トヨタ「ハチロク」の価格が判明　ベースグレードは199万円の超安値

トヨタ自動車がまもなく発売予定の小型FRスポーツ『86』（ハチロク）の価格が判明した。
RCというカスタマイズグレードの価格が199万円。
4グレード/パッケージが設定され、いずれもエンジン排気量2.0リットル、2WD（FR）、トランスミッションは6MT、ベースグレード以外には6ATも設定。

86のグレード展開は“カスタマイズグレード”とされる「RC」が199万円で、これはエアコンレス、
バンパー無着色のレースやカスタムカーのベースグレードとして提供される。
その他、標準グレードの「G」が241万円、上級グレードの「GT」が279万円、さらに上級パッケージの「GT“Limited”」が297万円。6ATは7万?8万円高だ。

Gグレードに適用されるおもなメーカーオプションとして、3本スポークステアリングホイール、シフトレバーノブ、
パーキングブレーキレバー（本革巻き）が1万9950円、トルセンLSD（6MT）が3万1500円、
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ（LEDクリアランスランプ付）＋コンライトが8万7150円、
スポーツアルミペダルが6MT：1万2600円、AT：9450円。いずれもGTグレード以上には標準設定か。

また販売店オプションとなることの多いフロアマットが、86では全車標準装備となる。
86がめざすスポーツカーとしてのコントロール性能の中で、ペダル操作は重要な要素であり、ペダルとマッチしたフロアマットを設計したためだという。

すでに受注が始まっており、発表は2月2日、生産開始は3月12日の予定とされる。

http://response.jp/article/2012/01/23/168792.html
http://response.jp/imgs/zoom/404165.jpg

>　86のグレード展開は“カスタマイズグレード”とされる「RC」が199万円で、これはエアコンレス、
>　バンパー無着色のレースやカスタムカーのベースグレードとして提供される。

>エアコンレス
>エアコンレス
>エアコンレス

199万円

横滑り防止とエアバックついた標準グレードが248万つうのは案外安いな

公道でスポーツ走行なんてやったら危ないよね？
なんでこんな車が必要なの？
トヨタって道交法違反幇助でなんで捕まらないの？

ベースグレードはとても日常で使えるもんじゃねえだろ

たけえ

値引きしなそうだな
俺のSUVは５０万値引きしてもらったのに

イプサムに乗るんでいいです

86スレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
今日86とBRZの現物見てきたけどかっこよかったぞ
http://www.youtube.com/watch?v=qI5eqAeW9tU
スバル版のパールホワイトはつや消しのパールホワイトって感じの色で珍しい感じ

この糞寒くて雪が降りまくってる時期にFRなんか乗れるかよ
俺のNBちゃんも車庫で良い子してるわ

どういう層をターゲットにしてんのこれ。
２０代は欲しがらないし、30代くらいの家族持ちもまずかわねーし

高すぎワロタ、もうFRミニバンでも作れよ

マークＸが売れるな
アルテッツァみたいに4ドア、スポーツセダンがよかったのに

たったの200万円かよ
お前らのおやつ代レベルだろ？

エアコンレスでビビってる奴はこの手の車のこと知らないんだろうなあ

エアコン付き１９９で出してくれたら神だったなー
まぁ無理か
これでもお得なんだろうな

スレ立てから>>2のカキコまで2分か
中々いいんじゃないか

誰だよ300万超えるとか言ってたやつは

こんな時代になってもエアコンとかパワーウインドが
一番下のグレードで付いてないって異常だろ
昭和かよ

ベースに買うなら
エアコンなんてどうせ外すんだkら
いらねーだろ

s15のエアコンレスっていくらだったっけな

車って高いよなあ中古車でいいや

>>11
スポーツカー需要は少ないながらも全世代にあるでしょう
ただその少ない需要を満たす200万円台後輪駆動クローズドクーペ
っていう選択肢が10年近く全滅状態だったから90年代後半の
15シルビアとかみたいな状態にはならないはず

エアコンレスってレースキチ以外誰買うの？
レースキチはそもそも別の車買うだろうし

>>20
その通りなんだけど
普通の乗用車しか知らない奴には理解出来ない次元なんだろう

ベースグレードまんまで乗り回して
指差して笑われるのも楽しそう
夏とか窓全開で

エアコンいらね。ヒーターだけあればいい

インプターボの中古買うわ

>>13
そろそろマークXはFFだけになるらしいじゃない
そうしたらこれ一択だろう

>>24
トヨタ主催の86ワンメイクレースやるんじゃないか

コミコミ200万くらいで買えるライトなスポーツカーがあればなあ

まあ頑張ったなとは思うが
普通にベースグレードでこれは高いはｗｗｗｗ

>>15
×エアコンレスでビビる
○エアコンレスで199万円という価格にビビる

中古で１００マンくらいだったら買っちゃうかもしれん
気楽に楽しめそうだ

コミコミ２００万じゃねーと買わねーだろ、新車では

コケるのは確定だな

>>18
標準グレードの乗り出しで300万くらい？

おいおい軽全盛の今2リッターかよｗ
昔のように1600にすべきだった

そうなんだすごいね
ところでマツダが1t切りの1.5リッターを出すそうだなｗ

>>11
ジジイと北米

200万か
俺が使ってる万札トイレットペーパー3日節約すれば買えるしいっちょうんこ我慢すっかな

金あったらエリーゼかランエボ買うわ

レカロシートにして汗だくになって一般行動で重ステまわすのは大学生までだな

パワステと電動の窓・ミラーは無くても何とかなるがエアコン無しは無理

>>3
横滑り防止って必要かね？
イマイチ効果がワカラン

これは英国の自動車メディア、『AUTOCAR』が報じたもの。同メディアがマツダ関係者から得た情報を元に、次期ロードスターの詳細に迫っている。

注目すべきは、軽量化の推進だろう。次期ロードスターでは、
車両重量が1トンを切るという。これは現行比で15％もの軽量化にあたる。
また開発の初期段階では、駆動方式をFFに変更することも検討されていたようだが、
その後、従来通りFR方式を貫く方向へと修正。新開発のFRプラットホームが与えられるとのことだ。
さらに、マツダの「SKYACTIV」テクノロジーも導入。
エンジン排気量は1.5リットルへダウンサイジングされ、自然吸気版は最大出力が130ps程度。
この後、よりパワフルなターボ版が追加されるという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120120-00000042-rps-ind

ぱっとみ高級車

>>33
そっちのがよっぽど酷い
今の車の値段知らないんだろうなあとしか言えんわ

それよりバンパー無着色ってなんだ
そこまで削ってやっと100万台にしたのか

80年代にカーキチだった、今平凡なオッサン層だろ
当時は憧れるだけで購入は無理だったろうけど、今なら200万くらい出せるし、そういう層めあて

エアコンレスに突っ込んでる情弱ｗ
カスタムカー用って書いてるだろ
さすがスレタイ速報

>>45
普段使いなら絶対あった方が良いと思うが
常にスポーツ走行でもするなら別

エアコンレスって行ったらNSXを思い出すわ
エアコン外して軽量化成功しました
とか言っててワロタ気がする

富士重で作ってるの？
ミッションは手動？

1600ccって何の意味があるの？
税金は2000ccと変わらないし
やるなら1500ccでやれよって思う

安いなぁ
初代ス○フトみたいに鉄の値段読み違えてるとか

>>55
WRC

>>48
いや、若者をターゲットにしますた、なんて言うくらいだぞ
こんなゴミみたいな車に貧乏な若者が諸費用込み250万オーバーのエアコンレス車を買うか？
明らかにトヨタはマーケティングを間違えてる

250万で高すぎるってやつは何なの？
そいつらの思考が理解できない

>>58
ごめん君が何を言いたいのかわからない
トヨタが嫌いなら最初からそう言えよ
トヨタのやることは全否定しますって
マツダでもステマしてりゃいいじゃん球速みたいにｗ

コペンを買っちゃう層にしか売れないだろ

いらね。新型ロードスターのほうが魅力的

>>58
乗り出し300の車乗ってる若者なんてそこら中にいるだろ

>>48
専用設計のパーツが多くてこの値段って驚異的なんだけど
そんな事も知らないでレスしてるのか。

今更だけど完全に方向性間違ってるだろ・・・
ハチロクで出すなら小洒落たホットハッチだろ

安くも高くもないって感じだな

エアコンレスってクーラーだけじゃなくヒーターもないの？
札幌在住だからクーラーなくても何とかなるがヒーター無いと無理

相変わらず買わない理由しか探さない奴が多いことｗ

>>46見ればこのゴミを買う理由がなくなる

>>64
使い回しも十分多いのにアホかと
所詮トヨタにはなんちゃってスポーツしか作れん

S15のNAよりはるかに高いけど、性能面では上なんだろうか？

五年後に中古で100万切ったら買う

>>65
この車自体は悪いものじゃないと思うが、ハチロクだけは確かに腑に落ちない

んで俺みたいな貧民は何買えばいいんだよ
乗り出し200万以下な

>>69
パワーが無い

ロードスターの新型出るからこんなの誰も買わないよ
大体、こんな低性能な車のくせに高すぎる

いっそ窓もアクリルで内装もドンガラにして、140万くらいまで下げてみてはどうか

RX8とどっちが強いの？

ロードスターの新型が出るから買わないとか言う奴は新型ロードスターが出ても買わない

ロードスターと比べると圧倒的にしょぼいな
向こうは1t切りだぜ？レベルが違うｗ

>>60
エアコンレス、16インチタイヤ履かせるようなベース車だったらもっとやすくすべきだろ、っていいたいわけ
しかも若者をターゲットといっておきながら高い値段設定な時点でヤル気がないっていいたいわけ
これはトヨタ開発じゃなくスバルが開発の主体だし、いきなりトヨタ嫌いとか言い出すお前のほうがくさすぎる
ゴミ車とか言われて即トヨタ嫌いに直結させるお前こそ球速いけ

>>11
昨日ファミリー（子2人）がFD乗ってて吹いたわｗ
子供が狭い狭いれんこしててﾜﾛﾀ

ロードスター厨はなんなの？
球速にいたマツダ頑張ってる厨と一緒なの？

>>79
軽とコンパクトカーでそれぞれお勧め教えて

五周まわっていらねえわ

実際売れるのは240万円のグレードだろうけど
240万円だとかなりの割高感がある

>>71
市場に出て来る前の自画自賛酷くて実際はゴミとかトヨタの場合稀によくある

これパトルシフトなの？

アクアより高いもんなー

>>76
マツダとトヨタを比較するのがそもそもの間違い
情弱に糞を売りつけるしかできない味噌土人なんて日本の恥でしかない
欧州ではマツダのが評価はるかに高いってこと知らない情弱は多そうだよねぇ

>>82
俺も親父がサバンナ乗ってて嫌だったなあ
ケツがはまり込んで出られないんだもん
親父は楽しかったと思うが

新型シルビアに期待。
この流れなら出るはず

スバル版買えばええ

貧民は歩け

「明らかに俺に買ってほしくて作った車じゃないな」って思ったのにスレを開いてやった優しさに
感謝してほしいくらいだよトヨタさん。もう閉じるけど

値段によっちゃ悩んだが新型インプが230万で先進装備満載だからそっち買う

>>75
パワーウェイトレシオは86より上だろ

エアコン無しはその辺の公道走る為じゃないって知らない人まだいるのか

>>84
軽　　　　アイ
小型車　スイフト

これはすげー期待できるな
かっこいいし、様子見て評価よさそうだったら即効買う
トヨタはやっぱ最高だよ

>>46
値段まだか

スバルって信者が気持ち悪いよな
4WDしか取り柄がない癖にスポーツ気取りなのが笑える
BRZ買うぐらいならロードスターの新しいのが欲しいわ
新型ロードスターはターボもあるしな

霧ヶ峰でも乗っければ200万ちょっとでいけるんじゃね

エアコンついてない車なんてあるのか昭和かよ

＞ペダルとマッチしたフロアマットを設計したため

アメリカで文句付けられないようにだな

>>92
エンジンどうすんだよ

こんな糞カー　売れずに大コケだろ

今度のロードスターって900kg切るらしいなｗ
ライトウェイトのFRなら一択じゃないか
まあオープン嫌いな奴は無理かもしれんけど

レギュレーション的に競合車なに？

まあ最後のレビンだったかな？
トヨタ版ブイテックみたいなのついてたヤツ
あれ当時買おうとしたら見積もり240万位だった覚えがある
そんなもんかレビンは
シビックにした

>>101
スバル信者で今時そんな奴いるか？

>>103
軽トラのエアコンはオプションだう

こんななんちゃってスポーツ買うくらいならエボかインプ中古で買うだろ

込みこみにしたら250万ぐらいになるんだろ

後ろの席ってどういう具合なんだろか

日本じゃ販売数はＣＲ－Ｚと同じように初めだけ売れて後は雀の涙になること確実だし、
若者は５年後くらいに中古市場へ出回ってきてから買う

エアコンさえあればあとはほぼ全部ついてなくても問題ないって層はかなりいるはずだから
そういう層向けにエアコンだけつけたRCを出せばいいのにな
競技用もいいけどそれより上のグレードが241万円はなあ

>>101
>>99みたいな事恥ずかしくも無く書けるトヨタ系の気味悪さには敵わない

これで２M切ったぜ（ドヤァ）ってやってんの？

>>101
何年か前のスーパーGTの300で雨が降ったとたん、スバルだけが一気に早くなったのクソワロタｗ
やっぱAWD最強だわ
FR（笑）MR（笑)

199万円。やらしい値段だな200万切ったと強調したいんだろうが

>>86
マークX買えちゃうよなｗ

>>117
スバルってトヨタの舎弟だろ？
目くそ鼻くそコンビ
俺はスバル乗ってるやつを見るたび内心鼻で笑ってる

まともな車ファンだったら幻滅する内容だろうに、持ち上げてる奴はステマと疑われても仕方ないよね

俺は買うぞ！
86とBRZどっちにするかは悩んでる
予算は280万現金で買うわ

北海道は寒さで死ねるからシートヒーターは欲しい
こうなると乗り出し340万くらいかなあ
やっぱたけーわ

>>115
CRZは正式発表後の落胆が面白かった
期待値が大きかっただけにノーマルが本当のドノーマルで

この手のクルマはパワーあんまり要らないんだよ
直線で飛ばして粋がる用途じゃないんで
過剰なグリップも必要ない
たとえばニュルで速く曲がれるとかまったく要らないんですよ
ライトウェイトで気持ちよく走れるかどうかが重要なの
トヨタはまったく分かってないね
ハチロク言いたいだけちゃうんかと

こんなんハチロクちゃいますやん
前のほうがかっこいい

結局通常グレードの一番下でも乗り出し300万近くなるし
300万でこんなつまらん車買わずとも中古で良い状態のスポーツカー他にいくらでもある

エアコン無してなによ走行会やレースでいきなり使うのか
新車にパーツ組んでサーキットとか金持ち道楽すぎるな

本当に分からん
スバルがターボ付けてもいらなくね？インプでいいだろ

>>45
標準装備に義務付けられたよ

しょぼいスペックだし妥当
てか、まだ高い

カローラ２→シャリオ→エスティマ→フィット→プリウス

次、何乗ろう・・・

アテーサ四駆のツインターボなら即買う
いや、Ｖスペまで待つかな

今後若者に車売りたいなら思い切って標準グレード200万以下にして買い癖付けさせた方がいいんじゃない？

車板の各スポ車スレにまできて試乗した良い車
だの買い換えるだのステマするのやめてくれませんかね

俺は時期ロドスタのRHT待ちだなー
車は軽くないとね

予想より50万高い

どう見てもセリカですな

>>123
まともな車ファンが幻滅ってどういうことだよ
この10年こんなまともなスポーツFRがあったのかよ？
2006年に本気のWRを出したヤマハくらいの賞賛があってもいいレベルだぞ

日本でドイツ車みたいに確固たる哲学をもって車作ってるのはもはやマツダしか居ない
ほかは全部資本主義の犬になった

>>132
付いてるだけでオンオフできるでしょ

>>75
池沼が
軽けりゃいいんだよ

この値段ならハイブリッドで出せよ・・・

販売店はどこになるんだ？ネッツか

>>127
それが重要だな
ぶっちゃけアクセラでもいいんだよ

俺のサニトラは安値で買えますか？

149 ：Wなんとか ◆WgrkH/5W5o ：2012/01/23(月) 21:00:45.86 ID:WeWNkHxi0

使える車じゃないと

>>141
ステマ丸出しで気持ち悪いよお前

あれ…かっこいい

>>45
糞みたいなコストカットデバイスしか載せない価格帯のはゴミ
まあ、トヨタの場合フラッグシップのドライバーズエイドでもゴミだがｗ

工場で組み立てしてる連中が買えるかどうかだな
86というかカローラってのはそこが基本だった

大体今の若者に向けて乗り出し200万とか謳ってたんじゃないのか？
所詮トヨタ

ピンゾロレビンは無いわな

boon X4でまだ5年戦える

>>99
ステマくせえｗ
外車叩きスレ立ててる奴と同じ管轄か？
こんなところでステマしても意味ねえのにな

パパにねだってかってもらうわ

>>127
前半ハチロクそのものの事書いてるのになんでトヨタは全く分かってない？
あんたがわからんわ

安すぎだろ
あのクオリティでこの値段なら売れるわ
さすがスバルやな

売れるといいのう

>>119
四駆じゃないだろあれ

>>141
市場の声がまだないのにマトモかどうかなんてアホ丸出し

俺はロードスターにします

>>141
10年って言っちゃうの？
10年だとFDスピRがぎりぎりはいっちゃうくらいなんだけど

>>154
ずっとこの車気になってて情報集めてたけどそんな話は聞いたことがない
80年代と今の大卒初任給を基準に考えるっていう話はあったが

>>159
86乗ってたけどおまえが分からん
何かスポーツカー乗ったことあるの？

標準グレードがこの値段ならなー
まあオッサン目当てならしゃーねーか

車重重すぎなんだよ
全然ライトじゃない
900kg以下の新ロードスター見習えよ

もう予約した
上級グレードでナビ、ETC等つけて325万
24歳なのにこんな車買って大丈夫かなｗ？

>>165
NSXもあったな～...

>>170
ステマ臭い
買う買う詐欺ですか？

せめてエアコンぐらいつけろよまじで

イニシャルDスレだと思ったのに

>>99
>>170

こういう宣伝丸出しの工作はマジでやめて欲しいｗ

ボロマーチの1300MTだのEGだの乗ったけど、楽しかった理由は軽いから。FRではない
ロードスターはよく分かってるけど、これは違うな

>>159
単純に86でもパワー過剰

>>167
80年代や90年代の基準で作れると思ってんのかよ
サイドシルどんだけ分厚くしなきゃいけないと思ってんだ
FD2だって1200ｋｇオーバーだぞ
オンボロの中古でも乗ってろよ

>この手のクルマはパワーあんまり要らないんだよ
>直線で飛ばして粋がる用途じゃないんで
>過剰なグリップも必要ない
>たとえばニュルで速く曲がれるとかまったく要らないんですよ
>ライトウェイトで気持ちよく走れるかどうかが重要なの
↑
ハチロクのコンセプトそのまんまじゃん

>>90
ドイツではろくに売れてないのに？

>>141
その評価はまだ早い

これって安いと言えるのか？

>>165
揚げ足取りたいだけかよ

ハイブリッドだのエコだの言ってる会社の車には乗りたくない

フルバケにしてるとエアコン無しだと夏場地獄

なんか、明らかにトヨタの中の人みたいなのが紛れててワロタ
逆に印象悪くなるから、やめておけよ

1.2tのデブ

ベースグレード241万じゃん

>>170
1年後勤め先が無くなる可能性があるような仕事じゃなきゃ問題ない
飽きたら車検で手放せばいい

大切なのは維持できないなと少しでも思ったらスパッと手放す勇気
保険料べらぼうになる可能性あるからな

これがハチロクかいなー

>>170
まあ好きなら大丈夫だろ
俺もそのぐらいの年で400万の車を頭金100万の5年ローンで買った

>>179
そりゃドイツじゃドイツ車が圧倒的だからね
値段が高いということを除けば日本車はドイツ車に惨敗してるでしょ？
当然、ただ日本車の中ではマツダが一番
それだけのことじゃん

エアコンありの200万なら正直買っても良かった
さすがにでもエアコン無しはクソすぎるわ
まともに乗れやしない

まあ海外のメディアのレビューが出るまで待とうや

>>178
基準とかそんな話してないぞ妄想にレスされても困る
とりあえず子供ならカルピスでも飲んで落ち着け

ベース150万なら買ったのに

ベイトリールっぽい

重い重い言ってる奴はロータス・エリーゼ買えよ
捗るぞ

エアコンなんか買ってから中古のリビルド入れればいいじゃん。２万もあれば付くぜ。

知らんけど。

>>192
レースベース車に何を期待してるんだ
ホンダのタイプRやリッターや600のバイクでも毎回あるだろレースベース車

>>197
今のエリーゼって1t超えてなかった？
新型ロードスターは900kg切りだぜ？
エリーゼなんてお呼びじゃない

仁D以外で最近は自動車アニメ面白いの何かねーの？
そろそろオタ狙い路線でいってもいいと思うんだが
かわいい二次元の女の娘がこれ乗り回してたら買う層ちったぁ増えるでしょ

新型ロードスターの方が良い感じじゃん

>>10
FRは乗れるだろ
まじでやばいのはFFじゃね

>>191
ドイツならインプだろjk

>>194
旧86基準に話してるのはあなたですが

>>182
え？そんくらいなんだけど10年って
FDが入るって事はS2000も8も色々入るんだけど
まともなFRが無いって？ん？

先ず最初にやる事はポート研磨だろ。

知らんけど。

儂はこれを買うぐらいならエボ10買います

要はオッサンが懐古で買う車なのは分かった

>>204
四駆需要で売れてるだけだよね

豊
田
八
六

>>9
鼻かっけえ

>>197
ロータスエリーゼも肥大化してて、既に920Kgになってる。
1トン超える日も近いかも？

>>170
３２０万だったら他の車に目が移ってしまうな

しかし若者はこんなハチロク買わず軽を100馬力にしてプッシュンプッシュン言わせながら走っときゃいいんじゃないの

マツダのロードスターのが欲しいな
こっちは重いだけの安物

>>57
おっ！やりますか

>>200
モデルによるけど1t越えるのなくね
700kgくらいのあるからそれ買えよ

>>207
ECUの組み換えじゃね

>>197
ロードスター待つだろどう考えても

>>46これが欲しいんだが

やっと見た目がマトモになったインプレッサのターボ版に期待

>>201
プレアデスとか

俺は身長185あるからエリーゼみたいな車は無理
チビ専用でしょあれ

>>218
今のエリーゼはテンロクのヤツは900Kg超えてますよ。

多分、ＴＲＤから８６用ポータブルエアコンが出るな

>>111
奴はスパルタン

>>224
でっかい外人がビート載ってる画像があったぞ
頑張ればなんとかなるもんだろう

>>219
なになに？それ何？

競合車はS2000とNCロドスタとMR-Sあたりか
86入れて4車考えたら、86マジで中途半端杉ね？

>>228
そりゃ物理的に入れないことはないだろうけど
ビートとかマジで天井付きのゴーカートじゃん
あんなの苦痛でしかないだろ

ひっくり返して安物MRスポーツ作って欲しいから
お前ら借金してのたれ死んでもコレを買えよ

なんだかんだで一番下のグレード200万切ってきたのか。やるじゃん。
アクアが最初JC08でリッター40kmって言ってたのがいつのまにか34kmになってたからこれも凄い高いのかと思ってたけど

>>220
２シータは買う直前まで行くけど結局買わないって人が多いよ。
その憧れと後悔がアンチロードスターを少なくしてる。

人間、どうしても妥協が入った車には辛口になる。

86って頭文字Dの？なんかもう全然違うやん

>>230
全部２シータだから競合にならない。

スイスポとか？

>>207
今のエンジンはポート研磨必要ない
というか最初から研磨してある

エンジンとミッションに改造の余地無いのは困る

筑波何秒くらいなんだろう？

199万てのがいやらしい
209万でマニュアルエアコンでも付けとけよ

>>234
リクライニングとリアシートに荷物投げられるのは確かにいいけどね
本気でハッチバック作ればいいのにね

安物MRスポーツなんかいらん
スープラ後継マッスルカーがいい
ちょうど、フェアレディZが主戦場の北米で大コケしてるしいけるんじゃね

究極のライトウェイトスポーツカーはスーパーセブンだからな？

筑波って狭いけど何で聖地みたいになってるの？

ずっとロドや8等のスポーツカーを作り続けてきたマツダが可哀想で仕方ない

やっぱネッツとカローラ店で売るの？

>>236
スポーツ4シートで2000ccくらいってなら
86とS-15シルビアとアテンザとインテグラ

やばいモン思い出した。
アルテッツァについて

サーキット走行出来るやつはこんな車買わないし、
仮にいたとしても、普段乗りも使ってサーキットで走行会レベルなら
エアコン必須だし、エアコンレス、塗装前提で４輪のレースや走行会楽しめるやつが
どんだけいるっていうんだよ。

そういう集いに何度か参加してるけど、医者やベンチャー社長だったり、ぼんぼんだったり
で、年収数千万（自営）のクラスだぞ。

走行会には、ショップのデモカーもどきのランエボやRX-7持ち込んだりして走り
回ってるよ

コスト重視カーはシルビアやインテRだけどな

やはり買うなら新型ロードスターだな
この車に86の名前を冠するのもおこがましいわ

>>244
わかる奴はわかってるから
本当はマツダが一番だってことは

>>9
一方俺はトミカのカウンタック眺めて悦に浸ってたわ

>>241
大コケしてるなら出ないだろ

最初にステマもかねて「納車待ち３～６ヶ月！！！」大人気！！！

とかやって、１年後には月販数百台レベルだろうなｗ

>>244
今の父親世代はマツダの印象悪いからな
仕方ない

>>242
それ500キロ台だっけ？

130万なら買った

>>141
フェアレディZは結構がんばってたと思うけど。

むしろZ33なんて３００万で３．５Lモデルだったから
お買い得にすら感じる。

こんな未来的な車に乗ってみたい

>>246
新車で買おうとすると、本当に少なくなったねぇ。
おっとRX8があったけど、標準グレードで300万円ほど。

>>244
その名声をNCと8で地に落としたが、次は大丈夫だ

>>205
何かヒートアップしてるけどトヨタがスポーツカー分かってないことに理解が足りてないんじゃないか？
まず第一にミッションが糞。トラックみたい。MR2やセリカFT-FOUR、マーク2のつあらーV のMTで感じた事
タイヤのグリップで曲がるセッティング。これはスポーツカーじゃなくてレーシングカー
ハンドル、エンジンのレスポンス、サスの動きがワンテンポ遅れる。車重の前後バランスおかしい。
トヨタがスポーツカー分かってないってのはだいたいこういうことだと思うんだ

この86がどんな動きするのか乗ったことないのに分かるわけ無いしな
だから何か乗ったことあるのか聞いてるだけなのになんで怒ってるんだ
あと旧86はスポーツカーじゃないぞ。挙動が原付みたいなただのファミリーカーだし

ロードスターでいいわ

>>116
そのグレードじゃ儲けないんじゃない？他のグレード売れなくなるだろうし

ロードスターってそもそも競合車じゃないわな

>>248
貧乏峠珍が安いから買っただけのカローラなのに

>>247
>コスト重視カーはシルビアやインテRだけどな
インテRの登場当時の価格は中間グレードがエアコンレスで251万円ですよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade/HO/S010/F001/M004/

イニシャルDかと…

>>259
NCも8も悪くはないけどな

横滑り防止装置とか付いてる時点で
ＦＲの意味なし

この86買うくらいならロドスタ買うわな
そもそもスポーツカーを買う奴は値段なんて気にしないべ

>>9
何時ものトヨタ車を見慣れてるから
前後オーバーハングが短くて縦横比が狂って見えるから不思議ｗ

衝突安全性を考えればボンネット下に5cm以上は空間があるだろうし
相当エンジンの搭載位置が低いな

>>267
少なくともこの86よりははるかにマシだと思うｗ

ホイルは5穴かな？FCに履いてたSSR16インチ転がってるから
オフセットとかいけるなら欲しいな。車高下げてSSRだけで
満足できそう。

>>260
スバルなら大丈夫、むしろNAじゃ振り回せない余裕の足を用意するだろう
ギア比とアホのスロコンさえどうにかなれば

どの層がターゲットだったの？
若者のどの層？

>>265
コスト重視は中古で走り回ってるって意味だけど

外観は好きだけどBR-Zの価格が出たら考える

リトラヘッドライトの車とか絶対でないんだろうけど欲しいよな

ハチロクって昔はいくらだったの？

>>259
NCは新規開拓にめっちゃ捗ったって話だけどな

これ買うなら5年落ちのフェアレディZの中古でいいめっちゃ安いし馬力もある

スバルなんてAWDの完成度が高いだけで他は糞じゃん
特にエンジンは糞の極み
この車のエンジンもゴミだろうよ
ロードスターの新型の詳細が明らかになったら予約者阿鼻叫喚だろうな

正直欲しい
金貯めるからあと8年くらいはめげずに生産を続けてくれ

結局若者が魅力を感じるほど安くはなかったな
いい年こいたオッサンにあのデザインは果たしてウケるのだろうか

>>279
馬力欲しいなら勝手に20年落ちのターボでも買っとけや

何このこれS2000？

若者の車とか言うが考えたら初めて買ったのは中古のワンダーシビックSIを70万ぐらいだったわな

まあ、S13とか日産FR時代にどっぷりつかってた世代から言わせてもらうと
ボーナス全額突っ込んでタービンキットやインタークーラー、車高調、タイヤを
その都度どれかづつ入れていって、そのたびに効果を見たくて夜な夜な峠にいく、
サーキット走行に参加してラップが短縮出来たかで悦にいる。　

そんなカネの使い方してたよ　２０代は。　
仲間とオートバックスで集合してシャシダイにかけてパワーチェック競争とかもしたし。

年収はみんな３００～４００万くらいだったけど、今じゃ考えられないな・・・

これパンダにしたらダサそう

>>281
すぐ中古が出回るよ

>>282
今時のスポーツカーらしさを無難にまとめたデザインで良いと思う
オッサン受けは悪いんだろうなぁ

BRZのSTiバージョンはおいくら万円？

>>269
２シータは競合にならんです。

２シータは買う段になった躊躇が出る車種で、それゆえ２シータが
この世から消えており、ロドスタのヒットはこのニッチさにあります。

同時にマツダがRX8を4シータにした理由もここ。

つまり、競合はRX8ってことかな？

これパンダにしたらダサそう

>>273
今スバルなんだな・・
スバルはその足回りが限界高すぎて面白くないんだよな・・
86なら雨の日どこでもスピン、ハイドロ起こすセッティングでいいんだよな

新型ハチロクやっぱちょっと不評だなぁ。
車の知識ほぼゼロなんだがそろそろ初めて車ほしくて買いたいんだけどハチロクは自重した方がいいかなぁ・・・？
なんかホンダのNSXの新型も数年後出るかもしれないんでしょ？しかもハイブリッドで。価格も200万台で作りたいとからしいし。
あと上で出てたけど新型ロードスターもあるらしいし・・・。
さらにトヨタ2000GTがいつかしらんけど出るかもしれんし。あれの値段によっちゃ親父に頼んで金ちょっと出してもらって買えるなら買いたい。悩むなぁ・・・。
なんか最近スポーツカーかなり活気づいてないっすか？無知な俺の勘違いっすかね？

値段に文句言ってた奴は、これでいいだろ
昔はエアコンは、メーカーオプションだったんだしｗな

こんな糞車買うぐらいなら借金してでもGT-R買う

>>284
こんなゴミとs2000を一緒にしちゃいかん

若者の車とか言うが考えたら初めて買ったのは中古のワンダーシビックSIを70万ぐらいだったぞ

ロードスターは麻薬だからな
やらんで済むならやらん方がいい

>>260
君が何を言いたいのかさっぱりわからない
俺はグランドと14シルビア計3年乗ってただけだが
新ハチロクってプリウスタイヤだぞ？
1200kg台だぞ？
確かにまだ乗ってもない車だから実際の乗り味とかわからんけど
仕様見る限りゴミクズ車とは思えないだろ
>>127の前半で新ハチロクの事そのものを書いてるのに
最後の2行でトヨタは全く分かってないって書くのが意味不明だよ
新しいハチロクなんてパワーもない、過剰なグリップも無い、
どっかの自称スーパーカーみたいにラップタイムを宣伝するわけでもないのに

>>294
お前みたいなのは、どんな車買っても後悔するんだから
何を買っても一緒だよ

>>294
NSXが200万とか頭わいてんのか

>>294
2000GTとか云千万やでヨタハチ待っとき

正直、あんまりカッコよくないよね　特にリアとか

シルビアや１８０SXとかGT-Rは出たときから「超かっこええ！」って友達の間でも
話題になったけど。

当時からセリカやカレン、８０スープラとかは「え？？カッコいいか？？？」みたいな
微妙な空気だったしな。

>>277
1985年当時で150万円位ですね。
もちろんエアコンレスw

S2000も欲しいけど別にそこそこの外観のMT車運転できりゃいいや
どん亀と言われようとCR-Zぐらいが無難なのかもしれない。俺は

お前らがこんな車買っても助手席はぬいぐるみだろ？

>>283
この車格でＮＡ2000ｃｃはキツイだろ

>>278
実際乗って、中古相場見ればどうなったか分かるだろうよ
デブアメ公の相手するからああなった、レガシィもそうだわ

>>294
86だけは絶対にやめとけ
マツダ車、特にロードスターがおすすめ

>>306
そういえばドン亀CRZで毎回旅に出てる奴最近見ないな

ゴミ

>>294
ロードスターに乗れば世界が変わるぞ

>>294
スポーツ走行したいなら８６
おとなしめに走りたいならロド
金がないならCRZ

NSXは出ても高い

>>4
サーキットでスポーツ走行するんですよ

凄いねロードスター欲しい人って結構居るんだ
俺もNC2買う気満々のマイカー童貞だw

でもマツダってだけで40～50代の先輩方にえらい馬鹿にされた

何で絶版のS2000を引き合いに出すの？
何でスペックでしか車を語れないの？
車がステータスの時代だったんだろうなぁ

>>294
待てないならMSアクセラ、待てるなら新ロドスタ
これが鉄板かなあ

若者はタイプRの中古でも探せよ

>>262
そこがトヨタの限界なんだろうな

>>309
NC2は試乗したけどめっちゃ面白かったぞ
身長ある人間はあのサイズ大助かり

>>316
S2000なんぞよりはるかに良い車だと俺は思う

>>318
保険で死ぬだろ
かけなきゃもっと死ぬし相手も殺すし

>>307
な。2人乗車も何回あるんだよと。
いつもの荷物は助手席ポン置きでいいだろと。
FFジェミニ、ジミニイルムシャー（4WD）、シルビア、ロードスター、MR-Sを乗りついで来た俺の意見だと
86がシルビアテイストだとすれば乗る価値なし。あれはアクセルペダル踏み込んでオナニーする車。

>>311
数日前にコペンの写真晒した奴がいたけど、同じようなコンセプトなのにドン亀より写真上手くて笑った

>>294
2シータはどうしたって不便を感じるけど、親父さんの車を
簡単に借りれる環境ならあり。

自分がNAロドスタを手放したのは彼女さんが出来た後。
（何かと人を乗せる機会が増えたため）

後、ロドスタで走行会に出るとなると、ロールバーが必要になり、
安心したモノを取り付けようとすると改造扱いになっちゃうのが
ちと辛い。

この点はクローズドボディの車はそのまま走れるんで大吉。

>>46
なんか凄い希望的観測ばっかりだな
車メーカー全部そうなのかもわからんけど、出てみないと結局わからんな

>>306
CR-Zの何に惹かれるんだよ

しかし、こういう仕様を含めて発売して来たことは、
今時のスポーツ系車の情況を考えれば、評価に値するぞ

エアコンレスｗ
キチガイだろもはや

>>294
なにこれ新しいコピペ？
爆釣れだけど

>>300
おまえさんIDって知ってるか？
混合してないかい？

アメリカのユーザー達はエンジンをコルベットのＬＳ７とかに
載せ換えたりするんだろうな

今のマツダは知らんが当時のイメージからして
買った瞬間下取りゼロみたいな考えの人は多いだろうな
新86でも新ロドスタでも車高下げて深リム履けば満足だ
マフラーはノーマルなこれ鉄則。

>>328
マツダの立場は？ｗ
くだらない車で暴利上げてる糞企業がちょっと日和ったからって評価高すぎでしょ
お前って不良がちょっと良い事したらものすごく褒め称えるタイプの馬鹿だろ

>>327
別にスポーツカーチックなので楽しくMT車を運転できりゃそれでいいんで。俺は
遅くても構わんよ

>>306 >>327
CR-Z楽しいだろ
HVであんなの他にないぞ

いまどき出すだけえらいよな

>>304
それお前の周りが日産信者しかいなかっただけじゃないの

>>302
俺もさあんま車詳しくないからさあくまで情報に流されてるあほなだけだからあれだけど
http://jp.autoblog.com/2011/12/13/acura-nsx-concept-ilx-sedan-2013-rdx-coming-to-detroit/
この記事にさ予定金額みたいなのかいててさ・・・。鵜呑みにしてるんだけど。
そりゃ親父にもそういうの聞いてみたらあなたみたいにバカにされたけど・・・。

発売日はいつだよ？

おじさん懐かしくなって昔のカタログ出してみたｗ
AW11の車両本体価格で200万くらいだな

>>334
なにそんなに噛みついてるんだよ。落ちつけよ

ベースグレードｗｗｗｗ

>>337
だから、これを評価するならずっと頑張ってるマツダの立場はどうなるの？
こんな車買う金あるなら中古でもいいからマツダ買うのが正解じゃん

>>328
スポ車好きとしては手放しで評価してるけどなー。
特にトヨタはアクアと同時期に発表してる所が面白い。

超軽量ロドスタもいいし、テンロク280馬力のWRXもいいし、
ケナしてないで、普通に喜べばいいのにw

2LのNAなんて遅くってどうしようもないだろ
サーキットに持ち込んで走るシケインにするつもりか
どっかでポン付けターボが出るかも知れんがそれには車自体がかなり売れないと

>>316
普通の人が軽快に運転を楽しむには、ロードスターは最適解に近いと思う

>>334
マツダの立場ってなんだよｗ
>MSアクセラ、待てるなら新ロドスタ
が出るから買わないで！　こうなん？

わりと知られてないオーリスRS

ホンダ最近寂しいな

ハチロクなんざアウトオブ眼中！

たった２００万ｗベントレー解約して２０台予約した

>>339
レクサスかと思ったわ

車は維持費高価すぎんだよ

>>327
メーターが超カッコいいぞw

>>345
選択肢が増えるのは良いことだな
どのメーカーもどんどんつまらない方向に引っ張られつつあったのは間違いない
メーカー同士が切磋琢磨してきちんとした車を作ればユーザーとしても願ったり叶ったり

>>339
そこのサイトにこう書いてありますよw

アキュラはこの(NSXの)他、2つの新しいモデルもお披露目する。

1つは30歳前後の若者をターゲットにしているというコンパクト
高級セダン「ILXコンセプト」。エンジンは2リッター直列4気筒、
あるいはハイブリッドから選択することができる。価格は230万円
以下の予定。

>>355
ガンダムみたいだよなｗ

>>346
走るシケインわろたｗｗ
ペース合わない車が居るとイラつくのねお前ｗ

>>320
あれでもつまんねーんだよ。思い出補正抜きで前のがよかった
無知な上にドンガラならしばらくROMって弁えろ

貧困層のばかものは、車の話に割り込んでこないでモバゲーの課金アイテムでも買ってろよｗ

おまえら嫌儲に移ってもスレタイ速報に騙されるのか
199万円の「カスタマイズグレード」は一般人が買うようなグレードじゃない
ロードスターとかにもあるぞ

>>344
いいからそのままキャロルに乗ってろ

はいはいステマステマ

>>357
ありがと！！そういうことだったか。文章ちゃんと読んでなかったんだなぁ・・・。
選択肢ひとつ減らしてくれてありがとう

トヨタのステマは本当にひどいな
ソニーに匹敵するんじゃないか？

>>360
NA最高他は糞ってか

俺ならハチロクよりこのホンダ買うわｗ

>>346
実際にサーキットを走ってる人はそうは言わないと思うw

相当に早く無い限り、自分と同タイムの車の車種にそんなに
変化は無かったりする。

下手な頃→普通のロドスタ、普通のスイスポ、びっくりするほど下手なGTRにポルシェ
上達すると→うまいロドスタ、うまいスイスポ、そこそこ下手なGTRにポルシェ

デザインはかっこいいと思うけど内装が当初の頃より普通な感じになっちまったし
燃費は最低でも17,18位は欲しかった
200万あるなら中古のクラウン探すかな

一瞬いいなあとも思ったが
よく考えたら自転車が後ろに乗せられないからやめた

あと保険がクソ高くなりそう

>>333
ロドスタはそんなことしたらストロークまた足りなくなるだろ

アルテッツァ、セリカ、カレン、プリメーラ、シビック、CR-Z、トルネオ、FTOに乗るようなヤツが欲しがる車
まともなセンス持ってたら買わない

>>355
メーターって自分が一番見る部品だからデザインはかなり重要だよな
俺も今の車はメーターに惚れたようなもんだし

おっさんしか買わないから高価なホットバージョンだけでいいのになｗ

次期NSXって出るとしたら950万ぐらいか？

大阪府箕面市の平和台っていうスパーガーデンの東あたりに昔住んでた
ブーンキュルキュルってよく聞こえてたけどあれってどこかで攻めてる奴がいるってことだよな？
どこなんだ？車乗らないからわかんねぇ
今もそういう人らっていんの？

>>360
それを思い出補正って言うんだと思います

FDがそろそろ9万キロオーバーするから乗り換えたい
でも欲しいのがない

エアコンレスってフロントガラスの霜取りできないじゃん。遅刻が捗るな

>>369
ロードスターのおっさんはシビックRのヤツボロクソに言ってたで
スピード合わねぇえから一緒に走りたくない

>>376
1200～1300くらいはいくんじゃね

>>377
基地外はどの時代もいるんじゃないですか

一番心配なのはパワステの容量だなあ
もうこねくり回すのはしないと思うけど

>>375
４年位たって中古市場に落ちた後が若者のターンかと。

新車価格が安ければ、そこそこいいタマがいい感じの価格に
コナれると思われ。

この場合、最初のオーナーは法定速度で走ってくれる定年退職者
なんてのがよさげ。（こう言う人は長く乗るかな？）

>>373
MR2，インテR，180SXも追加で

AE86じゃないのかよ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2550979.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2550982.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2550983.jpg

zip
http://axfc.info/up.html?www.dotup.org%2Fuploda%2Fwww.dotup.org2550979.jpg&hdihltif&type=zip

>>379
9万？やっと慣らしが終わった所じゃねーかw
俺のFCは17万走ってからエンジン載せ変えして
車庫に封印してあるぞ。まだまだこれからだ

>>376
こんなの見つけました・・・。予想らしいですが。
http://car-research.jp/honda/nsx-3.html

おっさんが買って中古を若い人に回してくれりゃいいよ

>>381
そりゃロードスターがタイプRと走れる訳ねーわな

テンロクインプでいいよ、もう・・・
トヨタには期待しない

>>381
そりゃ、普通にスタート時期をズラしちゃえばいいんですよ。
それが１ラップのクーリング走行でズラせばいい。

大抵は極端にタイム差がある人用の（初心者）枠があるんですけどね。

>>369
単純に馬とトルクが足りないし話にならん
高回転回る訳でもないし全く良いとこ無し

比較対象がヌルいのしか居ないの情けないだろ

>>331
大変申し訳ない
あまりにも今日見た86がかっこよかったもんでテンション上がってた

車のことはよく分からんけど
これ、豆腐屋の車と見た目全然違うよね
それなのにハチロクって名前で惹かれる人っているのけ？
中身とかに何か昔のやつを彷彿させるものでもあるの？

>>391
激安中古が出回ってこその86だよな

>>389
車は動く箱だから車なんだろ
動かしてやれよ

>>386
その辺入れるなら何でも入りそう
S15とかシビックRとかプレリュードとか

ディーゼルCX-5が280万切るってマジネタなんだろうか
http://ecocar.asia/article/53239056.html

本当なら俺これ買うわ

つーか199万ってエアコン無しの価格じゃねーか
誰がこんな車買うんだ？

>>381
競争したいならハンデつけるしかないわな
ロードスターってジムカーナ向きだし

>>355
メーター周りに青とかありえないだろ。気になってしょーがないわ

>>367
NBがいいねぇホントはね
NC1は特に酷かった。2でマシになってたけど、そもそも車格が違う車になってる感じは拭えない

宣伝スレ立てるなっての！
レスもするな！

また同じ目にあうだけだぞ！

>>291
え、rx-7からずっと４しーたーだよ？ｗぷｗはああああああああああｗｗｗｗｗｗｗああああっはははｗｗｗｗｗｗｗｗしったかｗ

お前ら余計なオプションなくして安くしろっていつも言ってただろ
希望通りにしてくれてよかったじゃん

>>395
そりゃ逆ですよ。

インプで走ってて似たタイムのロドスタとかいたらワクワクしちゃうw
それは、その人が究極にうまく、車が仕上がってる証拠ですもん。

かならずや盗めるものがあるハズだし、走っていて楽しい瞬間。

逆にロドスタでGTRをカモるのも簡単。ヘボさがせばいいだけだもんw

>>389
あんたスゲーな
大事に乗ってるがそこまでは自信ないわ

あ、因みに免許は持ってないれす (゜ν....

小型？

安価？

なんか誤解させちゃったけど
速さ　ロドスタ＞シビックR　な
コーナーでシビックおせーから後ろのロードスターが糞詰まりになって
でも直線はシビックに分があるから微妙に追い越せないけどコーナーでまた糞詰まり→イライラ

アクアのHP見たんだけど素のベースグレードはほんとに何も付いてないのな
後部座席なんか手巻き窓だったぞ
トヨタは本物のクソ

はいはい、俺のヴェイロンが一番速い
はいしゅうりょー

>>396
気にするなって。こっちもお酒飲んでたし車好き同士仲良くやろうや
当時はシビックにすら負けてたからシルビアはぶっちゃけうらやましかったわ

モーターショーで見た感じ２００万代にしては実にカッコいい車だと思うけど
ランエボ、インプ、タイプRのオタ車に加わる事間違いなし

>>412
そりゃ単純に腕の差ですな。
ちょっこし遅いロドスタを相手にすれば逆になるだけw

走行会に行けばロドスタのシビRも腐る程いるから、自由に選べますwwwwww

元々スポーツカーなんてオタしか買わないだろ
何を今更

>>305
なら意外と妥当な値段なのか…意外だわ

車スレで86高いねってボヤくと86乗る資格なし、去れとか罵られるよ。選民思想みたいなもんかね

http://response.jp/imgs/zoom/404165.jpg
下品なLEDのポジショニングランプ？みたいのは廃止されたのか？

>>386
インテRはinだな
M2、180SXは違う

>>416
スペックは割と値段相応だから挙げてるオタ車とはちょっとちがくね

だから俺のヴェイロンが一番速いんだって
もう終わりな
書きこむなよ

>>416
痛車好きは他人に先駆けて自分が真っ先にやることだけ考えてんだろうな

>>425
痛車率って実際はコンパクトカーの方が多いんだけど、写真に取られない＝面白くない。
だったら目立つ車でやってやろう。

って人が少なからずいるらしくw

>>413
アクアも最廉価グレードの値段は叩かれるべきだとは思う
何十万キロも乗ってガス代を取り返す奴以外、総じて馬鹿で情弱以前の問題
ただこれはエアコンすら無いという

>>424
中学生は宿題やって寝ろ

共通パーツの少なそうなFRクーペで、街乗りできる標準グレードが250万って今の時代安い方だと思うが
俺は買えないけど

多分ハチロクって名前をつけてしまったのが最大の失敗
実際には旧ハチロクの一つ上のクラスの車だよねこれ

さっさとパーツの大半を海外生産に切り替えればいいのにね
期間工だの派遣だのの雇用を考えるから車が高くなる

これ、200万台の車田とGT279マンが標準車だよ
実質300万超

まあこの手の車としては安いよ。間違いなく。
欲しくなるかどうかは別としてｗ

歳逝った人ほど車好きって実は居ないよね
造り云々以前にどこのエンブレム付けてるのかが判断材料になってる

ただ知人にもいるけどホンダ党の人には感心するわ
俺から言わせれば最早トヨタを笑えない営利主義ファミリーカーメーカーで
信者を裏切り続けて来たのにそれでも諦めず何かに期待してる
ちなみにその知人は本田宗一郎がー、F1も昔はーとしか言わん
過去の栄光しか語ることねえのかよ

俺身長2m30cmなんだけど2m以下のチビ見てると殴りたくなる

エンジン型式なに？
AE-86→3S-86？
ねーな。スバルエンジンだしな。

セリカやスープラって名前のほうが受けたんじゃないの、これ？

要するに、ランエボだのSTIだのなんだの議論するのはやめろ
俺のヴェイロンが一番速いの
F1よりサーキットで高タイム出せるの
Cカーより最高速出るの
はいしゅうりょー

フニャサス、15インチタイヤ＆軽量ホイールの超エコタイヤ、ABS抜きのおっさん仕様出してくれないかのぅ

車スレに臭い人間が集うのはいつもの事だが、きょうはまた一段と酷い気がする

まあトヨタは若者には二代目ソアラツインターボみたいな車出しときゃいいんだよ
ハチロクみたいなのは日産が出せ

５年後のフルモデルチェンジで、９２って名前になるらしい。

最上級グレードにはスーチャーパージャーも付くらしい。

だからもうやめてくれよ

>>434
ホンダのアレはもはや宗教だからな
かくいう俺もホンダのアツいバイクラインナップがいつの日か
復活することを夢見てるけど・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2551138.jpg

ハチロクなんてぶっちゃけ安い、弾多い、エンジンそこそこって牛丼みたいな感覚で乗ってたのがほとんどだろ
なんでブランド化してるのよ

>>442
そしてFFになるんですね
スポーツモードでもふにゃふにゃな電子制御ヨタサス付くんですね

>>2
俺が昔乗ってたＳ１３なんてエアコン無しで消費税導入前価格で200万くらいだったぞ。
ステレオはカセットとラジオだけ
アルミもＯＰ
それに比べたら安いじゃん。

>>444
NSXやろうってんだから良い兆候じゃないか
もはやモーターなしには何も作れそうにないのが残念だけど

若年層は搾取系SNSで忙しいらしいから
オッサンしか買わないだろ

>>445
カローラ系最後のＦＲだから
この後、トヨタＦＲの１６００ＣＣは消滅した。

>>445
中古で5万で買えたからだよな

やめてください！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>444
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14571743
かつてうちで活躍していたミニカは
エアコン・カセットステレオ・ホイールキャップ・カラードバンパー
選べるシートで69.8万だったというのに

199万なんか馬の鼻先に人参ぶら下げてるような宣伝法で気にくわない

>>447
S13で言うならJ'sをその価格で買うようなもんだ

>>453
まちがい
>>447

やめて

>>444
流石にその頃の勢いはもう無理でしょ...
二輪の方はホンダが一番だと思うな
RRにしろCBにしろやっぱ他社よりブランド造り共に抜きん出てる

かくいう俺はYAMAHA乗りですがw

>>437
セリカなら納得なのになんでハチロクなんて名前付けたんだろうな

>>458
WR250こそ至高

先日、わが家にハチロク10台買える預金があることが判った、
が、このご時世それでも欲しいと思わん・・・

30万安いなら欲しい

>>458
ホンダが？
ヤマハやる気無さ過ぎで、カワサキがいいところ突いてくるのに完成度低すぎて買えなくて
スズキが誰もいない方向に新車種ブチこんで、知的障害が鈴菌だの連呼してる図しかなくね？
ホンダは後追いと老害の相手してる感じ

相みつはやっぱBRZ?

他の対抗が見当たらない・・・

こんなの買うなら新しいインプ買うわ

iQにターボ載せたほうがいいんじゃね

>>466
（スペース）あるのか？

いまAE86乗ってる奴でエアコン生きてるやつなんかほとんどいないはず

ただでも要りません。　by 20代

IntelのCPUもGPU無しのベースグレードを常に出して欲しいわ

一時、エアコン＆パワステ＆パワーウィンドウレスの競技ベース車を通勤に使ってたけど
それしか足が無かったこともあり真夏の関東も乗り切れた

>>459
その辺のセンスのなさがトヨタらしさじゃないかな

20代だが、こんなの買うならロードスター買うわ

２ドアｗ
たかが時速１４０ｋｍ程度でｗｗｗｗ

>>468
エアコンは甘え

まぁ俺は必要だけどなｗ

これでこの値段だから、シルビア復活しても300マンとかになるのかな。
まだしばらくS14S15乗るわ。

とりあえずエアコンつけてベースと標準グレードの間を作れよ
210万くらいで

2年後に販売のテコ入れにブラックリミテッド投入

欲しいけど背が低い車は小さく見えるから嫌だな

ベイスグレード

球速の時からマツダステマ臭すぎ

どうしてもバカが買っちゃうんだよな。
ホンダのインサイトで学習しろｗ

>>481
マツダは実際にモノが良いからしょうがない
トヨタは完全にステマ
このスレだって存在意義ないでしょ
価格は前から判明してたのに何度も立ててる
完全にステマ

タタ自動車のナノ見習えや

>>191
ヤリスはドイツで年間販売上位50車種に入るくらい売れてるんだから
トヨタはマツダよリ評価上だよな？
キャシュカイもそうだな
マツダは上位50車種には入ってないぞ？w

信号待ちで隣に並んだクーペ。
シルバーのドノーマルなBRZ。
運転席はナイスミドル、助手席には奥さんだろうか。
子育てを終えた感じの仲の良さそうな夫婦。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはさだまさしあたりか？
車のプレーンさと、夫婦の品の良さが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の86はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、街乗りと通勤にしか使わないのに天を衝くようなGTウィング、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。)

>>485
売上と評価は別だよね

これスバルのほうが目かっこよかった気がする
ト

おまえらがフルボッコてことはもしかして…

車は良く知らんがやたら86スレ立つよね

>>460
YZF-R250で出せば売れると俺は思う
何でオフ車にしたのかヤマハに問い詰めたいくらい
良いバイクってか金掛かってるバイクなんだけどねぇ

>>463
スズキとカワサキはホンダヤマハと規模もブランド力も違うから隙間カテ狙うのはセオリーみたいなモンでしょ
信者が付くのもね

ヤマハホンダは確かに世界不況で「何とかしよう」というより「何とかやり過ごそう」って感じがするね特にヤマハ
老害の相手ってもしかしてCB1100？
アレ大型のクセにCB400SFの倍近く売れてるんだぜ？
しかも老若男女問わずだ
俺も媚び過ぎ売れる訳ないと思ってたけど流石ホンダだなと思った
SSやメガスポなんかのスペックでドヤ顔するのはもう流行らないのかもね
かく言う俺もそうだから悲しくもあるが

>>395
最近車を知っていきってるゆとりって感じだなお前のレス

豊田社長結構好きなんだがなぁ
ハイブリッドで稼いでこんな道楽作ってくれるのは素直に嬉しい
どっかのメーカーは車内の広さばっかりでスポーツカー作ってくれないし

>>492
具体的なこと言えないお前のほうがゆとり臭いよ

ゆとり世代じゃないのに自分で勉強放棄した30代40代の高卒が一番馬鹿っぽい

>>64
専用設計なんて、望んでねーだろ。AE86だって、カローラのシャーシ流用、A型エンジン流用だ。

昔の若者は車弄ってただろうけど、当然違法行為が絡む。ガソリン代も嵩む。
今の若者はPC弄ってアプリやゲームダウソして、安く楽しむ。

86なら86らしく
カローラをFRクーペにしたらよかったんじゃないかな
2ZRじゃショボいけど

>>493
俺もこれ見て好きになった
是非思う存分語ってみて欲しいわw

http://www.youtube.com/watch?v=Oxw3MdqM_6w&feature=youtube_gdata_player

社長持ち上げるステマもよく見るなあ
マジで勘弁してくれ
バレバレだから

スバルサンバーがRRで、廉価後ろ掻き乗りの秘密の人気車種だったんだが、もう手遅れだもんなぁ。

>>380
アホかオメェ

セリカって名前なら誰も文句言わないだろうに

このご時勢にこれ出しちゃうって、ある意味すごいことだよ
富士重はこんなん共同開発したくなかっただろうなぁ
もからんやろこれ

トヨタは採算取れないの覚悟で企画したけど
スバルは大変そうだな

>>499
語りが坂東にそっくり笑っちまう

>>496
AE86はカローラがFRからFFに移行した過渡期だったので、
モデルチェンジ前の、つまりFRのボディが流用できた。

今は流用すべきFRボディが無いんで、どうしても専用
ボディになっちゃう。

マークXのサイズならあるいわって感じw

仁Dレス以外と無いんだね

>>505
エンジンだけ提供して、後はちょこちょっと自社風の
味付けしてはい出荷。

って感じにも思えたりするw

>>500
お前はマツダかどっかのステマ要員だなｗ

>>491
スペック厨はもういいだろ？ってホンダが言ってたよね…
CB1100売れてんのか。つまんねーのにあれ
ヤマハは水冷でいいから小さいXJR出すべきだったよね

>>507
スバルサンバーのラインでサンバーのラダーフレームにクーペボディ載せればいいな。
運転席ちょっと後ろに持ってけば、荷物も積める、4人乗れる、日常ユースな後ろ掻き。

若いヤツが買えないだろ　もう都内とかわナンバーだらけだし

ドアミラーの生えてる位置がおかしいぞｗ
ドアから生えてるｗ

ボンボンのあまちゃん坊主が俺ら若者の気持ちなんて理解できるわけないのに
なんでバカは持ち上げるんだろう

バックするビスタことMR-Sを厚顔無恥にも売りだしたんだから
それこそ86ならバックするカローラで良かったんじゃねえのかねと思えて仕方ない
ヘッドカバーにヤマハって書いとけばいいだろ

>>512
そう言えばサンバって無くなっちゃうんでしたっけ？
なんとなくもったいない気がしますな。

ビート後継か新型ロードスターが出る頃にはお得なグレードが出てるだろ。
今のオプション地獄で買うのは馬鹿らしいな

>>514
名前のままじゃん

インプベースでターボのヤツをFRにしてボディちょっと変えるだけで良かったのに･･･
それなら250万くらいでいけたんじゃねぇの。
この手はターボつきがいいなぁ

>>87
なんかアルテッツァの出る時を彷彿とさせるよな、86は

>>521
4ドアより売れなさそうな2ドアだし
結構半年後が見物だな。

>>520
それだったら普通にインプの方がw

新型ロードスターと他社の後追い車見てから選ぶ

車メーカーって本気でなんで車が売れてないか理解してないんだな
ドラえもんのCMも滑ってるし

ロスタは良い感じの後出しジャンケンだったなｗ
ほんとに車好きだったらロスタだろうな
しかし、車はトヨタって化石時代みたいなおっさんはまだ生息するから
それなりに売れると思う

527 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/23(月) 23:16:37.24 ID:nNkLBPvO0

アメリカではめちゃくちゃ予約入ってるって何かで見た気がする

普通のグレードはおたかいって落ちだろ死ね

529 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/23(月) 23:18:07.90 ID:nNkLBPvO0

つーかサクシードめちゃくちゃ速いがｗ
低速トルクモリモリで気持ちいいぜ

念のために言っておくけど新型ロードスター(ND)は向こう二年は出ないらしいよ
お金が無いんだとさw

今年新しい保安基準に適合したNC3を出すらしい

>>527
あれ捏造ステマだから
騙されるお前みたいな情弱がトヨタ買っちゃうんだよなあ

BRZ STI出てから考える

高い安い良い悪い別にして見切りで飛びつく必要はないよな

200万以下っていってたけど
予想どうりの値段だわろた
わろた…

>>531
つまらないからどっか他いけよ
流行ってる言葉連呼しまくって喜んでるようなバカは邪魔

>>526
どーろスター必死のネガキャンにも関わらず
それなりには売れそうで怖い

こうだろ？ｗ

スポーツカーよりSUV派
街乗り用のジュークかRVR欲しい

ハチロクは想定通りおっさん車になるようだな
http://response.jp/article/2012/01/23/168823.html

トヨタはエアコンのない車売ってどうしたいの？
究極のエコカーを目指してるの？

ちゃんとしたフロアマットをつけておかないとまたほら

車何か買おうかと思ってたけどやっぱりバイクのままでいいや・・・

>>540
めずらしくフロアマット標準装備らしいぞ

>>203
何言ってんの？

>>10
むしろ雪道の方がFR堪能できるぞ、
俺のNBちゃんは雪道だとマリオカートみたいに走るから
楽々横向いて走ってるぞ

ホンダはV4出せよ
VFR1200とかいうｺﾞﾐｶｽは無しな

>>162
スバヲタの頭の中身なんてこんなもん

>>1
エアコンなしだろ
いいねえ急速のスレタイっぽくなってきたねえ～ｗ

トヨタ車買うような情弱は2chにはいまい
いるのはステマ要員ばかりなりと

>>19
モタスポ全盛期は最上級グレードがその状態だったよ。

エアコンパワステ無し。
鉄チンホイール、ホイールカバーなし。
シートとハンドルはグレーのビニール張り。
車体色は営業車ホワイト。バンパーは黒。

車というジャンルにステマはあまり効かないと思うんだけどな
それともウン百万円の買い物をステマごときに操られるバカがそんなに多いのか

で、売れるの？

199万のにエアコンだけ付けるオプションが無いのはおかしい
抱き合わせ商法だろ

標準グレードが200切ってたら大絶賛されてたろうが中途半端感が拭えない

重い重い言ってる奴はケータハム買えよ
捗るぞ

何たって車重が500kg台だ

>>549
そういえば
日産シルビアもそんなモデル出してたな

>>554
初代ワークスもそんなもんだ。
んでライトチューンで200km出る。

シルビアは１８０万でエアコンつきの廉価版あったぞ
１８００ｃｃのＱｓとかいうグレードだったかな
やっぱこれはたけえ

バブル世代（笑）↓

【トヨタ 86 発売直前】40代以上・男性が主要顧客
http://www.carview.co.jp/news/0/159977/
「やはり、興味を持たれるのは40代の男性が中心」と都内ディーラーの担当者は言う。
具体的には、以前に『スープラ』や『アルテッツァ』に乗っていたユーザーが
購入を検討しているという。

このスレはステルスマーケティングに認定されました。

エアコン無くてもヒーターが付いてれば何とかなるけどな

>>3
マークXェ...

>>535
邪魔って何ｗｗｗ

エアコンは甘え
パワステも甘え
パワーウィンドウなんてゆとり過ぎる
冗談抜きでそういうのが当時のベースグレードな時代か

所得比で考えると、今のほうが車は安いんじゃないか
新卒年収200万とか普通の頃だろ？旧86発売時とかって

エアコンレスで199万円

カーーーーーッ

ペッ！　　誰が買うか

あんまり海外の声聞こえないな
どうなるんだろ

>>532
そうだな。今年中に発売希望

>>355
http://www.youtube.com/watch?v=kamnWcbtN5Q
かっけーよな

大阪モーターショー行ったけど86は人が近づけないように台の上に乗ってて、
BRZは間近で見れるようになってたけどあの扱いの差はなんなんだ

>>564
せいぜい自転車にでも乗ってるこったｗ

エンジンがしょぼい

これに尽きる

燃費いい車以外買う選択肢にもならなくなったな
時代のせいか？

>>55
1500ccスポーツは国土交通省が認可しない
税金的な意味で

>>550
ウン百万だからこそ必死に情報集めて
周りの反応気にして、どこが良い何が良いと調べ上げるんだろ？
自分の選択は間違ってなかったと安心したいからな
買った後は絶賛にまわる

金もってる４０代以上がターゲットだとしても
「８６」
をこの価格では買いたくないんじゃないかなあ
値段の安さも含めて８６だからなあ　こういう車って損得じゃなくてふんいきを買う感じだからな

>>569
たぶんお前よりは車やバイクに金つぎこんでると思うぜ

>>573
＞買った後は絶賛にまわる
モノの良し悪し分からない奴誘導してるだけだからな・・・

旧速からのマツダをやたら持ち上げる流れがキモすぎる
3年でドアヒンジが錆びる糞車を何故持ち上げるのか。

ブレイドの中古でいいや

>>574
車格は全然86じゃないでしょ。
FTOだのMX-6だのあの辺りと同等。

>>577
90年代に無茶やった武勇伝の影響だよ。
日産のスポーツラインナップと真正面から殴り合ったのは
マツダだけ。

車が売れなくなったと言ってるが、昔から若年層で新車買える奴なんて極一部だったろ
買えなくなったのは若年層じゃなくて中年層なんじゃないのか？

もとはただのカローラって事を忘れるなよ

>>574
当時知ってる人間は今さら紛い物の86とか無いのよね
経済状況関係無く、現役の人は手出さないし、降りた人への起爆剤的な要素もまるで無い

玩具感覚でグシャグシャにイジりたおす程廉価になる雰囲気もまるで無い

>>580
社員とかじゃなければあまりそういう事言わないほうがいいよ

ロードスターは好きよ♥
コスモの3ローターとかバカやっちゃうあたりも好きよ。
RX-7のコーナリングも最高だったよ。燃費が最低だったけど。
でも普通のコンパクトとかセダン、ミニバンは褒められた出来じゃないだろ。

>>577
目に付く所を気にする人はトヨタやホンダを良い車と言うのだろう

目に付かない足まわりやエンジンをを気にする人がマツダやスバルを良い車と言う

相容れないねw

>>573
ネットで情報集めるくらいなら1日2日くらいがっつり乗ってこいと言いたくなるがな
車はなんだかんだ言っても時間かけて乗らんとわからん

>>585
3ローターMTで復活してほしいな
今の技術ならできるだろマツダさんよ、コスモブランド復活させろや

誰か乗った人いないのかな
ＭＲ－Ｓみたいな方向性だったら勘弁してほしいんだけど

>>589
ミッドシップＦＲでなにが不満なんだよ

勘違いしてるやつ多いけど作ったのはトヨタじゃなくてスバルだから

スバルオタが最近マツダに擦り寄ってるのはなぜだ？
スバルなんて三菱の劣化版じゃないか

>>590
トヨタはもうちょいマシな奴雇えよ・・・

>>587
ネットに限らず雑誌やビデオの企画でのインプレとか
お抱えドライバーに絶賛してもらったり広報チューン持ちだしたり
購入検討中の人にとっても、既に所有してる人にとっても
箔付け的なものはしといて損はないし真に受ける人もいっぱいいるからなー
33は損したかもしれんがｗ

86じゃなくてセリカＸＸならよかった

>>577
ドアヒンジならまだいい方だろ

>>590
クラッチが遊びが多いというか長いというか
ブレーキが急に利きすぎるというかもう少しリニアに効いてほしいというか

どうもスポーツカーに乗ったことない人が乗っても乗りやすいように作ってある感がして
嫌だった。ミッドシップＦＲって言うスペックはいいんだけどね

>>592
個人的な感想だと足の味付けが似てる
三菱のラインナップはエボ以外全く興味ないし

>>577
一千万超える車のエンジンのバルブスプリング折れるメーカーがあるんだぜ

>>597
　なるほど　なるほどね
なんとなくわかる乗ったことはないが

あとミッドシップＦＲというクルマはなかったｗ　ｽﾏｿ

どこで走らせるんだよ
警察が厳格に法を適用したら走らせるところが無くなるだろ

違法走行前提車

>>598
とりあえずトヨタの舎弟が調子こいてんじゃねえとは言っておく

>>601
前後バランスとハンドリングの良い車は
そこらを流してるだけでも楽しいぞ

コルヴェットは昔からフロントミッドエンヂンのレイアウトですよ
FTも同じ構造ですね

http://www.waldensvettes.com/images/p57x7.jpg

>>602
国産同士で知ったこっちゃねえよｗ

>>604
BMやスカイラインのFMRもスケルトンボディで見てみたいわ
BMだとｘ何とかってAWDもあるんだよな

>>604
アメ車ってガワがないほうがかっこいいんじゃないか？

標準グレードで200万なら良かったんだけどな
250万も300万も出すなら他にいくらでも選択肢がある

これくらいの車をベースに、車中泊が捗りそうな5人乗りワゴン作ってくれよ

>>600
そういえばＭＲだったわｗ素で間違えたｗ

きっとホンダのＦＦミッドシップのせいに違いない

モーターショーで８６を直接見てきたけど
正直微妙だった
柵があって近づけはなかったけど
BRZの方が近づけたから見たけど、これはいらねと思った

>>609
ホンダでも買ってろよ

>>611
画面越しでもその感覚はわかるわ
ほんとつまらないよな何から何まで

価格一覧（暫定版）：
SKY-G(FF)　20C ：205万
SKY-G(FF)　20S ：220万
SKY-D(FF)　XD ：258万
SKY-D(FF)　XDL：298万

SKY-G(4WD)　20S ：241万
SKY-D(4WD)　XD ：279万
SKY-D(4WD)　XDL：319万

MOP（20Cは装備不可）：
■ディスチャージパッケージ(ディスチャージ・AFS・オートワイパー・オートセンサー )：80000円
■セーフティーパッケージ(RVM・オートクルコン・ブレーキサポート )：78750円
■BOSE：78750円
■19インチアルミ（ディーゼルのみ)：52500円

※つまり、XD-Lの限定装備（本革/運転席10wayパワーシート/運転席・助手席シートヒーター）の実質値段は110,000円

フィットシャトルか新型のティーダorノートにする

OR-Zのハイブリッドじゃないバージョンを乗り出し200万で出せよ

やすいなあ20代だけどアウディ一括で買おうと思ってたけど８６の30０万にするか？
やっぱりアウディ

ロードスターの方が欲しいっすね

CX-5がG & D共に優秀。

■CX-5 G / D
10・15燃費 = 17.6km / 20.0km
価格 = 205～241万 / 258～319万

■CR-V 20G / 24G
10・15燃費 = 15.4km / 12.2km
価格 = 248万 / 275万

■X-Trail G / D
10・15燃費 = 11.6km～14.0km / 14.2km
価格 = 224～278万 / 309～330万

■ハリアーHV
10・15燃費 = 17.8km
価格 = 422～475万

■X-TRAIL(FF,CVT)　
101kW/5200
200N・m/4400
1440kg
10・15モード 14km/L

■CX-5(FF,6AT)
114kW/6,000rpm
196N・m/4,000rpm
1,440kg
10・15モード 17.6km/L

>>601
楽しい車って交差点曲がるだけでも楽しいんだぜ

DC2Rが発売当初220万でエアコンなしだっけか

景気が悪いとか、諸経費が高いとかはあるだろうけど
同じ路線としたら妥当な値段じゃね？

ロードスターの新型はほんと情報だけで勃起もんだよな

ロドスタはコンセプトでコケそうな

今本気でスポーツカーに取り組んでるのは日産だけ

台数限定インプ欲しかった･･･

面白い車がない！高い！とか言ってたのに
出しても結局買わないんだよな

>>572
新ロドスタは1.5で1ｔ切るから
認可下りないのかｗ

>>603
ねーよ
何も破綻起こり得ない領域じゃ軽トラで十分

スポーツカーなんてギリギリの線上綱渡りしてナンボだ
クローズドコースでのインプレッションが殆どだろ

>>629
まあでもお前がスポーツカーを感じられるギリギリなんてプロからしたらなんにも綱渡りじゃないんだろうけどな

>>628
形式認定無い車なんて最近じゃレクサスのＬＦＡ位だしｗ

>>627
ちょっと前にバイク板で命名されてたな

「○○だったら買ってた詐欺」

ターボでリトラで280馬力でFRの格好いいクーペを出せ！(ただし値段は据え置きで)
とか言っちゃうタイプ

>>628
NDは1.6じゃなかったか？
まあ相当先の話だけどな

セリカだろこれ

ん？若い世代がターゲットって聞いてた気がするけど40代がたなの？

>>630
俺がどの程度とか関係なく、流して云々は頭悪過ぎるだろｗ
まあ、トヨタの殆どの車は普通に流してても苦痛伴うレベルだがな

スイフトスポーツ買うわ

>>637
トーションビームだぞ。

>>604
そのコルベットやロドスタはフロントミッドだが
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

これはどうなのよ
http://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

>>15
サニースパンタンか。

エンジンの重心は内側だけど

それより車重はどうなの？
1トン切ってるの？

>>639
シャシー
■トヨタ伝統のFRの味に徹底的にこだわったサスペンションチューニング

何これ凄く不安。

>>643
完全にマイナスイメージしか浮かばないな

>>643
伝統のトランポリンみたいに暴れるんだろ

そこそこ人気のブログやってるけどタレコミっていう名目で一般読者を装ってこの車のPV押してくる中の人っぽいのいたわ

CUSCOの入れたプロトンのほうがまだハチロクだよ

BRZカスタマイズグレードのメーカーオプションにエアコンあるよ

こんなだっせーフォルムでなにがハチロクだよ
バカじゃねーの

BRZカスタマイズグレードのメーカーオプションにエアコンあるよ

本気で売りたいのなら、乗り出し価格150万位にしないと無理。

ちょっとイギリス人の意見を聴きたいな。誰かBBC/Top Gearにコネないか？

パワステとＡＢＳも外して170万、値引きで150くらいで売れよ
本当に86の後継者ならユーザーはボディーとエンジン以外社外品使う

ＧＴ－Ｌで車体３００万か・・・
プリウスαでカーセックスしてたほうがマシだなｗ

>>662
ジェレミー「随分と速いプリウスだな（笑）」

http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00052475.jpg

ハチロクっていうか、シルビアとかに近いな
スペック見ただけじゃ何もわからんが、ほとんど専用設計の小型FR車を・このご時世に・トヨタが出したことに意味がある
後は乗ってみて楽しいかどうか

まあ絶対売れないで、このままスポーツカー自体消滅すると思うがw
お前らつべこべ言ってないでたまには買おうぜ

ダサい

俺の60歳になる親父はマツダは雨漏りするとか未だに言ってんだが
昔はそんなにボロだったのか

車好きだが、その観点から日本人で良かった思う日々

ドイツ車には品質とテクノロジーで勝っているし
日本のエンジニア万歳
日本人で良かったw
ロードスター待ってるぞ

ボッタクリの外車に比べれば好感は持てる

>>669
酷かったぞファミリア乗ってたけど雨漏りしてトランクに水たまるし
エンジンの掛かりが悪くなって何度も修理に出したが最後まで直らなかったしｗ

マツダが誇れる車はロータリーでもロードスターでもなく
タイタンだったな
ダンプの
異様に頑丈で壊れなかった

>>672
その足回り作ってたのがロードスターの主査だよ

今のところ軽くて、速くて、安いのはスイスポってことでいいの？

スイスポが速いわけねえだろｗ

レギュラーで1500のEGやらEKよりおせーだろ

若者がどうのこうの言ってたのは何だったのか？やっぱり嘘かｗ

【トヨタ 86 発売直前】40代以上・男性が主要顧客
http://response.jp/article/2012/01/23/168823.html

たけーだろ
148万にしろ

どこ走るんだ

>>677
欲しがる、買える、興味がある若者はいませんでした

>>675
土屋圭一のAE86ボロ負けしてたぞ

レース用で売り出すなら、内装も剥がして軽量化しろよｗ

たか！
今の30代前半より下は50万くらいじゃないともう買わないぞ？
最低限の機能でいいからさ
走る楽しみをもう一度？バカ言ってんじゃねえ。生きるのに精一杯だよ

デンソーがぼったくり価格なんだな

じゃあボッシュで我慢するから

>>662
TopGearもAutocarも褒めてるぞ
英公式サイト行ってこい

ただ、ジェレミーのレビューじゃないけどな

>>681
土屋のハチロクとか何十年も前早かっただけで今となっちゃ遅いとかそういう話じゃねえから

>>682
ちゃんと遮音材まで剥いであるぞw

>>682
あんまりやり過ぎると保険のセーフティに関する項目で割引効かなくなったりするらしい
ヒイヒイ言いながらこんな車維持する連中にとっちゃそれが痛い

オプションのトルセンLSDが何とも微妙、機械式選べないのは悲しいね
でも素人が知らずに機械式入れると音にビックリしてクレーム来そうで
やらないだけかな、、トルセンって昔のままなら片凛浮くとまったく効かなかった
記憶あるんだけど、今はどうなんじゃろか

いっそのことホワイトボディ＋エンジンだけで売れよ

なんかマツダ車っぽいな。
この車も何台が棺桶に変わるかと思うと
事故処理業者が熱くなるな。

こういう車をこの値段で買える日本人に生まれてよかった
ドイツ車だと500万は超えるだろうなｗ
ターボモデルで700マンとかふっかけられるｗ

>>68
このスレの何人が実際買うと思ってるんだyo

>>692
出た当初内装がマツダかと思ったってレス多かったな

>>693

豚殺しの豚夫(笑)

なんだその服(笑)

百姓(笑)ライトオンで買ったのかよ(笑)

くそ部落百姓豚(笑)

バイク界のフェラーリを新車で買って大型二輪免許とってもこんなにしねー
刺激も速さも段違いだし

この車は免許なしでも運転できますか(^_^；)？

>>697

ducati yeah!

http://www.youtube.com/watch?v=VPNs3v4m7TA

エアコンレスかぁ。おもしろそうだな。
夏は窓開けて冬は着込んで乗るのか

いや冬はきみ

>>699
国産4メーカーのリッターSSのこと言ったんだけどね
現行の新車が乗り出し150に免許が20くらいか
ドゥカは高値の花だね

最近マヅダのステマ攻勢がすごいなー

>>700
これヒーターもないのか？

>>674
同価格帯じゃ早い。200万までだせるならコルトラリーアート

エキシージを安くしてくれればいいだけなのにねー

コンパクトカーじゃなくてある程度見栄要素もある品物なんだから、
競技ベースグレードの存在なんて発表まで隠したほうが良かったと思うんだよな。
２９０万円のグレード買っても「あの人１９９万円ｗ」て目で見られるだろ

思ったより安かったけど
普段見えない所とかすごそうだわ

Gグレードのメーカーオプションで欲しいと思うものが
トルセンLSD（6MT）が3万1500円、
スポーツアルミペダルが6MT：1万2600円
この二つだけ

そもそも、FRとかFFの意味すら知らない時点でこんな車買えんわ…

とりあえずトヨタ系若手従業員が購入するのだろうか

ディーラー勤めは強制じゃね

トルセンLSDとかいらんだろ
この車に載るやつなら機械式

いいなヨタ社員安く買えて

>>709
もしかしてRCはオープンデフなのか？

エアコンねーとかありえねーｗ
軽トラでもついてるだろｗｗ

もうこういう趣味って、おっさん世代のもんだよな

>>713
機械式入れる奴なんてサーキット専用にする奴くらいじゃね？
日常も使うならトルセンがいい

>>715
レース専用グレードっぽいから社外の機械式入れるだろうからな
エアコンとヘリカルをオプションしてくれればＲＣでいいだろうけど

横滑り防止機能ｗｗｗ
っていうかハチロク乗ってるやつでこの車買うやついねーだろ

>>720
ハチロクだって新車で買って走り屋してた奴なんてほとんど居ないんじゃね？

>>61
死ね

>>716
まだ無いの選べるが、中古だと通常付いてるグレードしか選べんなw
>>720
横滑り防止は法律で標準装備しろって言われたような

>>639
…専用部品使うと維持と補修が大変なんだが

実家の車庫に親父のセラが走行6000で眠ってる
そろそろ放出時期なのか？

横から見るとZはS30
86は2000GTを彷彿とさせる外観だよね
デザイン回帰しようとしてるのかな

>>639
やっぱクランク軸めちゃくちゃ高いな。これで低重心とか詐欺レベルだろ。
フロント縦置き水平対向なんてやっぱ無理だよな

>>693
ドイツ本国に逝けば1シリーズが2万ユーロ＝200万から買えるんだぜ。

>>728
しかも円高になっても値下げしない

>>666
今見るとしょぼいなｗ

今これ買うくらいならシビックタイプRを新車で買ってた

>>727
これはフェラーリと同じ位のクランク重心高だぞ
ボクスターよりまだ低い
これ以上下げろとかｗ

>>727
水平対抗をフロントに置くこと自体無理があるんや

ケツは結構カッコイイな

わざわざ2000ccエンジン積まなくてもいいのに
1300cc＋ターボかスーチャーでもう一回り小さく出来ただろｗ

>>731
次期Rいつ出るんだろ

かっこいい

audiかBMWがほしいんだけど全然安くならないのはなんでなんだよ

かっこいいね
でも北米仕様のサイオン86もなかなかだったぜ

>>738
ボッタくってるからに決まってるだろ。並行輸入しちゃえよ

トヨタ2000GT復刻してください

いいんじゃねーの。

あと５０万安けりゃ売れたろうに

たけーよ
エアコンレスのレース仕様車って、誰が買うんだよ
しかも、つけりゃ240万だろ
これに、年間維持費と車検がかさむわけだ
確実に若者は買わないわな
スポーツ車乗りたい奴は、中古車買ってるし
俺頑張ったみたいな、メーカーのオナニーを人に見せ付けてんじゃねーよ

>>673
へぇーそれは知らなかった
タイタンダンプは当時の頑丈さ以上に丈夫にして
再販してほしいな

>>744
レース仕様はレースする人が買うんだろ
ワンメイクレースやるみたいだし

>>1の
http://response.jp/article/2012/01/23/168792.html
この記事
この書き方だと、199万からあるようじゃん
実際にはレースに出るような奴しか買わない、特殊仕様車だろ

>>746
８６時代は、そういう仕様の方が普通だったんだから
同じような仕様も再現してみただけでず

車にはそこまで詳しくないけどニュースとか見てるとマツダとかトヨタは頑張ってるなぁと思う
スズキもスイスポみたいに買いやすいスポーツグレードの車出てるし
俺は今ホンダのビートに乗ってるけどほんと次に買いたいのがないよなぁ
CR-Zのメーターとハンドルが落ち着いた感じのになったらそれが欲しいけど…
このままだと数年後にロードスターを買うことになる

エアコンすら付けないで安さアピール
コレ詐欺と言って良いです