【F1】フェラーリのマシンがダサい

フェラーリは、2012年F1マシン「F2012」を発表した。

フェラーリ F2012の発表は、当初マラネロでのセレモニーが予定されていたが、寒波の影響で中止となり、公式サイトのストリーミング配信というカタチで実施された。

発表会では、フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサが登場し、F2012のアンベイルを行った。

首脳陣が“醜い”と表現していたことから予想されていたとおり、フェラーリ F2012のノーズにはケータハム CT01に用いられたような大きな段差がつけられている。

http://f1-gate.com/ferrari/f1_14180.html
http://f1-gate.com/media/1/20120203-1-f2012.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120203-f2012_nose.jpg

>>1
本当はスクリプト使いたくないけど、核には核で対抗するしかない

>>2
ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタと戦うつもりならばお前は誰だって聞いてんだ
いただきました今日は昨日より成仏しやがれってんだですでございます遺憾ですいざとなれば
金縛りな無敵砲台骨川スネ夫がドラえもんとロムスカ・パロ・ウル・ラピュタと戦うつもりか

>>1
人類って2乗の計算もまともにできないんだって？

角ばったシルエットは好きだけどなぁ

>>1
F2012のアンベイルを行った

>>3
フェラーリは

>>1
ニコニコからきますたｗ
はい論破^^

>>2
これみて嫌儲なんて行かなくてもいいと思った。僕にはニュー速しかない。

カスペルスキー

カスペルスキィ・・・

かっこいいF1カーってあるの？

空気抵抗とかどうなんだこれ

　　　　　　　　＿＿
　　　　　　ヽ|・∀・|/　ｽﾞｺｰ!!
　　　　　＼[＼ ]ノ
　　　　､ﾊ,,､

イカ娘フェラーリかと思った

>>3
ぬるぽ
うるせーカス、ニュー速から出てけ！

>>12
おまえのBEみたら運用家族だった件について

うわっ！マジでダサイ
なんだこりゃ？

>>13
だーかーらー…俺はスクリプトじゃないっつってんだろーが！

タイヤにカウルって付けたらあかんの？

>>1
おう、ニュー速最後の戦士として戦いたい。どうすればいい？

http://f1-gate.com/media/1/20120203-f2012_nose.jpg

なんでこんなカクカクの段差付けてんだ？
レギュレーション？

もう地上波でやら無いからどうでもいいや

>>17
速くなりすぎて死ぬらしい

カッコ悪いな
こりゃ確かに「醜い」な

ごめん
何かプラモデルっぽくてかっこいいと思っちゃった

これは確かにダサいが、お前ら的にかっこいいものってなんだよ

90年代、2000年代のエロイ曲線は何処へ行った・・・( ；∀；)

レゴブロックで作ったF1マシンみたい

http://f1.f-e-n.net/images/f1/2012/20120203/fi_vjm05/Akt9c3sCAAAJrwq.jpg

フォースインディアも酷い・・・

フロントノーズが地べたから離れてからはカッコ悪いね

>>24
なにそれ

>>24
アスラーダ

>>19
レギュレーションでノーズの高さが制限されたんだけどノーズの下に空気を入れたいからこんな形になった

>>23
このスレプラモデルのステマか？
糞ホモレイプ！機械の書き込み場と化したホモスレ

年々ダサくなっていくけど

俺の知ってる641/2とは全然違うな

>>27
フォースインディアじゃないが
あのいつもニコニコして物腰の柔らかでM1も予選から全部チェックするくらいお笑い好きのおっさんの裏の顔か・・・・

フォース・インディア、VJM05を発表
http://f1-gate.com/media/1/20120203-vjm05.jpg
http://f1-gate.com/media/1/20120203-vjm05_nose.jpg
http://f1-gate.com/forceindia/f1_14181.html
http://p.twimg.com/Akt9c3sCAAAJrwq.jpg
インドも酷いな
ってことはザウバーも・・・

>>3
この感じは人間か
嫌儲民はIDもキモい。
スクリプトでもいいや。ちょっとお話しよ。

お前らだって言ってんだろ
不人気きらい

もうF1って地面走る必要なくね？

退化していくの見て面白いと思うやつは相当な性癖だぜ

紅白でお正月のおせちの具みたいだな

>>31
そういうことか
さんきゅ

>>34
名機だな
初めて作ったＦ１プラモだわ

もうちょっと詳しく

なんだよこのノーズは・・・レゴブロックで作ったのか？

まじでださいわw

なんか引っかかりそう

>>24
なに言ってんだこの馬鹿
お、開いてんじゃーん！

ちょっと興味なくなった

インディアもひでえな
レギュ決めた奴殴ってこい

>>2
は？いきなり何いってんだよ怖いよ

最近のF1は力強さもかっこよさもないよね

だっせー
なんじゃこりゃ

>>49
レギュレーションのせいじゃないマシン作ったヤツのせい、枕のマシンはまとも
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2012/f1/pres-mclaren-01fev/001_medium.jpg

>>24
まあお前らが居る限り俺はVIPPERを続けるよ
飛躍しすぎ。とりあえず落ち着け

>>27
人いっぱいいるじゃんよ！
それは論点のすり替えだよダーリン

ウイングとノーズ交換の時どこから取れるんだこれ？

ダサすぎワロタ

なんで角ばっているか。
これは新素材だろ。まだその素材の加工技術が確立されてないんだろうな。
こんなに角ばって空力に影響しそうだが、そでもなお優位を保てる自信があるからなんだろうけど。

ダイヤブロックで作ったような感じだな

>>17
タイヤを出すのがフォーミュラの定義なんじゃないの？
ちがったっけ？

＞ 2012年のF1は、レギュレーションを改訂。中でも大きな変更点として挙げられるのが、エアロダイナミクス面でのブロウンディフューザーの禁止、そして衝突安全面でのノーズ先端の高さ制限（車体底部の基準面からの高さを100mm下げ、最大で550mmに）だ。
＞しかし、マクラーレンメルセデスのニューマシン、MP4-27は、ノーズのデザイン変更を最小限に抑え、違和感の少ないデザインに仕上げた。

衝突安全面でのノーズ先端の高さ制限（車体底部の基準面からの高さを100mm下げ、最大で550mmに）

これのせいか

皮の余りまくったチンポみたいだな

>>10,17
フェラーリ F2012の発表は

>>40,46
2012年F1マシン「F2012」を発表した

π形かっこわるいな

>>60
＞衝突安全面
ま　た　衝　突　安　全　面　か　！

>>17
は？（威圧）

>>61
スクリプトにアナログな手段で対抗する執念が凄いよな

段差以前にノーズが不恰好
なんでこんなもんぶら下げてんだ

ノーズの支柱がダサさの原因

>>9
VIPのガキがこっちに来たら臭くなるだけだから勘弁してもらいたい

>>16
天国ならわかるがvipと話しても意味ないだろｗ

ステルス性能がどうのこうの

カスペルスキー
金使ってイメージダウンか
かわいそう

フロントウィングはやはり狭めるべき

640前期のカッコ良さは異常

>>24
アゴ様移籍1年目のF310
http://images.forum-auto.com/mesimages/233029/Ferrari%20F310B_1997.jpg

>>32
骨川スネ夫が金縛りなので思いついたモン勝ちドラえもんとロムスカ・パロ・ウル・ラピュタ

>>19
また妄想か。嫌儲民の頭の中はお花畑でいっぱいだな。

>>55
なんか高度になってきたな。騙される方が悪いってか
やっと人にあえた。なんとかがんばろう！

90年代っぽいななんか

欧州の猿相手の金儲け田吾作くんたちのレゴF1

マクラーレンはパッと見かっこいいんだが細部がグレーゾーン跳び越しそうな攻め方してて怖い。
しかしフェラーリとインド見た後だとケーターハムはあれでも比較的段差が目立ちにくい形状にしてるんだな。

>>36
ザウバーは色までダークカラーになったって話だな

単に見慣れてないってだけだろ

ゾウムシ思い出した

マクラーレンは発表ではあの形だけどシーズン始まったら段差付きですとかありそう

>>5
VIPのカス共に何を期待してるんだよ

>>65
マジレスを吸収し続ければわからなくなりそうだな

シャコタンにしてフェンダー内にタイヤ被せてるセダンに通じるものがある
妙にハリボテっぽいっつーか安っぽいっつーか

幻滅する格好悪さ

丸み持たせろよ

新幹線のカモノハシノーズ最初に見たときも同じこと言ってたよなお前ら。

効率を追求してるだけで誰も格好よさなんて考えてない

もうちょっと大き目の画像で見せてくれ

>>87
700系は今でもダサいと思う
N700は許す

91 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/02/03(金) 19:00:39.92 ID:ishtkAUa0

>>1
川*'A`ﾘ＜ｶﾓﾉﾊｼ。

F1は追求がいき過ぎて不細工に見えるな。速ければかっこよく見えると思ったけど駄目だ

>>88
コイツには機能美を感じられないんだがなあ。
何だかんだで効率悪そうｗ

>>91
*'じゃん
舞姫って前半のラブコメ具合があったおかげで結構後半きつかったな。

空気いれやすく↓の？

>>90
あほか
視聴ユーザが違反申告できるわけだけど、

そりゃ効率だろ
ザンボット3普通に夕方やってたんだろ

ダサいだな
あれは胃にチクチクくるタイプの欝だから珍しいよなぁ

>>53
マクラーレンは元々ノーズ低いから段差は作らないだろうって言われてたな
どっちかって言えば今年もエキゾーストになんかしてきてるみたいだな枕

おい枕のはレギュ引っかからないのか？

>>18
前者

>>29
悪意をもって仕掛けた事象から派生したのが新しい環境とか笑わせるなよ

>>88
追求しは関係ねえだろ
監督じゃ無理だろ

http://origin.speciali.ferrari.com/f2012/app/assets/home/car_animation/web/car2012.png
正面から見ればどうということはない

レゴか何かかと思ったわ

うわはははは

そういえば可夢偉ってどうなった？
後半のグランプリはみっともなかったから見てなかったんだけどペレスに負け続け？

ああ
もともと高いノーズ用の車体に急ごしらえしたからこんなことになったのか
ノーズの付け根はすぐ変更できない重要な部分ってことか

レゴみてえだなｗ

ウイングゴテゴテでモデラー死ぬわ

>>103
フロントがプルロッドのコラとか見て「ありえねー」とか言ってたら
ガチでフロントがプルロッドになってて卒倒するかと思った。
これちゃんと機能するのか？

これで遅かったらバッシング半端ないぞ

>>6
2012年F1マシン「F2012」を発表した

>>61
フェラーリ F2012のノーズにはケータハム CT01に用いられたような大きな段差がつけられて

史上最も美しいF1、ロータス78
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/881/22/N000/000/000/125767380623416231742_200kNeko006_03s.jpg
やっぱタイヤは後輪がぶっとくないとダメ。

これ思い出した
http://linear.jr-central.co.jp/000007044.jpg

>>103
口開けながら泳ぐ魚かよw

http://i.imgur.com/OetiE.jpg
これが人類史上最も美しい乗り物。F1みたいなガキんちょのお遊び見て喜んでるバカは目を覚ませｗ

よほど空気が欲しいようだな

貧乏ヘラルドウイングがなんでこんなことになったんだ

>>24
ヴィルヌーブがチャンピオンになった年のウィリアムズFW19
ロスマンズカラーが好き

>>78
長門有希がM37ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタなのでドラえもんが何とかしてくれると思った水銀燈がログアウト

>>14
父は、アイヌのユーカラ（叙事詩）の伝承者、金成（かんなり）マツがローマ字で記した

>>118
何この見にくい文章

プラ板で作ったのか？

確かにカッコわるいｗ

>>53
なんか冬なのに怒りでホッカイロいらんレベル

>>24
レッド5のFW14BとMP4/5B

>>106
特に予選は負けっぱなしだったな

FW14Bは同意だけどMP4/5Bはなあ・・・
バットマンデュフューザーやら迷走したしあんまり。
そもそも移籍してきたベルガーの体格に合わなくて初戦のアメリカGPでベルガー、
アクセルとブレーキ踏み間違えてリタイアしてるってのがなんとも。
MP4/4のほうがかっこいいと思う

127 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2012/02/03(金) 19:40:34.04 ID:oCh3bfG+0

このﾉｰｽﾞでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの足はどこに入るﾜｹ？ｽｹﾞｪ運転し辛そうな？ｗ。
てか、この「段差」がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの頭への風圧を避ける風よけになるﾜｹ？ｗ。

だせぇwwww車の時代は終わったな

>>90
正直両方ともダサい
N700はダサいけど700系よりはマシ

>>126
4/6だったわ・・・

レッドブルレーシングは？

>>131
2月6日13時（グリニッジ標準時、日本時間22時）発表

>>116
まーた始まった消えろ

だせえええええええええええええええええええ

>>27
ダッセなにこれ

やばい　これは格好悪い
今年は枕応援しようかな

お前らリアウイングが小さくなった時もダサいダサい言ってたけど
今は普通にカッコいいよな
>>1もそのうちカッコ良く見えるようになんのかな

作ってる段階からダサくなるって言ってたよなたしか

>>15
人がいなくて寂しそうだから安価してみる。お互い大変だよな

>>64
諸刃の剣な予感がするわ
死ねゴミカス
VIPのカス共に何を期待してるんだよ

>>90
VIPはVIPで勝手にやれよ嫌儲が協力する義理はない

>>46
スクリプトにアナログな手段で対抗する執念が凄いよな

ワニみたい

これでマクラーレンが遅くてシーズン中にノーズ変えたら笑える

これは…

レゴかと思った
空力的にどうなの

http://photo1.ganref.jp/photo/0/5a8d2c499e2632809991d16ddcc6b760/thumb5.jpg

こういう背びれみたいな板は禁止になったの？

ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽを稼ぐ為の苦肉の策らしい

X2010みたいなのでレースする時代来ないかな

>>147
レギュ決まった時からこうなるだろうと予想されてたじゃん

段つき･･･流石に何かしら効果はあるんだろうが

>>149
http://response.jp/article/img/2012/02/02/169413/407348.html

見た目は圧倒的にﾏｸﾗｰﾚﾝだが性能的にはどうなんだろうな

カスペそんなに儲かってんのか

かっこわりいｗｗｗ

レゴブロックで作ったやつみたいw

>>101
は？（威圧）

もしもさ、レギュレーションが変わって「V○○エンジン｣みたいな規定がなくなったらロータリーのF1マシンとか出てくるんかね？
ってかなんでレギュレーションでV型エンジンに限定しちゃうんだよ

これはカッコ悪いな

ひさびさにF1板覗いたらスーティルが有罪判決受けててわろたw
おいおいw

>>113
78よか格段に79のが上
http://www.wallpapergravity.com/wallpapers2/573/573167.jpg

botじゃないです
J( 'ｰ`)し「たかしが辛いのに、何もできない母親でごめんね。」
IDで腕立てなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうしてこうなった

>>156

＞なんでレギュレーションでV型エンジンに限定しちゃうんだよ

それは、「V○○エンジン｣みたいな規定がなくなったら、とんでもなくレースがつまらなくなるから(前例がある)

けっこうキャンバーついてんな

>>146
はい

>>162
そうなんか
ちなみに何年ごろ？

ダンロップタイヤの抗議ボイコットて
今ちゃんと対応されてるの？

>>57
ゆとり乙
人間ならメル欄になんか入れて！
効いてる効いてるｗ

新幹線で見た

>>156
12気筒以下とか10気筒以下とかは高騰する開発費でチーム間の差が出ちゃうのを防ぐためだけど
Vに統一するのはそのついでじゃない？
81年に4ストローク以外禁止にしてからV以外って水平対向エンジンしか出てないけど成功してないもの。確か

フェラーリでさえF1のレギュレーションじゃ
この程度のデザインなんだ

>>1
段ボールで出来てるの？

>>169
70年代なら水平対向も何度も勝ってたけどな
ウイングカー→ターボ→コークボトルと進化するにしたがって水平対向使う意味が完全に無くなった

>>76
煽るなや！おれはここに居たいんだよ！
俺だけいればそれでいい

>>78
昨日スレたててたBE追跡したがみんな嫌儲に移住したみたいだ

>>169
89年頃だったか、ライフのＷ12型エンジンというのがあってだな・・・

>>172
俺知ったかだけど、レイアウト最適化で
重心低くできておいしいですってメリットが消えたの？

>>36
なんですかこのシュモクザメは

>>53
死ねゴミカス
ここの板にも湧いてきてるぞ。

>>81
VIPはVIPで勝手にやれよ嫌儲が協力する義理はない
しゃぶれよ

安全面レギュレーションでこうもダサくなるとは

>>176
おまえはまともそうだな。

あ、ライフがあったか。酷かったよねえ

>>175
空力（車体下に空気を流してそれを車体後部から引っ張り出すことによって路面に車体を貼り付ける）
のトレンドで完全にメリットなくなった。
グランドエフェクトカーのときのフェラーリがそう

>>180
なるほど
空力＞＞重心高さか
じゃあ、エンジンはいかに軽く、いかに小さくが勝負になりそうすね

>>175
ウイングカーが流行った時にまず致命的なデメリットが一つ
ウイングカーはサイドポンツーンの内部をウイング形状にするんだけど、幅広の水平対向ではポンツーン内に面積を確保できない
その後ターボが流行って今度はメリットも消えた
小型エンジンでも馬力が稼げるようになって水平対向(12気筒)使う必要無くなった
とどめにウイングカー禁止後ポンツーン後端を絞るコークボトル形状が一般化されて、幅広長大の水平対向は完全に要らない子になった

>>67
ら、らじゃー。でいいの？？
呼んだ？
ふがおさんのかいしゃにてんしょくしようかなう

まぁヨーロッパラウンド始まるころには、見た目も変わってくるんじゃないかな

つーか水平対向が重心低いってのがない
クランクとギアボックスがエキマニのせいで下げれん

>>66
なんか熱くなってきた‥オレマジ切れそうなんだけど
引っ越し、引っ越し、さっさと引っ越し、しばくぞ!!

>>13
スクリプトにアナログな手段で対抗する執念が凄いよな

>>94
ネトウヨしねよ
スクリプトなんて効いてないからｗｗ

>>168
間違いを認めろよカス

この穴はクルサードを嵌めるためのモノ？

何言ってるかワカンネーから画像検索したよ

ウイングカー
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/20/5b/koshock/folder/1516483/img_1516483_62043548_0?1293791579

コークボトル
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ca/18/rito_350gt/folder/293405/img_293405_48821736_2?1261675072

>>1
お前スクリプトか？
おれ、もう2chも卒業だわ。

もしレギュレーションの一切が無くなって、
共通するのは燃料とタイヤだけってなったら一体どんなレースになるんだ？

>>145
いただきました今日は昨日より成仏しやがれってんだですでございます遺憾ですいざとなれば
長門有希がM37ロムスカ・パロ・ウル・ラピュタなのでドラえもんが何とかしてくれると思った水銀燈がログアウト
金縛りな無敵砲台骨川スネ夫がドラえもんとロムスカ・パロ・ウル・ラピュタと戦うつもりか

今のF1のドラポジて凄そうだな足元どーなってんだ
足閉じた正常位の女スタイルみたいな感じで運転してんの？

長門有希（笑）

>>192
死者が沢山出る

>>192
その発想に一番近いカテゴリーはグループC
車体の大きさと燃料タンクの大きさ、1レースに使って良いガソリン量が規定で決まっててあとはほぼ自由

>>190
水平対向のデメリットはこれね
http://www5.plala.or.jp/Fulcrum/eng/collections/fer312t4/t4-2.htm

ウイングカーの基本はここ（サイドスカートの記述部分）
http://www5.plala.or.jp/Fulcrum/eng/collections/rena/re4.htm

要するに車体脇にスカートをおろして密閉するってこと

>>198
助かったよ
youの補足レスがなければ意味フで致命傷だったぜ

ぜんぜんおｋ

>>192
ホバークラフトの逆バージョンになる

F1なんて元々レース自体はたいして面白くもないんだから、
レギュレーションなんて燃料とタイヤくらいで良いと思うんだけどなー。

速くなりすぎて人間の限界を超えるっていうけど限界超えにチャレンジするのがプロ選手だと思うの。
死にたくないヤツは最初からレーサーなんて目指さないと思うしｗ

マシンを遠隔操作できないのかな
ドライバーは加速度や衝撃のかかるリアルなシミュレーターで運転

一度４駆OKにして欲しいよな

レギュなくして好きなようにやらせりゃいいのにっていつも思う

レゴにしか見えない

フェラーリのマシンは大体格好よかったのにな
まじで今回のは格好悪いな

レギュレーションとっぱらったらRedBull X2010みたいなのが何台もビュンビュン走るわけだろ
死人が毎年出るな

制限ゆるいと死ぬ理由を探してくる
人のリミッターは大したことないのか

>>40
コピペばっかしてる人って心がないのかな

>>168
諸刃の剣な予感がするわ
こんな環境で楽しんでる自分は末期

一度でいいから四駆のロータリーターボのF1マシンとか見てみたいわ
多分一生見れないんだろうけど

212 ：たま：2012/02/03(金) 22:54:25.66 ID:9W9E5rD+0

のひなひ

V12を許可してくれれば、あとは何もいらない

wiki
自動車に関する技術の進歩による危険性の増加にともない、F1のレギュレーションは大小さまざまな変更がなされている。

レギュレーションは、レースにおいてドライバーのテクニック以上にマシンの性能が勝敗を左右する状況を作り出さないよう、
チームやマシンの格差を抑制する役割もある。

何だ。デキレースじゃねーか。

誰がなんと言おうとFW26はかっこいい

ノーズの位置が高いだけかな

>>204
その前にFFを！

さすが俺たちのフェラーリｗｗｗ
今年も色々と楽しめそうだわ

強ければかっこよく見える

>>219
それってよく言われる言葉だけどさ、そんな事ないと思うよ。
強くてもカッコ良くないマシンもあったし、逆に弱くてもすごい美しいマシンもあった

ｱﾝｶ返すと間違えた時失笑されるから嫌だ

お前見たんか？本物見たんか？

>>185
あのつまらんところ行くくらいならネット辞めるわ
スクリプトNGにするにはどうすればいいの？

>>103
なんだフロントウイングをつける前か

スレ開いたら本当にダサくで吹いた
レゴかよ

まともなのは枕だけになるのかい？
http://feb.2chan.net/dat/e/src/1328097145345.jpg

7up ジョーダンがかっちょよかったな

MP4/4が最も美しい
それ以外はゴミ

ヘラヤガラみたいだな

失敗作だがF92だっけ？アレジが乗ってたヤツが好き

>>194
両足揃えて寝転がってる姿勢でつま先と自分の口が同じ高さまで持ち上げる姿勢かな

ジェームス・キーがザウバー辞めるらしいけど
この時期に辞めるって事は今年の車開発で何かやらかしたのか

どうしてこうなった

リアウィングの幅が制限されてからどんどんださくなってきてるな

段差ノーズはケータハムもだし
ザウバーも予告している

同時期に複数チームが酷似したデザインにするって事は
どっかのチームの研究やデータがリークしたの？

関係ないけど知り合いが商標権なんたらでフェラーリに訴えられた
中古車売るのにフェラーリのカンバン出せねーとか
もしかしてフェラーリ経営難？

ニューウェイ先生なら全く新しいソリューションでカッチョいいマシンを出してくるはず・・・

ベネトンの吊り下げ式フロントウィングを初めて見たときと
同じような、何とも言えない感情が溢れてくる

>>54
結論を言えよゴミ

>>162
めちゃめちゃ死にたいけど、めちゃめちゃくやしい。
自分が近寄ったせいで他人が不快になるんじゃないかと考えてしまう。
自分を保てない。

>>194
まじでこんなの
http://www.playseat.com/page_content_files/rbr1_images/vettel1_b.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=jgiJ3He7AJg
1:40ぐらいにF2007の足元撮影したのがあるよ

むかし彼氏が大切にしてたマクラーレン・MP4/4のプラモデル、
ウィングを取っ払ってノーズをアソコに出し入れしてたら、
やっぱMP4/4て当時は圧倒的なスピードだっただけあって、
私もあっという間に何度もイッちゃったの・・・
１６回のうち１５回は失神しちゃってた・・・

>>32
マジレスを吸収し続ければわからなくなりそうだな
こいつなに言ってんの？

>>81
あらあら、うふふ

安全性よりも速さを求めていた時の最終進化系ってどんな感じなの？

>>242
切れがなんたら

不細工だとヒールっぽさが出ていいね

>>244
ウイングカーの最後 → （空力で）
FW08
http://www.ducati-hamamatsu.com/jp/ten/media/FW08%202.jpg
126C2
http://4.bp.blogspot.com/_0vQee8oZXq8/S_46SnDpz_I/AAAAAAAARA0/UTuw67FfHQg/s1600/Ferrari+F1+1982.jpg

ターボカーの最後 → （エンジンパワーで）
MP4/4
http://221616.com/corism/articles/0000046591/crsm0000000000.jpg

94年モナコまでのF1マシン → （電子デバイスで）
FW15C
http://f1photo.jp/f1/f1-1993/f1931022/93-0682-16-00w.jpg

>>244
ttp://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2008/11/kubi_bmw_sing_2008-3.jpg
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2008/11/images/1236653118.jpg
ttp://sezaki.com/sezalog/archives/2008/11/images/1273457087.jpg
ちょっと違うかも知れないが空力面で言えば08年のマシンがある意味到達点だったと思う

>>247
ああ、これだ
俺が兄貴と一緒にみてたF1カーだ
マクラーレンとベネトンだ

>>248
ウニョウニョだな

今年はどこもダサいだろ、鼻高くて

>>1
著作権無視糞アフィブログでスレ立てんな

８年ぐらい前の仕様に戻してほしい。
意味分からん。嫌儲の人？
調子こいてんじゃねーぞこの野郎！

>>179
水銀燈が行方不明ラピュタのいかずちのロムスカ・パロ・ウル・ラピュタが私と戦うつもりかと言ってきたから昨日

フェラーリF1だとF641が一番好きだ

マジかよ
なにこれってレベル

何がださいってレッドブルのプル・ロッドをパクった為に起きた段差だと言う事

>>237
ニューエイは段差無しでやるみたいなこと言ってたな

>>217
いやわざわざスクリプト臭くしなくていいから

ダサいなんてもんじゃねぇｗ
歴史に残る醜悪なデザインｗ

レギュレーションに文句つける奴って
100%F1の歴史に興味ないやつだよね

>>258
ノーズコーンの高さが制限されたけど
フロアに空気送りこみたいからじゃないの？

エサはプランクトン

>>1
パンパン…………おめぇ女だろ？

>>22
それで嫌儲ってどこにあるのよ？ちょっと一言言ってくるわ

>>258
いやインドとケーターハムは段差あるけどフロントはプッシュロッドだからまた別問題じゃね？

一周するとこういうのがカッコ良く見えるって奴でしょ

>>191
所詮一個人の枠を出られない有機生命体ｗ
力抜けよスクリプト相手に恥ずかしいな

なんでノーズがステルス仕様になってんだよ

>>138
はい？じゃ、オレが人間だってソースを出せばいいわけ？アホか
いくらなんでもスクリプト増えすぎ

Xウイング以来にダサいなｗ

今年のマクラーレンはコンサバ？

>>248
はやりフロントウィングは小さい方がいいな

>>263
ノーズの高さを引き下げられたけど
フロントのバルクヘッドの高さが据え置きだからだと思った

>>110
首脳陣が“醜い”と表現していたことから予想されていたとおり

>>197
首脳陣が“醜い”と表現していたことから予想されていたとおり

もうドライバー席削って自動運転にしろよ

>>248
よほど都合が悪いようだな

>>194
遅くなったが中の人のはこんな感じ。これで2時間はかなり拷問に近い。
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/v/i/r/virtualmotorsports/20110921001316164.jpg

>>278
兵は>>241のように拙速を尊ぶ

>>30
お前の彼女画面の中だろ？
侵略しますた

>>242
おっさん久しぶりにみた

>>248
このまま進化したら永野護デザインみたいなF1が見れただろうに

まさかここまでひどいとは

2008年のデザインに戻らねーかな

>>194
http://www.is-amu.com/upload_img/drivingstyle.jpg

>248のように各社がそれぞれ独自の研究成果に基づいた造詣を出せるようなレギュレーションって難しいのかな
今はどれも大差ないように見えてなんだかな