京都府知事「クソ田舎にリニアを通すな」

リニア：京都知事「奈良より京都を通る方が経済効果高い」　2012年2月6日

山田啓二・京都府知事は６日、記者会見し、リニア中央新幹線（東京−大阪）が「奈良市付近」を通るとされていることについて、
「京都を通るほうが経済効果が高い。昭和４８（１９７３）年に決められた計画のまま（関係者の）思考がストップしている」と述べ、
国とＪＲ東海に再考を促すことを明らかにした。

ルートは７３年の国の基本計画で「奈良市付近」とされ、昨年５月に決定した国の整備計画でも踏襲された。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120207k0000m040065000c.html

キョナラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それはそうだが京都のどこに通すのよ

奈良って鹿と大仏以外に何があるの？

関西にふたつもいらねー
州都にひとつでいいじゃん

京都を支持する

>>2
もうちょっと詳しく

>>3
人間が書きこめば書きこむだけスクリプトの語彙が豊富になる仕組みか

>>4
片っ端からNGBEつっこんでるわ
あの出てってくれません？もう飽きましたんで。

>>3
京都市「京都駅に併設しろ」

金出して通せよ

通すにしてもどこ通すんだよ遺産あちこちあって無理だろ

>>4
山田啓二・京都府知事は６日

奈良もいいとこよ〜

九条通りなんてゴミしか住んでねえんだからこの機会に潰したらええねん

そりゃそうだ

東海「おｋ、名古屋大阪間無停車にするわ」

リニアも強奪する物だとは驚いたわ

早く大阪につける方で

三府には駅を置かないといかんだろ

オオグンタマのエヒフ

>>1
リニアが欲しけりゃ今里筋線の車両をやるよ

そりゃまあ奈良か京都なら京都の方がいいよ
でも両方大阪から３０分もかからねえじゃねえかよ

>>4
荒らしが何言っても無駄

そりゃそうだけど、府知事「如き」が一企業の事業に口出ししていい道理はないんだよ？
まずは「お願いします」だろ？

直線な方でいい
土人の意見は無視で

これは正論だろ

せんとのおかげで奈良はだいぶ知名度上がったよな

京都は日本を代表する観光地
通さない方が頭がおかしい

そもそも大阪や関西自体が糞田舎なんだからリニアいらないだろ
リニアは名古屋止まりか、大阪スルーして広島、博多でおｋ

>>11
悔しいですね

今更何言ってんだ
京都はやっぱカス

>>22
ちなみに計画では、重要経由地に奈良市付近と指定されてます

リニアって誰だよ

奈良だ京都だとか言う以前に、関西にリニアが必要なのかという疑問

>>34
そうだな、韓国に通すべきだよな

奈良行きのほうがいいだろ

直線だったら京都は遠回りだよな

クソ田舎にリニア通さないと東京から名古屋の間はどこを通ればいいんだよ

>>35
いや、ほんとに疑問なんだが。
どうして関西に通す必要性があるの？

京都ってなんだかマスゴミに影響を受けて極端な政策をやってるイメージしかない
奈良のほうがまだ良いイメージだわ

ていうかせっかくのリニアなんだからそんないっぱい駅いらんだろ
東京、名古屋、大阪、広島、福岡で十分だろ

>>4
http://www.tmd.ac.jp/dent/sohc/sohctop.html htt

>>5
http://kshoin.hp.infoseek.co.jp/ http://www.kai

30マス進めるだけだろ？

>>41
大阪だけはいらないと思う。
リニアをわざわざ大阪みたいな田舎に通す必要性が無いと思う。

最新 都道府県別GDPランキングと国内割合

1 東京都 92,300,479 18.1% 　2 大阪府 38,921,824 7.5% 　3 愛知県 37,171,925 7.0% 　4 神奈川県 31,960,343 6.1% 　5 埼玉県 21,108,084 4.0%
6 千葉県 19,650,939 3.8% 　7 兵庫県 19,135,712 3.7% 8 福岡県 18,510,916 3.6% 　9 北海道 18,458,430 3.5% 10 静岡県 16,927,524 3.3%　
11 広島県 11,981,498 2.4% 　12 茨城県 11,577,898 2.1% 13 京都府 10,092,747 2.0% 　14 新潟県 8,979,390 1.7% 15 宮城県 8,285,510 1.6% 　
16 栃木県 8,268,453 1.6% 　17 三重県 8,207,134 1.6% 　18 長野県 8,147,872 1.5% 　19 福島県 7,883,359 1.5% 　20 岡山県 7,532,514 1.5% 　
21 群馬県 7,498,211 1.5% 　22 岐阜県 7,386,360 1.4% 　23 滋賀県 6,017,129 1.2% 24 山口県 5,840,349 1.1% 　25 熊本県 5,745,329 1.1%
26 鹿児島県 5,464,314 1.0% 　27 愛媛県 4,942,123 1.0% 　28 石川県 4,709,124 0.9% 　29 富山県 4,654,341 0.9% 　30 岩手県 4,531 0.9% 　
31 青森県 4,570,246 0.9% 　32 大分県 4,474,615 0.9% 　33 長崎県 4,282,160 0.8% 　34 山形県 4,208,671 0.8%　35 秋田県 3,808,494 0.7% 　
36 奈良県 3,749,870 0.7% 　37 香川県 3,663,749 0.7% 　38 沖縄県 3,662,020 0.7% 　39 宮崎県 3,531,593　0.7% 　40 和歌山県 3,403,350 0.7% 　
41 福井県 3,308,091 0.6% 　42 山梨県 3,236,400 0.6% 43 佐賀県 3,011,553 0.6% 　44 徳島県 2,643,749 0.5% 　45 島根県 2,506,160 0.5% 　
46 高知県 2,285,185 0.4% 　47 鳥取県 1,999,163 0.4%

　 東　 京　　89.7　　　 新　 潟　　8.7　　　 愛　 媛　　4.7　　　 和歌山　　3.3
　 大　 阪　　38.0　　　 宮　 城　　8.2　　　 石　 川　　4.6　　　 福　 井　　3.2
　 愛　 知　　33.8　　　 長　 野　　8.0　　　 富　 山　　4.5　　　 山　 梨　　3.1
　 神奈川　　30.9　　　 栃　 木　　8.0　　　 青　 森　　4.5　　　 佐　 賀　　2.9
　 埼　 玉　　20.8　　　 福　 島　　7.7　　　 大　 分　　4.5　　　 徳　 島　　2.7
　 千　 葉　　19.7　　　 三　 重　　7.3　　　 岩　 手　　4.4　　　 島　 根　　2.4
　 兵　 庫　　19.1　　　 岐　 阜　　7.3　　　 長　 崎　　4.3　　　 高　 知　　2.2
　 北海道　　18.4　　　 岡　 山　　7.2　　　 山　 形　　3.9　　　 鳥　 取　　2.0
　 福　 岡　　18.0　　　 群　 馬　　7.2　　　 沖　 縄　　3.7
　 静　 岡　　16.5　　　 滋　 賀　　5.8　　　 秋　 田　　3.7　　　　単位：兆円
　 茨　 城　　11.5　　　 山　 口　　5.7　　　 奈　 良　　3.6
　 広　 島　　11.5　　　 熊　 本　　5.6　　　 香　 川　　3.6　　　　　主要国と都道府県のGDP順位（2008年）
●京　 都.　　 9.9　　　 鹿児島　　5.3　　　 宮　 崎　　3.6　　　　　　http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/4550.html

確かに、こんな田舎にリニアなんかいらないわな
新幹線だって要らないだろ・・・

>>4
スクリプトのレス纏めればよくね

>>36
いい加減にしろよカス
VIPのカス共に何を期待してるんだよ

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　190万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　29万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　897万　横浜市　369万　川崎市　143万　さいたま　123万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　51万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　横須賀　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　25万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　22万　つくば　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　47万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　20万 　鈴鹿市　20万

【近畿地方】　大阪市　267万人　神戸市　155万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　24万　松江市　21万　鳥取市　20万　山口市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

大阪か名古屋まで行って乗り換えな　バカ京都

>>39
関西を通さないなら、一体どこ通るんだよ？

>>45
これを参考にすると停車駅はこれでいいな
札幌→大宮→千葉→東京→横浜→静岡→名古屋→大阪→神戸→博多

金閣寺ぶっつぶして京都リニア駅にしろ

>>50中国

最近奈良の魅力が再考され始めてるからな
奈良観光行く中年多いよ
京都も危機感持ってるんじゃねーの

>>50
東京〜名古屋でいいんじゃないかな。
どうして関西大阪まで延伸する必要があるのか。
名古屋から延伸するなら、関西をスルーして広島、博多につなげたほうがいい。
そのほうが広島、博多への所要時間が短縮できる。

京都に決まってんだろ( ･`ω･´)

>>2
その速さで模範解答を出すとは・・・

>>54
再考って…
宣伝されるか否かってことか？

京都は平安時代の生活に戻って観光に励めよ

>>7
思い出したまえこの石を働かせる言葉を約束さえ果たせば君も自由になれる

なるほど
京都はいらんと申された

>>55
お前面白いこと言うね

そもそも東京名古屋大阪以外いらない

つまり木津みたいな糞田舎ではなく奈良駅を通せということか

>>53
まーたはじまった
皆まで言うな

>>8,29
ラスエグって作品は滅ぼしたな(´･ω･`)
ステーキ２００グラムのランチが大人気

>>40,49
人生を閉じていく
市教委によると
若い男女にターゲットを絞っていた

>>62
どうして？
割とまじめに、大阪に止まらず、広島方面へ向かうほうが所要時間短縮になると思うんだけど。
大阪停車のためにルートを曲げずに済むし、停車時間もなくなる。

>>55
普通、人口が多い場所を通すだろ
そうしないと客が減るじゃんか

リニアのいみがないじゃん

関西スルーするなら兵庫さんが通らしてくれないよ

馬鹿どもにリニアを与えるな！

>>68
大阪の人口って260万だっけ？横浜以下じゃんｗ
東京の1300万と比べるともはや村落レベルの過疎っぷり。
そもそも大阪人なんて貧乏なんだからリニア乗る金無いでしょ。
だいいち、大阪人がリニアに乗る用事って無いと思うんだけど。
犯罪しに東京へ出張しに来るときくらいしか。

だから採算とれるの？ヘリウム高いっしょ？

>>72
バカってこういう奴のことを言うんだね

>>72
東京人が大阪へいって東京に帰るためにひつよう

普通に考えて木津川市付近でいいだろ。
京都駅は遠回り過ぎるし、奈良は京都から遠すぎる。

>>72
じゃあリニアなんて最初からいらないね

>>75
そもそも都民が大阪に行く機会なんてあるのか・・・？
考えても思いつかないんだが・・・

京都の奴ってド田舎の丹後出身の奴も京都出身って言ってるの？

長野の次は京都かよ死ね

長野が片付いたと思ったら

リニアより高速走った方が安いだろ

調子のっとんな部落のカスどもが
あ奈良もか

>>77
東京から名古屋へ行くのに必要。

>>59
人間必死だなｗｗｗｗｗ
でも正直スクリプトの方が書き込みも面白かったよね

誰かが本気で言っている訳ではなくポーズだけって言ってたが
もろ本気じゃねーか

直線で大阪と東京を結べや、アホか
大阪から京都なんて30分弱だろ
長野も死ね

東京名古屋大阪だけでいい

いやいやいや。
俺、京都住みだがリニアなんぞいらん。
いらんから新幹線もっと安くしろ。
京都〜東京のひかりで乗車券＋特急券で7000円くらいにしてくれ。

>>88
いやいや、だから何で大阪ありきなの？
名古屋止まりでいいと思うんだけど。

何か一匹妙なのがのたうちまわってるよ

どこに降ろすかじゃなく、どこから乗る人が多いかだろ

だとしたら完全に奈良→東京より京都→東京の方が需要がある

まぁ東京から奈良に来る人ってどんな奴なんだよとも思うがｗ

大阪＝田舎
京都＝田舎
兵庫＝田舎
奈良＝田舎
滋賀＝田舎
和歌山＝田舎


結論：関西にリニア駅はいらない

>>84
>>90
通す以前に名古屋ってどこにあるの？
というか大阪より人口多いの？

関西大阪に駅を作ると、大阪人の犯罪者が東京へ出張しやすくなるだけ
東京で詐欺、強盗、窃盗、レイプ、殺人が激増するぞ

京都はあの糞交通網どうにかしてから口を開け
観光時間の1/3くらいが渋滞でバスの中じゃねえか、氏ね

NGしたらすっきり

>>29
P2使って何しちゃってんの？

>>94
都市は人口が全てではない。
産業や経済を見るに、名古屋は大阪より上。

東京名古屋大阪だけでいい
時間短縮になるし京都は新幹線で十分
奈良に止まるメリットがないだろ

>>72
マジレスすると800万な

利便性云々なら京都かもだが、最速目指して日本縦断なら奈良で良いんじゃね？
新幹線と同じところ通る必要もないしな

>>92
京都奈良は観光用だからリニアの目的からするとおまけ
高速鉄道はビジネス8：観光2ぐらいの需要で考えた方が良いから
どっちに作ってもあまり変らなかったりする

長野県は素通りでいいよ
誰もおりないし

>>101
いくらなんでも盛り過ぎｗｗｗｗｗ


大阪市（Wiki）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%B8%82

＞総人口 2,671,680人


都会コンプはわかるけど、大阪人は現実見ようなｗ

間を取って高の原におけ

じゃ、大阪→名古屋→東京でいいな
そもそもターゲットを分単位で行動するビジネスマン(笑)にするべきだろ
観光客なんか2時間そこらで移動できりゃ十分

>>23
意地でもここにいる。それが俺のジャスティス。

>>53
とにかくよくわからんアンカーはやめて
おれが一番乗りだ！残念だったなスクリプトくん！

そもそも大阪名古屋間に駅は必要なんだろうか

人口でしか都市の尺度を計れない馬鹿
そいつの尺度では中国、インドの都市は大都会、ロンドン、パリは糞田舎

>>42
http://wwwsoc.nii.ac.jp/sosyaku/dai1kaisosyaku.

>>99
http://www.kazamashobo.co.jp/ http://www.gijutu

>>105
「大阪」は800万
東京を1300と都全体で換算しといて大阪県庁所在地だけは変だろう
まぁキチガイの相手しても無駄か

>>105
都道府県　人口（千人）　人口密度(1k�u)

東 　京 　　 　 12,899 　 　 　5,898
大 　阪 　 　 　8,834 　 　 　　4,666
神奈川 　 　 　8,957 　 　 　　3,708
埼 　玉 　 　 　7,137 　 　 　　1,879
愛 　知 　 　 　7,398 　 　 　　1,434
千 　葉 　 　 　6,147 　 　 　　1,192
福 　岡 　 　 　5,060 　 　 　　1,018

京都いい加減うざいぞ

これが京都土人の本性

>>99
ソース

>>95
詐欺も強姦も東京の方が多いよね

バカオヅラと関口がドヤ顔で「狭い日本そんなに急いでどこへ行く」

>>41
子供が駅名を覚えても自慢できないでは。

なんだかんだ言っても京都が日本の中心である事にかわりはねーだろ
地方が発展するから京都が繁栄するんだろうが。お前ら馬鹿か？

京都とか糞田舎じゃねーかｗ

急ぐのはビジネスマンだからな
観光客がリニアを使う理由はどこにもない
むしろ日帰り可能で衰退するという熱海みたいな例もあるというのに京都は自分で自分の首を絞める気かよ

リニアとかどうでもいいけど市内通すなようっとおしい

京都なんて伸びしろないわ
一方奈良にあるかといわれれば、まぁ

京都は新幹線
奈良はリニアでいいだろ
くだらねー
だから京都人は糞って言われるんだよ
自分でぶぶづけとばばくってろ

奈良でいいんじゃないかと。
京に土地はないだろうし

>>18
おまえだけか。人が居ねー。

>>48
そうだ！嫌儲へ行こう

京都はイギリスみたい
アメリカが登場しても世界の中心だと思ってる

リニアを通したおかげでホテルや旅館がバンバン潰れる現象が見たいな
京都腐知事は脱糞ものだろｗ

>>112
>>113
800万の貧乏人と犯罪者なｗ
どっちにしろリニアいらないわ

>>117
東京にも大阪人は沢山いるからな

だから京都は都会になる必要がないから高さ制限条例なんかも作ってるんだろうが。
地方は都会になって発展しないと駄目だろ？

海外で外人に知ってる日本の都市を聞いてみ、圧倒的に東京と京都だぞ。
地方の奴がいくら羨ましがってもこれが現実。
せいぜい田舎とかほざいてろ

>>130
本気で東京都と大阪市を比較してたの？

奈良市民は何してんの？www

>>108
んー。。。割りと凹むなぁ。
以外とみんな落ち着いてるね。。

>>130
都市　　　　内容　　　　　　　　　強姦ランキング

東京都　　東京人＆地方人　　1位
福岡県　　100%福岡人　　　　　2位
大阪府　　100%大阪人　　　　　圏外

問.1
一番強姦しているのは何処の人間でしょうか？

>>130
さっさと産業と経済が名古屋の方が上だというソース出せよ味噌ｗ

「京都を通るほうが経済効果が高い。昭和４８（１９７３）年に決められた計画のまま（関係者の）思考がストップしている」


「京都を通るほうがJR東海が負担する建設費が高い。京都（関係者の）思考がストップしている」

女は強姦と痴漢にあいたくてトンキンへ旅立つのか・・・納得だは

京都だって田舎だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>135
ソース出せよ
大阪人は妄想だけで語るから困る

>>90
句読点くらいしっかり打とうよ

>>139
お前いいかげんにしろよ
京都は都会になる必要はないんだよ
田舎であろうと京都、応仁の乱で焼け野原になっても京都は京都なんだよ。
その地方者の思考回路なんとか止めろ

平成21年　都道府県訪問率
1位:東京都　 2位:大阪府　 3位:京都府　 4位:神奈川県　 5位:千葉県
6位:愛知県　 7位:福岡県　 8位:北海道　9位:兵庫県　10位:山梨県
11位:奈良県　12位:広島県　13位:栃木県　14位:大分県 / 静岡県
16位:長野県　17位:熊本県　18位:長崎県 / 岐阜県　20位:沖縄県
21位:宮城県　22位:埼玉県　23位:茨城県　24位:和歌山県　25位:石川県
26位:三重県　27位:群馬県　28位:富山県 / 福島県 / 青森県
31位:岡山県　32位:鹿児島県 / 新潟県 / 山形県 / 山口県
36位:滋賀県 / 佐賀県　38位:秋田県 / 岩手県 / 宮崎県
41位:愛媛県　42位:福井県 / 香川県　44位:鳥取県 / 高知県 / 徳島県 / 島根県

奈良県民だけど近鉄とJR西があるから梅田と難波へのアクセスの良さはすでに確保できてる
リニアとかいらん
しかも開通は50年後とかじゃなかったけ
あえて駅を作るなら西大寺とかに作ると便利かも

>>136
トヨタとかあるだろ。
自動車産業の中心地は名古屋。
で、大阪は何があるの？ｗ
大阪の産業なんてたこ焼き屋と風俗くらいしか無いだろｗ

>>140
大阪の方が多いというデータは見当たらなかったな
それ何年前の話なの？


福岡県の人口１０万人当たりの強姦(ごうかん)事件（未遂を含む）の認知件数は、昨年１・６４件となり、
４年連続だった全国ワースト１を返上したことが、県警の調べで分かった。

性犯罪全体の認知件数も昨年は１０年ぶりに５００件を割る４３９件に減少した。
性犯罪の特別捜査係や、子供と女性を保護する部署を設け、「検挙と予防」に努めた効果が表れた形だが、
依然として性犯罪の発生率は高く、県警はさらに取り締まりを強化する。

同県の強姦事件の認知件数は▽２００５年（１４３件）▽０６年（１４２件）▽０７年（１４０件）▽０８年（１２２件）で、
全国で３〜５番目に多かった。

これを人口１０万人当たりに換算すると、２・８３〜２・４１件になり、人口の多い東京都や大阪府を上回り、
４年連続で全国ワースト１だった。

しかし、昨年の認知件数は８３件に減少し、１０万人当たりの件数は１・６４件。
東京は１・６６件で、僅差(きんさ)ながら、ワースト２となっている。（続く）

（2010年3月11日15時18分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100311-OYT1T00611.htm
前スレ　１＝2010/03/11(木) 15:53:42

スレタイがなぜかクンニに見えた。はぁ、

京都は辺に都会かしなくていい。京都を都会にするということは、ヴェネツィアにビル建てまくるのと一緒。
あと、東京は上品ぶっても所詮田舎民の集まりってことをだな・・・

京都も十分にクソ田舎だけどな
住んでる人間は奈良も京都もクソだからとりあえず滋賀に通せ、琵琶湖の水止めるぞ

奈良に通してそこから乗り換えて京都へ行けるようにすればいいんじゃね？
それでも新幹線よりは早く到着するだろうし

自己中すぎる酷い民度だ

昨年１年間の都内の「振り込め詐欺」による被害総額は前年より４億１７２０万円（１３％）増加して
約３６億２２００万円となり、７年連続の全国ワースト１だったことが警視庁のまとめでわかった。
都内だけで国内の被害総額の３割を占めている状況で、同庁では今後さらに警戒を強め、検挙と防犯対策を進める。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120205-OYT1T00195.htm

>>33
ありえねー

>>148
それならリニアいらないな

>>8,23
このうち政府短期証券や財投債を含む国債は約900兆円超（2011年9月末時点

>>88,134
運用家族や運営のルールや工作が効きにくい次なる作戦を考えておけ

>>>149
ウォータースライダーにでもする気かよ

京都をあまり舐めないほうがいい

>>17
しゃぶれよ
現時点で嫌儲と対等の立場に立ててない事を知れ

>>58
現時点で嫌儲と対等の立場に立ててない事を知れ

>>146
大阪女はもさい格好のブスが多いからレイプの対象にならないんだろ。
大阪人が東京に来て、お洒落な女の子を見て、大阪人がレイプに走ってるだけ

博多大阪名古屋東京でよかやん

はあ・・。

95+1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [↓] ：2012/02/06(月) 22:13:46.53 ID:9JLREBx90 (12/18)
関西大阪に駅を作ると、大阪人の犯罪者が東京へ出張しやすくなるだけ
東京で詐欺、強盗、窃盗、レイプ、殺人が激増するぞ

140+1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] ：2012/02/06(月) 22:32:28.35 ID:9JLREBx90 (16/18)
>>135
ソース出せよ
大阪人は妄想だけで語るから困る

159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] ：2012/02/06(月) 22:41:51.22 ID:9JLREBx90 (18/18)
>>146
大阪女はもさい格好のブスが多いからレイプの対象にならないんだろ。
大阪人が東京に来て、お洒落な女の子を見て、大阪人がレイプに走ってるだけ

>>145
お前は愛知と名古屋どっちを語りたいんだよ

>>159
おまえの妄想は韓国並みだぞｗｗ冷静になれ

京都は新幹線がありゃ充分だろ
観光客しか行かねえんだし

>>142
応仁の乱で焼け野原になって古い建造物がほぼ絶滅したもんなｗ
奈良の方が遙かに価値が高い

大阪人はキチガイ大統領のハシシタを何とかしろよｗｗｗｗｗ

なんで京都か考えろ
奈良は縁起が悪いから京都に遷都されたんだろ？
それから１２００年続いたんだぞ、
また京都は日本最大の宗教都市でもある。聖地でもある。
奈良と一緒にするな。

札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・広島・福岡
に通して中継駅は要らない

つーかそんな昔から計画してんのな

>>167
だからこそリニアのような田舎者が喜びそうな物を京都に通すべきではない

木津市ディスってんのか

景観が中途半端な京都にクソ田舎とか誰にだって言われたくないよな

口出しするなら金を出せ

田舎者同士で何言ってんだ？
どっちも必要ねえよ

ID:9JLREBx90

絶対リニアでグモるのが夢って奴いるだろ

>>172
景観が整ってる日本の都市ってどこだよ

名古屋で寸止めだから心配すんな

皇居って奈良に移転してもいいと思うんだよな
京都よりごちゃごちゃしてなくて過ごしやすそう

>>179
あほだろお前
現天皇家がなんで奈良なの？
頼むから黙ってて

そろそろ京都県にしたほうがいい

>>22
バスツアーで参加した市民約６０人も忍者衣装で参加し

>>24,173
１０年も１７２件が摘発された
また話題になるなど

>>180
平城京の建物復元してるし
そこに本当に住んでたら面白いじゃないか

あんまり天皇陛下をネタにしないほうがいいって
歴史を調べろ。奈良は無いから。ちなみにオレは奈良は好きだけど。
平城京も藤原京も大津京も終わった都なんだよ。
平安京は続いてるけどね。御所には宮内庁騎馬隊もいるよ

>>86
工作員の契約が先月末で一端切れたんだろ
やりたいならお前一人で勝手にやれよ

>>109
脳内NGで余裕
人間が多いうちは大丈夫

仕事の出来ない山田のクズはさっさと死ね

>>154
残された俺らは英雄として記録されるだろうし
2ちゃん見る時間がメチャクチャ減ったせいか髪が薄くなったわ。
なんとなくなれてきた。

観光はのんびり行くのでリニアはいらないです

>>3
木津という奈良の飛鳥と似たような僻地にリニアをと計画あるとか

長野並に堕ちてしまいましたなあ

米原で北陸新幹線と接続しろ

>>190
堕ちたのは京都じゃなく
京都を外すルートを計画した国とJRだろ？
長野と同じにするな

経済効果高いって言っても
京都駅に通したら年間40億増えるけど、建設費が2800億増えるんだぜ
元取るまでに70年かかるぜ？
しかもそれは京都が行ったの試算で、
奈良駅は地上駅に変更になったのに地下駅のまま試算してるし、
そもそも恩恵を受ける京都だけで、
建設費の増加分がJR東海が出せって言ってるんだぞ
本当に自己中心的だな

京都人は本当に性格ねじ曲がっているからな

京都も田舎じゃないのか？

はー　だから田舎でいいんだって。
京都=都会の田舎者的な発想はやめろ。
京都より都会はいくらでもある
田舎とか都会でしか考えれんやつはもう考えるな
京都は都会でなく都なんだよ。

よかった、橋本の文句は言われてないんだね

それより米原だろ。　米原に止まらんと北陸の人が困るぞ。
どうしても米原がダメなら、大津で我慢するよ

妙に三重を通るよな

あかん、山ちゃんそんなこと言うたらあかんのや……

古都だろ、奈良と変わらん

建てたら建てたで、景観キチイガイのくせに。

京都なんてスルーでおｋ。

東京名古屋大阪じゃダメなんですか

京都は町並み保存しろよ
京都タワーとか駅とかふざけてんのか

>>198
米原こそが新幹線の最大の愚策だったな
雪が降ったらすぐ止まる

だから平安京は終わってないって。
平安時代と同じにするな

麻呂の口は今日も汚らしい

>>203
だからなんで大阪ありきなの？

>>208
夢の東京-名古屋-京都-鳥取ルートか

>>209
関西に駅はいらないと思う。

東京−名古屋−広島−博多

これがいいと思う。

>>208
こういうのってまずは大都市同士を結ぶのが目的じゃないのか

>>211
それなら>>210のルートがベストなんじゃないか？

キチガイ再発生キターー

お、ID変わったのか

>>212
いやもう一県一駅って決まってるから。

もう東京だけでいいだろ
名古屋もいらん

京都も奈良も観光都市だから同列みたいなこと書いてる人結構いるが・・・

京都は奈良と比べ物にならないほど大企業の本社があるんだぞ・・・
国際会館とかもあるし。

奈良に通すとか冗談もほどほどにしてほしいわｗ

新幹線の時にも、京都はごねて
それで新幹線、曲げたんやで
地図で新幹線の線路の京都付近見てみい

んで京都が建設費出すの？
路線を曲げてロスする時間はどうすんの？

>>219
ＪＲが出すと言ったからいまさらになって言い出した

直線に近いのがいいとして
京田辺らへんでいいよ

どっちも田舎じゃん

もう東京ー博多でいいよ

名古屋新大阪直線ルート
ttp://chizuz.com/map/map118777.html

京都人「リニア駅を京都に造れ。２８００億円余分にかかるが、年間の経済効果は４０億円増えるぞ」
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1328189881/

京都が出した自身に都合がいい試算でも、元を取るのは70年

一県一駅なのか
ただじゃ線路通すなよってことかめんどくせえ奴らだ

さすがに今更ないわ

東京だけでいいな
ぐるっと回って帰っとけよ

まぁ国土軸が南下して外れる危険性がある京都はそういうわな。

その先生の授業は初めて受けたので尚更毎回呼ばわりされるのも意味が分かりません
そのため鈴村さんはキットを用意し
Ｍ６・８の地震

>>20
リニア中央新幹線（東京−大阪）が「奈良市付近」を通るとされていることについて

>>70,153
2012年2月6日

>>1
京都通すと土地の買収費用が兆単位に跳ね上がるんじゃねーの？

>>227
今さらっても開業予定は2045年だから、あと33年もあるぞｗｗ

ちなみに東京〜名古屋は2027年の予定（元は2025年だが2年延期）

>>232
さらに基礎工事で文化財がざっくざっく出るから遅延しまくる

>>151
こういうの見るとだいぶ活気が戻ってきたなって思う

何で今頃京都がでしゃばってきたの？

>>44
JYJは公式フェイスブック（Facebook）を通じ「JYJのメンバーにとって一番大切なものとは？一緒にいるということ・・」というメッセージと共にJYJの3人のメンバー
私は日ごろのクセで
オラこいや、安価してみろよｸｿｯﾀﾚ！

>>232
大都市圏は東京や名古屋と同様に大深度地下の利用が想定されてるので
土地の取得費用は無料

品川 名古屋 新大阪 だけじゃだめなの？
20キロおきくらいに緊急時用の信号所作ってさ

>>219>>224
直線だと奈良なんてかすりもしてないな

どっちも要らない
大阪直結でいいわ
京都如きが何勘違いしてんの？

山田啓二・京都府知事は６日

>>234
それは奈良も同じじゃないのか

>>222
ステマだな

京都とかちょっと秘境なぐらいな方が情緒保てていいいんじゃない

>>3
宇治
ウトロとかどうかな

>>1
京都の街以外は超絶糞田舎だな
山超えただけで人外魔境

今更言うなよ

京都とか糞田舎だろ

もともと京都が「新幹線あるからイラね」って言ったから奈良が必死こいて誘致したのに
奈良に決まったとたんこれはちょっと酷い

地震のリスク分散のためにも新幹線とは分けた方が良いな
新幹線とリニア同時あぼんとか洒落にならん

奈良の知事は関西広域連合には入るメリットがない（ドヤァとかやってるぼっちだからな

>>97,167
ルートは７３年の国の基本計画で「奈良市付近」とされ
山田啓二・京都府知事は６日

>>190,246
ルートは７３年の国の基本計画で「奈良市付近」とされ

奈良に通すな木津を通せってんなら賛同する。
京都駅通せとか、京都府民しか得しないだろ…

長野のときみたいに奈良から京都行って大阪行くルートが出てくるな

>>252
大阪・京都・兵庫、3府県のための関西広域連合ってのがバレて、鳥取県や滋賀県が反発してるじゃん。

出だしで躓くのを避けるために、ここは譲歩(議員の数は変更しない)するだろうけど…

>>254
京都駅なら滋賀県の湖南や湖西地域民が得するだろ。

>>257
はい、そうですね

星新一の小説みたいに全ての家庭にカプセル型のリニア通して高速移動社会つくれ

じゃあこうしよう
奈良ルートにするけど、駅は作らない

>>198
いらん
北陸新幹線も米原通るとは決まってないし

木津じゃなくて京都駅通せか
滋賀と共闘でもするのか？
でも京都駅周辺ってもう場所無いだろ
地下ルートでも主張する気かね

京都は牛車でいいだろ

>>254
京都府民だけでなく国民全ての利益
海外の観光客にも利益

奈良に駅
奈良の一部だけの利益

将来の子孫の為にも京都駅ルートで建設すべき。
ここは奈良好きの集まりだが、世間では京都好きのほうが圧倒的
昭和３０年代の計画なんぞ時代に合わせ修正する。京都府知事の意見はまっとう。
一度決めたものは変えてはならん（しかも３０年前）。奈良知事の意見は痛すぎる。
改善をしない奈良は現在も汚職がはびこり議会が混迷

そりゃおめーんとこの経済効果は高くなるだろうよｗ

>>192
JRが当初計画していたルートがBルートな
無知は喋るな

>>265
お前あほだろ
国民の利益だと言ってんだろが
地方から京都にアクセスしやすくなるほうがいいだろが？
経済効果とかその地方者の思考回路が痛すぎる。

京都も田舎じゃねえかｗｗｗ

奈良は先に平城京の近鉄をどうにかしろ

クソ田舎って京都のことだよな？

京都さんも田舎ですよね

>>264 京都が未だに日本の中心って発想やめたほうがいいよ（笑）
全ての道は…みたいなもんだと思え。腹黒京都人

>>268
だから田舎でもいいって
都である事にかわりはないから
なんで田舎とか都会にこだわる？
京都は都なんだから都会になる必要は無いの。
百姓は黙っててくれ

まぁ僕は亀岡なんすけどね

>>273
エタヒニンも黙ったほうがいいんじゃね？


ところでお前らどこ県よ？俺は大阪都な。

遠回りでのルートの意見はスルーしろJR倒壊
新幹線で十分だろ

新幹線で途中、京都、大阪、神戸に連続して止まるの非効率だよな
三つもいらないだろ

そもそも東海道新幹線すら無理やり捻じ曲げて京都に持ってきてるんだからな。
なまじ発言力がある分長野よりたちが悪い。

京都駅でｲｲﾝﾀﾞﾖ

京都奈良なんてどっちもオワコン都市
停車駅なんか作らんでええ

>>275
おまえ何が言いたいんだよ？
おれが同和地区に住んでるっていいたいのか？
具体的にどこか当ててみろよ

ID:CHl4+yQRO　おい大阪ではエタヒニンってなんか他の意味があんのか
答えろよ

京都人ってやっぱり怖いな。
関東でいう茨城レベルの田舎県なのにこの自信は何処から来るんだろう。

>>283
茨城より京都のほうが人口もGDPも低いのは内緒ナ
関西人が発狂するから

京都って第二の長野だったのか

山田啓二アホ杉。まだ新幹線駅作って土地開発とかアホなこと考えてるわけ?

滋賀は通らないでくださいね

>>254
ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタは人がゴミの様だなのでドラえもんと水銀燈がログアウト

>>268
空白投稿のやり方解らないので文字入ってしまってるけど空白扱いで頼みます

いくら京都の観光施設がいいものだとしても
京都の民度じゃリピーターはこないだろう
金持ちしか相手にしない差別的風土があるんだから空港の整備をしていたほうが良い
俺は奈良に通すのを指示する
リニアになんて金持ちはのらんだろ、自家用ジェット機で行くわ

>>284
マジか・・知らなかったは・・

関西まで来るの40年後とかだぜ
本気でどうでもいい

>>136
国とＪＲ東海に再考を促すことを明らかにした

>>143,153
ルートは７３年の国の基本計画で「奈良市付近」とされ

つうか奈良に作る駅だって毎回停車するわけじゃない中間駅だろ?
経費ばっかりかかっていいこと無しじゃねーか。

通す土地がないし地下を掘ると色々出てくるから避けたんじゃないの？

　倒壊「通してもいいけど土地はタダで」
　京都「ぐぬぬ」

>>285
新幹線の当初のルートは京都を通らないものだったのに、それを無理やり捻じ曲げて京都を通るようにした
つまり、長野が第二の京都ってことになる

ID:CHl4+yQRO　おい黙ってねーで答えろ
匿名の掲示板だからほっとくのか？

リニアを亀山に！

>>206
スクリプトならそうでなくっちゃ

そのために本命への到着時刻が増してたらリニアにする意味がないだろ

>>299
おれは荒らすつもりなんてねーよ。
不快なら悪かった、もう書き込まねー
ID:CHl4+yQROだけの問題。こいつは別

京都は新幹線あるだろハゲ

京都に住んでる奴は嫌な奴しか見たこと無い
奈良に住んでる奴は素直な奴しか見たこと無い

リニアの京都行き切符を大阪までのリニア+折り返しの新幹線として売ればOK

新幹線がこないせいで寂れた街ってあんの？

よくわかんないけど長野氏ね！

>>46,50
4.名無しさん：2012年02月04日 22:39

>>72,80
不自然な点も多いとして「何者かが何らかの理由で

東京都(あずま京都)に通して、ホンマの京都に通さない理由がわからない。

関東のような東北の始まりみたいなとこには通すのに、

日本の都に通さないとかwww　身分をわきまえいwwwwwww

>>125
昨年５月に決定した国の整備計画でも踏襲された
2012年2月6日

>>218,278
「京都を通るほうが経済効果が高い
昨年５月に決定した国の整備計画でも踏襲された

もういいよ間を取って和歌山沿岸でいいだろ

悔しかったら大阪に勝てよ、京ポン

京、大阪、江戸のいわゆる三都。

京都、大阪府、江戸県の1都1府1県にリニアを通せば、他にはいらない。

しいて言えば、名古屋と、福岡を通してもいいかもしれない。

>>199
全自動耕し機って言われると流石に傷つく…

>>179
何こいつ？新参？

京都ごときに無駄な税金使う暇あんの？w
じゃ増税しないでねw

>>96
よほど都合が悪いようだな
そうやって支配者気取りで人心を操ろうとするからうざいってんだよ

>>310
あのさぁ、主語と述語って知ってる？

確かに一地方である関西に向けてリニアを通す理由はないな

強烈なウジ虫トンキンが沸いてたようだなw

奈良に通して欲しいわ。俺得だし。

京都は相当田舎なんだが

>>43
ｊｗｚｉｔｏｐ
国公立大合格者が急増
父親の何さんによると

>>91,281
「いつもスマイルでいればハッピーな未来が待っている！」を合言葉に

奈良県民の私からしたら田舎は認めるがもうすこしオブラートに包んでほしかった

奈良を通して駅を作らないってのが一番双方納得出来る解決策だと思う

>>323
その場合奈良かわいそうすぎワロタ

京都ほど誇れる文化を持っている土地って他にあるか？
日本は素晴らしい国だから、素晴らしい文化を持った土地は
たくさんあるとは思う。
しかし、その頂点に君臨するのが1200年の都である京都に他ならず、
京都以外の土地は、いくら素晴らしかろうが、
京都に比べれば、明確に劣位に位置するという他ない。
世界有数の文化を持つ優秀なるわが国の
日本文化の総本山ともいうべき京都にリニア通さずして、どこに通すよ。
京都を通さないことは国益を損ねるバカげた判断だ。

中和民からしたら全くどうでもいい

>>61
>をNGにしたら痛くも痒くもない
処女膜から声が出てない

>>317
お前みたいに対立煽るカスがν速をダメにしたんだよ！

>>148
「京都を通るほうが経済効果が高い
山田啓二・京都府知事は６日

>>253
「京都を通るほうが経済効果が高い

リニモの事も忘れないでください

40年も前から計画されてたのになんで今まで京都は声を上げなかったんだろうね
寝てたの？
長野共々屑だな

>>330
日本の首都である京都を通らんなんて冗談だと思ってたんだろ
実際のところ、まだ開通するまで何十年もあるし、ぜんぜん間に合うよ

長野を見ても学習しない
そんなこったから天皇を東京に強奪されるんだよ無能共

京都も奈良もいらんだろ
ついでに長野もいらん
東京、名古屋、大阪で十分

>>185
全部おまえらのせいだろ

>>104
ここにいる理由なんてねーよ
笑ったよ。元気もらった。ありがとう。

木津とか京田辺とか奈良と変わらん田舎やろが

東京都ー大阪間の作るのが間違っている。
東京都ー京都だろ
京都発北陸新幹線とか捗るのに。

>>33
昨年５月に決定した国の整備計画でも踏襲された

>>337

そやそや！
京都を基点に、ひがしの京都をむすぶんや。(日本の都⇒東の都)
京都より西や、あずま京都より北は、新幹線で十分や。

山梨「」

山科「」

奈良県民としてはリニア通ってくれるとありがたいわあ
ちょっとは発展してくれるといいんだが

とにかくまっすぐ通せ。
余計な駅で停めんな。

奈良線を先に複線化しようぞ

>>344
まず廃線だろ。　奈良線なんぞいらんだろ
そもそも、みすぼらしいJR奈良駅が要るのか？　近鉄奈良だけで十分だろ

これって東京側になぞらえるなら
「橋本なんていう田舎通すのやめて桜木町経由しろ」
って言っているようなもの？

奈良は大阪しか見てないから駄目
しかも関西広域連合にも入らないし
近畿で敵つくりすぎだわ

>>345
確かに近鉄あるからJRいらないよなーって思う
天理方面の電車乗っていけば吉野や和歌山にもいけるし
JRを選ぶ理由がない

よってすでに重複なので京都でもいいと思うが新幹線あるから
経済効果を狙ってど田舎の三重、和歌山ルートを通せばいいと思うのだが

>>348
和歌山、奈良、三重って経済効果狙えないから。　三大過疎地帯というか、未開の地だし。

京都なんか用事がないから通らなくいいわ。どうせＢばっかだし。

>>58
デンターシステマ

>>235
ウィットが効いてる
もう俺以外みんなスプリクトだと思ってる。
縦書きで乞食てあーた

後から手を上げても遅いの
みんな昔から話し合ってたの

寄り道せずに真ん中通せよ

京都とかｗｗｗｗｗｗ横浜より歴史が薄いだろ

>>57
優秀なまとめ作成者を支援する「まとめ報奨金制度」では

>>277,338
こうした企業が審査を受けると想定している
文部科学省の「問題行動調査」で分かった

>>16
俺は慣れあいしないから、敵とか味方ってくくりはガキの発想だ 良いと思った物は良いとかくし、糞と思ったことは糞とかく どこでも同じ。

>>40
アフィより荒らしの方がうざい

>>231
このスレどういう流れ？
アフィの工作員がこんな瓦礫の中で畑耕してるわけないじゃん