修復歴のある車って買っても大丈夫なんですか？

http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/K20120226303.htm

北星産業（野々市市）の「春のエコカー祭」は２５日、同市横宮町のオリックスＵ―ｃ ａｒ北星ファイブ金沢店で
始まり、中古の軽自動車やコンパクトカーなど燃費や維持費の 安いエコカーを中心に６０台が並んだ。
　年式が新しく、事故や修復歴がない車を紹介している。新社会人や女性の需要を狙い、
２６日までの２日間で５０台の成約を目指す。成約者にはガソリンを満たんにして納車す る。
会場ではネイルアート体験や占いも行う。

自殺者が出てる部屋も余裕で借りれる

ダメですー

オイル漏れなきゃ大丈夫

ハンドルをとられないのと
サスペンションが正常に気のしてなくて突き上げを気にしないのと
隙間風の風切り音と
ｅｔｃ・・・・

修復してる箇所にもよるんじゃね

物による

中古車は運
無事故車だろうが高い車だろうが壊れる時は壊れる

ニコイチとかダメじゃね？

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330245960/75
アウト

友達の事故車を貰って修理して乗ってた時期がある
部品集めてって35万くらいで走るように完成出来て6年は乗ってたかな

無いってなってても実際は修復してたりするんだろ
何で勝手に左に寄ってくんだよ

「いいんですか？」って聞けちゃう精神の持ち主の時点で負け組。

こういうのか、まさに博打
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700115718520111123004.html

>>6
いろいろ情報収集してくるわ

>>11
そういうことよ

走行性能にまったく関係ない場所でもフレームとみなされるところ修理したら修復あり

追突されたら乗り潰すしかない

うちの車は雨漏りしたわ
3万ぐらいで直って不幸中の幸いだった

ある程度保証期間が付いてるなら大丈夫じゃねーの
おかしかったら直るまで修理させればいいし

>>10
そーす。はよ出せや。まあスクリプトなんだろうけどさ。

>>13
スクリプトも暇だよな。俺だって休憩入れるようにしてるし。

国外で走ってる中古日本車なんて修復歴あって当たり前だから問題ない
日本人は無駄に過敏すぎる
まあ何が言いたいかっていうと車検とか無意味だから即刻廃止しろ

車が修復歴有りになる事故って相当な事故だぞ
そんな事故でひしゃげた車を買ってももって1年だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

履歴書のある車に見えた

例えばドアが少し凹んで板金で治したみたいなのは修復歴になるの？

バツイチ子持ちみたいなリスク

輸出で弾かれて国内市場に流れるピカ車よりも
修復歴ありのほうがマシかもしれませんよ

そんな安っすい車買ってもなぁ。３年我慢すりゃその間の維持費で新車買えるわけだし

>>24
サイドメンバーまでいってなきゃならない

ぶつけてからまっすぐ走らないとか言うバカがたまにいるが
修理代ケチってアライメント取り直して無いだけ

修復暦有りを明記している中古車やは良心的だろ

多少の修理じゃ修復歴に乗らないので修復歴有りは避けるべきだろ

>14
育成入れたら十何人（現在９人）はおるんとちゃうか？
スペンサーは（川島に対して今季通算）5タコやったからな

>>19
直してもらえると思ってんのか、おめでてぇーなｗ

でも修復歴無し＝無事故じゃないからな
結局心配性は新車買えと

バイクだけはマジ勘弁

走ってる時に突然分解するわけでもあるまいし平気だとは思うものの、
50万とか100万とか払うのは馬鹿馬鹿しいんだよなぁ
そこそこの人気車種がコミコミ20万くらいだったら喜んで乗るが

>>33
おまえ事故歴ありの中古車叩いて買うような層がどういう人間か分かってないだろ？

7万キロで買ったバン
買って即効タイミングベルトがいかれて　
でもゴラァ！してただでなおしてもらって　今11万キロだけど好調だよ

非処女はちょっと

>>37
何言ってんだ、馬鹿？
世間知らずは黙ってろよｗ

カマホラれて、リアハッチバッグまるごと交換したんだけど、やっぱ買取価格激下がりになるの？
ダメージ受けたのはソコだけだったんだけど

>>22
バンパーをこつんとぶつけて
バンパーの中の薄っぺら鉄板のバンパービームを手で曲げて直したら修復歴無し
面倒だから交換したら修復歴あり
ばれなかったら修復歴無し

キチガイがボンネットボッコボコにして火をつけてもボンネットのみだったら修復歴無し

インテRで事故って直してから10年乗ってるけど普通だよ
まあ事故り具合にもよるんだろうが

>>42
>面倒だから交換したら修復歴あり
ずいぶん前に、これで嘆いてた友人からインプ（GC8）を買ったことがある。
修復履歴アリで叩かれまくった下取り価格よりやや高い額で購入。

状況がわかってればおいしいんだけどね。

天井の塗装し直していたらやばい
あとは大丈夫だろ

>>1
後、走行距離不明が付いていればOK

オークション会場の隅っこにある事故車は血まみれのままだったりする。
大手の中古車屋はそれを安く買って高く売る。

修復歴云々より底とエンジンルームを見た方がいい
フレーム歪んだぐらいじゃ機械乗っけて3万調整3万で終わる
部品の交換具合や年式と走行距離のバランスの方が重要
前オーナーがずぼらで乗り潰しする人だったら買って一年でがたくる

>3
がんばるのは選手よ。
その結果次第や。その調子次第やな

今怖いのは被災地の車だろうな
海水浸かったのも平気で流れてるし、福島産もじゃんじゃか出回ってるらしい

前まではそれほど心配しなくてもよかった
水没車が出回ってるからな
ニコイチなんかはそんな技術ある修理屋なら逆に安心だろって言う人もいる

モノによる、としか言いようがねーしｗ
オレの車もおそらく修復歴アリだと思うけど、雨漏り皆無だし、ちゃんと真っ直ぐ走るし、真っ直ぐ止まるし、カーブでも変な挙動はしないぞ。
カタカタとリアサスの付け根あたりから音がするぐらいかな、気になるのは。

新車か新古車にしとけよ
乗り潰すつもりで買っても、結局修理代で高くついたりする

統一検査基準検討会ってのが定める基準ってのがあってだな
>>41
そんなのタダ同然になるよ

暦有り車ってはガンコロと言って、おまいの車の様なのは
「重度の肺癌だったけど肺を交換して完治しますたｗ　他に影響あるかは不明でふｗｗｗ」
と見なされる

要するに、車体の構成をなす基本コンポーネントに想定外の外力を受けた時点で
必ず他の部分にもダメージが波及している、と考える
そこを見極められる奴（主に足回り関係のアジャスターや直安性から類推する）
には宝の山なのが暦有り車

駄目でも許せるくらい格安なやつを買って乗り継げばいい

当たり外れ大きいから素人が手出すのは辞めとけ
家の弟が事故で保険使って買い換えたけど
業者がひきとった事故車をオークションだかで買った奴から
何故か家に真っ直ぐ走らないとかいう電話きたらしいぞ

>>54
マジかよ・・・・
事故から2年、全然不調ないけどダメなのか
査定サイト見て、走行距離から判断すると50万くらいだったのに

修復場所と度合いによる
リアフェンダー切開交換車とかはあまりおススメできない

>>58
2011年9月にも日本周辺を1周して飛行していた

>>15
さ行の人を贔屓しないで馬鹿にしたような態度をする人をしらけた感じをする

横からの追突はドアの破損しか見当たらなくても
シャーシが変形していてハンドルから手を離すと左右どちらかに少しずつ曲がるってのならある

車と女房は新品に限る

>>56
それガリバーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>61
そんなの下手したらタイヤ変えるだけでもなるじゃないか
つうか、新車でも何年か乗ったらのっけたほうがいいよ

握られれば何でも台無しだ
寒い時代だと思わんか

>>57
そういう時は査定減保障（いわゆる格落ち損害）ってのを相手の保険屋にちゃんと捻じ込んで
減額査定分を補償してもらうとか
上手い事修理屋に泣きついてその分位の修理代を膨らませてもらうとかして
その場でちゃんと減額分相当を回収しないと行けない

そうすれば乗り潰せばそれで得になるし、もし売る時に二束三文に値切られても後悔しないって寸法

普通に乗る分には問題ない
って事になってるが、右と左でハンドルの切れ方感覚が全然違うものも

SUBARU認定中古車の
レガシィ買った俺は勝ち組

過走行ってどの程度まで許容できるもん？10万キロ超えてたら
いろいろガタが来て修理に金かかるからやっぱり手を出さない方無難？

>>69
10万キロなんてナラシが終わったところだろ

物によるけど余裕、修理技術も発達してるし
オープンカーとかだと嫌かも

>>1
愛情貰い過ぎの人に天罰が落ちないのをしらけた感じをする
私をネットの事しか話してないと言って自分はいろんな話をする
芸能界には絶対縁が無い人をしらけた感じをする

>>69
軽自動車なら高い交換パーツがたくさん必要になる時期なので交換整備済みならともかく…

でも面白いんだぞ暦有車

洒落でタダ同然で買ったレガシィＢ４は、初めクヲータ周りの左リアの大修復と見てたんだが
最終的には右サイドシルとＣピラーの歪（フロア修復？）、フロントはコアサポートやリーンフォースどころか
サブフレームまで交換されてたｗ　　　どこのヨコバンだよｗｗ
ここまでするなら最後まで乗ってやれよｗｗ
それでも自分の不注意でエンジンぶっ壊す１８万キロまできっちり走ってくれた

むしろこれやった板金屋に出会って感謝状渡してえよｗ

>>66
＞減額査定分を補償してもらう
　　　↑
うわぁぁっぁぁぁ、この発想はなかったよぉ
オワタ

>>64
ホイルバランスで直せる問題とシャーシの歪みを同義にすんなよw

>>74
それ三個一か四個一くらいのレベルで乗ってた奴死んでるだろ
作った板金屋の労力には同意

>>7
ディズニーとかサンリオを夢の国という扱いをしてこっちが好きな物にはしない

>>30
外見は大人なのに今も年齢も子供だと思われてるのをしらけた感じをする

>>69
車によるとしか言えないけど、10万円超えのパーツに
トラブルが発生するのは10万キロを超えてからなので、
良くわからないのなら手を付けない方が良いと思う。

ありがちなのはエアコン故障（割に高い）、ECU関連
（交換が基本なのでいい感じの金を取られる）、
ホースとベルト類（価格は大したことないけど辛い）、
センサー類（エアフロなぞだとタイミングでエンジン壊す）、
サス、ブッシュ、ミッション、エトセトラ。

>>79
ECUはデンソーが10年保証とかしてメーカに売り込んでる物もあるから
タダになるケースが多いけど
エアバックのGセンサーはバカ見たいに高かった。

>>75
保険屋なんて賤業の極みだから自分に都合の悪い事なんて一切話さないから
今度からはちゃんと修理屋に顔出して内容からヤバそうな場所を聞いたら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BF%AE%E5%BE%A9%E6%AD%B4
こう言うのをプリントアウトして赤線引いて
ガリバーで事故車見積もり出した時の差額と一緒に突き出してやろう

金が無い奴は101系カローラシリーズをお奨めしとく。マジクオリティ高い。さすがバブル期のヨタ車って感じ。
営業車か4A-G積んでるモデルじゃなけりゃ、無茶な扱いをされてる車が少ない。
まだパーツ欠品も少ないし、重保パーツが欠品になるほど長期間乗る奴以外ならお奨めできる。

>>70
どこのタクシーだよｗ

>>73
うーん、やっぱいろいろ金かかるのか
買いたいのは普通車なんだけど、実際に試乗できてもパーツの交換時期までは
予測不可能だろうしなぁ・・・

>>79
うへー　いろいろ問題出てくるのね
車種によってもこの車の過走行はやべぇから手出すなとかあんのかね

>>77
それで最後にドンガラにして見て見たんよ
日本だとニコイチ以上はペイ出来ないからやらないよね

ニコイチならＢピラの前か後ろなんだがフロアの塗装剥いでもそれが無い
死んだかどうかは別として、こいつはこの鉄屑を１００万かもっと
掛けて修理したって結論しか無かったんだよ
確かに内装もエンジンも良く手入れされてるスバヲタらしい車だったが

そこまでする車をなんで売るのかって疑問と
板金屋のオッサンへの賞賛の気持ちがｗ

>>84
それはすげえ
…あー、免許が無くなったのかも知れんな

>>69
距離じゃわからないだろ
俺のは16万キロだったけどシャフトブーツ交換しただけだ

>>84
割に合わない修理品は
保険会社からいくら取るかにかけてる高級車ぐらいだな

>>83
>車種によってもこの車の過走行はやべぇから手出すなとかあんのかね
荒い運転をされてるって点でスポ車はヤバいんでないかな？
オーソドックスかつのんびり乗られたであろう車種が大吉。

過走行ならトヨタ、ダイハツあたりが鉄板なんでは
他の会社のも日本車だからそこまで問題出るわけではないけど
とりあえず車検通せて冷房さえ効いてりゃあとはボロボロでも乗り切れる

あと最近の車は距離より年式を気にしたほうが良いのでは
いくら走行距離が短くても10年以上落ちは劣化がひどい
90年代後半製造分からはコストダウンが進んでるのか
走行距離による劣化より経年劣化のほうが酷いような感じがする

修理じゃないが13万キロでエンジントラブルやサンルーフの雨漏りで廃車に
してくれって頼んだ車が数日後対向車で走ってたのはびっくりしたな。

まあどうしようが業者の勝手だが、あれでも買う人もいるもんなんだな、と。

>>91
愛知や群馬だとブラジル人が買って行くみたいだぞ
随分前の話だが

下手したらお化けでるよ
人じゃなく車に付いてる霊がいるからな
中古の怖いとこはそこやねん

>>91
車庫証明とるのに数日じゃ間に合わないからリサイクル業者が自走して取りに来たんじゃね？
じゃなきゃ車屋が代車にしてるか
他の客に売ったにしちゃ引き渡し早過ぎ

事故車専門、愛知のキャストはなかなかやってくれるね　
ニコイチ雨漏りステアリング不具合当たり前

>>93
この世界で人が住める場所において
有史以来人が死んでない場所があるのなら教えてほしい
この世の全てが霊で溢れかえってないと説明つかないんだが

修復暦あり　→　直してある
修復暦なし　→　直してない

欲しい車はもう中古車しかない

S2000乗りたい

10万って一つの基準だけどランクルとかサーフあたりは30万ぐらいいけるんじゃないの？

修復歴の表記を信じてる時点でゴミ掴まされる可能性高い
ディーラーの修復歴ありが一番お買い得
それに人轢いたぐらいじゃ大抵修復歴ありにならんよｗ

ディーラーから買ったものなら問題無いだろ
事故歴有りのＭＲ２乗ってたが手離ししても車体が左右にブレなかったし
しかし売る時の査定は０円で、新車買う代わりに値引きしてもらえた程度だった

>>101
アホだな
買取業者に修復歴無しで買い取らせれば良かったんだよ

素人は素直に修復歴なしの車を買っておくべき
ディーラー系なら保証もあってなお安心

>>81
サンクスコ
そこの記述によると、骨格を修復したらアウトぽいね
ハッチバックへこみの交換でもダメなのかな？よくわかんねぇけど勉強しとくか

外国人に取ったら日本人は新品の車を捨ててるようなもんやで
何でも捨てるんや

大丈夫だよ
乗らなければ問題無い

>>84
ニコイチだったらCピラーで継ぎ接ぎするんじゃね？フレームはリアシートの下かな。
と思ったけどレガシィならBピラーだな。ドアのチリが合っていれば素人にはわからないからな

>>85
こっちもどっかでいかないかないかん。
きょうはしょうがない。次から頑張らないかん

>>104
テンパータイヤを収める床面に修正が入ると事故扱い。交換なら大事故車と同じ。
事故の時パッと見てリアのサイドパネルまで歪んでたならもうだめぼ。

乗ってみて大丈夫なら余裕
どうせ車検２回通す前に事故で歯医者だぜ

そろそろ福島の被曝中古車が出回ってるころだが

知り合いの中古車屋さんは、この車をサービスで
無償で廃車にしますと言ってただで仕入れて、業者専門の
オークションに数十万円で出品している。
〇〇オークションとかに

事故車なら修理工場が親切で、車の底面に記号入れておいてくれてるだろ？

お前らなんで完成車メーカに勤めてる俺より車に詳しいの？

>>114
おれら全員ｱｯｾﾝﾌﾞﾘﾒｰｶですが何か？

みんながゲームに（気持ちが）入っていってるから、いい結果を出してる

>24
こんなことをしてたら足をすくわれる。
おお、藪なあ。どこ（のチーム）やったっけ？
そんなん全然。