【バイク】　ホンダ、「ベンリィ110」発売！　燃費、デザイン、お値段、手軽さ、新聞配達(・∀・)ｲｲ!!

東京から大阪まで無給油走行可能かも？　ホンダの「ベンリィ110」発売！！

1月24日（火）にホンダから発売となった「ベンリィ110」は、60km/h定地走行テスト値が
53/Lという高い燃費性能と、原付二種のスクーター最大の10Lという燃料タンクを装備している。

実は、原付二種の定地走行テストは、乗車定員の2名で行われるので、
1人で乗っているとカタログ値に近い燃費となることも多く、
少し右手首に自制心を働かせて走れば上回る燃費値を出すことだって可能なのである。
よって東京～大阪無給油走行が可能かもしれないのだ。

もともとは、リッター53Kmの優れた燃費性能も、10Lタンクも、業務で使った際の
経済性と給油のための手間の軽減を狙ってのことなのだが、折角のお財布にも優しく、
便利なこの特徴をほおっておく手は無い。
「ベンリィ」の車名はその昔、"自転車よりも便利"という意味から付けられたとか。

一世を風靡したビッグスクーターがいつの間にか世の中から少なくなって、
昨今はピンク色のナンバープレートの原付二種が多くなってきた。
海外生産のおかげもあり250ccのビッグスクーターの半分ほどの車両価格で、
維持費が安く、高燃費で、走行性能も街中を走り回るには十分とくれば人気も当たり前で、
各メーカーともこのクラスには力を入れてきている。

一昨年出されたホンダPCXやスーパーカブ110といった大ヒットに支えられ、
このクラスでのさらなるシェア拡大を狙ってだされた「ベンリィ110」は、
新聞配達や宅配業務に使いやすいよう、12インチのフロントホイールを採用するなどで、
低く、取り回しの良い車体サイズと

http://jp.autoblog.com/2012/01/23/honda-benly110/
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/01/abben1101.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/01/abben110pro3.jpg
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan18395.jpg

確か車体価格、23万円ぐらいなんだっけ
白と黒のをちょっと欲しい

ﾅﾏｴ(・A・)ｲｸﾅｲ

カブの国内生産が終わったってニュースをちらっと聞いたけど、
その代わりにこの原付二種のスクーターを国内で作り始めるのか？

ベンリィ！

こんなもんベンリィじゃねぇ
断じて認めない

自転車みたいな外観だったような

何度目だこのスレ

これはビール運びにベンリィ！

http://www.mr-bike.jp/editors/news/wp-content/uploads/2011/04/BENLY.jpg

( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

スペイシーがなかなか壊れないから乗り換えられない

黒かっこいいな

んでも業務用っぽ過ぎるか

カスタムカッコいい
出自が実用バイクってのがいいね木の股から生まれたズーマーと違って

何スレ目だよ
別にいいけどさ

新聞配達は第一に中免、第二に店はこんなバイク置いてくれない
無理だよ

これ買うならアドレスＶ１２５買うわ

http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76103210048.jpg

原付免許で乗れるなら考える。小型の免許高くて取るのあほらしい

新聞配達や郵政は、このホイールサイズだとキツい。
雪の中でも爆走しなくちゃいけないから。
やっぱカブなんだよ。

確かに自分で使うならアドレス買ったほうがよさそうだな

加速はどんなもんなのかね？

私のハンターカブを盗んだ人、すぐに返しなさい。

ちょっと・・・欲しいかも・・・

ヤマハギアのもろパクリ感が凄い
ギアも対抗して110出せよ

普通自動車免許で125ccまで乗れるようにしろよ

東京→大阪は二種だと猛烈にめんどくさいんだよな
高速乗れるありがたみが分かる

前カゴは捗るな

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan18395.jpg
カスタムも売ってくれるなら買う

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan18395.jpg
カスタム費入れたら30万くらいしそうだな

ベンリィってこういうのじゃないの？
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/76103110068.jpg

何処が便利なのかはちょっとわからないが

>>25
激しく同意

フベンだな

ttp://i.imgur.com/5VYHy.jpg

普通免許で125よりもまず先に
50の30キロ制限のとっぱらいと、125の高速道路除く自動車専用道路走行を認めた方がいい気がする
これは意味のないいじわるだよ

ダックス、エイプ、モンキー、ゴリラ、そしてモトコンポ
この辺を復刻させればそこそこ売れると思うが、プライドが許さんのかね

売れないから復刻させない

カスタムかっこいい

リッター53？
俺が乗ったら20くらいか

意外とイケル

背もたれもそうなんだけど肘置きが欲しいんだよね車みたいに

>>30
CD90こそが真のベンリィだから

普免のおまけ原付は危なすぎるから廃止してほしいわ
もしくは3時間ぐらいの実技組み込んで125までとか

>>1
悲しいほどのコレジャナイ感

新型出る前に、現行カブ110白を確保すべきか悩む

メットインの大きさは？

オプションでいいから屋根を出してくれ

PCXとどっちがいいんかの？

>>45
全部ガソリンタンクにした。不満ならホムセン箱をもう一個重ねて積んでおけ。

なかなかありじゃん

二人乗できないのか

買い物によさげ
免許とりにいくのめんどくさ

>>34
50無くせば良いだけだろ、ガラパゴス規格の原付とかいつまでやってんだよ
いい加減125に統一して欲しいわ。

あ、二人乗できるか

>>50
後席に別売りのクッションを付ければ法律上可能

燃料タンク10Lって凄いな

http://b-gene.com/joker90_1.jpg
http://b-gene.com/joker90_4.jpg
じゃけんjoker90乗りましょうねー(* >ω<)=3

>>52
だよな元チャリいらん
車から邪魔だし事故誘発しすぎ
車と同じ速度で車線の真ん中ドンと陣取って走ってくれたほうがいい

>>42
俺も乗れるらしいけど乗り方知らない

一般使い考えるとメットイン潰して10リットルタンク実現は微妙だな
メットインはなんだかんだで便利
二人乗りすることがなければ箱つけて使うのもありかな

ベンリィってスクーターだったっけ？

あー君たち、地上最強の乗り物アドレスV125に乗ったことはあるかい？
アドレスV125はいいよー、地上最強さ、乗ったことないだろうな君たちはw

ＧＮ-125Ｈ乗ってて不満はないけど
CBR250RとかＹＢＲ250とか乗ってみたくなってきた
副業のバイトでもはじめて、60万ためるかな

都会では原付二種が最強だな
田舎では意味ないけど

田舎だと二段階右折もほぼ必要ないしネズミ捕りも決まった場所しかいないから原一種で十分だよ

ジャイロキャノピー１１０頼むわ

ミニカーとなりますがよろしいか

>>52
お前は原付を元々なんだと思ってんだ

普通免許で125が乗れる、ってそれはそういう法整備と道路作ってるからだろ
日本じゃ無理だからマジで

車だけ若しくは原付のみのやつは、すぐ普通で125まで乗れるようにしろっていうけど125ccは意外と危ないぞ。
訳の分からんスイーツやおばちゃん
が追い越し車線走ってたら嫌だろ。取れるんだからちゃんと取れ

>>24
業界一位にはよくあること

フベンィ750

どれくらいの速さなんだろ
流れに乗れるぐらいは出るのかな？

原付はあれだけど普通二輪は教習受けてなかったら事故ってるだろうな
立ちごけ数回でバイク共々2年無事に過ごせた
たかだか10万で命を買えると思えば安いもの

普通四輪麺や原付で原付二種の125まで乗れるようになると公道がカオスになる
ただでさえ50ccは珍走が多いのに

>>1
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ･･･

新型のオフ車はいつ出るんだ

もっとネーミングに神経使ってくれヨォ

でたよ125じゃ危ない厨がｗ
50だったら事故らないと思ってるのか？馬鹿か。

なぜこのタイミングで110なんだよ
125→台湾
110→中国
こういうことなの？

２５年ぐらい前に乗っていたヤマハのＲＸ５０ってアメリカンタイプの原付のタンクが９Lぐらいだったな。
車体サイズが１２５ｃｃクラスだったから見た目で止められる原付検問は素通りできて楽だった。

>>30
そのタイプのベンリィを第二次世界大戦時のドイツなどの軍用バイクそっくりに改造するマニアもいたんだけどなぁ

>>77
原付捕まえて小遣い稼いでるポリだろ

>>78
ホンダの場合
125→タイ王国
110→大陸
みたいだよ

>>24
何を今更w
ホンダがヤマハのコンセプトパクって
出すのなんてこれに始まった事じゃないしw

なんかかっこいいぞ

>>72
昔は原付教習なんてなくて普通自動車免許の取得だけで原付に乗れたんだけど
当時は乾燥重量が８０ｋｇを越えるようなリミッター無しの時速１００ｋｍ前後は出せる原付もあったんだよ。

>>85
大型乗れたけどな
ヘルメットの義務もなかったし

うちの婆ちゃんの免許証見ると大型バイクまで乗れると書いてる
本人は一回もバイクというものに乗ったことはないのに

昔は自動車免許とればバイクは全部乗れたろ

どう見てもギアです。ありがとうございました。

トゥデイ110に改名したら？

ヤマハのギアが水冷125で出ることがあったらほしい

http://www.youtube.com/watch?v=72MYqcDF3m4
欧州はいいよな、125ccも充実していて。

ＨＰ見るかぎり50の車体に110㏄エンジン載せて色変えただけ？

>>41
ビジバイの兄貴分、2気筒原二CD125Tこそ最強

>>85
だからそのおかげで３ない運動や二輪規制が強まったんだろうが
腕も知識も無いのに扱えないマシンを乗りまくって事故死しまくった世代のせいでな

>>85
っていうか出ねぇよ

原付最速のNSR、TZR系エンジンの原付でも
エンジン自体を弄らない限り実測100km/hは出せねぇよ

>>96
おいおいTZRなんかCDI変えるだけで余裕で１００出たんだぜ

ホンダは四輪でトヨタに対してポリシーはあるかとかなんとか言ってた癖して
二輪分野では堂々とヤマハパクるんだよな

>>97
原付のメーターなんて鯖読みすぎで信憑性のかけらもないぜ？
正確さに定評あるデジタルメーターでも結構誤差出るのにｗ

10Lタンクはいいなぁ

4EUのエンジンはマジで速かったよね
70ちょいにボアアップでセットアップすれば150kmph近かったんじゃないか

ふざけやがって…。
これのどこがベンリィだよ、なめてんのかこの企業は。

10Lタンクいいなー

今4.5Lしかないから、北海道旅行で走った時は結構ドキドキだった

これはベンリイではない

クラブマンの新型かCB-1を750にして販売はよ
小型ならCB125Tを30万ぐらいで出せ

>>99
というか原付でいう100km/hっつーのは大体がメーター読みって意味なんじゃないの
誰もそんな超正確さなんて追い求めないでしょ
ちなみに俺が乗ってたRG50E（Γの先祖）だとメータ読み105ぐらいだったなぁ
5速のギアに微妙な下り傾斜と追い風と長いストレートで粘った末の苦しい結果だけどね…

>>105
CBシリーズの750クラスは結構いろいろ出てるぞ。
125Tは俺にとっては名車だがいま売れる車種じゃない。
バイクに興味あるんだけど買わない理由を並べるタイプ
の自己主張にはもううんざりだ。

ybr125ssが欲しい
輸入してくれ

メットインなくしたんなら20Ｌタンクにしろや

普通免許でも運転できるようにしてくれよ・・・

ベンリィを名乗るならタイヤとデザインをなんとかしろ

安っぽすぎる。TODAYと大差ない。
アド110最高☆

NC700Xの発売日ｷﾀｰ
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/

>>113
かっけーな

>>108
http://www.muworld.jp/product/stoff/0001.html
これとか

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan18395.jpg
これなら欲しいけど

　
クルマの免許で125ｃｃまで乗らせろ
とか行ってる動物へ

普通自動二輪の免許
取れ

急にどないしたんや君

http://img01.hamazo.tv/usr/mumotos/DSC09871.JPG
こういうかわいいのもっと増やしてほしい

ハンターカブ10Lタンクで国内販売してくれれば絶対に買うのに

東京から大阪まで無給油走行可能かも？　ホンダの「ベンリィ110」発売！！
http://www.excite.co.jp/News/car/20120123/Autoblog_honda-benly110.html

ちょっと惹かれるな

普通四輪もちで普通二輪は17時間だっけ？
10万として一時間6千円で技術と免許が得られる
ライディングスクールもそのくらいすると思うんだけど、そう考えれば高いとも思えない
バイクも気兼ねなく倒せるしなw
ライディングスクール行きたくても官も民もなかなかないんだよな
大型持ってるけど自己流では限界がある

でもカブを押しのける程じゃないんだよねｗ
今から新しく買うというのならばまだしも
カブは酷使してもそうそうぶっ壊れないしすぐ直る

早くリード125出せよ

>>113
これが今のホンダを物語ってるな

>>96
知ったか乙

普通麺で原付二種乗せろって言ってる人
50ccと変わらないように運転する自信があるから大丈夫って人は、
試験所に小型限定AT一発受験すればいいよ
安上がりで原付二種運転できるよ
原付一種や普通四輪では習わない検定ルールに沿って合格できれば多分公道でも大丈夫だよ