新潟県がゴネているため、北陸新幹線の２０１４年開業が微妙な情勢に

北陸新幹線、長野―金沢14年度開業に暗雲　新潟県が負担金拒否 　2012/1/19 23:59日本経済新聞　電子版


　建設中の北陸新幹線の長野―金沢が目標としていた2014年度の開業に黄信号が灯っている。

　新潟県の泉田裕彦知事が県内駅への全列車停車などを求め、10年度以降地元負担金の支払いを
拒否しているからだ。

　昨年３月に開くはずだった国土交通省との協議は、東日本大震災で延期になったまま。
　支払いがないと、年度内にも新潟県内の工事が止まる恐れもある。

　整備新幹線の建設費用は全国新幹線鉄道整備法で国と沿線の自治体が２対…


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http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819481E3EBE2E0998DE3EBE2E3E0E2E3E09797E0E2E2E2

まだやってんのかよ

最近、「新幹線」と聞くと「権益」という言葉が思い浮かぶようになった

リニアでゴネてるお前が言うな

続き読みたいんだが

停まっても上越のほうだろ？
あんな田舎停めてもいみねぇだろby元新潟県民

>>5
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新潟はクズ これだけは自信を持って断言できる

新潟県のはじっこを通過するだけで新潟にメリット皆無なのに
建設費負担だけどっさりさせようとするからだろ

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新潟
長野

日本最強銭ゲバ県

東京でたとえると
「奥多摩と青梅市を通過するから都は費用たっぷり負担してねｗ」って感じだぜ

新潟のネガティブステマだろ。

新潟のせいじゃないだろこれ

長野か越後湯沢でるのめんどいからはよ開通させるや。

新幹線開通による利益()

裏日本のトップの金沢県が出したらええやん
新潟にメリット無さ過ぎだろ。

>>9
線路部分は富山県に割譲しろや

知事室に剃刀かヒゲ剃りが送られるな

新幹線いらん
マジで雪しか乗らないぞ

どう考えても新潟が正しい

100％新潟の言い分が正しいだろ

新潟の前で止めてしまえばいい

これって何をゴネてるの？
元々1県1駅で建設費負担が決まってたんでしょ？

JRが「新潟は完全に素通り」とか言ってるの？

新潟県民だけどマジで富山と長野は嫌い
ゴミカスハイエナ野郎だわ

特急ではだめで新幹線を作る目的ってなにさ

>>23
言ってるんだよ　それが

上越新幹線作ってもらった時点でもうわがまま券使い切ってるだろうに

もう田中角榮はいないんだと気づけ

>>27
上越新幹線は新潟大好き角榮が作らせたんじゃないの？

ソース全文
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819481E3EBE2E0998DE3EBE2E3E0E2E3E09797E0E2E2E2

建設中の北陸新幹線の長野―金沢が目標としていた2014年度の開業に黄信号が灯っている。
新潟県の泉田裕彦知事が県内駅への全列車停車などを求め、
10年度以降地元負担金の支払いを拒否しているからだ。
昨年３月に開くはずだった国土交通省との協議は、東日本大震災で延期になったまま。
支払いがないと、年度内にも新潟県内の工事が止まる恐れもある。

整備新幹線の建設費用は全国新幹線鉄道整備法で国と沿線の自治体が２対１の割合で負担すると決まっている。
新潟県内の工事は1997年度末に始まり、県は10年度までに事業主体の独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に約986億円を支払った。

泉田知事が支払い拒否の姿勢に転じたのは09年２月。
長野―金沢間の総事業費が物価上昇などで当初（１兆5700億円）より2200億円増え、
追加負担を求められたため「十分な説明がない」と支払いを拒否した。

09年末に泉田知事は前原誠司国交相（当時）と会談。
停車駅やＪＲが払う施設使用料などの問題を１年程度で解決することを前提に09年度分は満額支払うことにしたが、
11年度は「協議に進展がない」として県予算に計上しなかった。
国交省は国の負担を前倒しして工事を進めているが、今春にも予算の制約でカバーできなくなるという。

富山、石川、長野の沿線３県は追加負担に応じている。
「新潟だけに特例は認められない。支払いがなければ工事が止まる可能性もある」（国交省幹部）という。

要らんな

すでにど真ん中新幹線走ってるのになぜ端っこを通る新幹線にまた金を払わねばならないのか

長野富山トンネルやろ

空席の補填すれば止まってくれるとおもうお

長野から直江津までの信越線はどうなるの？

そもそも新潟通る必要ねーだろ
まじでこれ馬鹿馬鹿しいんだけど
その分遅くなるし高くなるし最悪だわ

通せ！と文句を言い
止まれ！と文句を言い
高い！と文句を言い
ストロー効果だ！と文句を言う。

元々、新潟通る予定じゃなかったけど新潟に費用負担させるために端っこだけ通したんだろ
新潟が渋々受け入れたら新潟県内通過駅な上、費用増加とか

>>12
分かりやすいね。
見返りに青梅に駅作ってやるって言われても誰得だよな。

北陸はいいから、さっさと東北新幹線を函館まで通せ

>>37
新潟は要らないから通すなって言ってたんだぜ？

フヒヒ！スイマセン！

新潟なんてほっといて
富山-長野-東京で

>>12
oh……

新潟を迂回してその分の負担金をみんなで分けあって払えばええやん

新潟はもういらんだろ

新潟が正論

泉田は、意外に良識ある

この手の話があると叩かれるのは自治体側だが、それはJRのステマ
コレに関しては新潟に分がある

パスポートとか免許に新潟県とか書かれるの普通に無理（笑）

>>35
第3セクター化

新潟は先に新幹線を通してもらっただろ
今度は新潟が責任を果たす番だ

どうしても地元負担は嫌だというなら、新潟には駅を作らなくて良い

裏日本に新幹線なんて要らんだろ

>>52 上越新幹線は新潟負担ゼロで、実質全額都民の税金で作ってやったやつだしな

挙げ句に有罪判決受けた後の角栄を選挙で圧勝させるし

新潟県民て何人なのよ

新潟は現存の新幹線が枝線化する問題もあるからな
自分の金で自分の首を締めることになる

ゴネ信越

>>53
>裏日本に新幹線なんて要らんだろ

コレが東京から福岡まで太平洋岸に住む、北陸に縁のない人の多数の意見だろう。

富山、石川、福井＋長野がうまく世論操作しないと日経記事のとおりになるよ。

>>54
角栄のおかげで道は綺麗だし消雪パイプはバリバリだし
足を向けてねれんわ

なお娘のダメっぷりには県民もついに愛想を尽かした模様

長野の部分はトンネルばっかりですよー

糸魚川駅に全部停車させろとか
正気の沙汰じゃねぇだろ

新潟のかっぺ死ね
大都会富山とか石川に迷惑かけてんじゃねーぞボケ

経済規模的に負担金が大きいのは仕方ないとして、その負担が増えた理由を明示して
一県一駅で全車両停車の原則を保証すれば納得するんだろう？
ゴネとか無茶な要求してるとかではないだろう
地域対立を煽った方が面白いけどね

田中角榮さまさまでド田舎なのに数十年先行で新幹線来てるからなぁ
もういないのに未だに態度デカイ県民達ｗ

アルプス突っ切るルートにしろよ

>>57
北陸住まいの人間でさえ要らないって意見も多いからな

富山駅から北アルプスにトンネル掘って白馬経由して長野駅のルートだったら
皆幸せになれたよな

作り始めたときはトンネル無理だと判断されたんだよ
今ならトンネル掘るだろうけどな

北陸新幹線出来ると越後湯沢が衰退するだろうし新潟にはデメリットが多いな

ざまあｗ

はくたかとサンダーバードあればええやん…

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5
　　　　　　　　　　　＜寄生県＞

-------------------- 越えられない壁　----------------　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　＜独立県＞



岡山 87.9 2 44.0 神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4 兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7 長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

北陸新幹線できたらもっと悲惨だなwwwwwwwwww

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!
これで三セク化が遅れるから
18切符が使える期間が長くなるな

>>58
その娘婿が今回入閣したがしょっぱなから無学が明らかになっていよいよヤバいな

http://uproda.2ch-library.com/478797tq9/lib478797.png

>>74
無理に上越こなくてええんやで（ﾆｯｺﾘ

>>74
富山から長野つなげばいいんじゃないん？
新潟経由させる意味がワカラン

山の関係かな？

>>76
リニアが通過する南アルプスと違って北アルプスは火山活動が活発だからね
それにリニアは勾配にある程度強いけど新幹線は弱い

18きっぱーの俺歓喜
新潟さん頑張れ！！

新潟県を説得させて

>>74
よく曲がるな

>>40
新函館までは通るよ。安心しろ。
ここまで作って建設中止とか某ダム以上の大騒動になるから

>>71 データ古いから青森延伸と九州入れてこい

>>74
新幹線版ドラゴンレールか

正直な話北陸民としては、サンダバとはくたかで充分機能してると思いますし

福井は先走って新幹線ホーム作っちゃったけどトータルのメリットって
新幹線があるよ、ってことだけで、所用時間が変わらない時点で不要
でも日本海、きたぐに廃止しちゃったし、西日本としては開業しなきゃ
自治体と揉めるんだろうな…取引的にも

東京へは小松空港から行くし別にいらねえ。

それより金沢大阪をはやく開業しろよ。

全国20万特例市以上の都市(四捨五入)

【北海道地方】　札幌市　191万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　105万　いわき　35万　郡山市　34万　秋田市　33万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　30万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　880万　横浜市　367万　川崎市　141万　さいたま　121万　千葉市　96万　相模原　71万　船橋市　60万　八王子　58万　宇都宮　51万　川口市　50万
　松戸市　48万　市川市　48万　横須賀　42万　町田市　42万　藤沢市　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　34万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　32万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　25万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　23万　厚木市　23万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　太田市　21万　つくば　21万　伊勢崎　20万　熊谷市　20万　小田原　20万　西東京　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万 福井市　27万　上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　226万　浜松市　81万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万
　四日市　31万 春日井　30万　津市　29万 富士市　25万　 松本市 24万 沼津市　21万 　鈴鹿市　20万 甲府20万

【近畿地方】　大阪市　266万人　神戸市　153万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　48万　尼崎市　46万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　37万　吹田市　36万　高槻市　35万　大津市　33万　明石市　29万
　茨木市　27万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　22万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　117万人　岡山市　70万　倉敷市　47万　福山市　46万　下関市　28万　呉市　　24万　松江市　21万　山口市　20万　鳥取市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　148万人　　北九州　98万　熊本市　73万　鹿児島　61万　大分市　47万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　31万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

はよ作って
九州新幹線と直通にしてくれ
さらにJR東海と価格競争してくれ

おい！年末のガッターどういうわけだ！もう総集編かよ！

ほくほく線改軌でいいよ

新潟県は高田と糸魚川に駅出来るんだろ
過疎ってる糸魚川再開発しろよ