北陸新幹線にFGT導入検討へ これで大阪まで行けるぞ！
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
北陸新幹線でフリーゲージ検討
国交省が北陸新幹線で在来線との両区間を直通できるフリーゲージトレインの導入を検討。 2012/01/27 17:49 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/
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2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 19:27:28.53 ID:6tksUwpM0
米原から新快速扱いにしろ
乗ってやるよ
乗ってやるよ
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 19:28:22.78 ID:b/qKL6ek0
三線軌条じゃいかんのか
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 19:30:02.64 ID:VA6Tztnf0
>>3
レールの減り方が不均一になるからメンテがめんどいんだろ？
レールの減り方が不均一になるからメンテがめんどいんだろ？
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:09:41.29 ID:2zMR2lWr0
よくわからんけど、これで富山までサンダーバードとしらさぎが来られるようになるのか
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:29:21.78 ID:oudb9XiR0
今でもサンダーバードで京都金沢２時間なんだから要らんだろ
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:37:17.98 ID:2zMR2lWr0
>>6
は？
は？
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:47:55.08 ID:sG1X4JJy0
富山から敦賀まで普通が一本走ってるの見たとき驚いた
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:51:52.49 ID:FY4pmgAt0
東京発金沢どまりでいいよ。ｵｵｻｶ民国につなぐ必要なし。」
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:55:28.38 ID:y8oOAgGa0
東京と大阪に全部吸い取られて北陸終了
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:56:53.76 ID:CoJGyJjQ0
雷鳥の愛称なぜ消した
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:57:27.76 ID:3zgQ9UE70
なんで普通に乗り換えるのが嫌なの
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:58:21.36 ID:+l68BmZ90
今のところ最高速度がFGTの一番大きなネック。
300キロ以上がデフォになる東北
絶対にFGTなんて入れないだろう東海道
やはり300キロがデフォの山陽からすると、
東京〜高崎240キロ、高崎〜金沢260キロで将来にわたってスピードアップしそうにない北陸新幹線はいい導入先かもね
300キロ以上がデフォになる東北
絶対にFGTなんて入れないだろう東海道
やはり300キロがデフォの山陽からすると、
東京〜高崎240キロ、高崎〜金沢260キロで将来にわたってスピードアップしそうにない北陸新幹線はいい導入先かもね
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 20:59:05.14 ID:IGYBxeMBO
湖西線が熱くなるな
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:01:58.13 ID:F96/+4US0
北陸の俺歓喜
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:15:04.38 ID:VI3QeYkq0
大阪まで新幹線で行けるようになるの何年後？
サンダーバードで十分じゃね？
サンダーバードで十分じゃね？
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:23:58.79 ID:uiVLSTNG0
じゃあもう福井に新幹線作らなくていいよね
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:28:20.95 ID:2ZOHVurb0
フリーゲージトレインって何ですか？
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:32:27.71 ID:5tyMjhA40
むしろ湖西線を広軌化して新幹線専用にしろよ
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:36:04.01 ID:5tyMjhA40
金沢・敦賀止まり⇒ストローチューチュー
関西方面と接続⇒日本の第二動脈として発展
経済効果の差は大きいぞ一刻も早く繋ぐべき
関西方面と接続⇒日本の第二動脈として発展
経済効果の差は大きいぞ一刻も早く繋ぐべき
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:37:57.84 ID:Ui2IyWkg0
俺、福井県人だけど新幹線なんて俺たちにはもったいない雷鳥で十分
つーか敦賀どまりの新幹線に何の意味があるのか
決めるなら大阪・京都まで決め手から着工しろようんこ
つーか敦賀どまりの新幹線に何の意味があるのか
決めるなら大阪・京都まで決め手から着工しろようんこ
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 21:39:05.17 ID:XpqvD6p30
言うのは簡単だけど電車のくせにバネ下重量は機関車並みのFGT導入なんてどこの会社もいやがるだろ
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:08:44.23 ID:5cdXp4PD0
また貴重な税金が消えていくお・・・
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:11:28.12 ID:FJxNp1zK0
敦賀から湖西線東海道線で大阪かな
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:14:28.41 ID:roXjalqS0
>>9
ハァ(ﾔﾚﾔﾚ
ハァ(ﾔﾚﾔﾚ
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:17:18.08 ID:INchU8tAi
東京〜敦賀までが普通の新幹線。
大阪〜富山がFGTか。
大阪〜富山がFGTか。
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:18:58.27 ID:3BBArPmQ0
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:22:38.01 ID:INchU8tAi
国交省、北陸新幹線でフリーゲージ導入を検討
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120127/biz12012719560029-n1.htm
交通政策審議会の整備新幹線小委員会で国交省が報告した。特急サンダーバードが
走っている富山−大阪にフリーゲージを導入し、敦賀−大阪はＪＲ湖西線を経由
することを想定。東京−敦賀は通常の新幹線を走らせる構想を検討している
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120127/biz12012719560029-n1.htm
交通政策審議会の整備新幹線小委員会で国交省が報告した。特急サンダーバードが
走っている富山−大阪にフリーゲージを導入し、敦賀−大阪はＪＲ湖西線を経由
することを想定。東京−敦賀は通常の新幹線を走らせる構想を検討している
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:24:58.38 ID:OZSlfSm20
そしたらほくほく線の路線使えばいいじゃん
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:25:43.14 ID:5cdXp4PD0
>>27
新幹線自体が無駄金だっつってんだよダボが
新幹線自体が無駄金だっつってんだよダボが
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:26:16.84 ID:L07HtMsZ0
FGT
フォーミュラグランツーリスモかと思った
スマン
フォーミュラグランツーリスモかと思った
スマン
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:39:50.69 ID:p7Wm86570
>>30
国が新幹線車両を税金で購入してJRに無償提供するとでも思ってるのか？？
国が新幹線車両を税金で購入してJRに無償提供するとでも思ってるのか？？
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:41:32.99 ID:Rec7QQt+0
これどういうこと？
北陸本線の線路幅が新幹線と同じ広さになるの？
北陸本線の線路幅が新幹線と同じ広さになるの？
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/01/27(金) 22:48:07.12 ID:p7Wm86570
湖西線を改軌すりゃいいんじゃね？
その頃には、リニアも出来て東海道新幹線の容量も空くだろうに。
山科に信号所造るのが難工事かも。
北陸トンネルは、もちろん改軌してそのまま利用。
車両は全車２０ｍナローボディ仕様な。
その頃には、リニアも出来て東海道新幹線の容量も空くだろうに。
山科に信号所造るのが難工事かも。
北陸トンネルは、もちろん改軌してそのまま利用。
車両は全車２０ｍナローボディ仕様な。