マツダCX-5　価格発表　205万円から

マツダ、新型ＳＵＶ205万円から

マツダは２月にも発売する新型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「ＣＸ―５」の国内販売価格を205万円からに設定する。
目玉となる低公害型ディーゼルエンジン車の価格は258万円からと他社の競合モデルと比較して約40万円抑えた。
政府の補助金を得られればさらに実質負担は軽減される見通しで、ＳＵＶで最高水準の燃費性能とともに新たな需要を喚起する。

引用元　日本経済新聞社　Web刊　2012/1/24 2:00配信記事
続きは下記リンクから
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE1EAE0E6E3E3E3E2E0E1E2E3E0E2E3E08698E0E2E2E2;av=ALL


マツダＣＸ-５

クリーンディーゼル
175馬力
42.8kgf・m
JC08 18.6km/L
10・15 20km/L

1510�`ってーのがむかつくから買わないけどね
でも安い
でもエスクードの投売りも高バランスだな

すげえな
マツスピアテンザに期待

パワーすごいことになってない？

トルクやばくね？

水素エンジン開発陣は無事なの？

すげぇｗ

ディーゼルはエクストレイルより安い価格で勝負に出たか、気に入った。
プジョー２０６から夏に乗り換えるわ

これ排気量いくらだ？
トルクすごいな

安すぎｗ

俺のＭＳちゃんよりトルクあるわｗ

ディーゼルが予想以上に安かったが
260万のマツダと考えると微妙か

>>9
たしか2.4だったはず

マツダ詐欺じゃない事を祈る
ミラーサイクル（）i-stop()

これと三菱のRVRで迷いそうだ

おお
300行くかと思ってたが
マツダはちゃんと分かってんだな

マツダ車はマジで神
買えば世界が変わる

ディーゼルで標準グレードでおいくら万円？

頑張るなー

XD FFの価格は258であってる？

>>13
異常だな
ディーゼルってこんなに出せるのか
しかも低回転から出せるから恐ろしいくらい気持ちよく運転できそうだな

画像は？

内燃機関の可能性にこだわるマツダの根性には畏敬の念を抱かざるをえない

>>9
2200ccかな

>>23
他にないからな

え？　300万いかねぇの？

デミオスカイアクティブとかすぐに下火になっちゃったけどこれどうなん？

いいな
あと1年早く出ていれば買ったのに

ちょっと前のディーゼルはリッター50馬力が一つの目安だったのに
圧縮比14でこの数字って絶対おかしなことやっとるだろ。実際に出てみてしばらくしないと怖くて買えない

全幅1840っていうのがちょっと…
いままでフィットしか乗ったことないからいきなり幅が１５cm広がるのは抵抗がある

これほしいいいいいいいいいい

排ガス臭くないん？

>>24
記憶違いしてた。2.4じゃなく2.2ですね。

車板で拾ってきた

価格一覧（暫定版）
MOP（20Cは装備できない）
ディスチャージパッケージ：ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー 　80000円
セーフティーパッケージ：RVM・オートクルコン・ブレーキサポート 　78750円
BOSE 　78750円
19インチアルミ （ディーゼルのみ）　52500円

SKY-G(FF)　20C　205万
SKY-G(FF)　20S　220万
SKY-D(FF)　XD　258万
SKY-D(FF)　XDL　298万

SKY-G(4WD)　20S 241万
SKY-D(4WD)　XD 279万
SKY-D(4WD)　XDL 319万
XD-Lの限定装備（本革/運転席10wayパワーシート/運転席・助手席シートヒーター）の実質値段は110,000円

やっす！

ディーゼルが250万か・・・
性能と燃費はいいのかもしれないけど内装がしょぼいのが如何せん

258万だとｗｗｗ安ｗｗｗ
レガシィと迷ったてたけどこっちにするはｗｗｗ

http://www.carssmarts.com/wp-content/uploads/2011/11/2013-Mazda-cx-5-3.jpg
がでるかと思ったらぱっとしない見てくれになりやがって

どうしてもディーゼルって聞くと二の足を踏んでしまうんだが

馬鹿トルクで街乗り楽だな

よし買うわ

>>38
だせーｗ

>>39
今のディーゼルはガソリンと大差ないぞ
特にこれはディーゼルにしては相当回るって話だし試乗でも非常に評判が良い

コスパ最強は間違いなくマツダだよな

＜10月26日時点のマツダCX-5スペック＞

・全長 x 全幅 x 全高 4,540 x 1,840 x 1,705mm
・ホイールベース 2,700mm
・ディーゼルエンジン　　SKYACTIV-D 2.2
・排気量2,184cc
・最大トルク 420N・m/2,000rpm
・最高出力 129kW/4,500rpm
・車両重量 1,510kg
・燃費（JC08モード［10・15モード］） 18.6km/L［20.0km/L］
・ミッション SKYACTIV-DRIVE（6速オートマチック）
・ステアリング 電動パワーステアリング（コラム式）
・サスペンション （前）マクファーソンストラット式／（後）マルチリンク式
・ブレーキ （前）ベンチレーテッドディスク／（後）ディスク
・タイヤ 225/65R17

■ガソリエンジン　　SKYACTIV-G 2.0
・排気量 1,997cc
・最大トルク 196N・m/4,000rpm
・最高出力 114kW/6,000rpm
・車両重量 1,440kg
・燃費（JC08モード［10・15モード］） 16.0km/L［17.6km/L］

発電用に水素ロータリーは上手くいかなかったのかな

>>34
20SとXDはどう違うの？

>>44
下取り低いじゃん

値段すげえな

>>38
おいどういうことで全然違うぞ
http://www.cx-5.mazda.co.jp/pre/

>>42
まじか？今の見た目はやすっぽくてそそられん。

>>34
マツダの四駆ってどうなの？

>>50
チープだ。これならホンダとか日産のがいい

ディーゼル欲しい
様子見てマジで買うかも

外見だせぇよなあ

ディーゼル安！
買うわ

だいぶ価格抑えてきたな
どのくらい売れるかきになる

>>52
日産以上
スバルと同等かな
最近は超えたかも

２００万オーバーのマツダ車なんて誰が買うんだよ…
デミオ以外走ってるの見たことないわ

>>48
下取りなんて考えずに長期で乗り潰して金貯めろ

>>38
いかにもコンセプトって感じ

安いけど、全く売れないだろうな

ガソリンエンジンなら自然吸気4.3Lクラスのトルクか
ちょっと乗ってみたい

>>38
基本的なラインは一緒だし何が違うんだろうな
まあ多分買うけど

>>58
最近の四駆ってなにかあったか？

つーかこれでXトレイルとパジェロのディーゼルが安くなるならそっちも考える
ディーゼル安くしろ

>>55
やっぱ駄目だよなこれ。インプトかと同じ臭いがする
>>61
ミラー部分とかはな。

２月発売だと3月に鬼値引きドカンと

圧縮比下げた分ストロークは短くなるのに、最大トルクが2000rpmってのはどういう理屈だ？
他にもマツダは燃焼室形状と自己EGRで始動特性を改善したと言っているが信じがたい
寒冷地でちゃんとエンジンかかるんだろうかこれ？
買うとしたら、あと20万価格上げてもいいから内装をまともにしてほしい

結局無個性国産デザインに収まっちゃう

安すぎだろ。BRZやめてこっち買うか

四駆海苔はディーゼルを喜ぶと思うけどな
ガソリン仕様トヨタとか糞みたいに燃料撒いてやっとトルクだしてるんだし

マツダは塗装をなんとかしろ
トヨタの半分くらいの厚さだろ

>>38
これだと凄いかっこいいのになぁ

>>29
このエンジンツインターボだったはずだし、過給を上手く使って出力を稼いでる
あまり上まで回らないトラック用エンジンですら今はその数値に近づいてるしな

>>72
ただ最近の環境ディーゼルは思ったよりはトルク薄いらしい
エクストレイルのが結構下スカスカだとか

>>60
わかった。買うのやめる

日本じゃＳＵＶらしいＳＵＶじゃないと売れない
ハッチバックもどきのＳＵＶが売れる市場だったらデュアリスが今もっと売れてて然るべき


日本じゃ売れないよ

デミオのディーゼルも出せるんだろうけど需要が分散するのを懸念して１車種に絞ったのか

高さ165cmまでじゃないと車庫に入らんから全高低い車にこのエンジン載せてくれ

>>74
だよな。ホームページ開いて販売用のデザインみてびっくりした

いらね

>>38
かっこいいじゃん

RX-9どうなってんだよ
貯金してんねんで

おいおいマジかよ
とーちゃんにしらせなきゃ！

て

マツダは値段付けが分かってるなあ
一方トヨタの86は・・・・ｗ

くそ…ちょっと欲しい

まぁ欧州受けは良さそうなデザインだな

>>66
CX-5が安く出来るのはNOx処理が省けるからだろ
無理につきあって値下げしたら赤字になるぞ

これは売れる！って感じがジワジワしてるw

oh…

ガソリン　　　20.0 kgf・m
ディーゼル　42,8 kgf・m

>>84
ロードスター買っちゃいなよ

ガソリンはSKY-Gなの？

マツダ車はデザイン優先なのか、窓が小さいから
見切りが悪く閉塞感が凄い
にも関わらずカッコ悪いという誰得デザイン

>>40
まあ、そりゃ街乗りも楽になるだろうが、
風抵抗が強い高速乗りの方がその恩恵を強く味わえるかな？

もうちょい幅がコンパクトならなぁ

フジテレビ抗議デモ日程

・沼津ポスティング 1月29日(月) 集合13時〜14時 ＢＩＶＩ沼津入り口
・仙台ポスティング 2月4日(土) 13時集合 仙台駅東口デッキ(ヨドバシ二階出口付近)
・広島開催 2月12日(日) 13時集合 14時出発 大手町第一公園(平和公園東向かい)
・沖縄開催 3月18日(日)

>>90
あーDPFないんだっけ？
DPFと言えばマツダボンゴのディーゼルはリコールレベルの産廃ｗ

>>94
これは全部SKY

うおお、これは破格だろ　減税もあってこっから値引きだろ？

ところでCX-7とCX-9もディーゼルになるのかね？
日本に来ない気がするけどさ

このフロントデザイン採用ならアテンザ特にマツスピモデルは期待できそうだ
ただしロードスターはキャラ的に笑い顔でよろ

この価格設定の考えがトヨタ86にも欲しいな

これロードバイク積めるかな？

>>102
それは北米主体だからどうだろう
あっちはディーゼル乗らんだろ

>>102
CX-7は国内終わっちゃったぞ

「マツダ　CX-7」
全長4695mm 全幅1870mm 全高1645mm　MtoM 2040mm
「三菱　アウトランダー」
全長4640mm 全幅1800mm 全高1680mm　MtoM 2100mm
「日産　エクストレイル」
全長4635mm 全幅1790mm 全高1700mm　MtoM 2040mm
「トヨタ　ヴァンガード」
全長4570mm 全幅1855mm 全高1690mm　MtoM 2060mm
「ホンダ　CR-V」
全長4565mm 全幅1820mm 全高1690mm　MtoM 2050mm
「マツダ　CX-5」
全長4540mm 全幅1840mm 全高1670mm
「スバル　フォレスター」
全長4560mm 全幅1780mm 全高1675mm　MtoM 1990mm
「スバル　新XV 」
全長4450mm 全幅1780mm 全高1570mm
「スズキ　エスクード」
全長4420mm 全幅1810mm 全高1695mm　MtoM 2090mm
「トヨタ　RAV4(SPORT)」
全長4365mm 全幅1855mm 全高1685mm　MtoM 2070mm
「日産　デュアリス」
全長4315mm 全幅1780mm 全高1615mm　MtoM 2110mm
「ホンダ　クロスロード」
全長4290mm 全幅1755mm 全高1670mm　MtoM 1990mm
「三菱　RVR」
全長4295mm 全幅1770mm 全高1615mm　MtoM 2150mm
「日産　JUKE」
全長4135mm 全幅1765mm 全高1565mm　MtoM 1975mm

>>99
DPFも尿素SCRも必要ないのがこのエンジンの売りだな

>>75
エンジンの素のスペックより過給詐欺で出力、トルク稼いでるとすると発進に案外イラつくかもな
どうせならツインターボよりVGSとか使ってほしかったわ

>>99
DPFはディーゼルパティキュレートフィルターで煤対策やで。NOxは尿素SCRとEGRや

この調子ではアテンザのデザインも期待できんな
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/917988/007_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/917988/008_o.jpg

正直、マツダ車がかっこいいと思ってきている

マツダとか、マジでないわ

サファリから買い換えたいんだけど
欲しい四駆がないんだよな
現行各メーカー車高は低いわ 足回りフニャフニャだわ トルク無いわ

このままだとわりとまじで学生時代のってたジムニーに先祖帰りしそう

この価格帯なら20代夫婦や独身でも十分手が届くよな。
発売シーズン過ぎればマツダの鬼値引きもあるしｗ

>>106
そうは言ってもディーゼルアレルギーのある日本でこれ出るわけじゃん
あるかなぁって
>>107
うん　新型で来るかなと

>>111
ウヒャーいいね。

走破性が全く話題になってないところを見ると単なる街乗りSUVか

コレ系の車って走ってて楽しいもんなの？

>>118
トルクは凄いぞ

マツダ(笑)
大嫌いなメーカー
ウチは前からマツダ派だけど、最悪だ
親父の親戚がマツダの人だからマツダにしろって言われてMPVにしたがクソダサいし内装ショボいし燃費悪いしでクソ以下
マツダ地獄だし、ディーラー修理頼むと治ったと言って結局治らずが5回あった
安物買いの銭失いだ
半年後買い換える予定

特定のメーカーなど興味なく、
最先端のテクノロジーを搭載する車に
強い関心を持つ俺としては、
今はマツダに首ったけだな。
Gも特にD は世界一のテクノロジーを持つ
エンジンだ。よく実用化したよw
ロードスターも楽しみ
トヨタはHV という飛び道具に逃げたが、
マツダは正面からぶつかっていったな
もちろんトヨタの選択も優位意義な方向性で、重要な研究分野
でも、石油はあと8000年分はあるという試算もあるし内燃機関はこれからも余裕で現役でしょ
ちなみにスカイアクセラもデミオも、
無理矢理スカイエンジン載せただけで、
本当の性能を発揮出来るものではない。
マツダの企業体力的に、中途半端なのをださなくてはならなかったんだろう
フルモデルチェンジのアクセラとデミオは期待出来ると思うよ

VWとかBMとかってこんなデザインだよな

>>119
アイポイント高いつうのはパワーだコーナリングどうのこうのとはまた別軸の楽しさだろうな

乗り物を運転するという

>>118
サスがリジッドじゃない時点でお察しだろ。エクストレイルとかフォレスターと同じ系統の車だよ

>>121
マツダは社風最悪のパワハラ体質企業なので大嫌いだが、これは買おうか迷う

ロードスター元に戻してよ…

>>116
多分持ってこないでしょ
よほどCX-5が売れたら考え直すだろうけど

今乗ってるﾌﾟｼﾞｮ307の車検が切れたらこれ買うわ
俺が買うまでエコカー減税頼むぜ

全幅1800mm以上だから日本で売る気が無いわりには、値段だけは頑張ったな

>>99
マツダの商用車ってほんとボロクソだよな。
そのイメージがあるから、いいなと思っても二の足踏んで買えないでいる。

>>111
このまま出したら、初めてマツダにするわ

山に行くわけじゃないならFFでもいいよな

あからさまにコンセプトカーな車がそのまま売られるわけ無いだろ

>>130
なんでだろうなｗ
ロングライフモデルなのに全然改善されないし
おまけにディーゼルはラインナップから消えちゃったｗ

新型ロードスターはまだか？

SKY-Dを搭載するであろう次のアテンザが気になるな！

>>69
ディーゼルの圧縮比はピストン窪みの容量で変わるじゃん？ストロークは短くなってないんじゃね
始動は電気で暖めれば良いだけだと思うけど排気で熱確保して圧縮14で着火できるらしいからタービンとの食い合いは気になるよね
詐欺トルクか

軽油とガソリンの価格差を考慮すればハイブリッド車なんかと燃料代変わらんよな

ゴルフとか、アコードカムリのクラスにぶつけたらいいのにディーゼル

これで新エコカー減税の対象なら最強なんだがな

>>135
次のロドスタは900kgそこそこなんだっけ？

従来のに比べるとエンジン大分静かになるっぽいね
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q7rkBgq1OBc#t=10m04s

まぁマツダだから売れないんだろうけど

不謹慎だがイラン情勢で時期は良いしな。
高騰してもガソリンよりは安い軽油だし。

>>130
以前のいすゞ製エンジンとマツダ製エンジンが混ざっていたころのタイタンは下取り価格がいすゞとマツダで信じられないほど違ったしな
今は全部エルフのOEMになったし、信頼のおける商用車に生まれ変わったよ！

>>137
燃焼効率との兼ね合いもあってピストン窪みでそこまで圧縮比変えられないのでストロークに多少は影響するはずだがな
燃焼室形状の工夫ってのはその辺のことも言ってるのかねえ。始動は排気バルブタイミングずらして自己EGRかけるって聞いた

しれっとこのディーゼルをRX-8に縦に載せて型番変えて売らねぇかなｗ

クリーンディーゼルって都内走れるの？

せっかく良心的な価格の車出すんだから走りに特徴持たせればよかったのに
ただの車高が高い乗用車だと「うーん」と思ってしまう

>>129
幅1800でも車高が高いと取り回しは楽

エクストレイルGTより50万くらい安いな

本気で若者に売ろうとしたらこの価格になるわな
トヨタも見習って欲しい

ＦＦじゃねーか
ふざくんな

>>50
フロント変えるキット出るだろ
車自体いらないけど

>>108
suvならアウトランダーかエクストレイルしかありえん

cx-5は実物見ないとわからん

でけーよ
CX-3が出たら本気出す

盗用多とその劣化盗用多アホンダ買うくらいなら

MAZDAだな

>>133
いすゞ『ビークロス』について


一時間ほど講義しようか？

>>146
クリーンなんだから大丈夫だろ
てかあれは貨物とかバスのみの規制だった気がする

四駆ディーゼルで２７９万からか
よく走るのだろうか？
というかデザインがださいな

ディーゼルターボのＭＰＶだしてくれたら買うのに

>>34
4WD選んだらほぼ300万コースじゃねえか
クソが

>>110
ディーゼルは排気圧力が高いからターボとの相性がいいんだよ
おかげで熱効率アップでウマウマ

>>155
時代を先取りし過ぎ
http://hohosan.web.infoseek.co.jp/vx/vx0002.jpg

RVRエボリューションまだー？

エンジンは何でもいいから
RX-3の再販を今すぐ

クリーンて排気ガス出ないの？
出るなら買わない

>>152
正直エクストレイルって>>108に挙がったSUVの中じゃJUKEの次にダサいと思う

>>155
正直ビークロスのデザインはいすゞ社内でも大不評でしたがね

>>146
普通に走れる
そもそも今売られてるディーゼル乗用車の排ガスはガソリン車と遜色ないレベル

>>164
PMやNOxが従来車より非常に少ないというだけ

>>160
そりゃそうなんだけど始動時のラグについて言っているのよ
ダウンサイジングして過給比上げまくると低速トルクスカスカと言われるあれね

アクセル全開時のパワーやトルク見ても
ほとんどがパーシャルスロットルの街乗りは結構しょぼい加速だと思われ
高圧縮比で低回転モリモリの昔のディーゼルをイメージしてると
最近の環境ディーゼルは力がなさすぎがっかりだぜ
カタログ値ではそれなりの数値だけど
トラックもカタログデータはそこそこなのもあるけど
やっぱり力がない
ディーゼルはNA大排気量が一番

>>52
ファミリアの頃は凄かったと思う。今はわからん

やっぱりどう考えてもそんなに数売れる気がせんなあ

クリーンディーゼルのほうが減税額は多きいんだよな、たしか

最近MPVのメタリックな赤っぽい色をかなりよくみかけるんだが何なんだ？
お買い得なグレードなのか？
きまって同じ色なんだよな　不思議なことに

>>30
自転車に乗ってろよ
幅気にしなくて済むぞ

マツダ頑張ってんなぁ
社長変わったのか？株主の意向かね？

絶対買う

これかなりいいよな
でも今載ってるポンコツクラウンより幅がデカイからイラね

デュアリスは全て中途半端だけどその半端さがいい

>>177
中途半端？
全部底辺の間違いだろ？

今ならビークロスは売れたよな
トヨタのFJがあれだけ売れてるんだから

ステマだろうが、なんだろうが絶対買うおー

>>179
いすゞディーラーは乗用車を売る気が無いから無理。販売網の弱さってのは店舗数以外にも販社の意識の問題もあったわけ
いすゞディーラーはマツダやスバルの外れディーラーが天使に思えるような対応だった

ひとつSUV欲しいな
お勧めある？

アルファード並みの横幅を持つ車を「小型SUV」と以前紹介したマツダの広報はメリケンの異人さんかよ

トルクすげー
GTRくらいあるな

幅1840mmはでかい、自損事故が増えるな

>>174
ロータリーをほぼ捨てたおかげ。
あれが無駄だった。

ロータリーはマツダの癌

でもマツダ地獄なんでしょ？

俺のビッグホーンちゃんより500ｋｇも軽いのに馬力は14馬力高いのか　デザインがもっと男らしかったらな・・・

貧民なんで中古で買うわ

FFのSUVが欲しい人って何が魅力で買うの？
「外車でもFFあるからいいだろ」って感覚？

>>168
今のディーゼルって発進モッサリ、過給かかった瞬間ロケット加速な感じ。
クルージングや高速の追い越しとかは最高なんだけどな。

MT設定はあるの？

今の流行はなんちゃってSUVだよ
本格SUVとか求められてないし

XVのディーゼルにも期待できるな
CVTも積めそうだし

グリル犬の鼻みたい

>>194
乗るとこないしな
スポーツもなんちゃってスポーツだし

なんちゃって高級車だけはないけど

>>192
加速はディーゼルのほうがいいみたいね。
0-60mphで7.5秒で、ガソリンは9秒。

これいいな
ディーゼルのが欲しい

ディーゼルちょっと欲しい
エクストレイル高いし

>>2
重量区分税境界線をちょこっと超える車重は萎えるよな
1020ｋｇとか1510ｋｇとか
なんか決まりごとでもあるのかしら？

友達がこのエンジン開発してるんだがマジでいいって言ってた

>>198
そりゃアクセル全開ターボ全開の0-60だからな。信号待ちとか渋滞のストップアンドゴーはストレスたまると思うよ

>>202
スカイアクティブいいらしいね
期待してる

クリーンディーゼルって税金はどうなってんの？
いくらガソリンより軽油のほうが安いからって、その分税金でしょっぴかれてたら意味がない。

>>192
特性がガソリン車みたいな感じだね
ディーゼルの良さがだんだん無くなってくな

>>202
どうせ過給詐欺だろって言っておいて

>>205
お前中学生？あまりにもバカすぎ

マツダははやく４シーターのロードスターつくれよ

>>192
すべて環境キチガイが悪いんや…

全体的なデザインすきだけど
フロントグリル回りだけすごくかっこ悪い
CR-Vの顔であとCX-5なら即買いなんだが・・・

情強の俺はコレを見送って、雄モデルのアテンザ狙ってたら減税なくなって
デザイン劣化のコレジャナイ雄を買うか迷った挙げ句
軽を買うと予想

いいなこれ

>>201
燃費基準が変わる
828kg以上　1016kg未満　17.6km/L
1016kg以上　1266kg未満　16.0km/L
1266kg以上　1516kg未満　13.0km/L
1516kg以上　1766kg未満　10.5km/L

コレに対して+何％燃費がいいかで減税額が変わる
つまり1010kgより1020kg　1510kgより1520kgのほうが
燃費同じでもより高い減税率を達成できるんだわ

行き付け板スレの日産マンがスカイアクティブをえらい褒めてたんだよね
現状だとハイブリッドよりもはるかに経済的なんだって

>>205
クリーンディーゼルは100％減税だったはず
いつまでやってるか分からないけど

>>208
どの辺が中学生と思ったか知らないけど
今のクリーンディーゼルは空気より綺麗な排気ガスらしいからね
昔のディーゼルとは違うんだよおっさん

友達がエンジンだがマジでいいって言ってた

ホスイ

一番経済的なのはデミオ1.3Cの5MTだったりする

>>216
お前も信じがたいバカだな
排ガスが綺麗とかそんな話はしてねえよ。ちょっと調べたらわかるのに「その分税金でしょっぴかれてたら〜」とか意味不明なことを言うのがバカって言ってんの
ま、さすがの>>205もお前のバカさ加減には負けそうだが

経済的かどうかで言えば53万円も価格差があるディーゼルを買う時点で経済的ではない
これだけ価格差があるといくら免税や燃費燃料代の差があっても取り返すのは難しい

>>221
グレードごとに比べたら20〜30万でしょ

SUV()

死ぬまで欲しいとは思わないカテゴリだな

>>223
お前の個人的感想なんてどうでもいい

4WDのXDLに19インチ以外のオプション全部で総額300にしろって言ったら通るかな

こんな安もんのゴミ要らないは
カイエンターボなら買う

>>222
同装備にして20万の差があっても厳しいんでねえかな
しかも最近軽油そんなに安くないしな

>>227
性能が違うからなあ
その程度の価格差なら俺はむしろディーゼルにしたいけど

そもそもディーゼルは全グレード4WDで、ガソリンは今のところFFの価格しか出てないんだな
ガソリンも4WDモデルならもっと差が縮まるんじゃないか

>>228
性能を持ちだされたら好きにしろとしか言えなくなるな

CX-3とかいうもっと小さい出してくれんかのう
幅全然要らないから

>>230
CX-5検討するのは新開発のエンジンに興味があるやつくらいじゃないのか
性能や4WDと考えればガソリン版との価格差はむしろ小さいと思う

>>231
事前報道でRVR・デュアリスからジューク程度の大きさじゃないかと思わされたが
蓋を開けてみたらCR-Vやハリアーよりでかい、CX-7の代わりだったもんな
安いかもしれないがでかすぎて選択肢から外した人は多いと思う

これガソリンと軽油の燃費どんくらい違うの？

トルク倍だったらディーゼルは上のグレードと考えて差し支えないよね
これとRVRで楽しい悩みを2年間できる

>>220
ディーゼルと聞いたら環境に悪いから税金が高いってイメージを持ってる人もまだ多いだろ
クリーンディーゼルは昔のティーゼルと違うって事をもっと世に広めるべきだと思うけど
こういうバカとしか言えないやつが邪魔してるんだろうな

アクセラとCX-5のガソリン高級モデルが同価格ってのも驚いたわ
ディーゼルとの差額考えたらガソリン仕様とアリかもな

これもなんちゃってSUVなんだろ

クリーンディーゼルが空気より綺麗とかお馬鹿なことを言うんじゃありません
だから馬鹿にされるんだから

4.2L級の超大トルクの車が200万円台とか超激安だな。
何か値段の付け間違いじゃないのか。

>>236
そんなイメージの話なんて一言もしていないし、ガソリン車とディーゼル車の環境負荷の差で税金が高かったことなど無いわけだが？
むしろディーゼル車の方が税金安いというのが一般的イメージだし
クリーンディーゼルと昔のディーゼルが違う云々は税金が高い安いに全く関係ない
やっぱりお前相当なバカだわ。脳内妄想垂れ流すのもいい加減にしろよな

よくこの値段で決定したなぁ　マツダだから出来るのか

>>226
カイエン買える奴がこんな車に悪態つくこと自体が変態。匿名っていいよな。

この手の車種は所詮生活用品なんだからコスパと遊び心が大事だろ。
見栄やらスペックとか偏執してたら追い越してゆく全ての車に嫉妬して
脳溢血になるわ。コイツで誰とどこへ出掛けたら楽しいかとか考える方が幸せ。

>>242
ＶＷなら上位グレード４５０万オーバーは間違いない

トルクすごい
ディーゼルがほしいと思ったの初めて
今まで検討したこともなかったわ

19インチ5万円って大丈夫なんか

思ってたよりも安いな。アクセラから乗り換えるか。

■CX-5 G / D
10・15燃費 = 17.6km / 20.0km
価格 = 205〜241万 / 258〜319万

■CR-V 20G / 24G
10・15燃費 = 15.4km / 12.2km
価格 = 248万 / 275万

■X-Trail G / D
10・15燃費 = 11.6km〜14.0km / 14.2km
価格 = 224〜278万 / 309〜330万

■ハリアーHV
10・15燃費 = 17.8km
価格 = 422〜475万

SKYACTIV-D XDグレード共通主要装備：
i-stop、i-DM
プッシュボタンスタートシステム
アドバンストキーレスエントリーシステム(アンサーバック、リアゲート連動)
カーテン&フロントサイドエアバック
DSC&TSC、ESS
UVカットガラス
フロントフォグランプ
LEDドアミラーウィンカー
自動防眩ルームミラー(サイドモニター/バックモニター内臓)
ヒーテッドドアミラー
マルチインフォメーションディスプレイ(MID)
ステアリング&シフトノブ&Pブレーキレバー本革巻
4：2：4分割式リアシート
カラクリトノボード

マツダは内装がプラモデルみたいで嫌だ

国民皆ハイブリッドでディーゼルなんて忘れつつある今この車を出すことに拍手
マニア以外に売れるとは思えないけどな…
本命のSKY-Dアテンザ、アクセラの露払いになってくれればいいけど

外車も同クラス比較表にくわえてよ

マツダとか一生買わないと思う

CX-5 マットブラック
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoPrKBQw.jpg

マツダねぇ・・・

スカイアクティブといいマツダ始まりすぎだろ…

ＦＦは無いわ

また口あんぐり顔なのか

ID:ZMStRHOh0は結局逃走か。バカにふさわしい最後だったな

PCのスペックの見方がわかっても車はさっぱりわからんわ

販社がもうちょっとまともだったら考えるんだけどなぁ…
ないわ

>>108
俺CX7乗りだけど、横幅デケェなやっぱw

>>254
マットブラックなんかあるの？

>>108
俺が乗っている現行のランクルプラドもそこに混ぜてくれよ

マツダからペンタックス臭がする

安すぎポチった

>>108
おれが乗ってるパジェロも入れてくれ！

アルミホイールなにこれカッケー
洗車クソたいへんそうだけど

RX-8乗ってるけどこれほしい

19インチアルミホイールでドヤ顔したるで！

車のことよく知らないんだけど、でかいホイールにはどういうメリットデメリットがあるの？

ちょっと調べてみた感じだと
（主観に拠るけど）格好良い
ホイールもタイヤも高い
乗り心地が悪くなる
こんなとこ？他にも何かあるのかしら

>>271
チャリンコだと安定して枝とか段差とか乗り越えられる

>>271
基本的に扁平率が下がるので
軽量化
グリップの安定
も付いてくる

しかもマツダお得意の鬼値引きあるんやろ？！
あかん、カープ優勝してまう

RVRの方がいい
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1322908808445.jpg

RVR乗ってるけど値段の割にはいいぞ
でも、なかなか他に乗ってる人が居ない・・・人気無いよね

これは試乗したいな

トルクヤバイ
RVは嫌いだったけど、一回乗ってみたい

>>273
いいホイールじゃないとかえって重くなるぞ

http://www.youtube.com/watch?v=glKops2NNPs&feature=player_detailpage#t=750s

この辺からディーゼルエンジンの紹介始まる

subaru XVのディーゼルは日本じゃでないからなー

42.8kgf・m
↑これは凄いと正直思う
ランエボ並みのトルクって

デミオのディーゼルをひたすら待つ

バッテリーは２個なの？　ちゃんと２個積んでるの？

いいなこれ
アクセラから乗り換えるかな

>>214
10年分の重量税を考慮してもその減税の方がお得なの？

低回転でゆっくりと走る街中や山道にはいいんですが
回転を上げて速度を出す高速道路で上りなどではあれあれと

mazda skyactiv diesel
http://www.blogcdn.com/green.autoblog.com/media/2011/08/skyactiv-diesel-torque-curve.png

bmw petrol
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2007/04/2008m3_output_torque_curve450.jpg

>>287
低速のトルクが高いって事はそもそも回転数上げなくて済むんだよ
それに高速っていっても100kmちょっとだろ？

>>233
むしろ短すぎるんだが。幅は現状でいいから全長4.7mくらいにしておくれ

>>271
燃費も悪くなるし
タイヤ交換で目が飛び出るほど高くなる
後出足の加速も悪くなるかな

>>287
全く問題ないじゃん
ギアが変えられない車でも想定してるの？

ディーゼルのCVTマダー？

これを機にスイフトディーゼルが出るはず

>>292
そんなの誰も得しないわ

こんなんよりレクサスGSハイブリッドの方がいいよ

>>287
バカ過ぎてﾜﾛﾀ

まぁマツダだから売れないんだろうな
このクラスはエクストレイル１強状態だし

やたら燃費良いけどどうせアイドリングストップとかその辺のいらねー機能なんだろ

>>294
俺が得するし
日本市場ならCVT必須

昨年夏に車検通したから2年後に迎えに行くわ

ディスコンするなよ

マツダじゃなきゃいい車なんだろうけどなｗ

>>299
CVTか
おれはあんまり好きじゃないけど何がいいの？

2t以上ある車をCVTで動かせんの

>>287
高回転型の低圧縮ターボと比較してもしゃーない
実用性が向上するのは低回転域の向上

CVTは不必要に叩かれすぎだと思うの

>>287
お前・・バカだろう・・

>>299
低回転高トルク型の場合はメリットは大した事ないぞ

ジールレッド検討中なんだが、マツダの赤は色褪せが激しいんだっけ？
いや赤に限らずかもしれんが…

>>302
めんどくさくない

>>299
6速ATじゃダメかい？
マツダの新しいトルコンATはなかなか出来がよかったけど

>>310
それでもいいわ

>>309
何が面倒臭くないのか分からん
ATだと変速のときのショックがあるとかいう話？

CVTって確かにメリットないな

>>6
>水素エンジン開発陣は無事なの？

石油メジャーがゴルゴに依頼…

>>305
自動車工学に興味あってモーターファンとか読んでる奴なら
CVTの伝達効率の悪さは擁護できんだろ
マツダ以外の日本メーカーだけがモード燃費対策のためだけに使い続けてる
ガラパゴスオワコン変速機だよ

>>314
水素はその保存の問題が常に付きまとう
実用性能は十分、そしてそれこそ空気を全く汚さない（水素作るときは別ｗ）
しかし事故った時に十分な安全性を確保するのが未だ出来ていない

>>298
最近のヂーゼルってアイスト出来るのか。　グロー待ち必要なくなったの？

トルクすげーな

RVRは三菱なのにバランサーシャフトが付いてないんだろ
乗ったことないけど、騒音が気になると思う

>>317
10年くらいまえのコロナのディーゼルでさえ待ち時間殆どなかったからなあ

>>249
何この装備イイね
日産と付き合いあるからデュアリス買ったけどCX-5の方が安いしかっこイイし魅力的かも
試乗してみてどんなもんかは見てみたいけど買い替え候補だわ
かと言って今の車に不満があるわけでは無いんしむしろ好きなんだけどね

クリーンディーゼルでこの値段はヤバいな、買っちゃうかも

このクラスの車格ならCVTよりもDCT積んだ方が遥かに良いだろ。CVTよりトルコンATのがマシかも
てか、この車に発進時でのトルク感を期待している人はがっかりすると思うよ。ターボかかるまではスカスカ、ターボかかってから一気に加速って感じになるはず

この値段ならガソリンもアリじゃね？

>>323
日本の環境下ではDCTは無理
DSGトラブルでグ具ってみ
とらぶる半端ねーから

・車両重量 1,510kg

重くてだｍだこりゃ

>>326
パジェロミニと車重比べたたら気にならなくなる魔法

1510kgもあればFFでも安定感あって十分だよね

>>326
エクストレイルのディーゼルは四駆だけど1700kgぐらいあるよ

CX-5の四駆は1610kg

ハチロク（爆笑）と同価格帯ってお得杉だろ
しかもこのトルクにこの燃費

>>325
俺はDCTの車運転したことないから何とも言えないけど、日本だと扱いにくい場面はあるみたいだね
http://www.youtube.com/watch?v=QZ9jyaiGDMI

かなりいい車に見えるが車種が選択肢にないな
しかしマツダはいい車出すようになった

>>331
VWのDSGは中国でも相当数トラブル件数が多く
日本でも本格的に故障件数が重なり
リコールまじかという噂なので要注意

ちなみに車中泊できそう？

安物買いの銭失いの典型例だろ

>>323
日本の交通事情にDCTは向いてないと思うよ

>>327
むしろまだ売ってることに驚いた。
10年前から何も変わってないんじゃないか？

どうせ一番安い205万円の奴ってFFなんだろ
ｲﾗﾈ

ロドスタたん乗りつぶした後はドイツ車買おうと思ってたけどちょっと迷うな
このくらいの値段でコスパ厨も満足の雪道捗るドイツ車あるか？

俺のゴルフ5はDSGだがこれからか
今4万キロ
あれは湿式と乾式で変わるんかね

DPFも尿素も無しで排ガス規制クリアしてるらしいけど、
どんなチート使ったの？

>>339
貧乏人はおとなしくスバルでも買っとけ雑魚

スバルは買った後が外車なみに大変

エスクードの新型はようせい

やすううううううううううううと思ったらディーゼルは258万か
大体予想通りだな

相変わらず死ぬんじゃないかって商売してるな

いい車だけど車幅を日本の田舎道サイズに合わせて欲しい
せめて1700未満にしてほしい

>>342
スバルとかアウトオブ眼中だから別なの頼む

ドイツ製で雪道ったらクワトロくらいしか

>>331
このおっちゃん自動車評論家の中ではまともそうな感じ

清水和夫はスバルとメルセデスの犬

>>348
コスパとか口にする奴がドイツ車なんて考えるなよ。日本で買うドイツ車はコスパ最悪

>>352
んじゃコスパ度外視でいいから捗るの教えろ
500万までなら出す

ロードスターが欲しい
何も捗らないんだろうけどでも欲しい

>>353
あと300万くらい出してX5買え

>>353
500万限度なら日本車買ったほうがましじゃないの？割りとマジな話

まさかお前らクリーンディーゼルグレードが205万だと思っていないだろうな

ディーゼル車でこれは安いのでは

スカイラインクロスオーバーがいい

スカイラインクロスオーバー買いな。

>>349
あれは地雷
すぐ売った

>>58
≫日産以上
スバルと同等かな
最近は超えたかも

スバル以上はねーよｗｗｗとんでもねーステマ野郎だなお前

>>355,356
死ね

みんな良心的なアドバイスをしてるというのにこのざまですよ

>>341
圧縮比14

>>347
今時道が狭い田舎とか山陰か四国ぐらいじぇねえの？

>>347
値段ガー　→　AZオフロードオヌヌメ
幅ガー　→　AZオフロードオヌヌメ
内装がー　→　レクサスRXオヌヌメ
走破性ガー　→　AZオフロードオヌヌメ
マツダじゃなきゃ買うんだけどｗ　→　ジムニーオヌヌメ

>>363
500万しか出せないのにドイツ車とか二度と言うなよ

>>368
中古可

>>369
修理費で100万200万出す気があるならいいんじゃない。ドイツ車なんてディーラ保障切れた途端に価格下落するからな

>>370
やっぱ死ねアスペ野郎

つうかドイツでもマツダ車の方がゴルフより評価高いしな

マツダ車はABSが糞

雪道走るならマツダとか論外

雪道ならスバルって2chでみた

アウトランダーより狭いのがちょっと・・・

アウトランダーって、今度は車格上がって300万開始になんの？

この車後部座席倒してフルフラットになるのかしら
車中泊したいから180ｃｍ以上は欲しい

>>378
全長4.5mだからきついと思う。
最近は倒して長さを満たしたとしても荷室が傾いてる糞車が多すぎる。

そこでエアーベッドですよ
フラットにできる

>>378
ちゃんとフルフラットになるみたい
http://bizmakoto.jp/style/articles/1109/16/news075_2.html

マツダはどうでもいいから日産はInfinityFX日本でも売ってくれ

マツダはコンセプトカーと同じ顔で出せ
そしたら買う

>>381
やべぇマジで欲しい
ディーゼル4躯で欲しいの出たのは嬉しい

こっちにも張っとくか
http://www.youtube.com/watch?feature=youtube_gdata_player&v=kREW0Igzo70

>>184
全然無いよ

>>385
ほーぅ、色は赤、紺、銀、黒、白か
不人気色のノルディックグリーンは流石に無いんだな
あの色のマツダ車が結構好きなんだけど

１０月までにMT仕様車だしてくれないかな

ついに俺がムラーノから乗り換える時が来たか

CX-7のクルパケ乗ってたけど加速力半端なかったわ
ちょっとアクセル踏めばドカンと炸裂する感じ。ぶん回す必要すらない
その分燃費は日産GT-R以下と超最悪だったけど本当に楽しい車だった


CX-5はマジで期待してる。

マツダのイメージ悪いけど最近は良い車いっぱいあるし世界の賞をたくさん取ってるよ
何より欧米での評価も良いしオーストラリアでもアクセラが一番売れてる

燃費とスライドドアという良いパパのクルマ二大必須要素でミニバンに替えちゃったけど
これなら乗り換えてもいい。スライドドアなんていらんかったんや

スライドドアでいいパパってどういう理屈？

シートのフルフラット構造はシートが薄いわけじゃなくて、シートの座面自体が下がる構造なんだな
いやーテンション上がる。今日も頑張っちゃうぞ

>>393
駐車場でチビが不用意にドアを開けた時にとなりのクルマにボコォ！と当てずに済む
ドアが挟まりを検知するので子供の手や足が挟まらないので安全

確かに助かるんだけどチビが大きくなったら不要。最近は電動スライドドアの動作すら煩わしい

>>393
スライドドアだとガキの積み下ろししやすい
駐車場とか隣に車ある時とか

>>38にしろ>>111にしろ丸目だったらと思う奴は少ないのかな
元々車に対して特に拘りはなかったんだが、目のこと気になり始めたら
いつの間にか選択肢から国産が一切出なくなってしまた

国産どころか主なドイツ勢もランボもフェラーリも無理だべ
丸目はベントレー、ミニ、アルファやポルシェぐらいじゃないの

>>398
いや、お前等が気にも留めてないアメ車がある
あとディフェンダーも

頑張ったね
マジでこれがCR-Vと同じぐらいの値段だったらモロ叩きにしてやろうと思ってた

最近のジーゼルって臭くない？

>>400
ディーゼルをエクストレイルより安くしたから叩かない

マツダは技術力だけなら凄いな
買うつもりなら廃車にするつもりで乗り潰さないといけないけどな

>>389
俺もだw

最近のジーゼルって臭くない？

>>403
ディーゼル車買う人って大概乗り潰すつもりじゃないの？
少なくとも俺はビッグホーンから乗り換えるから乗り潰すよ

ディーラー対応が凄まじいと聞くけど

最近のジーゼルでも臭いのか・・・
パス

欧米走りこんだってことは狙いはそこだよな

>>409
欧州だ

これ中身いじるの面白そうだな

>>111
完全にアメ車
鼻が下品

CX-5かRVRかCR-Vか
次の次の車検で買い換えるから、それまで考えるか・・・

インテリアの質感落としてでも足回りとシートに力入れるマツダ車
CX-5にレーダークルコン来るかなあ

くると思うけどな

>>387
赤は2色あるよ
従来のベロ赤と新色の赤

モデルチェンジするまでにお金貯めとこうｗなかなか良さそうな感じ

20C安すぎじゃなイカ

>161
なんかドロボーヒゲみたいなデザインだな

>>413
XVも候補に入れてください

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327319160/l50
牛丼祭り開催中

86BRZ買うつもりだったがこっちの方がいい気がしてきたｗ

マツダ車が欲しいと思ったのRXｰ7以来久々だわ。
トルク40超えってスゲーな。
内装だけはちょっといただけないが、外観デザイン・燃費・価格・メカニズム総合的に見てほぼパーフェクトだわ。
こりゃマジで買い換えたい。

デカ杉・・搭載ラインナップの充実待ちだな・・

重すぎBRZ買うは

>>425
BRZは重すぎるからロドスタにしとけ

4シーター1200kgで重すぎとか言ってる池沼発見

>>405
http://www.youtube.com/watch?v=u3MA8w1nt2s&feature=related

５分辺り

>>425
３４Zが1.5t
8が1.3ｔ
FT86が1.2t

何を持ってして重いとか言ってるんだろう

値段は、がんばったけど、日本では売れないだろうな

だって、デカすぎ。

日本の道を走らせるつもりなら、もう少し、コンパクトにしないと…。

>>427
最近はゲームしか知らない上にスペック厨が増えててどうしようもない
免許すら持ってない奴たくさんいるぞ

MT設定ないとか・・・

SUVのくせに燃費がいい

圧縮比下げたディーゼルで本当にパワー出るのかと思ったけど
パジェロ見る限り大丈夫そうだな
ttp://www.youtube.com/watch?v=1DR3IFQXFYk

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (・∀・)ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

アテンザとか他の車種でも
ディーゼル選べれば面白そうだが

ディーゼルはいいぞ



すてま

>>111
エンブレムがダサい。

>>436
アテンザにはディーゼル載るよ

断言出来るが、日本の交通環境ではこのバカトルクの恩恵を感じるよりストレスに感じることの方が多いだろう
信号待ちからの発進や渋滞ではイライラすること必至

>>440
へぇ
なんで？

SUVはモテる

※

>>430
値段ガー　→　AZオフロードオヌヌメ
幅ガー　→　AZオフロードオヌヌメ
内装がー　→　レクサスRXオヌヌメ
走破性ガー　→　AZオフロードオヌヌメ
マツダじゃなきゃ買うんだけどｗ　→　ジムニーオヌヌメ

>>441
低圧縮比を過給でカバーしてるから
従来のディーゼル以上に発進時は遅くなる

>>442
おいやめろ

>>1
日本経済新聞　引用うぜー
広告のくせに続きは有料ってどういうことだよ

どうしても価格を知らしめたいなら自社HPに載せればいいんだよ。

正直欲しい

>>444
今回のスカイDって、従来のディーゼルより軽く吹け上がるって聞くけど

>>449
お触り禁止だぞ

電気仕掛けのアクセルば黒煙吐く様な操作には従わないから、
古臭いおっさんは、馬力とかトルクにｗｋｔｋしない方がいい

>>426
そのロードスターも（２シータなのに）１.１トンを超えちゃってるけどなw

軽ですら1トン超える時代に重い重い言ってもどうしようもない

ずっとパジェロイオを乗り継いでる。前回はわざわざ６万キロの中古を
探してきた。次はもうさすがに中古は無理だろうと思ってＲＶＲを検討してたが、
MAZDAか…平気なんだろうか…？

買うときは4WDジーゼルだから297万か…

デミオは燃費15ぐらいしかいかねーんだろ
ロマンが無い

>>452
軽いじゃん大丈夫頭

>>454
サイズ的にパジェロショートとほぼ一緒だけどな
パジェロイオサイズだともう、ラッシュ・ビーゴぐらいしかないんじゃないか

>>456
>>426に言えw

次はアテンザだって
ディーラーの人が言ってた

>>8
俺も307CCから乗り換え検討中

ただ安売りというのではなく、様々なコストダウンのおかげだと思うけどね。
設計や生産の仕方などで効率を高めてるみたいだから。

>>459
次期アテンザ、プレマシー＆ビアンテMCスカイ化、次期ロードスターの順かな？

試乗したスカイアクセラが良かったから、期待しているよ。

現行アクセラ乗ってるがディーゼル欲しい
2年落ち20S、いくらで売れるかな？

>>463
マツダディーラー持ってくのが一番だろうな

>>463
メーカー 車名 年式 グレード 参考価格
マツダ アクセラ 2009年 ｽﾎﾟｰﾂ 20S 95万円

>>465
安いな。マツダ地獄とはこのことか。
実家の親父に140ぐらいで売りつけるかな？
Dに持ってけば多少プラス査定してくれるだろうか？

マツダ車を買うのに下取りして貰え
普通ではあり得ない金額で買い取って貰えるから

>>466
そんなもんだ

メーカー 車名 年式 グレード 参考価格
トヨタ アリオン 2009年 A18 Sﾊﾟｯｹｰｼﾞ 87万円
メーカー 車名 年式 グレード 参考価格
富士重工 インプレッサ 2009年 2.0i-S 98万円
http://gazoo.com/U-Car/TradeIn/TradeInInput.aspx

ホワイトのこの角度かっこ良いな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgdzLBQw.jpg

>>414
安売りメーカーの悲哀だねえorz

重すぎって言ってる奴はパジェロミニの車重見てこいカスが

>>470
シートはまな板、手抜き足回りのヨタよりマシだろｗ

三菱は完全に出遅れたな
欧州ではＲＶＲのディーゼルモデル出してるのに

販売開始まであと20日なんだけど、ディーラー行ったらパンフレット置いてあるかな？

なんか、結構頑張ってるんだけど、惜しいデザインだな。

フロントグリルの形状が悪いんだと思うわ。

>>474
14ページの暫定カタログなら置いてるよ
但し、金額や詳細な数値は書いていない

購入する気満々な様子なら、セールスマニュアルや暫定価格表で商談するスタイル

デカ過ぎとかっていってる奴はなんなんだろうな。10cmくらいならそんな変わらんだろ。

>>476
了解ありがとう明日様子見てくる

>>477
古い家だと車庫に入れてドア開けて乗り降りが出来ねーんだよ

>>479
ショボ

>>479
おお、なんという俺
うちはアクセラサイズが限界だから、5も次期アテンザも乗り換えられそうにない…

だから次期ロードスターを待つお！

>>479
この前車が半分くらい出ている車庫を見かけた。

あれ、よっぽど小さい車でも収まりきらないと思うんだけど、なんのための車庫なんだ？

>>479
俺、玄関の前に置いてるから
あんまり幅がデカすぎると自転車が出られない・・・

>>482
多分、後ろが物置になってて全部入れられないんじゃね？

1.6ディーゼルも開発して次期アクセラに載せて198万円で売ってくれ

【自動車】富士重工業、「BRZ」の概要を公表　205万8000円から［12/01/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327622784/

FFのSUVｗｗｗｗｗ

Sports：運動しに行くのに
Utility：勝手のよい
Vehicle：乗り物

駆動方式なんて関係ない

>>108
僕は、エスクードちゃん！

マツダは潰れそうになるとイイ車作るな

失礼なことをぬかすな
まだ潰れそうにさえなってない、これから潰れそうになるんや

よし、rvrとこいつの見積もりとってくる

あいかわらずマツダのステマひどいな