TOYOTA [86] 1ヵ月で受注7000台　目標の7倍

トヨタ：８６、１カ月で目標の７倍受注　４月６日発売

トヨタ自動車は６日、富士重工業と共同開発した小型スポーツ車「８６（ハチロク）」の受注台数が、２月２日から１カ月で月販目標台数の７倍の約７０００台だったと発表した。
発売は４月６日。富士重工業からは「ＢＲＺ」として３月２８日に発売される。

ハチロクは後輪駆動で、最高出力２００馬力の２リットル水平対向エンジンを搭載。ガソリン１リットル当たりの最高燃費は１３．４キロと、力強い走りと高い燃費性能を両立させた。
価格は、バンパーが未塗装など改造を前提としたモデルが１９９万円。量販モデルは２４１万〜３０５万円。

http://mainichi.jp/enta/car/news/images/20120202mog00m020012000p_size5.jpg
２０１２年春に発売予定の小型ＦＲスポーツ「８６」のプロトタイプ

http://mainichi.jp/enta/car/news/20120306mog00m020018000c.html

BB煌最強伝説

最初しか売れない

良かったじゃん買ってくれる人が居て

この手の車は最初に物好きが買ってその後は売れないと思う

カッコ悪い

スポーツと名付ければ高く売れる不思議

販売店とレンタカーで何台買ってんだ

トヨタのくせに目標が1000台かよｗｗｗｗｗ

目標ちっせｗｗｗｗｗ

イニＤ層の予感

やっぱり物過ぎはいるもんだな

こういう車買う奴って、クラスじゃ真面目な子でメガネかけてて痛車とかにする奴だろ？
生意気な運転してるｋｓ追って見たらそんなのばっかだは
ウザイからちょっと煽ってやると顔面蒼白ガクブルして右左折してくは

豆腐屋ｗｗｗｗｗｗｗ

おっさんが歓喜して買ってるんだろ

買ってるのはトヨタの社員だけだろｗ

どの雑誌も86brzばっかりでつまらん
お前らは次期ビートやら次期ランエボの記事を書いてろよ

設定が低すぎだろ

>>12インプレッサのメガネ率は異常

たま〜に巧が混ざってるから気をつけろよw
煽ってちぎられたら笑いもん

こういの買う前に10万くらいのポンコツを潰れるの覚悟で毎週人のいないサーキットで無茶な運転するのが楽しい
中に棒いれると本当に車って安定するんだね
あと後ろの羽は意味ないっす

今どきx86とかｗ
これからはx64すよｗｗｗｗｗｗ

御曹司の渾身開発スポーツカーじゃ
周りの関係者が死ぬ気で台数確保してくれてるんだろうな

俺の塩漬けトヨタ株が助かるならなんでもいい

>>12
コピペ

こういう車は一年後どれだけ売れてるかが勝負

完全にFTOと同じ道をたどってるな
どこかでパタッと受注が頭打って止まるから、そこからオープンとかターボとか足して延命ってパターンだな

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage ] 投稿日：2012/02/14(火) 02:11:59.02 ID:g3DUkWFrO [1/4]
ＢＲＺは最高の車だ。
孤高のインテリジェントを感じさせる。

オーラを感じる。
オーナーのインテリジェントがにじみ出る世界最高の車だ。

538 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/14(火) 19:50:20.79 ID:g3DUkWFrO [2/4]
ワゴンＲからＢＲＺに乗り換え予定です。

この車にはインテリジェントが感じられる。
人格者だけが乗る事が許される孤高のスピリットが好きだ。

550 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/14(火) 20:04:05.38 ID:g3DUkWFrO [3/4]
ＭＲＳみたいなクズ車はさっさと廃車にしろ
ＭＲＳ乗りは最低のクズ
新車も買えないカスは死ねよ

552 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/14(火) 20:05:52.64 ID:g3DUkWFrO [4/4]
すまん。
誤爆した。
スルーしてくれ。

四駆ターボのＳＴＩバージンが出たら買う

そりゃこんだけステマすればな

>>12
女子の方想像してしまった

無理、株は古漬け確定

>>26
いまでもセカンドカーとして現役で使ってるけど故障の少ない、いい子だよ

普通のスペシャリティカーみたいな外見にしちゃったのがこの車の行く末を示唆してる
結局半年も経たずに受注三桁落ちでしょ

こういう微妙なスポーツカーって
なんで黒髪でメガネが似合う、ひょろくて性格
曲がってる感じで理系だけどあんま良い仕事してない

見たいな奴ばっかり乗ってるの？

86とか明らかにチョン顔だよね
なんやぁって言いそうな顔してる
http://mainichi.jp/enta/car/news/images/20120202mog00m020012000p_size5.jpg

この手の車は売れなくなって販売終了になる直前に新車で買うと後々捗る
今だとRX8がそういう立場か

目標台数を低めにするっていう意識あるのかな

新型GSまもなく納車

価格設定高くしたよな
30-50代ﾀｰｹﾞｯﾄらしいし

痛車の元として優秀なのかな

某Ｓ藤藍子じゃないが売れるとは思ってた
俺ほすいもんコレ　金ないけど

スポーツカーとかオタクしかかわねーだろ

金があれば欲しいなとは思う
でもこれ買うなら程度の良いＦＣ買って
最高速仕様にフルチューンするな

お前ら本当に雑魚だな

>>35
いや　チョン顔はこういうの
http://blog-imgs-24-origin.fc2.com/b/b/y/bbynews/1317128360-220812-1.jpg

>>42
貧乏人のお前らは軽自動車なんだろ？

マジか
すげーステマ

>>46
？
富裕層レベルの資産あるけど？

開き直ってパンダ８６だしてよ

乗ってみたいなあ。

残念ながらこの手は最初しか売れない
初代以降のロードスター、RX-8、MR-S、S2000、インプランエボみな同じ
輸出分で何とか頑張って国内販売も続けてくれ

冬場
東北ナンバーのインプ乗ったおっちゃんは、夜の一般道山道下り降りで煽るな
奴らアイスバーンの道を80キロで飛んで逆襲しにくる

ディスコンRX-8からの乗り換えにはちょうどいいかな

7000てｗｗｗ
一般の顧客半分もいねーだろコレｗ

毎回糞ヌルい目標設定してアホか

どっちかってーとスバルで出す顔だな
トヨタ車らしくない

ほしいけどエアコンつきは２５０万だからなあ
こういうのって価格もブランドだろ
８６に２５０万はないわ
１０億もってても２５０万を８６に使いたくはない

俺これかったらまずハンドルに白いカバーと
ダッシュボードに白いふわふわを乗せるんだ。
んでシフトノブはLEDで光ようにしよう。
でっかいスピーカーとウファ―のせて
浜崎あゆみ流しながらドライブしたい。

>>49昔の８６を新型で出せってか？

NAのボクサー乗ったことあればこんなの選ばないと思うんだけどな

あとエンジン降ろしてモーターとバッテリーで走るようにしようかな。

<丶｀Д´>
http://mainichi.jp/enta/car/news/images/20120202mog00m020012000p_size5.jpg
完全に一致しちゃってんだけどどうすんの？

本当の目標は1万台だろ、実質目標達成率７０％

頑張って軽くしようとしたのは評価できるけどな
最近の車は重すぎるヒラヒラ感は実スピード以上に楽しさに直結する

一方、発表発売から1ヶ月で1万台も売れたCR-Zはいまや月販400台以下
86の未来も見えてきたな

織戸がISFの5リッターV8乗っけててﾜﾛﾀ

おまえら文句言ってたけど売れてるじゃんｗ

そもそもそんな高くないのに高い高いネガキャンするのは恥ずかしいからやめろよ

普通に働いてるリーマンなら買えるから

最初だけｗ
あとから売れずに一気に落ち込むな

>>63
ネットじゃ
軽い→剛性不足は明らか
重い→もっと軽くしろ
でどうやっても叩かれるけどな

GSの新型っておいくら万円なの

まぁこういう車で朝の交通量少ない峠とか流すと楽しいのは事実
昔中古で買った180SXでよくやってた
ただワープアの俺にはいかんせん高い

これ買うくらいなら安いジューク買うは

８６はもっと細いんだよ
だからこそ峠だろうがどこだろうがブン廻して安心して攻めれた。
これは８６であって８６じゃないつまりパチ６　なんつって

86の価格設定じゃないじゃん
セリカの後継じゃないの

>>66
CR-Zより売れてないじゃねーか
毎回毎回同じ事やらかすなよwww

ホンダ「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ。目標の10倍超えちゃったよ」
http://unkar.org/r/news/1269405670

>>70
そのうち中古で100万くらいのがいっぱい出てくると思うけど

BRZと何が違うの？

>>75
そしたら買い時だな
流石に数年掛りそうだけど１００万切ったら買いたいな

ここの住民は基本否定的なことしか言わないからねー当てにならん

3台目くらいならほしいかな。
ジムカーナして遊びまくりたい。
http://www.youtube.com/watch?v=OaFmsc9bjiY&feature

>>45
いくらなんでも修正してるだろｗ

>>79
面白そうだな

お前ら車には厳しいな。

俺は車が欲しくてたまらない。

>>75
そうなると峠珍と、それ見た運痴でガリオタかデブオタのイニD厨が保険料率上げまくるんだろ？

へー そんなに受注あるんだ
で、これ買って峠へお出かけですか？ｗ

購入層の大半30代40代

>>78
2chの自称情強は貧乏でニートで独身童貞だからな。
自分が否定されてる立場だから、そりゃ何でもかんでも否定だろ。

このクラスにこの価格でFRスポーツを出す事自体は正しい。
だが、この半額〜七割ぐらいの価格で買える入門機がなければ、スポーツカー市場の再活性化は無い。
売上でも人口ピラミッドでも底を支える、エントリーユーザーやライトユーザーを軽んじたらどうなるか、
中・小型のスポーツモデルをリストラした末に、30年前の2割以下しか製品が売れなくなったバイク業界を見れば一目瞭然だ。

丸いなあ

今だけだな
夏のボーナスの頃にはもう3桁以下

>>83赤城と榛名は走り屋防止のためにデコボコした奴設置したからもう走れない

リッター13.4kmは燃費いいのか？

>>87
バイクも車の環境装備の為に値段が上がったのが高くなった理由だよ。
バイクの場合なんて特にキャブレターから、EFIなんてものになったおかげで、
値段がかなり上がったりしてるし触媒の値段も上がってる。

環境にうるさいヨーロッパでさえ、バイクに関しては寛容なのにね。

つーかＧＴ−ＲやＺに比べりゃはるかに安いスポーツカーなんだからオッサンには売れるに決まってる

>>76足まわりがちょっと違くしてあるらしい

BRZはどんだけ受注あんのよ

月間目標販売計画の少なめに見積もられ感は異常

バイクのNC700X見ればわかるように、いい物をいい価格で出せば消費者はちゃんと飛びつくんだよね。
二輪業界じゃ、久々のヒットらしいじゃん。

これって若者向けと謳っているけど
実際の客は若いころにスポーツカーに憧れたおじさんがほとんどだと思う

S15のエンジンってドリフトしてても15万キロ位持つかな？
この新型86もそのぐらい持つかな

たった7000台かよｗｗｗ
ヴェルファイアですら月7000台位売れてるのにｗｗｗ

若者向けに作ったつもりじゃなかったんだっけ
結局この手のは車にやかましいオッサンしか手をつけないでしょ

>>100
商品置いて試乗もできる車と比較しても＾＾；

日本なんてどうとも思ってないだろ。
問題は北米とヨーロッパで受け入れられるかどうかじゃねえの？

>>99
FT86はターボじゃないんで、持ちとしては良いと思われ。

それより、S15は最終型ですら10年経過してるんで、中古と
いうより旧車の趣がある。これは同時期に販売が終了したFD3S
にも言える。

若年層は中古狙いなので、市場としては2、３年後だろね。

>>101
若者は中古じゃね？
それは今も昔も同じだと思う。

アホやろこいつら

CR-Z初月より売れてないじゃん

スポ車なのに100万以下で買いたいってマジで言ってるのかよ
幾らヨタでもその頃はスポットを打ち直さないとろくに走れないほどやれてるぞ

わざと目標台数小さくしてニュースにするステマ

設計上はどうなっているのか。BRZのプロジェクトゼネラルマネージャーを
務めた富士重工業スバル商品企画本部副本部長の増田年男氏に伺ったところ、
次のような答えが返ってきた。
「サスペンションのチューニングは、まずスバル側で決めて、その後は各メーカー
で煮詰めていきました。トヨタさんと私たちとでは、スタッフやテストコースが
違いますし、ブランドとしてのポリシーも異なりますから、その過程で差が生まれ
たかもしれません。でも基本設計は同じですから、差は少ないのではないかと思って
います」
デザインを含めた印象で言えば、86からは元気さ、BRZからは落ち着きが感じられる。
兄弟車でありながら、双方のブランドカラーは絶妙に表現されているのではないかという
気がした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111219-00000016-rps-ind

見た目はともかく期待されてるからな

>>97
NC700は動力性能、車格、価格のいずれもが、CB750やゼファー750の引退で空白になった領域の需要にピッタリ来てる。
きわめて趣味性の高い筈の大型二輪でも、取っつきやすいベーシックモデルの存在は重要という教訓が見て取れるわけだ。

>>109
生産ラインと部品調達の問題があるんで、目標設定を下にしすぎると、
普通に機会損失になる。

>>78の言うとおり。２ｃｈの車スレは大体９割位否定ばっかり
これから車買おうとする人は見ない方がいい

>>113
そんなの屁とも思ってないだろ
実際に納車遅いのザラだし

最初の数ヶ月はどの車も沢山売れるからな
次に沢山売れるのは生産終了する頃の駆け込み需要か

>>113
マスコミに発表する目標設定と
実際の目標設定は別なんじゃないの

>>114
売る前からアホ程時間掛けてプロモーションすると飽きられて当たり前だろ
売り方が幼稚なのさ

質問ならvipの車スレに行けばいいと思う

86買うならBRZ買うわ

>>115
売るモンが無きゃ人気になっても売り上げに繋がらない。
山盛り作って余らすよりゃいいってだけ。

つーか、販売台数は年間計画だからだよ
毎月１０００台が目標

実際には最初だけ売れて、半年後には目標台数下まわり、ちょうどいい感じになる

>>121
そういうこった
な〜んもリサーチ出来てませんっての公にしてるに過ぎんからな

300万もするのに金持ち多いな

この車の敗因はGの内装のしょぼさと
どう考えても売れるわけないRCエアコンオプションなしの存在

目標ひっく

>>123
似たようなRX8の生産が中止される時期に発売される、この車は
予想が難しいだろな。

これがヒットすれば、追従してスポ車出してくるメーカーもある
かもしれないって点で、応援してるけどね。

走り屋ってちょと知的におかしい人たちが多いイメージ

>>125
199万のやつは、どちらかってぇと山盛り銭かける派用じゃねーか？

エアコン追加は当たり前として、トルセンなんかいらねぇ、俺は
機械式だ、ホイルもタイヤもゴツいのつけるぜぇ、ってヤツ。

多くは盆栽だろうけどさ。

名前は８６だけど、＋２のGTカーとして、Zの下のクラスを埋めてくれると嬉しいな
どっちかっつーと柔らかめの足のモデルを出して欲しい。オープンとかがそうなるんだろうけど

>>127
発表１ヶ月で7000台しか売れないようじゃヒットは全然無理だろ
スポーツカーは最初だけで後は急激に売れなくなるからな

>>125
>価格は、バンパーが未塗装など改造を前提としたモデルが１９９万円
改造前提だぜ。

ドイツに留学して、車の話を時々大学の人としたがめちゃくちゃ誉められた。
特にマツダ。中でもアテンザ。べた褒め。
あんないい車が安く作れるのはさすが日本だなー、みたいなことを延々と。
で、俺ももちろんBMWやメルセデスの良さを語ったが、
「メルセデスなんて単なるタクシーだよｗ」みたいなことを言われてどう返答していいかわからなかった。

で、次にレガシィやインプ、ランエボの話になった。（スポーツカーの話になって）
もちろんこれも絶賛。
これらの車が５００万円ぐらいで作れるんだからすげーよなー、と連呼。
で、俺が「えっ？３万５０００ユーロ？」と聞き返した。
うん、そうだよと言い、日本では２万ユーロ程度でどれも買えるよ、って言ったら阿鼻叫喚。
「ありえねーｗｗｗｗｗ安すぎｗｗｗｗｗ」
みたいな反応。

で、BMWが本国（ドイツ）よりも１００万円以上高い、みたいなこと言ったら、
あんな車をありがたく乗るの？日本人はレガシィやアテンザがあるのに？
馬鹿だね、みたいなことを言われた。

もちろん俺を日本人でよいしょした、ってのもあるだろうけど、改めて日本車の評価が高いことを知ってなんだか嬉しかった。
でも、みんなが口を揃えたのはカローラよりゴルフの方がいい車ってことは強調してた。
VWはかなり誇りみたい。

でもそいつ等みんなヒュンダイ車に乗ってたよ。

世界が認めた、この品質。
http://www.hyundai-motor.co.jp/

86は顔がとんがってて嫌だ
スバル版のほうが良い

なんでハチロクなんてつけたの・・

中古が100万前後になってからが本番だな
保険高くなるだろうけど

>>131
趣味性の高い車だけに、そう言う売れ方はするのは当然だろうけど、
１年たって、とりあえずの目標値にさえ届けば、一応成功ってコト
になるんでないかな？

２シータと違って４シータだから、そう不便では無いと思うし、それ
なりの需要があると期待。RX8が消えるのは寂しいけどね。

BRZは待てばターボが出ると思うと、今動くのは早い。
STＩを待つべき。

>>133
コピペかなんかだろうけど、韓国車が欧州に食い込み始めてるのは事実だから
なんとかしないとなあ

北米に合わせてる分には雑な車でも良いけど、欧州基準になると寒いわ道きついわで
いきなり車のハードル上がって質も上げざるを得ない。そうすると日本車のメリット下がる

>>138
一般道走るならターボいらんやろ

アクアは目標の10倍か20倍だっけ

STi仕様は2014年度デビューって少し前の雑誌で見た

さすが、嫌儲公認スポーツカー

当然の売れ行きだわ

そんなに変わらんのならエンブレムかっこいい方がいい
つーわけでbrz

全員試乗出来たわけでもあるまいに、人柱根性さすがやで

各社スポーツカー

トヨタ：IS-F、LFA、FT86
三菱：ランエボX
スバル：WRX STI、BRZ
日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
マツダ：RX-8、ロードスター、スピードアクセラ

ホンダ：フィットRS

>>140
スバルはボクサーターボの印象強いから、実質要らなくても欲しいんじゃない、
乗る側としてはイメージ的に

ホンダにはS2000があったろうが

BRZも結構な受注があって、待ちが長いみたいだし
2つ合わせたらすでに1万は超えてるんだろうな。

もっと売れてないかと思ったけど今のご時勢エコでもなんでもないスポーツカーがこんだけ売れるんだな
中古に出始めたら若い奴も欲しくなるんじゃね

BRZを注文したよ
社会人2年目で初のマイカー

信号待ちで隣に並んだクーペ。
シルバーのドノーマルなBRZ。
運転席はナイスミドル、助手席には奥さんだろうか。
子育てを終えた感じの仲の良さそうな夫婦。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはさだまさしあたりか？
車のプレーンさと、夫婦の品の良さが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の86はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、街乗りと通勤にしか使わないのに天を衝くようなGTウィング、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

>>152
全然面白くねぇ
ヘタクソ死ねよ

水平対向って時点でオイル漏れしそうだし、メンテ、チューニングも大変だろうな。
こんなエンジン積んでる時点でアホ。

本命はターボモデルか

>>152
普通車逆だろ

与太は念願のエンジンを手に入れた！ってやつ

仁Dで新旧ハチロク対決が実現すればもっと売れるぞ

>>156
ﾆﾔﾆﾔ
ある程度車わかってればSUBARU＞TOYOTAですよ

TRDって胸に刺繍入ったポロシャツ着たデブのメガネが溢れる訳か
腹が厚くなるな

>>158
もう終わるんだから余計なことしげのに吹きこむなよ

>>69
今買えるガソリン車だと550万〜700万
後日発売のハイブリッドは+100万ぐらい

>>159
そういう奴が車改造してんだろ

この手の車はスタートダッシュでしか売れない
夏過ぎには月300台以下だよ

　　　富士重工業のＢＲＺが空気と化してる件

>>158
イツキが乗るんだろ

欲しいけど金がない

自社買いはどのくらいですか？

普通にほしすぎる
90年代の走り屋シーンをリアルタイム経験してる奴にはアツすぎるだろこれ
まだ独身だからなんとかなる
今更だけどハチロク貯金始めた

>>69
込み込みで700でした。

86　BRZ　まったく同じ車だよ。
双子の兄弟だ。良いも悪いも同じだ。

親父御袋に聞いてみろ違いなんて分からんぞ

これやっぱり若者じゃなくておっさんが買ってるんかな

思うんだが、８６やｂｒｚに２５０万とか出すなら程度のいい中古の現行ＷＲＸ　STI買ったほうがよくね？
性能段違いだし

>>173
豚はいらん

↓イニシャルDスレ。

>>20
リアウイングは、250から効果を体感出来る気がする。

豆腐店って書くやつがいるんだろ？

おっさんの熱いハートに火をつけた

スバルのメカにトヨタブランドとハチロクイメージ
そりゃ売れるわ

くっそゴミ私服ダサども

泣いて詫びろ

おやじかかえんだろ

誰が買うんだよたけぇよ売れねえよって球速でいわれてた気がするけど
やっぱ逆法則か

ttp://josup.xrea.jp/src/up13082.jpg

>>182
じゃあ、もう一度言うよ
誰が買うんだよたけぇよ売れねえよ
まったく同じ事になるだけだってw

ホンダ信者「CR-Z売れすぎﾜﾛﾀｗｗ」→アレ？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1273556672/

>>184
生産出来る台数には限界があるんだぜ、知ってるか?

俺も買うけど
まだ近所のディーラーに実車がない4/6からだそうだ
それまで待ち
実車みないでハンコ押せる人ってすげえ

>>183
まあでも乗りたいスポーツカーがあるなら今が最後のチャンスだと思うわ
多少無理してでも元気に走る今のうちに乗っておくべき

たとえばみんなの憧れFD3Sとか･･･

>>185
リンク先の台数は、これでもまだCR-Zに元気があった頃のだぞ
今のCR-Zの販売台数知ってるか？

車とかもうオワコンとしか言い様がねえだろ
びんぼくせえか金持ってるかどっちかだわ
どうしても好きな車があるなら乗ればいいけどよ
他人に自慢するものではなくなったわな

トヨタの店では見ないが
スバルの店には展示されてるな

グランツーリスモとのデータ連動できるっつうのは面白いね

一方ランエボXの半期の目標数は４００台だった。

ホンダの次期ビートを買うのが情強

>>192
ランエボが7000台も売れたら、何かがおかしいとしか思えんだろｗ

>>193
何年かかるのか

なんか、インプ、エボ糊から死ぬほど煽られそうなクルマだな。

アルテッツァの二の舞？

車体1300キロ　200馬力で新基準燃費13キロ
正直めっちゃほしい
マツダのクリーンディーゼルSUVのcx-5もアツい

今年は新車のアタリ年だよ

同じ車が違う会社から出るって珍しいこと？
ギャラクシーかよ

>>173
レギュラーが150円突破し始めたこの時期に
ハイオク6km/lのターボ車なんてまともに乗る気にもならん

バンパー未塗装って営業車かよｗ

1.5Lの100馬力でいいから、全ｸﾞﾚｰﾄﾞ200万以下で出して欲しかった

俺も買おうかな
ターボ化できるといいな

AT限定の俺がこの車買うとどうなるのっと

正直この車買うならMTでしょ。

>>204
アイシンの6ATだからそんなに悪くはないだろな
でもATで乗るなら86やBRZじゃなくてもいいんでね？

>>201
黒買えば問題ない。ミラーも黒だ
>>203
エンジンの搭載位置変えない限り不可

試乗動画見たけどATの変速クソ速いぞ
90年代〜MRSのマニュアルモードATの記憶しか無い俺はその動画見てビビった

直4　ＡＷＤ　ＭＴ5　クーペ
なぜコレが出来ないのか

この手の数字いつも思うんだが
年間受注目標の50％超を達成って書いたほうがいいと思う

今やロードスターもATのほうが販売比率高いから
どうでもいいんじゃね

バイク最高

スポーツカーは好きだけど金がかかりすぎるんだよorz

>>212
だよな
タイヤ4本で20万とか・・・
中古のFZR250R1台買えちゃう

>>201
どうせぶっ壊れるからなｗ

おっさん用の車

>>212
事故ったら死ぬやん

>>213
ほんとそれ・・・

あと渋滞にはまるとせっかくの走行性能も意味ないしな

その点バイクならスーイスイ

>>212
バイクとクルマ、どっちか1台しか持てないなら迷わずクルマ選ぶけどな・・・

>>217
雨の日どうすんの？

>>183
こういう公道で暴走行為を繰り返すアホどもは自分で自分の首を絞めてることに気付かないのかな

>>185
ハナから数切ってる訳じゃ無いのに何言ってんだｗ

予約が40代メインとかいってたけど、こんなちんどん屋みたいな車におっさんのるの？

売れるのは嬉しいことだがスポーツカーが全くない今、スポーツカーが欲しかった層が一気に買っただけって感じがするな
CRZも今ではあんまり売れてないみたいだし

それよりCRZのtypeRはいつ出るんだ

「iQ」がカーオブザイヤー
「iQ」の受注が15000台！

「iQ」のことも思い出してください

86発売記念でドリフトコーナーにキャッツアイを。

>>46
はい、そうですよ。
さぞや回りに金持ちが多いんだろうな。

>>220
クーペに限らんけどな、軽乗りの方がカスい運転してるし
ぶつかったら真っ先に死ぬの軽の方なのに

>>226
煽るだけのバイト相手にすんなよｗ

とりあえずスーチャー待ちっすね
あとターボ載るの？あのスペースでどうやって搭載されるのか見たい
T88とか載らないかな？

>>229
湯水のように銭使えば何でも出来る

10年以上も後出しでスバルにシルビアオーテックもどきを作らせてドヤ顔でアレオレのヨタって馬鹿なの？死ぬの？ｗｗｗ

トヨタ嫌いのお前らですらわりとデザインは認めてる奴居たからな
内装はすげー叩いてた気がするけど

内装はマツダ並だよな

>>223
http://minkara.carview.co.jp/car/8747/parts/1/77/unit.aspx

もうスポーツカーとか終わりだろ
インプ乗ってるけどマジそう思う

何時の世にもニッチな需要はあるから
1車種ぐらいはライトウェイトスポーツ車があったほうがいい

>>236
これはその類でも無ければＧＴカーでも無い

次期NSXは大ヒットする予感がする

http://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/6802688230/in/photostream

>>237
最近じゃなんとか軽い部類だろう

早くFDの後継機出してくれよー走行8万キロいっちまった

>>212
バイクも金かかるけどね。車ほどじゃないな、たしかに。
でも、貧乏人は所有できないよ。バイクは車よりもメンテを頻繁にしなくちゃいけない。
自分でやれるなら金はそこそこだけどバイク屋に投げるとめちゃぼったくられる。
それがバイク。

FDはあのデザインだからいい
RX9(仮)みたいなのになったら萎える

>>240
直接の比較対象無いが重い部類
売る側の利益確保に必死なだけで、
技術的な進歩全く無い事晒したに過ぎない

>>241
少なくね？
俺34万kmだぞ

>>245
えっ！ロータリーってそんなに走れるもんなんだ

重くてパワー無くて遅いってボロクソにされる未来が見える
そして狭いとかDCTじゃないとかどうでもいいことに文句言うやつが現れる
で、めでたく廃盤になってから、当時変えない状況だったからどうしても中古で買いたいってバカが殺到して新車並みの値段で最終型の中古車が並ぶ

こういう光景はR34（非GTR）の時に見た
5年落ちの中古が300万とか正気の沙汰じゃねーって思ったけど、売れるんだよなｗ

これ買うよりさ、中古でレーシングカート買った方が幸せ
になれるんじゃないの？一応カートでドラテクの基本はすべて
マスターできるんだろ？

>>247
市場に出回ってる物であれこれ流用利くモノなら遊べるからな

で、86は何か好材料あるか？

全否定はしたくないけどお世辞にもライトウェイトとは言えないな

>>238
あれこそ誰も買わないだろｗ

>>富士重工業からは「ＢＲＺ」として３月２８日に発売される。

この意味がわからない。豊田からも、スバルかも発売されるの？　ならダイムラークライスラーとかからも発売されるの？？？

>>251
買える人間で、かつスーパーカーに興味を示す様な人間には結構売れるかも知れん
問題はそんな人間が一握りである以上、どう足掻いても大ヒットと呼べるような台数は間違いなく出ないだろう事だが

>>252
チミがいちばんよくわからないよ…

>>253
一か月で目標1000台とかなら大ヒットじゃねｗ

>>152
まるで奇形じゃないかって湾岸ミッドナイトのマサキか

CRZも最初だけだったしなｗｗｗｗ

スバルBRZとトヨタ86、どっちもかっこいいな…
ttp://www.subaru.jp/brz/brz/
ttp://toyota.jp/86/
久しぶりにワクワクできそうな車を見た気がする

>>2
１カ月で目標の７倍受注
発売は４月６日

>>88,233
２０１２年春に発売予定の小型ＦＲスポーツ「８６」のプロトタイプ

いつも思うけどこの目標数字ってなんなんだよ

>>244
> 直接の比較対象無いが重い部類
４シータスポーツとしてはかなり軽い部類だと思うよ。

思ってるイメージが10年古いか、2シータと比較してるんでないかな？

んで、直接比較となると、例えばRX8は1350kgあるし、シビR
も生産中止になってる最終型が1270Kgで、現行シビR（ユーロ）
も1320kgある。S15とかFDは10年前に生産中止。時代だね。

>>260
販売目標を立てて、それに会わせた部品調達やらラインの確保を
する。

ただ、上の人も書いてるけど、年間目標を月で割った7倍なので、
後半失速して、それでも年間目標はクリアすんでないかな、する
といいなってな数字だと思われ。

これかうなら中古で新型シビックR買った方が良い

>>261
ライトウェイトではないけど十分軽いよな
ライトウェイトの分野ならマツダロドスタがあるわけでこの強力なライバルにブツケなかったトヨタの判断は正しいと思う

BRZは欲しい
これはいらん

86は怪しい中古が溢れだしてからが本番だろ

そのうち社員は何人なんだよ

目標1台にしたらよくね

この状況で7000って凄いな
しかしRX8ってｗ
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2012/03/1199/4/

>>261
>>264
技術的な進歩には触れないんだなｗ
せいぜい提灯抱えてるや

軽い→剛性不足は明らか
重い→もっと軽くしろ

トヨタだからというだけで何とでも叩かれる

せめて同じNA2Lなら、5年前に出たシビックR並みには仕上げて欲しかったけどな
まあトヨタだし、5年やそこらで劇的に変わるもんでもないか

>>270
技術革新と言っても、カーボンに手をつけると価格がとんでも
ないことになるし、剛性やら安全性に対する要求は増す一方
だしで、4シータ1210Kgつーのはいいセンじゃね？

ちなみにインプGDB乗りだけど、こいつは1460Kgほどある。
以前乗っていたインプGC8だと1270Kgで、これはマジに軽い
ワケだが、12年前には生産が終わってるので、ここいらは無い
ものねだりじゃろね。（テンロクWRXに期待中）

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



2chに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ

>>272
2007年から欧州で発売してるシビR（FN2）は201PSで
1320Kgってなスペックですな。

馬力落としてるのは欧州の排ガス規制の結果かしらん？

これ以降パッタリ。

こういうケースですな。

>>273
+２だろ
カーボン使うだけが新技術じゃないんだよ

見慣れたら全然カッコよく感じないんだよな・・・

なんか古くさい。　今時、カレンみたいなデザイン出されても。
これが今時売れるなら、S15はそもそも絶版にならなかったよ

>>275
確かに欧州から逆輸入したFN2と比べたら勝ってるか

>>277
とはいえ、軽くなってる車って本気で無くね？

ロドスタもNAだと990KgだけどNCだと1120Kg。
軽いと言えばのエリーゼだって900Kgを越えるトコまでふくよかになってる。

ただ、NAとNC、GC8とGDB、と乗り比べると、カチっと感が
とんでも無く違うんだよね。

>>183
これの問題なのは、藤原みたいな事をやったら速攻オマワリに目を付けられて
切符切られるってことなんだよな。

ギャギャギャギャー！みたいな走りしてたら速攻通報されてパトカー来るし。

それがどんな夜の埠頭でも、夜の峠路でもだ。
ってことで、２ちゃんのバカが良く言う「やるならサーキットいけ！」って事で
誰もそんなカネ持ってないからスポーツカー乗ってアクセル踏まない我慢プレイ
なんてしたくないから買わないと。

【東亜＋避難所板】スレッド・レス削除依頼総合【削除依頼】
http://www40.atpages.jp/news4plus/test/read.cgi/sakubbs/1330948078/
↑に韓国大統領李明博がお得意のチョン語で削除依頼に降臨中ｗｗｗｗｗ
そして東亜のコテハンに煽られる始末ｗｗｗｗｗファッビョーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

北海道の田舎道に来ましょう

>1

こういうまともなＭＴ車が出て、嬉しい。
４ドア版は出ないかしらねえ・・・