ヤマハ「SR400」2012年モデル発表　お値段57万円

ヤマハ発動機は１９日、排気量４００ｃｃの中型オートバイ「ＳＲ４００」の２０１２年モデルを３０日に発売すると発表した。
定番色の黒に加え、新色となる「ニューパールホワイト」の２色で展開する。

ＳＲ４００は、１９７８年のデビューから３０年以上モデルチェンジをしていないレトロタイプ。
２０１２年モデルでは、シートに白ステッチを採用し、落ち着いた配色の中にもモダンさを取り入れたという。

価格は５７万７５００円で、年間５００台の販売を目指す。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120119/biz12011912180008-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120119/biz12011912180008-p1.jpg

だっさ

>>2
このまま乗る奴はバカ
いじってかっこよくする

６６０かsakuraを売れ

>>3
こういうのはノーマルで乗るもんだろ

シンプルかつ古典的でわるくない

５７万７５００円…
オレの記憶が正しければ、２７万が販売当初の価格だったはず。

SRって電話帳サイズのパーツ専用書籍があるんだっけ

250ccのツインで出してくれ。30万円までなら出す

十分かっこいいじゃん。

何時の間にか15万円も上がっていた

二輪はよくわからんが、ノーマルのままでも乗る人次第では中々渋くなりそうだしいいんじゃないの

今のSRってセル付いてるって本当なの？

>>9
SRV250【中古】

>>7
そんなもんだったよな
高校生の頃バイト代で新車が買える数少ないバイクだったから覚えてるわ

SRもいいけどWR250のエンジンでロードスポーツ作ってくれよ
カウル無し、セパハン、SDR200の現代版的な感じで
軽くて細いやつ

カスタム前提のださデザインなんだから安くしろよ

>>5
近所の兄ちゃんがカフェレーサー風にしてるが、正直かっこええわ
実際乗るのにはポジションきつそうだけど

ヤマハはモテギとサクラとかいうのいつになったら出すわけ？

どこが新しくなったんだ

>>7
俺も35万くらいの記憶がある。
確かTZR250より安い400だったような。
発売当初価格から30万UP分の改良ってどこがされてるのかな。

ﾙｼﾌｧｰｽﾞ･ﾊﾝﾏｰのﾋﾟｽﾄﾝとｼﾘﾝﾀﾞｧを組み込まないとね。

ウインカーとテールランプくらい小さくして売れよ

>>20
とりあえずディスクブレーキに変わったのは分かった

ホンダのCB400が70万くらいだからそれと比べると十分安く感じる

逆にいじんないほうがよくね？
３０年も変わらないスタイルがアイデンティティなんだから

年間500台ぽっちじゃ高くなるのも仕方ないな

え、おいキックスタートかよ

年寄りにはこたえる

たけーよ！
単気筒で400なら40万以下で出せよ

あとついでに500も復活させてくれよ

CB400買うかな……

>>26
散々いじってるとそう思えるようになるねSRは

初任給全額ぶち込んで中古買ったなぁ～
その月の生活費を女に貢いでもらったのはいい思い出ｗ

キャプトンくらいはつけて乗りたい

年間５００台

つかこっちがおどろきだよ・・・・・

開発費なんてとっくに回収終わってんだからどんどん安くしていけば良いのに

最初からカフェレーサーカスタムされてる奴出せよ

XJR400復活させろ

ここまでやるなら最初からアメリカン買えよ
http://4.bp.blogspot.com/_rtOKq54P_5Y/TOs7UIw2wUI/AAAAAAAAAhk/_WdRB9ciBU0/s1600/RIMG6935.JPG
http://2.bp.blogspot.com/_rtOKq54P_5Y/TOs7ldMbnTI/AAAAAAAAAh8/VdexdiVOe6s/s1600/RIMG6928.JPG

相変わらずキックスターターなの？
高校生のとき乗ってたわ
親父がSRXでおれがSRだった

バッテリー上っても大丈夫だから安心じゃん

>>38
だがそれがいい
>>39
SRXは玄人臭がしていいな、渋過ぎ

>>5
SRは社外パーツがものすごくあるから
結局自分好みにいじりたくなるよ

ルネッサ最強伝説
もう１１万キロ超えた

57万て

キックしかないんでしょ

長距離走るのに最適なバイク教えてください。

>>28
CB400SSでも買え

たけーよ

>>1
お前バイクのスレ立てするのはじめてか？
今度からはスレタイに　バイク　って入れろよ。

今回はどうでもいいバイクのニュースなんで許すが

>>46
K1600GTL

昔は39万だったような
っかSRX復活させろよ

俺は結局カフェレーサーにしたかったからトライアンフのスラクストンにした
いじるセンスもないしな

SRXの方がいいだろ

>>47
SRのパクリ車な
欲しかったけどやめた

幻の６速があるんだっけ

>>38
エアクリーナー外してサイレンサーの無いマフラーに変えて
爆音まき散らしてさぁ

バイクごと死ね

SRX人気あるな
タンクがフレームで斜めにカットされたデザインは好きじゃないな

ホンダのCB400SSとは何だったのか

59 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【Dlivemarket11311237786284314】：2012/01/19(木) 14:21:02.92 ID:uT9QZCY+0

シングルはクラブマン以外認めない
異論は絶対認めない

むしろSDRみたいなコンセプトのバイク出してくれや

冬の雨の日でキックが全然かからなかったからSRに良い思い出が無い

何年か前にSAKURAとかいうのをネットで見たんだがあれどうなった？

SPみたいなキャストで前後ディスクの赤出してくれよ・・・

最近のモデルはバッテリーが死ぬとキックでも始動できないから気をつけろよ。
http://sr723cc.web.fc2.com/sr400engine.battery.ignition.htm

これが欲しかったけど妥協して250TRを買った　見た目は良いけど何か遅かった

SR弄るのまだ流行ってんの？
84年型に乗ってたけど加速だけはやたらに良かったな。

１２５ｃｃのＹＢだせよ

トットットットッって感じのノーマルサイレンサーの音が好き

>>59
名車あつかいしてる奴がたまにいるけど
当時は女の子バイクとして馬鹿にされてただろ

http://pds.exblog.jp/pds/1/201105/10/96/c0227496_13740100.jpg

>>69
ルネッサとかもな

このバイクが長続きしてる理由がわからない
単気筒なのに直立エンジンじゃないしフレームにオイル入れるしリアだけドラムだし

SR　→　普通
CB400SS →　へぇ～
テンプター　→　変態！変態！

250でいいじゃん

テンプターとか、サベージとか懐かしい

CLUBMANより原型になったCBX250RSの方が良かったな
安いし軽いしスタート良いしお手軽だった

>>64
キックの意味無いじゃん…

ウチの嫁が爆音仕様にして乗ってるわ
正直あまり似合ってない

>>78
バイクに乗る女に美人は居ない
これ哲学

>>64
じゃあ最初からセル付けとけよ・・・

>>77
最近の知らないんだがセルついてるの？

>>20
FI&触媒付き

高杉
そりゃバイクなんて売れないわ

FIなんだから500だして中型との差別化すればいいと思う

ホンダも作れよ
クラブマン復活させろ

販売して貰えるだけ有難がりなさいって感じ？

やたらクラブマン持ち上げるヤツれてるがいるけど整備性悪いし
ヘッド弱いしあんまり触りたくないバイク

どんだけ高いんだw
排ガス規制ってそんなに金かかるもんなのか

>>86
部品出すために作ってるんじゃないだろうかと思ってる

ルシファーズハンマーと幻の7速が組み込まれてこの値段なら仕方ないな

3車線のバイパスでエンストして死ぬかと思ったわｗ
キックオンリーはやばい

かっこいい欲しい

SR400って女が乗ってるイメージあるが男でも乗ってるのか？

>>93
カスタムしやすいから男でも結構いる

>>93
シングルだとエストレヤとかボルティー、gb250あたりが女は多かった

キックオンリーだけはやめておけ
不意のエンストで地獄を見ることになる

インジェクションで必ずかかるキックになるんだろ？
つまんねー

あーなつかしい　また買おうかな

>>5
いやSRはいじってナンボのバイクだよ

ボバースタイルのSRはカッコイイ

昔は30万ぐらいじゃなかったっけ？最近のバイクはたけーなー

>>99
だな
ノーマルで乗るならSRを選ぶメリットがない

トップスピード（ノーマル）何㌔ぐらいでるの？？？

もうSRは時貞仕様のあれしかイメージ出来ない

SRいじるやつ何なの
わざわざノーマルに戻してやってんのに

400でこんなん選ぶ奴の気持ちがわからない

バイクはこれでも高いと思うわ
大型で100万越えてるのとか安い車と大差ない値段取ってるのが信じられない

昔SRX乗ってたのだがSRが欲しくてたまらなかったな

>>107
買う奴が少なくなったんだから値段あげざるをえないだろ

買う　→　いじる　→　飽きる　→　買い叩かれる　→　ノーマルに戻す　→　売る　→

生産性のないサイクルだな

こんな高いから売れないんじゃないの？

高いなぁ。SRなんかノーマルでタイヤとパッド変えるくらいでいいから金かからんけど

>>64
これってバッテリーレスキットつけたらどうなるの？

XJ6Fのメーターパネルなんとかしろよ
デジタルは安っぽいからアナログにしろ！

ええ加減セルつけーや

たぶん日本版の883を目指してるんですよ

セル付けてくれれば買う

いじれば格好いいと思うの

http://www.reynal.jp/hp/hp-now/imageganmeta1.jpg
http://blog-imgs-15-origin.fc2.com/m/m/m/mmmcblg/20111112161550ad7.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/b/h/m/bhm3/R0015477.jpg

>>38
雨の日背中が泥まみれになりそうだな

ドエレー"COOL"じゃん...!?

SRをノーマルで乗ってる奴は見たことないわ

なんでこんなに高くなってるのよー

>>114
安っぽいバイクなんだから仕方ないだろ
高額車両まで何でもデジタルにするのは嫌いだが

>>119
前からも相当来るでこれ

ケッチンてSRのマンガおもしろい？

>>123
実はコストはどっちも一緒だと聞いた

SRXってなんで作るのやめたん？

ちょっとお洒落になったな

今年は500SP直すか～
70sっぽいイメージで、欠品パーツは純正流用でいくか

気になって78年当時の雑誌を見たら定価31マソだった。
前輪がディスクブレーキのタイプだからいまのとおんなじ、馬力27PS。
ちなみに他の400だと、GL400が43.8、ﾎｰｸⅡ31.9、GS400Eが34、
GX400SPも34、Z400が32、KH400が31、RD400も31、GT380も31マソ、
SR500は34マソ。当時と比べて約2倍の値段…、う～ん。

100歩譲ってディスクは許せるけどSRにFIはねーよ
FCR乗せてチリンチリン言わせるのがいいんじゃねえか

>>126
信じ難いな
事実ならアナログにしてほしいもんだが

金槌やペンチ並みのローテク単気筒としては高すぎ.

カスタムする前にウェアとか揃えろよ

SR使いだが改造まったくしてねえわ

SRとかはいいから、SRXの新型出してくれ！！
つかデザインは弄らないでそのままでおながいします

>>131
キャブレターで燃費と排ガス問題をクリアにできると思っているのなら
かなりの低学歴

高いな
これセロニアス仕様だろ？

XS650を出してくれよ
SR400から大型クラッシック系のバイクに乗り換えようとするとW800しかないんだよ

>>139
本家トラボンあるがな

！？

これくらいやれ
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan18146.jpg

WRのエンジンでSRXか、SDR作ってくれよほんと

FIになる時に10万くらい上がったんじゃなかったか

>>142
それSRじゃねーし

またセル無いのかよ
つけろや

国内市場を冷え込ませたのはメーカーの自業自得だわな、TWキムタク使用だのビクスクだの目先の金に目が眩んでこのザマ。

>>139
ダブ8いいじゃねーかよw
そんなにkawasakiを避けるなよ…

バイクが不調になったりエンジンかからなくなる理由の90%以上ははキャブだから
FI化は賛成だな

>>25
SR400同様、高いな
いまやバイク市場は風前の灯火なのに
メーカーが風強めてどうする

なんでセルつけてくれないんだろか　
要らないってやつは使わなきゃいいだけだろ

キックスタートを儀式とかいうバカがいるからな
あんなもん手でも掛けられるっていうに

＞価格は５７万７５００円で、年間５００台の販売を目指す。

売れなさ過ぎﾜﾛﾀ
たくさん売れれば40万以下とかで売れるんだろうけどな
バイク業界は２ちゃんでステマする暇があったら
免許規制緩和等で売る努力しろよ

>>7
10年前は45万だったかな。

こんなものが57万円って頭がおかしいんじゃないですか
しかも何十年も作っているバイクでしょう

>>130
当時たんき買う奴って相当変人だっただろうな
スピードでない　振動多いとかGXとかのほうがいいわな

単気筒は振動がキツすぎる
なんとかならないものか

>>118
バイクはド素人だけど真ん中のやつかっこいいなー
これはなかりいじり倒してる感じなの？

>>152
ケッチンくらうと折れちゃうよ

年500台って、一都道府県で10台
県で月に1台も売れないのか

年間５００台が予定なら価格も上がるのは仕方ないだろ

>>157
バランサー付のビッグシングルに乗ってみ
上まで綺麗に吹けるのに単発のパルス感があって面白い
>>159
けっちん食らうのはアホの子だけ
ちゃんとストロークさせれば問題ない

最近は車もバイクもメーカーがモデルチェンジだなんだで迷走しがちだけど
こういう一本気なモデルが残ってるってのは良いもんだな

個人的には乗って楽しいSRXに軍配を上げたいが

SRX作れよ
SDRでもええけど

ＳＲＸも復活して欲しいなあ

俺ＳＲ乗ってるけどノーマルだよ。
パーツなんか変える余裕がない。
あっちこっちすぐ錆びるから、
その対応でいっぱいおっぱい。
変えて意味があるのはたぶん
リアストップランプのステー。
あそこはもうグリス塗り込むでも
しないと絶対に錆びるから。

SRってIbanezだろって思ったらバイクの話だった

たっかｗ
バイク終わり過ぎｗ

>>3ＳＲはノーマルが至高だろバカか？

そんなの五月蝿いだけの鉄屑に50万も出すなら自転車買うわ。

こういうのはST250が最強あとはゴミ
こういうのに排気量400もいらん

もうすぐ出るという噂のCBR４００Rより高いな

ヤマハは早くもえぎ市販してくれ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/1109/tms.html

1CC = 1000円を目安に販売して欲しい

>>107
100万ちょい出すだけで
世界の名だたるスーパーカーと互角以上に張り合える性能を持つ二輪を買えるのは逆に安いと思うが

互角以上に張り合える腕前がないし場所もないんだから意味がない

規制対応とかあるにしても高い

>>176
そんなの全て買う奴の自己満だろw
スポーツカーもリッターバイクも乗ってるやつに下手な奴はいるし
乗ったら常にアクセル全開にしなきゃいけない訳でもあるまいし

マフラー替えるとシートが電マのごとく振動してたな
女を後ろに乗せて空吹かしすると・・・後はわかるよな？

情強は250TR買うだろ
http://www42.tok2.com/home/usagidan/impre/images/250TR_imp_2-01.jpg
SRみたいに振動で股間がおかしくならない適度なトコトコ感
スリムで取り回しも便利
ブロックタイヤでそれなりにオンオフ両用
高燃費
カスタムパーツが豊富
ノーマルでも愛らしいデザイン

>>180
それだとちょっと線が細くね？
って人が買うのがSRじゃね？

>180
高燃費て・・・。
時代はTNPだというのに。

そういうやつが乗るバイクってことだな情強の(笑)

5年後には400で80万ぐらいが相場になりそうだな

前はSR買ってカフェレーサーにするのが定番だったけど
今でもそうなの？

セルなしで安い奴くれ

冬場のキックは体があったまるぜ

>>184
シンプルなSRはまだ安いけど、新車価格だと既にそう言う時代だね。

昔は結構高燃費って言ってた気がする

新車のSRかロイヤルエンフィールドか中古のＧＢ250か迷ってＧＢ契約してしまったがSR新しいのが出たのか、。
こっちにすれば良かったは

ブームが過ぎたから安い中古がごろごろしてる

セロニアス仕様の悪魔の鉄槌の形なら売れる

>>189
SRかGBなら余裕でGB選ぶけどなあ

>>189
安心していいよ。ＧＢの方がいいから。
ＳＲは調べると５万キロでエンジンＯＨだそうだ。
それに見えない箇所の塗装やメッキも手を抜いてる。
整備を覚えたいとか理由がない限りＧＢの方がいいよ。
速いし。

>>193
そういえば初めてちゃんと組み上げられたのはSRのエンジンだった。

ibanezのベースとかぶるからSRはやめろ

>>179
そうか…、電マ機能ということで30年以上も生き延びて来たのか…
そういう使い道があるとは、夢にも思わなんだ。

SR400ノーマルとGB250ノーマルの０－１００加速の時間は殆ど同じぐらいだよ
大体８秒前後
だからSR400もそれほど遅いってわけじゃない

>>179
俺、童貞だけどそこらのDQNより性知識あるぞ。
SRのシートってのは単筒筒の振動から、どうしても股に食い込んでしまう。
街でSR乗ってる女は少なくとも数十分は食い込んだままの状態でいるって事だよな。
マンコってのは下から押さえつけられると自然に濡れてくる。遠目には判らないけどな。
しかも、街中で見られているという羞恥心からさらに欲情が掻き立てられてる。
もう野に放たれた淫獣に近い。声を掛けただけでヤれる。マジ。

>>197
性能がどうのって言うバイクじゃねーしなw

>>199
といっても高速道路とかで１００まで一気に加速する時とかある程度の性能はいるからな
０－１００　２０秒とかだとちょっとな
１秒ぐらいの差ならどうでもいいけど

>>132
デジタルのほうがメーター巻き戻ししづらいんじゃなかったっけ

後ろから前から交互に陰部を刺激、
Ｖ型エロツインエンジン…
新しいビジネス分野になるのか…、ﾒﾓﾒﾓ

スズキはGW250日本で売るのか？
http://www.mr-bike.jp/feature/suzuki_2011showmodel/img/02/midashi_gw250.jpg

単車の世界にはデフレとか関係ないな

>>204
古いほうがかちあがったり、性能が悪くても高かったり
昔売れてなかったのが１０年後とかに人気が出てくるとか変な世界だからな

>>203
ホンダは2000年ごろの価格まで値下げしようとしてる
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=553

他のメーカーも追随してほしいところだがタイ生産になったりして微妙っちゃ微妙

あら落ち着いた良い色ね

シングル400って振動やばくないの？
それがいいって人もいるんだろうけど

ホンダのインテグラてどうなんだ

ギターみたいな名前させんなや

なんかレトロだな
やっぱスズキだな

さくらともえぎはよ出して

倍近い値段になってて驚いたわw
基本構造変わってないだろ？
ABSとかついたんけ？

年間５００台・・・・・・・・

一時は万を超える出荷台数を誇った名機が・・・・

>>213
FIになってる

バイクって見た目的に30年くらい前から変わってないようなのも多いけど古臭いとかダサイとか感じないの？

>>5
SR乗る奴は改造するに決まってるだろノマールで乗ってる方が珍しい

原付ってリミッターついてるの？

初めて買ったRZ50はリミッターとか無かったな
90Km/hぐらいは普通に出てたと思う

>>218
昔乗ってたYSR50やNSR50には60㌔リミッター付いてたな
今はどうなんだろ？

221 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【Dlivemarket11311237786284314】：2012/01/19(木) 19:55:44.74 ID:WwUZ5jMZ0

クラブマン復活して下さいお願いします
ホンダさんの技術ならまた30馬力で出せるんでしょ
速さ乗りやすさお手軽さ文句なしなんでホントお願いします

いまだにたまに増し締めしないと部品ポロポロ落っこちるのか？

　　　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀）◯ ＜僕は、エストレヤちゃん！
　　　　　　　＼　　　／　　└────────────
　　　　　　　_／＿＿＼_
　　　　　　（＿／　　＼＿）
　　　　　　　　　　ｌｌｌ

FIにして始動性良くなったの？

丸型ヘッドライトはおわコン

>>216
むしろ古いバイクの方が尊重される傾向にある味があるとかなんとか

もうメーカー部品が出ないバイクなのに、高値で取引されてるとか普通にあるのが謎すぎる

>>225
やっぱ角灯だよな
異形ライトはなんか気持ち悪い

>>227人気あるのは社外パーツでなんとかなる

ルシファーズハンマー

SRX600を復活させろ。

SRって１５０キロくらい楽勝で出るんか？
３０馬力だっけ

エストレアでかっちょいいカスタムしてる画像くれ
カフェ系が好みなんだが

2連チャンでキック下りなかったときは悲鳴でたわ
体重と勢いが足裏の棒んとこに掛かった×2回

俺はキックスタートのバイクを降りた

永遠の憧れSR
乗ってる人見たらかっこよすぎてじろじろ見ちゃうごめんなさい・・

CB400SF最高！

ＷＲのエンジンでいいから
ＲＺ250復活してくれ

238 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【Dlivemarket11311237786284314】：2012/01/19(木) 20:19:41.58 ID:WwUZ5jMZ0

>>232
27馬力ぐらい

SRとか改造してあるやつ多いけど、燃調とれてるやつ存在すんの？
街で見かけるSRはどれも加速がとろい
125ccの4ストよりとろい

俺のグラトラBBもそろそろ飽きてきたのでかっこよくしたい。でもチョッパ－スタイルしか手本が無い。
ちょいワイルドでスタイリッシュでクラシックな感じ。誰かかっこよくしてる奴いないか。

WR250X欲しい
DR-Zちゃんから乗り換えようかな

黙ってもえぎ出せや
15万前後で頼む

>>175
直線以外で性能を引き出せる奴はあまりいないと思うが。

>>243
乗り手の話はしてねー

83年式空冷4発1100ﾔﾏﾊ、高速道140ｷﾛ、ｼﾞｪｯﾄﾍﾙ浮いていっぱいいっぱい。
同じく83年式水冷3発ﾎﾝﾀﾞ、高速道140kﾛ、ｼﾞｪｯﾄﾍﾙ浮いていっぱいいっぱい。
まあ、140ｷﾛは、出してもいっぱいいっぱいで、面白くもなんともない、
風圧厳しくて危険なだけ。

グリーンはないの？

>>246
白黒2色のみ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/color/img/pic_001zoom.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/color/img/pic_003zoom.jpg
30周年限定車は緑だった
http://kawaguchi.ftw.jp/picm/000001529.jpg

SRが出てくるアニメってあるの？

>>245
フルフェイスかぶったら？

オフ用バイザー付きヘルメットで高速走行中にうっかりよそ見するとやべえな

ナンバープレートにヒビが入ったお

車検あると金かかるから250で頼む

タンクの形が絶望的にダサい

>>247
やっぱ黒がかっこいい

俺はSRX600に乗ってみたい

だせー
昭和のバイクみたい

バイクのエンスー？パワーのない単気筒のどこがいいのかよくわからん

>>214
昔はそんなに多かったのか

>>256
モーターのような水冷インラインフォーのどこが良いのかって人もいるよな
バイクに絶対的性能を求める人がいれば味とか振動とかとにかく[バイク]である事を求める人もいるわけで
メーカーが色んなラインナップを出してくれるのが一番良い

個人的には水冷はつまらないから買ったことないな

車格が小さすぎるんだよな。
170cm未満対象としか思えない。
エンジンは名品。

>>255
そこ（変わらない所）が魅力のバイクだからしょーがないわなw

初期型(昭和53年型)
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201104/22/32/b0076232_13215741.jpg

最新型
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120119/biz12011912180008-p1.jpg

40万で十分だろ

人気バイクだから中古市場にもかなりの数あるんじゃないの？
中古の相場はどれくらい？

http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=983

これ直輸入したい（´･ω･｀）

車買えないから125ccを買おうと思うPCXでいいんだろ？

>>148
キックができないのが問題なんじゃね？

>>264
灯油が積めるから良いスクーター

>>250
うちの先輩は高速でハンドルのボルトが落ちたらしい。
軽く死線を越えかねない逸話にことかかない振動マシン。

srの新モデルって意味あんの

【レス抽出】
対象スレ：ヤマハ「SR400」2012年モデル発表　お値段57万円
キーワード：ルシファーズハンマー

90 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/01/19(木) 14:47:25.89 ID:xiTjfYuo0 [1/2]
ルシファーズハンマーと幻の7速が組み込まれてこの値段なら仕方ないな

230 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2012/01/19(木) 20:10:20.37 ID:7brhbE9k0 [1/2]
ルシファーズハンマー

抽出レス数：2

もっとあるかと思ったが

車は2400cc　バイクは400cc　自転車はアルベルト

ハレ珍にはなりたくないけどVツインの鼓動感を楽しみたいけどクルーザーは要らない
そんな400を下さい

>>272
スポーツスター883

お前ら得意げに語ってるけど同じ短期等のエストレヤは芝蘭のかい童貞共

現行形のフェザーでFZ250フェーザーの新型だしてくれ

スターターついたか？

昨日SRで立ちゴケしてクラッチレバー半端なく曲がって落ち込んだわ

400単気筒って代車で借りてたXR400Mしか乗ったこと無いけど
のんびり走るのには良いよ。
気負わないでまったりとした時間も良いものだわ。

>>277
レバーならこけるたびに緩衝材として折れてくれる。
ありがたい部品だ。
いつもスペア持っといて３分で交換しろ。

>>216
ファッションもレトロ調な装いが人気だぞ今は
そのうち帽子文化が復活するだろう

250のSRないんかねえ

>>245
イレブンとMVXかななかなかの骨董品でございますな
81年式空冷単発ホンダジェッペルゴーグルで140km巡行可

今YB乗ってんだけどやっぱSRかっこいいよなぁ

振動でミラーが見えません

>>241
モタード的な用途ならDRのほうが良い気がしなくもない
オフなら確実にWRXだろうが

YBとか懐かしいｗ
2ｓｔの乗ってたわ
その後SR400に乗り換えた

エイプ１００ですら振動でボルトなくなるのに4倍だとロックタイトいるな

>>127
あのまま逝ったら水冷化してYZSってのになってたかもｗ

>>287
メンテしてねえだけだろ

>>102
でも結局は○○風にするだけでしょ
セルシオにLマークつけるのとかわらん

>>285 旧車でもかえば？

単発が湧いてきたな

SR500乗ってたけど400のほうが街乗りしやすかったなぁ

多少加速がいいくらいしかメリットなかったよ

294 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/01/19(木) 23:31:23.55 ID:TX8kEPlBi

学生の頃これに憧れて中免とったけど結局バイク買わずに今に至る。今は金はあるから欲しいけど嫁の目がなぁ

キック式のバイクって鍵関係なくエンジンかかっちゃうの？（´･ω･｀）

RZ350のノーマルブレーキの効きの悪さは異常
17の時にバスに釜掘ったわｗ

>>296
バイクでバスに追突してもばれないのかな？
今まで２回くらい追突しそうになったことがある

>>296
今の若い奴らにサンパン乗らせたら驚くだろうな
初めて乗った時はフルスロットルに出来なかったよ

新車orオーバーホール済みの車体に限るけど

SRXはもう売ってないのかな
レーサーレプリカ全盛時代に兄貴が乗ってたの見てダッセーって思ってたけど
だんだんカッコよく見えてきたもんだ

>>296
んなことない
真綿で首締めるみたいに効いただろ

>>299
俺は1型と3型を中古で乗って4型を今でも乗ってる。
ああいうのは新車で買う奴が居ないと生き残れないけど、力足りんかったようだわ

周囲がこれとドラッグスターばかりだった。
気の迷いでエリミネーターを買ったんだが、運転し辛さに泣いた。

排ガス規制で大変なんだからあんまり昔と比べて・・・とか言ってやるなよ、高いけど

俺のホーネットが一番はやい

>>256
パタパタ走る感じは楽しい
分からないとか損してますな

ダセエｗ　しかも高くなってるし
三億円事件でも懐古すんのかよ

>>304
よくそんなカスみたいなドン亀女専用単コロ乗ってんねｗ
せめて2STかSSくらい乗ってくれよ

今のバイクはカッコはいいが人が乗って様にならない致命的欠陥

>>299
こないだヤフオクで買った
車検つき７万だったけど快調だ
トトトトっていう振動と眺めて楽しいバイクだわ

>>304
タンクヘコむのが？ガソリン減るのが？馬鹿にされるのが？どれ？

>>310
タイヤ代が最強

あの不快なエンジン音で買うの止めた

このタイプ？って各社似たような形しかしてないよね

ビッグシングルっていうブランドだけで売れてる

ヤマハはRZ250、350が至高にして頂点
異論は認める

>>315
ヤマハの本領はそういうメインストリームには無い

>>302
エリミって４００？いいバイクじゃないか
シャフト駆動の憎いやつだぜ
アクセル開けるとケツがピョコピョコ上がってもう最高に乗りづれえ

>>302
エリミ250乗ってた、気軽に乗れていい思い出しかない、機会があればまた乗りたいほど
曲がるときは進行方向（コーナーの出口方向）にキッチリと”へそを向ける”、これだけ
不安なくクンクン曲がるぜ

グラディウス最強伝説

原付バイクって捗るの？
車の維持費が辛い

>>320
捗るお、警察にだけは注意
任意は高いから全労済おすすめ、対人対物無制限で月600円だ

こんなのに57万も払う奴いんの？w

>>321
警察に注意ってなんだ
普通に道交法守ればいいんだろ？

>>323
30km/h厳守は現実的にけっこう辛いもんがある

米国で57万円を払うと水冷4気筒のFZ6Rが2012年型を新車で買えますよ

http://ichinda.co.in/2011/10/2012-yamaha-fz6r-price-specifications-review-features-release-date-and-picture-gallery.html
http://www.youtube.com/watch?v=7nJuDT-f1cs

>>323
原付と言えど50km/hは軽く出る。

現実問題として、追い越されまくる30km/hは危険極まりなく、
40km/h～50km/hで車の流れに乗り、レーン中央を走る方
が安全。

「だが道交法が」と言う問題があるため、原２がお薦めになる。

お前等整髪料とかどうしてんの？　やっぱヘルメット被るから整髪料つけられないの？

自動二輪免許って今お幾ら万円するの

無免で１８万ぐらい？
俺下手過ぎて２３万かかった。

>>328
俺の通った教習所（静岡県）の場合で普通二輪だと

免許無し→20万円弱
普通四輪所有→10万円ちょい
原付２種所有→5万円

だった。

暇のある学生さんだったら原２一発受験から普通二輪がお得かも？

"高い"よぅ

高杉だな　まともなバイクメットブーツ買おうと思ったら５０万コース

>>328
普通四輪ありで75000円だったな@所沢

W800のりたい

バイクも敷居高くなったな
値段や税金は高いし止める場所ないし

停まってるのはカッコいいんだけどな

原２ATをラクラク受かる
↓
慣れたら二種MTを乗り回す
↓
中免一発合格

このプランでどや

>>327
付けられるわけがない
かなりピッタリと頭を包み込むからまず無理

だから漫画で髪型ビシッと決まったバイク乗りが出てくるのに違和感

>>295
んなことない。
キー抜いたらエンジン止まるようになっとる

憧れて買ったけど半年で売った

俺はベスパだな

>>295に
”ベスパじゃないんだから”
と書こうとしてやめたところだった

http://www.blitz-motorcycles.com/storage/bikes/bobber/1.jpg
http://www.blitz-motorcycles.com/storage/bikes/tiger/1.jpg

>>343
カッコいいとは思わないけど、整備性だけは良さそうだなｗ

ヤマハはＸＴＺ２５０を国内仕様で出すんだ

月刊オートバイをパラパラめくりながらRD350かSR400か
どっちがいいかなーと夢想してたのは恥ずかしい思い出

ライダースクラブの限定スタジャンは今でもタンスの何処かに眠ってると思う

>>335
ほんと止めるところがないな
チャリかバスで良いやになる

>>337
原付２種から普通二輪はとっても安いので、教習所がお薦め。
教習費用高めの静岡で５万円、自分はリピーター（そこで４輪
取った人）だったので割引がついて３万円だった。

問題があるとすれば教習時間が５時間しかないことで、初回が
スラロームと一本橋だったことw

>>325
日本でも60万代だったな。

もう２５０で4気筒16バルブなんかでないんだろうなあ

原２ATの免許って取得簡単なの？
普通免許は持ってる
バイクには乗ったこと無い

>>351
ATはないと思うけど125ccまでの免許はあるはず。

>>351
簡単

>>351
ワシも今普通二輪で教習所通ってるが、二輪は人少ないようで、どんどん取れるぞ

>>349
それ廉価版のXJ6N

大型二輪試験場で取ったけど、計10回かかったから大して安くならんかったわ
もう10年も前の話だけど

>>352-354
thx

コスパ的には次に小型自動2輪を取るのがいいのか普通二輪を取るのがいいのか
後々欲しくなるから普通二輪取っておけとかそういうのはいらない

普通二輪取って250ccに乗るのががコスパ最強

胴長短足で足短い人でもCB400乗れるかな？
教習行くのはいいけど足つかなかったらどうしよう

>>359
そういう人の為のバイクだろ

>>359
150cm位の女の子でも大型二輪に乗ってるんで大丈夫。

いくらで出してもユーザは高いという
そして絶対にそんな奴らは安くなったとしても買わない

> 年間５００台の販売を目指す。

そこまで冷え込んでたのか

SRX復刻しても年間50台売れればいいほうじゃね？

復刊ドッコムみたいに希望者あつめれば作ってくれる規模だな

SRVこそ至高

>>366
俺はどちらかといえばルネッサだな

10年ちょい前の売れないならすぐ次行く勢いすらないんだろうね
鈴菌だのカワサキか･･･とネタとガチでいじられてる2社の方がまだいい

２０年位前もSR400って６０万手前だった記憶が。
そう考えると値段は相応

結局いくらでも定価が高すぎるとか言ってる人は買わないんだと思う。

しかしバイクに乗るつもりも買うつもりもない人が高いからとかいろいろ理由をつけてアピールするのは不思議。

上品にカフェカスタムして家の前に停めときたい

>>364
モダンな良いバイクだった。
まぁ初めて買ったのがってのがあるけど。
オートデコンプだっけ？キックも楽だったし。

>>369
2000年のカタログ見たら42万だったぞｗ

http://motogarage.jp/custom/srxhp.jpg
http://www.techtake.jp/My%20Documents/srx4.jpg
http://homepage3.nifty.com/3rdpartylens-om/SRX-6d.jpg

>>272
VRX400

>>375
あのエンジンはスムースさ重視の中高回転型だと思うけどな。

SRでほぼ60万とか別のバイク買います

>>272
モンスター400

自分が買った０７年が４８万だったかな。
だから排ガス規制でブローバイガス還元装置とかがついて＋５万、
今回のＦＩ化で＋５万って感じなのかな。

>>374
改めてみるとデザイン性も悪くないし総合的に見ても完成度の高いバイクだよな
ただ登場時期がレプリカ全盛期だっただけに不遇な扱いだったが

SRは少し遅れて日の目を見ることになるがSRXは一部の評価のみで消えていった・・・

ZZR400は65万ぐらいだったか
乗り出し70万なら買うからFI化で出してくれ
NINJA400Rではツーリングしたくない