ANK背面飛行事件　操縦室のドアを解錠しようとして尾翼かじスイッチを思いっきりひねった可能性

旧型機とスイッチ配置勘違いか　ＡＮＫ機裏返し


全日空系エアーニッポン（ＡＮＫ）のＢ７３７―７００型機が昨秋、飛行中に一時ほぼ裏返しの状態になった問題で、
操作ミスをした副操縦士（３９）がスイッチの配置を同じＢ７３７の旧型機と勘違いしたとみられることが、
国土交通省関係者らへの取材で分かった。

　トラブルが起きたのは昨年９月。那覇発羽田行きの全日空１４０便（乗客乗員計１１７人）が
静岡県沖を飛行中に約１９００メートル急降下、一時ほぼ裏返しになった。客室乗務員２人が軽いけがをした。

　ＡＮＫの調べでは、副操縦士が操縦室を解錠しようとして、過って尾翼のかじを動かすスイッチをひねったのが原因とみられる。
便所に出た機長（６４）を再入室させるつもりだったという。

http://www.asahi.com/national/update/0123/TKY201201230649.html

ttp://www.asahi.com/national/update/0124/images/TKY201201230719.jpg

配置変えるなよ

じゃあ仕方ないな

メールソフトでボタンが
□開封　×削除　△保存
みたいな感じで配列してあるやつ
あきらかに削除と保存のミスクリックを狙ってるだろ

お前だよ、ホットメール

何故ドアの鍵をドア付近に付けずに操縦装置の中に混ぜる？

背面飛行とか気持ち良さそう

俺の心臓はビス止めなんだよ！

>>4
位置にも著作権みたいなのがあるのかね？ｗ

未だにgoogle画像検索しようとして「検索」って所クリックしちゃう

次は気を付けろよ

この間違いが生じるなら、むしろ、今まで
500型機でドアスイッチと舵の取り違えが起きていなかったことが不思議。

なぜドアと舵をこれほど近くに設置してたの？

>約１９００メートル急降下、一時ほぼ裏返しになった

ヤバい態様なのに怪我人少な目で良かったねえ

人も逆さまになったんけ？

操作したら何を操作したか音声で案内するシステムとかつければ？

普段使ってた物のメーカー変えるとたまにやる

またボーイングか！！

旧型から配置が改善されたのは、危険性が認識されたからなのだろう
でも旧型を設計した時点で気づけよｗこんな見るからに危なっかしい配置

旅客機は宙返りは不可能と聞いたが、ロールして背面ならできるんだな
そのまま背面水平飛行は無理そうだが

700型の配置これらしいんだけど間違えるかねこれを・・・

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/17/ea4aadaa42b7431704fbfeedc660d317.jpg

>>17
でも結局間違えたけどなｗ

つーか、ドアの開閉にダイアルを宛てるって発想がアホすぎる気がしてしょうがない。
オンオフなんだから分かりやすくトグルスイッチでいいのでは？

タイヤの降着レバーはタイヤの形したツマミがついてるんだから、それに習えばいいのに
ドアの開閉はパタパタ動く小さなドア型のスイッチ、方向舵のトリムは、
飛行機の尾部が操作盤からニョキッと生えていて、舵型のレバーを手で曲げる

>>1
川*'A`ﾘ ＜こりゃ間違っても仕方が無いわ。暗いとなおさら。
飛行に関する操作ｽｲｯﾁと室内装備のｽｲｯﾁを同じ形同じ方式で
近くに配置するのはｴﾗｰを誘発する悪い設計の見本。ｹﾞｰﾑのｺﾝﾄﾛｰﾗｰじゃないんだから…

これ内容ほど騒がれてない気がする。こんなんされたら発狂するだろ

ドリフ

737-3/4/500 Flightdeck
ttp://www.b737.org.uk/images/flightdeck737classic.jpg

うーん・・・

つか尾翼ってあんなツマミで操作すんのかよ

旅客機がバレルロールしたんだっけかｗこれ

ドアの解錠、施錠ってオン・オフのはずだけどボリュームスイッチみたいな形状なんだ。
シーソー？みたいなスイッチじゃだめなのかな。あと色変えるだけで事故の確率へると
思うんだけどなぁ。そこら辺のノウハウってアメリカさんいっぱいあるだろうに見たら
いまだにすげーアナログw

ﾄﾞｱのﾛｯｸをするﾎﾞﾀﾝの横に、右折するｽｲｯﾁが付いてるような車は怖すぎるわ。

>>12
背面で急降下したのでGが床面方向にかかったからな。

説明シール貼っとけ

ミサイル回避に使えるじゃねーか

インタフェースの落ち度だな
悪いのは設計

朝日さん便所と書かないしてください 女の子に嫌われますよ

怖すぎワロタ

全日空の株主は朝日新聞

朝日新聞は日航を叩き、全日空を擁護する

朝日新聞の全日空関連記事には気をつけよう

とはいえラダートリムを思いっきり回す馬鹿はど素人のフライトシマーでも珍しいだろｗ
真ん中がラダートリム、右がドアスイッチ
http://www.teglet.co.jp/blog/wp-content/uploads/2011/09/737instr.jpg

AT乗ったときに左足スカるみたいなもんか
左ハンドルでウインカーとワイパー間違えるほうが近いか

>>26

風向きによっては航空機を傾けないと思う方へ飛行させることができないので
ラダー（やエレヴェイタなどのトリム）を操作したままの状態に調整をして方向を維持するわけです

http://www.cpflight.com/sito/news/TrimDay.jpg
http://airlinesafety.com/faq/NTSBControlRudder-Graphic-2.jpg
http://www.aero-mechanic.com/wp-content/uploads/2011/03/2-10.gif
http://p.lefux.com/61/20100929/A0145000EY/InsetImage/rc-airplanes-15_5.jpg

>>20
トグルは当たったりしたら動くだろ

初めてこのニュース知った
Gは床方面で乗客は気付かなかかったってこと？

>>41
いや、誰もが恐怖に怯えただろうなｗ
41,000フィートの高高度で急降下しながらバレルロール寸前の機動だし。
http://www.youtube.com/watch?v=YMcct3DDc5A