反原発の坂本龍一が電気自動車のCMに出ているけどおまえら的にどう思う？

歌手の坂本龍一(60)が11日、都内で行われた「311東日本大震災 市民のつどい
Peace On Earth」に登場し、トークショーを行った。
震災で被害に遭われた方々を追悼し、未来のあり方について提案する集い。

　作家のC.W.ニコル氏や歌手の加藤登紀子、ミュージシャンのSUGIZOも集まり、
地震が発生した午後2時46分に1分間の黙祷を捧げた。

　坂本は地震発生時の様子を「東京のスタジオでレコーディングしていて、
揺れが1分以上続いた時に、これは尋常じゃないとゾっとした」と振り返り、
「あまりにも大きな出来事で、判断ができなくなった」と語った。

　現在坂本は、青森県六ヶ所村にある核燃料再処理施設の
放射能汚染の危険性を訴える活動を行っているが、
「原発が動けば動くほど、行き場のない使用済み核燃料が溜まっていく」と危惧。
「日本には限られた資源しかない。資源を未来世代に残すためにも、
持続可能な使い方を考えて実行しなければ」と訴えた。

ソース：テレビ朝日｜テレ朝news
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/contents/hot_20120311_130.html
画像：http://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/img/hot_20120311_130_001.jpg

電気って元は原子力だよな

くだらん

チョウドイイ〜

教授は鼻持ちならないキャラだろ
人間としてマシだったときは一度もない

原子力反対の癖に、このクルマは電気動力だからCO2出さなくて素晴らしい(笑)

突っかかり方が気持ち悪すぎて坂本龍一に同情する

前もスレ立ってただろ
その時は原子力だけが電気を作ってるわけじゃない、って感じで擁護されてたけど

ミュージシャンのおつむなんて推して知るべしだろ

風力発電でええやん

アホアホマンやし

屑なんだから一貫性なんてねーよ

回生ブレーキだけで電力賄えるならCO2出さないが、充電しなきゃ動かせない時点で電気自動車はクソ

これをダブスタと言わずして何をダブスタと言うんだろうか？
金の為にCMはやりますよってか

バカだと思うよ

この人の前でジャージ来て一人飯してると殺されるらしいね

今は火力が主流だろ

○○っぽいに騙される痴識人

戦メリは名作

なんで電気＝原子力なんだよｗ

風俗で説教おやじ↓

なんで「反原発＝反電力」なの

教授は空気読むのうまいよね

浅田ってなんでこんなバカとコンビ組んでるの？

電気自動車とガソリン自動車ってどっちがコスト安いんだ？

反原発なら、もちろん電気自動車の方が燃料コストも安いんだよね？

別に反原発でメシ食ってんだからどうでもいいだろ。プロのやる仕事だよ。

>>25
ガソリン燃焼させて電気を作ってそれでエンジン動かしたほうが効率は良い

戦争で失敗してもう戦争なんか仕掛けない！と自ら弱みを言いふらしてるような様相だ

>>1
金の亡者

そんなことより

イラン戦争の時、日本は停電か原発稼働かで話すべき時なのに

リーフがどうかは置いといてタダで車もらえていい身分だなと

その必要な電力


太陽光発電じゃ賄えないっスよ

反戦、反原発のパフォーマンスが仕事

ダブスタすぎて吹いたｗ

このヲッサン前からこんな感じじゃん

co2と放射能じゃそこらのおっさんとゾンビくらい違うからいいんじゃないの

「原発反対する奴は電気使うなよ」

事故前はこんな暴論がネット等でまかり通ってたのがすごいｗ

我ながら意味がわからんｗ

公共交通機関使えってことかな？

坂本さんはとりあえず
良い曲だけ書いてればいいかと思います。

実際、偽善で金を儲けようという恥知らずな守銭奴なのか
本当に、注意力に欠ける馬鹿なだけなのだろうか

教授って呼ぶ奴なんなのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗきっもｗｗｗｗ

co2出してないから気分がいいとか言ってるけど
燃料の電気を作るときにco2出してんだよね

用意された台本読んだだけなのにね

原発否定するヤツは電気で動く物使うな！とかまじで怖いよ電気ヤクザさん
国内でちゃんとみんなと一緒に被曝するから許してやってよ

アホアホブラザー！

「なんでRTした先の内容まで責任をもつ必要があるんですか？」

俺の車はCO2を出してませんか
肉食って菜食主義主張して肉解体業者を叩いてるようなもんだな

>>40
音楽屋は音楽屋でしかないのになw
変なことに口を挟むとバカがばれる

ガソリン燃やして走る(笑)より天然ガスで発電したほうがはるかにエコだわな

地震前でも原発2〜3割
今は原発0.5割しか発電してないというのに
原発ヤクザさんの世界では電気すべて＝原発発電とｗ

後でバッテリー処分の現実とかで騒ぐ

反原発を主張するのはいいけど地下資源燃やして環境破壊してタービン回す火力発電には肯定的なのが理解できない

変な眼鏡

左 「原発反対！」
↓
「じゃあ化石燃料で、」
↓
貿易赤字
↓
左 「また消費税値上げか、この税金泥棒！」
↓
「じゃあ国有の資産で」
↓
左 「森林伐採、自然破壊反対！」
↓
「じゃあどうしたらいいの？」
↓
左 「ドイツでは−、北欧ではーうんたらかんたら」
↓
「で？っていう。」
↓
左 「この忌々しい日本から脱出する！」

原子力に反発してる奴らって普段生活では普通に全員電気使ってるんだろ？
すごいダブスタだよなｗ

何こいつマイク使ってんだよでかい声で喋ってろ

>>16
この服ならジャージの方がマシだわ
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/geinou/geinou_news/img/hot_20120311_130_001.jpg

>>43
原子力ならCO2出ないじゃん！！

今は火力発電でCO2が出るのに

ピアノ弾いてるときは判んないけど
しゃべると馬鹿じゃん

原発の為の
ウラン採掘場や
ウラン加工時にCO2出しまくりだよね？どうすんの？あれれ〜？

電気＝原発っていうアホな考え方のやつに意見求められたくないわな

うーん
ちょっと低脳レスが多すぎる
平日昼間はやっぱりだめだな

>>55
原子力なんかなくても電気は作れるんだよ
知ってた？

もう自転車乗ってろよこのおっさん

人種差別と黒人が嫌い
エコロジーと自動車が好き

内燃機関は大型の方が効率がいいから、電気自動車を推奨して、火力推すことは間違いじゃないよなー

原子力がクリーンエネルギーじゃないと電気自動車の優位性は無いよ
今は原子力が無いとガスや石油でタービン回して発電した電気使うしかないんだから
電気自動車のモーターがどれだけ高効率でも相殺されるだけ

あれれー?
教授はもうAudiのらんの？
R8スパイダーにタイアップして曲作ったりしてたけど

いまだに原発がクリーンエネルギーだとか洗脳されてんの？

原子力自動車とかの宣伝してるわけじゃねーんだからいちいち騒ぐなよ

誰が見たってガソリン燃やして(笑)走る車より火力発電の方が遥かにエコなのは分かるだろ

ガソリン・軽油→発電効率（40％）→動力変換効率（90％）：36％
ガソリン・軽油→エンジン（40％）→ギア（駆動系：30％））→12％

モーターと違ってギアのロスが凄まじいからな

なによりガソリン自動車のクソエンジンと違って空気が汚れないのが良い

>>64
多分知らないから変な絡み方してくる

通常時はあったかーい冷却用水を海に垂れ流し海の生き物たちに試練を与え 非常時には人工放射性物質ばらまく環境に優しいクリーンエネルギー最高やん

え？俺反原発派で電気自動車マンセーなんだけどなんか矛盾してるの？
電気自動車ってCO2は増えてもNOxやSOxとかが削減できるって事に意義があると思うんだけど

電気自動車と比較すべきは従来のガソリン自動車なのに
「電気」と名がつけば「電気＝原発だろ！何無断で使ってるんだこのやろー！」と
因縁をつけるだけど簡単なお仕事です

バッテリーが安全に処分できるんか心配

>>58
原発は反対します。
co2も出したくありません

>>60
そのピアノも矢野に鼻で笑われるレベル

>>75
あんたの観点はOK
[現状]で原発減らしたらco2は増えるのに
バカなレスしてる奴がちらほらいるw

俺の電気自動車は太陽光発電で

>>76
シナチョン死ねよｗ

教授とか言われてるけど、言語能力が低くて説明するのが下手。

電気作るのにCO2出してんのにすげえ詐欺だよね
あれ本気で思って言ってんの？

坂本さんが「火力発電を増やそう」と言ってくれれば許してあげるんだけど。

30年くらいで内燃機関などを搭載した自動車などなくなって
蒸気機関車並みに珍しくなりますよ

CO2出さないと分かってると気分がいいとかある種の神経症じゃないのかね
呼吸数も抑えてるんだろうか

電気足りないって言ってんだからガソリン燃やして走るべき
あと家庭用充電設備なんか普及させたら、また電気の無駄

>>88
反原発が世界的に流れになって廃炉が進んで行くと、OPECが「油田枯れそうだから値上げするわ」来るねｗｗ

>>89
30ドルから100ドルまで値上がりしてきたから
埋蔵量は何倍にもなってるでしょ

>>90
埋蔵量自体が採算の取れる分の埋蔵量だもんなあ…
そりゃ価格が上がれば増えるよなあ

このスレ日本人がエネルギーの基礎概念理解してない証拠になっちゃう。恥ずかしいから速く削除して。

まともな思考できない人だから
音楽だけ作ってりゃいいのに

なんかおかしいよな

言行不一致だよね
東電を擁護して原発推進してるのも自動車メーカーだし

>>1
原発と電気を一緒にするなよ馬鹿か

>>75
コストとか言わないならおk。

火力中心になれば夜間の出力調整が可能となり、深夜電力料金を
廃止することが可能となる。

安価な深夜電力料金をベースに「EVのランニングコストは安い」
とか「オール電化は安い」と言うのは崩壊するかもしれんけどね。

歌手の坂本龍一(60)
歌手の
歌手


だれかここにつっこめよｗｗｗ

このバカは当然だがこんな奴をセレクトした日産も許さない
だいたいこんな環境左翼野郎共つけあがらせると
馬力のある車は必要ないとか大排気量車はやめろとか
最後にゃ脱ガソリンエンジンとか言い出しかねない
どんどんタバコの時のようにエスカレートして来る可能性があるってのに

>>96
EVと原発の親和性が高いからじゃね？

電力会社がEVに力を入れてたのも、出力調整できない原発の
夜間余剰電力を大規模に消費してくれるのを期待してのこと。

>>97
夜間電力がなぜ安いかも知らない連中がここには
結構いるなw

電気自動車だけじゃなくシステム全体の効率を
見ないといかんのになぁ

金＞思想

ですかって感じ

>>30
マジでどうすんだろうね
エネルギー危機が目前に迫ってるのに原発再始動の議論はまったく進んでない

>>98
吹いたｗｗｗｗｗｗｗ

こいつさすがにオワコンだろ
ある程度の年齢行くと変わるから

メタハイどれはどーなん？

原発事故前のCMだっけ？
もう、EVはダメなんだろうな。

単なるいいカッコしいで発言するから。
年取ってこんなんは本当にカッコ悪い

>>106
今はコスト無理ポな大平洋側を元気に掘ってる。
ナンボか脈のある日本海側は大人の事情があるのか、掘る気は
ないようだなw

原発止まってるけど電力足りてる。発電はお湯を沸かしてタービン回すだけなんだから、原子力以外にもいくらでも方法はある。

>>61
発電で削減できる量がそれらを補って余りある。だから関係するあらゆる要素こみでの排出量比較でも
原子力は火力では一番の優等生である天然ガスのおよそ30分の1

>>24
ホモだから

>>110
なぜ足りてるかっつーと、30年前に「やめようねー」と決めた
石油火力を再稼働して元気に石油を燃やして発電してるから。

と言うのも、30年前に決めたのは、石油火力を新規に作るこ
とであって、その時使ってるものをメンテしながら使い続けて
いくのはOKであったため、古くなって使わなくなった発電所が
予備用として相当数残っていた。

今はこれを修理して起動してるんだが、なにせ古い設備なので
効率は悪いし、なにより石油を燃やすと言う。。。。

夜間に再生可能エネで充電できるようになるといいね。

>8
ものすごい極端よ。
あんなん、ほっといたらええねん。機嫌良くやってるときはな。
それが普通のことやからね。普通のことよ

>>48
いや、ローカルルールにあるし。
IDで追うと複数beあるんだな

ミュージシャン（）なんて池沼スレスレの知能しか持ち合わせてないんだから
知的障碍児がウバーウバー言ってハシャいでるのを見る時の生暖かい眼差しで
見守っときゃいいんだよこんなん

カネのためなんだからほっといてやれよ

久石譲の方が好きだは

有名人てのはあくまで広告塔だからな

>>113
火力発電所も老朽化してるけど
原発はそれ以上に中性子線で原子炉も配管も老朽化してるよ？

最近坂本龍一のCM見なくなったな

「 内燃自動車 」 と 「 電気自動車 」（ＥＶ） どちらがエネルギー消費が少ないのか？
これは、結論がハッキリし過ぎて、論議の余地すらない命題なんです。　（ ＬＣＡについては異論もありますけど ）

電気モーターは地上を走る乗物の動力として非常に適しています。
ガソリンエンジンの欠点をモーターと組合わせ補う事で効率向上を狙ったのがハイブリッド車、ですよね。
そして、純ＥＶの効率は「ウェルtoホイール」評価でも、ハイブリッド車よりむしろ優れています。　（ 詳細後述 ）

エネルギーの効率を論じる上で、重要なのが 「 Well to Wheel 」の概念です。
Well（井戸 ＝油井､油田） から Wheel（車輪 ＝自動車､末端消費） まで総合的な効率の考慮が必須です。

発電所で用いられるコンパウンドタービンは、
高圧タービンで取り残したエネルギーも中圧･低圧で搾り取り、送電端･使用端での効率も概ね30％を超えるされています。
さらに、コンバインド･サイクル発電システムの効率は発電端で60％を超えるケースもあるとか。
　（ ちなみに、送電-変電過程での損失は平均で５％程度とされています。）

対して、内燃エンジンの理論効率は、ガソリンエンジン：約30％、ディーゼルエンジン：約40％、とされています。
しかし、これら内燃機関の『理論効率』とは、あくまで理論値です。
現状のガソリンエンジンの熱変換効率は、理想的な『定速運転』の状態でも20％程度とされています。
また、船や飛行機､あるいは発電所の場合､最高効率域にピンポイントに合わせた定速運転が可能ですけど、
発進／停止を頻繁に繰り返すクルマの場合、そのエンジン回転数の変動から実際の効率は大きく低下します。

ガソリン車の場合、一般道での効率は、15〜10％程度にまで低下すると見做されています。
燃料精製過程などまで考慮に入れた「ウェルｔｏホイール」では10％以下と見做すべきでしょう。
　
一方、モーターは回転数の変動に関わらず高効率での運転が可能で、走行に不要なエネルギー消費も最低限です。
　（ ＥＶの効率は「ウェルｔｏホイール」でも、25％を超える。というのが一般的見解です。）

ttp://blogs.yahoo.co.jp/zaqwsx_29/18278184.html

原発の有無に拘らず電気自動車のCO2排出量はガソリン自動車より少ないらしいよ

火力発電所を馬鹿でかいスターリンエンジンに置き換えるとどうなるの？

>>114
リーフを一晩で充電する場合、3Kwで8時間の電力がいる。

これを風力で充電しようとすると、直径4〜5mクラスのシステムが
必要で、平均風力が定格の半分と考えると、これが２基必要。

家１軒分になりそうだなw

>>121
石油火力は長期間停止したままの状態なので、再起動が大変なんだ。

昨年、バーナー監視システムの再起動の依頼がきたんだけど、何年も
停止させたままのFC9801が動かなくて難儀した。

http://postfiles11.naver.net/20100712_250/skyu0021_1278927006269nrWaX_jpg/nec_fc-9801_v2_front_view_skyu0021.jpg?type=w3.jpg
↑
おっさん連中には懐かしい8086(V30)で動作する、PC9801の工業用バージョン。
CPUクロックは8Mhz。

これにGPIB（これも懐かしい）経由でセンサーをつけてRS232C（9600Baud）
でデータをメインコンピュータ（バックスだね）に送る。

動かなかったのは内蔵40MBのHDDが壊れてたのが原因。
（秋葉原で売ってる所がすごい）

そんな感じの集合体を動かしてる　←　いまここ

震災後に再開した長期休眠火力は横須賀の90万kW弱ぐらいでないかな。
それはそれで小さくは無いけど、割合としては新規ガスタービンメインの
400万kW弱の増強の方が大きいぬ

バッテリーは普通に捨てられるんか？環境汚染になんないんか？

>>128
んなもんを環境汚染とか問題視すんならノートPCも携帯も使うなよ

>>17
CO2が大量に出るからエコじゃない、と教授なら言う……はずだ。

>>42
やっぱり中継ぎは中継ぎで使わんとなあ。（チーム事情的に）勝ってても負けててもごちゃまぜで使うからなあ
ええとこ（ストライクゾーン）やったけどな。自分でも歯がゆかったんやろ

>>77
もう１回いくつもりやったけど。
もうええよ
あんなん失礼やろ。金取ってやってるんやで。誰が交代したか分からへんやないか

排気ガスまき散らしながら石油で自動車走らすのと
原子力以外の発電で電気自動車走らすのって
結局のところどっちのほうが環境に悪いんだ？

>>132
現段階で言えば、航続距離が少ないEVはファーストカーに
なりえず、高価と言うこともあって、大半はガソリン車も
乗ってるだろうから、プリウス１台で賄った方が総エネルギー
的に有利じゃねーかな？

>>113…はっ！だから電気自動車のCMに出ているのではないか！？
反原発→石油CO2でちゃうが(でちゃうの？)→CO2ちょっとでも減らさないと原発また動いちゃうかも(>_<)
→電気自動車でちょっとでも減らそうd=(^o^)=b




…なんてな、へへっ///

>>134
そんな考えの奴本当に居るんだろうか。
居たら怖いが

プリウスは廃棄も大変な環境汚染のエゴカー
スカイアクティブは普通の車

今走ってる車が全部１００％電気自動車に変わったら今の発電供給量じゃとても追いつかないだろうね。
新たな発電所いくつ必要になるんだろう？
そういうＣＭに出ておいて反原発とか頭おかしいよね。

可視範囲からＣＯ２排出が消えればエコを気取れるっていうポーズでしかない。
ファッションみたいなもんか。

ダイハツミライースみたいな低燃費車のほうがよっぽど環境にいいよね

一番は車に乗らないことだけどさ

坂本は金持ちだから割高な自然エネルギーでも払うだろ
金持ちは電気自動車、貧乏人は電車がエコな未来社会のスタイル

>>123

難しい専門的なこと書かれているが
有史以来とうか石油を動力で使うことで産業革命が起こり、もの凄い進化が始まったことを
無視するのはやめとけ。CO2の排出だけでなく窒素化合物が大量に発生するから代替案として
EVが出てきたわけだ。おまえの論理だったら飛行機なんか電気で飛ぶぞ。ロケットもな。

石油も天然ガスも生産してる国が気前よく低廉な料金で日本に
分けてくれるなら何も心配要らないんだけどねw

ラジオのオーディションコーナーで電気を使うこと自体は悪いことじゃないと言っとった

>>139
難しい専門的な事？ものすごく簡単な説明だと思うけどな。
むしろお前の言ってる事が理解不能だ。

まとめると
�@内燃機関、特にガソリン自動車のエネルギー変換効率はお前らが想像する以上に悪い
�A仮に全ての電気を火力で供給したと仮定して、
火力発電のロス＋送電ロス＋充放電ロス＋モーター変換ロスを合計してもガソリン自動車の変換ロスより小さい
�B上記はカタログ値による比較でも実際の市街地走行を想定した比較でも同様
�Cさらに火力発電所がコンバインドサイクル方式への切替を進めれば更にEV車が有利になる
�DEV車は一回の充電での航続距離が短い、充電に時間がかかる事からエネルギー効率が悪い乗り物の様に錯覚されるが
実は原発の有無に拘わらず現時点で既にガソリン車やディーゼル車より環境負荷は低い
�E石油はLNGに比べて可採年数が短い上に採掘可能な地域が狭いため価格の変動も大きい

まあとりあえず「電気自動車 変換効率」とかでググってみろよ。
経済産業省とか大学の研究室とか民間のナントカ総研とかソースはいっぱい出てくるから。

一方俺はスーパーカブを買った

山本なんとかみたいに全方位に敵を作らずに微妙な立ち位置で上手くやってる奴って印象

>>1
別に何とも。
原発そのものが失敗したテクノロジーであることは、今回の事故で明白になったし。

教授叩きしつこい

>>142
>>133

>>43
坂本は地震発生時の様子を「東京のスタジオでレコーディングしていて

>>63,64
「あまりにも大きな出来事で
トークショーを行った

原発とEVの区別ついてない原発厨
日本に原発の膿電気なんて１％もねーよ
とっとと消え去って欲しい

タクシーみたいにハイブリッド車に天然ガスも付けておけよ

最近リーフを街中でちょいちょい見かけるようになったな。
ああいう新し物好きのひとたちが人柱になってくれるおかげで
テクノロジーは進化するんだなとおもう。

とか偉そうにいいながら
無駄にエネルギー消費してるのは許されるんだ

>>152
無駄でないエネルギー消費とは？

>>147
いやだからガソリン自動車そのものがエネルギー効率的に糞過ぎるから
ハイブリッドカーはそれよりマシですよって程度でEVには全然勝てないんだって。デミオも同様。
プラグインハイブリッドカーならEVに勝てるけどな。
まあもう一度>>123を読み返せ。というかソースなんていくらでも出てくるんだからちったあ自分で調べろよ。

＞「原発が動けば動くほど、行き場のない使用済み核燃料が溜まっていく」と危惧。
こういう話題で問題提起するのはおかしい。原発を動かすような危険なことを容認する地域の
地下深くに埋めればいいだけだし。それに原発は永遠につづくものじゃなくてせいぜい長くて
ここ１００年くらいのものだろ。むしろ核戦争かなんかで原発が破壊されてチェルノブイリ級
の汚染がまた起きたらどうするんだ？っていう従来の問題提起でいいだろうに。
地球温暖化なんかでもそうだけど、こういう活動家ってなんかヒステリックでいやだわ。
でも音楽とは別問題

>>155
地下深くに埋めるって…、地震なり地殻の圧力なりで施設が壊れて廃棄物が漏出
という愉快な未来図がすぐに想像付くが。