【自転車】フルカーボンZIPPのホイール履いたロードバイクが6万円弱！！！100000まんこ注文した！！

台湾の食品・流通業最大手の頂新グループは、「GUSTO」ブランドでの自転車業界への参入を発表した。

頂新グループは2007年以降カーボンの研究に取り組み、ロードバイクフレームの技術を確立した。
カーボン素材のフレームは780グラム。車両全体で5.9キログラムの軽さで女性が片手で持ち上げることができる。
ロードバイクのデザインはオランダのR＆Dセンターで、製造組立は国内で行う。

価格は19,800元（1台湾元≒2.7円）から。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/6920555.shtml

http://udn.com/NEWS/MEDIA/6920555-2751241.JPG
http://udn.com/NEWS/MEDIA/6921144-2751529.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-7zbpo6q-QXY/T0YvexiWqwI/AAAAAAAAXS0/pJhNMR11QoI/s1600/7%2B%25281%2529P47-737718.jpg
http://n.yam.com/news_photo/liontravel/images/201202/O20120223633467.jpg

オレらがどうこう言えるような問題やない。上のモンが決めることや
やられそうな雰囲気あったもんなあ。止めにいったけど止まらんかった

マジで安すぎワロタｗ

まんこ？

久しぶりのZIPスレ

安すぎだろ……

シナチョンよりはマシだが台湾ねえ・・・

横文字多すぎ意味わかんねｗｗｗ

たかがチャリに6万も出せるか

すかいらーく

だっせ

ZIPP履いたのは高いやつだろｊｋ

ホイールだけで20万するだろうがｗ

激安カーボンはヤバイだろ
途中で折れたら死ねる

http://udn.com/NEWS/MEDIA/6920555-2751241.JPG

ゲイが乗ってるのかと思ったら女か

そして爆発する

僕のビアンキちゃん！
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/city/img/primavera-m/002.jpg

>>7
自転車って台湾有名よ

>>1
捏造スレタイ死ねよ

うわZIPPだけくれ

6万円から、じゃないの？にしても安いな
コンポなんだろ

一万のママチャリでええわ

>>7
ジャイアント知らないのかよアホ

http://tanken.guidenet.jp/wp-content/uploads/2009/02/9218r0014107-thumb.jpg

＞車両全体で5.9キログラム

はい終了

>>7
台湾製のバイクが世界でどれだけ普及してるか知らないんだねw

それにしてもコレは安すぎだろ。ちょっと怖くて手が出せないわ

>>7
もはや台湾は世界一なわけだが

食品メーカーワロタ
ラーメンでも配達しとけや

食品メーカーってのが面白い

>>21
フレームだけで6万ってことだよ

>>7
現状世界中の最高級ブランド自転車はほとんど台湾が下請けしてるんだが？

>>7
メーカー品でも台湾生産多いよ

フレームセットが最低2万元なんだろ

釣られすぎわろた

おもふくだろ

>>7
恥ずかしいねこいつ

フルカーボンとかまじかよ
誰か突撃してくれ

>>7
元気だせよ

giantの折りたたみを最近購入したんだけどマジで軽すぎワロタ

フレームの価格だろ？

まったく普通じゃないか。
なにを利いた風なことを言ってるんだ、これに難癖つけてるアホは。

アンカーのロードが欲しいけど金も置き場も無い
誰かちょうだい

荒川付近に引越してロード買ってさぁ思う存分って思ったら
速度制限の取り締まりで全く乗れなくなってワロタ

国産で10万いないでかえるやつ教えて

まず社長か知らんが立ってるオヤジ2人からしてダサい

ZIPPの404くらいお前らの部屋にゴロゴロ転がってるだろ？

電動自転車の方が楽だとか絶対に言うなよ

フレームだけなんてどこに書いてある？
完成車がNTD19,800～って原文に書いてあるんだけど

>>2,11
カーボン素材のフレームは780グラム
ロードバイクフレームの技術を確立した

>>19,26
「GUSTO」ブランドでの自転車業界への参入を発表した
製造組立は国内で行う

>>35
そんなにうまいことはいかん

>>37
なんでそんなんを、さい配のあれを言われなあかんのや！

>>17
まあビアンキも高級ロード以外は台湾生産だしな

ホイールだけ欲しいから買う

激安で軽いな
気軽に買えて売れるな
性能はわからんがお散歩には最適だろこのコスパ

>>7
ははは、ワロス、ワロス

勝手に買えよ

フレームだけだろさすがに

スポーツ自転車のどこがいいのか分からん
俺の時速30キロで巡航できる8000で買ったギア付きママチャリがコスパ最強

　　　　　　　　　　　 __,,,,_
　　　　　　　 ,,　'''"´　　｀ヽ､
　　　　　　／　　　　　　　　 !
　　　　　 /　　　　　　　　　 }
　　　　　j　ヾヽ＝ノﾉﾆ.　　　|
　　　　 {　,,ﾍ､;ゞヽ ,,へ, 　：：|ｎ
　　　　　| >ｰ-`)　ｿ"-ｰ,≪ ・.ﾉ|
　　　　（,　｀ﾞ(´＿,,つ｀´.､・ .　|._
　　　　 .ﾉ／,,~-ｰ'';;''ヾ-.)）　j∪/
　　　　（ /^~　''"￣　_､ﾍ-ｰ"　〈
　　　　/￣｀ﾞ''ｰｰｰ''" /⌒ゝ＠ヽ
　　　 /　＠　　∨/　（.ﾍ＼＼　　}

　　　　　南快楽捨幕斎
　［なんかえらくすてまくさい］
（江戸の狂歌師。生年不詳～1754年）

>>17
ビアンキのチェレステってオカマ臭い色だよな

>>38
ネトウヨに不都合なことは全て朝鮮人のなりすましｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗきめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>49
ネトウヨきめえ

>>43
MERIDAどうよ、GIANTに追いつけ追い越せの巨大メーカーだ
MTBで有名だけどロードもいい
http://www.miyatabike.com/merida/

>>55
>高士特的?纖維公路車，最低售價19800元
どこにもフレームだけとは書いてないけど

ロードというかピスト流行りすぎだな
街中ではMTBでハンドルカットの方が快適やろ

なんでホイールをアルミ棒みたいので繋ぐんだ？バイクみたいにしろよ

ゴミだろ

これ買ってSガスト行くか

価格崩壊の序章になりそうだな

まじめに安すぎわろたGAIANTも台湾だっけ

でもって届いてみたら古カーボンだったってオチだろ

この前のホンダの大型バイクと一緒でこれ乗ってて被ったらいたたまれない

>>7
1ミリも知識ないのに知ったかぶるこういう人間になりたい

フレーム意外は別なんだろ？
ホイル・コンポのグレードは？

マジで安すぎわろた
エスケープ買う価値なくなるな

ノリリンで今のロードは高すぎるって書いてあったから
これくらいが本来の適正価格なんじゃねえの

6キロて重くね？
自転車業界てなんの企業努力もしてねえんだな
3万円切るか3キロ切るくらいの努力を見せてほしいねえ…

カーボンってすぐにひび割れするんだろ？

>>71
完成車でこの値段だろ
5,9kgのやつは35万ぐらいらしいが

>>71
ここで確認できる
http://www.gustobicycles.com/?page_id=764

>>57
このシリーズどんどん糞になっていくな
センスの欠片もないじゃん

電動アシスト自転車と軽いロードレーサーみたいな自転車、どっちが楽？

１Pウエットカーボンか？
どうせならギアとチェーンもカーボンにしろよ

>>56
ママチャリで３０常時出せるならロードで法定速度くらいの速さで飛ばせるよ
よかったな

>>80
狭い範囲で買い物とかに使うなら電アシ
長距離サイクリングとかするならロード

横浜駅近くの自転車屋の親父が糞でパーツやらなんやらネットでしか買わないって決めたね

>>61
ほんとだ。
でもどうやら市価3～4万元くらいの価格帯（主力製品）を19800元で出すってことみたいだね。
この価格帯だとフレーム780gで完成重量5.9kgは無理だろう。
コンポだけで赤字。
つまり、安すぎて強度が不安なほどの軽さはないということ。

>>7出て来いよ

オプションでもいいからディスクブレーキ仕様とかないかな

54000で9kgとか結構キてるな

ものを知らねぇ>>7がいると聞いて

>>10,34
当初は両社とも余裕だった

>>42,76
発売１０周年記念の第２弾として限定モデルのキーボードを３月上旬に発売する

>>7
恥ずかしいだろこいつ

>>82
ロードってそんなスピード出るのか

いつもトロトロ走ってるロードをママチャリで抜きまくってるからママチャリとそんなに変わらないもんだと思ってた
負けるのはロードで書類配達してる自転車便のプロのロード乗り位

>>7に釣られすぎだろお前ら

>>7
ほっといてもあと3時間でID変わるんだし逃げるなよ

>>74
270万かければ3キロ以下なんて楽勝

ママチャリ30km/h巡航とかとんでもねぇ人体エンジンだな

今いい奴は台湾製
一部のクロモリはまだ日本でつくってる？

>>93
どうせ街中での話だろ
街中は信号待ちで平均速度が出ないから大抵のやつが遅めに走ってるよ

13キロぐらい奴が3万ぐらいであるじゃん
何が違うの？

ピストに飽きたから8.3kgで8万ちょいの買おうかな
と思ってメーカーHPみたんだけどWH-501でこの重量かよ
軽いホイール付けたらヤバイな
誰かSRAM Apexのグレードをシマノのコンポで例えて

>>93
ど素人で運動音痴の僕で５０キロ出る。
５秒間だけ。

>>97
出てる速度が気になったから計測器付けて測った
多少の誤差はある

>>7
恥ずかしいやつ
中国台湾韓国馬鹿にしてると足元すくわれるよｗ

一生懸命走ってる奴の横で原付で抜かす

>>101
アルテグラじゃね

APEXはSORAレベルじゃね？
取り敢えずスラムの一番下だよね「

>>106
TIAGRAだろ

>>104
台湾以外はまだ馬鹿にしていい

>>88
おおいいんじゃねーのこれ。
中華カーボン＋安コンポと同じくらいの価格帯で、
メーカー塗装と、たぶん保証もありと考えると。

>>75
SORAのコンポだけで3万6000円とかするのに…価格破壊ってレベルじゃねぇ

http://pandahead.blog.so-net.ne.jp/2009-06-05

>>109
まあチャリに関しては台湾ずば抜けすぎだよね

幾ら安くても日本で買うと一番安いモデルが１５万弱だろ

皆さんありがとう
でもシマノの変速機と違って切り替え方法があれだ不安だな

タイヤは普通のでいいんだけどドロップハンドルのが欲しい
ある程度速度出せるようになるとやっぱなあ

丸石のエンペラーが欲しい

>>115
シクロ

折りたたみ自転車が最強
電車と自転車のゴーカイコラボ

これ買ったら、カスタムするたびに重くなってくのか。
普通と逆

日本ならランドナーだよね
ロードは頻繁に空気入れなきゃならない

何のためにロード乗ってるの？
運動のためなら軽くする必要なくね？
体力ないけど長距離乗りたいんですって言えよｗ

>>118
ですよね

>>117
オフロードのイメージだったけど確かに理想に近いな
㌧

これ一時期ロード乗りの間で話題になった中華カーボンじゃないのか？
http://www21.atwiki.jp/chinacarbon/pages/16.html

>>121
理にかなっていていいだろ？
軽い有酸素運動を長時間出来る。

>>100
担いで1kmぐらい歩けば分かる。

こういう自転車って段差越えたらすぐ壊れちゃうの？

>>121
マラソンと同じだよ
いかに速く遠くまで行けるかっていう競技なんだよ

いまロード買うやつは情弱
MTBこそ買い時
GIANT XTCとか素晴らしいぞ

>>129
やる場所がなくない？

確かに首都圏の道路事情でロードはキツイな
それにしても台湾はBenQといいもう少し名前を頑張ってくれよ

デブだからすぐ壊れそう

マジで欲しくなってきたわ
いつ日本上陸なんだろ
個人輸入でいいか

134 ：Wなんとか ◆WgrkHQVbAw ：2012/02/25(土) 21:38:33.30 ID:dcSBeh210

giant ｗｗ

MTBはリアサス付きとかリアリジットとかあるから細かい用途が分からない
林道走りてーな

>>131
KYMCOとかなｗ

>>103
お前のまま茶利　ギア比いくらで
30k巡航時、脚何回転させてんのよ？

フレームだけじゃないの？
スラム装備ZIPP装備でこの価格はないだろ

来月BMCのSLR01が納車される
はい、ミーハーです

ダブルタップ興味あるし8万なら間違いなく買ってしまうわ

>>129
XTCってシート下にサスがある奴だっけ？

これ誰か並行輸入してくんねーかな

>>98
蝉オーダーとかで有るんじゃね？、今更クロモリにするなら吊しは無いだろ
それにメーカーじゃ無くてもビルダーさんも結構居るよ

>>130
タイヤをスリックタイヤに変えれば舗装路でも速い
重量が１０kgくらいだから下手なロードよりも軽いw

チャリンコ知らないけどスポーク少ないな。

台湾製は安くて品質もいいもんな

>>140
フロントサスだけだったと思う
整備が大変になるから、フルサスは必要ないんじゃない？

なんか違和感覚えて、なんだろうと思ったんだがやっとわかった。
>1の4枚目のねーちゃん、サドルまたがったまま足ついてやがるｗ

>>75
54000円の9.1kgだし80000円のは8.3kgじゃん

自転車メーカーとか確実にボッてるからな
中国メーカーの価格破壊はいいことじゃないか

>>60
ここはあのミヤタなのか。
わしが子供のころミヤタの童夢ゼロという自転車があったな。

>>7
恥かくだけだからすっこんでろ

下ハン持ったときブレーキレバーに指届かなそう

>>146
ゴメンXCXの間違いだった。

こういうチャリのサドルは尻が痛くなるから長時間乗るのはキツい。

>>7は台湾製で何か変なもん掴まされたのか？
まさか何の裏付けも無くそんなレスしたわけじゃないよね？

>>147
腰の傾き具合から会陰でサドル捉えてないよ。とか思って見てたらなんかおらムラムラしてきたぞ。

自転車ほどグローバル化が進んでいるジャンルもそんなに無いな
他だとPCパーツぐらいかな、海外のをポン付けで使えるのは
自動車とかだとどこかには日本仕様みたいな部分があるし

ホイールだけくれ

>>154
ブルックスとか革にするといいよ
勝手にケツの形になる

泥除けが無いと、犬のウンコやゲロや汚水が背中に跳ねまくるけど
皆は気にならないのか？

>>157
あー言われてみればPC自作の楽しみと自転車パーツ選びの楽しみはホント似てるな。

「日本製の一流メーカー品じゃなくて大丈夫？安全性に問題ない？」とか聴かれて「ちっ（このキチガイが…）」と思うのも同じｗ

>>154
セッティングが悪いんじゃね。
それでもどうしても痛いなら
・シートを変える。
・レーパンを履く※オロナイン塗布を忘れずに

>>154
どれくらいの距離乗ってまだ尻が痛いんだよ

>>7人気に嫉妬ｗ

つーか、台湾ディスったらＰＣ使えないだろｗ

>>163
いや、友達のキャノンデール（だっけ？）を借りて乗った瞬間「こら、尻が痛くてあかんわｗ」って感じ。
ちなみに俺の体重は85キロ。普段乗ってるママチャリのサドルは痛くない。

>>165
乗り始めとかはそんなもん。専用のパンツ履いたり経験重ねるとお尻が痛くなくなる

サイズってかまずフィッテングがあってないんだろう
ペダル、サドル、ハンドルに力を分散する感じで
ママチャリみたいにサドルにどっかり腰掛けるとケツが割れちゃう

>>165
穴のどこら辺が痛くなるの？
戸わたりエンド位かな？

>>168
> 戸わたりエンド

そう。そこらあたりだった。
三角木馬の拷問かよと思った。

カーボンって普通に使ってても1年くらいしたら走行中に突然ポッキリ折れそうな気がする
安物中華ママチャリより怖そう

あんまり合わなかった。10分で痔が破れて白いパンツを真っ赤に染めながらそろそろと家路についた。

>>169
借り物バイクじゃしょーがないけど
シート位置（上下・前後）を変えると
ちょっとは良くなるかもしれないよ。

痛いのははじめだけだよ（意味深）

>>169
シートの高さと角度、あとハンドルの高さ変えて
ケツと脚と手首に加重分散したらマイルドな三角木馬になるよ

ステムが長すぎると尻が痛くなりやすい
大人しく短めのステムにしとけ

自転車にチンポついてるやつに乗ってる奴居る？

>>176
そんなオンデマンドな・・・

>>169
あと85キロっていうデブさも理由の1つじゃね

85キロはデブじゃないです

自転車は６０ｋ以上は肥満っていう風潮があるから怖い

>>7
えっ？

ttp://blog-imgs-15-origin.fc2.com/r/y/o/ryoooki/549d13ba.jpg

マゾだかサドってみんなマゾだろ

>>180
そんなことないよ
クライマーで180cm/60kgとかいるし

明日の都内自転車乗らないほうがいいよなあ。
二本足で移動なんて20世紀の移動方法使うバカが多量に出るからな。

>>148
それでも十分安いけどなw
同じの日本で買おうとしたらプラス10万は下らん

>>44
チ○ポコ言うな
でない時もある。

>>137
きょうはこっちから行こうかな（と言いつつ、いつもと同じ通路へ）

>>75
59000円相当でもしっかりカーボンなんだな
ヘッドチューブはテーパードなんか
テーパードしてなければカーボンでもいらん
ここにはこだわるよ

8万のだったらテーパードか
うおおおまじ欲しー
コンポもapexでケチつけようがない

都内の自転車屋とか台湾企業の訪問が多いらしいな
すごく市場調査とかマーケティングも頑張ってる

もともと台湾で作ってるメーカーが多いからこそのスペックかね
安いわ軽いわ言うことなしだな、耐久性だけが怖いけど

カーボンってもはや枯れた素材だろ

>>75
107500円で6.99kg
http://www.gustobicycles.com/?p=801
http://tw.bid.yimg.com/ac/0e/e0/e58000088-ac-0530xf9x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/24/eb/e58000088-ac-6425xf9x0600x0600-m.jpg
http://tw.bid.yimg.com/ac/ae/68/e58000088-ac-8832xf9x0600x0600-m.jpg

>>7
はこんだけ人気者なのに出てこないのー？w

>>193
マジかよこれ
ガチで欲しいな
少しダサいのがネックだな

マジかよ・・
バイク買うわｗ

>>7
イタリアの有名メーカーの自転車の殆どが今や台湾産

てか値段はどこに書いてあるんだ

こういうのって雨とか泥とかはねるのどうするの？

この位が正規の値段だよね(´・ω・｀)
自転車キチガイが発狂してる(´・ω・｀)

>>199
お前はクルマにフライドポテトを置きたくなったらどうする？

>>198
台湾のYahooで販売されてる
最安モデルが19800元だから間違いないはず

>34
やるしかない。やったら結果もついてくる
データばかりでやってもしゃーないのが交流戦でもわかったやろ。

>164
まだこれからいろいろとな
なんぼビデオを見てると思ってるんや
まずは（チームの勝利に）貢献していくことよ

俺のビアンキも台湾製だしなあ

>>201
ttp://response.jp/article/2009/09/15/129587.html
これだな
後付けはあんまいいのがないんだよな

カーボンっていきなり折れて五体不満足になる可能性があるんでしょ？
怖いんだけど。

んで、これが日本に入ってきたら何掛け足されるん？

値段確定か
日本でクソ代理店付く前になんとか通販できないかな
TCR2でも買っておこうかと思ったけど保留だ

>>198
LAUNCHER
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b72393259
SL1
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c68469141
SL2
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e58000088
SL3
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d64309016

チタン安くなってくれないかな

自転車って軽いほうが良いの？

それだけ安いのには理由は絶対ある。
ブレーキディスクがドラムとか。

> http://udn.com/NEWS/MEDIA/6921144-2751529.JPG
こういう幅の広い部分のホイールのやつかっこいい

メーカー名入れないで欲しいんだけどなせめて車並みにエンブレム程度にしてほしい

>>212
思いっきりキャリパーブレーキに見える

8万円のブルーがDEFYの旧モデルっぽいし欲しいわ～

apexコンポならブレーキもapexだぞ
何も変えるところない

イオンが販売したら街の自転車屋潰れそうだなｗ

50㎞/hとかで走るって、転けたら余裕で死んだり、
脊髄痛めて半身不随とかだと思うんだけど、
自転車乗り的には怖くねえの？まあ原チャリも同じだけど。

>>213
エアロって言うんだぜ
風の抵抗が減らせる。スポークの数も相当少ないな

俺が１５年前高校の自転車部時代に買ったロードレーサーは２０万したけど今はもっと性能が良いのが６万で買えるのか
なんか値下がり具合がパソコンと同じだな

マジかよ
defy買わなくて良かった
早く日本でも売ってくれ

ダボ穴あればなぁ

貧乏人だからドッペルギャンガー

この価格帯なら日用品。日用品ならダボ穴は欲しい

>>219
怖い怖い
試合ではあの一周４００メートルで幅が数メートルしかないバンクを２０台以上同時に走るんだぜ
しかも原付などとは違ってペダルと足はバンドで完全に固定されてるからな
こけたら怪我必修だよ

>>223
×貧乏人
○ホモ
だろ？

http://youtu.be/bmPtHgvABD0
そういえばジロの変換作業のついでにこんなのをうｐしたお

これにひきずられて他のメーカー価格が壊れてくれたらいいな

>>185
明日ってなんかあったっけ？

>>218
伊藤忠が項新グループと提携してるから、その関わりを活かせないかなという淡い期待を抱いてるw

>>7
出てこいよ！

安物のフルカーボンは怖い
アルミと違ってポキっと折れるから即死するぞ

>>218
それや！

>>219
怖いよ。
ただ、慣れてくると万が一転んだときにもこう受け身をとれば
大丈夫だろうなというイメージが出来上がる。
実際そのイメージ通りになるかはわからないけどね

>>59
ネトウヨデモはやくしろw

>>116
それは大変なことで

>>232
安カーボンは変な柔らかさがあるよな

確かにカーボンはしなるから登りは有利らしい
嘘か本当かわしらんが

>>232
実際そんなに前触れなく一気に真っ二つになるの？
ひびが入るとか変に曲がるとか予兆はないのかな

モデルのお姉さんの股下どれくらいだ？

詳しいお前らに聞きたいんだけれど

ジャイアントの良く売れてる５まんのやつと、これ
どう違うんだい？
あとこれ、日本で売るならいくらくらいになる？

どっかのブログで見たけど
カーボンでもちゃんとひび入ってたよ

ひびらしき線？発見→工具でグイってやったら隙間が大きくなって確定
みたいな

>>72
巨額の賄賂を受け取った鉄道部長の劉志軍＜注3＞

>>155
みんなの前で数学の教師からしかられたことも心の傷になりました

>>240
まず重さが全然違う

>>1のスペックが良く分からんがペダルってオプションか？
こんなママチャリみたいなペダル使わんし
どんな安物でもバンド式だよな
モデルさんように普通のペダルつけただけか？

アルミもパイプじゃなくソリッドだとパキンて割れるけれどな

>>219
単車も乗ってるが性能（人間の思いのまま車体をコントロールできるかどうかの話）は自転車のほうが圧倒的に上。
怖いわけがない。

ちなみに自動車の動きは車重が1トン超えるだけあって時速50km以上になると鈍重そのもの。
どんなにドライバーが「この自転車に体当たりかましてやる！」と頑張っても
3秒ぐらい前から予想できるのでかわせない理由がない。
スピードが速ければ速いほど自動車は鈍重になり自転車はすばやくかわせるのだ。
慣れればワザとタイヤに肌を擦らせて人身事故扱いにして金取れるぐらい余裕。
まあこれらは数十万円以上のちゃんと目的を持って組んでメンテされた自転車での話。

>>240
GIANTの5万のやつは付いているパーツが安いし、フレームそのものもアルミ素材で重い。

日本でGUSTOの8万円のと似たのを買おうとしたら、ちょうどGIANTで183750円のが該当する。
54000円のは、恐らく日本では似たのが無いんじゃないかな。

おれのOCR1が即引退を決意するレベルの
日用品自転車は無いもんか・・・

無知な俺にコンポって何か教えてくれ

>>246
詳しくありがとう
それにしてもそんなに違うのか・・・価格破壊メーカ参入なわけね
GIANT買おうと思ってたけどちょっと待ってみるわ

>>24
戻ってきてるじゃん。よかった。

>>248
クランク、スプロケット、チェーン、シフター、ブレーキとかの変速・制動関係の部品セットのこと

フレームだけだろ
TNIにも同じような価格のフレームある

>>83
カーボン素材のフレームは780グラム
頂新グループは2007年以降カーボンの研究に取り組み

>>110,227
台湾の食品・流通業最大手の頂新グループは
「GUSTO」ブランドでの自転車業界への参入を発表した

でも日本で販売すると60万になるんでしょ？

価格は日用品なのに半端にレーシーな仕様にしやがってからに
困ってしまう・・・

直接通販とかやってくれるんじゃないかな
台湾メーカーはそういうの頑張っていいと思う

>>251
詳しく説明どうも！ミニ四駆みたいに自分だけのカスタマイズみたいのが出来るのか面白そうだ

>>257
そのせいで車やバイクから流れてくる人いっぱい
動力系のチューンアップより遥かに安いのに一個一個好きなのつけられる
んで二台三台プラモみたいに組んじゃう人がいる

合わないパーツ間違って購入してしまって
そっから自転車が生えてくることも自作PCと一緒だな。

あと100枚入りポリ手袋部屋に常備しておけば油汚れもある程度OK。

寝る前にベッドの隣に置いた自転車本体やパーツの組み合わせ具合を見てほくそ笑むとか
自作PCならあるけど単車や自動車ではちょっとできないなｗ

改造とかは単車のが面白い
乗るのは自転車だな

>>240
これはホイール買ったらフレームとコンポがおまけで付いてきたレベル

台湾やっぱ勢いあるなー

>>131
03:30 無料≫毎日かあさん#134
東京大学が「秋入学」の方針を打ち出したことを受け
続いてはネパール・カトマンズの安宿スタッフ

>>160
通販の実績は群を抜いているとしている

フルカーボンにAPEXで8万かよ
こんなん見たらバカらしくて他のチャリ買えなくなるわ

これが本来の適正価格。今までがボりすぎたくらいさ。所詮ただのプラスティックなのに

後ろのギア一枚ごとに変えてギア比クロスにしたりとか出来るの？

フルカーボンでもtime speederはじめて乗ったときは「これが支那製か」ってんで
正直サドルから転げ落ちて日本は終わったと思うぐらいのクオリティだったけどその後
orbea ONIX乗ったら「なんじゃこりゃ」レベルだったからカーボンだからって全部良い訳ではない。

>>254
７日ロシア議会課員･国家会議は賛成354反対1の圧倒的大差で

>>77
久しぶりにきたんだが状況を詳しく
は？おまえもか。誰か見分け方教えろ。

脚きれいだな

>>1
まじかよ安すぎだろ1000000000000000000000万台買った！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>266
ギアは１０枚セットのカセットスプロケが色々出てるから
ギア比とかその日好きなの選んで付け替える
山やべえ１２－３０ｔにしようとか平地メインだからクロスな１１－２５だろとか

>>270
自転車はきちんとフィッティングして、ギアチェンジ駆使で軽いギアでペダルを回して走れば脚やせに効果抜群ですからね。お腹も引き締まりますよ。ついでにアゴ肉も。

これ日本に入ってくるの？ｗ

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無銘の中華カーボンでいいだろ。なんだよGUSTOってｗ

>>272
教えて貰ったのにバイク乗りの俺は山やべぇでギアの山かと思ってしまった

フレームだけの価格だろ

おすすめの折り畳み教えて

＞車両全体で5.9キログラムの軽さ

今さらながら>>1の本文読んだがすげぇな・・・
5.9kgロードバイクなんて、余裕で50万超えクラス

カーボン素材のフレームは780グラム
ロードバイクのデザインはオランダのR＆Dセンターで
価格は19,800元（1台湾元≒2.7円）から

>>7
恥かいたね

>>279
ドイツのBD-1か、イギリスのブロンプトンが定番。12万や15万円ぐらいかな。
あとは台湾のDAHONから、手頃な価格(とは言ってもクイックリリース付きのスポーツ自転車と呼べるのは7万円以上要った記憶がある)なんてのもある。
ブリヂストンからはスニーカーライトってのが出てたかな。これはだいぶ安い3万ぐらい？
ただ、クイックリリースシステムはついてないし、ブレーキもサイドプルなんで、スポーツ走行できる折りたたみ自転車にはたいていついてるVブレーキより制動力は期待できない。でものんびり走るにはよい自転車。

最初の頃は自転車で30km/h出しただけで恐怖で死にそうになってたのに
今はダウンヒルで80km/hくらい出さないとなんとも感じなくなってしまった
慣れって怖い

あとはスポーツ自転車大手でツール・ド・フランスにもプロ用機材をガンガン供給している『GIANT』からも折りたたみが出てた気がする。
台湾のGIANTとMERIDAは、欧州高級ブランドの高級自転車フレームも手がけてて、技術力も実績も高い。

>>283
詳しくありがとう。参考にさせてもらう
電車で移動して折り畳みでブラブラしたいと考えてるんだけど考え甘い？
重くて辛いとかそんな感じで

カーボンってなんで全然安くならないのよ

電動はバッテリーが切れたら地獄の苦しみ
車体が重いのでブレーキが利きにくい

>>286
輪行経験なしのご近所サイクリングオンリーなぺーぺーなんで、甘いかどうかはわからないです(/ω＼)てへぺろ
でもやっぱり10kgぐらいのを持ち運ぶわけだから、ラクに持ち運ぶには工夫が要るかも。

>>289
今から夢見て筋トレするわ
ありがとう

それと、電車に自転車持ち運ぶには、輪行袋ってのが要るみたいなのでチェックしといてNE

>>287
カーボン技術の研究に莫大な金使ったんだから
これから回収しないと

>>286
畳んでも意外とデカい
ブロンプトン持ってるけどこれなら何とか輪行袋に入れて肩から提げて持ち歩ける感じ
でも重いから面倒臭い
後、安い折りたたみはゴミだけど１０万以上でも値段分の走行性能があるかと言うと確実にない
それでもママチャリや安クロスよりは余裕で走るけど

>>7
お前の人気に嫉妬するわ

>>258
コンポやホイールからフレームが生えてきちゃいますからね逆も然り
ステムとフォークもにょきにょき
生えちゃうものはしょうがない

超一流メーカーで使われているカーボン素材の多くが3Mを始めとした日本製。
本来は製造業の日本として、日本は世界一のカーボン製品工場―メイドインジャパン―となるはずだったのだ・・・！

それが、どうしてこうなった・・・！

自転車１ｋｇの重さとお前らの体重１ｋｇになんか違いあるの？

>>297
手で持った時に軽いと嬉しい

>>293
ありがとう
欠点聞けると過剰な期待せずに済むから助かる
ママチャリより走れればいいや

健康な成人男性なら折り畳み自転車の重量ってそう気にならん
剛性無くてフニャフニャよりも重くてもガッシリのが長く使える
日常的に輪行するなら折り畳み・展開の手間が一番重要だ思う

>>246
いいんじゃない

>>274
人魚のＮ？としらけた感じで言う
美人と会っても全然話しかけられないのをしらけた感じをする
ネットしてる人がネットを恵まれてると言う

>>297
バネ下重量は軽いほうがいい
チャリンコで言うバネ下はチャリんこそのもの
チャリの1kg＝俺の10kg

何十万の自転車買った所で10万以下の電動アシスト付きのチャリのほうが楽なんだろ？

つーかこの107500円で6.99kgのモデルはディープリムじゃん
この値段って事は当然安ディープリムだから、1500gくらいのホイールはかせたらさらに軽くなりそう

http://www.gustobicycles.com/?p=801
http://tw.bid.yimg.com/ac/0e/e0/e58000088-ac-0530xf9x0600x0600-m.jpg

>>297
1kg差があると、だいぶ大きいですよ。発進や加速、上り勾配、すべてがクイックになる。くいっくいっと。
シティサイクルオンリーの人が11.5kgのクロスに乗っても感動するぐらいですし、9kg台のロードに至ればアドレナリンぶわーっ
なのに、5.9kgっていったら、もうドヴァドヴァでしょうねドヴァドヴァ。

Genesis SL2が良さそう
デザインそこまで悪くないし

この6kgのチャリがジャスコで2万円くらいで売られるような時代になったら本気出す

>>31
ＴＨＫのごみだけ捨てないで持ってたのをしらけた感じをする

なんでレースに出るわけでもない奴がスポーツ自転車にこだわるのか
見た目もダサいのに

イベントレースとかも出るよ
鈴鹿とか出た
高級ロード乗りのおっさん方に普通に負けた

>>310
スポーツ自転車はとにかく挙動が軽くて楽しいからね
20年前はこれが自動車だったんじゃないかな

鈴鹿はミニベロでロードに混じって総合３位とかに食い込むモンスターが居るから怖い

アマチュアレースだとロードの先頭集団にMTBが混じってるとかよくあるね

>>304
もちろん電動アシスト自転車はラクラク。坂道も発進もスムーズで余裕余裕。
実際、シティサイクルから電動アシスト自転車に乗り換える人、たくさん居らっしゃいますしね。
でも、クロスバイクやロードバイクから電動アシスト自転車に乗り換えた人は、あんまり耳にしないんですよね。
この辺のからくりは、どこかで詳しく書かれたページがあったんだけど、内容忘れちゃった。

もう頭に内容がないよう、なんつて（*^_^*）

替えのバッテリー代とかアシスト距離や時間が思ったほどよくない、みたいな話は聞くね。電動アシスト自転車使うなら、こまめに充電したほうがよさそう。
スポーツ自転車は、そのシンプルさ、スタイリッシュさ、軽快性、ワイドなギアレンジ、多段ギア、ケイデンス管理、
部品交換のしやすさを含めた整備性やカスタマイズ性の高さで人気なんでしょうねえ。あとはフィッティングをとことん詰められるようにも、まともなスポーツ自転車ならできているしね。
フィッティングはめちゃくちゃ大事。基礎中の基礎。フィッティングがきちんとできていれば、長時間漕いでも疲れにくく、痛くもなりにくいし、美容痩身効果も高まる。
あとはなるべくチェーンが錆びないうちにチェーン注油と、ゲージ付きポンプで適正空気圧(タイヤ横に値が表示)維持をすれば快適快適。

多段ギアスポーツ自転車でも、変速付きシティサイクルでも、停止する前に軽いギアに変速しておくのは、疲労をためない脚の筋肉を傷めないコツのひとつですね。発進時がラクラクチンです。
変速時はペダルを回しながらやると、変速パーツに無理がないし長持ちしますよ。ペダルを回しながら、ということなので、停止する前に軽いギアへ変速しておくわけですね。
ちょっとお高めのシティサイクルで見る、内装変速モデル(スポーツ自転車のは大抵、外装変速モデル)であれば、停止してペダルを回さないで変速してもノープロブレム。ただ、たいてい、ギアが3段ぐらいしかない。でも、高級な内装変速モデルだと、7段変速のが出てるみたい。

317 ：Wなんとか ◆WgrkHQVbAw ：2012/02/26(日) 02:34:20.22 ID:iS3bM3rc0

チタンフレームしか乗らないからなーカーボン興味ない

昔秩父に出て参加賞のウインドブレーカー貰ったぜ
成績は聞くな

ピリピリしてるレースは嫌ならロングランするだけのブルベおすすめ
たまたま明日茨城埼玉愛知で200kmやるみたい
http://www.sportsentry.ne.jp/event.php?tid=28798
写真撮ったりコンビニや飯食ってるのも当然イベント中で始終のんびり
http://www.youtube.com/watch?v=ehbYrqUrgds

完走すればこんな賞状とメダルが貰えるんだぜ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/B/Blackcomb/20100812/20100812220428.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/1e/631ba218003cb885fc2df1d5a1e942c0.jpg
http://blog-imgs-42.fc2.com/k/e/i/keiichi78/DSC07494.jpg

200キロ大体何時間位で走破するん？

>>319
13.5時間以内、超余裕でしょ

20キロではしっても10時間だしいけそうだが、俺北海道なんだよな…

先日高速道路を100kmで５時間もかかったから、13.5時間でいける気はしない……
おもくそドラフティングしてくれるなら楽々だけど、自分にちょうどいい速度の人ってなかなかいないよね……

>>321
北海道あるで、5月5日に十勝で200kmが皮切りみたい
＞　2006年4月に「北の地獄」と言われ、積雪で中止となった、いわくつきのコースです。
＞　初心者向きで起伏も多くはないですが、天候によっては気温が0度近くなる可能性があり、その点だけは油断禁物です。
ひやー面白そう！
http://aj-hokkaido.sakura.ne.jp/
http://aj-hokkaido.sakura.ne.jp/events.html

>>322
知り合いと一緒に出れば安心するんだけどね

防寒対策すると走りずらそうだしみんな寒い時どうしてるんだろ？

保温性の高いインナーにちょっと厚手のジャージにウインドブレーカー着てる
最初はちょっと寒いけどその内ウインドブレーカーいらなくなる

店とか行ってもフレームだけぶら下がってるイメージなんだけど試乗とかさせてくれる？

>>7
おまんこ

>>165
ンに対応した
他2メーカーとともに7日から9日までポルトガルの

>>279
東西の境にある東京電力と中部電力の２社の管内に計３カ所ある
実質的に経営している運送会社などに

>>326
店によるけど、大抵は何らかの試乗車は用意されていると思う。（ただ、好きな車種に乗るというわけにはいかないだろうけど）

>>324
普通にユニクロのダウンジャケット、しまむらのニット帽で走ってるよ俺

>>7
台湾様だこのやろう
世の中を知ろうぜ

332 ：「」：2012/02/26(日) 07:34:37.74 ID:E/Ep7DWx0

時代は実用車

http://www.cs-iwai.com/general/images/business/gb_bs_sh60t_fs.jpg

じｐどこだよおら！

福岡の山村から特産品のゆず胡椒（ごしょう）をイスラム市場へ－－
特に世界最大市場の中国が絶好調で
ジョッキーがうまく乗ってくれた

>>332
重くて話になんねぇ

>>332
実用車はもう終わった
ロッド、ホリゾンタルなんかを廃止して面白味もない

>>235
ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1315410428/78

この会社ジャイアント以上に資本有りそうだな

折畳みならtermちゃうか？
来年あたりから来るで
X10でやっと検討するレベル
試乗行けば良かった。折畳みは試乗したほうがいいよ

>>332
ダイヤモンド型フレームが無くなった時点で終わった。
「頑丈さ」をスポイルした実用車なんかに価値はない。

マジかこれ…期待しちゃうよ
まあ自転車作るのコストかかるって言っても
大量生産出来ればな

>>340
にわか丸出しワロタ

>>342
自転車屋バイト店員のにわかな自分に詳しく教えてくださいな。

GIANTも真っ青だなw
SL1SL2辺り欲しい

最近の自転車って溶接部分がもこもこしてて汚いよね、補強のつもり？

＞台湾の食品・流通業最大手の頂新グループは、

おもっくそ畑違いだけど大丈夫なの？

見慣れないだけかもしれないが、ロゴのデザインもうちょっとなんとかせい

ロゴがシールなら即買う

オランダ人が設計したらまず頑丈だし、作るのは台湾
異業種から参入でもまともなものが余裕で出来る
自転車王国台湾では国民の5人1人が自転車産業に関わっていると言われている
そんな国の工場で作らせたら下手なものは出てこない

個人輸入するしか手段無いの？

>>350
日本に代理店ができたとしても、価格的なアドバンテージは薄れると思う。

ちなみに日本法人があり、比較的海外との価格差が小さいGIANTですら台湾とはこれだけの差がある。
　　　　　　　　　台湾定価　　日本定価
TCR COMP3　　104100　　　149100
TCR COMP2　　117200　　　183750
TCR ADV3　　　186300　　　273000
TCR ADSL3　　 295900　　　420000
TCR ADSL0　　 767200　　 1050000

>>345
もこもこしてるのが普通だよ
してないのは削って均してるから当然強度落ちてる

坂道は電動アシストより楽に登れるかな？

>>296
人件費や諸経費が高い日本は利益率の高い高付加価値商品にて
活路を見出す方が賢明だから間違ってはないかと。

>>353
「速く」ではなく、「楽に」なら、どれだけ高級な人力自転車だろうが電動アシスト自転車にはかなわない。

>>296
クソ競輪のNJSのせいだろ
進化を否定したんだからな
競輪潰せ

>>354
しかし海外通販がメジャーになってきて自滅してきている。

>>176
小野真弓坂村秀樹田中大原隆夫真島健太は希望枠でいいよ。

二枚目の画像の男、重そうに持つなよ
軽さをアピールしたいなら小指一本で持て

>>359
俺は4枚目のポジション合っていないモデルの方が気になる…
「お前らとりあえず女出してさえおけば注目するだろ？」みたいな思想を感じてしまう。

>>7
ジャイアントバカだなお前

>>351
　日本に代理店ができる前に輸入しちゃった方がいいかもね。

>>75
雨降ったら背中びしょぬれだよね
そんな基本的な機能も満たしてないのに買う馬鹿がいるんだな。

34万でZIPPとSRAM REDが付いてくるなら欲しい

>>364
海外通販でもSRAM REDとZIPP404の完成車は40万こえるからな。

>>364
何気に一番高いのも安いよねw

>>63
フレームの形を自由にしちゃうとヨーロッパの中小フレームサプライヤーが死んじゃうから禁止になった

>>367
それガセ

>>368
そうなんだ
じゃあなんで？

>>369
選手の実力で差がつくべきで機材や技術の差(≒資金の差)で着くべきではないってことらしい
あとヨーロッパ生まれのスポーツ全般に言えるけどとにかく伝統から外れるのを嫌ってる

まぁ重量規制に関しては安全性も入ってる
ただその重量規制も遅れてきて、どのメーカーも簡単に規制より軽いバイク作れる

ガセじゃないよ、
リカンベントとかうつ伏せ乗りとかの特殊自転車が出てくるのを防ぐって理由もある

>>370
＞選手の実力で差がつくべきで機材や技術の差(≒資金の差)で着くべきではないってことらしい

F1の糞規制思い出した
まあロードレースはそこまで酷くないけどね

>>371
アップダウンのあるロードの世界じゃリカとか使い物にならないことない？

チャリなんか6800円くらいであるだろう

>>374
それとは全然違うw

>>130
親はクラスで友達作らせたいだけだろと言う
勝手に可愛い系の服しか着ないと私を決め付ける

>>233
えろい漫画を持ってるのを見てしらけた感じをする

被りまくるのが問題だな

>>373
http://i.imgur.com/UrBNY.jpg
山の登りだとアタックできないけど一定のペースで登るならロードレーサーと全く遜色ない。
リカの登りがつまらないのは自分の体重をペダルにかけて加速することが出来ないだけで、
登りは筋力勝負で登れる。

10%超えるような劇坂に対してリカのポジションのキャパは狭いので圧倒的に不利だな。
つーかリカで無理に登ると頭に血が登って長時間はやめたほうが良いぐらいのコースもロードは登っちゃうからなｗ

下りでは圧倒的にリカ有利。

そういうこと考えてロードとリカで勝負させると面白いかも。

あと平坦コースやタイムトライアルはリカ無双だろ。カウルなんかつけた日にゃオートバイと勝負できるわｗ

34万でzippとredがついた完成車が買えるの？
focusのデュラ組より安いじゃん…

GUSTOって近所にあるぞ
チーズハンバーグうめぇ

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews051772.jpg

>>379
REDはDuraと同格としても、ZIPP 404は海外通販でも15万くらいするからな…

あれこれチューブラーだっけ

>>383
スペック表を見るとチューブラー。

ZIPPの文字歪みすぎでないか？

>>385
http://tw.bid.yimg.com/ac/a8/b4/d64309016-ac-0485xf9x0600x0600-m.jpg
http://www.kiwivelo.co.nz/store/image/zipp_1080_clincher.jpg

こんなもんじゃね？

>>327
いいものを見せてくれた。

>>378
そやから、（審判も）練習せえ、と言ってるやん。選手も練習してるんやから…
そら出るよ。自然に出る。ゲーム展開とか色んな要素が重なって自然に出たんちゃうかな
でも、（審判は）ちょっとひど過ぎる、ホンマに

緑色も検討して欲しい

ちゅあ

イオンに置いてある奴だっけ

今日は80キロくらい乗ってきた
歩きなら3時間家から出るのも嫌だけどロードなら出かけてしまう

ちょうどいちねんまえに

あのみちをとおったよる～♪

どっか輸入しろ！

>>164
最初から成人だと思われてるのを過去の話をわざとしたりして馬鹿にしたような態度をする

>>367
歩き方が変なのをしらけた感じをする

R3の08モデルから乗り換えを検討していたらこれだよ

>>395
R3買う金でフルカーボン、Soraのロードバイクが買えちゃうなw

ビアンキのヴィレゴリのフレーム誰か買ってくれ

で、日本での販売はいつ？

代理店から買う奴はクズの情弱

>>399
情強になる方法教えてくれ
個人輸入か？

>>400
お手軽なのは海外通販。
けど、ロードは特にサイズ選びとメンテナンスが大切なので、最初の1台は安いやつを店頭で買う方がいいと思う。

カーボンはトルク管理とか難しいもんな

どこで売ってるの？ほしい。

台湾

>>403
台湾のYahoo

>>7
フルボッコかわいそすw

強度耐久性に問題ないんだろうな

値段が値段だしまともな中華カーボンと同等くらいだと思う
3年くらいでフレームは使い捨てかね

　　　伊藤忠商事がアップを始めたようです

コンポやらホイールだけで元とれるんじゃねえの？
どーなってんの？

カーボンフレームの低価格化が進んだら
アルミフレームはどうなっちゃうの？
死ぬの？

アルミはカーボンよりいい加減な扱いしてもある程度は大丈夫だから需要はあるでしょ

マジでこの値段で日本上陸したら売れるだろうなぁ
てか他のロードメーカーどうすんだろ

>>182
コラ？？

のりりんだったよな

>>414
いやまんまｗ
こういう奴がどっぷり嵌ってくロード入門マンガみたいなの

それは変わらんよ。

送料いくらよ

のりりんは主人公がイヤな奴過ぎて１巻で挫折した

>>1
モデルさんが美人
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090819/18/enopy/7b/23/j/o0568076810236328469.jpg

フルカーボンって言ったらスポーク部分もいったい構造になってるやつかと思った

>>420
こんな雑誌あったっけ？

チャリブームも落ち着いてきてブランドネームだけで糞高い欧州車買う時代でも無くなってたしね
これならパーツカスタムする金も出そうだし
あんまり褒めるとステマ扱いされそうだけど

質問。出勤用にこれ買おうと思ってるんだけどどうなんでしょうか？
http://www.wiggle.co.uk/ja/raleigh-urban-1-2010/

価格破壊しすぎだろ

さやかの制服姿にはキュゥべえが付属されます
發布科室: 中正第一分局 postセクション：蒋介石の最初の分岐
先発枠を狙う若手投手の奮起があまり見られなかったことに不満をあらわにした

>>7
今世紀最高のバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>424
犬のうんこ対策は？

>>424
送料とサイズ考えてる？

>>428
犬のうんこ対策は今使ってるプラの奴をサドルの下にはめる。

>>429
送料は2000～3000円だと聞いてるし、マルクだかフラン建てだと全体的にもう少し安くなる。
サイズは身長が150だから大丈夫だろ。

>>430
送料12000って出るんだが・・・

>>431
oh...

送料2000～3000円ってのは、大型商品は適用外だぞ
自転車本体は90ポンド（12000～13000円）

ふつーに近くのワイズで買う事にするわ。サンクス。

>>289
そら当然よ。後ろから“体が柔らかくなったかな”って見とったんや。
頭（先発）よ。
どんな形でもええ。

ふつうなら幾らするのかとかそういう情報を書いてくれないと素人にはさっぱりわからんがな

http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000014&action=outline
同じく台湾だが１４万　実売はしらん　売れ筋は２０～３０万
５万が台湾での原価に近いんだと思うよ。ヨーロッパメーカーはやっすいとバカにされると思ってぼってやがる

>>436
8万やつの似たやつが日本だと18万で買える

>>437
ちなみにそれ、台湾だと定価約107000円。

対応に追われたベラ氏はブログを更新し
ドワンゴｗｗｗｗ
「3年間も炭水化物や脂たっぷりの料理を与えておいて

メールで来とったなあ。３―３までいってたのに惜しかったなあ

>>110
頂新グループは2007年以降カーボンの研究に取り組み
製造組立は国内で行う

>>435
ロードバイクフレームの技術を確立した
台湾の食品・流通業最大手の頂新グループは

>>193
10万で7kg切るんかい
40万掛けた俺のバイクより軽い・・・

代理店チャンスだぞ!

>>57
同市新旭町旭
本庁舎はこれまでも数々の映画やドラマに“出演”
月への飛行という任務に特化する新しい宇宙飛

>>72
ロンドン五輪に向けた代表合宿に参加できなくなった

ZIPスレかと思ったら違った

>>40
ルール書き込みのとこだと見分けつくがね
あｑえぴおうｔｑいぷっｊふぉｑえいｊふぃおあえｊふぁいおえｆ
いや、わざとスクリプトぽくしなくていいって

本体がゴミだからｲﾗﾈ
それにZippなら年末Wiggleで半額位で祭になってたじゃん

カーボンフレームって体重100kgのデブでも大丈夫？
アルミはケツが痛いお(；^ω^)

>>1
ちょZIPPのホイールって最安でも定価６万ぐらいしてんだろ

>>449
デブはカーボンアカンで！

>>450
SL3のホイールは海外通販で前後15万くらいだな
普通に買おうとしたら20万コースかと

っで一式揃えるといくらで買えるんだ？

コンポとホイール買ったらフレームついてきたって感じ

都内走ってて最近思うのが、車が自転車を目の敵にしている
左側走ってても、無理に追い越して急ブレーキ踏んで左折なんて当たり前
テレビで暴走自転車！なんてやってるから馬鹿が影響されて、俺がやっつけなきゃ！とか思っちゃうドライバーが多い

車乗ってる奴も馬鹿だよな
車道普通に走ってる自転車巻き込んじゃったら全面的に悪くなるのに
保険入ってるから関係ないのかな

身体張って新車IYHか

やっす

>>193
これ良いな

>>193
コンポの「Sram Apex」てシマノでいうとティアグラクラス？

105
RIVALはディスコンするんじゃないか

http://images.4chan.org/gif/src/1330204034430.gif

だいぶ慣れてきたわな。ゲームの中で驚くことをされるというのはない。ある程度は分かってるし、準備もできとる
これが交流への第一歩やな
フッ…フフッ…もう、言うこと一緒よ

さっき、自転車で帰る途中で手でウインカーを出して道の変更をしようとしたら、
リーマンっぽい人に「とおせんぼだ」とか笑われたんだが、自動車の運転でもやるよな？
このオッサン２人は、お馬鹿さんなのかな？
無知にしては恥ずかしすぎると思うんだがｗ

>>60
おい、いい加減に嫌儲へ帰れ。怒るよ？
なにこいつら。。コピペ？
野球スレに移動したほうが良さそうだな

コンマ数秒を競うレーサーでもないのにクロモリ以外を注文するやつはバカ

今は、「ハンドサイン」とか言うのかなるほど。
みんなもハンドサインは、覚えておいた方がいいぞ。
遠出する時は、絶対に必要になるから。

>>7
アホすぎる

>>17
可愛いな、イカせてやりたくなる

クロスのエントリーモデルの値段でカーボンのロードが買えるて素敵やん

今、国内メーカーでコスパ良いロードはアラヤのエクセラだって以前の嫌儲自転車スレのお兄ちゃんに教わった
10速仕様のティアグラでシフターは105、ホイールは手組みで89000円くらい。ただカラーリングはしょっぱい
まぁ俺は海外通販組だから要らないけどな

どっちにしても寒すぎて遊びに行けない訳だが、おまいら都心部でお勧めの場所ってある？