アウディ、ドゥカティ買収へ

　３月12日（ブルームバーグ）：ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の高級車部門アウディは、イタリアの高級オートバイメーカー、ドゥカティ・モーター・ホールディングの買収交渉を進めている。事情に詳しい関係者２人が明らかにした。
アウディは、ドゥカティを所有する投資会社インベストインダストリアルと交渉しているという。ドゥカティのバイクは、俳優ブラッド・ピットらのセレブに愛用されている。

　交渉が非公開であることを理由に関係者の一人が匿名で明らかにしたところによると、アウディは買収総額として約８億5000万ユーロ（約920億円）を検討しており、約８億ユーロの債務継承分も含まれる。アウディは４月半ばまでの優先交渉権を持つ。

　フォルクスワーゲンは現在、乗用車のアウディ、シュコダ、ランボルギーニや商用車のスカニア、マンなど９つのブランドを保有しており、ドゥカティ買収で高級ブランドのラインアップが厚みを増すことになる。

　ＶＷの広報担当、クリスティン・リッツ氏は、同社は市場の観測に関してコメントしないと述べた。インベストインダストリアルの広報担当はコメントを控えた。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M0SITL6JIJV701.html

依頼
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1331424015/315

>>1
正しい発音は　ドカテーだろ？

イタリアも買収されまくって何も残らないねー

ＶＷうぜえ

高級でもなく、すぐぶっ壊れ、信者がキチガイなだけの高価格ぼったくりメーカー

作ってる国の奴も買わないバイクなんて誰が買うんだよ

童貞カー

以下マリオRPGスレ

ドカのチャリ見て吹いた

イタリア　フェラーリ　ランボルギーニ　アルファロメオ
ドイツ　　ベンツ　ポルシェ　アウディ　BMW　フォルクスワーゲン

日本　トヨタ（笑）　ホンダ（笑）　日産（笑）　マツダ（笑）

日本車の安っぽさは異常

ランボルギーニとドゥカティを傘下に収めるアウディを傘下にしているワーゲンとかもうぐちゃぐちゃやな

トロッコか何か？

ドゥカの四駆ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

抱えまくりのVWによくフォードが勝てたもんだなぁ…

>>10
官能的なエグゾースト（笑）　直進安定性（笑）

ハスクバーナのバイクに乗ってるんだけど、それどこの(国の)バイク？って聞かれたら何て言うのが正解なんだ。

VWってどこまで巨大企業になるの？

なんかグーグルみたいに
なんでもかんでも自分のじゃないとイヤなのかな

ベンツ、ＢＭＷも１０年後はＶＷ傘下になってたりして

>>10
実際に値段が安いものを安っぽいとは言わない。

トロッコか

かといって何もしないと中印が食指を動かし始めるだろうしな。

試乗した事あるけど乗りにくい＞ドゥカティ

土方ィ

スポクラを安く出してよ

アルファロメオはどうなるの

>>7
乗用車のアウディ
ドゥカティ・モーター・ホールディングの買収交渉を進めている

>>9
クリスティン・リッツ氏は
乗用車のアウディ
ＶＷの広報担当

VWを独禁法で解体しろよ

>>10
スバルをはぶきやがって

999とか1098が格好いい

VWグループ

VW、ポルシェ、アウディ、ベントレー、ブガッティ、ランボルギーニ、セアト、ドゥカティ・・・

こんな巨大企業に日本の自動車メーカーが敵うはずがない・・・

ドゥカティは良くアニメに出てくるよね
http://www.youtube.com/watch?v=5QPorYTrebQ&feature=related

>>29
もう何が何やら良くわかんない・・・

>>29
シュコダ、MAN、スカニア、イタルデザイン・ジウジアーロが抜けてる

合併とかしまくりで車業界わけわからん

お前んとこにもともとあったMzはどこ行ったんだよ

ミキティー！

うまく商売に結び付けてるのはミニったbmwのだけの気がする

2000年位のGMみたいになってきたな

何でも欲しがるマミちゃんかよ

ユーロ安でVW絶好調

昔MVアグスタを70ユーロで買って1年後に1ユーロで売却した四輪車メーカーがあってだな…

>>29
確かにヨーロッパで勝てるはずが無いな　
中国市場も押さえてるし（日本車もわりと頑張ってるけど）
あとはインドとブラジルか
ここで負けたら完全に負けるね

>>40
訂正
70ユーロ→700万ユーロ

>>9
おまえみたいに旧速とか言ってる奴が臭すぎる

>>26
もうそれでいいわ。諦めた。
ν速民としての誇りを忘れるなよ

>>40
プロトンだっけ
あそこロータスも手放そうとしてるみたいだけど

>>29
大した事無いだろ　馬力と値段が高いだけじゃん
プラダグッチヴィトンあたりが組んでも　ユニクロやしまむら、GAPなどを完全に凌駕することはできない　ジャンルも違うし
つまりスズキが最強

>>22
ドゥカティのバイクは

トロッコのミニゲームが面白かった

>>41
インドはオサムちゃんとこを騙くらかして市場をガメようとしてたなｗ

>>41
ブラジルは四強（VW、GM、フォード、フィアット）とそれ以下の差が大きすぎる
日本勢はヒュンダイ-キアや中国勢（これが軒並み好調）とシェア争いしているのが現状

値段がすぐ出たポンドでの価格
ともに最安モデルでの計算



２０１１年欧州カーオブザイヤーポロ　1,234,337円

日本車代表フィット　1,455,339円

欧州カーオブザイヤーのポロより高い値段で軽みたいな内装のフィット・・・

日本車頑張れ

ドゥカティ新車(排気量1000cc級)本体価格　70万円

「え！？安い！さすがはアウディ！！買収されてよかった！」

ドゥカティエンブレム（オプション）5万円
ドゥカティステッカー（オプション）3万円
ドゥカティキーホルダー（オプション）1万円
オリジナルカラー塗装（オプション）10万円※選択しない場合無塗装
マフラー（オプション）10万円　※選択しない場合直管
セルスターター（オプション）8万円　※選択しない場合キックスタートか押しがけ
スタンド（オプション）7万円　※選択しない場合壁などに立てかけ
サイドミラー左右（オプション）8万円　※選択しない場合公道は走行不能

　ア　ウ　デ　ィ　は　神

デスモ搭載のアウディ来るか？！

>>51
全部付けても今の2/3?半額だな
これなら買うわ

つーかアウディってVW傘下なのかよ・・・

どうせならハーレー買収しる

VW強すぎﾜﾛﾀ

鈴木も傘下予定

どうせならヒーハー！買収しる

シガテラスレとは珍しいな

>>29
ターゲット層がそもそも違うし、生産規模は、大衆車の方が大きいから、
あんまり比べても意味ない。

スカニア マンてvw傘下なのか
vw最強だな
トヨタも高級ブランドとトラックブランド手に入れないと
日野だけじゃまずい。
そういえばアストン買う噂があったけど

マトリックスで高速逆走するドゥカティはカッコよかった

トランスポーターで砂浜駆けまわるアウディはカッコよかった

>>20
そら楽になるわなあ
もう大丈夫よ。(返球は)１人でいかんでもカットまで投げればいい
いきなりズバリやな。

>>56
本には書けんことよ。

バイクやを買ってどうするんでしょうね BMWにでも対抗する気なんでしょうか
VWはいつもやり過ぎて失敗する印象ですが

どんどん買収するね、マネーパワーで
もう欧州車はアウディ製品だけで良いよ

VWグループの勢いがとまらんぜよ

VWグループはどんだけ体力残ってんだ？
ユーロ安だったからだいぶ儲けてはいるだろうけど・・・
しかしドゥカティ買うってすげぇなｗｗｗ

ガワだけのポンコツ車のイメージ

ドカのエンジンってどうなの？

AWDのバイクとか胸熱

ランボルギーニにバイク用エンジン作らせるのか？

もっとかっこいいドカテイ作りなさい

>>51
オプション何も付けなかったら
サーキットのガレージに置いてあるような状態じゃんｗ
タイヤとかウインカーはついてんの？

アプリリアはBMだっけ

ドカの乾式クラッチの音を聞いた時はマジで壊れてるんじゃねーの？と思った

ドカがV10に

ドカのバイクって中身だけなら半額の中華ブランドと大差ないよね

BMWに対抗か

中華資本が買うとか言ってたのに

アウディ　→　車
アウティ　→　バイク

カバティ

イタ車じゃなくてドイツ車になるのか、なんかやだな

買うのはいいが、アウディはまずドカの品質に頭抱えると思うよ。
車のアウディ品質にまでもっていくのはかなり苦労するかと。

盆栽バイク

俺のモンスター400が火を見る日がきた

嫁が以前アウディに乗ってたけど3年で2回故障した
もちろん新車な

ドゥカティ乗ってる女性と結婚したい

貧乏な俺には全く関係ない話。

>>51
実際はこうだろ

ドゥカティ新車(排気量1000cc級)本体価格　170万円　（猿が仕上げたようなクソフレーム）

「え！？安い！さすがはアウディ！！買収されてよかった！」

ドゥカティエンブレム（オプション）5万円
ドゥカティステッカー（オプション）3万円
ドゥカティキーホルダー（オプション）1万円
オリジナルカラー塗装（オプション）10万円※選択しない場合無塗装
マフラー（オプション）10万円　※選択しない場合直管
セルスターター（オプション）8万円　※選択しない場合キックスタートか押しがけ
スタンド（オプション）7万円　※選択しない場合壁などに立てかけ
サイドミラー左右（オプション）8万円　※選択しない場合公道は走行不能
灯火装置セット（オプション）6万円　※HID、LEDは2万円高
すべて工賃別途となっております。あらかじめご了承ください。　

　ア　ウ　デ　ィ　は　神

トロッコおもしろいよね

>>86
日の目を見るじゃね？

>>70
回るよ、その代わりに痛むの早い、フジとか茂木みたいなフルスケールサーキットで荷重掛けてカチ回してるとクランクケースクラック入る事ある
新しいスーベルクアドロは3万km位迄は新車の8割位のパフォーマンスを維持できる筈、良くなった

>>74
純正ピレリタイヤ（オプション）　10万円　※選択しない場合は韓国シンコータイヤ（3万円）
タイヤなし（無料）
ウインカーなし（-3万円）
ホイールなし（-5万円）
ブレーキなし（-10万円）
ハンドルなし（-15万円）

予算に合わせて選べる楽しさ

4輪バイクくるぜ。

アウディ乗ってるが、2年目の点検でタイヤ交換勧められてワロタ。
見積もりが19万でまたワロタ。

・アルミ削り出しの部分がやたら多い
・ところどころ角張っててごつい
・無意味なLEDがついている
・メッキ風の塗装のプラスチックパーツ
・「レーシング」「コンフォート」「ECO」って書いてあるスイッチが付く
・マフラーサウンドを変化させる256段階のダイヤルセレクト
・ライトの輝度を調整する512通りの組み合わせのスイッチ

ドカがドイツクォリティで生産されるんならありがたみは凄いけど
現実にはイタ公たちの職がなくなるだけで終わりなんだろうな

アウディって新車がくさいっていうよな
俺のも新車臭かった

欧州アウディ・ドカティ
営業の仕事くるぞ

アウディドゥカティって漫才コンビみたいだわ

>>97
・マフラーサウンドを変化させる256段階のダイヤルセレクト
・ライトの輝度を調整する512通りの組み合わせのスイッチ
普通にこれだけで売り出したほうが商売できそう
10年後にはドンキホーテでズバリ価格3980円で山積みになってのが想像できる
・マフラーサウンドを変化させる256段階のダイヤルセレクト
・ライトの輝度を調整する512通りの組み合わせのスイッチ

RSV4ファクトリー買うわ。

カバディは？

ドカティが壊れにくくなるのか。胸熱

ドカディ

日本の大型バイクもエコ路線に走りそうだし
このジャンルでも敗北しそうだな

画像ドカテイ

ドカ>>>BMW

壊れやすさだった

バイクなんてこけたら壊れるんだからエンジンオイルくらいもれててもいいんだよ

ほー

>>111
川崎じゃん

>>93
エンジンがフレームの一部になってて強度受け持ってるから仕方ないよ
パニガーレに至ってはトラスフレームすらなくなったし

鋳物にねじり強度支えさせるとかマジキチだよな

まさかの直四エンジン作ってくれるんじゃね？

デュアルクラッチが導入される予感

ワークスは走行毎にケース交換だっけ

良く知らないんだけど400のﾌﾙｶｳﾙの奴欲しいんだけど普通に乗る分には充分だよね？
大型ないんで

F3なのかSSなのか

>>10
にわか氏ね

みんなでほるだ　どんどんほるだ

このままだと日本はバイクでも負けてしまいそうだな

自動二輪車の次はスポーツ自転車のブランド買収とかないかな
コルナゴとか

スレタイが「ある童貞が、童貞買収へ」に見えた

近頃は故障が減ってきてるの？

アウディドゥカティって韻踏んでるよNE☆

フォルクスワーゲングループはすげーな
アウディにポルシェにランボルギーニにブガッティにドゥカティって
スポーツイメージ最強だろ

>>8
安心した

ぼろ糞ワーゲン会社でかくなり過ぎだろ

ポルシェもフェラーリもスポーツカー専用メーカーじゃなくなっちまったなあ。

ブランドイメージを守るために実質値上げしまくってる会社だろ

VWは不況知らずだな

ドイツメーカーは景気いいなおい　最高益だっけかアウデ

>>90
ここで猿といってもついて来れんぞｗ

国内からTRX850みたいなトラスフレーム出さんかなぁ

AMGモデル出したばっかなのにワロタ

>>92
そんなのオレの勝手だろ。スクリプトと会話したっていいじゃん。

>>128
はらくくれ。俺たちは未来に生きてるって自覚を持とう。

http://sbk.startducati.jp/wp-content/uploads/2011/11/14-1.jpg
死に物狂いで金貯めて絶対買うから
買うから！

ジャンプの読み切りか

ｶｼﾞﾊﾞﾊﾄﾞｩｶﾃｨﾆﾅｯﾀｱﾙﾖ

ドゥカティは欠陥品だろ

この前も走行中カウル脱落して後続車巻き込んで事故起こしたらしいし

走るだけで外装パージとかブラックサレナかよw

>>142
アクティブ・フェアリング・システムだろ

ブランド買収しただけで生産地や生産工場が劇的に変わる訳でもあるまい

アウディ(笑)
ドゥカティ(笑)

俺様のスイスポ（初代）とSV1000Sレベルの製品が作れる様に
なったら購入を検討してやるよ

>>139
買える頃にはまた他所に買収されてそうだなw
もう2年くらい言ってね？

二輪はともかく四輪は完敗でしょう

>>31
NG作業繰り返してる。もう理由なんてどうでもいい

>>104
書き込み数自体は増えてるんだよな？

>>139
コインでガリガリしてやんよ

土方買収

少しは故障しなくなくなるかな

無難にピアジオでいいだろ噛ませじゃね

この先はダバディ
そしてカバディが買収される

>>139
何回言ってんだよ黙って買え

ベンツ解消早いな
ディアベルとAMGをドヤ顔で並べて終わりですか

そう言えばスズキの株はどうなったの？

http://www.totem-pole.co.jp/ducati/ducati_cms/images/uploads/2012/03/848sf-002.jpg
これテラカッコよす

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

>>157
すっげえかっこいい

中古のF3て地雷？
教えてｴﾛｲ人

ドゥディ

デスモドロミックが欲しいだけだと思うよ

トランスポーター３のアウディVSベンツはカッコ良かった

>>160
外装一式でもう一台買える請求されても良いならどうぞ

Audiの初代A6乗ってるけどいい車だよ！

そういやアウディってNSUも合併してるわけだしな
なんか納得しちゃうわ

>>166
そもそもアウディの前身がアウトウニオンという巨大自動車グループだけどね

ドゥカ

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アプリリア、ハスクバーナ「円高還元しました。本体価格下げました」