセールスマンが泣く

>>224
30km/Lとかマジかよ・・・

バッテリが詰まった後部座席はやっぱりvitzに比べてケツ痛いの？

プリウスの形は個性的だと思うぞ
ただ売れすぎて個性でなくなっただけ

また新入社員は半年ライン工になるの？

>>249
プリウスは基本二人乗りと思っていい
後部座席はコンパクト並み

グループ社員が買ってんだろ

一応言っとくと内装は軽以下のクオリティだぞｗ
その分お安くできてるわけだが

品薄商法という線もないともいえない

実車みたら安っぽさ半端なかったな
スズキ車かと思うくらい

スズキに失礼だろｗ
新型スイフトあたりはよくまとまってる

パチンコ台みたいなテールランプ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2751055.jpg

ヴィッツとプリウスの間の子って感じのフォルムだな

４０型プリウスは是非とも２０型のようなインパネ、ステアリングのギミックに戻してくれ
何が悲しくてプリウスって名前なのに普通のセダンのようなインパネやシフトノブに改悪されるの？
おかけで２０万キロ乗っていろいろガタ来た初期２０型から、程度のいい後期２０型中古買う羽目になったわ

今日田舎へ帰った
近いけど狭い道は今まで避けてたが、３年ぶりに挑戦
すぐ後悔した
次から次へと対向車が来る
擦るんじゃないかヒヤヒヤ。５分は長かった
当方ヴィッツ乗りだがプリウスだったら絶対行けんな

>>248
常夏の場所じゃなきゃ大嘘だよ
糞寒い時期は20いかないとかザラ

若しくはヒーター使わずに必死なアホ

>>248
街中の流れならモーターだけで発進から流れに乗るまでいけるから
一瞬エンジン使ってあと停止させてりゃ40〜50km/Lとかも出るよ
バッテリーないと20km/Lだけどバランスよく使うと30km/L前後だな

>>258
これが俗にいうキモオタイエローってやつなの？

個性個性

画像はかっこよかった
実車見たらまんまプリウスのミニチュアで幻滅した

まじで日本ってこういう子供騙し商売好きだよな。

実際に乗ると全然カタログ燃費だせなくて愕然とするぜ。
エコカー減税やエコポイントがあるから割にあわなさが多少緩和されてるだけ。

だから世界じゃ全く売れない。

メイドイン岩手

>>206
カタログ値だけじゃなくて実車見てこいよｗｗ
広さや使い勝手等はアクア惨敗
内装もフィットよりも安っぽい
とくに後席の居住性はアクアはありえないｗ

なんつーか本当に余裕のある人向けの車な

>>144
ベリーサは新型出ないだろうね
デミオベースじゃ小さすぎるし大きくしたら今度はアクセラと被る

トヨタが儲かれば被災地の人達も潤う＝復興する。
よい話ではないかｗ

>>234
ステマやらネガキャンやら工作的な書き込みが多すぎて
楽しげなレス意外は読み飛ばしてる

>>2
アクアは爆売れするってアクアスレ立った時に俺は書いたよ
否定もなかったが

半分は自社のレンタカーと企業の営業車

プリウスを縮めこんだような･･･

>>274
９万台もか？

カタログ燃費の半分が実燃費だと思え

最近のトヨタ車はどれも同じ顔

売れてるらしいがリーフより見ないぞｗ

これ買うならフィットHVのほうがいいだろ
広いし
アクアは実質4人乗り

プリウスに変わる国民車になるのか

宮城工場で作ってるんだぞこれ
セシウムも特典で漏れなくプレゼント

>>279
リーフは金持ちのセカンドユース。
ホンダHVはHVらしさが皆無。
ってあたりに問題があるな。

世界では全く売れていない現実にネトウヨは↓

>>274
レンタカーでアクア借りようかと思ったらまだトヨタレンタカーで何も告知してねえ

>>284
レンタカーに降りてくるのは在庫薄が落ち着いてからだろうね

ちょっと前に話題になった燃費サイトどうなった？
初代インサイト追い出してトヨタがトップになったって言う

>>271
海外拠点に溶けるだけだろ
東北の新たなとこは単に凍結してあったとこに助成金下りるから興したに過ぎん

そもそも補助金と減税で先食いしてるのに車で利益出てないんだぞ

ホンダN-BOXが前評判に反し、人気急上昇！来月にはトヨタ・アクアを抜いて販売台数１位に！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1331821279/

>>288
N-BOXの前評判は良かったろ
2chのアンチホンダのやつらがネガキャンしてただけ
まぁ確かにタントのパクリではあるけど直線的でスクエアなデザインは良い
CMもファミリー向けじゃないから男に人気でてると思う

むしろタントのパクりが売れなかったら大変だぞ
スズキと日産で売ってるパレットでもあんだけ売ってるのに

シトロエンにデザイン料払えよ

こういう車って環境に配慮も糞もないよな
売れば売るほど環境には悪影響になるよね