　橋下「運転手の給料を減らすと言ったな、あれは嘘だ。実際には給与を払えません」　運転手「」

橋下市長が赤字補填打ち切り、市バス給与ピンチ

赤字が続く大阪市のバス事業で、橋下徹市長が地下鉄事業からの赤字補填(ほてん)を打ち切ったため、４月時点で
約３０億円の資金不足に陥ることがわかった。

このままでは同月以降、バス運転手ら約９００人の給与や早期退職者約１２０人への退職金が不払いとなる可能性も
ある。交通局は回避策として、異例となる民間銀行からの緊急借り入れを検討しており、２９日午後、橋下市長と協議
する。

交通局によると、バス事業は２０１０年度、単年度黒字の地下鉄事業から約３０億円、一般会計から約２４億円を繰り
入れたが、１５億円以上の赤字を計上、累積赤字は６０４億円と過去最悪を更新した。１３９路線のうち、黒字は３路線
のみで、繰入金なしで事業運営するのは困難な状態だ。

しかし、地下鉄とバスの完全分離を掲げる橋下市長は昨年１２月の就任後、地下鉄事業からの赤字補填の中止を
指示。１１年度も約３０億円を繰り入れる予定だったが、今年３月までの約８億円分がストップした。

３月分までの給与は剰余金を充てて不払いを回避できる見込みだが、４月には資金不足になり、月額約１０億円の
給与などと、今年度分の退職金約２０億円の支給にめどが立たないという。
（2012年2月29日16時08分読売新聞）

ソース
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120229-OYT1T00589.htm

それはさすがに・・・

ネットウヨクよ

これが美しい国なのか

>>1
なかなかのスレタイ

橋下の手法ってアメリカっぽいよな

いいぞもっとやれ

これはすげえw

赤字倒産やむなしともうとっくに言っただろ？
自主努力で再建しろということ
甘えんな

打ち切られるのは　赤字補填分だろ？？
収入の範囲内でやれよ

馬鹿か

雲助ざまあｗ

>>2
誘導すなや。だから嫌儲行くぐらいならハロワ行くっつの。
0ポイントの奴を片っ端からNGでいいんじゃないの？

>>2
今まで日本の地方公共団体なんて、地方債を勝手に発行して退職金を
がっぽりだったんだぜ。もちろん県民の借金な。こんな阿呆な話あるかボケ。

HAHAHAHA

そうきたか

変な路線切れとの仰せじゃ

>>5
というか日本方式だといつまでたっても譲らないから結局市民負担になるのは
目に見えてるからなｗ

こういうやり方しないと換わらないよ

赤字で払えないならしょうがないじゃん
今まで払いすぎたんだろ
潰せ

いったいなにが始まるんです？

こんな運転手たちが居たことに驚き

一番バブル引きずってるのは地方公務員だよね
そして一番恩恵も無く終わったのが国家公務員

すさまじい赤字経営だな
民間なら会社更生法申請だが

公務員なる奴はバカ

まあ実際橋本は今までの尻拭いをしてるだけだからな
赤字になっても対策しなかった今までの奴を恨め

>>18
譲歩する猶予は与えたけど譲歩すらしないので粛清に入った

>>18
ハロワの順番待ちが長くなる

>>7
黒字は３路線
橋下徹市長が地下鉄事業からの赤字補填(ほてん)を打ち切ったため

>>14,23
バス事業は２０１０年度

ワロタ

>2
私が調べても一人も発見できませんでした。その学者が存在すると抗弁を繰り返す人に対して質問しています。ok
オレは（正田打撃コーチの組んだ打順を）見てるだけやから

>5
メールで来とったなあ。３―３までいってたのに惜しかったなあ
まあきょうはええやろ（笑みを浮かべながらロッカールームへ）

大阪市民はこうなることを望んでたのか？
給料不払いなら誰もバスなんか運転しないだろ
それともやる気のある()公務員なら無給で働いてくれるのか？

おｋ
ざまぁｗｗｗｗ

大阪崩壊始まったな

えぐいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>9
その収入がないんだな、それが
老人パスでただ乗りする人が中心だから詰んでる

潰す訳にもいかないしね、給料は下げるしかないな。

今まで甘い汁吸って適当に仕事してきた結果だ

橋下本気過ぎる

>>23
平松は地下鉄はがんばったんだがな
その地下鉄の黒字をバスが吸い上げてなお超絶赤字

クッソワロタ

>>29
公務員は給料出ないと働かなくていい制度でもあるの？

禍根を残すやり方だな
いつか刺されるぞ

これはなかなか

赤字が増えないうちに民間に売却しか手が無いんじゃ。
どこかの電鉄会社が買ってくれるでしょ。

阪急バスがアップを始めました

>>29
赤字なのは利用者がいないからじゃないの？
仕事続ける意味あるの

早期退職者の退職金がwww

路線減って過疎地域のジジババが毎日20km行進するはめになるんか
なんていうんだっけﾑﾈｱﾂ？

糞みたいな運転しやがってそのまま干上がって死ねよ運コロｗ

対岸の火事のうちは他人の不幸で笑ってられるな

アホだなぁ
退職金上げるからこうなる

大阪は色々と公務員関係の地元ルールが酷すぎるからドンドンやれ

>>29 >>39
おまえら落ち着け
誰も給料払わんとか言うとりゃせんから
スレタイだけだから

一端粛清すればバス事業は復活しますよ
穏便に給与カットでどうですかという提案だったのにねｗｗｗ

ざまあｗｗ

いいね。このカッターぶり

>>23
１５億円以上の赤字を計上
橋下徹市長が地下鉄事業からの赤字補填(ほてん)を打ち切ったため

>>33
今年度分の退職金約２０億円の支給にめどが立たないという
このままでは同月以降

赤字だろうと必要な路線があるから市でやってるんだろ
黒字にできるんならそれこそ民間に任せればいいじゃないか

>>44
一定の需要のある、民間では採算の取れない事業を行うのが役所の仕事でしょ？

だが待って欲しい。
民間だったらとっくの昔に解雇されてるよな？

大阪に数十年住んでるけど市バスなんて乗ったことねぇよ

ガンガン路線削れ

容赦ねえなおいｗ

自浄作用がないなら強制的にってことだよ

>>9
採算合わない事業だから市がやるんだろうが

素直に賃下げ応じとけば良かったのにｗ

「あれは嘘だ」シリーズで良い方向に行くやつ初めて見た

採算が取れる取れない以前に不要な路線が多すぎだからな
カラバス走らせる運転手食わせるために税金払ってるわけじゃないし

そのまま自然消滅か

大阪市バスの大暴走が始まるんですね

むしろ黒字の出ている地下鉄を民営化したら

スレタイ速報

橋下めちゃくちゃだな
数年後には大阪って物凄く住みにくい街になってるんじゃないの

選挙前→徹底的に橋下潰し　８００万確保のために交通局総出で橋下潰し
選挙後→減給にゴネる　早期退職する　働かないの３コンボ

これはやられても仕方ないよね

>>51
で、公務員には仕事断ってもいい制度とかあるの？

これはGJ橋下と言わざるを得ないだろ
税金補填ありきが前提でしか成り立たないなら潰れてしまえ

>>48
早く国政進出してほしいわ
全国道連れにしてやる

>>46
無駄飯食らいのジジババがそこらへんで野たれ死ぬ確率が上がるんだぞ
ムネアツ以外何がある

>>8
嫌儲民はBEもキモい。

>>55
そんなのオレの勝手だろ。スクリプトと会話したっていいじゃん。

橋下無双

橋本△

＞月額約１０億円の給与などと、今年度分の退職金約２０億円の支給にめどが立たないという。

平松の無能っぷりがよくわかる

そもそも、10%以上のカットは出来ないはず。
最高裁判例がある。

弁護士のハシゲ知らんわけがない。
いつもの敵を作って支持を集めるパフォーマンス。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2695944.jpg

>>69
大阪住んだことある奴なら市バスなんて誰も使ってないことくらい分かってんだよ

>>66
市バス乗らない方がいいかもな
恨みが市民に向けられたら怖いわ

今までの政治
「給与を減らすぞー！無駄を削減するぞー！」
↓
当選
↓
「あれは嘘だ・・・うふふそうでしたっけ？☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ」

橋本の政治
「給与減らすぞー！（ｒｙ」
↓
当選
↓
「あれは嘘だ・・・減らすどころかゼロにしてやるわ！！ドン！！！！！！！！！！」

愛国者を装い日本人を騙す橋下徹(はししたとおる)大阪府知事。今、何も考えずに彼を支持する日本人が増えています。
反日マスコミが伝える似非愛国者橋下も、反日勢力の手先にすぎません。
橋下は同和利権をはじめ、売国政策の外国人参政権、TPP、人権侵害救済法案推進派です。
日本国民は、もう彼ら反日たちに騙されてはいけません。

橋下徹という罠【愛国心を利用した詐欺師】
http://www.youtube.com/watch?v=nAy4HHst7UE&feature=player_embedded
「日教組と対立する姿勢」は偽造だったことが判明。
日教組のドン・輿石東と小沢一郎と組んで、どうやって日教組を潰すと？
http://www.youtube.com/watch?v=QYw0RJsWPvM&feature=player_embedded
外国人に参政権を！
http://www.inbong.com/2008/mindan/02858.jpg
http://www.inbong.com/2008/mindan/DSC04813.jpg

http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/888.html

バス切り離すなら
地下鉄をメトロ並みに下げろよ

民間銀行借入
そりゃ普通の企業ならそうだろ

払えないなら仕方ないなあ
それ以前の市政が悪かったわけだし

>>69
それは一部の人の都合のいい見方で見るから不便に見えるだけだよ
納税しない浪費するだけの老人のために高い給与払って無駄路線抱えてバスを
運用してたんだろ？

現役世代にしてみれば負担なだけじゃんｗ

退職金もなにももらえないとか悲劇だな
しかし、バス事業自体赤字なわけだから
放置されても従業員はどこに訴える事も出来ないよな

ストライキ認められていないから、ただ働きか、辞めるかの２択か。

橋下好きじゃないがこれは痛快だな

>>66
此れでストライキをして市バスを連ねてデモとかやって欲しいね。
橋下の元だとイッパツで終了。

運転手の給料4割カットで猛反発にあったから
強行手段に出たのか？

民間では良くあること

市バスなんか乗り継ぎ割引を使って交通費浮かせたい時に使うくらいだな。

>>29
大阪市民はバスなんかあんまり乗らない

>>86
もういくつか値下げ案出してるだろ
どれで行くか検討中

>>69
梅田とか遊びに行ってもホントバス使わないんだが

赤字出して高給貰ってたんだから当たり前だろ

>>71
職業選択(退職)の自由があるけど？

>38
でも、清水の方が嫌やな。全然、問題にならんくらい
あ

今まで赤字を放っておいたほうが悪いだろ
もっとやれ

>>1
公共交通機関とか使ってる乞食ざまぁ見ろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車買えやベガーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すげーなこの人
回りは全員反対だろうに押し切れるってのはすごいわ

>>81
何よ？
車椅子バスケット補助って？
1700万もかかるか？
どこが主催してんだよ

>>97
まさか歩行速度が上回っているというのか

低所得者向けの人気とりの政策だよな
批判されたら「民意ですから！！」で聞く耳持たず
為政者を選んだだけで独裁者を選んだわけじゃないのにね
いつかボロが出てくるだろう

スネオのAAが浮かんだわｗ

「橋さん、、、俺達が間違ってました、、、」
「おお、解ればいいんだよ。はいお金ねｗｗｗ」
「あああ、なんていい人なのだー！」

この作戦だろ？

嫌なら辞めろって事だろｗ

倒産させて安く再雇用すればいい

>>81
やったね！借金が増えるよ

バスなんて行政サービス要らないよ

なんという実力行使ｗ

まあ民主選んだ馬鹿と一緒だよな橋下支持者は
笑っちゃう

へっ
大阪の連中はこれからざまあwwwの連発だな

あのキチガイ連中を外に出さんように
『議員』が史上最悪の態度だそうだがお前らが選んだので責任とれ

>>112
それやるつもりなんじゃねえの？

>>107
まずどっからどこに行くのかあんまり知らねーからな

しかし市バスだからこそ赤字黒字関係なく路線を生かしておけるんだよな
民営化しちゃうと路線廃止されてしまうかもしれん
公共交通機関は生かしておく必要あると思うけどなぁ
てか市バス運転手の給料4割カットすりゃ赤字解消すんじゃねーの

またマッチポンプか

>>101
すべてにおいて公務員は甘えすぎだよなｗ
聖域無き構造改革ですよｗ

公務員に対しては10年以上対策が遅れてる
やっとだよ

ローン破綻ｗｗ知ったことじゃないですよｗｗｗ

公僕の癖に御殿とか立てるからだよｗｗ
身の程を知れｗｗ

>>121
あｋｌ；ｄｊふぁえｊｇｆｋぁｄｊｇｋぁｄｊｇｋぁｊｄｇ

マジで大阪だけでやっててくれ
大阪だけなら支持する

クソワロタ
いいぞ、もっとやれ

今まで放置してきたツケだわな

>>107
クモの巣みたいに鉄道あるし自転車で事足りるからな
ド田舎とは違う

>>90
そうかな。地下鉄の乗客の中にはバスから乗り継ぐ人もいる。バス自体は赤字でも地下鉄の黒字に寄与してるんじゃないのか。

バスをバッサリ切ったら地下鉄まで駄目になった…なんて洒落にもならない。

>>9
バス運転手ら約９００人の給与や早期退職者約１２０人への退職金が不払いとなる可能性も

>>59,69
黒字は３路線
異例となる民間銀行からの緊急借り入れを検討しており

採算合わないから全部切るとか営利企業じゃないんだぞ
民間の論理をそのまま当てはめることはできない

>>29
市内は地下鉄+チャンリコでほぼ移動可能
最期に乗ったとき赤バスで酔って死にそうになったから
今じゃその路線もチャリで行くしたぶん15年で1回ぐらいしか乗ってなくても暮らせるレベル
9割赤字になるの当たり前ｗ

放置自転車とりに、弁天町駅から、港の方へ、バス(フル規格)に乗ったが、
終点までバスの運転手とふたりきりでワロタ。

大都市のバスは廃止してもなんとかなるだろ。
どうせ年寄り使ってマスコミが組合のプロバガンダを宣伝するんだろうが。
こまるのは市民じゃなくて公務員ってのがばれてるんだよ。

>>104
市内で車なんかのれるか
停める場所はないわ
緑のオッサンが徘徊してるわ

ほな税金もっと取ったらええやん！

しかしスゴイ赤字だな
これで高給だって言うんだからビックリだわ

>>120
市バスの殆どは地下鉄と被ってるから必要なし
田舎じゃなくて大阪市だからバスが無いと困る地域は無い

>>119
空バスの大名行列やってたのってココだっけ？

一度潰して民間入れて、赤字路線だけ市がやればいいよ

「HAHA、すまんすまん、でも辞める人間にくれてやる金はない」

>>132
ワロタ
撤去したとこから遠く離れたとこに持ってくからなw

自分の収入内で家計をやり繰りするって当たり前の事なんだよね。
家庭でも企業でも。
それをやらずに国債、地方債で借金しまくって政治家や公務員及び
そのOBを支えたりしきたけどそれが行き詰まったら増税してきた
わけだ。
OBの数は増える一方だけど税収は人口減と共に確実に減るんだから
出費を抑えないと破綻するのは当然なんだよね。
強権で出費を抑えようとしているのが橋下で、相変わらず増税しようと
しているのが民主党だよね。

要するに収益に見合った運営しろやって事だろ？
市バスでこれをやるのはやりすぎだと思うけど元が元だからなぁ・・・

公務員の給料がどんどん削減され、待遇がどんどん悪くなっていく...
このままじゃ公務員のひとたち、やる気なくなっちゃうよぉ...

ま、やる気ある公務員なんて元々いねーか！

>>130
じゃあお前がバスに乗ってバスの運転手の高給保証したれやw

>>61
その割には横浜市とか東京都は黒字なんだよな。
どうやってるんだろ？
俺も普通はバスなんて赤字が出るもんだと思ってたんだけど

京都はバスがいるけど大阪は地下鉄が発達してるから無くてもあまり困らないだろ

バス路線が壊滅して不便にならないギリギリのラインで頑張ってほしいところ
バスなんて利益殆ど出ないし、鉄道の付属として機能するくらいだし

橋下おもしろいｗ
大阪で暴れる分には何も困らんドンドンやれ

このまま大阪壊滅させろよ

だいたい大阪市内は地下鉄と鉄道とタクシーで間に合うわな。
不便なところへは車で行くし。

まあ普通に民間の温度も入れないとな

なんでこの事業で給料700万とか出してたの

バスだけにバっスり切るわけですね(ドッ！

>>120
給料の月額１０億だもんな
不足が３０億として、４割削減なら１年で余裕でカバーできる

ようするに橋下がやりたいのはソレ
なのにこのスレタイ速報の連中ときたらアンチも支持派もバカしかおらん

政治家はこれくらいの実行力があるのが本来の姿だわな。

市バス云々で大阪終わったとか投票した責任取れとか言う奴は
現状を知らんねや

クソワロタｗ

>>146
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY201105250203.html
東電の配当が無いと20億近い赤字

あんなバスレーン確保だとかって理由つけて職員配置とかねぇわ
腐り過ぎてるからそこはきちんとしなくちゃダメ

ただし赤字路線だから…っのは公共性考えてもねぇわ

>>145
そうそうｗ

赤字なのに擁護する人ってアホなんじゃないかって思うｗ

アホなやつらの言い分で増税とか簡便してくれよって思うわｗ

需要と供給のバランスだよ

日本は衰退するんだよ

公務員のアホな言い分に付き合ってられん

>>146
東京とかは坂が多いからじゃないかなあ
大阪市内はほぼ平坦
坂がある上街は元々地下鉄網が一番発達してるし

>>157
大阪の人間じゃないからなｗ

>>146
東京のバスは赤字だぞｗ

東電が人災起こしていろいろ収支の話がでてたろｗ

バスの運ちゃんどうなってしまうん？

｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞｯﾊﾊﾊﾊﾊﾊｯﾊﾊ !!

>>146
横浜は西側への交通網が枯れてるからバスが必須　丘の傾斜凄いしね
東京は・・・なんでだろうね

>>10
地下鉄とバスの完全分離を掲げる橋下市長は昨年１２月の就任後
赤字が続く大阪市のバス事業で

>>73
地下鉄事業からの赤字補填の中止を

スレタイわろた

実態は同和利権のぶち切り

バスからハイエースとかにして運転手は時給1000位でで十分
空気運んでも金にならんよ

604億の累積赤字出しといて一切対策しないほうが異常だわな

橋下△

給料削減所かクビかよｗ

>>171
それだったら民間のタクシー会社と提携すればいいだろｗ
全部を丸抱えする必要ないｗ

スレタイワロタ

黒字路線だけ走らせればいいんじゃね
交通弱者生まれても選挙で選んだ市民が悪い

東電の配当で埋めてるってことは
東京も電気代で埋めてるのと同じなんだなあ

一旦全員解雇したあと、契約社員で雇えばいい。
公務員身分はナシで、公務員以外からも募集して。

不況な時代だし、駄目な公務員よりもっとマシな人材が集まるだろうよ。

公務員バブル崩壊のノロシが大阪から起こったな

老人のただのりも一律無料とかじゃなくて資産制限するべきなんだろうな。
それでのらない老人が出たら不採算路線については廃止とか。

こんな無茶苦茶許されるかよ
運転手にも家族がいるんだぞ

あ、計算間違えてた

廃止か、一番良い選択だな
自称弱者どもはタクシー使え
少数のものに多数があわせるなんて異常なんだよ

>>75
ｑうぇいうｑうぃおえうｑをいえういおｑうえいおｑううぇおいｑ

>>98
なんか冬なのに怒りでホッカイロいらんレベル
こういう工作員どうすればいいの？

基本的にあの辺りは地下鉄を乗り継げば足りるからな。

民間なら採算とれないが必要なことだから行政で、って主張はわかるけど
その職員の給料が民間より高給で赤字に拍車をかけてるってのはおかしいわ

>>175
私鉄のバス会社が腐るほどある

公務員は身分じゃねーぞ

もっと切り込め

⊂（　´∀｀）⊃　まあ、選んだ大阪市民はどういう感想？
これが民意なんだろ
他所者だから何も言えんな

橋下は「バス運転手の給料減らす」なんて言ってないんだぞ
「多過ぎる」と言っただけで「じゃあ4割削減します」と案を出してきたのは交通局の方からなんだ
だから橋下の赤字解消案はこれが初めてで前言を変えてるのではない

バスなんて廃止でいいよ
ジジババは生駒か橋本にでも強制移住させろ

>>181
税金払ってる市民にも家族が居ますけど何か？

バスの路線が電車の路線とかぶりすぎて

いらんわ　さっさと潰せ

赤字多すぎだろ今までどんな豪遊してたんだ

倒産だな

>>187
そうなのか
じゃあ民業圧迫しない方がいいな
いらないなｗ市バスｗ

どうしてもってエリアは年契約とかで運行してもらえばいいだけだしｗ

市バスは解体でいいよｗ

ローン破綻しようが知ったことじゃない

どんなブラック企業だ

>>191
廃れてる南港でｗ
そろそろあそこてこ入れしないと

>>1
いいスレタイだね。
あなたの活動もご立派で頭が下がります。
http://anosono.dyndns.tv/search?q=BEID%3A237777

大阪はワタミ市

>>181
税金払ってる人間にも家族はいるんぞ

でこいつらが西成に移動して西成暴動が勃発するわけですね
橋下も長くないだろうな100日維新ってとこか

>>159
なるほどね。
東電株の配当金はバス事業に入ってたから黒字だったんだ。
さんくす、納得いったわ

＞１３９路線のうち、黒字は３路線
うふぁ・・・

因果応報だよ、今まで何の対策もしなかった老人にふりかかっただけ
橋下に文句言うのは完全に筋違い

>>196
阪急・阪神・京阪・近鉄・南海

鉄道王国なめんなよ

>>192
そうそう
生活レベルを落として再スタートすればいいんだよな

再スタートできない？

え？そりゃ知らんよｗ

囲い込みして身分にしてたのは公務員が最たる例だろｗｗ

自分たちが困ったときだけ騒いでも今さらですよｗｗ

地方公務員はさっさと地獄に落ちろ

年寄りにも歩かせろ。背負わせろ
無料パス廃止、利用者少ない路線廃止で随分浮くだろうが

つーか今までずっと赤字だったのに何普通に延々と続けてんだって話だよ
ハシゲGJとかそういう以前の問題だろ

こいつがマジでアホなのは
バス廃止する方向だしながら、なぜか路面電車走らせるとか言い出したところ
バスで赤字なら路面電車は超大赤字だ
電車好きの橋下の趣味に付き合ってやるなよ

　　　　　　　γ､　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　　　　　　　/　＼　　　　　　　　}ヽ/ 　＼
　　　　　　ノ　　　〉- ' ´￣　｀`　､＿_／
　　　　　〈　　 ,ｨ´　　　　　　　　　ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 , ゞrﾍ/ 　 /　　　　､ヽ　　　　ヽ　ヽ.
　　　／　ハ　＼i' 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　ﾊ
.　　 //　〃　｣　 j_,,..//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l￣´ｌ //___ 　　ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !|　}ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　ヘ＿＿＿＿
　　　ハ|　t∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|!　　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　　　　　ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/　}　　　　　 <／　￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　　 ┌┘|
　　　　　　　/　,γ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.,-‐､′
　　　　　　　ヽζ　　／､〈　δ ＼　　ヽ
　　　　　　　 {.　ﾊヽ Y｀‐―､‐fy 　 /
　　　　　　　　ヽヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’ i}～1
　　　　　　　　 }　｀¨´--'　|･| 　 i}　 |
　　　　　　　 /　　　 {i　　|･|　〃　 |
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　　　　〉､| ノヽ{}＿/:,ｒ┴-- ｀ｰｚ '⌒　|/／
　　　　＞ﾍ／　　　ﾏ二　　　　Σ＿,ﾉ＜￣｀`丶、
　　／￣//　　　　｀ｰ一 '´￣　　　　　　ヽニ=-ゝ、
　／　　 ,','　　　／ヽ､　　　　　 /＼　　　　　}｀丶　　＼

>>193
普通ならそんな路線は辞めるけどなあ。
補填が前提で経営努力が一切無いわなw

>>204
つうか本数が多すぎんじゃねーの？

>民間銀行からの緊急借り入れ
600億オーバーの累計赤字出してるところに
金貸してくれる銀行なんてあるのかよ

大阪のバスどうするんだよ
市営じゃなくて、都営のもあるのか？

パイロットは年収高いけど選手寿命が短いから実質同等
ジェットのパイロットと市バスの運転手が生涯年収同等
意味わからんわ

大阪市内だったら大概どこかしらの鉄道会社のテリトリーなんだから
そこにバス事業もやらせればいいよ

まあ橋下はスレタイのようなことは一切言ってない
兵糧攻めのための外堀を埋めただけ
これで渋る役人をコストダウン交渉のテーブルに着けさせた

その手があったか

バス赤字補填が無ければ、今里筋線の延伸、四つ橋線の延伸、御堂筋線の延伸だって今ごろ出来てただろうに
それがこのざま
お金かけるところが違うんだよ
アホか

当然だわ
事業が慢性的に大赤字出してるのにそれでボーナスだの退職金だのが出るほうがおかしい
公共サービスという点を差し引いても異常

弁護士時代に何やってたか調べ上げれたら終わりだろ

>>210
大阪で路面電車はしってんの知ってるか？

このスレタイスタイルは今後流行るな覚えておこう

カネがねえなら税金上げればいいとかほざいてたよな。運賃上げろよ

「もっと税金取ったらええやん」
この一言が公務員のすべてを表している。

赤字だからっていってるがそもそも
赤字になるのがわかってるから民営じゃなくて公営でバス事業してるんだろ
黒字になるなら民間がやるわ

橋下の愚民煽りもいい加減うざいな

せんべい売ればなんとかなるさ

>>193
それは確かにそう。
しこたま赤字の今里線、不便だからって理由で全く被るバス路線を廃止してないんだよね

>>216
大阪は命がけなんだろ
ヤクザに脅されたり、バスジャックされたりある意味戦闘機乗りよりも危険とも言える

>>227
だから地下鉄でカバーできてるなら
バスいらんやんて言ってるんだけど
なんでそんなにバスに乗りたいの？あなたどこの人？

因果応報としか言えんわな

徹底的に絞れ
公務員なんて手に職なくて再就職無理なんだから足元見まくれ。
年収300万、退職金800万程度でこき使え。嫌ならその待遇でも働きたいという
人間が沢山いるのだから代わってやれ。

すごいなやりすぎってぐらいすごい

>>227
バス事業廃止とは言ってないと思うよ
継続のためのコストダウンをするだけ

公務員大発狂だな、平松を御輿にしたのが運のつき
おとなしく料理されなさい

>>231
自分が乗って運転しているのだろｗ

>>227
愚民全体じゃなくて公務員だけだよ
煽ってるっていうか相手にしてないのは

>>37
橋下市長と協議
交通局によると

>>99
地下鉄事業からの赤字補填の中止を
１３９路線のうち

>>127
東京だけど、朝から東急バスに結構人おるぞ

>>63
民主党シリーズですね分かります

上がやろうと思えばできるんだな

>>155
ヤッターー
かしこい人が来たぞーー

やったね妙ちゃん、無職が増えるよ！

財務改善にしても、先に給与水準の見当と路線の整理について調査させるのが先であって、
いきなり赤字補填分打ち切って生活圧迫するなんて暴力的なやり方が通用するわけ無いでしょ。
順序が逆なんだよね。

普通バスを1/3に減らして高収益の特殊車両を走らせてはどうか。
例えば1/3でVIPバス。乗車料金4倍だが各席がブースになっており
ノートPCを使ったりコーヒーを飲んで寛ぐことができる。

そして残り1/3で痴漢専用バスを走らせるのだ。
男性は乗車料金が3倍、女性は無料だ。痴漢合法の超法規バスだ。

ジジババはあまえるんじゃねえよ
公務員はあまえるんじゃえねえよ

日本にお前らを甘やかす余裕はねえよ

>>243
ごめんなさい
私が悪かった
ごめんなさい

>>237
家族かもニートのw

改善案を市バス側が出せばいいやんね
路線図、時間帯乗降者数見ながらね

大阪の市バスなんて地下鉄の上走ってるようなもん
誰も使わん

>>242
下が無能で止められないって感じもするｗ

>>223
その営業距離に対する営業赤字知ってるか？
税負担なしで運営してみろよｗ

>>246
ババアしか集まらんぞ

>>246
VIPバスってハイアーでいいだろ
なんで金持ちが乗り合いのバスに乗らないといけないだ

>>9
公共サービスってのは本質的に儲けが出ないからやるんだよ、池沼か？

>>240
東京みたいな無茶苦茶な配置の路線だらけのところは必要だろ
大阪は主要道路の下か側には鉄道が大概走ってる

こういう意外性は有り
どっかの詐欺師政党は180度変わるからなｗ

一旦潰した方がいいんじゃないの？

東京のバスは黒字なのかな？
あそこも地下鉄充実してるし

>>256
儲けがでないとしても程度はありますよ
累積600億円超ってどう思います？

問題ないと思うならあなたの財布でカバーしてね＾＾

>>66
既にストレスで乱暴運転

これはわろた

採算に合わなくとも住民の為に赤字は仕方ないという大義名分に甘えすぎてたんだろ。
市民の為じゃなくて公務員の為だろうがｗｗ

なんでそんな赤字になるんよ

公共のバスなんだから赤字で当たり前だろ
採算取れないのもやるのが役所の仕事だろうが

そもそも赤字になるから市がやってるのに
もちろん赤字は出来る限り減らすべきだが

>>246
顔出し必須ということでAV女優を市が雇って、一律1000円で痴漢バス走らせれば余裕で黒字化しそう

>>253
知ってんならいいんだよ
俺もなんであれはしらせてんだろって思ってるし

橋本が受けるの分かるわ

あほか
行政なんだから黒字の地下鉄を民間に開放して
赤字のバス事業を税金で運営しろや

>>40
こういう橋本みたいな「基地外」じゃないと出来ないよな

>>265
民間より人件費が高い
運転手の給料も民間平均より２００万高いし

市バスは出戸～阿部野橋とか門真～梅田・天保山～梅田みたいな
地下鉄ダダ被りの系統普通に走らせとるからな
郊外系統は都島や大正・弁天町・野田阪神辺りで全部止めて地下鉄連絡重視にせなどないもならん

バスと地下鉄はカバー範囲かぶってるってことだけど
地下鉄は黒字ってことは地下鉄の方が利用しやすいナニかがあるんだろうか
電車は信号停車が無いからとかそんな感じなのかな

ツケを払わされるわけやな

過疎路線だったらバン走らせればいいだろ。
普通Ⅱ種免許でいいし。

さすが民国やで！
糞ブラックや！

人件費は削るべき
徹底的にな

バスなくして地下鉄に集中させた方がいい
地下鉄なくなったら困るが、バスは使ったことねえや

これはなかなか

国鉄民営化の時のようの労組が暴発→総裁が・・・
みたいになりそうで怖い

残業してる人に対して知り合いが残業とか有り得ない！それはおかしい！
って言ってここ勤めてたなー

>>1
バス運転手ら約９００人の給与.............................月額約１０億円の給与などと

赤字にもなるわな～

多少の補填は必要だろ。
独自採算性だと、民間と同じく採算悪い地方路線はどんどん切られる。
これでは行政サービスとは言えない

全力で応援する

大都市なのに田舎並の１日2～3本って事になったりするのかな？

>>275
普通は電車のほうがだいぶ安いだろ

よくやった橋下、もう俺ファシズムでもナチズムでもいいわ

>>272
キチガイではないですよｗ

むしろ今までのような馴れ合いを良しとして税金にたかる人間の方が
よほど頭がおかしいとしか思えないｗ

これが市バス運転手は同業の民間より安いとかならまだ擁護のしようがありますけどね＾＾

バスは渋滞やらなんやらで到着時刻が読めん

>>256
公共サービスの限度超えとるわw
アホか

わざわざバスにのり、VIP車両からマジックミラーで下々の者を見物するのが上流階級で密かにブームに。

>>275
市営地下鉄も赤字だったんだよ
平松時代に人件費削減したら黒字になった
結局、公務員の給料がすべてのネックになってる

>>275
地下発達してるからだろ
地下街移動で十分な場所あるからな

>>275
バスは同じ区間でも渋滞がなくても停車が多いから所要時間が遅いからじゃないの？

赤字なんだったら廃止すればオッケー
バス廃止
全員解雇
で終了

>>275
ドル箱路線の御堂筋は吹田豊中から北大阪急行が乗り入れしている
結局は市営モンロー主義が害悪

>>292
特定利権に税金を流してるイメージだよな
天下りと変わらん

なんだそうか払えないなら仕方ないな

>>275
キャパが違うし交通事情で遅延しないだろ
仕事行く時に道が混んでて遅れましたとか冗談にもならん
あとほんとにどこからどこに行くのか知ってる人自体あんまりいないと思うよ

>>275
だって地下鉄の方が行先も乗り換えも圧倒的に分かりやすい上に速くて安い

>>16
同意

橋下は小さな政府を目指してんだから当然のなりゆきだな

西鉄電車は福岡市中心部で黒字を稼ぎ、田舎の足となるバスの赤字を補填していた
民間民間言うぐらいならもうちょっと民間企業の社会的使命も見習えよ

大阪でバスなんかイランだろ。

電車と同じとこ走らせるな

今まで平松が何をしてたんだろうなw
鉄道との重複路線でさえ合理化してないからなあ。

今まで働いた時間の倍くらい無給で働いたらちょうどバランス取れるんじゃね

>>207
橋下の凄いところは、無料パスを市営交通だけじゃなく大阪府内の民間バス鉄道
にまで拡張しようとしてるところ・・・
但し無料パス乗車料の使用最大額を２万円／月　だったっけ・・・変えようとしてる。
今現在は青天井で、１枚の無料パスで月に１０万円、年間で１００万円とか使ってるバカが居る。
そもそも老人は、毎日大阪市内中乗り回しても月に２，３万円が限界。
１枚の老人無料パスを、何人もの老人じゃない奴らが遊びや商売で使い回ししている・・・

借金して退職金とかバカの極み
補助金とか甘え始めると堕落しちゃうよね。

だから田舎のバスしかない過疎路線と一緒にすんなって
代替として地下鉄が十二分あるんだから

>>231
馬鹿じゃねーのか？
全範囲カバーできてるわけないだろｗｗ
地下鉄を掘るまでもない場末までいくのがバスだってのに

修羅の国でも目指してんのか

>>274
全くその通りだな。何でもかんでも梅田発とかないわ。道が混むだけ。

>>307
関市長の方針をそのまま実行しただけで
違法駐輪の自転車を片付けてた

>>244
俺はスクリプトじゃない

橋下批判してる奴は
相当考え方が一般とずれてるな

赤字路線を民間にやらせることなんてできるわけがないし、公共事業の黒字分で不採算事業の赤字を補填するのは当たり前だろ。
バスは弱者の生活の足なんだから、ハコモノと一緒にするのはおかしい。
これは流石に橋下がひどいわ。

>>275
地下鉄は大昔に敷設費用かけて
その償却が終わったからだろ
鉄道はあまり人件費かからないからな

>>309
市バスの無駄な人件費をカットすれば多少利用者に優遇してもなんとでもなるんじゃね？

>>312
だからかぶってる範囲が多いんだつうの
なにいってんのお前は？

これはやりすぎだろ生活どうすんだよ

補助金なんて要らなかったんや

3月から就職の都合で大阪市に済むけど
地下鉄とバスの便利さって越えられない壁があるのか

アホみたいに赤字を積み上げる住民サービスってなんだろうな。
後に過酷なまでの負担（借金）を残してまでやることなのかね。
もちろんそういう物もあるだろうが、大阪市バスなんてどうでもいいだろ。

>>312
お前はどこの糞田舎者だよ

これはどうなんだろう。　分離する意味あるのか？
地下鉄は幹線でバスはラスト1マイル相当な感じじゃないのか。

>>256
こいつは確実に大阪市に来たことがない

市バスと地下鉄統合しろ。

>>309
橋下やるじゃん
黙認してきた今までの馬鹿が異常なんだろうが

>>321
ド田舎人なんだろｗ
大都市を知らないｗ

払えないんだから仕方ないな

>>315
いっしょにやりまひょ運動か？w

こうつうしきょくいんは　にげだした！（駆け込みで早期退職者数爆増）

しかし　まわりこまれてしまった！

頭悪い奴らに媚びて頭悪い事してますます大阪は頭の悪い所になっていくねｗ

シャブ決めて毎日運転してたぜヒャッハーみたいな運転手が公務員だったとか世もまつだな

というか公共サービスってそもそも利用者に還元しないとなｗｗ

民のためにサービスしてやってるんだから俺たちは高給貰っていいだろｗｗｗ
が日本全体の公務員の感覚だからｗｗｗ

身分じゃないしｗ

さっさとローン破綻しろ
甘えんな

詳細知らないが
バスの数少ない黒字路線は地下鉄との並行路線な気がする
赤字路線の問題は地下鉄とあまりかんけいないのでは

さすが橋下
俺達の橋下

儲けでない路線を削ったら公共の意味がなくならない？

>>333
yes
実際は市民ががんばったのがほとんどというｗ

大阪財政破綻ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

教育とかに回すならいいだろ。

>>317
橋下自身が一般とずれてるだろ

>>340
儲けてない路線の市バスを削ってとんとんででも採算がとれるように
民間委託すればいいだけじゃないの？

>>324
大阪は運転マナーめちゃくちゃだしな
自分優先の運転してる奴多いからマナーある奴は運転しずらい

>>275
朝とか２分に１本とかくるしな

大阪はじじばばも地下鉄使ってんのか？バスの利用者ってじじばばのイメージがあるんだが

こういったコストカットしか脳がない奴にろくな奴がいた試しがない
大阪は終わりだな

メスを入れるってこういうのを言うんだろうな
今までブラックボックスだった部分をバッサリ切ってくれていい

>>324
地下鉄で大体カバーできる
本数も多い
早い

>>331
大都市ってどこ？まさか地盤陥没して将来的に名古屋に抜かれそうな民国？

>>324
平坦な街やから自転車で事足りる
市バスなんて大正・旭・住吉区民ぐらいしか使ってないわ

いい加減寄生虫根性で日本国民にたかるのは無理だと
地方公務員は気づくべき

今までたくさんもらってたから我慢しろってこと？

四割削減で済むだけ有難く思え
さすが弁護士やで

>>349
日産救ったじゃん

>>345
もともとバスなんか採算とれない

>>350
ブラックボックスをそのまま切り捨ててるだけで、解明解析しようとしている風には見えない

>>345
それは民業圧迫だろ
黒字路線こそ民間にまかせるべきで
赤字は公営でやるべき
もちろん赤字の縮小は必要だが

>>348
当たり前だが普通に乗ってるよ
大概ホームに降りるエレベーターあるしな

>>324
バス＝何時来るか判りにくいしバス停にじっと立ってないと置いてかれる。
地下鉄＝時刻表の通り出しホームにも冷暖房がある。

>>37
異例となる民間銀行からの緊急借り入れを検討しており
単年度黒字の地下鉄事業から約３０億円

>>125,278
（2012年2月29日16時08分読売新聞）
赤字が続く大阪市のバス事業で

無駄な高給とかバス専用道路に立ってるだけで1千万なんてのは問題にすべき
事だと思うけど、これは思いっきり行き過ぎたな。

高齢者割引のせいだよね

バス乗らない

>>352
んで、大阪市知らないアホがなんで市バスが必要だと思ってんの？

>>360
民間に投げて補助金だしたほうが安いだろ。
別に公営のままにしておく理由もねえよ。

関さんの時代は強烈な人権団体に飲み込まれないようなルールを
決めるまでが精一杯だった。やっと次のステップだな

>>358
給与面見直しでも黒にならんの？トントンにするとしたら全面何十%カットかな

>>357
日産の現状知ってるのかよｗ

大阪みたいな都会でお役所が交通事業やる意味がわからない。
民間に売却するよって言ったらみんな喜んで買うんじゃないの？

>>352
大阪民国の交通事情もしらずに批判してたのか
そりゃ話にならんわ

これまあぶっちゃけると笑い事じゃなくてね

このままだと大阪の経済規模はどんどん縮まっていくよ、マクロ経済勉強してるやつなら誰でもわかる話だけど

>>345
それやったら赤字地域の住人の移動手段はどうすんだ？
都市にしか住むなって極論になっちゃうじゃん
まぁそうとう無駄金は省けるけど

市バスなんて乗らなくても電車とタクシーでどこでも移動できる

>>360
委託という文字は見えましたかな？

大きく儲けは出せませんが、公共事業ということでやっていただけませんかね？
って民間にやってもらえばいいだけだろｗ

なんで割高な公務員を丸抱えする必要があるんだって話

>>364
別に給料無くすとは言ってないじゃん。
そういう無駄をちゃんと圧縮しなさいよって話だろうが

大阪市は爺婆や障害者に死ねと言っている
その分を若者に回そうと言っている
実に合理的である

>>368
それ余計に不透明な財務処理になってえらいことにならんか？

必要があって赤字になってるんじゃなくて、
そもそも必要がないから赤字になってる路線が多いと思う。

地下鉄の走ってない地域だけ、存続か民間委託すればいいのに。
実際、大正とか結構バスに乗ってるし、うまいことやれば黒字になるかな。

バス料金が400円位になるのかな？

市バス側がゴネても抑えられる策をまだ隠してそうなのが恐ろしい

>>375
むしろ都市部の方で採算割れしてるんじゃないか？
他にもいっぱい交通手段あるだろ

>>38
繰入金なしで事業運営するのは困難な状態だ
１５億円以上の赤字を計上

>>70,233
黒字は３路線
約３０億円の資金不足に陥ることがわかった

>>368
それもありだ
しかし補助金出すなら競走の外に置かれるのは公営とかわらない

>>370
ならんよ、バス会社は全部国から金もらってやりくりしてるからね

橋下△
かつてこれほど言ったことを即座に実行に移した政治家がいたであろうか

>>375
お前の言う赤字地域ってどこよ？

民間の給料を市バス並みに上げるのではなく、市バスの給料を民間並みに下げようとするのがジャパンクオリティ。

>>379
爺婆はタクシーとかあるし…

大阪的に陸の孤島的地域って無いの？

月額約１０億円の
１１年度も約３０億円を繰り入れる予定だったが

>>349
不正や非合理的な既得権者から、コストカットして
その分を現役世代のママさんや小中高校生の環境の為につぎ込んでる。
このへんが、一般の非公務員の大阪人から見て、単なるコストカッターでは無いと思ってるわけ。
外部からは判りづらいとは思うけど・・・

もっとだもっとやれ

>>371
今だけみるなよ。
死んだようなもんだったんだぜ。
おととしは黒字だろ。

自分らでコストカットしたり黒字化努力してればな
全く自浄能力が無いうえにやりすぎたからバッサリ切られるんや
自業自得やで

>>374
都道府県表示があると、こういうやつが似非大阪だってわかるんだろうけどなあ

ハシゲ総統閣下の暴走が止まらんな

バスがない国大阪ｗｗｗｗｗ

>>352
日本最大級の鉄道王国ですが何か？

赤字は従業員の責任、これでいいんだよ！
ナマポや医療給付も赤字どころじゃないんだ、タダで金ばら撒く民間企業なんて論外！とっとと潰してBI導入頼む！

民間ばりに給料下げると毎年の赤字はどの位軽減されるの？

まぁこれは有りか
てか70以上無料って聞いたとき、大阪終わってるって思ったわwww

おおぅ。レスいっぱいサンクス
地下鉄の無い田舎なもんで利便性がよくわかってなかったです

>>374
マクロもミクロも勉強したけど、全然わからん
説明ください

>>371
あのまま死ぬよりよかったろ

エコやん

>>373
俺が言いたいのは不採算事業をかかえこまざるをえない
公営事業にたいして赤字だ黒字だのロジックを持ち出すのが間違いだってことだよ
大阪のことしらんのんだが
地下鉄とかぶるようならバスの運転手給与に転嫁するんじゃなくて
バス路線の廃止って言うべきだろ

>>390
政治が民間給与の増減決めてる国ってどこ？

>>394
それはアホでもわかるミクロ経済の話しでね

マクロ経済でみれば結局自分らにかえってくるよ、経済はますます縮小していく

>>375
大阪市は山間部などはなく、都市部しかない。

スレタイの破壊力は異常

>>394
「では何故そのようなコストが産まれたんだろう？」って考えた事ある？

>>392
まあこれ市だからね

ＪＲ環状線の内側とか鉄道とタクシーで確実に補完出来る。
そもそも住民はチャリだ

職員全員、バス停に立って必死に客引きしろよ

もちろん時間外サービス残業でな

そうしないと給料出ないんだから仕方ないだろ

>>358
東京黒字じゃね？

>>390
上げたらバス会社倒産しますがなｗ

>>404
ちなみに橋下は敬老パス維持したいといってるぞ

公共事業が儲からないのは当然だが世間に併せて上がった給与額が世間に併せて下がるのも当然だろ
市民は税金上がってもバスが必要か否かを考えるべき

増税するかって言ってる時代になんで公務員の高待遇を守らないといけないだ
ただでさえ仕事しない代表なのに

>>398
きみはミクロ経済とマクロ経済ちゃんとわかってるの？

大阪の経済規模を削っていくと結局自分らにかえってくるよ

バス事業はすべて民間に委託
これで解決

>>391
金ある爺婆には放出してもらう
ない爺婆には死んでもらう
これぞ資本主義

>>416
違法駐輪の撤去しまくり

今日の日経に似た話が載ってた。

何が問題でどうすれば良いかは組織の内部でも分かっている。しがらみのあるトップには行動できない。新しいトップにはしがらみがないので、わかりきった当たり前のことをするだけで成果が出る。

橋下は単に行動するだけで成果がでる。すごいのは行動力。

>>411
マクロで見れば、バス会社に払う分を他で使うなら同じ事だろう

銀行から借り入れて全員に満額支払いですかね？

>>260
実質赤字だったけど物凄い量の東電株を持ってたのでその巨額の配当で補填する形で一応黒字だった。
今年からは東電株の配当が見込めないので・・・

実際に不払いが生じた場合、利息(正確には遅延損害金)を付けて支払わなきゃいけなくなる。
つまり、経済的には負担がでかくなる。
橋下も弁護士なんだからそれくらいのことはわかってるんじゃないかな。

>>418
今まで東電の配当金を交通局につけてたから経常収支は黒字だったけど、今年から多分真っ赤になるよ。

出来る限りコンパクトに無駄省いてたら橋本も無茶はしない

腐ってるから一度ぶっ壊せってことだろ

荒療治って奴だな

>>406
やったねタエちゃん、無職が増えるよ！

市バスの路線図だけど
これ見てどのバスがどこ行くかとかわかるか？
おれはあんまりわからん

※PDF注意
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000011300/b_map_100128-1.pdf

ビシッっとしめて、あとは柔軟に交渉、これがはししたのやり方

市営バス「このままでは赤字路線の廃止になりますよ、市長」

バス労組「そうだそうだ！交通弱者を切り捨てるのか！」

大阪市長「赤字路線は民間バス会社へ補助金出して路線維持するわ、その方が安く済むし」

市営バス・バス労組「そっそんなことが許されるわけがない！」

大阪市長「市民もサービスが良くなると喜んでるみたいよ、ついでに市営バスの余剰人員は解雇な」

市営バス・バス労組「ぐぬぬ」

なんて展開を期待。

>>427
そうそう
日本経済が停滞してるのは決定権を持ってる人が
しがらみだらけであちこちに配慮しないといけないから結局決定に時間かかるか
決定できないままなし崩しになるんだよなｗ

その間民間が税負担する

この負のマインドがなくなるだけでもかなり違う

>>433
ツケが回ってきた結果だな
早くに少しずつでも対応してたらこうはならなかった

>>423
先生わからないから説明してくださーい
血税が公務員の懐に消えなくなるとなんで経済規模が削られていくんですかー？

給料払う金もないってどゆこと
支出のほとんどは人件費じゃないのか

さすがに何もないところにバス路線張るとか、
そんな土建屋みたいなことはしないだろうから
かつていつかは住民の要請で路線が作られたんだろうな

>>434
高給を与えるぐらい優秀なエリート様だから
再就職先は心配する必要ないと思うけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>427
そりゃ自民民主共産支持の市長とか何もできんわなｗｗｗ

クソ労組がうざいから抜け道を模索されんだよ

>>432
東電の配当って2億くらいだったんじゃねーの？

>>432
一応ソース

>>431
こういうのって利息払うのか？
民間には払わないのに？

増税論議にしろマクロ経済分かってない奴はこういうのを喜ぶよね
逆効果だっつの

>>449
わかりやすい解説で教えろください

>>428
他で使うならな
ただ、橋下は緊縮志向がたかいからその分の歳出は増えないだろう

マクロに見れば、無駄圧縮して無駄な税金減って国民のインカムが増えれば
今以上に経済回るよね

基本的には橋本の方針で正しいとは思うが、
不採算路線の廃止とかと合わせてやらないと可哀想だぞ
路線って自分らだけで決めてるわけじゃないだろうし

橋下に入れた敬老パスの老人涙目ｗ

そんなに給料減らされるの嫌なら完全民営化して収益バンバン上げれば良いのでは？
民間企業のが高給だってしょっちゅう公務員の方々は仰っているのですから本望ではないでしょうか？

>>447
上の方にあるよ

原発事故後有名な話だよｗ

公務員は知恵がないね(笑)
赤字なら値上げすればいいんだが。民間を見習えよ

>>440
うん、公務員も消費者なんだよね～

今はデフレだから公務員を切っていくと一見公務員カット分お金増えるような気がするんだけど
結果その分消費もしなくなるからますますデフレが進行して経済が縮小しちゃうわけ

猿でもわかるよね？

>>449
ID変えてまでお勤めご苦労様です。

大阪市は更に特定の香ばしいエリア対応で１００円赤バスというのも運行してる。
使ってるミニバスはメルセデスベンツ謹製。

言っておくが市バスのウテシも現業もリストラなんてされないからな
事務職に転任して区役所で鼻くそほじってるよ

老人パスでバス乗ってパチンコいくジジババなんてのもいるからな

サヨクが大好きなヨーロッパでもやってる公設民営でいいだろ

>>446-447
年25億円だって
ゲンダイだけど
http://gendai.net/articles/view/syakai/129678

いいぞ、日本を完膚なきまで破壊し尽くすのだ

>>447
>>159

赤字減らすために人件費を減らす
人件費を減らすために早期退職者に上乗せした退職金払う
こんな馬鹿馬鹿しいことするよりそれすら出せなくするなんて頭いいなw

>>446
>>447
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY201105250203.html

>>440
血税は公務員の銀行講座に溜まっている状態であり、収入に不安が増えて安定が無くなると優秀な公務員さんたちは海外に移住を始めますん。
それを防ぐためのプロパガンダは打てません。
でもバス運転手は馬鹿なので潰しても害はないだろう。
さすが橋下、よくわかってる。

>>458
公務員に高給与えたところで対して地元におとさねーだろ
高い家たてて県外のデベロッパーにお金貢いだりさ

むしろ公務員様が抱えてる物件が市場に流出することで
住宅価格が値下がりしたりするのでお得ですよ

日本は凋落してるのに住宅価格高すぎですしｗ

甘えんなｗ

バスしか走ってないような所に住んでるおばあちゃんは
これからどうやってお買いものいくん？？

>>454
敬老パス維持じゃなかったっけ？
なんで涙目？

潰れて民間の新規業者にやらせたほうがましやな

市バスなんて民間に売っぱらっちまえよ

市バスじゃなく阪急バスよう使ってるから別にええわ

>>451
だわな
いいじゃん大阪が縮小するのはみんな大賛成でしょう

これはさすがにびびったわｗ

54億もらってなお15億赤字ってことは
素で70億の赤字だったんだろ
70億の穴埋めは要するに市民の納めた税金
その状況で雲助風情が公務員ぶって800万とってたと
まあキレてもいいんじゃね

>>471
何キロもいかないと商店が無いような糞田舎とは違いますが何か？

>>471
バスだよ
業態が変わってるかもだけど

ありとあらゆる利権団体にしゃぶり尽くされた巨大寄生主というのが大阪市

>>411
今の日本で一番の問題は、
・人口減少での国力の衰退。
・不公平が判っていても見て見ぬ振りが横行して、既得権者じゃない普通の人が
　委縮し過ぎている。不正や不法がまかり通る社会では民間まで委縮する。
将来の国造りの為にも、人口減少問題と不良な不均衡は早めに正す方が良い。

>>458
余った金は公務員にばら撒いて公務員の消費に期待して経済回せってことですか
すげえマクロ経済すげえ

そもそも「マイナスの事業だからこそ～」っていってる奴がいるけどそこまでわかってるなら見直すべきは公務員の給与とナマポだってわかってるだろ
まともな行政サービスが受けられなくなるのは明らかにこの辺のせいだろ

>>470
だからそれを削るとますます消費が冷え込むわけ

どんどんデフレが進行しちゃうよね～

>>478
身分保障のために税金無駄に入れてり状態を改善すると消費が～ってｗ

公務員の高待遇のために増税する方がよっぽど経済に悪影響だわ

どれだけ公務員以外の人のマインドが下がるか

ヒトラーと一緒さ
ユダヤ人の中で最も割りを食うのは、金を持っていないユダヤ人
知識階級ではないユダヤ人たちだった
バス運転手はガス室送りですよん

>>458
経済の問題とは切り離したほうがいいんでねえかい？
それに公務員天国のギリシャは破綻しなかったっけ？
お前さんの理論だとギリシャって経済潤ってウハウハなんじゃね？

>>480
バスしか走ってないとこなら本数減っても廃線にはならんだろうし
そりゃバスだわなｗ

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　　（__ノ^(＿) 　（__ノ^(＿)

でもなんで公務員と議員の給料は保証されてるの？
儲かってる自治体や自衛隊とか消防とかは別だけど

>>478
赤字原因のほとんどが人件費だからな、給料半分にするだけでもかなり改善される

>>483
増税するかって言い出してるのにアホ理論言い出してるやつは放置しておいていいよｗ
経済が伸びてる時代ならそりゃ給与上げる必要もでてくるかもしれないが

赤字の原因は人件費ももちろんあるだろうが、
大きな理由は民間なら普通は走らせない採算の取れない路線も生活路線として走らせているからで、
赤字を解消させるならそういった不採算路線の廃止も念頭において行われなければならないんだが
橋下はそこに切り込んでいく気はあるのか？その路線の利用者の意見はガン無視できるのか？

市営バス廃止しちゃえよｗ

あー早く海外脱出してえな
政治以上にくだらないポピュリストにすがって足の引っ張り合いしてる愚民が心底嫌だ
同じ空気を吸っていたくない

面倒だから大阪まるごと廃止しちまえｗ

平松陣営がファシストだーナチスー独裁だー連呼して負けたんを知らんのか…
大阪のやつならうんざりするほど聞いたと思うが

>>488
そう。公務員も消費者理論言うなら、生活保護拡大で景気回復という政策も見えてくるよな

交通が便利だと地価も高くなりより多くの固定資産税が入る
一般的に赤字でも行政がバスはしらせるのはこの増収分を見込んでのこと
単に廃止になると、大阪市の税収も落ち込むことになり財政は健全化されない
不要路線を廃止するのもありだが、代替手段があるところに限るべき
完全に交通網からはずれる地域が生まれるならば、それは大阪市にとっても良いことではない
税収のみならずインナーシティ問題に金をかける必要も出てくるだろう

第一公務員に高給あたえたところで過去に作ったローンか
投資行動をしない銀行の口座においてあるだけだろｗ

一端自己破産に追い込んで流動させたほうがいい

>>487
全く違いますね、同和という現代の貴族様の給料を減らす話ですが

>>458
頭大丈夫かｗ？こいつ
何でわざわざ公務員にそれをさせる必要があるんだよ

いいぞ、もっとやれ

>>499
なるほどBIですね

>>482
＞今の日本で一番の問題は、
＞・人口減少での国力の衰退。

違うなあ、今の日本で一番の問題はデフレだよ
経済規模を縮小させれば、そんな先細りの国で子供作ろうするやつなんかいない

>>494
コストを減らせば赤字路線の維持が楽になるんだけど

>>492
この手の話で致命的なのは
糞レベルのド田舎水準インフラしか頭に無い奴がいることだな
根本的に話が合わない

御堂筋線が都市部カバーしちゃってるしな

>>494
それを理解しているだろうから
たんに賃下げだけにとどめるだろうな

>>493
多分、わが身なんだろうな
人間って尻に火がつくと無茶苦茶な理論始める

ああ・・・大阪が普通の市になっていく・・・

w

参考：ベンツの大阪市バス

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_YTvBQw.jpg

>>494
ガン無視はしていない。
きっちり税金投入すると公言してる。但し、福祉予算として。
尚、バスになるかタクシーになるか簡易バスになるかは、未定らしい。

バスの運行を1時間1本とかにすりゃ解決や

>>468
4000万株ってマジかよｗｗ
震災前の1株2000円で見たら800億じゃん

赤字削減策は当然必要だけど、赤字だからやめちまえは乱暴すぎるだろ。
全く別の次元の話。

>>508
大阪市に行ったことすらないのにこういう話に混ざって何が楽しいのかわからんな

>>513
俺結構この車のフォルム好きなんだけど

>>458
ヨーロッパのどこかの国を見習って
国民の2割以上を公務員にしてみようぜ

>>511
公務員の阿鼻叫喚ぶりが凄いよね

大阪は街の規模自体がそんなに大きくないみたいだからバスは削っても問題ないのかな
東京で、江東、江戸川、足立、葛飾あたりのバス路線削ったらエラいことになるとは思うけれども

ID:jKfXPJPs0
なんだこの馬鹿

>>496
行動が遅すぎ
優秀な奴らはとっくに逃げ出している
マンションと会社と語学研修買った家はどう転んでも安泰

大阪の実家の側の幹線道路がめちゃくちゃデカくなってるんだが、無駄だろ

ジジイが家からでなくなり逆に寝たきりで医療費かかったりしてなｗ

バスなんて無駄
全部廃止しろ
弱者は死ねばオッケー

>>471
年寄りや低所得者は邪魔だから他の市へ行ってくれって事でしょｗ

>>488
ギリシャ＝夕張だからね、ギリシャはＥＵに借金して経済まわしてる
ギリシャと日本の違いは、日本は自分で金を刷る権限があるんだよ

つまり日本がその気になれば職に溢れた国民全員公務員しても問題ない

金持ってる奴でも俺はなんて貧しいんだ…どうなるか分からんし
こりゃまずいから金はとっとこうって気持ちにさせる雰囲気がマズイ
明らかに皆金を使わなくなった

>>493
おまえみたいな底抜けのアホが日本を駄目にしたんだよw
インフレ好景気時には緊縮財政をやる
お前の言ってる事と逆
デフレ期に増税して増収が見込めるとでも思ってるんだろうな

>>505
BIはちょっと性質違うぞ。あれは今ある行政サービスとかをカット。その分を国民に支給する。
すると、今までは無条件に税金から取られ、使っていなかった行政サービス分も負担していたことになるが、一律に国民に支給され、
国民は支給された金からサービスを選んで利用する形になる。サービスの選択権が国民に移るという制度だ。
例えば、医療費補助をカットしたとして、そこで浮いた財源を国民に支給。医療に使うなら使えばいいし、その用事がないなら他のサービスを利用
という形。これができれば世代間の行政サービスへの需要の食い違い、そういった不満をある程度解消できることになる。

敬老パス維持を声高に叫んどく辺りは流石だなぁ橋下

大阪がバスも走らない糞不便な場所になるのか

>>526
老害はそのまま孤独死してくれ

借金してでも経済回すとか
思考が古い、結局はどこかで破綻するんだよ

橋下△ええええええ

>>518
橋下が国政がうんたらとかいいだしてるんだからよそ者がくるのは当然だろうが

>>513
このクラスならダイハツつこうたれよ

>>530
そりゃーいつ給料下がるかわからんし
エルピーダでも潰れる　公的資金入ってる国策企業みたいなもんなのに
そりゃー防衛するのが当たり前

>>513
それが「赤バス」。
特定の団体様が住んでいるエリアを中心に１００円で運行されてます。

無駄な重複路線を減らして本数調整してコスト下げろって話なのに
バス使ってるお年寄りがー
あほか

>>178
ニュー速どうしちゃったの？

>>525
市営バスの路線を熟知しているやつとか天然記念物級だからなｗ

>>529
為替って知ってるか？

どうせおまえらデフレギャップという概念も無いんでしょ？

>>539
プジョーも走ってたよｗ

>>533
「敬老パスは維持する…　維持するが、路線を維持するとは一言も言ってない」

>>493
経済を伸ばすことはできるよ、ていうかむしろ日銀はわざと日本の経済成長をとめている
なんでだろうね～

>>520
それはまじで名案だと思うよ
今はデフレだからね

公務員は年収300万ぐらいで薄給だけど週休2日ぐらいで調度良いよ
それが嫌なら民間に就職して頑張れば良い

特殊な免許の要る職は後回しだろ

>>494
だからまず生活路線として必要かどうか見極めてからだろ
そういうことなにもせずにおいて、無駄な路線もすべて含めて生活路線とひと括りにするなって話

553 ：【東電 88.5 %】：2012/02/29(水) 18:12:58.38 ID:G4RDVK+b0

橋ゲすげー

>>547
ハイエースでいいだろうがｗ
無駄すぎるｗ

>>153
累積赤字は６０４億円と過去最悪を更新した
市バス給与ピンチ
このままでは同月以降

>>157
黒字は３路線

雇用の流動化ができてる日本にしておけばこんなとき困らなかったのにねｗｗ

囲い込みして身分化するからいざとなったとき誰も見方してくれないだよｗ

地方は公務員御殿が経つといわれてどれだけになるんだよ

今までうまい汁吸ったんだから甘んじて受け入れろｗｗｗ
ざまああああ

よくもこんなんで運営してオッケーだったなw

そういや赤いのはまだのったこと無いな

流石橋下はんやw
公務員に鉄槌をw

>>545
今日本でアホみたいに円高だろ、なんで円高かわかる？
アメリカとＥＵが馬鹿みたいに金刷ってるからだよ

日本だけ金刷ってない、円が希少だから円の価値があがってるわけだ
この状況で円を刷ってもらわんと国が破綻するだよね～

なんでか日本は一切刷らないで増税増税とかいってるｗ

>>499
ひたすら増税して、それを生活保護に配ってやればいいわけだな
更に増税して、増税した分をBIで配ればいいな
税金100%になった時に大阪社会主義共和国になれるわｗ

>>506デフレの解決には、橋下が大阪で何か決めたり変えても駄目だろう。
橋下が大阪で実際に予算付けれるのは、幼児保育や小中学校への予算新規投入で
若い奴らが住みやすい子供産みやすい育てやすい大阪目指してるとのたまってる。
まあ出来るとこから地味目に新規予算付けてるし。

３月分までの給与は剰余金を充てて不払いを回避できる見込みだが
単年度黒字の地下鉄事業から約３０億円
橋下徹市長が地下鉄事業からの赤字補填(ほてん)を打ち切ったため

大阪市内に住んでるけどバスなんか乗ったことないし、いつもガラガラなのに無駄にデカイから交通の邪魔だし、全部爆破していいよ

日本は公務員給料は高い
しかし能率もいい。結果として国全体では効率的な行政運営が出来ている
これは総公務員人件費/ＧＤＰ比を見れば分かる
現業の一部の非効率を公務員全体に広げるべきではない

>>534
南海バスで間に合ってるだろうが

>>551
民間が特別な免許の要る職を５００万の給料でまわしてるところに市は７００万払ってる
これを５００にしよう、ってだけだよ橋下の言ってるのは

ほんとうに大阪人は馬鹿だな
お前の仕事は減らすことじゃなくて増やすことだよ
マヌケすぎる

橋下スレはガチのヤツが湧くよね

>>561
とにかく今はばらまけ、公共事業だなんて実しやかに言ってる奴がいるけど、生活保護拡大にまで単純化して考えると、そう簡単じゃないだろ
ってのがすぐに分かるよな。

バスがないと動けないジジババはネット通販で良いよ＾＾
動きたかったらタクシーとか呼べよカス＾＾

>>564
排ガスも減るしバスレーンも無くなって万々歳ｗ

赤字路線ガー、お年寄りの足ガー　って言ってる奴は目を覚ませよ
高コスト体質で赤字になってるだけだ

お前らの退職金無くなるかもよ
けど安全にリタイヤして逃げ切る方法はある
現役職員の給料減らす事に賛成すればいいだけ。簡単だろ？

みたいな手段か。ハシゲえげつないくらい格好いいな

市バスとかって儲けが出ないから無くすってもんじゃないだろ
何考えてんのコイツ

>>572
いいことばっかりだな

ジジイが若者に言ってた老いの繰り言が、今度は自分らに舞い戻ってくるわけかｗ

・探せばいくらでも仕事はある。選り好みするからダメなんだ
・今の時代に生まれたのは恵まれてる。文句を言うな
・少しは気概を持て
・苦労は買ってでもしろ
・自分だけが不幸だとは思うな

>>575
大阪人じゃない奴が混じってるぞーーーーー

>>570
生活保護は大阪市単体で見ればばら撒くべきだよ
なぜなら3/4は国が負担するからね
市の負担1に対して消費として4帰って来る
こんな効率のいい投資はないよ

代替できてる民間路線があるの？
田舎なんかだと、民間が参入できないような赤字路線を仕方なく公営バスが走ったりしてるんだけどさ

>>562
橋下はまあ別に悪くないんだけどね

日銀が全部悪いんだけど、橋下はただの市長にすぎないわけだから
現状の金でやりくりするしかない、もし国政にでるなら今と正反対のことやってもらわないといけない

>>531
だからデフレの今、増税してまで公務員に金配ってどうするんだよ

>>575
でもそれがはししたに投票したやつの意思だろ
はししたに入れれば自分たちの生活も付言になるくらいわかれよｗ
無駄なもんは全部廃止なの

スレタイ速報にもほどがあるな

>>560
雇った人間が辞めるまで金を刷り続けたら大変なことになるんじゃね？

>>571
意味も無く病院へ行くのも減るだろうね。

9年前のデータだが、支出の6割を占める人件費を削減したら赤字路線の維持なんて楽勝じゃね？

大阪市のバス事業の特徴は収支構造にはっきり現れており、2003年度決算では、支出総額275億円のうち
約6割にあたる175億円を人件費が占める一方、収入面では運賃収入が137億円で、
残る半分を特別乗車料繰入金（敬老優待パスに対する一般会計からの繰入れ）や一般会計補助金で補っていました。
しかし収支トレンドをみると、1996～2005年の10年で運賃収入が179億円から120億円と、約3分の2に減ってしまいました。
http://www.rieti.go.jp/jp/papers/journal/0611/bs01.html

>>580
山間部はそうだな
「市」レベルなら普通は民間委託してる

>>538
バス関係無いだろｗｗｗ

大阪市役所でバスを使ったテロが起きそうで怖い

>>565
こと大阪に限って言えば効率悪いけどな。
大阪市と横浜市の市職員1人あたりの市民人口を比較してみろ

聞けば聞くほど大阪の役人はアホだな
東京を見習えよ

でも橋下ってすべての公務員を敵に回しているけど
叩く対象は本当に屑な経営や勤務している公務員だけだよな。
その内にやる気のある若手公務員が橋下側に靡いて来て
公務員改革も上手くいきそうな気がする。
そうなった時のマスコミや民主の手のひら返しが楽しみだw

>>581
これは超不安
橋下はインフレなんて言葉を一言もださずに貯蓄税とか言い出したからな
法律でなんでもかんでもコントロールしようと考えてるっぽい

>>577
そういうこと

既成政党は老人や既得権益に配慮するから不平等な言い分だったんだよね

>>575
市バスは赤字たれ流しながらやるもんでもない
しかも税金を湯水のようにつぎ込んでいいもんでもない

いっそ敬老パスと生ポ満載して海にでも突っ込めばかなり好転すんじゃね

>>575
へぇ、じゃああなたはどのくらい市バス使うんですか
民間バスは使わないんですか

>>176
オレのレスがbotに登録されてるらしい

>>265
パターンでNG余裕だろ

たった900人に10億の月給を払ってたらそりゃ破綻するわな

大阪からバスが消えるのか
空気が綺麗になるな
良かったな大阪市民

しかしまあ大阪近辺民とそうでない人間の温度差が凄いな
大阪近辺に住んでる者ならバスなんて無人やジジババが一人で走ってることなんて
周知の事実なのに橋下終わったとか見てて笑える

すげえｗｗｗ俺たちの橋下は神すぎだはｗｗｗｗ

増税の前に公務員の給与を５０％削減して、

公務員の平均年収を欧米先進国並みの４００万円以下に引き下げろ！

これはいいニュース

よし
大阪市民ですらほとんどが乗ったことが無くろくに知らない路線図のリンクを張ってあげよう

http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/route-map/bus_map_top.html

限られたリソースの中で最大限の福祉をやるのが政治だろう
大阪では赤字垂れ流しても使う人がいるから云々は成り立たない

>>601
皮肉のつもりで言ってるんだろうけど、大阪市民はガチでバスなんて乗らないからなｗ
大正区の一部の陸の孤島とかあの辺はバス必要なんだろうけどｗ

>>575
市バスがないならタクシー乗ればいいのにねー

>>585
そうだな、現状はとりあえずデフレを脱却できるまで金を刷り続けてもらう

今の日本の病状は深刻でどんだけ金すり続けても国民は金を使わない傾向にある
何百兆刷る必要があるかは刷ってみないとわからない

今の日銀は一切刷ってない、一切刷ってない

>>597
給料泥棒、在日、生ポ、老害を一気に処分できるまたとないチャンス！

公共交通はある程度赤字になるのは仕方ないが
とりあえず、大阪は地下鉄が十分整備されているから
それの補間程度に減らせばいいんじゃないの
ほんと、大阪の移動は電車かタクシーしか使ったことがない

給与退職金払えないとかどうするんだｗ
交通局だけ倒産とか無理だろ。

>>582
ん？だから増税したらいけないと言ってる
お前等はデフレ期だからこそ(笑)緊縮財政やら増税やらするべき、といってるわけ
しかしそれはマクロ経済的には全くの逆効果
デフレ期に緊縮財政やっても成長が見込めないんだよ
成長とは名目GDPを上げる事だ
おまえらは成長しなきゃいけない時期に、成長を妨げようとしてるわけ
少しは理解できたかな

>>602
少なくとも、東京のバスの路線は路線図見ればわかるが、
陸の孤島の解消、交通権の確保ってはっきりしているからな

>>604
ワークシェアが導入されている欧米と比較できない
購買力に対する時給単価でいえば日本はべつに高くない

バス廃止して地下鉄駅から一定の距離のどうしても不便なところにはタクシーチケット配れば
市バスで働く人間以外は幸せになれるんじゃね？

>>606
画像版あったんだ
さっきPDF貼っちゃったよ

橋下ワロチｗｗｗ
普通だったら同情するところだが大阪だからクソどうでもいいｗ

運ちゃんざまぁあああああああああああ

>>604
総支給額400万円は増税の絶対条件だよな
平均ではなく個人毎で

大阪のバスって京都みたいに満員御礼じゃないじゃん
ガラガラやん、いらんやん

累積赤字は６０４億円と過去最悪を更新した

給料月10億の退職金20億ってなめとんな
さっさと廃業しろや
共済年金、公務員の退職金廃止にして最低給料で働かせろや

>>594
橋下も一応は経済かじってるからな、今の橋下のブレーンがひどい

まともなブレーンつければ理解してくれると思いたいが

>>618
たぶんまともに探すのは無理かもｗ
出てこなかったｗ

主な利用者層のジジババの反発がすごいだろうな

>>622
京都は地下鉄発達してないし道もあれだから逆にバスが便利なんだよな

>>601
市バスなんかだれも乗ってねえよw

大阪のブサヨどもは良かったな、国家社会主義者なんて左翼の大好きなイデオロギーだろ
ナショナリズムだけど

それはともかく、人件費無くさないと黒字にならないのか
どういうことをすればこんなになるんだ？

>>613
アホの大阪人だからな
需要がない分人材流出させたいだけだろ
イラない奴を他地域に押し付けたいんだよ
実際には移動できる奴はまともなやつだけでスラム化が加速する

橋下すげー

高々雲助ごときが今までナンボもらってきたんだよ？
その分考えれば退職金なんてナメたこと言ってんじゃねぇよｗ

>>627
なくすんじゃねぇんだか本数がちょっと減るぐらいだろ
むしろ顔見知りに合うタイミングが増えて喜ぶぐらいだ

危機感煽るわけだ
小泉と同じ方法

>>610
それで刷った金を公務員に配るの？
その金でワープア対策した方がよっぽどいいわ。

フィルハーモニーへ1億5000万は明らかにいらないよね

大阪市バスの路線図
・・・ちょっと多すぎやしませんかね

.pdf注意
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000011300/b_map_100128-1.pdf

>>631
大阪市のバス運転手が人材なの？ｗ

>>56
大都市大阪でほとんど赤字路線ははっきり言ってオカシイ。

>>630
誰も乗らないバスを毎日８００万払って走らせたらなんと赤字になります　ここ試験にでるで

>>614
誰も増税するべきなんて言ってないんだがｗ
全体の歳出を減らして緊縮財政城とも言ってない
増税するな、ばら撒くなつってんの

無駄にばら撒いてた分をBIに回せばいい
公務員に集めてどうすんだっての
市民に貯蓄癖なんて植え付けるなって

給料に月100万払うよりは生活保護で20万払うほうが安上がりじゃね？

>>638
それ俺がもうやったし画像で来てる
>>606

>>606見るとわかるが
電車乗れよで済む路線なのがほとんどｗ
無駄多すぎｗ

>>630
空気を乗せて運行すれば簡単やで

>>606
あー
こりゃつぶれていいわ

大阪市の話するならまず同和行政の勉強しろ、
問題点がずれるぞ

>>636
既にワープア対策はしないと宣言してるようなもんだろ

大阪に公務員は要らねえだろ
全員クビにしたら面白いんじゃねえの。

>>589
俺ら他所者は橋下という人間の政治手法とその全国的ブームに関心があるわけ

橋下森永論争のときみたいに他所者の森永はその暴力的な政治手法の話をしてたのに
橋下がバス事業がいくらかかるかなんてどうでもいい話にすり替え森永が数字を知らなければ
勝った宣言してたがそれと同じようなことをしてるバカが多いな

ところでスレで民国人ってだけで威張ってる馬鹿に聞きたいんだが
あんな低所得低学歴の斜陽の街に住んでるだけでなんで調子こけるの？

平行路線は黒字なの赤字なの
まずだれかにこれを教えてほしい
直感だが数少ない黒字路線は地下鉄とも平行した路線な気がする

>>97
あるある　地下鉄で十分　バスいらねーし路線把握してないから通ってても遠慮しがち

やれやれ！もっとやれ！
すげぇぜ！

大阪負量公務員への見せしめですね

>>636
刷った金は民間に配る

そして自由競争させて経済成長させる
そうすれば雇用も生まれるし給料もあがるし国民は徐々にお金使うようになる

そうやって経済が回りだせば民間の給料が公務員の給料を上回るようになる

>>648
せんせー
解同のはなしなんかしたらややこしくて仕方ないと思いまーす

バスも地下鉄もゴミ収集も水道も全部民営化すれば？

全滅の可能性=88%

>>656
じゃあ無駄な公務員はいらないね☆削減していいね☆

>>641
そいつは盲点さー

これ公務員以外の大阪市民は橋下に賛成なの？

企業の場合賃金総額は一般的に売上高基準と付加価値額基準(売上高から変動費引いた額)で決める。
売上高基準の場合、売上高予算に人件費率(売上高に占める人件費な割合)で計算するから
売上に比例して賃金も動く。
要するにこれが民間で800万の年収を戴く為には
客単価と来客数を劇的に増やして一人当たりが何千万円か稼がないと到底ムリ。

民営化すればいい

今度はBI導入して社会保険庁解体しようぜ
あれも無駄の一つだろ

しかし
>１３９路線のうち、黒字は３路線のみ
というバス会社に
>異例となる民間銀行からの緊急借り入れを検討
金貸す銀行はねーだろうになあ。何考えてんだか

>>663
一番手っ取り早いのは料金値上げだな
これが間違いだというのはお前にもわかるだろう

>>660
だから今は経済規模を削るなつってんの！

お前ほんっと馬鹿だな！！

>>651
ソースある？
俺が見た番組は、
森永「暴力的だ」
橋下「公務員改革は戦争になる。暴力的にやらないでどうやってやるんだ？(番組のゲストにいる)古賀さんに聞いて見てくださいよ」

って言ってたけど

>>639
お前はデフレもインフレも知らない中学生以下のくせに話しかけないでくれる？

なんという痛快さ

>>662
この問題については
借入しろよって思うわ
金が足りなきゃ運営見なおせ

おー潰せ潰せ

>>642
ビビビBI(笑)
BIこそばらまきの最たるものだろう
公務員の利権を叩いてBIがほしいとか言ってる奴、恥ずかしすぎるw
BIは働けない市民にも確実に金が供給されるが、働かない市民にも確実に金が供給される制度
つまり、BIによって色んな社会福祉制度を統合してシンプルにしても、
働かない市民に対しても確実に金が供給されるので、今以上に無駄が多くなるわけ

税金泥棒にやっと正義の鉄槌くるか

>>662
少なくとも現役世代はほぼ誰も使ってない
老人も殆ど使ってない　地元ローカルテレビなんかでも幽霊バスと揶揄されている

潰せ。

>>644
おおすまん

ちょっと多すぎるんだよなあ・・・

>>668
『無駄な』公務員の削減がなんで経済規模を削ることになるんですか？
予算の割り当ての問題で、歳入歳出は同じなんですよ

>>668
その分民間にばら撒けばいいんだろ？
公務員削って問題ないじゃん。

兵庫県の民間バス会社は神姫バスが無双しているけど、大阪は民間バス会社で強いところどこなん？

なにがなんだか

>>648
同和に関しては、まず水平社が何をしでかしたか、から理解する必要がある。
まず第一に理解しないといけないのは、当初職業差別であったのが一族への差別へ拡大。「血」の差別となった。
次に、自分たちの勢力拡大のために水平社が行ったのが「血」の差別を「地」の差別へとすり替える作業。地域が差別されてた、という事実改変を
行った。これによって関係ない人でもそこに住んでるだけで参加OKですよ、ということになり勢力が大きく拡大した。
今、あそこはB地区だからとかしたり顔で言ってる人も結構いるが、これは水平社の張った罠にまんまとひっかかってることになる。
これを解除するのが今最も大切なことだ。

>>674
というか仕事しない中間搾取「社会保険庁」はいらないだろ

年金問題やらかして新組織になったところで徴収業務を
外部委託したりしてるんだぞｗ

しかも年金システムは破綻してるしｗ

あれを存続させる理由がわからん

給料も確保できない会社ってさあ

鬼かｗいいぞも

>>565
雑務をバイトにさせてんだから効率いいに決まってるだろ

>>3
ネットウヨク関係ないだろ
民間企業ならとっくに倒産してんだよ

このままでは同月以降
１３９路線のうち

>>676
公務員が乗ってるじゃんｗｗ

自分のポストとしてｗｗｗ

>>681
大阪市内は市営モンロー主義で市営バス以外はほとんど排除
競争は存在しない

>>1
＞このままでは同月以降、バス運転手ら約９００人の給与

＞月額約１０億円の給与などと

ずいぶん景気のいい会社ですねぇ…

.

孔の開いた舟を前に進めれば浸水も手に負えなくなる。

694 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2012/02/29(水) 18:36:29.03 ID:ZKTcbs+i0

もっとやれ

潰せよ

>>679 >>680

まあいいわ、とりあえず今はデフレだからまず日銀の白川をなんとかすればいい
日銀の白川を叩け、公務員はその後

当然のことしてるだけなのになんで橋下たたかれてるん？

>>662
選挙前、公務員は「こんなの当選するわけねーじゃんｗｗバカじゃねーのｗｗｗ」とか言ってたけど
橋下の大勝。民意。

>>656
もう遅い
たとえば北朝鮮人に金を配っても脱北するだけだろ
金を持った日本人は日本から脱出するようになるよ
経済は一度死んだら二世代は終わるモノ

>>637
天下茶屋に立派な施設持ってるよなここ

>>696
同時進行ですよｗ

この国はいろんな問題が放置されたままですから

>>615
呼吸するように嘘ってコイツの事か

公務員叩けば底辺から支持もらえるからいいですね

外から囲いに来たな
これで給料削減せざるを得なくなる

>>696
ここで日銀のはなししてるお前自身に疑問はないのか
もうややこしいからどうでもいいけど

>>697
実は平松の票数も前の選挙より増えてたんだっけな

理解しろ
死ね、と言っている

>>703
頭いいよな

橋下頑張って
貯金税を実行に移さない限り全力で応援する

赤バス岳は慈善事業として残して置いてやりたいけどなあ

>>679
なんでって経済勉強しろよ
穴掘って埋めても経済は回るんだよ

>>674
>働かない市民に対しても確実に金が供給
これって、生活保護の話ですか・・・？

働かない市民に対して出し過ぎてる金を薄めて、全体に配れって話
生活保護者は最低限しか手に入らなくてきつくなるかもしれないけど、
働いてる人間はBI以外に稼いだだけ余分に金使えますねー

>>703
基本だよな

>>706
そうなら市バスなんだから単に廃止しちゃえばいいだけの話だと思うがね

ところでこんなの放置してた平松は退職金返納したりしないの？

>>710
経済だけじゃ人間は生きていけないんだよ

公務員叩きは対立煽りで人気獲得するためのパフォーマンス

アフィブロガーと同じ思考回路

>>669
森永の主張は手法の話だけで大阪の細かい政策のことではなかった
橋下はバス事業の経費の問題に摩り替えて評論家学者が
「現実を何も知らない」ことが問題だってことにしてただろ

なんだかとっても投げやりだ
薄明かりでの読書は目が悪くなる

>>711
働いてる人間にベーシックインカムいらないだろ
働いてインカムあるんだから

たまに大阪に出て都島区方面に用事があるときだけ使うけど、
南海に委託しているのと交通局がやってるのの運ちゃんの差が大きすぎる
選挙後は直営の方の年配運転手の愛想もちょこっと良くなったけどｗ

>>691
おお！じゃあ、神姫バス待望の大阪進出も夢じゃないな

赤字に補助しないってやり方が早いかもね？

公務員叩きは低学歴低所得の典型だからね
忙しかったらそんなことやってる暇ないしね

>>704
別に橋下は嫌いじゃない

ただ橋下の方向性が間違ってるだけで、橋下も日銀をターゲットにしてほしいと思ってる
橋下の影響力があれば日銀ぶっつぶすことだって不可能ではない

>>715
そんな話はしてねえよ
頭悪いのか死ねよ

今までクズを足蹴に
のらりくらりと暮らしてきたクズが
それ以上のクズにぶち殺され
それ以上のクズは優雅に見物する

良い時代ってのは、こういうときを言うんだよ

>>723
橋下に言えよ

大阪市バスのH22年度決算
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kotsu/0000139476.html

【収入】
運輸収入　　123億
運輸雑収　　　 2億
地下鉄繰入　30億
補助金　　　　24億

【支出】
人件費　　　　　98億
減価償却　　　25億
ほか営業費用 74億

よくみたら鉄道からの繰入以外に補助金でてんだな。
確かに税金を使ってる上に別事業の収入まで使う必要はない。

>>97
だよな
そのくせ市内の路線の多さが凄い

>>495
うるせーカス、ニュー速から出てけ！

>>641
qwopiruqweioeruqoiruqeiourioqeuriouerq

公共がーとか言ってるやつはとりあえず大阪市にきてバスのれ

借金して退職金なんて払う必要ない
民間なら積み立てしてるけど、公務員はろくにしてないからな

>>719
その分消費が増えて経済回るじゃん
別にBIじゃなきゃいけないわけじゃない
無駄な歳出をそれよりも意味のある歳出に変えろって話だ

>>719
じゅあ日に100円くれたら家で2ch見るだけの仕事やるよ
俺ももうかってお前ももうかって最高だな！

インカム貰うだけの仕事がはかどるな！

>>727
インターネット上でってつけておけばよかったかな？

維新なんだしまずは廃刀令ってことか

民間の給料並で赤字経営なら同情もできたし、
赤字補填打ち切りは横暴だーと言ってあげられたけど
経営努力なしで高給だったからタチが悪い。ざまあw

>>721
参入が緩和されたら
阪急・阪神・京阪・近鉄・南海のそうそうたる私鉄バス大手と激戦になるけどな

>>692
月111万かよw。
デフレも問題だが、これが恒常化してたら確かにモラルハザードをきたすかも。
バスは民間会社が現実としてあるんだし、
これ以上自治体が保護しなくても
市場に任せれば競争原理が良い方向に機能する典型例になると思う。
全てを市場原理にしろと言ってるんじゃないから悪しからず・・

>>719
働いててもいいんだよｗ

インカムがあれば人間は欲に負けて消費しだすから

すげー赤字

どうせ一般会計から流用するんだろｗ

>>716
叩きとかじゃなくて必要ないもの削るのは当然のことだろ
平松みたいに利権のせいで何も出来なかったら緩やかに死ぬだけだし

>>728
＞ほか営業費用 74億

なんだろこれ

バスの運転手とか超絶底辺かと思ってたけどそうでもないのね

アホの大阪人にはお似合いの知事だな

「公共事業なんだから『赤字』は廃止の理由にはならない」

…ってのは確かにその通りなんだけど、それは金を湯水のようにジャブジャブ使ってもいい
ってことではないからな？
運転手擁護派は、そのあたりの議論を意識してごっちゃにしようとしてるからなあ…。
「公共事業」を免罪符にして、破格の給料をもらい、コスト意識のカケラもない馬鹿には、
擁護してやる価値もない。

自民党も日銀ぶっ潰す方向性に向いた
民主はもうクズだからどうでもいい

あとは一番影響力もってる橋下さえ日銀ぶっ潰すと宣言すれば間違いなく日本は復活する

断言するけど、橋下はいつか自分より頭のいい小悪人に取り入られ、
自らも気付かないうちに悪人化して、
政界の癌と化すよ

>>744
若い姉ちゃんを運転する金だよ？

>>298
ニュータウン―新大阪―梅田―心斎橋―難波―天王寺―ニュータウン（の玄関口）
って詰め込みすぎだよな

>>744
燃油とかじゃね

路線を民間委託でいいじゃん
補助金30億資金に入札すりゃ手を上げるところもあるだろ

>>724
現在一番インフレに好意的なのは野田じゃないか
むしろ橋下はインフレ嫌ってる気がするぞ、努力厨だからな

>>744
広告とかキャンペーンとか色々あんじゃね？

バスいらね
赤字ってことは不要なんだよ

>>205
大会に先駆け
松本市のイラストレーター・小沢夏美さんが共同で制作した同展では
2012/2/8 1:40

>>425
合計8名が決勝ラウンドに進めることになる
A2サイズのポスターが付いてくる
報道陣から「お子さんはかわいいですか？」と声をかけられると「はい

>>744
俗な欲求のためのお金だろｗ

消防団が姉ちゃん代用意してたようにｗ

古い組織って未だに昔の低俗な風習残ってそうだし

>>749
もうすでに癌ですやん・・・
馬鹿が何も考えずに指示してるからなぁ

あははははは
笑いが止まらんわ

楽して給料だけ貰ってる糞公務員は全員こうなってしまえばいい
まじめに働いてる公務員は別

独法化とかは無理なの？

みんなで日銀をぶっ潰して日本を復活させよう！！

日本はもうすぐ生まれ変わる！！

>>745
現行の免許制度だと頑張っても20代なかば、普通は30くらいになるまで
取れない免許だからな一応。
ただ、900人に10億ってわけじゃねえぞ。バス会社は運転手だけで成り立つわけじゃない。
事務員他の給与も入って、この額ってことだ。バス会社は燃料の手配も自前だから
そういう仕事もあるしな。

さすがに可愛そうだろ
補填してやれ
足の弱いばあちゃんの為に過疎地域とかにも
路線配備してるんだろ？

営業費用って主な営業に関することだっけ？
適当だな

>>764
お前大阪市なめてんのか

大阪市内だと坂があんまり無いからチャリでも困らんよ
実際チャリが多いからお年寄り用にバスを出すのは良いと思うが本数は減らす
市内で年間通してバスを使った記憶がない

>>764
大阪市の過疎地域ってどこよw

ざまああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764
そういうのは別で考えればいいんですよ
そういうごく少数のためにこれほどの巨額を入れて維持するなんてありえないよ

物理的に給与を断つとはやる事が派手だねぇ・・・

>>728
人件費比率が80%w。

ダメだ響きがおもしろすぎる
過疎地域www

>>771
まあ戦略の基本だからねえ

立てこもりするなら補給ルートを経てば終わりｗ

>>606
大阪初めて行ってこの地図見たら
バス乗るの諦めるなｗ

さすが帝国、いいぞもっとやれ

>>764
そういうのは福祉として別枠でやればいいんだよ。橋下もそんなこと言ってたし。

>>717
ソース見つけてきたわ
http://www.youtube.com/watch?v=BGB3F0UKAgY

森永「赤字路線は守られるの？」
橋下「バス路線いくら掛ってるか知ってる？」

こうだよな
それと

森永「労組に手入れるのは暴力的」
橋下「現場知らない」

混同させちゃだめだよ

>>744
燃料費とかもそこじゃね

>>777
そうそう
タクシー会社にお願いして送迎用のワンボックスとか出してもらうとか
細かい対策で済むしな

市バスの運転手一人でそういうのがいくらできるのやら・・・

>>771
断ってないよ
交通局が上手
なぜなら公的企業が借りた金は慣例上市が最終的に保障するからな

>>606
大阪行ったことないからどんなもんか解らんけど都バスも大差ねえぞ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/map/index.html

>>779
バスの車検代が凄そう
台数も100以上だからかなりだろうな

>>733
単に、働かない人間に対してや、無目的に金を配ったって経済が正常に回るわけ無いじゃん
そりゃ金を配れば一時的に需要が上がってインフレになるけど、インフレになったらBI支給額じゃ足りないとなる
BIが失業保険や年金や生活保護的役割を一手に担う事になるのに、BI支給額だけじゃ生活できないという事になる
この状態はもはや、BIが社会保障として機能していない事を意味する

俺も大阪市の過疎地域住みたいなぁwww

公的サービスという名目を立てに公的サービスがなされてないのが
大阪の市バス事業

公的サービスはおこぼれ
実際は市バスの職員の高待遇を維持してるだけ

>>778
橋下は労働組合を潰そうとしてるわけじゃないからな。
ただ労働組合が政治活動するのを批判してるだけなのに評論家はその違いがわかってない。
あえてやってるんだろうけど。

>>781
あくまで慣例上だろｗ

今の市長体制でそんなの認めると思うかｗ

となれば金融機関だって貸し渋るからいずれ立ち行かなくなるよｗ

>>81
まぁクソ事業は凍結でいいんじゃない
今後、ジジババ・(^p^)あうあうあーどもの事業が見直されていくだろうな
何も知らないで、橋下に投票した奴は涙目になってもしらん
小泉・竹中の手法と似てるな

正しいやり方だな
赤字経営でも野放しになってた今までが異常なんだよ

>>787
まあ森永は日和見っていうかテレビに呼んでもらえそうなことしか言わないからな

あいつは途中で見切った

>>781
>>民間銀行からの緊急借り入れを検討しており、２９日午後、橋下市長と協議する。
お前が橋下のやり方に反対なのは分かったけど
この段階で上手とかないです
どちらかというと補填打ち切られた時点でやられてます

>>788
裁判したら一瞬で負けて法定利息5%取られるような失態犯すつもりなのか
そこまで行ったらお笑い酋長として廬武鉉の隣に列席できる

大阪も京都も市バスがでか過ぎる。
兵庫なんか市バスが神姫バスに経路売却してるぐらいのに

ほとんど乗らない赤字路線を廃止して黒字にすればいいんですね
老人が困るけどｗ

>>3
ネット左翼さんの理想でしょ。

>>789
障害者とか介護のは怪しいから洗いなおして再開だよ
止めるためではなく見直しの方向でそれで無駄と判断されたら終わり
橋下のいいところは間違いは間違いで見直してるところ

「払いすぎた分返還請求する。これは当然の権利」くらい言うかと思った

>>788
この慣例は強固だ
なぜなら公的企業は市の担保があるからこそ市債とほぼ同額の低金利で金を借り入れる
ことができる
いちどデフォルトさせるとなると、公的企業の金利負担が一気に増加する
その増加した分は市の財政悪化させるので市は保障せざるをえない

1000人で月額10億ってありえねーよ

何故いままで赤字なのに破格の高待遇だったのかって話だな。

赤字なのは職員のせいだけってかｗ
過疎路線廃止で近隣住民大被害だけど、阿呆の大坂土人は身からでた錆

大阪府庁舎掲示板
http://p.twimg.com/AhsIWhGCMAARgVw.jpg

>>448
民間でも，請求されたら支払わないと違法になるよ

>>784
経済など人間がいれば勝手に回る
問題は金を持ちすぎている者がいるということだ
彼らから搾取し、底辺に分け与えなければ、
やがて底辺は手に武器を持って金持ちを排除にかかるだろう
そのような破滅的未来にならないように舵取りが必要なのだ

>>793 >>799
そんなの守ったらますます公共交通はリスクとみなされて
廃止論が市民巻き込んででるぞ

契約でなんとでもできる民間委託にしろとｗ

>>802
大阪市に過疎って…

個人的に橋下の喋り方が気に食わないからこいつのやろうとすることは全部気に食わない

>>802
大阪に過疎ってお前どこに住んでんだよwww

過疎路線＝乗客が少ない路線
だろ大阪市自体が過疎なんて解釈するやつアホ茶羽化

>>806
そんなことしたらってするに決まってんだろ
廃止しようが何しようが給与未払いが放置されるわけないだろ

公務員がやること全部をまともに担保しないといけないのに
市民不在で好き勝手でできるとかふざけるな

原発の負担もいい加減にしろよってところなのに

>>808
俺も俺も
ムカつく顔してる

>>802
なにいってんだこいつ。

>>811
未払いはダメだが未払いになるまで落ちぶれた事業は整理するのが当然だよね

京阪に何パーか譲れ
守口から先まで京阪で行かせろよ

バス無くなってホンマに困る人らにタクシー券でも配ったほうが安いん茶羽化って話やがな

>>810
いるよな
自分の言葉の使い方が間違ってるのに
解釈がーっていうやつｗ

>>815
未払いの話しかしてねえし

まともに話も出来ねえんだな
廃止したけりゃ好きに廃止しろよ

弱者ガーっていう人間は
老人のことをわかってない

橋下は誠実でいいんだけど、
悪い部下に悪を善と吹き込まれて暴走しないか心配

第一ひと月分の給与未払いで法的金利付きで払おうが
不採算事業を廃止に追い込めるなら長い目で見ると安い物だろ

不採算部門のOBの年金だって削れるんだしｗ

>>810
黒字は3路線しか無いのですが…

廃止することによるリスクも考えるべき
交通不便になるなら固定資産税落ち込み財政健全化からも遠ざかる
さらに大阪市が昔から手を焼いてきたインナーシティ問題も顕在化する

タクシー券でいいだろ、その手のサービスやってる自治体は山程ある

>>824
だからなんで廃止なんだよ
その考え方の方が非現実出来だろ

今日はなんたら町内会みたいなやつらが補助金50万ぐらいを架空請求書でだまし取ってて
大阪市は刑事告訴するでっちゅーニュースやっとったで
クズどもがどんどんあぶりだされていくわ

>>819
未払いを大げさに持ち上げて話するからだよ

ひと月程度の未払いで追い込めるなら金利付こうが安い物だろ
グダグダやってるうちに今のままの水準の給与払ったら1月分の未払いの金利分以上
負担する羽目になる

>>813
そらろくに働かない公務員にとっては悪だろうな

>>824
地下鉄で余裕でした

　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪が気になって気になって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　<#｀Д （（二（￣￣￣￣￣￣(　　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼　/ ノ　　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　　　　　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　　.／|| ＼
　　　　カントン土人

>>810
過疎の使い方間違えてますよ

>>81
爺婆(^q^)は兵庫、京都、奈良、和歌山へ転居。
若い子育て世代は大阪へ！の流れが加速するな。
他府県の皆！爺婆の世話頼むでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>833
現代の姥捨っっwww

>>828
追い込むって何がしたいの？
路線廃止したいならそれ相応の手続きをとって廃止すりゃ良いし人員削減も然り、給与削減も勿論
逆にそれやらなかったら今の水準で負債が溜まってくだけだろ
それをわざわざ法定利息上乗せして払う必要が有るとかお前交通局の職員かよ

>>833
なんだいいことじゃないか

>>824
田舎と勘違いしてるな
大阪市内は地下鉄が充実しててバスとの路線がダブりまくりなのが問題の1つ
それなのに地下鉄の儲けをバスに当ててる
過疎った田舎の話しではない

大阪フィルなんて朝比奈の人脈と威光で今のポジションに居れただけや
おなじくらい金ひっぱってこれる立派な指揮者でもひっぱってこい

文楽は国立なんやから全額国で賄ったらええ

ん？
赤字補填打ち切っただけじゃん
それで給料払えないならしょうが無いだろ

>>837
カッペには理解できんのだろう

シーツも余計に燃えとったんちゃうか。

橋「給料減らすわ、早期退職金貰いたきゃさっさと辞めろ」

運「じゃ、辞めるわ」

橋「まぁ、そんな金ねえけどな」
　　

.: : : : : : : : :: :::: :: :: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ運Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: ::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ

つーかこれが普通なんだよな
盗電もこれと同じ対応で潰れるなら潰れてしまう方向で対応すればいいのに
なんで税金で補填するんだか

>>837
ダブった区間で乗って、ダブってない区間で降りてる、またはその逆だろ

>>837
過剰なインフラやな、一つあれば十分やのに、田舎はその一つすらない

赤字路線なんか止めちゃえｗ大阪人がどうなろうと知ったことじゃねえし

>>844
イミフ

誰も乗らないなら潰したほうがいいな

ハシゲの敵を作って支持を集める手法は小泉を見てるみたいで嫌だ

黒字路線は民間に売っぱらって赤字路線を整理して必要最低限だけやればいい

ホンマ最寄りの地下鉄駅までのタクシー券配ったほうが安いで

まぁ実際そうだから仕方ない

>>494
このままでは同月以降
単年度黒字の地下鉄事業から約３０億円
３月分までの給与は剰余金を充てて不払いを回避できる見込みだが

赤字なのと給与の話は切り離すべきかと

>>846
バス運転手以外誰も困らないよ

856 ：正論者 ◆QR9wMJhocc ：2012/02/29(水) 19:13:45.59 ID:K4LFdHDT0

自立的に赤字をどうにかさせる旨い手だな。

>>854
給与が多いから赤字なのにどうやって話を切り離せと…

カットで我慢しとけばよかったのに……

>>857
ああ違う違う、赤字路線の話ね

>>854
ははは

老人は歩けよ、バスや電車使うから足腰弱るんだ

>>857
労組の反対以前に法的に下げられない部分が多いんだから
人件費下げたいならこの前みたいに早期退職募ってあと路線を整理するしか無いだろ

4割削るぜウピーとか言ってる奴が馬鹿にされるのは当然

ナイス！ハシゲは本当に最高やな
はよ国政でも腕を奮って欲しいわ

>>859
応じないんだもの

応じないからこう手段になる

今まで放置されてきたので甘えてるだけなんだよな

お前らだって引きこもりの対処は生命線を絶てって言ってるジャンｗ
リアルの引きこもりはネット回線だけど市バスという組織に引きこもってるやつには補填という生命線をたっただけ

夕張以外じゃねーか

>>854
民間の1.5倍以上の給与を払っていて「赤字だから税金で補填頼む」ということがどんなに間抜けなことなのか、優秀な公務員様にわからないはずはないと思うんだがな

>>108
民意ならいいじゃん

夕張並に破綻させちゃえばもう否応は無くなるしね。
意思の確認の必要すらなくなる。

老人を出汁にして騒いでいるのは無料パスを違法に使い続けてきた連中ぐらいでしょ。

何で赤字分だけでこんなにギャーギャー騒ぐんだよ
意識ヤバ過ぎだろ、公務員

うちの祖父なんか80の死にかけで、
「病人あつかいすんな。働かせろ」ってうるさいのに。
最近の年寄りはこれだから

>>862
だからその退職者に払う金(当てにしてた補填が行われない)がないから
どうしようかって市長と協議だろ？

その後のコストダウンは当然行われるべきでしょ
どこを切り離すんだ？

いつか暗殺されそう

>>867
民意だよな
浪費するだけのジジババと公務員関係者を除いた民意だよな

>>862
別に給料削る選択でもいいじゃん、一部の奴にツケ回さなくてもさ

大阪市内に10年住んでる
一度もバス乗ったことないし、友達がバスに乗ったってのを聞いたこともない

すぐそばにバス停あるが、何のバスでどこに行くのかすら知らない
多分みんなそうだと思う

>>866
公務員だからわからないんだろ
公務員は採用されたとたんバカになるから

市バスなんて別にいらんよな
と言うか民間のバスと値段変わらんのになんで赤字なんだよ

さっそく竹原化かよ。

>>872
公務員には手をだすが、同和はノータッチ
越えちゃいけないラインをわきまえてると思うよ

>>871
最初の提案に素直に応じないからフリな状況に追い込まれて
最初の提案以上のディスカウントを求められるだろうなｗｗｗｗｗ

>>879
橋下自身が童話関係者って聞いたんだけど、そのせい？
ソースは２ちゃんだけど

>>879
市職員は自分の下だからねぇ
こういう部分で橋本は上手いと思うわ

給料未払いは訴えたら橋本負けるだろ
赤字だから廃止するのはいいけどすでに働いた分の給料払わないなら契約違反になる
契約は引き継ぐからな

クビになる心配もないし給与はずっと上がり続ける
学校出てすぐ公務員じゃこれが常識になってしまっても仕方ない罠
世間の常識に放り出されてアワアワゆーとるｗ

>>871
市本体には普通に金有るじゃん。当然請求行くのは市なんだから
交通局バス事業に割り当てられた金なんて法律の前じゃ単なる予算編成の便宜上のものにすぎないだろ
もし完全に別団体というならバス売り払ってでも給与に当てられるよな

路線整理も人員削減も普通にやれよ
それと金をブチ切るのは全く別問題

>>883
はらわないとは言ってないだろ
赤字補填やめるだけだ

金がなくて払えないなら市バスが悪いってことになるだけだろ

だから破綻させちゃえば法律がどうこう組合がどうこうってのは全部吹っ飛ぶよ。
もう否応なんて無い状況なんだよ。
そこらの現状認識が理解できて無いから喚き続けてるんだろうけどね。

>>883
未払い一ヶ月分＋その金利

で追い込めるなら安い物だろ

自分たちは勝てると信じて悪あがきして市民に迷惑かけてる蛆虫どもを
処理できるんだし

長期的に巨額の赤字が膨らむよりマシ

>>884
市バス運転手は中卒高卒の元トラック野郎だ
うまい汁の吸い方はよくわかってる

>>886
そうそう
交渉決裂で破綻に追い込んでおけば訴訟で訴えられても金利含めて安いもんだ

民間からの借り入れするんじゃん。
ナイス。

>>874
良いけど大して下がらねえぞ
人減らした方がっ手っ取り早いぞ

>>885
落ち着け
それのどこが赤字と給与の話を切り離してるんだ？

ちなみに
>>859が赤字路線と給与の話を切り分けろという
言い間違いなのは分かった

余計酷くしててワロタｗ

バス運転手同志で殺し合いさせて人数減らせば高給維持できるんじゃないか？

ざまあああああ

運転手の給料が以上に高いだけだろ?

もう市営バスなんて全廃でいいよ

>>146
都営交通局では黒字って感じらしい。
都営団地繋げてるだけの糞地下鉄も意外に黒字だし自家発電して旨いらしいし。

環状線が東京は弱いから明治通り回るバスとかは欲しいかなと。

>>893
交通局って1事業者か何かだと思ってるのか？
別に交通局に金が無くなろうが給与未払い訴訟起きたら金払うのは市だぞ

金の心配した事のない寄生虫が資金繰りに初めて直面するだけだろ？

切り抜ければいいじゃん

>>471
橋下市長が赤字補填打ち切り

子供の塾をやめさせて、家を処分して生活水準さげればいいだけですよ

簡単じゃないですか

どうせ昔作った家ローンが大半の負債だろ？

身軽になれば安い給与でもやっていけるよｗ

入金がなくなれば嫁という負債も逃げるからさらに軽くなるしｗｗｗ

ガンガン行こうぜ！！

採算合わない事業全部潰したら原発事業も潰れる事に成る
原発全部バクハツするぜ！

>>778
そうなんだそれは記憶がごちゃごちゃになってた
ただ橋下のいってることは具体性を要求したり対案をだせといってきたりとするが
反橋下の人間のいってることって個々の政策じゃなくて政治手法なんだよね
森永にしたって大阪のバス事業のことなんか興味もなければ知りもしないが実情なんだし

>>904
あれは後始末はどうしても覚悟しないといけない

だからさっさと決めろって話なだけ

>>900
だから借入するんだろ？
で返済するために
赤字経営を解消するために路線本数の見直しや
人員整理することになるわな？

どこが赤字と給与を切り分けているんだと？

>>904
市バスは爆発しないから安心だね。

未払い訴訟なんかきたら願ったり叶ったり茶羽化
今以上の大ナタ振るいするええ口実になるわな

いいぞもっとやれｗｗ

>>897
市営の運転手平均が739万、大阪でやってる民間の平均544万

>>909
これって市を訴えることになるけど市民も相手にすることだからなｗｗｗ

ますますやばくなるだけｗｗｗ

>>907
だからこの橋下の糞みたいな予算凍結案の是非と市バスの削減の是非はまったくタイムスパンも目的も違う話だろ

補助金凍結する意味が何処にあるの？
借入で銀行に金利払ってまで大阪市は何を得るの？
市バスの路線削減するだけで良いでしょ？

>>913
なにを得るのって

土民の支持と金ですよ

>>913
路線削除も人件費削減も応じないだろｗ

だったら・・・だよ

バカなの？

市バス側が応じないから補給路を経っただけ

日本に古い慣習のおっとりした話し合いをする余裕はないよ
時間がかかればその分民間負担が増えるだけ

>>914
何処から金が出てくるの？
それも理解できないならもう話す気は無い。勝手にＮＧにでも入れてくれ

>>905
まあ言いたい事はわかるんだが
誰が見ても解決しないといけない課題があって、その問題の取り組み方に対して文句があるなら代替案を言うべきなんだよね
評論家にしても批判や議論するならもっと建設的な意見を言ってくれればなあ

>>913
そもそも銀行借入は交通局の出した案で協議中でしょ
それでなにを得るのって言われてもそりゃ協議してメリット・デメリット考えてどうなるかは決めるでしょうよ
赤字とその原因である給与を切り分けろっていう意味がわからんよ

>>917
ホームレスが増えて困ってると言う問題が有った時に全員殺処分してしまえって言ってる奴居たら代替案以前に止めるだろ
なんで政治家でもないのに代替案求められてんのか意味解んねえ

>>918
路線減らしたら人いらなくなるよなｗ

結局どうあがいても人件費削減なんだよね

路線を減らす（人も減る）かみんな下げるか

それすら決められないのなら外から決めやすいようにしてあげるってだけだよ

むしろ決められない日本人にとっては親切じゃないかｗ

>>920
決めやすくするために大阪市民は利子を払うというわけか

>>918
少なくとも俺は赤字路線と給与退職金差し止めを分けて考えろって話してるんだけど

大体補助金切ったら給与減るとでも思ってんの？

>>919
困ってる人を切るのではなく、不必要に甘い汁を吸ってる奴を切ろうって言ってるんだが
極論出して何が言いたいのやら
評論家は責任持てない批判するなら最初からするなよ

>>921
協議のテーブルにつかせたら
協議の末　今回は補填するけど補填の代償として～％の給与カット
～年以内のコストカット～人の人員削減を前提とするとかいう交渉もありえるわけだろ
このへんは交渉のメリット・デメリット考えて決めるの部分

>>921
1～2ヶ月程度の未払い＋その利子
と
これから市バスが垂れ流す赤字

どっちが安いか計算しろ

給与が月10億ってことは年間120億
今度の給与下げがそのまま通ってもだいたい20億ぐらいのsageにしかならん
年間70億近くの赤字には程遠い

借金だらけの日本に寄生して甘い汁すする寄生虫のみなさん

ざまあああああああああああああ

>>923
評論家が責任持つわけないだろ。アホなの？
例えで解らないなら直接聞くけど何で間違いを示すときに代替案が必要なの？間違ってる事の証明に代替案なんて要らないぞ。

>>922
お前も「赤字」じゃなくて「赤字路線」っていうなら始めっからこの話にはなってないんだが？
下の部分は>>924に書いた
別に交通局だって借入したくないわけだし

>>925
大阪市民は利子すらも払いたくないわけ
無理矢理にでも人件費を下げろこれが大阪市民の総意

>>146
あまり話題にはならなかったが横浜はさかなクンが交通局に大鉈奮ってくれたからな
JRで職員イジメてきた実績のあるヒトを招いて「コストカット・賃下げ飲まなきゃ民営化な」と迫ってた
それでいて「公営交通は利益だけが目的じゃない」として新規路線作ったりもしてた

俺には関係ないからもっとやれ

うわあ
これは大阪市民の反発くるな
おじいちゃんおばあちゃんの生活の足だからな

お上が金を流さなかったらいよいよ経済は凍りつく

　

給与下げを嫌がってさくっと退職してくれりゃいいんだが
公務員の地位にへばりつこうとするやろなぁ
使えんおっさんらをどこに持って行ったらええんやろ

>>933
ジジイババアはそんなに遠出しない

>>930
その辺は法律の問題などでやれることは限られるから選択肢は二つだよ

どっちにしろ問題なのは赤字なのに削減案を受け入れない市バス側が悪い
問題をこじらせることでお金を引き出すという状況だし

>>935
生活保護でいいよ

今の市バス職員の給与の1/3くらいで済む

その後生活保護改革すればいいｗ

なまぽも突然打ち切ってお前ら喜ばすんだろうな

スレタイﾜﾛﾀ

完全で全員が得する政策なんてないから、なんかの欠点があることはその政策が誤りであることを意味しない
だから、代案がない批判は無意味

>>937
とりあえず4割削減といったんだからやれよって話

橋下も国政を目指さなきゃ良い政治家なのに

>>941
ほんと

代替案～とか言ってるのはやりたくない人のダダ

2人の書き込み数が凄いな
2人で100超えてる

>>941
欠点があるじゃなくて誤りであるって言ってんだけど
勝手に人の言葉書き換えないでくれる？

【在日、同和利権】橋下徹が売国奴だった件について…【君が代？パフォーマンスですよｗ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330512921/

>>934
その分税金なんかが安くなれば民間同士で流れるだけという

>>942
削減したくても協力しないやつらが抵抗するんだから
やれる範囲でやるしかないだけだよ

叩くならこんな手段を使わないといけないくらいに悪あがきした
害虫「市バス職員」を叩け

税金浪費してきたのはこいつらだ

GJすぎるだろ。もっとやれｗ

>>948
そうそうｗ
民間がムダに税金払う必要ないしなｗ

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1315410428/78

>>949
そんな奴等を叩いても意味ないだろ
俺等は橋下を叩いて無理矢理にでもやらせるしかできないんだよ

【在日、同和利権】橋下徹が売国奴だった件について…【君が代？パフォーマンスですよｗ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330512921/

>>928
責任持てないなら首つっこむなよ子供じゃないんだから
おまえが基地外じみた例え出している理由が分からないって言ってるんだよ
橋下は明らかな間違いは言ってないのだから、それに対して批判する奴は明らかな間違いだと証明するか代替案を出す必要があるんだよ

運転手側が自主的に給料減してもいいから存続させてくれと懇願すべきだな

>>953
いやいやｗ
赤字財政なんだから給与削減受け入れろ！
という民意を放棄するのかよｗ

市バス側を叩けば橋下だって改革やりやすいだろ

エネルギーの使い方間違いすぎだろ

もっとやれ
つーか危機感なさすぎだろう

融資引き上げて倒産とかさすがサラ金上がりとしか言いようがないな

地下鉄があるならバスは利用者少ないだろうし
かぶってる区間はやめればいいんじゃないかな

【在日、同和利権】橋下徹が売国奴だった件について…【君が代？パフォーマンスですよｗ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330512921/

>>957
民意なんて市バス職員に関係ないじゃん
俺等の民意は橋下にしか効果はない
だから4割削減が出来なかったら橋下を叩く

>>955
横から首突っ込んできて散々書いた挙句
僕も「赤字」じゃなくて「赤字路線」でしたーって
言われた俺の気持ちにもなれ

さすが大阪さすが橋下。
でも、所詮他人事だからやれってはやし立てられるけど、
自分が市バスの社員だったら顔面蒼白だろうな。

この期に及んで民間レベルまで下げの話を拒否したら
どんだけ悪者扱いされるかっちゅー話や
うまい戦略やで

>>955
何に関しての間違いの話なのか分からんけどとりあえず目下この給与不渡りは明らかに間違いだけど・・・？
代替案って大前提としてある政策が逓減されたら「しない」あるいは「現状」っていう案を前提にしてるに決まってんだろ

>>963
横から突っ込んだ俺も悪いけど最初に言ったのも言い直したのも俺じゃねえ

もっとやれ

バカ高い給与じゃ無くなれば
維持できるんだから
市民の足確保のために民間並みにしろ

という簡単な話を潰すからこうなる

資金不足ならしょうがないよね(´・ω・｀)

ないもんは払えないよね(´・ω・｀)

>>967
そんな事分かってるから
安価までつけて分けたのに
えんえん続けたのはお前だ

>>969
給料ゼロでも大赤字って聞いたけど
つか市バス廃止して全員分限免職すればいいんじゃないの

>>972
それでいいんじゃね

>>966
>>ホームレスが増えて困ってると言う問題が有った時に全員殺処分してしまえって言ってる奴

これは橋下を例えたわけだよね
これに相応する橋下の間違いとは何？
勘違いしているけどバス問題は赤字出してるんだから本来現状維持は不可能なんだよ

給料不渡りなんて書いてあるか？
結果赤字になるのは橋下のせいでなくバスの経営問題だろう

全部廃止にすると困るので
残すとこと減らすとこと無くすとこを決めれば良いのです

まあバスなんて大抵パス持ってる老人のためだけにやってるようなもんだし要らんよな

民間に売り払うしかない