トヨタ８６　お前らが絶対売れないという予想に反して馬鹿売れで７か月待ち状態ｗ

【トヨタ 86 発表】納期は最大で7か月待ちに

トヨタ自動車は6日、新型FRスポーツ『86』の納期目処について、今後注文分では、「G」・
「RC」グレードが5月以降、「GT」・「GT“Limited”」が9月以降の工場出荷予定であることを
明らかにした。
現在、86の受注状況については、2月2日の発表から1か月で、月販目標台数1000台の7倍
となる約7000台を受注。上級グレードのGT、GT“Limited”については、現在多くの注文を集
めているため、G、RCグレードより時間がかかる見通し。
なお、販売開始は4月6日の予定。

http://response.jp/article/2012/03/06/170980.html

でも200ﾏｿでスポーツカー買えるなら飛びつくんじゃね

月販目標1000台って少なくね？
品薄商法じゃん

売れてるって言っときゃアホが買うだろって思ってるんだろ

ニュー速では最初から売れると予想されてた

すぐに買えるならともかくそこまで待てないわ。その間に何があるかわからないのに。

2chの不人気は世間の人気

やっぱり一番上のグレードが売れてるのか
BRZのほうはどうなんだ？
どっちか初めての車として買おうと思ってるんだが

馬鹿が多いから馬鹿売れするんだろ。

お前等が売れないと言うと、必ず売れるなw

2ちゃんの逆指標サイン出てたから売れた

品薄商法も売り時逃がすだけなのメーカーが気がつかないんだよな
馬鹿みたいに売れてた時期と生産能力落ちすぎだろ・・・・

どのくらいで失速し、忘れ去られるか考えてわくわくしてる

>>8
中古のワゴンRでも乗っとけ、最初は。

ドンマイ
また次のネガキャン頑張ろうや

で。若者が買ってるのか？

月販目標1000台は少ないとは思わないけど、最初に7,000台入ってその後ゆっくりか急激かわからんけど
ほぼ横ばいか微減の月販目標を割って帳尻あっちゃうかマイナスになるよ

趣味性の強い国産車は最初は売れるだろ最初は
2年後3年後の姿が容易に想像がつく
RX-8やランエボみたいに年間1000台も売れなくなるんだ

これより速いの？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070510/132302/CivicTYPER.jpg

86の受注台数　

1ヶ月で7000台

ホンダ　N BOXの受注台数

2ヶ月半で6万5000台

ついでにCIVICもトヨタから出しちゃえ

>>14
あ？何でそんな恥ずかしいもん乗らなきゃいけないんだ？

はぁ？　売れると思ってたしー

売れるんじゃねって言ったんだけど

ヨタハチやＢＲＺのその脚の遅さにきっと驚く
唯一の利点はエンジンが低い位置にマウントされてるってだけで
プラグ交換さえ大変なことになるぞ、水平対抗のデメリットしらなすぎ

８６よりもこっちがほしいわ

http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20110821-001.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20110821-002.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20110821-003.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20110821-005.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/20110821-004.jpg

これは負けたわ
てか大丈夫か世間ってレベル
おれが大丈夫かってほうか

>>22
若葉の86程恥ずかしいものはない

1年もすれば忘れられる車だ。
アルテッサと同じ。

>>22
最初は中古のほうがいいよ

いや、アフィとアンチが勝手に騒いでただけだろｗ

トヨタはイニシャルDの作者に金を払うべきだと思う

>>25
そういう層が買うものじゃないから。何でapple製品がウケたのか考えろクソエンスー

>>22
最初は中古の安車なんてナンセンス
最初から一番乗りたい好きな車買え
その方が愛着沸くし大事に乗る

馬鹿にアドバイスしなくていいだろ

またお前ら負けたのか

プリウスのときといい、もうこういう品薄商法に騙されるアホはいねえよ
どうせ何時もと同じで欲しい奴が買ったあとは閑古鳥いて
1年後くらいには売れなくて困ってるんだろ

ｄｑｎ復活あ？

>>22
はじめはショボい車に乗って色々ぶつけたり車の限界を知っておくと後が捗る
最初からいい車に乗ったらこの感覚を身につけるのが難しくなる

>>22
ワゴンRとはいわんが最初は中古に乗ってた方がいいよ
1~2年乗って新車というのがベター

水平対抗がこの先生きのこるにはクリーンディーゼルしかない
ヨタもそのために水平対抗とかいうクソパワーも出ない新エンジン作ったんだろ

>>22
個人的には高いクルマに乗って事故ってくれたほうがメシウマ

むしろトヨタの販売予測の少なさに驚いたな
ハチロクなんてチューンショップの連中がこぞって買うだろうに

>>26
便所の茶色いスリッパみたいだな

懐かしいな86
86かシルビアか180悩んだ末にPS13K´s買って事故ってからGTI-Rに乗ってました
父親になった今はエスティマに乗ってます

２ちゃんねるは相変わらず世間との乖離が激しいな

BRZ欲しい！

もしイニDで拓海の愛車になったら爆売れだな

一方2chで大好評のマツダは…

品薄商法は基本だろ

>>48
もう終わるんだから余計なこと言うなよ

何これインテル入ってるの？

>>47
メイサ見なくなったけどスバル大丈夫かな

せっかくだからオプションでスバルのＡＷＤも出してくれよ

ttp://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y

86とＳ13悩んだってマジかよ
その頃86なんて中古しか無かったし値段違いすぎだろ
シビック系と悩んだのならわかるけど

買ってるのは、例によって年金で悠々自適の団塊です。

あれ？若者を狙ったんだっけこの商品？

「品薄商法」とは、メーカーや企業などが生産・出荷・販売する製品の数を意図的に少なくして売り切れなどを故意に発生させ、
消費者に対し品薄のムードを作って人気があるように見せかけ演出したり、製品に対する希少性を煽って消費者に欲しいと思わせるような心理的誘導を行う「あざとい商法」のことです。
「品薄商法」の他、「売り切れ商法」「品切れ商法」、あるいはハングリーマーケティング（Hungry Marketing/ 飢餓感マーケティング）などと呼ぶ場合もあります。

なんで6気筒にしなかったのか未だにわからん
打倒ポルシェを掲げて開発された車じゃないのか？

>>2
GT“Limited”については
「GT」・「GT“Limited”」が9月以降の工場出荷予定であることを

>>11,36
「RC」グレードが5月以降

むしろあれだけ力入れて初動7000台とか

これより2012インプレッサはどうなんだよ。　大阪モーターショーで見た限りわーずかに室内空間広がってた気がするぞ。
内装もいかにもトヨタにテコ入れされましたみたいな垢抜けで。ボンネットはわずかに縮まってた気がする。相変わらず長いが。

なんだかんだ4ATからCVTだが、どうなんだろうな

ターゲットはバブル世代だよ。若者の・・・件はおもてむき

若者じゃなくて若年層向けだから30手前まで含んでるだろターゲットは

iPhoneとか絶対売れねえ→爆売れ

Twitterとか絶対はやらねえ→超普及

86とか絶対売れねえ→爆売れ

おまえら、次はなにがダメなの？

7ヶ月も待ってたら他にいいのが出たらどうするんだ

>>19
相手にならないくらい86のほうが遅い
エンジンにしろ剛性にしろタイヤ含む足回りにしろ、全てで劣ってるんじゃないか？

>>64
たぶんVITAじゃねwwww

２ドアだろ。
しかも中途半端な設定

>>57
任天堂か

>>34
GTR買って一週間で廃車にした奴知ってる
ローンだけ残っていたな

販売目標が1000台なだけで
７ヶ月待ちとかどんだけ素人やねん

ホンダのインサイトと同じ道をたどる

マジか
車ってそんなに売れるのかよ
日本が不況とか嘘っぱちだろ

プリウス買うな　これなら

>>64
お前

>>56
働けよ、くそにーと

車自体じゃなく金ばらまいて書かせた提灯記事のおかげで売れた

ＲＸ-8みたいに観音開きにすりゃ後部座席にも多少乗りやすかっただろうに

一時期アニメのせいで乗ってるだけで失笑された車種

>>19
86対抗馬は、次期アコードだろ
ターボ積んでるみたいじゃん

おまえらがプリウス下げまくってインサイト持ち上げてたの忘れない…

7000台受注で7ヶ月待ちってメーカーの売る気の無さを感じる。

こないだ見たけど正直かっこよかった

BRZは金があるなら欲しいけどな

TopGearのBRZレビューと和訳版
ttp://www.topgear.com/uk/car-news/subaru-brz-first-drive-review-2011-12-03
ttp://design4music.jugem.jp/?eid=110

三菱のコンセプトRAは何になるの？ランサーなの？エクリプスなの？？？

http://www.thetorquereport.com/conceptra_1_lsmall.jpg
http://carshd.net/data/media/36/2008mitsubishi_concept_ra_s2.jpg
http://www.dsmworld.net/pics/concept_RA/concept_RA_17.jpg

そういえば新型インプもCVTがどうのこうので批判されてたけど馬鹿売れ
CX-5もディーゼルだからとか言われてるけど予約好調らしいし
ほんと逆法則だな…

豆腐屋さんはすごいな

>>86
ランエボでしょ
コンセプトXにかなり似てる

月1000台でもいいんだな
本当採算度外視って感じ
まあ、末永くこのプラットフォーム流用する気なんだろうけど

>>86
エクリプスくさいね

でも俺はFTOを推す

>>87
CX-5はここの評判よかったで

いずれターボモデルもＡＷＤモデルも今後ラインナップされないのだけは間違いない
構造的に不可能なんだとさ

>>22
ねらーましてやニュー速民は頭悪いから真に受けないほうがいいよ＾＾

MR-Sと同じ道を辿るんだろうな

CX-5は絶賛に近い反応だったよ
値段高かったら袋叩きしてやるつもりだったけど安かったし

>>92
おいやめろ…
マツダこれが売れないと死んでしまうのに
2chで褒められたものは怖い

３５歳ですけど、門前払いにしないで、雇ってくださいおねがいします。

ほとんどの車は最初は売れるんだよな。
問題なのはその勢いがどれだけ続くか。CR-Zなんかいい例じゃん。

２ちゃんで褒められる＝ステマ
2ちゃんで褒められる＝マイノリティすぎて売上的には爆死フラグ

さすがトヨタ
テレビCMに飽き足らず2ちゃんねるでもステマやってんのか

売れているならヨカッタァ　これで俺が買わなくても大丈夫だな

そして全く売れないだろうBRZを買おうとしている俺

年間１０万台ペースか。
カスタムしやすそうだし、DQNに売れそうだな。

中古の外車買ったほうがいいだろ

>>26
ダセェｗ
欧州風でもなくかと言って現代的でもなく

>>106
アメ車に何言ってんの？馬鹿？

>>105
中古で86、BRZと対決する車って何だよ
Z4か？MX-5？ロータスとかだと小さすぎるか

>>26
これはない

マジかよ
あんなの誰が買ってるんだ

>>108
外車ってその辺割り切ってるから2シーターばっかで羨ましい
ｱｳﾃﾞｨTTとかが購買層近いんじゃないか？

Z34かGT-R買えよ　

そりゃ最初ぐらい売れるだろ
しかもたった7000とかｗ

金持ちだったらセカンドカーに絶対欲しい。
貧乏だから一台持つのが精一杯。

>>113
元々趣味性の超高い車なのに、安いとは言え月間生産台数１０００って言うのも結構リスキーな台数なんだけどね。

これでＦＲ車が増えてくれれば文句は言わない

ＦＦ糞

7000台CR-Zレベルじゃん

球速で毎日スレ立てしたかいがあったな

上級グレードは生産台数が少ないってことなのかな？

７０００台ってすごいと思うけどね
この手の車ってすぐに月産１００台まで落ち込む車でしょ

月販目標台数1000台で最初の予約受付開始時は
目標以上になるのはほとんどの車でなるだろ

新車発売開始時のニュース見てたら今更こんな宣伝に騙されねえよ

これ大泉で作ってるんだろ？

俺は買うけど
そこいらのディーラーに展示されるのは4/6以降だから
この7000って数字は実車みないでハンコ押した人だよね?
実車みたいで買うとかできません

スバルのBRZの方はどうなんだろうね
あっちは納期待ちなかったりしてｗ

BRZの方が更に納期遅いみたいよ

新車で受注待ちって普通だろ
あの糞車CR-Zですら1年くらいは好調だった

トヨタの次の戦略は埋立地にサーキット作れ

2chでも「買う層はあるから最初に売れて一年後にピタっと止まる」
って予想が大半だっただろ

コンセプトが中途半端なんだよな
ライトウェイトスポーツでもないし、走りが良いわけでもないし
乗用車よりは速く、スポーツカーよりは遅い、立ち位置の微妙な車
どんな層が買うのか顔を見てみたい

>>128
ディーラー社員が買わされて中古市場に良質車が流れそうだな

いまだに月販目標台数○○倍とかやってるのか
宣伝効果無いだろうに

おまえらがいかに世間からズレているかがよく分かるエピソードだな

２ちゃんで絶賛されたら対策しなきゃいけないレベルだからな
叩かれた時点で売れるのは目に見えてた

俺は売れると思ってた
俺は要らないってだけだよ

ジャンル限らず毎度世間と逆行するここの評判はある意味大したもんだと思う
叩かれてたら売れると判断出来るから

S2000と言う車があってだな

え？お、おう…
俺も俺も、売れると思ってたわー思ってたわー！

Ｓ２０００こそ中途半端だったような…

ステマ

お前らS2000作ったHONDAさんに酷いことしたよね(´・ω・｀)

ここ逆張り速報だし

当時、最終モデルのＳＡ２２ターボが欲しかったけど高くて買えなかったのでＡＥ８６を買った。
８６もフルモデルチェンジ前だったので安く買えたのを覚えている。

2ちゃんでの評価じゃなくニュー速での評価が全く当てにならない
おれは一切信用していない

>>138
S2ってノーマルでも速いし、弄っても良いし、とんがった良い車でしょ
実際ASM-S2000とかNA2Lなのに筑波で異常なタイム出してるしな

トヨタはAE-86とかMR-2とか良い車も多いんだけど、セリカとかMR-SとかFT86とか中途半端なの作るよね
マツダもRX-8、ニッサンも大排気量なだけのZ、ホンダも迷走CR-Zと時代がそういう流れなのかもしれないけど

>>124あっちも遅いでしょ
作ってるところは一緒だし

この手の車は
もう他に選択肢がほとんどなくなってるから
販売されると待ってた連中が殺到する

そいつらへの納車が一通り済んだ半年後ぐらいには
もう月販目標を割り始めてるだろうよ

GT-Rも販売初年度は5千台以上売れたが
今や月販40台レベルだから

トヨタ叩きは不自然過ぎる

>>146
GT-Rがたくさん売れ続けたら恐ろしいがな

>>148
価格の問題ではなくて
それぐらい特殊なカテゴリーにある車という意味な
もうこの手の車はニッチのニッチみたいな存在だから

親父に買ってもらったうぇー
たんのすみぃーｗｗｗ

直六のスポーツカーって今はない？

そりゃ売れるだろこれ

>>144
オープンなのに速くてとんがりすぎてるのが逆に中途半端に見えたなぁ
ターゲット層が分からなかった

いや当初の目標が少なすぎるだろ。

予約時　「FT86楽しみだお！やっぱ男はスポーツカーだお！」

　 ↓

納車後　「エアコンもパワーウインドウもついてねえじゃねーか！ふざけんな！死ね！」

7000台で終わりじゃね？

>>154
その目標で採算とれるなら問題ないだろ。
物にはそれに応じた適量ってものがある。

一年で定着生産になるだろう

社員が強制的に買わされてるんだろ

ロクに試乗もせずに雑誌のステマ評論しか情報が無い状態でもやっぱ買うんだな。人柱さんのお陰で慎重派は助かるわ

糞ゲーの初回限定版みたいなもんか
意外と品薄になったりするからな

スイスポ契約した
ナビ、HID、諸々オプション付けてコミコミ200万ちょうどだった
先代の中古買う予定だったけど、3代目試乗したらこっちがよくなっちゃった
絶対的に速くないけど、キビキビ走ってスイスポも面白いよ！

>>160
300万以下のFRスポ車なんて
これしか選択肢がないからな
FRの選択肢すら、あとはマークXがスカイラインだけ
もう国産車は実質軽とミニバンだけみたいなもんだから
ちょっと良いのが欲しい層はみんな輸入車に行っちゃう

これからだよね
アフターパーツと中古市場が盛り上がったら成功なんじゃないの

>>163
ロードスター・・・

>>165
書いてから気付いたｗ
そのロードスターも月販90台レベル
もはや市場として成り立ってない

>>105
「RC」グレードが5月以降

>>164
スポ車のアフターパーツメーカー自体が死にかけてるしなぁ

ターボで150ps1100kgくらいで実用性のある感じのコンパクトスポーツって無いもんかね
スイフトはいかんせんスタイルがダサ過ぎる

>>169
コルト　ラリーアートV-R

>>167
となる約7000台を受注

>>44
ジェンマのことか

買おうと思ってたが、こんなに売れたら街中でかぶりまくりなんじゃ・・・
中古のＺにしようかな・・・

>>173
プリウスクラスになって始めてかぶるよ
この程度じゃ大丈夫

>>163,166
ハチロクとロードスターのみっていうのが悲しい
そしてロードスターは文字通りオープンだし選択肢が極端に少ない
このタイミングで隙間商売ができるトヨタの読みと財力はすごいわ

サンバーのラインで作ってるのが悪い
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/200/060/2868aa7c3a.jpg

>>170
だせえ・・・

品薄商法健在かｗ
アホくさ

>>173
Z33中古で良い弾沢山あるからお勧め
そのおかげで34売れてないが

トヨタ期間工のブログ貼っときますねhttp://blog.livedoor.jp/toushika9999/
レクサスですら採用されたばかりの期間工が作ってると聞いてびっくりした

7000台か

>>176
そうそう。サンバが終ったのでそのラインで86作ってるんだった。

軽トラ作ってた奴にスポーツカー作れるのかよｗ

>>178
嗜好の分かれる車だから、前のめりな生産は出来ないだろ。
初期需要のみかもしれないし。

ttp://josup.xrea.jp/src/up13082.jpg

今後注文分では

>>183
何の為に時間掛けてプロモーションしたんだろなｗ
ユーザーサイドの目線が完全に欠落してる

CR-Zだって最初は4000台注文だったよね

なおその後は・・・

RX-8ちゃんに木綿のハンカチーフ届けたい

>>182
サンバーなめんなよ
あれが作れるなら86余裕

>>187
ホンダ、スポーツハイブリッド車「CR-Z」1万台受注
http://logsoku.com/thread/anchorage.2ch.net/bizplus/1269404460/

>>189
農道のポルシェさんマジかっこいいっす

２ｃｈにいる人は少数派だからな・・・

>>190
話題性はあったのに今や3桁
フィットやフリードのハイブリッドに食われる始末

>>193
それよりも売れてないコレはどーなるんだろうねｗ

これは売れる！って結論だったじゃん

新86は良くも悪くもトヨタらしい車だと思う一定の需要はあるだろうな、正直嫌いじゃないよ。
ただ個人的にはこの価格帯で新車の国産スポーツカーを買うならロドスタNCかアクセラ＠マツスピか
スイスポに100万かけて鬼チューンすると思うw

新車で発売に間に合わないなら中古でもいいかなって思っちゃう

ホンダのCR-Zも最初こんな感じだった記憶が

とりあえず２ｃｈの車評価は当てにならんということはよく分かった

時期ロドスタは本当に楽しみだわ
1t切るんだろ

CR-Zはスポーツカー？という感じだけどな
アフターパーツも中古市場もまったく盛り上がらないし
微妙なハイブリッドカーってのが1番の原因だけど

>>195
売る側が必死なだけだったろｗ

そりゃ１０００台しか作らんかったら7ヶ月まちになるけどｗ

当初の予定では若者向けだったはずなのに、
いつの間にかおっさん向けだったことになってる車がどうかしたの？

エアコンとかパワステとか安物でも良いからアルミホイールつけて200万ならなぁ

新86、それなりに事前の話題あったからねえ、そういう場合って得てして最初だけだからなあ
いろんな媒体でけっこうPRもしてたし、膨大な数のトヨタユーザの何割かが
冷やかし半分で発表会行っても日頃新車乗り出し300万円台後半が当然の
人たちだから「お、想像してたより安いな」でハンコ押した人は少なくないんじゃないか
購買層を40歳代以上を想定してるみたいだし、そういう人達そこそこのあぶく銭持ってて
この手の「余計なところ」に躊躇うことなくﾎｲﾎｲ出費するし
でも飽きるのも早いから早晩落ち着いたらいつもの販売台数にダダ下がって
中古市場にもわんさか出回るけどね

4月になったら、粋がった86に煽られると思うとうんざりする
クーペからセダンに乗り換えようかな

どうせ買っているのは団塊の世代

スバルのBRZの方がフロントのデザインセンスイイな
http://car-jp.info/wordpress/photo/063.jpg
http://jcnet-mixx.com/wp-content/uploads/50560966114-g-toy-9107d.jpeg

スバルのがヲタっぽいな

上級グレードの方が受注多いのか…この手の車で上級ってのに未だに違和感があるわ

なんで「７ヶ月待ち」というワードだけで売れてるということになるのか、
そこに数字のトリック売り渋りとかの色んな駆け引きはないのか
生産待ちというこの一言だけで誰も何も考えない

>>6
今後注文分では

>>163
現在多くの注文を集

>>209
そりゃキモヲタブルーなんて言葉が産まれたぐらいだし…

>>166
もうロードスターはＲＥ載せて注目集めるしかない

>>70
車両保険は？

バカじゃね
最初だけだよ

>>205
しょうもない後出し予想だな。

欲しい人は販売店選べよ。店によって割り当て台数が違うから手に入る時期もかわる

>>208
これでWRCなんて無理か

なんか試乗レビュー見てるとBRZのほうがパフォーマンス良さそう
ドリフトしたいなら86、街乗りユースならBRZって感じ

今だけね
来年の今頃も、その勢いが続くわけ無いだろ
本当にほしい奴は今買った連中だけ

これスバルのOEMみたいなもんだろ

本田のやつも最初は売れたけど今でも売れてるの？

BRZは新聞の広告1ﾍﾟｰｼﾞ丸々を何回かとCMよく見かけるが
86の方はどれも見たこと無い件
大丈夫なのか･･･？

月販目標台数1000台の7倍

これ買うならZ買うだろ

今どきこんな車買う奴ってキモオタだけだろ

話題性もあるし痛車のベースカーとしてキモオタが一発奮起してそうな気がする

実用性重視のミニバンばっかになってしまったこの時代に
何はともあれ非実用的な車を出そうとすることに拍手
トヨタは嫌いだけど

完全北米向けの車を
ついでに日本でも売るだけのことだがな
CR-Vとかと一緒よ

スイスポ糊として意地でも峠じゃ道は譲らない

ファミリーカー煽って勘違いするのがスイスポ海苔
邪魔だから端っこ走っとけｗ

>>208
スバルのフロントはまんま８０スープラだな。

てか、ボルトオンでスワップできるだろ。

フロントＢＲＺ＋本体86のＢＲ6（ビーアールろく）の出来上がりだ。

割と燃費いいじゃないか

>>60
ROMってろ

1000 台ってのは凄く少ないからね
こういう車は初動で殆どの需要を食い尽くしてしまうから
微妙なところだな

まあ日本市場向けじゃ無いみたいだし、海外で売れれば良いんでしょ

これが売れてると言えるのがどうかがまず分からない

なんかBRZのほうがコスパ高いらしいが、そこんとこどうなん？
それでも86にする明確な理由あるの？

あれだけ日本のスポーツカー復権とか威勢のいいこと言ってて
月販目標台数1000台だったのかよ…
単にラインが無くて大量生産できないのか？

>>47,55
上級グレードのGT

>>104,129
月販目標台数1000台の7倍

>>237
200万の最低グレードで86はバンパー未塗装だけどＢＲＺは塗装してるとか
だからじゃね。

でも86のほうが人気でるんだろうなぁ

>>237
どう見てもBRZの方がダサい

>>26
バットマンが乗ってそうだな

>>237
まあ、元々でディーラーとつきあいがあるとか
トヨタの方が何かと都合のいい人は多いんじゃね？

話題作りのために生産絞って待ち状態を作り出してるからな。
ただ車じゃそんなインチキ商法は効果ないと思うがｗｗｗ

２ちゃんあたりで実際に買って乗ってるって人の書き込み見るまでにはだいぶかかりそうだね

>>217
メーカーが早くから無理矢理話題づくりしてこんな程度で、
まだ店探せとか何様のつもりよ

ハチロクらしいとこあるの？名前だけじゃないの？富士重工が作ってるんじゃないの？

試乗もなにもしてないんだけど、乗り心地が違うらしいのよね
記事の多くがBRZのほうが面白い的な感じだったから、86はどうなのかなと
低重心がとにかく強調されてるみたいで

ライトウェイトでもない
安いわけでもない
いじりがいがあるかどうかもわからない
スタイルがいいわけでもない

ただFRってだけなのかな？

まあ限定1000台でも1年かかっても売れなかった車もあるからな

ν速の逆を張るのは鉄則

>>34
なんだか幼稚すぎると思うぞ。

>>250
下見て何になるｗ

4シートある？

おまえらが売れないっていう物を買えばいいわけだ

ところでおまえら実車見た？

おれスバルディーラーに置いてあるの見たぜ。

チューンナップショップの大量購入だったりして

7000台じゃなイカ
ワゴンRの半月分にもなんない

STIのBRZ出たら教えてくれぃ

>>254
ある、このご時勢２シーターは売れないでしょ

>>260
そうなのか？
車持って無いからあまり分からないけど
現行の国産スポーツカーで4シーターはあまり思い浮かばないな

>>260
このテの車買う層には関係無い

スポーツカーって昔から月1000台前後ってもんじゃなかったっけ？

>>262
流石に関係あると思うよ、２シーターならロードスター買うわって人の方が多そう

>>262
どうだろう、そこまでトヨタも新86買う客も割り切れないだろうし、
なんだかんだでオマケの後部座席でも欲しいって人も多いでしょ。
この程度のスポーツカーなら本物が欲しいって訳で購入するわけでもないだろうし、
エンスー受けでもないだろ。

「若者が買える安価なスポーツカー」

見事に懐古オヤジしか買いませんでした

>266
中古車で買うから、良いのですよ。

2シーターだと税金が上がる国があるので
おまけの大人じゃ座れない椅子をつけます

リミッターの関係でスポーツカーの寿命は3万キロくらいって聞いたんだけど
わざわざ団塊のお下がり買うの？

RX-8でさえ初年度は10万台売ったはず
最初だけは売れるんだよなあ

>>264
無い無い
２台目か３台目だよこういった車は

スポーツカーとは言えないのはこういったとこもあるんよ
保険料とかマシになれば買う層拡がるってスケベ根性なだけ

という妄想であり、ステマ。

欧州じゃ2シーターって税金高いんじゃなかった？
だから無理やり4シーターにしたりする

俺売れるって言ってたし

>>270
そんなに売れたら怖いわｗ
2万台弱だよ

この手の車は発売直後が一番売れる。
一年経ったら販売台数は10分の1くらいになる。
月販目標台数の1000台も売れたら御の字。

そこそこグレードでノリだし200万なら勝っていいと嫁に言われwktkしてたが、実際はなんだかんだで260～300係る分かったら、
却下された。知り合いがターボ仕様車出たら買うと言ってたので試乗させてくれと頼んでおいた。

誰が買ってるんだ？
まだまだ日本人の給料は削れるな

セダンやSUV乗ってるおっさんが二台目に買ってるんだろ
一台目でこんな車買う奴は相当バカなにわか野郎しかいない

また使い捨ての期間工が・・・

まーたスポーツカーの売れてる詐欺か
少しは学習しろよ
また敗北しちゃうぞwww

ホンダ「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ。目標の10倍超えちゃったよ」
http://unkar.org/r/news/1269405670

>>3
主力じゃないからね
おまけに日本市場での販売目標
その割には、1000台って高めに設定されてるんだぜ
普通なら500～700くらいに設定するモデル

>>279
おっさんしか買わないとか言われてたけど
買ってるのは２０代３０代がほとんどみたいよ

>>283
40代でコレは恥ずかしい罠ｗ
せいぜい30代前半までだろう

頼むから運転が下手糞な奴は買わないでくれ

物のわかった大人がセカンドカーとしてこの車を買うのか。
なんか安っぽい感覚ｗ

Made by スバルの86とか誰得だよw
素直にBRZ買うだろw

>284
すまんね、４０代で・・・

ギリ30代だからセーフだよね

>>288 >>289安全運転しろよwwかっこよく運転できるなら年齢なんて。
売れるのはいいが数年後にしゃこたんDQN仕様が増える悪寒

フツーに考えて社員に買わせてるんだろ
中古市場が賑わうな

>>291
そうなって若者が飛びついたらいいんだけどけ

文句の言うお前らと、
買うオッサンが居るだけマシだと思えよマジで

文句の言うオッサンになったら終わりだからな
バイク市場とか特にそう。口は出すくせに金は出さないオッサンだらけ

>>293
いやｗトヨタの規模でこんな程度なんだし、
社内や身内以外の人なんて極僅かだろ

２シーターの車もウチにはあるけど、コレじゃ話にならんって人も山ほど居るのよ

海外生産に逃げ出した中アクアを国内生産に拘ったり
FR作って売り出したり最近のトヨタは頑張ってんな

>147
逃げるんですか？逃げるんじゃないのなら以下の質問に答えてください。ok
まだないかな。これからやけど
きょうは“顔見せ”やろ

>215
ホップの４位として来年からステップ、ジャンプといきたい

こういうライトスポーツの中古って一番危険だろ
中古市場だと型落ちセダンが一番まともなのが揃ってる
この手の車は荒っぽく乗られてる場合多いからクラッチに癖ついたり
事故歴修復歴隠してたりして一番危険

七か月も待ってる間に欲しくなくなったらキャンセルできるんだろうか
これだけ待ってたら熱が冷めるやつが多そう

299 ：Wなんとか ◆WgrkHQVbAw ：2012/03/07(水) 20:57:09.72 ID:UMNyydPC0

CRZもそんな時期有りましたｗ

>290
安全運転してるよ。
Ｒ３４スカイラインにあと４年は乗るから、ＢＲＺはその後で買うよ。

>>300
GT-R？ER？

構造的にターボAWD無理なんじゃねて話出てきてるけどスバルだから造るよな。
ところで輸出はどの程度出すつもりなんかね
何気にシナ辺りやアメ西海岸で大人気になりそうで売れてるしもういいやとかヤメテね。
STIターボまじ楽しみにしてんだからさ。

だいぶん、ようなっとった。
うそやん！ついてなかったで！！

>>297
一番大きな事見落としてる

>>294
お前はずかしいやつだなｗ
86もBRZもスバルの群馬本社でしか作ってねーよｗｗｗ

>>305
群馬でしか利害関係者は発生しないの？
あ、期間工の目線かｗ

アウディもベンツもばかすか増えてるしさ。
買える金持ちと、軽すらもてないゴミがはっきりわかれたってことだろう。

昔みたいにみんながみんな、必死でローン組んで86買うってことはないとおもうよ。

80年代にソアラやレパードが大好きだったオレでも
こんなのゴミにしか見えない
ただでも要らんわｗ

今の若い連中はなおさらだろ

金持ってる、団塊世代が買ってるんじゃね？

萎んだS15みたい

＞7000台
これで欲しかった人全員だろ

>>311
半分以上無理やり買わされてる部類だろ

スポーツカーは初年度しか売れないから利益は少ない
コンスタントに売れるミニバンや軽を作った方がよっぽど儲かる
でもそれじゃ面白くない、運転は楽しくなきゃ車じゃない

トヨタ嫌いだけど社長は好きだわ

>>313
馬鹿じゃね
キモいだけ

ヨタのﾎﾞﾝﾎﾞﾝ社長のワガママに付き合いましたって感じ。
ああいう社長さんみたいなのが、日本にはそれなりにいて、それなりに売れた。

だけど、それで若者が車に興味をもつかっていばどうなるかね？

七ヶ月も待つなら来る頃には何でこんなもの頼んじゃったんだろとか後悔してるかもな

>>316
もう何年も前から発売前の車に対して、
幼稚なプロモーションして逸失利益増やし続けてるかすら分からない企業だよ
時間と費用掛けても全くリサーチ出来てないから無駄だけが増えてる

やってることが旧来の役所レベルじゃ利益も出ないわｗ

この車買っちゃう人はセカンド、サードカーに買うんだろ
注文して7ヶ月放置してる間にいらなくなったらあっさり売るでしょ

トヨタ社員が買ってるのか

まさか2012年にこのスタイルの車が新車として発売されるなんてなぁ
自分には縁のない車だけれど、アクアとかよりもこういう車こそ売れてほしいな

でも、とりあえず安全運転でお願いします

予想外に売れると「社員が買ってるだけ(ｷﾘｯ」
確かに販売店分も相当含まれてると思うけど、
しかしプリウスのときもそんなこと言ってるやつ大量に居たよな
プリウス国内100万台超えたけど、国内にトヨタ関係者は何人いるんですかねえｗ

まあ目標1000台だから、1年後に初期受注分がはけて月500台、
2年後に月300台維持できればまあ成功の部類だろうな

3年後にはオープンカーverだしたり、フルモデルチェンジは6、7年後ぐらいかな

にちゃんと現実世界との乖離が相変わらずスゲえな

貶めるのに必死なのが多いけど、普通に欲しいぞコレ

買えない奴が、買わない理由を創造してるだけだよ

新古車狙いの俺大勝利

>>323
社会の底辺なめんな

で、残念86のBRZに客が流れてトヨタグループ全体で儲けるのか

良かったな
これで若者叩きもしなくてよくなるね

実車見た奴いないのかよ

全国の販売店に１台ずつおいたとして総拠点数で言ったら1000台くらいすぐじゃないのかな？
だとしたら販売目標は少なすぎだよね～

トヨタもマニアしか買わないと思ったんだろ

>>308
周りの若いのに含め好評ですよ、自分を含め。
2L以上とか1300kg以上とか、でかくて重いのはいらんし。税金高いし。

2L以下の4シーターFRって全然ないよね。
シルビア以来の丁度いい実用車。

今のクルマ手放すときにいろいろタイミングとか事情が折り合えば欲しいかな
すぐに欲しいわけでもないけどとりあえず候補

>>331
販売店とかの注文が3000はあるだろうね

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

>301
ＥＮＲ３４だよ。
４ＷＤセダンＭＴで、大事に乗ってるよ。

もうこんな車、日産は造れないだろうしね。

>>336
十年以上後出しってのに価値がある

それに気づかないお前はバカ

糞重いフライホイールが一般的なFRのようにバルクヘッド近辺ではなくて
前車軸近辺にあり、ミッションも一般的FRより相当前にあるから
並みのFRよりかなりフロントベビーの尻軽マシンになってると思われるが
どうやって前後重量バランスの辻褄あわせやトラクションの確保をしたのだろう？

ふろんとみっど？　の　８６・BRZ
Fストラット近辺でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸付近）
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より後ろ）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

>>331
全国の販売店が毎月展示車を買い換えるとでも?
目標は毎月安定してこれくらい売りたいというものであって
初回受注だけの数字じゃないのだが。

>>339
スバルはむかしレガシィでオモリ積んでるとかいって叩かれてたね

>>339
次期ロドスタは車重1㌧きるらしいな
楽しそう

>>339
２シータと４シータを比較してもしょうがないべw

走りのピュアさでは、なんつーても２シータだけど、いざ買うと
なると諸般の事情で躊躇し、結局は思い止まるのが２シータの特徴。

憧れの２シータ、現実の４シータ（2＋2）ってな所かもしれんの。

>>343
そんなの人それぞれだよ
実用性ある車持ってたら尖がった車でいいんだし

>>344
逆に言えば２シータを躊躇無く買えるのは、自由に使える車が
もう１台ある人ってことで、それがユーザー層を狭めてる。

実際には、１台でナンでもやろうって人が「えいや」で買うん
だろうけど、そこに葛藤があるワケさ。

セリカより遅いと聴いて一気にゲンナリ
しかも最終型

購入者は大型バイクのユーザー層みたいな感じなんでしょ

>>321
自工会によると自動車産業に直接、間接的に従事する人は532万人らしいから
トヨタのシェアが3～4割と考えたら200万人近くいることになるな。

>>345
で、何もかもがどっちつかずな車選ぶとｗ

もう一台で買うんならロードスターだな

ハチロクはまだまだ人気のようだね

>>343
論点ずれてるよ。
>>339が言ってるのは、フロントヘビーなのにどうやって前後のバランスを取ったのか？

ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/Ni_SILVIA_CON_04r.jpg
ttp://picture1.goo-net.com/020/0200077/J/0200077A20101208W00508.jpg
ttp://auto-boy.net/wp/wp-content/uploads/2010/02/CIMG4465.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/011/a/f/af5540badbd3ca7fd3d3-LL.JPG
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/g/i/a/giantgorg/blog_import_4c35a5acd61e1.jpg
ttp://good.vg/ima2008b/rx-7fin/DSC_6446.jpg
ttp://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/816/156/UK0000816156/UK0000816156_7_001.jpg
ttp://image.europeancarweb.com/f/36945405+w750+st0/epcp_1108_09_z+2011_caterham_7_superlight_r400+engine.jpg

一般のユーザーがコーナーウエイト測ればすぐ分かる
カタログを賑やかにするだけのこういった売り文句がどんな結末かは今さら言うまでも無いだろ

トヨタは息する様に嘘付く

一昔前のトヨタのCMのセンスの良さは異常
http://www.youtube.com/watch?v=pfqTCH0jN64
http://www.youtube.com/watch?v=rIKuzAU_jGs

>>351
コレ見るとRX-7とS2000のエンジン位置すげぇな

>>353
オレは同時期の日産のほうが好きだったな
バブル崩壊後の落ち着いた豊かさみたいなのが
よく表現されてた
http://www.youtube.com/watch?v=mQcacutomv8

>>351
デファレンシャル周辺を重くしてみてはいかかでしょうか？

>>349
新型のは期待していいのかな？
会社のおっちゃんはNC買ってすぐ売り払ってNB買い戻したけどそんな違うんかな？
俺は運転してないから何とも言えない、おっちゃん曰くらしさが無いとか言ってた

オープンにして乗る気さらさら無いのにロドスタ買おうとしてたけど丁度いいのが出るんだな

ここで売れないって言われるものほど毎回売れるよな

>>359
心配しなくても半年後には売れなくなってるよ
こういうのは初期受注が一巡したら
それでおしまいだから

どーせいつもの自社買いだろ

どんな車が来ようがオレのアリストでチギッてやる
M5もコルベットもGT-Rもチギッてやったわ

初動でミリオン行かないならもうオワリ

っていうか何でお前らそんな売れてほしくないの？
スポーツカー嫌いなの？ミニバンが好きなの？買えない妬み？

俺は売れてまたスポーツカー熱が高まって欲しいなあ

軽いって言うやついるけどやっぱ絶対的に重過ぎる
もう日本仕様のままのライトウェイトはあきらめて、書類逆車仕様でいくしかないと思うんだよね
トミーカイラがそれやって見事に殺されたけど、いまなら出来ると思うんだよね

>>362
アリストごときで突っかかってくるバカなんか相手にしてないんだよ

>>365
＞トミーカイラがそれやって見事に殺されたけど、いまなら出来ると思うんだよね
何を根拠に?

age

地震とタイの洪水で生産が追いついてないだけだろ

販売員に無理やり買わせて数出してんだろ？

これサンルーフないやろ、そこが残念
ま、買う金はないねんけど

>>8
俺が息子へ初めての車を買うなら86だな

この車は塗装が綺麗でおっさん驚いたよw

>>360
日本以外の国でも売れる

アキオ的にはそれで十分

ホンダは何をやってんだ
コンパクトスポーツカーかスポーツセダンだせよ～

FFだけどなWww

>>364
車も買えない人達が恨んで書いているんだと思う。こういう車が売れるって言うのは元気がある証拠だと思うし
国内メーカーも、もっと頑張ってもらいたいよ。

いつの間にかν速は敗者の集まりみたいになってしまったからな
昔の常勝時代の住人ならなら余裕で買ってたわ

MCまで待つ

>>362
神のアリスト？

つかニュー速が叩いたから売れたんだろ、正確にいうとい鍛え上げたと言うべきだな
現代の業物技師、それがニュー速、叩けば叩くほど名刀に育つ。
ワンピースもそう。

逆に慣れ慣れしいものは衰退の一途をたどる。

>>376
散々エコだどうのこうの言っておいてほったらかした挙句今更スポーツかよおせーんだよ
…っていう恨みつらみがあるのも忘れないでほしいね
10年早けりゃなぁ…

スポーツカーの類は保険料がなぁ

お前らが叩くって事は売れるって事だからなｗ

なんでそんなに売れてるの？

売れないとは誰も言って無かったろ
「若者向け」とか有り得ない事を言ってたから
「若者には売れない」と指摘してただけで

>>374
このご時世、挑戦する財的余裕があるのはトヨタだけだろう。
誰かが出資してくれるなら、マツダホンダは喜んで作るだろう。

>>385
中古市場を考えると、十分若者向けじゃね？
若者が買うスポ車ってのは昔から中古と相場が決まってた。
（そして結婚を意識するころにミニバンを買うw）

今の若者は新車のコンパクトを買い、末長く乗るってだけで...

買ってるのは三十代以降で職有りの田舎暮らしか、実家住まいだけだろ。
20代購入者の数を出して見ろっての。

20代でも実家住みなら余裕だな

スバルはターボ載せた奴を平気で出してきそう

普段FFとか4WD乗ってた層が買い換えて
カーブで事故ったりして

>>383
さんざん「売れてない」って言われてんだろw
ずっと比較対象にされてたCR-Zの1万台より少ねーだろwww
大失敗www

>>48
最近でてきたゆうちゃんの車になるんじゃね？
で、新旧対決でエンド

BRZと一緒にすると結構売れるんじゃないか？トヨタだけの数字だし

大人が乗っても恥ずかしくない安いライトウェイトくれよ
セカンドカーとして買うからさ

CR-Zは評価が難しい
初代インサイトの後継みたいな感じで出せば良かったものを
ホンダがスポーツとか言い始めてああなった

売れるのは良い事だ
でもATを選ぶ馬鹿は心底軽蔑する

試乗会おっさんばっかだったじゃん
若者はどこだよｗ

トヨタは最初からオッサン向けに売ろうとしてたからな
しかし売れたな予想外だ

これって10年前のRX-8、Z33と同じくらいの購買層向けだよな

それでも俺は新型ロードスターを待つ

品薄ステマ商法だろw

必ずトヨヨヨタの車って何ヶ月待ちとかスレ建てるよね。　レクサシ（）とかもそうだけど笑われてることまだ学習できないんだｗ

>>400
33Zは違うと思う
インテグラとかだろう

7000台で多いとかないだろ
スバル版はどれだけ売れたんだ？

>>26
かっけえ

そういえば昨日BRZのCM初めて見たわ

結局、あの漫画のおかげで人気なんだよな、たぶんｗ
TOYOTAは感謝しなきゃダメだね

中古あふれろ

目標の何倍とか最初に低く設定しとけばいいだけだしな

>>410
それやると機会損失を産む。
スポ車なので、後半失速分を含んでの販売予測だろうけどね。

一方俺はレクサスCT200hを買った

後ろの2座席は対欧州の保険対策とドリ用のタイヤ乗せる所だ｡うるさいから覚えとけ

レーシングカーがＦＲであるように
ドライビングも極めればＦＲ
ただ、一般道では何の意味も持たない

>>218
すでにラリー屋が弄り始めてるという記事を見た

その時に、86は車高を落とし過ぎるとウィンカーの位置が低くなり過ぎて法律違反になってしまうことが発覚したとか

>>414
レーシングカーはMRだろ

>>415
全日本（笑）と天下のWRCを一緒にすんな

>>417
WRCは1.6ターボの新型インプが本命じゃないの？

>>417
WRCだと年間２万５千台以上って規定があるんで、やろうとなっ
たら、それこそヴィッツベースじゃね？

規定でこれが許されてるw
↓
ヴィッツのボディをワイド化して（お好きな）フルタイム４WD
とし、スペシャルエンジン作ってターボ入れてサス変える。

>>414
レーシングカーはMRだろ。
ガチで速さ求めるなら、ホンダFFなりスイスポなりFF。
気軽に気持ちよく走りたい時FR。

切れ角多くて小回り利く、フットワークが良い、まさに日本の一般道向き。

>>416,417

ツーリンカー（スーパーＧＴ等）にもストックカーにも

ＦＲはあるだろ

自分のレス見て絶望した・・・

寝る

情強はターボキット発売してから中古車を買う

レーシングカーというか競技車両なんて車両規定に合わせて
車を作るものだから、レース=FR、MRってわけじゃないだろと。
FFが有利ならFFのレーシングカーを作るわけで。

Yahooのハチロクのコメント欄の臭さ
走り屋の気持ちが分かっていないとか

羽のついてないATの86をセダン感覚で乗ろうと思ってる

試乗が楽しみだねえ。

>426
それも良いですね。

GT“Limited”

AE86のようにこいつも中古になってからが本番

>>419
それってヴィッツのどこが残ってたらOKなの？

想像以上に予約入ってるな。
スバルの方に飛びつくかと思ったけど。

知ってた

日本中のトヨタ販売店が用意する
展示車と試乗車の数だけでも
相当なもんだろ

4drはまだですか

>>430
ボディシェル

過吸気モデルはまだかいな

>>26
フロントだせえ

>>33
>何でapple製品がウケたのか
お前さんがわかってなさそうだがな

実際に当時「ただのカローラ」として８６に乗ってたおじさんだけど、
来月のFMCで「カローラ」ってブランドが５０年の歴史を目前に入滅するかも、って
心配されてたぐらいなのに、漫画の影響だけで引っ張って
四半世紀以上昔の８６なんて名前をいまごろ付けたのはダメだよ、どう考えても。

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

>>367
少なくともトミーカイラと同じようには死なない
ZZのｱﾚはひどかった

>>439
何がどう駄目なんだよオッサン
年取って脳味噌腐ったのか？

>>34
大事に乗っても最初はこすりまくるだろ

>>443
オレは免許取立てから新車だったが
擦ったことなど一度もないわ

あんま売れてなくね？
CR－Zよりも売れてないとか。

というかトヨタの予測1000台って弱気すぎだろ。
10000台くらいは見込んでると思ったわ。

まだ街で見かけない

>>443
こするとか下手すぎだろ
俺なんか最初の車はガードレールにつっこんで廃車にするまでこすったことなかったよ

LFAもどきが欲しいって人がいっぱいいるんだろう

>>439
名前がいただけないのは同意する。
某漫画がなかったら86と名付けただろうか？

トヨタディーラーが全国に5000店ぐらいらしいから、1店舗1～2台ぐらい予約入っている感じ？
売れてるのか？

買う気はないけど、86→BRZ→WRX STIとWEB見積もりやってみたわけだが
WRX STIって500万円弱もするんだな。なんかもうワロタｗ
86/BRXが安く感じたわ。買えないけどなorz

>>451
エボXやWRX STIは一般道はおろか、高速ですら完全にオーバースペック
サーキットに行くんじゃなきゃ間違いなく必要ない
そんな車はそりゃ高いでしょう

そこらじゅう高いだろうと思しき車がごろごろ走ってる　これが全く魅力がない

>>452
オーバースペック厨は最近の軽自動車ですら高速道路余裕なのに付いてはどう思いますか？
軽NA以外を一般道で乗ってるやつはバカってことですか?

そもそも、どのメーカーも目標設定低くして、「目標の何倍の受注！」
ってやりすぎだろ。新車でるたびやってんじゃねぇか。

ＧＴＲと同じ流れだな
街中で見ることも少ないんだろうな

エボＸ欲しいんだけど>>452が言うみたいに完全にオーバースペックだからなぁ。
しかも何だかんだで乗り出し５００以上かかる。
サーキットいきたいけど保証切れるのも嫌。
もう堂々巡り状態。

forza4のDLCはよ

>>452
異常なほど短い合流と天気の悪い日と名阪国道で使うんだよ

>>454
軽NA以上は極端にしても
2L以上の乗用車なんてほとんどが嗜好品よ
だからコスパ悪いのは当然
あとはパフォーマンスが上がるにつれてコスパはどんどん下がる
ただそれだけのこと

http://toyota.jp/86/001_p_001/grade/image/grade_img_cardetail04.jpg
バンパー未塗装とかもあるんだ
そこまでガチな奴が買うとは思えないが

>>460
なんで2Lの普通車なんていう中途半端なとこで線引くの?

トヨタのFT-86じゃなくてスバルのBRZなら俺は欲しいけどな
あと馬鹿売れも何も最初と最後はどんな車も売れて当たり前
7000台で馬鹿売れならCR-Zはもっと売れたって事になるし

>>462
2、3人乗せて高速で制限速度+20km弱出すとかなると
流石に軽じゃキツかろう

86はトヨタ全店で扱うわけねえだろが。

>>454
一般道上り坂も軽NA余裕だよな、トルコンは別として。

>>462
高速でゆとりがあるか、を税金ラインと合わせたんだろう。
1.5L以下に4人乗りで高速巡航は厳しかったりするが、2L以上では普通は余裕。

エボはたしかにオーバースペックなのかも知れんが、ゆとりは有るわな。
ハイトルクでの低回転巡航と加速。
660ccを6500rpmキープして走るのをどう取るか。

>>461
競技用途。それとヨタ主体でワンメイクでもやるんじゃないか。
ウィンカー問題がどうなったのかきになるが。

あの顔がウザいおっさんが後部座席で首曲げて座ってる画像おもいだしてしかたない、まじでイライラしてきた

軽NAでもそりゃ高速走れるだろうけど、あの余裕のなさが嫌だ
車内は煩いわ横風に弱いわで乗っててホント疲れる

>>468
使用頻度と財布の具合次第だし人それぞれ

上級グレード買うならトヨタとスバルどっちがいいの？

スバルじゃね

スバルは買った後が怖いなあ
スバルの車をトヨタの店で診てもらえるなら一番だが

>>470
メンテナンスが自分で出来るのならスバルでもいいだろうけど普通はトヨタで買うわな
スバルのメカニックは店舗によってダメな所は本当にダメだ　技術もそうだし接客態度も

>>473
トヨタのメカなんてド底辺もいいとこだぞ

CR-Zと比べてる奴いるけど正気かよ
ぜんぜん違う車じゃん

>>475
カテゴリー的には同じだよ
もはや死に体のジャンル

イタリア　フェラーリ　ランボルギーニ　アルファロメオ
ドイツ　　ベンツ　ポルシェ　アウディ　BMW　フォルクスワーゲン

日本　トヨタ（笑）　ホンダ（笑）　日産（笑）　マツダ（笑）

日本車の安っぽさは異常

なんでも否定してりゃいいっていうのは2ch攻略法ですから

スバルおすすめ

トヲタとはレベルが違う

スバルはトヨタ傘下なんだが・・・

ルーフに継ぎ目のある車は絶対に買わない。
http://puchi-xjr.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_82a/puchi-xjr/6529004.jpg

86買って車高落とそうと思ってる奴は気をつけろ
フロントウィンカーの位置が低すぎて
車高落とすと保安基準越えて違法改造になってしまうぞｗ
いじる気ならスバルの奴にしておけ。
あれは大丈夫だ。

>>478
トヨタの社畜マニュアルにありそうだよね
他所は兎に角貶せと

すてま

NSXもS2000も最初は良かったんだよ　最初は・・・

>>485
買いたい人が買ったら一気に売れなくなる
この手の車の宿命