橋下大阪市長が市バス運転手の給与約4割削減強行へ！739万→460万円

昨年11月の当選以降、橋下徹大阪市長(42)がターゲットにしたのが大阪市交通局。近い将来の民営化も視野に入れた橋下市長は、
赤字部門の市バスに鋭くメスを入れることを明言していた。

運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた市交通局は1月下旬、民間の平均をやや上回る2割強の削減案を提出。
しかし、橋下市長は「民間は赤字を出さないよう必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」と却下した。

改めて案を練り直した市交通局は市バス運転手の年収(平均739万円)について、来年度から4割程度削減する方針を固めた。
「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。
市交通局は橋下市長の了承を得て、労働組合に削減案を提示するが反発は必至だ。

市交通局によると、市バス運転手は約700人。平均年収(49.7歳)739万円は、在阪大手5社(阪急、南海、京阪、近鉄、阪神)の
平均年収(44.5歳)544万円より195万円高い。しかし、バス事業は28年間、赤字決算が続いており、累積赤字は10年度で604億円に上っている。

当初は2割程度の削減案を示した市交通局だが、橋下市長に一蹴されたため、在阪大手5社のうち最低水準の近鉄(447万円)、
南海(441万円)並みの約460万円とする案をまとめた。現在の739万円から実に38%削減となる。

>>2以降に続く

http://news.livedoor.com/article/detail/6318082/

460でも高いわ

それでも俺より高いとかw

>>1の続き

給与カットには条例改正が必要。市交通局側は労使交渉での妥結を経て、今月28日～3月27日に開かれる議会で可決させ、
4月1日からの実施を目指したい考え。実現すれば20億円以上の人件費削減となるという。
市役所全職員の給与は来年度から平均7.2%削減される。

市交通局の職員約5400人の給与はさらに引き下げることとしており、市バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。

「赤字だから民間並みに」との橋下市長の考えは正論だ。ただ、市バス運転手にも生活がある。年収に合わせた住宅ローンを組んでいる
職員も少なくはないだろう。いきなり、給与が4割も削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。
せめて、何年かに分けて段階的に下げる方法論はないものか。ただでさえ、市バス運転手が数多く希望退職している現状だ。
この削減を聞いて、年度末の3月までに、さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、市バスの運行にも支障が出かねない。

終わり。

739万とかどんだけ

最近メシがうますぎて太ってきたわ

だから民間給与と連動させる法律作れよ

橋下の給料はなぜ減らないんですか

「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき

退職者以上にこの条件なら希望者の方が多いだろ

>>8
減ってるからｗ

よかったな　ようやく退職者激増だとよ
やっと就職できるじゃん

大阪府庁舎掲示板
http://p.twimg.com/AhsIWhGCMAARgVw.jpg

740万って中所得者の上レベルやんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブルーカラーでそんなもらえたんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>8
当然年収460万未満になったんですよねｗ
市政を何にもやってないんですからｗ

税金という名のショバ代を要求する民間企業があるらしいｗ

これでジジイにさっさと退職してもらって、若いのドンドン入れた方がいいな
そしたら次は公務員年金ジジイどもの年金に大鉈振って、ジジイを成敗しないと

460万でも下手なタクシー会社とかバス会社勤務してる人からすれば
垂涎ものの額だろｗ

>>3,9
橋下市長は「民間は赤字を出さないよう必死なのに
労働組合に削減案を提示するが反発は必至だ

>>10,16
民間の平均をやや上回る2割強の削減案を提出
在阪大手5社(阪急

まさに同和利権の真骨頂

命を預かっているのだから１０００万位もらてもいいくらいだと思う
関係者じゃないけど

例えやめる奴がいても希望者のほうが圧倒的に上回るだろうな
膿を出し切るいいチャンスだ

手取り？

>>15は>>11だな

橋下「民間企業がー民間企業がー」

では税金などといってショバ代を徴収するのはやめていただけますよねｗ
お宅の企業はサービスが悪いので他の企業のサービスを受けたいと思いますｗ
関電に文句言うぐらいですから当然大阪府下の独占はしてないんでしょうね大阪府や大阪市はｗ

手取りか？

>>23
いずれ道州制で地方同士の競争が始まる

会話苦手な黙々と仕事したいタイプの人は400万でも喜んでやりたいんじゃないのこの仕事

同じ交通局の電車運転手の方は黒字だから減給ないのに
バス側がそっちの黒字をバスにも回して4割減給を2割にしようとしてるんだっけ？

あと100万削れるだろ

>>14
過疎スレ使って雑談でもするか
2ちゃん見る時間がメチャクチャ減ったせいか髪が薄くなったわ。

460万円でも募集すれば腐るほど応募が来るだろうな。

民間に合わせるって事で来年度は倒産企業と同じ条件にしてみたらどうだ
再来年度は面接からやり直しって事で無能な奴にはバイバイしてもらう

32 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2012/02/27(月) 23:31:34.28 ID:rH7rwUsp0

いいぞ！

デフレが進むよやったね

嫌なら民間行けばいいしな

これで退職する奴がいっぱい出るなら代わりに俺が働くわ

ちょっとまて、まさか普通に募集があって普通の人がやってる仕事だと
思ってるんじゃないだろうな？

おい
公共のインフラだぞ
赤字だからって人件費削るって短絡的だな

赤字が年20億減るね3年で累積赤字なくなる

>>16
スクリプトのが面白いレスしてんじゃん
まあ今のところは痛くも痒くもないわな。

>>27
自治厨うぜぇ
嫌儲ってどこにあるの？

>>37
代わりならいるんじゃないの
穴埋めに、過当競争のタクシー業界から転職する人が続出しそう

コネのある奴がうらやましい
例え民間より給料安くても

京都もやって欲しいなぁ
童話利権で無理だろうけどｗ

>>20
＞関係者じゃないけど

死ねよ税金泥棒のブラク運転手がｗ　

むしろ、こんな馬鹿げた、相場無視の給料を与えていた奴が居た事に驚く

ここで結局１～２割減ぐらいになるのがいつものパターン

>>42
さっさとやとかないと
道州制になった時に大阪に飲み込まれるぞ

公務員の給料を下げたら民間も下がるぞーっていう奴は馬鹿だろｗｗ
どんだけ高いんや

日本が財政破綻寸前の危機的状況なら、ＩＭＦのネバダ・レポートが言う通り

■公務員の総数　　　３０％カット

■公務員の給与　　　３０％カット

■公務員のボーナス１００％カット

■公務員の退職金　１００％カット

を増税より先に直ちに実行しろ！

☆地方公務員は、特に無駄な奴が多いから総数・給与ともに５０％カットしろ！

>>45
弁護士らしい小汚い手口だよな

公務員利権擁護の常套句
民間の手本だったり、民間を参考にといったり、都合よくころころかわる

>>45
結局私立の学校にも大した削減しなかったらしいし
そういうの口から出任せでイメージだけ付けさせるやり方を
禁止させるのでけんのか？

ある個人タクシーの運ちゃんが言っていた。
毎日、毎日　朝から晩まで働いて　月収１０万円だって。
毎日　タクシー乗ってる時間に事故らないように運転するの大変だ
だけど、月収１０万円だ！　それが現実。
世の中厳しいんだ！

>>13
人事評価結果の給与反映はやめろとか言ってるから一律に給料減らされんだろｗｗ

バカ過ぎｗｗ

橋下は間違いなく国政にいくわ

いやなら辞めろ

住宅ローンとか完全にじこ責任だろ
甘えた性根で自分たちは高給がずっと保証されると思ったのが悪い

世の中不況でバスの運転手なんて余ってる
公務員になれる時いたら喜んでくる奴がいるから安心しろ
ぬるま湯に使ってた奴らが適温の風呂に入って熱い熱い騒いでるだけ

スゲーｗ
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6.jpg

橋下さんは平成の坂本竜馬や！！
期待してます。

お前らですらドン引きするレベルｗ

>>1　っていう事を言ってみたけれど、結局法の壁に阻まれて下げれませんでした
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2690226.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2690229.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2690230.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2690232.jpg

>>56

ニート仕事しろよw

この板にも何人か専従がいる

大赤字の大阪市バスの運ちゃんが年収７３９万円って狂ってる。
橋下市長の４０％カットでも甘いと思う、
年収２００万円以下でも十分だ。
大体、普通の民間バス会社なら、大赤字なら　給与を減らすのは当然だ。
リストラも仕方ない。　そうしなきゃ倒産だから、
それが大阪市バスと来たら　減給とかリストラとか何の努力もせずに
毎年大赤字なのに年収７３９万円も貰ってる
だって　ふざけるな。　月給６１万６０００円の殆どは
自分達が稼がずに　国民の血税が使われてる事と同じだ。
マジ、泥棒よりたちが悪いと思う。

「4割削減！ゼロでもおかしくない！」(←法律上不可能なのは知ってます)
「え？生活できひんがな・・・」
「じゃあ生活出来るよう1割削減ずつで我慢してやる」(←ニヤリ)
「ありがてえ！ありがてえ！」

>>64
年収200万位下で誰がやるんだよ
あほか

>>47
公務員給与がＧＤＰに占める割合は低い！と言いながらそれだからな
ダブルスタンダードもいいとこだわｗ

>>58
は？なんこれ？

>>61
ｽﾞｺｰ

70 ： ◆lCCZ0EaPcJzh ：2012/02/28(火) 00:08:38.28 ID:DXwUnjyv0

てす

>>66嫌なら辞めろ　なり手は幾らでもいる。

それでも良い額貰うんだな
羨ましいわ

>>66辞めて　ホームレスになれよ。アホ

>>69
逃げるんですか？逃げるんじゃないのなら以下の質問に答えてください。ok
ちょっとおかしかったなあ。（相手の）打ち方がなあ。見ても悪いボールやない。ちょっと（相手打者とタイミングが）合いすぎやなあ
うんこの展開やからな

大型２種とったとき、大阪市交通局すすめられたよ。
理由は「給料が高い」のと、「終わるのが早い」。
大阪の市バスは１９時台で運行終了やからね。
それ以降の市内移動はタクシーのテリトリーになるんだってよ。
普通のバス会社は、遅い勤務は高速バスでなくても午前１時くらいが普通だから、市バスの勤務時間は楽らしい。

でも、コネがないと入れないらしくて、俺は断念せざるをえなかった。

黙って平均年収が高いまま大阪市バスを民営化してやればいいんじゃないか

そうすれば、市長が手を下さずとも勝手に市場が始末してくれるぞ

民間なんて税金逃れの意図的な赤字ばっかだろ

もう新規採用やめて徐々に路線を民間譲渡していったほうがいいんじゃないか
最後は廃止
同じ路線で民間と市営を走らせる必要ない

とりあえず職員不足にして、足りない分は民間から経験者を引き込めば良い
それで民間が不足したら儲けもんだわ

あめぞうが死んだ頃は、市バスなんてアンタッチャブル部落さん
とかの領域だと思ってたのに、まさかこんな形で決着に向かうとは

ローンとかあるだろうに気の毒だ

＞この削減を聞いて、年度末の3月までに、さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、市バスの運行にも支障が出かねない。

募集したら余裕で埋まるでしょ。
問題ない。

橋下△

橋下徹の正体まとめwiki
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1329138657/16

>>61
もはや弁護士免許が本物か危ぶまれるレベル

バス運転手で平均年収200万円て゜はさすがに少なすぎて人が逃げるだろ
相場は400万円台だし
一応特殊な免許はいるし、事故ったときの責任も大きいからなあ

賃下げは異常なことなのに麻痺しちゃってるのが恐ろしい
高いところを下げるより低いところを上げる方向に力注いで欲しいもんだ

給料って分かりやすいけど
もっと機構的な部分を改革したほうがよほど無駄遣い減ると思う

大体、言わせて貰うけどな。民間の殆どの人が年収１００万円以下とか
２００万円とかの人ばっかりや、リストラでバイトしてたり
派遣社員とかあればまだマシや。無職も多い。俺もそうや。
昔は俺でも年収５００万円くらいはあった。だけど、現在は年収１００万円ない。
貯金も出来ないし　年金も無茶苦茶少ない。マジ将来真っ暗や。
こんな世の中で、大赤字にも関わらず　ぬくぬくと年収７３９万（月収６２万）
ももうて、老後は保障されている。そんな奴らの為に　なんで、自分ら貧乏人の
税金が使われなあかんの？　お前らの生活の為になんで、苦しい庶民が
犠牲にならなあかんの？　日本は民主主義違うんか？　「国民は公務員は
給与も貰いすぎや減らせ」言ってるのが総意や。何で実現せえへんねん。
お前ら公務員が、貧乏な大多数の庶民の立場になったら、同じ事思うと
思うで。　人間と言うのは　それこそ法律も政府も無い
大昔の時代から　強い者は弱い物を助けて　お互い協力しあって
現在まで繁栄してきた思うねん。
公務員も自分の生活の事ばかり言って　そこんとこ分かって貰わな困るで。マジで

一年でこれは下げ過ぎだろう。生活環境に急に影響が出るから、
二年か三年がかりで段階的にやるべきでは？

460万でもやりたい奴はいっぱいいるだろうな

確か平均年齢が48くらいらしいから、それで平均年収460万とか、
下手したら民間のバス会社より低くなるんじゃないか

給料下げろはねーよ
上に有るような誘導員はいらないが

>>37
インフラって理由なら人件費カットで路線維持されるとしたら何も問題ないよね？

さすがに4割カットは現実的ではないんじゃないかな
２～３割でもカットできたらすごいと思うわ

別に給料下げなくて　結構です
どうせ返す刀で民間も下げられることになるのですから

かわりに同じくらい給料を貰っている層と、それより上の層（だけの）税率をアップしてください
それなら税収もアップするし　その層なら税金が上がっても別に生活困らないでしょ？

それとも９９％を所有する１％の方々に増税が及ぶと困ることがあるんですか？

増税の前に公務員の給与を５０％削減して、

公務員の平均年収を欧米先進国並みの４００万円以下に引き下げろ！

年収スレで絶対
手取り？
って聞く人いるよね
年収って漢字が読めないんだろうね

>>97
どうせ「上を増やしても　下をそれ以上に減らせば平均はさがる」という結果になるだけだよ

平均の意味を理解してない人が多いそうですから

>>92
民間より低くて何が悪いの？

平均年収(49.7歳)739万円は
在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる
現在の739万円から実に38%削減となる

>>58
現在はバスレーン監視員制度ないんじゃない？

●バスレーン監視員問題を指摘、実働４時間の仕事に補助金７億円。朝日新聞が報道しました。
http://www.tsujiyoshitaka.com/%E6%96%B0%E8%81%9E%E6%8E%B2%E8%BC%89/
（大阪の）バスレーン監視員の問題を取り上げたのは、平成17年の公営・準公営決算。バスレーン監視員は、
一部を残して、基本的には廃止となりましたし、補助金もゼロになりました。

人件費だけで毎年20億減らせる言うけど600億まで膨れたらもう無理やろ

橋下労組大阪プロレス

これもチョンが作った捏造コピペ。橋下とチョン信者は嘘つきだから気をつけろ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328436912/790
上が２００７年１１月５日の記事、下が２００９年５月１３日で、今回の選挙と関係ない記事
を使っている。橋下陣営はそんなことも分からないだろうと大衆を見下して工作しているからな。

橋下信者の熱狂は異常だと思ってたら、仕掛け人が
＜＜　ピットクルーといえば在日韓国朝鮮人、民主党系ネット工作会社　＞＞
だと。

ピットクルーという「世論操作請負会社」が、韓国民団からの依頼を受けて、
ネットの世論操作を請け負っているんだと

つーか人件費だけの問題じゃないからな
根本的な事業とかを削らなければならん
100%無駄な事業なんてないが、どんどん削らにゃならん
下げろ下げろと言う人は、その影響が自分の所に及ぶ可能性が大きい事をわかってて
言ってれば良いのだが

当初2割で蹴り飛ばす橋下さんパネェ

交通局：また赤字です
平松　　：そうですか・・頑張ってください。
交通局　：はい・・。少し給料減らします。

橋下　　：公務員は帰省中
交通局：2割カットします！頑張ってるでしょ(ﾁﾗｯ
橋下　　：あぁん？
交通局：38％カットするから許して・・　　　　　　　　　　←ここ

ニュースで言ってたけど、１割以上の給与カットは裁判で違法とされる
可能性が高いっていうよ。つまり-74万で665万までが限度。

段階的に削ればいいんでないの
よくわからんが

400万でいいから俺雇えや

だいたい大阪でバスなんて要らねーんだよ地下鉄あるんだから

電車は遠回りになることもあるので必要です
私を不便にするのはやめて！

橋下弁護士が懲戒請求扇動　訴訟
最高裁、橋下知事の発言について「慎重な配慮を欠いた軽率な行為」としながらも、
と過失認めるhttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330014347/686
悪人の扇動にのることは、自分で自分の首を絞めるようなもの。
自分の行動は自分で責任をもてるよう、よく考えて行動しましょう

>>108
五年かけて4割削減が理想かもね

あたりめーだろ。
今までが貰いすぎだ。

>>114何かしら裏技みたいなんがあるかわからんけど、現行法では一年一割下げるのが限界だから、４、５年で４割カットは理想的だな、でも、若い奴は割食って、退職前の老人は悠々自適になるのは腑に落ちない部分もあるが

「平均」なのに一律4割カットなら下の方はたまらないな
しかも普通は5年ぐらい掛けて段階的にやるべきことだろうに

子供の教育費や家のローンがあるから困るって言ってたな

給料減は問題無いけど赤字路線削減はどうかと思う。民間が手を出さないところの穴埋めをするのも行政の仕事だろ
逆に言えば黒字になるなら行政がやる必要は無い。民間にやらせればいい

公共事業って考えるとバス事業の赤字幅削減は難しいだろうなあ
人件費は同和問題直結で減らすの大変だし、効率改善のための赤バスは超不採算
不採算路線廃止してタクシーチケットなんてことやっても人口規模からして余計に不効率になりかねない
地下鉄の恩恵を受けられない地域も多いし
難しいところだ

>>37
今募集すりゃ腐るほど人が来るから安心
公務員で人員が心配なのはバブルくらいだ

700も貰えたら最高だよな。400だってやりたい。

123 ：釣り：2012/02/28(火) 02:44:19.42 ID:HyhALxDa0

おまえらこんなことしたら民間がもっと給与下げるぞ
奴隷の腐り自慢になってくる。
歩の連鎖だ。
バスの運転手も競争に勝ってなってるんだから高待遇で当然。

交渉術の常套手段として、いきなり４割カットと言う
すったもんだのあげく
橋下「じゃ２割カットで手を打ってやろう」
運転手「ありがとうございます、橋下市長さんは優しい人だ」
もともと４割カットなどする気はないだろう

>>123
競争に勝ってなれたんではないよ
１００％コネだよ
交通局、水道局、環事局はコネがないと絶対入れない

>>124
これ、よく読めばわかるけど削減案を提示したのは交通局側なんだよな
だから>>61みたいな話がでてくる

べつにストライキすりゃいい話
そんな度胸なさそうだけど

>>12３
なんの競争に勝っているって？　物乞い乞食の競争か？ｗ

よかったんはよかったやろね。

バスの運転手ってそんな特殊技能や資格が必要なわけでもないのに４６０万て高くないか

もっと下げろ　まだ高いぞ　とっとと売却しろー

>>127
公務員にスト権はありませんが

利用者がまずそんなにいない件

地方で、バスの運転手月給１４万の契約社員で募集してたぞー

もっと下げろー

>>132
だからだよ権がないからしないんだろ？

>>37
460万でも代わりにその職に就きたいという奴ならいくらでも居るとおもうよ。

もうバスとかいらないんじゃね

公務員はスト権なんか絶対に欲しくないんだよ
そんなのも知らんのか？

>>138
相手が法の壁破るなら同じじゃんやってること頭硬いな

>>139
法を破りっぱなしの公務員は、他人に違法・の連呼が三度のメシより好き

小沢は、民主主義・民主主義の連呼が三度のメシより好き

>>140
金があってのもんだよ

バスの運転手ってこんなもんだろ年収
赤字で700万とかあり得ねーよ
潰すか大幅な賃金カットが普通ですよ

http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6.jpg

この仕事で年収７００万円なーり　ｗｗｗ

>>140
維新の国政進出で小沢待望論はなくなった
「たかじんノーマネー」で言ってたが橋下は小沢からの会談要請を６回連続断っているらしい
小沢は終わりだ

>>55
在阪大手5社のうち最低水準の近鉄(447万円)
赤字決算が続いており
労働組合に削減案を提示するが反発は必至だ

460でも十分すぎるだろ
民間なら１２時間働いて３００万くらいだろうし

この仕事200万でも飛びつくやつウジャウジャいるだろ

バス運転で760万？しかも平均ってことは上は1000万とか行くのか？
マジキチすぎるだろ・・・

年収350万でも俺か応募するぜ！w
嫌なら辞めろ！

さすがに下げすぎ
300万くらいが妥当

それを手助けしてやることが、こっち（首脳陣）の仕事やから
ほったらかしにしてるが、ちゃんとできている

>>63
■1：第一印象は意外とアテになる？

>>78
エヴァンゲリオンと桜稲垣早希のコラボレーションはこれが初
ニジェールからの報告です

嫌なら辞めろ
いくらでも代わりはいる
もっと削減しろ

退職者出たところで、その条件で募集かけたらいくらでも集まるしね

赤字解消のために不採算路線潰せよ
んで、余剰人員削減すればいいだろ
給料下げて、労働者のモチベーション下げるだけとか…橋下はアホ

経営者気取りで公務員の給与査定したがる奴多いから下げれば下げるほど絶賛だろうな
この手の輩の感覚って超ブラック企業の上層部と同じだから年収限りなく０に行くまで叩き続けるよ
で　結局公務員給与が下がったという御旗の下に民間の給与も下がってさらに貧困に喘ぐわけだ
まぁ給与削減には賛成だけど度が過ぎるのもどうかとは思うな

ああ次は地下鉄だ。

民間並みに下げるのはいいが
5年くらいかけて緩やかに下げてやれよ

急に年収300万ダウンは可哀想だろ

>>155
市バスは金儲けというより
交通の便が悪いところをカバーする側面もあるから
利用者が少ないってだけで廃線にしてはいけないと思う

>>159
電気料金の値上げ幅圧縮につなげる狙いで
それで退社を余儀なくされたんだ
「ガチャ代」が経費で落ちるはずもなく

それでも、俺より高いよ。
そう、負け組だからね。

>>159
橋下が民間を持ち出してるし
なら民間に準じた事業再編も必要だろう？

>>144
橋下はコメンテーター時代にテレビで「府知事選に出ることは1000%ない」って断言しといて出馬したけどなｗ

ざまぁwww

老人しか乗ってない過疎路線は人力車にしようぜ
バスなんかいらんだろ

CO2問題、現代人の体力低下、エネルギー問題、交通事故対策
観光資源の確保、人との触れ合い、伝統産業保護

色々捗るぞ

IT化された江戸時代を目指すべき

うちの会社も赤字で給与体系変わって６００万の人も３００万ちょっととかになってたけど
労働基準法違反だったのか・・・
でも無い袖は振れないからしょうがないとは思うんだが

公共のインフラだから赤字でいいんだよ
給料平均はあと20万円くらいあげてもいいかな
でも退職金はゼロでね

まあ520万ぐらいが妥当やろ

へんぴな所に住んでるジジババ様や障害のある人が病院行ったりするのに重宝するんよ、バスってのは
そういうところは赤字路線だけど、利用者にはタクシー使う金もない
だから市営バスは赤字でも必要なんよ
民営化したらそういう路線からカットされていく。立場の弱い人にしわ寄せが行くだろ
いろんな事情があるんだから、そういうことも考えないと

>>169
赤字のツケを労働者が払わせられるってどんな拷問だよw
民間なら株主が赤字に文句いうけどね。不採算事業はやめなさいって。

>>169
>利用者にはタクシー使う金もない

赤字路線を運営する金もない

別の手段を考えないとな

それでも十分高いじゃん

民間だって赤字路線は簡単に手放せないようになってるだろ？
大都市なんだから売り払えばいいのに
自治体が運営する意味がないだろ

馬を再導入しろ。軽油代より安いだろたぶん

赤字で老人とかの為に必要とかニュースで言ってたな

タクシーでも呼べよ
民営のタクシー会社も喜ぶしジジババが墓まで金持ってくの阻止してやれるしwinwinだろ

路線や時刻表等の見直しは必要だがバス路線自体は必要

というか毎度のことながら橋下の信者はｏｒｚ
支持者の母体が創価だから宗教だから仕方ないだろうが、
共産党真青の共産主義。

460万が嫌なら辞めろ

460万でやりたい人はいくらでもいる

460万でも平均所得より上だ十分

>>176
頭の悪いレスだなｗｗｗ

今辞めたら退職金いくら？

支持者の母体が創価ってのが図星だったのか。
反応が早過ぎ。

そのうち刺されそうで怖い

宅間守も犯罪者なのに雇ったんだよな・・・・社民党って・・・・

馬鹿は死ねよｗ

絞れば、その周辺の人間（民間）も被害こうむるんだが、
そういう発想が全くないんだよな・・・

>177なんて馬鹿の見本みたいなレスしてるが・・・
大体1割削減でも違法って判決出てただろって思うわ

多少の赤字は我慢しないと行けないが大赤字は潰しても良いだろ
地下鉄でいうと今里線や千日前線は誰得なんだよ。
バスなら赤バス殺さないと

>>186
>>186
具体的に何か被害あるの？

実際のところ全廃はできないから
路線全体で収支を合わせるか
過疎地域は慈善事業にシフトするかしかないよね

どこかで見直しをはじめないと
赤字垂れ流しのままで必要だから維持しろでは
話しにならない

>>35
製麺工場や食堂で
トイレから男が出てきた
転載ドーターとかさ

橋下は豊中市内の億ション（高級マンションの最上階）に住んでいるらしいが、橋下自身も生活レベルを民間人並みに下げろよな。建売住宅程度にすまないと説得力ないよ。

荷物が勝手に乗り降りしてくれるんだし
バスの運転手って楽だよな

>>189
コストカットが始まると民間の請負企業の売上が
下がるとかじゃないかな

改善案を出さずに
金回りが悪くなった影響から
自分だけは逃れたいってのは
わがままでしかないが

実際問題どうやって4割も切るんだよ。
ギャーギャー騒いで結果は3%カットとかになりそうなんだが。

基本給は10％カットで今年度は手当全廃止なら相当下がるんじゃない

460万て普通だよな

普通か？
むしろ高い方じゃね？

460万でももらい杉すぎでしょ

>>170
評論家と同じ事を言ってたな
なら路線の大半を廃止して平均740万近い賃金を確保するのが市の役割と思うんだな

460万だっていまでは大企業の社員並みのお給料ですね。
たかが雲助の兄貴ふぜいが。

>>194
官の賃金が下がって何故民間が下げる必要があるんだ？

儲かるなら民間がやるだろ
赤字路線だから自治体がやるんだ

生活保護を受けると市バスって無料らしいな。そりゃ赤字垂れ流しだろな。
ウチの県には自治体がバスなんて運用してないから、しらんかったわ。

公務員ってだけで、なりたい奴が腐る程いるんだからもっと下げても問題ないだろ

だから民間で良いんだろ？

>>3
で、でたー！
「俺より高いから低くしろ理論」！！！

民間最低基準に一気に持っていくのはやり過ぎ
市営バス全部いらないってんならそれは民意でかまわないが

>>201
賃金じゃない
仕事が減って売り上げが下がる可能性

>>192
政治家に転向してから10年も経ってないだろ
自力で早稲田法学部から司法試験受かって弁護士として稼いだ金だ
嫌なら努力しろってのは橋下の主張と何ら変わりない

>>34
メガネ拭き付きメガネケースまで

橋元は未来が見えてるんじゃないか？
すくなくとも、かなり情報取って考えてるだろう。
エルピーダ倒産、NEC,ヤバソニックのリストラ、３月決算超えられない会社は、まだある。
ここにきて職員がガタガタ言っても納税者は橋元の味方。
よく読んだ上での強気だと思う。決して出た所勝負じゃない。

>>192
橋下レベルの仕事やれば億ションに住めるから頑張れよ

いいから淀川キリスト教病院の前に停まるバス作れや
一番近いバス停でも中途半端に距離あるから毎回新大阪から歩いとるわ

ゆーか、市がやらなくてもいいんだろ？
後先ねぇ、ジジババの為に赤字路線維持するこたぁねぇよ
若い人らのために未来に託せよな、血税

一気に減らしすぎｗこんなのローン設計とか狂いまくるだろｗ

>>37
路線削るくらいだったら人件費削るだろ

まだまだこれからだろ
民間の給料がガンガンさがってんだから合わせないとな

>>215
確かにそういう人もいるだろうね
年金を担保に生活費を借りる仕組みは作れないだろうか

橋下信者ってワタミ邊やグッド折口みたいなのが理想なんだろ

最終的には2割５分だな

赤字路線は運転手の給料減らしてその分維持費にしたらいいんじゃないのか
赤字だからやりたくないけど公共だししかたない。それが給料をたくさんもらう理由になるのかな

>>179
薬の値引きは

>>199
その場で出会って終わりではなく

バス運転するだけで460万も貰えるなら俺が

公営のバスってどこもこんなものなのか？
そうならバス免許取ろうかな

公務員給与減らせば民間も減るとか言ってる奴は、
じゃあ公務員がどんなに高給でも納税者は我慢しろということか？

それなら自分の給与減ってでも道連れにしたほうがマシ
ルサンチマンで何が悪い？

被害者が加害者を恨むのはむしろ正義だろ

739万高すぎと思ったら他の会社も割りと高いのな
完全定時であんな楽な仕事もあるまいに

460万とか地元のバス会社の管理者レベル

妥当な金額だね

老人無料やめろよ。

黒字路線は民間にやらせればいいのであって、公営交通の赤字を問題にするのはちょっとずれてるな。
職員の給料水準は別にして。

タクシーとかトラックの運ちゃんよりははるかに高そうだな

給与4割削減→希望退職殺到→人手不足→橋下「人足りねーわー、しょうがないから赤字路線廃止な。本当は廃止したくないのにマジつれーわー」

>>201
むしろ給料維持のために増税されまくりで民間冷え込んで給料減るっつーのなあ？
本当屁理屈だけは世界トップクラスだわ

ジジババから半額でいいから運賃取れや

公務員はバカ

めんどくさいから、とっとと売却しろ

460万とかマジ勝ち組やん。　　

準公務員みたいな扱いの介護と同じ水準まで減らせよ。

300万円でも十分だろ、嫌なら辞めろ

電車の運転手みたいなもんだからそれなりの水準は必要だと思うけど
赤字をずっと垂れ流して、ましてや鉄道網が凄い大阪だもんな
橋下がここに手を付けたのは赤字が凄いのもあるけど大阪交通局ってのが一番力をもってる労組
ってのも大きいな、ここを落としたら後は雑魚だから一気に他の局も落ちる

確かに市民からとった金で赤字出しながらぬくぬくはおかしいな

運ちゃんそんなに貰ってたのか

>>233
経営者が賃金抑えるための体のいい口実にはするだろうね
「公務員も下がったんだからお前ら我慢しろ」ってな

給食のおばちゃんもヘタな繁盛店より上だったよな

>>238
介護は介護で待遇マジキチすぎだから低いほうに合わせろって
考えもマズイよ

そんな高給取りなのに普段態度でかいよな

>150
もっともっと先よ。何ゲーム差とかじゃなしにな

確定申告の絡みで午前中役所に行ってきました。

誰も忙しそうにしてない。８割人員削減しろよ

たかがバスを運転するだけの底辺職業が４６０万も貰えるなんて
どんだけ幸せな国なんですか！

辞めたら俺が代わってやんよ
普通免許のみだけどいいよね

>>237
答えは負け組の数が政治動かすには少ないから。
なんだかんだ言ってみんなまだまだ中流意識で暮らせるレベル

>>238
いや平均だから…
それから神奈川や京都の市バス運転手はもっともらってるらしい
公営市バスとしては普通、大阪は赤字だからと橋下は言いたいだけだろ
大阪市内では市バスないと年寄りとかは暮らせない
地下鉄は通勤用、私鉄のように駅にいろいろついてないから

休日多いし勤務時間少ないし
定年まで安心雇用に共済年金。

おれなら民間より低くても市バス行くわ。

http://www.youtube.com/watch?v=mY1C2Yswg7M

市バスの平均演習は、阪急や南海などの1.36倍
市バス28年連続600億円を超える赤字

↓
南海バスの平均給与　441万円まで4割程度まで引き下げる

橋下は神がかってるな

首都圏在住だけど
バスは時給1000円で応募してるぞ。
9から17時勤務の昼間の時間のみ。

正社員だと336万スタートだ。
16時間拘束の8時間勤務。