ホンダのスポーツカー風エコカー「CR-Z」に特別仕様

　本田技研工業は1月26日、ハイブリッドスポーツカー「CR-Z」に特別仕様車「α・Dressed label
（アルファ・ドレスト レーベル）」を設定し、発売した。5月31日までの期間限定発売で、
価格は6速MT車、CVT車とも2,510,000円。

CR-Z アルファ・ドレスト レーベルは、シート表皮、ドアライニング、ステアリングステッチ、シフトノブ
&ブーツステッチ（6速MT）を専用色のボルドーでコーディネート。6速MT車では、メタル製プレミアム
ペダル（アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル）を装備する。

　ボディーカラーは、新色プレミアムディープモカ・パールを専用色として設定したほか、
プレミアムホワイト・パール、クリスタルブラック・パール、ストームシルバー・メタリックをラインアップする。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/507/526/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/507/526/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120126_507526.html

内装だけとか死んだ方がいいだろ
普通、専用ブレーキとか専用サスとかだろうが

こんなのがホンダDNA（）だからな

スポーツカー風（笑）ですらない特別仕様

新色のDSみたいなもんだな
大差ない

旅に出た

なんでこんなに人生がつらそうなの最近のホンダ

おっさんくさい色だな

リアは完全にクリア化して欲しい

どん亀

うんこ色

∞ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ

一番いい白が追加料金とかなめてる

滑りそうなアクセルだな

4輪ダブルウィッシュボーンにして、ハイブリッド捨てて出直して来い

ホンダも落ちぶれたもんだな

ハイブリッドのNSX作るでーとか言ってるけど
先行き不安だな

ホンダは昔からモータースポーツに異常なぐらいお金つぎこんでるからスポーツカーは儲からないって知ってるんだろうな

それでもCR-Xはいい加減ミッドシップにしてくれよと思う

typeRはよ

テコ入れですか

プリウス発売でインサイト死んだ
フィットHVモデル発売でインサイト完全に死んだ
インサイトがCR-Zのエンジンつんだモデル発売のせいでCR-Z完全に死んだ

ブレスト・ファイヤー レーベル

重くてどうしようもないとトップギアでこき下ろされてたシビックさんか

ハイブリッドとかいらんねん
普通の1600のエンジン積んで
乗り出し200万で出せや

海外で１７０万の車が日本だと２５０万

これじゃ買う気になれないわ

おっさんどもは1.6VTECとか諦めろよ、またイラン関係でガソリン値上げするんだし。
ホンダもこんなムダな自動車出すな。

>>25
普通逆だよな

オワコンホンダ
安くもないし出来もパットしない車ばっかだしボロいし日本車で一番需要ないメーカーだろ
と思ったら安くて燃費そこそこでボロいフィットがあったか

ダサくて2ドアとかカスやん

>>27
税金高すぎて笑えない
そのくせ、車離れ
わけわからん

コレが軽だったら売れたと思うそんな時代

だっせえエアロ付けてるの見かけると寂しい気分になる

アメリカから車輸入してアフターサービスまで任せられる会社があればいいのにな。
ワンプライスで駆け引きなし、アメリカ価格＋30万なら流行りそうな気がするが。

最近ホンダ叩きが多いなあ
昔は絶賛してたやつの掌返しっぽいし

プラスチック丸出しの内装を、何とかしてください。
買う気満々で見に行きましたけど、冷めました。

>>35
そうか？このクラスにしては割と頑張っていると思うが
内装内装言うならトヨタ()の車にでも乗ればいいんじゃね

せめてブレーキとサスくらいつけようよ
それで値段上がってもしょうがないと思うが、内装だけとかってどんだけだよ

ゴキブリみたい・・・

悪いがホンダ車は乗らないって決めてるんだ
新車で買って3日目に内装剥がれてきて
さらにディーラーにもっていったらその剥がれた内装をテープで止めやがった瞬間にホンダは見限った
あんな適当なことしちゃいかんよ

内装のセンスが異常
質はともかくも、センスが不思議
未来感は出てるよね

もうダメだな、ホンダは・・・。

他の自動車会社は持ち直してるのに、落ちぶれる一方。

>>39
車は日産かBMWだよな

そういやドン亀はこっちに来てんのか？

どのくらいエンジン回るんだよ

>>21
他社との戦いより内紛重視の販売戦略w

コンセプトは良かったのになぁ。どん亀の一生このまま静かに終わりそうだな

内装が豪華になった特別仕様か
ターボが出るとか言ってた可哀想なやつは死んでしもうたん？
業界はスポーツ復活に動いてるのにホンダだけ息してない

>>44
回るエンジンならもっと売れてるわ
120馬力に満たないエンジンと
プリウスの1/3のトルクのへなちょこモーターだ　あ、馬力は1/6ね

雰囲気だけスポーツカーしろって事じゃないの

一方俺はドン亀なんちゃらかんちゃらのおっさんの書き込みまだかよ

これトヨタのセラみたいなもんなんか

６速MT。
これで急加速事故は減るなあ。

>>34
かわいさ余って憎さ百倍

おせーよこれ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/507/526/04.jpg
この内装にあの青く光るだっさいメーターはきつい

にゅーねくすとにっぽんのりもの〜ですか？

>>45
本社の派閥争いが忙しいからな

どん亀ちゃん毎回思うけど写真下手すぎだよね

どれくらい売れてるの？
インサイトはもう500台/月くらいなんだろ
これはその半分くらいか？

パワーウェイトレシオが9.9だとか
RX8あたりだと5を切ってるからいかに重くてパワーがないか

もうCR-Xみたいな車は作れないのかねえ

小汚いオッサンがドヤ顔で運転してるイメージ

ホンダはボディーにビラビラいっぱいつけてＤＱＮ専門メーカーになれよ

>>1
愛称「チャバネ」か(´･ω･`)

一方俺のどん亀CR-Zは先週末納車した

乗りもしないでピーチクパーチクうるさい事。

>>23
ジェレミーは個人で買った筈。その後どうなったかは知らんが。

でもお前ら
これにシトロエンのエンブレムが付いてたら絶賛するんだろ？

>>36
まあ、そうなんですけどね・・・
あそこまでプラスチック丸出しはなあ・・・

東モに参考出品してた時は今の86/BRZのように注目されてたような気がしたけどねぇｗ

ハイブリなんていらんし
ターボ積んで直線番長仕様にしてくれ

車が金持ちだけのものになってしまった
業界は安くうって裾野広げようって気がない

>>67
しねーよバカか

>>67
シトロエン買う程マゾにはなれないなw
シトロエンの車をホンダがOEM生産するならシトロエンのロゴが付いていても喜んで買う。

蓮コラ風ペダル

>>1
ホイールはノーマルアルミかな(´・ω・`)?
ブラックレーベルのアルミのほうがいいのに

>>64
前がGだったからなｗ

ホンダはオワコン

こんなゴミみたいな車出さずに1.6エンジンの3ドアハッチだせやコラ

ホンダはここ10年まともにエンジン開発してないよね…
燃費のためにバランサーシャフト抜いたりと終わってる

>>78
うむ
ホンダを長年牽引してきたのはNやシビック
車体を把握しやすい2ボックスで安くてクラスレスでシャキシャキ走る
高級感や上質感などなかったが皆から愛された
トヨタ志向のフィットは成り立ちからして違うんだよ
ホンダはファン作りを軽視してしまったな

ミニバンメーカーは大人しくミニバン（笑）だけ作ってろよ

お前ら内装が糞だのエンジンが糞だのいろいろ言ってるけど
じゃあ何だったら満足なんだよ
具体的に車種名あげてみろや

糞馬鹿ハゲ乞食のこいつらはフェラーリとかランボルギーニみたいな車を200万で出したら満足だよ

>>83
鈴木氏：

元々、ホンダという会社は、それまで贅沢品だったバイクを『スーパーカブ』の開発により、大衆のものにしました。

その DNAをポジティブに捉えることが大切だと思います。


常々私は「ホンダは、お客様を選ぶのではなく、お客様に選ばれる二輪車づくりを目指す」と社内で言っています。
これは、単に価格の話だけではなく、価格以上の価値をもった二輪車をホンダが創り、その上でお客様に選んでいただきたい
ということです。


私にとってのホンダとは“Nicest people on a Honda”（60年代スーパーカブ訴求の為の北米向け企業広告ワード）という
ブランドイメージなのです。


社会的ヒエラルキーや世代、性別を超えて、世界中で誰もがホンダの二輪車に乗って楽しんでいただける真のグローバル
ブランドにしていきたいと思っています。

http://response.jp/article/2011/12/02/166439.html

やる気あんのか

この扁平な車で茶色なんかだしちゃったら
ゴキブリ呼ばわりされること間違いなし

カブも熊本での生産をやめて中国から輸入するんだよな
もう駄目だよこの会社

このスペックなら、エンジンは180psは欲しいね。

これでバランス取れる。

ドン亀CR-Zはオワコン