マツダがヤバい！４期連続で赤字、ローンしまくり

マツダが１７００億円の資金調達へ　経営建て直しで

マツダが１７００億円規模の資金調達を検討していることが２１日、わかった。歴史的な円高で、
平成２４年３月期決算で、連結最終赤字が１０００億円の見通しとなるなど、厳しい状況が続いて
おり、財務基盤の強化を急いでいる。

現在、金融機関などとの調整を進めており、増資で市場から最大１０００億円規模を調達するのに
加え、三井住友銀行や日本政策投資銀行などから、劣後ローンによる融資を、７００億円規模で
受ける方針だ。一連の強化策で調達する資金は１７００億円規模に達する。

マツダは、国内生産比率が高いうえ、輸出比率が７割を超える。このため、円高進行によって輸出
採算が悪化し、２４年３月期で４期連続の最終赤字となる見通し。今回調達した資金で、メキシコや
ロシアでの新工場建設などを加速し、海外生産強化を図る。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120221/biz12022112510013-n1.htm

マツダはあれだけステマしてたのに売れなかったんだな。

ロリータエンジンまた作れよ

デミオ可愛いよデミオ
お尻が可愛い

そして金利で死ぬパターンだな。
使える技術者は数名だし、日産がすでに3分の１取って行ったし、もう終わりか。

世もマツダ

美しい炉画像
http://img02.hamazo.tv/usr/skyactivlove/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3.jpg

評価できない。>>6

最近のマツダデザインはかっこいいんだけどなぜか評価されないな
低燃費エンジン積んだRX-7作ってくれ

ここ数日160円まで持ち直してたのに、また一気にさがったな

>>4
けなら1万円以内で買える

>>5
私がモンスター？笑

再建つうても、今後他の競合相手に勝たなきゃならんわけで・・・
詰んでるだろマジで

また社内テロが増えるな

がんばローン

ばっかもーん早く車売ってこい！

13Bロータリー
当時あのエンジンはよかったぜ

広島この間行ったよ
まじでマツダ車だらけでワロタｗ
倉敷は三菱だらけだったけどｗ

>>6

ディカプリオに乗っデミオとか言わせてればいい

Rx-9は出せよ

株価前日比13%値下がり中。
昨日のGREEより下がってる。

提携先探してんだろうけど、見つかるんかいな？

潰れろ

CX-5が起死回生の車にならんのか

マツダ頑張ってるな

CX-5とかディーゼルモデル良さそうなんだけどなあ。アクセラもかっこいいし

デミオやアクセラ売れてそうなのにそうでもないのか

あれだけ２ちゃんでステマしといて赤字かよ

国内生産比率が高いうえ、輸出比率が７割を超える。

死亡フラグじゃねぇか

>>9
稲田さんの妻で同店統括マネジャーの里英さん（３４）は「表面にゼラチン質がつきやすく
彼は前述した最新のゲーム機も持っています
加している感じ

>>12
説明会などでは得られない生の声を直接聞き

NAを復活させるしかない

CX-5は結構売れそうだけどなコケたら終わりだな
どーしてもエンブレム見ると安っぽいイメージが払拭できない

俺のアクセラ売れてないのか

>>25
ほら出た！
マツダ頑張ってるな厨

マツダ頑張ってるなあああああああああああああああああああああああああああああああああああ

デザインは良いのあるんだけどね。
嫌いな人がいるから、
潰れたらちょっとｻﾞﾏｧとは思う。でも潰れたら広島が可哀相か。

マツダは経営者がやる気ないんじゃないか？カープも万年5位で平気みたいだし

マツダ頑張ってるな

マツダの破産マッダなし！

広島マツダカープさんは大丈夫なの？

マツダ頑張れ

マツダのデザイン好きだぞ
買う金が無いだけで

死んだ、このクソ忙しいのに

トヨタ厨が湧くぞ

http://jumbowdo.img.jugem.jp/20091001_2659964.jpg

http://i.imgur.com/lc7Tv.jpg

http://openers.jp/car/car_news/INFINITI_ESSENCE_NEWS/090318_infiniti_car.gif
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/01-mazda-shinari-leak.jpg

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/5/857bc080.jpg
http://www.asahi.com/car/newcar/images/TKY201201180182.jpg

カープ終わったな
つーかさっさと手放せよ
メジャーで高評価の黒田を安く買い叩こうとしやがって死ね。

はあん？俺のNC1ロドスタちゃんdisってんの？

車は素晴らしいんだけど、一般向けではないな

安心しろ
マツダは経営がやばくなった時に良い車を作る
良い車出てくるぞ

２００７年に自動車メーカー「マツダ」（広島県府中町）の
社員だった県内出身の男性（当時２５歳）がうつ病になり、自殺したのは
長時間労働などが原因として、同社の責任が問われた訴訟で28日、
地裁姫路支部が原告の主張をほぼ全面的に認めた判決が言い渡された。
中村隆次裁判長は、男性を自殺へと追い込んだ職場環境の問題を次々と指摘した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hyogo/news/20110301-OYT8T00012.htm

入社3年目、25歳だった男性は、入社20年のベテラン社員が担当していた
購買業務を引き継ぐ形で異動。前任者も過重労働で体調を崩していたという。
男性の時間外労働は、自殺直前に月80時間を超え、部品をめぐってリコール問題が
起きるなど取引先とのトラブルも頻発していた。

しかし上司は、男性に対して
「残業は業務効率が悪いからだ」「自宅に持ち帰ってやれ」などと叱責。
孤立無援の状態に置かれた男性はうつ病を発症し、社宅の自室で首つり自殺した。
この上司は男性の自殺後にも、職場で笑いながら
「あ、亡くなったわ」「この忙しいのに」と発言したり、
同僚が男性の机に花を飾ろうとしたときに「大っぴらにするな」と制したりした。
葬儀の場でも、弔文原稿に目を通しながら冗談めいた口調で「泣かすよなあ」と言ったという。
http://www.j-cast.com/kaisha/2011/02/28089213.html

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1602484.html

>>7
爆発しそう

高めの国内生産比率（車種によって5～7割）、ハズレディーラー率の高さ。。。
現状何とかしてくれないと次期ロードスターが見られん…

マツダ買うならスバル買う

マツダ＝壊れやすいイメージがある
なんでだろう

マツダ頑張ってるな

広島空洞化

マツダスバルミツビシはどうしても
トヨタニッサンホンダ御三家よりランクが落ちるってイメージがあるのは俺だけかな

＞マツダは、国内生産比率が高いうえ、輸出比率が７割を超える

国内生産比率が高い企業は保護してやれ…
出て行かないで我慢してるマツダは最後の製造業なんじゃね？

デザインは良いんだから、もっとしっかり作りこめ
随所随所が安っぽいんだよ

>>58
俺の中ではスバルと日産の立ち位置が逆だわ

もうニヤリ顔やめたの？

俺の回りに唯一マツダの営業マンも工員もいない他は腐るほどいるのに

知り合いで乗ってる人もいないが近所で乗ってる人は変り者ばっかりだな

今BMWに乗ってるんだがRX7かMPVかプレマシーとなら替えたい

>>62
やめたってさ

>>64
マジか、これは復活来るで

>>58
俺的にはトヨタ日産が２トップでホンダはマツダと一緒にBグループだわ

取引をドルでやって給料もドルで払えばいいだろ

次期の期待はやめて中古FD買って正解だったか

今の状態だと増資しても焼け石に水だよ。
成長力のあるエコカーに出遅れたのが致命的。

トヨタのプリウスとかアクアがあんだけ売れてるのになんで野放しにしてるんだろうな？

下手な自動車屋さんよりボッシュやアイシンとかのほうが儲けてそう

こればかりは相手もあることだし、こっちが欲しいと言ってもな

増資てこうなった(´・ω・｀)

マツダ車をトヨタの販売店で売ってくれ
ディーラーがしょぼすぎて買い物する気にならない

ハイブリッド化したRX-8だしてよ

じゃあそろそろ買いだな

買いたい車なんだけれどディーラーが近くにないんだな。
販売網をどうにかしないと国内も無理だぞ。

>>7
gifアニメくれ

>>29
何でみんなbeなんてつけてんだろうと思ったら強制になったのか

>>74
おう、ニュー速最後の戦士として戦いたい。どうすればいい？

>20
まぁ、波はあるしな
だから・・・それ即戦争ですから戦争から国や国民の生命・財産・自由を守ったことになりませんよ。ok
気いつけんと。日本語難しいからな

>48
そうか、しゃあないな（苦笑）
ホームラン打てるヤツに、打つなとは言えんやろ。

車自体オワコン気味だから
小さいとこから潰れていくよなそら

増資すんだろ
この調子で赤字がでかいほど出尽くし上げするクソ相場に冷水浴びせてけ

>>73
増資ようもないから

>>83
増資ようもない寂しさに

スカイアクティブ20Bを搭載したFEが出るまでは赤字が続くであろう

最近の意味不明な上げはやっぱり増資のためだったのか
毎度の事ながら証券会社悪質すぎる

マツダは国内生産比率が大きいから円高に弱すぎるね
まあ、ざ・ま・あ・だけどｗ

NAロードスターちゃんが乗りやすくてドライブが捗り過ぎて生きているのが辛い
とりあえず最低でもND出すまでは耐えてくれよマツダ

>>85
ロータリーはもう休ませてやれよ…

貧乏人しか乗らないからな

>>58
ホンダはスバル、マツダ以下のイメージしか無い。

A.トヨタ、ニッサン
B.ホンダ
C.スバル
D.マツダ、スズキ

これが世間の評価

>>91
お前、日産関係者かよｗ
トヨタと同等なわけないだろ
良くてニッサンはＢ。

>>92
訂正しよう
A.トヨタ
B.ニッサン、ホンダ
C.スバル
D.マツダ、スズキ、ダイハツ

>>93
ミツビシ(´・ω・｀)

更に訂正
A.トヨタ
B.ニッサン、ホンダ
C.スバル
D.スズキ、ダイハツ
Eマツダ

これで間違いない

以上、スバオタの願望でした

乗用車と軽自動車は分けようよ

乗用車
A　トヨタ
B　ニッサン、ホンダ
C　スバル
D　マツダ
E　スズキ
F　ミツビシ

軽自動車
A　ダイハツ
B　スズキ
C　ミツビシ　（スバル）
D　ホンダ

いやマジ年寄りからDQNまで含めて>>95だから。
DQNには日産よりホンダが人気だけどな

>>97
マツダ工作員乙

は？ミツビシよりマツダが下とかあり得ないからｗ

軽と別けないと下が三菱しかないから別けたんだろw

マツダは国内で生産してる割合が多いから赤が酷いんだろ
それを＝ブランド価値で序列とか馬鹿だろ

俺が子供のころは自動車御三家と言えば日産いすゞトヨタだったんだがなあ・・・時代が変わったものだ

まさに自動車操業

日産はトヨタと同レベルだろｗ
売り上げ的にも日産は黒字だろ？
ここまでトヨタがトップじゃないとダメな国って気持ち悪い。
何でトヨタを持ち上げないとダメなの？

なんでも無難なのをチョイスする俺はマツダという選択肢がない

>>105
日産は燃費詐欺が酷いよ

マツダとスバルの存在意義が良く分からん

>8
とりあえず入れ言うただけ。
マネーゲームて、オレが参戦するんとちゃうやん。球団やん
アレは男でなけりゃわからん…

>72
うそやん！ついてなかったで！！
メールで来とったなあ。３―３までいってたのに惜しかったなあ

デミオしか売れてないからなあ
CX-5がコケると本当にマツダ終わっちゃうけど、どうかな？

>>108
ロータリーエンジンとボクサーエンジン

スバルはAWD、ボクサー、STIモデルなど確かな技術とスポーツマインドがあるけどマツダは中途半端過ぎてスポーツ風味止まり。

>>105
ルノー傘下じゃないの

俺三菱好きだけど、乗用車は東洋工業よりたぶん下だと思う。

>>95
一般人的には、トヨタ、ダイハツ、スズキ、それ以外ってとこだよ。
トヨタと、軽自動車、それくらいの差しかない。
日産とホンダは最近ダメ過ぎ。スバルとマツダは横並び。

かつての5チャネル時代の車運転したイメージで語るおっさん多すぎてワロエナイ

ブランドイメージ向上させる前に身売りされそうだ

おまえらスカイアクティブそんなに褒めるなら買ってやれよ…

>>94
あらｗ

同じマニア向けスバルはあんなに頑張ってるのに何やってんだよ…
スカイアクセラの実燃費がインプに負けたって話だし
フルスカイ出す前にスカイアクティブの評判落としすぎだと思うんだよね

マツダサイコー！！！！１

エコカー補助金が復活した今だと、燃費がスカイアクティブデミオと変わらなくてもフィットハイブリット買ったほうが
後々維持費が得だしなあ。ハイブリットは税金だけじゃなくて自動車保険も優遇されるし。
取得税と重量税が免税になるCX-5のクリーンディーゼルがコケると非常にまずい。
そうなったらもうトヨタか日産の傘下になるしか道はなくなるな。

アクセラくらいしかまともな車がないからな
なんで経営成り立ってるのか不思議で仕方ない

>>59
これに尽きるな
トヨタも日本で生産ある程度頑張ってるけど、もう限界だろう・・・

>>123
ところが今更円安傾向なのであった

自分が自動車ローンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>123
だからロシアやメキシコに行くつってんじゃね？
マフィアにやられるだけだと思うけど…

つーか
マツダ頑張ってないな

トヨタ・スバル・ダイハツvs日産・三菱・マツダ・スズキvsホンダの三つ巴やれよ

増資かよ
もっと株価上げてから言え

マツダ車って2chじゃ好評だけど全然売れてないもんね
ねらーが褒める車なんて自分じゃ乗りたくない車だろうし

>>130
あれマツダのステマ工作だよ
マツダプッシュがあるたびに、俺がいつも潰してきたけどw

またフォードに泣き付けばいいだろ

CX-5とヴェルファイアを迷ってヴェルファイア買ったけど
思ったよりマツダが大変そうだからCX-5買ってやりゃ良かったなｗ

>>133
あれ乗ってるやつってDQNばっかりって感じ

>>4
無意味なアンカーだすなよ

>>91
人間を見分けるオーラみたいなのが欲しい

ドル建てでおいとけよ

一時期、欧州で大人気(ｷﾘｯとかウザかったな。

>>134
一般的にはそうなのかなｗ
俺の場合スキーに行くのに使い勝手が便利そうで
且ついつも5年で乗り換えるからリセールよさそうってことで決めたんだけど

>>131
証拠もないのにいいかげんな事を書いてるお前の頭が痛いってことだけは確実に証明された。

珍カスに選手売らないともたんなこりゃ

新しいSUVよさげなんだけどなぁ

他社に比べて明らかに製造技術が低い車を小手先のデザインと値引きで売ってるだけの粗悪品メーカーだからな

エコカー、ファミリーカー、コンパクトカー、高級車、公道レースマシン
どこにもマツダが一番のジャンルがない

新車のロードスターか中古のBMW Z4どっち買うか迷ってる俺がいる

>>143
新車なら新型待て。現行は顔がキモ過ぎ

>>144
>新型
いつ頃でて、顔はどう変わるの？
(`･ω･´) ？ (;´Д｀)？

>>138
CX5と迷ってリセールとスキーならプラドを買えばいいのに

現行アクセラの顔がむかつくんだけど、何とかしろよ
対向車線からニタニタしながら近付いてくんじゃねーよ

>>146
実はプラドを買いにディーラーに行ったんだけど
タイヤがデカすぎで自分で交換できない、維持費高い（燃費・税金）であきらめた

>>148
プラドのタイヤって何インチだっけ？

って言ってる間にググってきたけど18インチなのね。
ていうかプラドの最上位グレードいいなあ。

>>123
トヨタは今度で7割海外生産だよ
ホンダはもう日本企業ではありません

>>149
265/65R17タイヤ＋17×7.5Jアルミ
インチっていうかタイヤを含んだ重さがヤバい

マツダ頑張ってるｎ

>>152
そうなんだ、残念だね。プラド自体はすげーかっこいいよね。
という俺は今日CX-5を最上位フルオプションで予約したわ。
だって安いだもんｗ

アクア最強伝説

マツダの国内生産が7割か
そりゃ苦しいくなるな

マツダの良さが思い浮かばない

俺が新車のデミオを冬用タイヤ付きでジャスト１００万円に値引きしたばっかりに・・・

>>157
信者がよく訓練されている

国内生産を切り捨てられなかったのが大きすぎるな
円高に耐えきれなかった

円安とスカイディーゼルでV字回復や

>>157
デザイン、結果的に国内の雇用を守ってた会社がこうなっちゃうと何ともなあ・・・。

マツダを持ち上げてるのって若い世代じゃないかな？
あんまメーカーに拘りがないから客観的に見る
でも買うお金ない世代だから台数には結び付かないっていう・・・

年寄りはマツダってだけで毛嫌いする
んで二言目には「FD出せ(買わないけど)」

>>163
デザインが若向けってのもあると思うけどね

そのデザインと言うのも荷室や座席が広いパッケージングの上手さで傑出してるのではなく
外観のディティールに特徴があると言う機能性のないところだもんな

>>165
はいはい、でたでた
フィットでも買ってろよチンカス野郎

マツダの伝統芸ですからね
起死回生を期して新技術に投資 →思うように売れない →金欠
また名前を変えないよう頑張らないと

マツダ潰れたらロータリーとかスカイアクティブのパテントはどこに買い取って欲しい？

>>165
サイドの窓が後ろに行くに従ってどんどん小さくなっていくのもお得意だよね
そしてリアガラスが小さい
あれ見切り悪くて危険だと思うんだけど、乗ってる人は気にならないのかね

マツダはあのクソダサいエンブレムなんとかしないと。てか日本では創業者の名字を社名にするの向いてないわ
海外だと軍艦に個人の名前つけたりしてもかっこいいのに、日本だとダサく見えるのはそういう習慣が無いからなんだろうか
豊田、鈴木、松田とか感じにするとダサすぎ。ダイハツも大阪発動機のままでよかったし何考えてるんだか

しかも立て直しの切り札としてスポーツカーをだすのがマツダ

デミオばっか持ち上げてベリーサをないがしろにしてたせいだな

>>169
最近後ろが見えやすい売れ筋の車ってあるか？

>>168
ロータリーの途絶は絶対だろうな
どうやっても低燃費に向いてないから捨てられる

マツダ頑張れよ
ND期待してるぞ

マツダがんばってるなぁ

>>174
でもアウディから新車がロンチされたら絶賛するんだろ(´；ω；｀)

バカウヨは現実見ようね

>>168
ヴァンケルパテントはマツダに関係なし。
スカイのパテントは実物が売れてからじゃなきゃ。
デミオ、アクセラは予定販売台数を割り込むくらいに要らない子。

この辺で会社潰れるならデミオやアテンザの辺りですでに潰れてるはず

デミオ以外の車に魅力を感じない

>>169
開き直ったのか、CX-5では激安販売なのに、全車バックモニタ装備だったよ

>>180
ユーノス5チャンネルからアテンザのときが一番ひどかったよな。今と比べ物にならない終わりっぷりだった。

ツインローターでかっこいいのを作れば金持ちが買ってくれるだろ

灰汁の強いスバルや三菱は世界に熱烈なファンがいるんだよな・・・
マツダはどうしてもそこが弱い・・・

ラインナップが悪いんだよ。
アテンザとアクセラの違いとかよくわかんねーじゃん。
スカイアクティブテクノロジーもなんでプレマシーに乗せないんだろうかとか
ベリーサとデミオ統合しろよとか
ビアンテ作るのやめてボンゴフレンディだせよとか
いろいろあるけど、
とりあえずCX５が沢山売れるといいなぁ

歴史的円高とか言ってるけど、自動車業界で赤字だったのここだけなんだろ
言い訳にもならんな

スカイなんちゃらって低燃費エンジンはダメなのか？

マツダももう限界で海外にがっつり生産移すみたいだね
国内雇用はもう駄目かもわからん

>>86
スクリプトキモすぎだろ

>151
えー、うーん、いや…チェッ！もうなあ…（最後は）２ストライクからやからなあ
そらそうやけどな

>173
だれに（好機が）回ってくるか分からんからな。

>>181
アクセラかっこいいじゃん
良く走るらしいぞ
インプレッサより加速はいい　っと後輩は言っておった
試乗し比べて結局インプの方が凄い値引きで、アクセラ殆ど値引きなし　でインプ買ってたけどｗ
走りはアクセラの方が良かったらしい　アクセラ全く値引きしないから買わなかったそうだけど

信者がウザいから潰れてくれてもかまわんよ

ぶっちゃけ無味乾燥の製品を濫造してる有象無象のPCメーカーとやってることは
変わりないからな大半のクルマメーカーが。

PCでアップルだけが一人勝ちなように、これからは製品力がないと生き残れんよ。

>>187
マツダは一社だけ国内生産にこだわって国内の雇用を支えようとしてたからね。
ホンダなんてもう外資といって構わんくらい国内工場がないよ。

>>189
国内のためにがんばってたマツダだけが報われないなんて悲惨だよな

トヨタが国内生産→日本人を奴隷のようにこき使いやがって！

マツダが国内生産→がんばってるなぁ

来年の半期か決算かの時期にCX-5買うかも
13年載るつもりで

ビアンテ気色悪すぎるだろ

ロータリーは熱狂的なファンが多いんですけどね

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_11803.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_11804.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_11805.jpg
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_11806.jpg

>>196
トヨタは30％を国内生産してたんだから、がんばってるだろ。
トヨタの30%ってマツダより大きくないか？

別にマツダ選ぶ理由無いしな

>>195
国内生産にこだわるなら国内でも売れるものを作らないとな
世界戦略車ばっかり出して日本で作ったって作った場所で売れないと意味がない
海外に輸出するだけじゃ為替の影響で簡単に死んでしまう

>>199
燃費悪いからどうにもならん
RX-8の課長、リッター４だとよｗ
今のご時世、無理だろ

>>200
40％だぞ

オレは感じたんよ
タイガースでやる方向になったけど惰性で入ったというかキッチリ気持ちを切り替えて入れてなかったんちゃうか
ちょうどええんちゃうか

まじかよ、マツダ終わったら広島も終わるで

>>206
もう終わってんだろ

cx5が中古で乗り出し200切ったら乗ってやる
そんな会社

>>202
だから海外でエコ車の主流になってるディーゼルをより高いレベルで国内に提供しようとしてるんだろ。
で、良いものが売れないなら、もう国内の顧客がダメなんだろうと思うよ。

>>203
RX-7なんてリッター2Lだもんな、マツダはアホだよｗ

>>204
すげーじゃんトヨタ。がんばってるよね。

>今回調達した資金で、メキシコやロシアでの新工場建設などを加速し、海外生産強化を図る。

ネトウヨ涙目ｗ

>>195
純粋に日本を愛してるのが愛国者。

>>204
ほんと日本って内面も最悪だね

ホビット向けばっか作ってたからな

>>208
下位モデルなら最初から200万だろ。
>>207
何度も終わってるけど、終わりながらも生き残ってきた、それがマツダ

株手放してよかった

一にも二にも宣伝力が足りない
ハイブリッドにあらずば車（エコカー）にあらず、という風潮にガソリンエンジンで切り込むには金がなさすぎた
真打ちのディーゼルに至っては越えるべき障壁が多すぎて、たぶんまともな評価はされない
トヨタがハイブリッドを養子に出してまで提携するほどのものではあったが

>>199
すげーカペラロータリーが現役なんだ。
日本より大事にされてるな

NDロードスターはまぬけな顔やめてかっこよくしてくれ

>>189
仲間が増えるのか？

>>213
ディーゼルAWDじゃないと選ぶ理由がないだろ

>>195
>ホンダなんてもう外資といって構わんくらい国内工場がないよ。

何でツダオタって息を吐くように嘘をつくのか

>>209
いくら良質なディーゼル車を出すっていったって
横幅1840mmの（米国基準の）コンパクトSUVなんか日本じゃ使えなさ過ぎて誰も買わない
せめて国内向けくらいは横幅1800mm未満に抑えるようにしないと

さっさと潰せこんな糞会社

>>216
前に小倉で　ハチロク　走ってたよ
蒸気機関車並に黒煙吹きながら・・・
壊れてばらばらにならないか心配しながら見送ったよ・・・
骨董品で国道走るのは・・・他の車が怖い・・・ので・・・出来れば昼間はやめてください；；

>>221
わからんでもないけど、それだと海外で売れないじゃん。
国内でディーゼルが売れたら、そういうのも他社から出たりするだろうよ

日産傘下に入る考えは無いのかなぁ
もっと日産バッチ張ってもらえれば売れると思う

国内工場主流で頑張ってるんだから応援してやれ

経営が傾いてきたってことはそろそろ大ヒットする車が出る頃か

>>224
そうやってまず第一に海外海外で日本の市場を大切にしないからダメなんだよ
国によって道路事情や求められる車が違うんだからちゃんと造り分けないと
世界戦略車という名の北米市場向けもしくはどの市場でも売れない車を作っても意味がない

ベリーサのスポーツタイプだしてくれ

マツダがんばってるな

>>223
ガソリンエンジンで黒煙とかもうぶっ壊れてますな

もう一隻戦艦大和造ろうぜ

>>221
国内専売用意する余裕なんてトヨタくらいのもん
ということで潔くラッシュ／ビーゴを買うんだ

>>9
デザインは悪くない
だが乗ってみたら分かる
つまらない車

>>231
うんうん
凄まじい爆音なのに全然加速してかないからみんな怖がって見てた・・・

>>220
NHKでやってたけど、日産ホンダは国内の生産割合24％だってさ
マツダ70％トヨタ40％
外資企業である日産と同数値なんだからホンダは外資並って言われても仕方ない数字ではあるな

ソース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120221/t10013172381000.html

>>225
ルノー・日産・三菱・マツダ・サムスン・ダチア
になるわけか胸熱

>>225
ラフェスタの中身はプレマシーだし、MPVの中身はエルグランドだし、
まあ、仲良くやってんじゃないの

>>162
091835098109385091835908139058135

>>234
こういうのの目的がわからん。何がしたいんだよ。

>>228
つ>>227ってことだと思うんだよな。アクセラもアテンザも国外で売れて
それでデミオとプレマシーを勢い出せたりしてるしさ。

嫌儲の車スレでやたらマツダのレス書いてる奴らがいるなと思ったら、なるほどこういうことかｗ

>>200
マツダはダントツトップの70%だぞ。

>>236
フォローサンクス
>>220
日産とホンダは微妙だよ、ホンダはASIMOですごいと思うけど、バイクとクルマがほんとにダメ。
日産はまだGT-Rってプライドが残ってるからいい。ホンダもNSXがんばれよって思うわ。

>>236
で、国内工場の数はどうなの？
外資って言われるほどないの？

>>242
パーセンテージではマツダが一番えらいよ。
でもマツダの市場規模から言って、トヨタの30%もあるの？って思っちゃう。

>>195
ただ単純に海外設備投資に回せる金が無かっただけちゃうの？

お前らの望み通り、国内の工場と従業員を守ったらこのザマだ。
トヨタとか、パナソニックが悪いんじゃない。
円高が悪いんだ。

トヨタからハイブリッド恵んでもらうんだよね

249 ：番組の途中ですが広告クリックお願いします：2012/02/21(火) 23:10:23.18 ID:ZPDcw7hvP

もう一度フォードに買収してもらえ

>>246
前の増資を受けた時、そのまま外に出るって選択肢もあったはず。
でも、国内雇用にこだわったんだよな、マツダだけが。

ミニワゴンは売ってないしミニバンはおっさんが乗れるデザインじゃないし

>>238
MPVの中身ってエルグランドだったのかwww

ミニバンまでマツダを選ぶ人ってマツダしか選択肢ないんだろうからOEMで良いと思うけどねぇ
とりあえずベリーサとビアンテは要らんと思う...

今度のsky-Dは余所にも売り込む形を取るんじゃなかったっけ？
トヨタか日産買ってやれよ

>>243
最近の本田はミニバン作る拝金メーカーに成り下がったからなあ
とにかくコストダウンが技術の衰退を加速していろいろ酷い方向に行ってる

>>242
ダイハツ、スバルも調べて見ろ。

>>248
それも怖いんだよね
トヨタはまだGMを目指してるんだろ？
ダイハツ、スバルが傘下になって、次はマツダ　って気がするわ・・・
そのうち実際はトヨタがほとんど支配してたりして

今必死こいてRX-3レストアしてるんだからもうちょい頑張ってくれ
NAでインジェクションってやっぱり邪道かね

>>256
まだ部品でる？

>>243
この前に出したホンダの新型二輪の貧乏臭さにワロタ

>>258
この前ってNCシリーズの事いってんか？
あれは従来の半値っていうコンセプトなんだぞ値段見て言え馬鹿たれ！

まあコストダウンの為なら中国メーカーのフロントガラスを採用する四輪部門はクズだと思う

日産はトヨタを意識してからおかしくなった。
もっと純粋に技術を磨いて、定番車を出していれば良かったのに・・・
俺の希望として、ステージアの復活を求む。

>>256
モーテック良いぞ～
ま、キャブも良いけどな

>>257
欲しい部品デラに問い合わせてありますって言われた事一度も無い
エンジンは13Bだから何とかなるんだけど、他は米から調達したりワンオフしたり
内外装は諦めた

2011年　国内生産　世界生産　　輸出　　　国内生産率　　輸出
マツダ　　 813,302　1,165,591　　650,577　　　69.77％　　　79.99％
スバル　　418,545　　580,261　　298,659　　　72.13％　　　71.35％

国内・欧州市場中心に中型車メインがこの先生き残るみちだと思うの

>>259
700ccクラスって従来は140万もしたの？凄い世界だな

>>261
モーテックにしたいけどそこまで手が回らない
ドアの水抜けの悪さ異常だよこの車

>>262
大変だな
俺のFCもあと何年かで部品ありませんとか言われるようになるのかねぇ

国内生産に拘ったせいで会社が傾いちゃ意味がないわけでｗ
外人にもできるレベルの単純作業ならどんどん海外に出せばいい

>>267
こないだローター4つ取り寄せたが酷いもんだった
ＦＤだけどそろそろ寒い

海外生産して逆輸入するような売国企業は儲かって、国内生産に拘る企業が傾くってのはなぁ
なんとか頑張って欲しいわ。

>>267
エンジン補器類は今んとこ大丈夫だけど、内装、電装系はもうﾔﾊﾞｲ。

>>142
反論してみようかと思って考えてみたが、ロータリーがーしか思いつかん

>>267
13B-T用の純正OHキットもうｵﾜﾀとか聞いたような

>>262
すげぇなマジで尊敬する

FC欲しいけど維持できる自信ねーわ
しかしめっきり見なくなって寂しい
本当はファミリアGTRが欲しいけど更に部品出てこないっぽいしなぁ…

>>271 >>273
マジか
ちょっとでも怪しいところはさっさと直しておかないと痛い目みそうだな

>>259
大型買う層は多少値が張っても見てくれのいいバイクを選ぶと思うぞ。
アレならカワサキのパラツイン買ったほうがマシだわ。

二輪も四輪もユーザーのニーズを捉え切れてない＆意味不明な価格設定で爆死してるな、ホンダ。

>>266
水抜けが悪いって事は、車体が錆で穴が開きやすいって話は本当なのか…

>>275
ＲＥＷベースのシングルタービンとかに逃げるのも手よ

マツダはフォードから手を切られ、スバルはトヨタに泣きつき、三菱は消滅しそう

横でかいとかいてるやつ、ミラー幅で考えないと

HYUNDAIに負けてます

マツダもマニアック車がいいよね

>>277
窓からたれた水がドア内から抜けるように底に穴があいてるんだけど小さすぎて全然抜けない
ドア閉めてると抜けた水がステップカバーの上にたれて室内へ

マツダはなんだかデザイン途中でやめちゃってる感じなんだよなぁ…

>>284
かといってホンダやトヨタのバタ臭いのはデザイン以下
センス無いよ

>>155
トウモロコシは９千年前にメキシコで栽培が始まり
その約４割が６５歳以上の高齢者だ
デフラグが必要な場合は

>>276
カワサキのER-6ｎなんて怖くて乗れないよｗ

ホンダのNCは是非欲しい、安くてほどほどのエンジン出力のホンダのバイクが欲しかったんだ
対抗はVTR250だが

>>189
国内雇用つっても、府中はまだしも海田はブラジル人だらけだぞw

>>270
俺も、
正直、欲しいクルマのメーカーがスバルとマツダだけだったが、
このスレ見るまで国内製造率なんか知らなかったけど、欲しいのは両者だけだ。
どっちのメーカーも好きだ、頑張って欲しい。
憎いのは円高だけ。

ID:2OUVufzC0だけど>>243などにレスくれた人たちサンクス

車のこと全然わからないんだけど、
マツダの車って後ろから見ると
国産の中ではスゲーかっこいい気がしてきた
アクセラ？とか。

米国の車会社も潰れたしねマツダも・・・

>158
ブタシャブになっとるで
そら知らん。バントは教えられんからな
また明日よ

>228
あ

>73
ただそれほど真剣勝負じゃないし。
そんなん全然。

>80
ゼロが一番の薬よ。

だって所詮マツダだもんで全てが片付く

>>199
当期利益51億2200万円（45.1％増）となった
■人気キャラクターのデフォルトコスチュームを公開！
代替策を検討する

国内生産比率高いなら国内で売れるような車つくればいいのに

このスレ見ただけでも国内は無理とよくわかるじゃん
アンチがうじゃうじゃ

>>87
てかスクリプト荒らしの意味がわからん
いや人間もうざいわ。ここはオレの日記帳だから。

>>297
国内で売れるような車をつくると海外で売れないジレンマ

>>1,29
今回調達した資金で
採算が悪化し
７００億円規模で

>>106,282
採算が悪化し

RX-9作ればいい

>>154
つまり、19インチは自分で交換するのは
ほぼむりってことか
ってことは、パンク修理キット
というのは理に叶っているのか

>>90
もう一緒よ
そんなんあるわけないやんか
このピッチャー、どっから来たんや！

>>119
あんなん失礼やろ。金取ってやってるんやで。誰が交代したか分からへんやないか
バットもよう振れてる。

>>300
そんなもんかなあプリウスアクアフィット並に売れる車作ればそこそこ行ける気がするけど

プレマシーのサイズを元に戻せよ

ぶつからない車より赤字にならない車を作れ(｀・ω・´)

他の車メーカーは大丈夫なのか？

なんでCX-5はあんなにでかいんだよ
コンパクトSUVだっていうから期待してたのに・・・

コペン買う予定

>33
まぁ、そうやろ。まぁ、振れてないわな
これが交流への第一歩やな

ブランド力ないと

南アフリカで作れよ

>>308
国内生産比率（公称）
豊田40％
日産、本田20％
マツダ…70％

マツダくらいの経営規模の会社は難しいのかな。

トヨタは総合的に技術が高いしサポートも万全なイメージ、
ホンダは高い居住性を軸にした使い勝手と無骨さ、
日産とダイハツは女性ウケする可愛いデザイン、
スズキはとにかく軽自動車という手軽さ、
三菱とスバルは、ニッチ需要を狙ってる感じ

じゃあマツダは？っていうと、なんかいろいろ中途半端
全方位にもニッチ方向にも攻め切れない、そういう薄っぺらい感じがある

>228
ええとこ（ストライクゾーン）やったけどな。自分でも歯がゆかったんやろ
そうやな。（八回は）２アウトから（の攻撃）もあったしな。

三菱と提携してロータリーミニキャブ作ろうぜ

福島地震さえ無ければ2011年度は黒字だったはずなのに・・・どうしてこうなった

>>310
軽自動車は、１年ぐらいであきるよ。
せまい所に、はいれる長所のみ。

>>319
震災で最も影響がなかったのはマツダ、他の7社は黒字。
震災がなければ黒字になってたなんて子供でも考えない言い訳を書いて面白いか？

322 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】【Dnews1326149535558047】：2012/02/22(水) 11:29:54.28 ID:texOu2yF0

フロントグリルだけ変えたいなぁ

>>321
有価証券報告書見ますた？

>>323
震災にかかわらずもとから高コスト体質。
決算書の読み方も分からないガキに用はない。

2011.4～2011.12（百万、％）
　　　　　連結売上　販売費一般管理費　比率
7211 三菱　　　1293112　　　186740　　14.44
7261 マツダ　　1418302　　　307578　　21.68
7262 ﾀﾞｲﾊﾂ　　1116066　　　172958　　15.49
7267 ホンダ　　5543033　　　909418　　16.40
7269 スズキ　　1797989　　　352746　　19.61
7270 富士重　 1029497　　　174840　　16.98

マツダ
H22年度　　　2325689　　　438176　　18.84
H21年度　　　2163949　　　443792　　20.50

>>324
　　　　　　　経常利益　　　当期純利益
2010年度　　46臆　　　→　　△65臆
2011年度　　369臆　　→　　△600臆
2011年度は特別損益を入れても利益が160臆出てる
それがなんで600億まで下がってるか？
そこで一気にマイナスになったのは法人税等調整額の将来減算一時差異の取り崩しで600億損失計上されてるから
前期と比べてもかなーり大きいんだよねコレ
その理由は震災による回収可能性を見込んで取り崩したから

①2011年度はまだ終わってない
②払わなければならない税金を将来の黒字を前提に払わないのが繰り延べ税金資産の取り崩し、未来からの借金
③特別損失と売上に占める販管費割合は完全に別のもの

震災によってマツダだけが赤字になる説明になってない。

だって実際は車買ってくれないヲタにしか人気ないんだもんマツダ

生で観戦するのは初めて。選手は年齢が離れすぎてるし、全然分からんわ。

>>2
国内生産比率が高いうえ
円高進行によって輸出
７００億円規模で

>>173,183
７００億円規模で
厳しい状況が続いて
平成２４年３月期決算で

コンセプトモデルのデザインが全く活かされない。

2,328億必要だと。

http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPTK073754220120222
>　［東京　２２日　ロイター］　マツダ(7261.T: 株価, ニュース, レポート)は２２日、
>公募増資で最大１６２８億円を調達することを決めた。同社が関東財務局に提出した有価証券届出書によると、
>最大１２億１９００万株の新株を発行する。マツダの発行済み株式総数は最大６８．５％増加する。
>内訳は国内募集が７億９５００万株、海外募集が２億６５００万株、需要によって追加募集するオーバーアロットメント分は１億１９２５万株。
>
>　併せて同社は、劣後ローンで７００億円を調達する。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-LZS6XE6JTSE801.html
>　　２月22日（ブルームバーグ）：マツダは公募増資などを実施して最大1628億円を調達する。
>同社が22日、関東財務局に臨時報告書を提出した。

>>326
①http://www.mazda.co.jp/corporate/investors/financial/highlight.html
②減算一時差異が解消した時は既に払ってるから税金での支払いは少ないんだけど会計上はマイナス計上される
③そうですね高コストは間違いないですね

マツダ「だけ」とは一度も言ってないんですが

>73
デー（ゲーム）を外しとったけど（ローテの関係上）何回かあるわな。当たらんようにしとったけど（５月28日・楽天戦の雨天中止で）金曜日が日曜日になってもたからな
あの一発が余計やったな

車はニコニコ笑ってるのにな

>>332
①2011年3月期と2011年度というのは日本語として意味が違う
2011年度はまだ終わっておらず、2011年度3月期決算というのは2010年度決算。
②2,328億（時価総額とほぼ同額）の金がなければ危ぶまれる未来からの借金で決算書の体裁を整えたということ
③それさえ分からず赤字の理由が震災と書けるその非常識さの加減がまさにガキ

自動車8社中、マツダだけが赤字の理由を震災以外で答えられないならレスは不要。
ガキの妄想は車メーカー板だけでほざいてるほうが身のため。

336 ：335訂正：2012/02/22(水) 16:40:14.78 ID:P5xsii4S0

誤　2011年度はまだ終わっておらず、2011年度3月期決算というのは2010年度決算。

正　2011年度はまだ終わっておらず、2011年3月期決算というのは2010年度決算。

ずいぶん希薄化したみたいだけどもう買ってもいいか？

2chでアニメゲーム以外のステマしても無意味だな
レグザとかマツダみりゃ一目瞭然

あの糞デザインの笑い顔でもカッコイイとかいってステマしてたのになｗ

トヨタと合併してＲＥ８６作れ

>>89
サンキューカッス

>>99
毎日なんとなく過ぎちゃうだけ・・・。

>>339
いや、あれはいいものだぞ
単に趣味が合わないだけだろ

>>335
１から10まで説明してやらないと解らないのか？
面倒くさい奴だな

劣後ローンの満期日が平成84年7月20日って書いてあるんだけど
こういうの結構普通なの？

>>342
あれが良いものならもっと売れてるだろｗ
良いと思ってるやつは少数派

もう三菱と合併してマツダブラックホールを目指せよ

>>345
アクセラという最も一般にアピールすべき製品が、最もアクの強いデザインにしたのは失敗だったかもな
お前みたいなカスの感覚にも合わせた訴求力を持つ製品にすべきだった
この辺は何の特徴もないゴミデザインを臆面もなく作れる企業としての厚顔さが製品力に直結する

>>347
デザインどうこうで売れないんじゃない、マツダだから売れないんだ

この忙しい時に

死んだｗｗｗ

一般的な国民の意識からすれば
乗用車＝トヨタ日産ホンダ
軽＝スズキダイハツ　なんだよな
三菱スバルはオタクから支持されているがマツダは？？だし売りになるものが何も無い
デザインも良く見れば気持ち悪いだけだし

>>351
トヨタ日産まではともかくホンダはもう誰も好きじゃないだろ

>>351
それとさ、国内生産率
トヨタ30%、日産24%、ホンダ24%、外資の日産はともかく、ホンダはどうなってんの？って感じ。
一般的な国民はこれを知ったらどう思うかな。スバル、マツダは国産70%くらい行ってるよ。

新車のCX-5は本社の指示によりほとんど値引きできない状態らしいです。
挨拶できない会社は駄目だね

>>343
>福島地震さえ無ければ2011年度は黒字だったはずなのに・・・どうしてこうなった
年度と年の違いくらい分かってから出直そうか。

>>344
複利にならない前提（利息だけは払う条件）で700億の元金で60年で利息だけで2100億。

>>349
泣かすよなぁｗｗｗ

自動車メーカー株が円安で株価爆上げしてるときにマツダは増資で希薄化
今が買いか

劣後ローン利用とかｗ最悪の場合破綻も考えてるって事か？

>>351
同感

>>24
そういう意味の歯がゆさがある

>>58
S　トヨタ
A　ニッサン　ホンダ
B　ミツビシ
C　マツダ　スズキ
D　スバル

CX5は全体的には良いんだよ。だがサイドの黒い樹脂バンパーをサイドラインに合わせて盛り上がらせてるのが致命的だと思う。
ビアンテのAピラーのもみ上げと同じく生理的に受けつけない人が多いと思う。

>>353
ホンダは現地生産を大昔から取り入れてる事有名ですよ？ｗ
トヨタの30％を叩かない根拠が全く分かりませんｗｗｗｗ

今日白のCX-5見たけどもう発売してたっけ？
X-1と似たような感じで結構格好良かったわ。エンブレム以外

フルスカイアクティブと同時にエンブレム変えるべきだったな

>>364
同感

顔が全部同じ引き釣りニヤケ顔でキモオタにしか支持されてない
スバルはもう眼中にない

6月終了のRx-8の最終仕様車も、
インプレや営業は散々限定1000台をアピールしておいて、
好評に付き増産しましたとかやってくれるしな。

>>316
zoomzoom

閉店セールから半年経てば開店セール。

マツダは広告に金使いすぎ。
新車（マツダ車）買ったばっかりなのに、なんたらフェアとかいって広告をばんばん送ってくる。
買うわけ無かろうが、もうちょっと考えろよ。
全体なら結構な金になるだろ？

>>370
どこも同じことやってるだろ

>>371
マツダは頻度が異常

評論という名の広告、テレビCM、雑誌、DMなど他と同じことをしても売れない。
商品が悪いのか。
だから自動車メーカーで火の車なのか。

先代のアクセラとアテンザはよかったのにな。
カペラとファミリアをああいう形でモデルチェンジしたのは成功だったんだが。。。
BDファミリア（月間販売台数で唯一カローラに勝った）の時もそうだったけど、
2世代続けてのヒットが無いんだよね。マツダって。
なんでアテンザはあんなにでかくしちゃったんだろう。
なんでアクセラはあんなハロウィンのかぼちゃみたいな顔にしたんだろう。

>>111
県内で出たごみが

しかし電気ハイブリッドスカイアクティブと
どれが消費者側に受けいられるだろ?
世界の消費者次第だけど数社の銀行は投資したよね

デミオはよく見かけるけどな、俺も欲しいし
円高がやっぱそうとう堪えるんだろうな

車は好きなの買うといいかな
てかいつも思うけど原発再稼働出来ない時点での電力は火力、天然ガス主力で
背景に詐欺みたいな温暖化あるよね、、

>314
データは使わんでエエ。頭に入れとけばエエんよ
ゲームが決まるのは七回よ
そうか、しゃあないな（苦笑）

>371
応援にも言い方があるやろ！
安全、安全っていっとったら、打たれるやろ！！配球は捕手との共同作業やんか。
いきなりズバリやな。

>128
やったら無理やろうけど、そんな時代やったわ

skyactive作ったはいいけど上位グレードに位置づけて売るのは失敗だったと思う。
それ結果的にはガス屋の利益をかっさらうだけで消費者には全く意味ないから。
そんなもんシビアな消費者は絶対買わねぇ。

>>78
モンサント社は穀物種子事業の全部または一部の買い手をすぐに探し始めると述べた
風邪でのどアメをなめている人はどうするのか？」

>>239
今年1月1日時点の推計人口で割ると
「こんな歌詞のように彼氏が思ってくれたら嬉しいと思う！（16歳・女性）」といった声もみられた
２０年の訪日観光客数を２５００万人に設定している

cx-5カッコイイのにね(´･ω･`)

危機になると四年ごとオリンピックの年にヒットだしてたけどな
コスモ・ファミリアに続くものが出るかな？
技術的には凄いから潰れても喜んで買う外資ばっかだろうけど

水素エンジンも金にならなそうだし、どーすんだよ

カッコいい安い早いのCX-5で借金返して
11月に出すスーパークリーンディーゼルターボの新型アテンザで
　　逆転満塁ツーベースヒットの予定

売上2.0兆、負債1.3兆、劣後ローンで負債約1.4兆予定。

>32
それをやるとまたおかしくなるからなあ
データはポイントだけ抑えたらいい。頭でっかちになったらアカン

>269
応援にも言い方があるやろ！

トヨタがスバル買い取ったのは今のスバルの状況みてると良かったと思う
ただマツダを負債ごと買い取る価値があるかというと…

早くディーゼルを出す必要が有るな

つかなんでフルスカイアクティブ第一弾がSUVなんだよ…
マツダってSUVのイメージがまったくないし

ほったらかしにしてるが、ちゃんとできている

>>6
え？何ビアンテ？

>>23
そういうことよ

>>344
あれはたまたま
二死からあれじゃどうしょうもない。何番バッターよ（２番）

395 ：番組の途中です！：2012/02/23(木) 19:23:50.38 ID:IxDacGwe0

>>108 簡単です。失業者が増えて、○保がどんどん増加するのです。
　　　資本注入で延命するのです。
　　　○保をもらえないない人は画詩するのです。

新型ロードスターいつ出す？

>110
どこでも外国人は大きいよ
そら知らん。バントは教えられんからな

>111
まだおんの？
こんなことをしてたら足をすくわれる。

>>111
ナイスゲームと違うか！

>>161
ようこんだけ貯金があるわ。

あしたからイクで

オレの初代マツスピアクセラちゃんはビンビンなのに

>>381
そりゃマイナーチェンジの車だけで
CX-5は全部スカイアクティブだろ？

>>386
一行目、それも書き出しのカッコイイの部分で既に理論破綻してんじゃねえかよ
どうすんだよ、マツダwww

あ

それが普通のことやからね。普通のことよ
ちょうどええんちゃうか

マツダ「内部留保はありますが出しません」

デミオのディーゼル出してくれ

>>396
むこう二年は出ないのが確実
マイナーチェンジが今年あるらしい

>>407
マジかよ焦らしやがって

しかし乗ってる人には悪いんだけどNCは
欲しいと思えないんだよな
どんなテコ入れするんだろ

とりあえずエンブレムを変えなきゃな…

>>408
テコ入れってか歩行者脚部安全なんとかってやつで今の形じゃ通らないらしい
だからやむなし的なモデルチェンジかと

俺はお前と逆でNC買うつもりだから早くND出て値引きして欲しいw

>>288
「私は現時点で支持する政治家はいない

>>300
研究によると

>>284
根拠なしに他人を在日認定

詳しい動機を調べる
土を深く掘って埋めようとした痕跡はなかったという
４～１０位は