「お父さんが軽にしたなんて有り得ない！」←このCMみて男の軽乗りはコンプで赤ﾌﾟﾙしてるんだろうな

そもそも正面衝突して死ぬことを考えて車選ぶ奴は車乗るなよ

そんなCMあるのかよ
好きなもんに乗ればいい

>>341
ミニクーパーに100キロ超の漢４人が腕収まらずに窓開けて入ってたのは見た

お勧めの軽教えて

>>344
いや、そこは考えろよ
安全性が低いと自分や家族だけじゃなく相手にも迷惑かけるんだから
車選びもそうだし保険もそう、最悪の事態を考えて選ぼうぜ

>>347
デザインで選ぶとネイキッド。
ラジコン好きならカプチーノ、コペン。
座席の下からエンジン音面白いのがＺ。
貧乏ＤＱＮや主婦ならムーブとか。

維持費くらいなんともないくらいに稼いでたら
普通は軽買わないけどね、社会人なら。
取引先に軽で行ってみろ、信用ガタ落ちだぞ。

>>348
最悪の事態って正面衝突はもうどの車でも想定してもしょうがないアウト
そうじゃない安全性の観点なら普通に売り出してる車でちゃんと運転する限り問題などない
保険はまあ最初から最悪の事態を想定して掛けるものだから良しとしても、
車の段階での最悪の事態の想定なんてキリもなければ満足に対応してる車もない
そういう考えなら装甲車しかなくなる

>>344
事故ってのは自分が原因で起こる物だけじゃないだろ
高速等で反対車線側から車が飛んできたり
交差点信号無視で横腹つっこまれたり理不尽な事故は一杯ある

そして>>344で言いたかったのは、
事故ありきで車選ぶ奴は怖いから車乗らないでってことだ
そこを想定するなら毎日の運転時にちゃんと安全を想定じゃなく確認しろと

5~60代を引き止めるには間違ったCMではないけど
若い世代は何の抵抗もないからなぁ実際の所は。

>>351
じゃあどこまでの車がもらい事故アウトでどこまでの車がセーフだとか、
正面じゃなきゃ大丈夫だとか横からでもアウトだとかそこを考えろってか
んなもん考えてもキリがないしそのレベルの耐衝撃はどの車もある
まして軽だからセダンだからという問題でもない
事故の被害はそのときそのときの事故でアウトだったかセーフだったかっていうだけの問題

事故は自分が起こさなくても
相手から起こされるんだぞ・・・

信号赤で止まってるときに後ろから無職が追突してきたことある、3年くらい前。
居眠り運転、無職、無保険で殺意沸いたけど
医療費、修理費はそいつの母親からもらった。

シティーハンターはミニクーパーに乗っていたな。

軽はデブにはつらい
痩せなあかんな

年取って目が悪くなってくると軽の方がぶつけたりしなくて良いかもな

ヤクザみたいな顔してるけど軽自動車乗ってるよホンダLife

車が歩道に突っ込む事故があるけど歩道を歩かないの？
アクセルとブレーキ間違えてコンビニやスーパーに突っ込む車も多いけど買い物どうしてるの？
最悪の想定をして普通車買えと思うんなら、もちろん車に乗っている時以外も最悪の想定してますよね？
教えてほしいです。

軽よりアルファードやエルグランドをドヤ顔で乗り回してる田舎の小金持ちの方がむかつく
あんなの乗るくらいならVWバスの方が100倍マシ

>>350
なんか詭弁めいた主張だな。
正面衝突でも、固い車なら軽症で済むが、柔らかい車なら重傷になったりすることもあるだろ。
あと、自分がちゃんと運転してても相手がぶつかってくるだろ。

ＤＱＮが中古セルシオやオプションアクセサリーてんこ盛りのミニバン乗って
マクドやファミレス行くの見てると滑稽
自分の頭で考えないから車以外に価値観を見出せないんだろうね

364 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/01/31(火) 11:55:57.75 ID:I9KwIXFy0

日産マーチは軽だけど
ノートは軽じゃないみたいな線引き
ティーダはどっちなんだ...

俺は昔マツダのキャロルに乗ってたけどすげー愛着あった
キャロルは可愛かった。現行モデルは糞だけど

>>1
昭和のコマーシャルみたいな発想で笑ったわw
ちょっと無理すぎるだろ・・・ってw

>>362
事故したときに普通車有利なのは当たり前
問題は事故に遭う確率が昨今少なくなってきていること
そして軽だらけの田舎になればなるほどその傾向が顕著になる
事故種別で言えば正面衝突事故は本当に少なくなった

>>352
事故ありきで考えて車選ぶ奴の方が、安全意識が高いだろうに
普段の運転でも、この車間だと危ないとか、見通しが悪いから徐行とか
重くて安定性無い1BOXやミニバン選んで飛ばしてる奴とかほんと頭おかしいぜ

だが残念ながら国産コンパクト車のどの車よりも
ソニカの内装は良い

>>354
いや、別にダレが軽に乗ろうがどうでもいいよ
344で言いたい事はなんとなく分かったからレスしたんだけど
352で思ってたのとまんまでワロタｗ

>>369
2年で消滅したタントベースの車か

なぜ事故ありきの議論なのか

>>372
定年くらいまで車に乗り続けたら、結構高い確率で何かしらの事故に遭遇するからだろう

>>372
でも、AZ-1には乗りたくないだろ？ｗ

子供いればいくらなんでも軽じゃ重量オーバーするだろ

軽をバカにしたＣＭにしか見えない

死ぬときゃベンツ乗ってても死ぬわ

廃車にしてしまったが、ＲＸ－Ｒにはまだ未練がある
復活してくれたら絶対買うんだがのぅ

>>369
あの車は内装の良さより高速道路での走行性能のほうがすごい
色々な小型車に乗ってみたけど、大抵の小型車はソニカに劣る
あの走行性能で軽だからアレに乗り出すとはっきり言って普通車乗る気になれなくなる

軽乗るくらいならケッタ乗れ
男が軽に乗るとかありえんわ
恥だ恥

>>380
愛知県近郊はまだ見栄を張る文化が根強く残ってるよね

クソデブが軽を運転して急左折したらゴロゴロゴロって転がっちゃいそう

>>381
はい
オートバックスなんか行くと凄いよ
DQNとキモヲタのコラボ

車にこだわりの有る親が軽を買うなんて、、あぁ納得、って言うCMだろ？とマジレス
男が乗って許されるのは軽トラ、時点で軽スポーツ
他のに乗るときはいい言い訳考えとけ。

>>379
大人3人でも140巡航余裕でワロタ
俺の1500ccより全然走るし騒音も少ない

ウチの町内路地ほとんど3m道路だから
軽でも離合難しいﾜﾛﾀ

事故うんぬんの奴はなんで大型トラック乗らないの？
相手がトラックだったら潰されて終わりだよ？

ソニカマンセーする人いるけどさ、車重もエンジンもミッションも
ムーブカスタムと一緒だぞ

>>387
極論しか言えないのって、馬鹿晒してるようなもんだよね
バランス感覚を養おうぜ

ターボ付だと高速で140kmの壁がうざったくなる

>>389
ねぇ知ってる？
最近のコンパクトカーと軽自動車の重量って殆ど変わらないんだよ？

軽自動車のエンジンが軽い事考えたらその重量って何処に使われてるんだろうね？
それでもまだ「普通乗用車(コンパクト含むよね、当然)」と軽自動車で安全性が云々とか寝言を言うのかな？
音も最新の軽自動車に試乗もせずに言ってるだろうし本当に古い昭和脳だよね
でも俺が買うなら現行スイスポいいな。スピードメーター通りの速度出せるなら一回出してみたい

>>45
何でビート抜かすんだよボケ

スプラッシュちゃんが最強すぎて他のコンパクトが欲しくならない

>>342
自分のムーヴ走行7万キロの状態の中古車買って走行10万キロ超えた
けど全然ボロボロじゃないよ

スクーター

>>391
ヴィッツが970kgだっけ。
ムーブが800kg位で、アルトやミラだと700kg台だな。
ジムニーやテリオスキッドは1000kg近くあるけどね。まあこれは燃費も劣悪。

普通車に乗ってる奴は事故起こす気満々の見栄っ張りDQN

>>394
横で悪いが、例えにマジレスは良くないと思う

軽は無いわ

>>396
三菱のｉは確か１トン近くあったはず
んでスプラッシュは1010でスイフトは900位か切ってたか位
デミオが990位で２リッター位でも1300位の重量
これらが２トン以上ある車とぶつかった場合、安全性にどれ程の差が出るのかね？

道具に変な価値感つくてくる車なんか絶対買いたくない

軽よりコンパクトカーの中古が安いってよく言われるけどそうでもないよね
スイフトかヴィッツ欲しかったけど普通に60万円くらいするし
中古が30万円くらいになったら乗り換える

>>402
デミオ２代目だったら車体価格３０万ぐらいで買えると思うぞ

>>391
ボディに鉄多く使って重ければ安全だ！とか頭大丈夫か？
安全性の話で軽とコンパクトしか選択肢に無い時点で頭おかしいんだろうけど

>>400
形による
例えば3ドアハッチバックなんて、セダンタイプに比べたらひしゃげる部分がないから
乗車空間がひしゃげやすい

肉

>>400
2トン以上の車とぶつかる確率のほうがよっぽど低いので
あまり考慮しなくても問題ない
軽が多ければ多いほど事故の相手も軽になる確率が高くなる
2トン以上の車とまともにやりあうならこっちも2トン以上じゃないと厳しいが
トヨタだとランクルとセンチュリーとアルファードくらいしかない

ちなみに重量
アルト　　　730kg
MRワゴン　790kg
パレット　920kg
スイフト　990kg
ソリオ　1000kg

>>403
2代目デミオって正直貧乏臭い、中古で同価格帯の軽よりはいいと思うけど・・・
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Mazda_Demio_011.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Mazda_Demio_012.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Mazda2_Cockpit.jpg

>>404
だったら最初からコンパクト除くって書けばいいじゃん
普通乗用車ってコンパクト含むだろ普通

ってことは鉄使っててもハッチバックなVWやプジョーなんかは安全性が低いって事になるね

>>407
デミオ・スポルトの形が俺は好きだけどなー

アリストですけどロッテリアマークで新型出してまたボッタクリます
親父が軽とかワロス
阿婆擦れでワガママなクソアマがウエンツみたいな見た目イケメンを振り回すためには軽四を
ジャニタレが安物リッターカーにドヤ顔でもたれかかる葬式みたいな色調のCM
親父息子娘でゴリラの真似をしよううっほっほ（）
トーションビームの高級車は強い
ハイブリッドを相手にするからボディカラー用意したぜ。欲しいでしょ？とかいう幼稚園児のクレヨン需要並のフィット

本気で車買わせる気あんのか

＞高級タイプの「３２８ｉ」で、排気量２リットルのエンジンに高効率のターボを組み合わせた。

328iなら2.8リッターじゃないの？

>>400
コンパクトは1000kg前後で軽は700～800kgだよ。
ほんで、一部1000kg位の軽もあるってお話だね。100kg～200kgの違いがある。
ミラやアルトは700kg台前半なので250kg近く差がある。大人5人分な。
>>391はコンパクトと軽の車重は変わらないという。
そんなのジムニーやテリオスキッドみたいな一部の車両限定のお話だよね。

軽叩きに必死な奴が軽もコンパクトカーの事も全然分かってなくてワロタ

>>414
いいな
欲しいなwwww

>>414
今良いと思ってる車が自分の予算まで値下がりしてきた頃には
時代遅れな古い車に見えてきちゃうんだぜ

>>408
真面目に日本語苦手なのか？
普通乗用車がお前の中ではなんでコンパクト限定なんだよ
軽と普通乗用車の安全性の話を、勝手に軽とコンパクトの話に置き換えんなよ

コンパクトクラスならフィットがダントツだと思うが

http://art25.photozou.jp/pub/910/227910/photo/52447364.jpg
http://art31.photozou.jp/pub/910/227910/photo/52447385.jpg

性能上がってくると税金も上がるだろうな

ホンダのfitって凄い人気あるんだな
ホンダの車は鉄板が薄いからやめろってまわりに散々言われたけど今はそんなことないんかな

>>420
ペラペラです
お陰で軽いから軽快です

>>421
え・・・
マジっすか・・・？

>>420
ガッチリしたの乗りたいならヲタ車じゃね
俺は一生乗るつもりないが

>>418
フィットって後姿が不細工だよね、初代の方が良かった
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/styling/image/l/img_02.jpg

>>420
乗ってて鉄板が薄いからうんぬんて少数派だろ
軽いしサイズ的にもとり回しがいいじゃん

バブル期世代の男　→　車は男の象徴、ダサい車に乗るとかありえない
バブル崩壊後の男　→　燃費、価格、安全性、利便性で選ぶ

>>424
その辺は人それぞれだな
代車でフィット乗ったけど室内広いし取り回しすげえいいぞ

右カーブで歪んだボディを左カーブでもとに戻すんだろ？

>>313
最強。
発展してる地域で遊び用に電車定期持ってたほうが安い。

車持ってるやつはお前よりムダに
毎年数十万と渋滞による時間を捨ててると思っていい。

軽自動車／乗用５ナンバー
・重量税・・・８８００円／２年
・自賠責・・・１８９８０円／２年
・軽自動車税・・７２００円／１年（４ナンバーは４０００円）

１．５ｔ以下クラス小型乗用５ナンバー
・重量税・・・３７８００円／２年（１ｔ以下で２５２００円／２年）
・自賠責・・・２２４７０円／２年
・自動車税・・３４５００円／１年（～１５００ｃｃ未満）
　　　　　　　３９５００円／１年（～２０００ｃｃ未満）

・・・以上、軽乗用で４２１８０円／２年、１，５ｔ以下小型乗用１５００ｃｃ未満で１２９２７０円／２年、差額が８７０９０円／２年、
という事は毎年約４３５００円の違いが『法定諸費用だけ』で発生します。
コレに任意保険や高速料金（軽は普通車のｘ０，８）、高額消耗品のタイヤ、ブレーキ等、乗れば乗る程差が広がりますね。

コンパクトと軽でもこれだけ違う
金持ちはどんどん高い車買ってやればいいが安く実用的であれば良いなら軽で十分

俺は軽でもいいんだよ
のれりゃいいんだよ
だけど周りがそういう目で見るから軽買えないんだよ

軽トラ買っとけよ。色々捗るぞ

>>432
軽トラの保冷車が欲しい

攻守最強の軽はなんだよ

>>434
軽トラ

軽トラだな

軽トラ、マジで便利。
灯油買っても車内が臭くならない。

>>434
キャンプ用品積んで行動すればキャンピングカーより得じゃね？
それで尚且つ保冷機能があれば暑い日でも鮮度を落とすことなく調理出来るし
ただエンジンかけっぱなしで燃料費を考えると馬鹿だろお前って言われるだろうけど

マジか。俺もベントレー手放して軽トラにするわ。

今やってる仕事は報酬低くて軽4ナンバーでないとやってられん
手荷物もあまりいらないから軽トラ欲しいなあ

子供はそんなどーでもいいこと大して気にしてない

このCMは軽をバカにしてるよな

>>442
CM見たとき呆れたよな
これはないだろ・・・ってw

軽好きの女の子と結婚するからいいです

そりゃあオッサン世代は景気良かった時代に価値観や人格を形成してきたし
軽ありえんと思ってる奴も多いだろう

>>344
こういうの見てから言えよ
http://www.youtube.com/watch?v=Cgb3dfaKaKE

いくら防衛運転していても、装甲が薄い車は怖いわ

一般車で高級な軽なんか存在しないしな

軽は受動安全まるでダメだからやめた方がいいのは事実

ステマのお手本に全力で釣られるお前らワロス
刷り込みの根は相当深いなｗ

>>417
自分の常識他人の非常識って言ってね
自分の中の定義を他人に説明しないからこうなるの
コンパクトと言っても法的には普通乗用車に分野されて、軽自動車ではないの
で、あなたの普通乗用車の想定ってどの辺なの？

タクシーと女子大生の軽が正面衝突して
タクシー運ちゃん軽症
女子大生即死
という事故がありました。

ステマ

ジムニーみたいに車体そのまんまでエンジンは1300みたいなコンパクトも
あるんだけど、あれどうなんだろうな。
車幅がそのまんまで存在価値あんのかしら。

俺のジムニーは大丈夫なはず

こういう軽叩きスレもアフィの仕込みだったんだろうなぁ

>>430
毎年毎年自動車税で45,000円払っていて、毎回毎回高いなあと思う
まじで軽の自動車税うらやましい
毎年毎年だから本当に思う

>>450
横から突然良くわからないこと言わないでお願いｗ
普通自動車と言ったら「小型自動車、軽自動車、大型特殊自動車及び小型特殊自動車以外の自動車」
軽と普通自動車の安全性の比較が、どうして軽とコンパクトのみの比較に限定されて、軽はコンパクトに安全性で劣って無いから普通自動車にも劣ってないって飛躍するのかって言ってるの
昔からあって一番一般的な普通自動車に分類されるであろう、4ドアセダンタイプとかはどこいったんですかってことな

>457
4ドアセダンタイプ普通車には軽と競合する部分が皆無だからじゃね？

日本メーカー、国内市場で軽自動車戦略強化
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120130/biz12013022110037-n1.htm
>　ガソリン１リットル当たり２６キロ走行できる日産自動車の小型車「マーチ」が
>同２５．５キロの軽自動車「モコ」に販売台数で負ける「不思議な現象」（同社首脳）が日本の軽人気を裏付けている。

で日産も言ってるようにモコとマーチなら価格的にも大きさ的にも燃費的にも競合するが
モコとラティオやブルーバードとはまったく別種の乗り物だろ

>>457
ごめんね、もしもしだからIDコロコロ変わるの
至極簡単に言えば
「軽自動車買うなら普通乗用車買った方が安全」
って言うから
「へぇ、軽自動車並みの安全性な普通乗用車のコンパクトがあるよー、それで普通乗用車って言い切っていいのー？」
って言ってるだけ
カテゴリー区切らず、今は新車販売がかなり少ないセダンタイプを「標準」と言い切る根拠は何処だろうねってだけ
後は、コンパクトが安全性低い、特に鉄を分厚くしてもハッチバックなら居住スペースが歪むと断言した＝安全性が高いって思ってVWのゴルフ買った連中全員軽自動車買うより情弱って嘲笑ってるのが楽しくてさ

>>457
誰も買わないセダンを持ちだされてもな
今時はみんなハッチバックしか買わないし

安全面から考えても軽はないわ

まあ、街乗りならともかく、高速はうるさいよね。

車の質量制限すれば死亡事故減るんじゃね？

車がステータスってオッサンだけだからな
車維持する金有ったら都心に住んだ方が良くないか？

原付乗りだけど、軽は必死に煽ってきてうざい
普通車以上に軽は煽ってくる　多分、自分より遅い存在は希少だから
煽るて基地害もいるんだろう　２５０ｃｃでも買って、軽より早く走
りたいとは思う

２５０バイク以上に多分維持費かかるのに２５０以上に
貧乏臭い軽には乗りたいとは全く思わない

女にはサンバーやジムニーの魅力は分からんよ

>>465
軽に対してのコンプレックス酷すぎだろ

>>459
無知晒してないで自動車アセスメント見てくれば？

軽がかっこ悪いと思うのは人それぞれ。このCM流してる会社はもっと叩かれるべき

のるもっとー！！！

軽でもいいと思ってるのは金のない若者だけなのは事実
俺はバカにされたくないから多いほうにつくぜ

この軽なら許すって(笑)

まぁ軽はダサいわな。金あったら絶対買わないし

今そんなCMやってるのか
お前らテレビ見すぎだろ

肉便器いちゃんかわゆすなぁ

初めて見たとき団塊のセンスだなあと思ったCMだ

軽に乗ってる友人に次の車で軽は卒業だななんて言ってバカにしてたら次の瞬間このCMが流れてきてワロタ
お互いに初めて見たからやっぱり軽はありえないのかって元気がなくなってさらにワロタ

軽は糞ダサいイメージつけとかないと普通車売れなくなるからな
軽うぜえから税金あげろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16683143
のるもっとー！

高速以外なら軽で良くないかな、何するにも便利で使いやすい。
個人的にはタバコ吸ってる高級車と禁煙の軽なら軽に乗る、安全性は問題にならない。
タバコの匂いとヤニは無理です、たとえポルシェでもゴミに思える。

価値観を押し付けるな

>>480
押し付けるも
何も数多い方が正義
この国では少数派は指差されバカにされるもの

ドイツで買うと200万の車か・・・

3リッターセダン乗ってるけど、別にでかい車に乗りたいわけじゃないんだよ。
高速安定性と長時間の運転でも疲れないシートがあれば軽でいい。

俺も三リッターセダンなんだが
車検で代車が軽だった

正直勘弁してほしい
とても惨めな気持ちになる

軽乗ってるやつって友達も彼女も嫁もいないだろ？
ダサいの分かっててよく乗れるわ

軽は車幅の感覚を極めれば、どこにでも入り込めるし路地裏逃げ回るのには最強だと思う
ただ幹線道路や高速では厳しいが・・・
ビートなんか隠密行動するのには持ってこいな気がする

路地裏を逃げ回らなくてはいけない理由が思い浮かばない

コペン10周年モデル出たら買っておけよ
10周年だぞ10周年
モデルチェンジも無しに10年売り続けられるデザインは異常

軽乗って疲れるってのはただの虚弱体質だから
バイクで北海道一周したあとに軽でもっかい一周したけど
神の乗り物かと思ったぞ

沖縄住んでるけど、みんな車通学で大学生はほとんど軽だわ
トンキン共は普通車に乗らないと友達も出来ないの？

○○ってダサいよね～～～に振り回される人って哀しいよな

小バカにされるのは仕方ないよ
まともな成人男性で軽なんかに乗るやつはいないんだから

>>490
まあ、東京だとね
結構車見て煽る輩が多いんだわ
軽で法定速度+20で走ってたとしても、それでも煽ってくる馬鹿がいるんだわ
ちょっとボロい軽乗ってるだけで煽ってくる奴は多い

まともじゃないやつは確かに軽乗ってるわ

軽とEVと外車って組み合わせが最強だろ。

ハイブリッド装甲車とかでないのかな

軽だとバカにされるというかまともに扱われないよね。

普通車に乗ってると前走車に追いついても、
避けてくれるのが殆どだけど軽だと全然譲ってもらえない。

お前らの判断基準は他人がどうしているかなんだな（笑）

公道では他人と関わらなきゃならないからな

>>488
ジムニーやパジェロミニはもっと長いと思ったけどｗ

>>497
それと友達できないがどう繋がるの？

>497
なんで前走車が居るのに追いつこうとするの？
そのまま後ろを走ればいいのに

低所得社会に合わせてコスパの良い軽に乗るのは当然
煽ってるのは馬鹿と老害と業者

普通車のほうがいいなぁと思うのは、高速で遠出する時ぐらいだろな

>>481
外車乗りは指差され馬鹿にされる対象ですね、分かります

>>504
家族出来て子供と自分の親含めて出かける時は普通車以上が必要
ありきたりなミニバンが嫌だからエクシーガが凄い魅力的に感じる

中古車買うなら軽って実際高いだろう
そのあとのランニングコスト考慮しても高い
中古でワンボックスとかの軽買うやつは頭が悪いと思う

>>507
子供ができたらミニバンという固定観念は捨てても問題ないと思うよ
ミニバンが本当に子供にとって良い車かどうかと言われたら疑問が残るし

もし軽規格がそんなに優秀なら、北米と豪州除くすべての国に日本の軽に近い自動車が普及してるわな。
だが現実には欧州などでは乗用車の最低限のサイズがＡ/Ｂセグメント。排気量もフィアットの875cc程度から。
極小シリンダーの３気筒660ccを高回転でブン回すようなアホエンジンは世界じゃ認められないな。
ためしに軽自動車税を19500円にでもしてみろ、誰も買わなくなるから。

>>510
世界で売れない＝駄目って考えやめた方がいいと思う
国内だけで売っても儲けられるんだから別にいいじゃない

車持ってないヤツの軽叩き

雨風凌げてエアコンも効く
バイクに比べたらとても快適

10年前は男で軽なんてダサｯｗだったけど今は町中軽軽コンパクトプリウスって感じじゃねぇか

>>511
売れない（商品の魅力が少ないと海外の消費者が判断する）のではなく、
売ることができない（海外基準で衝突安全性が低い、非効率な規格のエンジンである）わけで。
国内では単に税金が安いというただ一つの理由で売れてるわけで。物理的に問題のある規格であるのは自明。
結論としては軽規格の撤廃し、自動車税は燃費に比例する形で徴収すべき。

ていうか車も道具だろ？
道具だったら使い勝手や用途で買えばいいじゃないの
家庭の主婦が板前が使う包丁買う必要ないじゃないの
私は文化包丁でいいってならそれでいいじゃない
軽だから貧乏だってのがよくわからんわ
俺の用途なら軽で十分ってのもいるだろ

>>515
ダイハツがミラのエンジン1000ccに変えて売っていた気がするけど
660ccのまま海外で売る必要別にないし安全性とか言うけど軽より小さいスマート売っているし問題ない

3ナンバーから軽に乗り換えたけど色々捗るぞ
スクーターと大型バイクにも乗ってるけど、税金が前の半分以下になったｗ

たとえば通勤で往復10キロしか乗らないんです。休みの日はお家ですごすんです。ってひといるわな。
こんなひとは車なんて興味ないわな。軽で十分なんだよ。
クラウン薦めても「いやぁ通勤で使うぐらいですからそんな贅沢は･･･」ってなるんだよ。
軽だから貧乏っての車屋のステマ。
もう気づけよ

実際コンパクトが好守最強って結論は出てるんだけど
むしろ軽よりデカいクルマ乗ってるほうがストレス溜まらないかね
片側一車線の交差点で右折待ち車の左をすり抜けれずに後ろが詰まったり
スーパーの駐車場に止められずにいつまでもウロウロしたり
ヒドいヤツになると障害者用のスペースに止めたり二台分使うバカもいるけど
運転技術伴ってないヤツが見栄張ってデカいクルマ乗るなよ
軽乗ってとっとと死ねと

Fit最強

>>102
ミニクーパーは軽じゃないぞ

ここでIQ待望論

まあ何も争う事なんてない
金無いが軽ださって言われると悔しい奴は無理してでもでかいの乗ればいい
金持ちや自動車業界を儲けさせたい奴は経済の為にもどんどん高いの買え
車なんてただのアシって奴には煽った所でどっちにも転ばないよ

コンパクトって言っても実際小さくないし軽くないし
500Kgで5ドアの車が出たら変えたいわ

>>102
ミニクーパーは軽じゃないぞ
そこら辺の軽自動車が3台買えるくらいの値段だぞ(現行型)

まあマジレスすると、軽規格撤廃なんてしようもんなら暴動が起きるだろうね

おっさんどもは新車の軽買うくらいなら中古の普通車買っちゃうから
スレタイみたいなCM作って新車購買を誘導してるんだろ？
明らかにズレてるけど、メーカーの必死さは伝わる

529 ：コオロギ養殖 ◆UacpvQtuvw ：2012/01/31(火) 20:18:34.16 ID:Xrym4/NQ0

ああ、梅酒で踊ってる人だったのね。

梅酒で変な踊りさせられたり
反感を買う発言をさせられたり
可哀想な女優さんだなｗ

でかいのがかっこいいならいすゞのフォワード4トンでも乗ってろよ。
荷物も運ばないなら意味ないけど。

いや車すらいらない
こういう煽りは逆効果

あんた達は車業界の人のスレを見て言ってんの？
作ってる人達結構なクズっぽいぞ。

ワンボックスから軽に乗り換えたがとても満足している
維持費が段違いで燃費もいい
もう軽以外ない

>>527
利権の甘い汁吸ってる奴らが許さないだろうよ

おまえらはまだ広告代理店に踊らされるのか

まぁ、今時高級車（）だって作ってるのは軽にしか乗れない派遣が作ってるんだからあまり軽乗りディスらないほうがいいとは思うわ

宝くじ十億当たっても車はコペン、ジムニーorパジェロミニでOK

538 ：コオロギ養殖 ◆UacpvQtuvw ：2012/01/31(火) 20:30:47.51 ID:Xrym4/NQ0

計って燃費どれくらいなの？
おいらのワゴン(2000cc)はカタログ値20km/Lで実際は11-12km/Lくらい。
計ならカタログ値が30km/Lくらいはあって実際は21-22km/Lくらいなの？
だとしたら凄く良いな。

美人でちょっと高飛車な子に、「俺、軽自動車乗ってるんだよな」って言ったら
「車はよく分からないけど、経済的で良いじゃん。ただ安全なものを選んでね」
って返ってきて、土下座して付き合ってもらったのが今の嫁

カタログ値21だけど実際は15～18だな

ステマだろこれ

>>539
薬はちゃんと飲めよ？

軽自動車の会社が軽自動車バカにしてるギャグCMだろあれ

>>543
あのCM考えた奴見てみたいw
自虐過ぎるよな

免許取ってにいちゃんのランクル借りて彼女と初デート。
狭い道にはいっちゃって曲がれなくて右往左往して後ろつかえて大渋滞。
すぐ後ろがトラックの運ちゃんで助けてもらった運転してもらって･･･。
運ちゃんの一言が、「下手糞がこんな大きいの乗ったらあかんでｗ」
彼女にそれ聞かれて俺は(´；ω；｀)。
それ以来、僕の愛車はタントです。

親父世代は所得に合わせて車ランクうpしてくからな
高級軽自動車でも作れば買ってくれるんじゃね

あれは大規模ステマ
そもそも軽自動車と区別する必要がない

軽自動車乗ってる男には
あのCMかなり不快だろうな。

三菱のi乗りだけどへたなｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰよりすべてにおいて上だぞ

おんにゃのこは車も見てるけど運転技術もみえるから気をつけてね(´；ω；｀)

軽で五速MTだから燃費かなりいいな

パジェロミニが欲しいけど荷物積めないんだよなぁ
結局ワゴンRタイプになっちゃう

プジョー乗りなんだけど
今年の雪の多さで
軽トラ買った

雪おろしが捗る

都市なら軽の方が乗りやすい
坂道が多い山間とか、走行距離が長いド田舎だと軽はつらい

>>261
アホか？
違法改造してる軽だってあるんだが

軽トラ欲しいけど新車だと地味に高い気がする

ジムニーならセカンドカーに欲しいな
新型で幌復活したら即予約入れる

>>545
そういえば軽に乗り換えてから山道近道開発ドライブが楽しみになっている
デカい車の時は無意識で大きい道しか走っていなかった

日本車は広くなってるくせにシートの質はいまだに今一歩なんだよなあ
短すぎる座面、狭すぎる幅、いまいち柔らかすぎたり硬すぎたりで一向に改善されない

昔のバイクに乗って俺カッケーしてたんだけどね
いまじゃ軽＋スクーターですよ
だってコスパ最強だもん

>>339
ぐぬぬ

>>555
普通車にはシルビアとかグロリアみたいな電柱と仲のいい珍走車が多くあるだろ

>>552
RVタイプの車のメリットって何？
ライトの位置が無駄に高いから周りの車の視界を奪うし
燃費は悪いし、荷物も多く詰めないし、人も多く乗せれないし
人をはねた時の死亡率も高いし、
通常価格帯の車種だと街乗りの設計しかしてないんでオフロード走行すると車体がゆがむし
全く良い事ないんだけど

自動車はシートの快適性が一番だよな
スピードなんて平均くらい出ればいいよ
更に言うと、運転席がフラットになって１週間くらいぶらり旅が出来れば攻守最強！！（車中泊で）

>>577
http://nozyukuya.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_727/nozyukuya/9557214.jpg
くるぞ

事故ったら死ぬとかはどーでもいいが、軽は煽られることが多い気がする
いままでで最狂のキチガイは名古屋ナンバーのカローラII

>>546
R1・・・いや、なんでもない

>>564
昔フレンディAFTに乗ってたがまあ楽しかったな
ゴールデンウイークに四国一周したり九州一周したり泊まりで鮎釣りしたり

>>532
ダイハツの頭がクズだったしなあ

>>527
言った瞬間、農業と運送業(軽自動車の恩恵が半端じゃない)と地方行政(軽自動車は地方税が多い)がまず反発して選挙に負ける

>>567
俺もR1、 S/C のアルカンターラ、何気に良い車だよね。不人気だけど

らぱん可愛いよらぱん

軽は事故ったら死ぬとか
それこそ普通車売りたい人達のネガティブキャンペーンじゃなかろうか

脳筋情弱老害が軽はダメだダメだ喚いてる印象

>>573
比較的小規模な事故でも大怪我するだろ
軽は安全じゃない、一発で廃人になるリスクがあるってイメージで乗ってもらわないと
高速や国道でも頑張ってる軽のそば走るのはマジで怖い
80くらいでリミッタ付けて高速は禁止にして欲しいマジで

>>574
死亡事故率は普通車の方が高いんですよ

軽優遇やめないと自動車産業終わるぞ

肉便器ぃスレにはなってないのか

軽がそんなに危険な乗り物だったらあんな爆発的に普及するはずがないし
高速道路もとっくに乗り入れ禁止になっているはずだ
ちなみに去年高速道路で軽が事故って死んだのはたったの19人だ

>>576
お前らの自己責任

お前養ってもらってる立場の癖になにを言うかと憤ってたわウチの親父が

>>575
普通車は自爆が多いからね

車でコンプ感じるって時点で病気

だから軽はパッシブセーフティが糞だからやめとけと

ＭＴターボのネイキッド最高！
ヴィッツより加速早いし小回りもきく
エンジンリビルドしてでも１０年間ぐらい乗り潰すぞ

貧乏人がひがむスレは良く延びる
スマホスレとか

なんで人を不快にさせるようなＣＭを大金使って流そうと思うのだろうか…
無能がのさばりすぎだろ

ダイハツだから仕方ないっしょ
軽の購買層を「あの連中」扱いだからな

>>581
まあ、自爆だな。速度が出る影響でかいもの。
軽自動車で200キロ自爆とかないしな。

軽トラほど運転が楽しいクルマは無い

>>581
>>588
お前のソレは脳内ソースだろ
死亡事故率は普通車の方が高い事実に対してそれじゃお給料貰えないよ

スレタイ煽りしたいならどこのメーカーのCMかくらい書いとけよ
使えねえ>>1だな

アルトワークス乗ってるけど普通にブローオフするのな。
知り合いに「改造してんのか？」とか言われたわ。
フルノーマルなのに。

>>589
だな

>>591
ダイハツで肉便器が絶叫。

「無理難題って楽しい」

>>590
相互事故の死亡率みてみろよ
軽が一番高いから

軽に乗るときは二輪に乗る気持ちで乗らないとな

貰い事故で死亡

http://www5e.biglobe.ne.jp/~a_poco/essay/essay031.html

ID:O/1vM1bx0はダイハツだかスズキだかのディーラー勤めだろ

>>596
いっそ車乗らなきゃいいんじゃね？

軽が増えれば増えるほど軽も安全になるし普通車も安全になるんだから
軽が嫌な人は危険危険言わずに放置しとけばいいのに

>>596
ソース張れやボケ
俺の手持ちじゃ普通車の方が上なんだが？

形振り構わない程追い詰められてるんだな

普通の軽自動車は気にならんけど、
エアロやらマフラーつけてる軽はマジで哀れに思う
金ないながらも見栄は張りたいんだなって

>>598
10年前の資料出してきて必死な馬鹿丸出しｗ
車屋なんてド底辺の職業に就くほど不自由してませんし

それにしても、

「軽にしたなんてありえない」なんてCMやるメーカーのなんか乗らんわ。
最近TV見ないから知らんけど、どこのメーカー？

>>603
つーかお前もソース貼れよ

>>603
じゃあその最新の手持ちのデータとやらを貼れば？ｗ

>>604
大阪発動機製造

>>607
あんがと、ダイハツね。
・・・アホやろ。このCM考えた奴。

ダイハツは客バカにし過ぎやろ
露骨すぎて腹立つ

ダイハツはCMふざけすぎで好きだけどな
TNPとかｶｸｶｸｼｶｼﾞｶとかのるもっとー！とか

軽には一生乗らないけど

スポーツタイプの4シーター軽ターボMT復活しろよ
Keiワークス乗ってるけど車高高すぎるわ

このCMって「この車種なら軽でも納得！」みたいな事だろ？
他の軽全否定じゃん、
この会社は軽はその車種しか発売してないの？

営業妨害で訴えられろ

そういや栃木弁の女芸人で赤いプルトニウムっていたな
名前があれすぎて、もうテレビ出れないのかな

>>600
逆にすべての乗用車が軽になれば安全性は増すかも知れんな。トラックとの衝突にボロ負けするけど。

コペン結構売れたのに、他社は追随しなかったな。
リーマンショックが無かったら出てたかもな。
バブルのときの各社ラインナップは神過ぎた。

>>615
トラック相手だと軽に限らずどんな車でもきついから
普通車云々じゃなくて別の対策をとるべきだな
アイサイトみたいなのを義務化するとか、
高速で追突しそうになったら急停車するシステムを開発するとかね

>>616
追従しても今の日本じゃニッチ過ぎて無駄にモデル数供給過多になるんじゃねーの。
海外市場でもサイズ小さ過ぎるってかミアータより更に不便なクルマが売れるわきゃない。

>>616
コペンは本当におっさんのおもちゃだからなぁ
若者はコペン買うならムーブとか買っちゃうだろうししょうがない

>>617
いずれはITSが普及して全面解決するんだろうな。もはやクルマじゃなく移動体になるが。
現実的かつ効果的なのは制限速度をうんと低く＆取締りの徹底化。高速道路でも80km制限。

>>603
ソースまだ？

逃げたのか

>>1
何で軽って例外なく、
スピード違反してるし、
カーブも歩行者優先せずに高速で曲がるし、
対向の右折車を無視して高速で直進してるの？

身体で憶えるタイプなの？

馬鹿かコイツ

>>602
軽いじってる方が可愛げがある

軽のセルモーターの音を聞いていると安っぽくて悲しくなる・・・

車自体もってねーけどあのCMムカつくは