【ユーロ安】ドイツ車不買運動！ゴルフ2012モデル（1200cc）価格は264万円（従来モデルは257万円）

欧州車強気　値下げせず　「還元は価値向上で」

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）日本法人のゲラシモス・ドリザス社長は十六日、東京都内で記者会見し
円高ユーロ安を受けた値下げはしない方針を示した。

エコカー補助金の復活やエコカー減税が延長される見通しとなる中、ＶＷは低燃費車の拡充が「還元策の一つ」と主張する。

2011年の海外メーカーの輸入車販売台数はエコカー対象車の増加もあり、前年比１３・１％増えた。
販売が好調なため、輸入車各社にとっては値下げの必要性が低いのが実情だ。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012011702000035.html

誇れる日本車があるのにわざわざ日本でドイツ車買うアホいないだろｗ

外車イコール恥ずかしいというステマを展開しようぜ。

アコギな商売してるんだな
もうドイツ車買うの辞めるわ

もともと買うのなんて金持ちだけだろ
一般人は燃費のいいトヨタのやつ買う

もともと買うのなんて金持ちだけだろ
一般人は燃費のいいトヨタのやつ買う

大事な事なので

俺も不買するわ
これはユーザーだけじゃない、日本人全員がナメられてるんだ
円高なのに高いままな例はこれだけじゃない
それに対する抗議だ

>>1
妬みにしか見えねーよカス

個人的にはトヨタの営業が糞すぎて買う気にならないから困る

不買運動といってもしばらく車買う予定ないしな。

買えません

まぁ昔から日本価格は+100万だし
値下げしたら国産車売れなくなるからいい事じゃん
どうせなら500万くらいで売れよ

自称経済評論家がしゃしゃり出て円高だから外車がお得とかまた言い出すんだろ？
景気よくねえから円高でも買わねえのに

ドイツ車のクオリティを264万円で買えるのなら「むしろ安い」んだが？
実際、日本車で264万でセミATの車って何あんの？教えてよ？（笑）

>>9
妬み？
俺らがバカにされてるってことなんだが？
お前ら日本人は半分の価値しかないものでも2倍で買うバカだからぼったくろうってな
そしてこれはドイツ車だけではない
何もかもだ

264万円wwwwwwwww264万円wwwwwwwwwww
にひゃくwwwwwwwwろくじゅうwwwwwwwwwwwよんまんえんwwwwwwwwwww
ふざけすぎwwwwwwwwwwwwwビール飲みながら決めたのか？wwwwwwwwwwwww
ドイツは仕事中に酒のんでいいのかwwwwwwwwwwwwいいお国柄だことでwwwwwwwwwwwwwwwwww

ドイツ車はメーカーの思想みたいなのが好きだな
日本車にはない考え方がある

http://www.volkswagen.de/de/models/golf/trimlevel_overview.html

トレンドライン 1200cc
16975ユーロ

>>9　物の価値がわからないだけの馬鹿に僻みとか言われたくないわwww
円高なのに値上げってwww

ゴルフって１０年ちょっと前に値段ボリすぎてて怒られたんだっけ
ナビとか無い時代にGTIが400万弱かかってた様な

ハイブリッドの価格じゃねえのかよ

ユーロが10円とかでも
お値段据え置きとか言いそうだな

２６０万も出して走ってる最中にタイミングベルト切れるような車買うんか

おい欧州メーカーふざけてんのかコラ（`Д´#）
もう欧州車買ってやんねぇぞコラ（`Д´#）

と言いたいところだが
貧乏なオレには関係ない話だったわ

>>9
別に妬みじゃないだろ
円高のときは価格維持で
円安のときは速やかに値上げっていくらなんでも日本を舐めすぎだ

>>15
ほーらDCT厨がわいてきた
小排気量ターボ厨まだー？

ブランドだとかバカげたことをいってぼったくろうってメーカーにはちゃんと不買という制裁を加える
そうすることによって正しい市場原理が守られる

ドイツ車なんて高級で長持ちのイメージがあるけど実際はしょっちゅう故障する上にパーツも高い
整備士はよく知ってるから日本車に乗ってる奴がほとんど

ま、そもそも不況だからこそ、少々高くても国産を買う
これがベストではあるんだけれどね

そもそも買う気ないから不買運動にはならんな

イマドキの欧州車なら日本パーツがけっこう入ってるんだよ

>>10
同意

>>24
昔ヤナセに車検出して一ヶ月も経たないうちに
高速道路でファンベルト切れたわ

もし車を買う機会があっても絶対にドイツ車は買わんでおこう。

中古で買います

>>24

トヨタコローラもVWゴルフもタイミングベルトの交換は96,000km毎を推奨ですよ
何を言っているのかわかりませんが

アベンシスや旧プリメーラ、アリオンやパルサー、ミレーニアやプレセアが無くなるのに
VWが展開継続できる不思議

買っているのはそういう層

値下げで売るなんてしたら潰れる店出て買った後困るぞ？
車は買うときで決めるもんじゃなくて
買った後が重要
外車は販売台数少ないから仕方ない

>>31
そういう声を上げることが重要
日本人をバカにしてるんだから、それに対する非難という意味でね

向こうで買ってフェリーで帰ったら (｀･ω･´)

>>19
16975ユーロを現在の為替で円に換算すると・・・たったの167万円です。
日本のお店だと、おいくら万円ぐらいで買えるのでしょうか？
２３０？
２５０？
３００・・・？ｗｗｗ


３５０！？　otl wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

カルディナが無いからアベンシスは続けるってよ

買う人にとっては高いほうが嬉しいんだろ
高く売れる相手に高く売るのの何が悪い

不買も糞もないだろ、車買う金もってる奴が嫌儲にどれぐらいいるんだよ
１％もいないだろ

>>44
日本人をバカにする、その姿勢だよ
円高で値段維持は何もこのドイツ車だけじゃない

TSIのゴルフ試乗したとき
クルマがでかいのに感覚がリッターカーでなんか気持ち悪かったな
あとブレーキで酔った

>>46
日本人は馬鹿にされてるんじゃなくて高く買ってくれるリッチなお客さんと見られてるだけだろ

今の300万って10年前の500万くらいに感じるな

>>45
そもそも2chやって数字だけで語る連中は相手にしてないからなw
自分達が正しいと思ってるから

VWは鬼女御用達ブランドのイメージ

>>34

ファンベルトがついているVWなんて聞いたことがないんですが
どの車種に乗っていたんですか どうせ嘘でしょうが

http://images2.carpartsdiscount.com/auto/archive/pictures/135549/600/1/P/420D635/vw_golf_2004_radiator_cooling_fan_oem_1c0_959_455_c_1c0959455c.jpg

ちょっと前なら、このスレは「トヨタノステマ」と叩かれたんだろうな

日本舐められてるぞ

「ベンツは下品だから」って言い放ってパサートを買ったババア
そんなんばっかり

ファンベルトってのは補機類のベルトの総称だよ
エアコン・パワステ・オルタ

>>48
それって、同じことなんだよ

まぁオレには買えないからどうでも良い話なんだが
フォルクスワーゲンってドイツの大衆車メーカーなんだろ？
1.2リッターで264万って結構高いんだな(´Д｀)

>>48
円安のときは為替を理由に値上げしてるのに
円高のときは値下げしないって完全に馬鹿にされてんだろ

物の価値がわからない馬鹿
こんな奴ってすぐ詐欺に引っかかりそう。

現地では大衆車、つまり日本だとカローラや軽自動車に、ブランドだけで金をつぎ込んでしまうとかwww
メッキパーツとワックス掛けてしまえば、韓国車だってそれなり立派に見えてしまうのにwwwwwwwwww

あなたはそれに自分の命を預けるのですか？
万が一の不具合に外国のメーカーが、あなたの遺族に真摯に接してくれると思ってるお坊ちゃんですか？www

フィットは攻守ともにレベル高いと思う

還元セールしてシェア奪うチャンスなのにおかしいよね
他の欧州メーカーはどうなんだろ

このスレのような感じで官民一体になって欧米の車の悪評を立て
軽自動車のような規格や税制で自国の産業保護のような真似を重ねてきたわけですよ
もうすぐそれも終わりですが

フィットは小物入れの多さが半端ない
ありとあらゆるところにものが入る

1.2リッターに264万出すなら
国産車だと倍くらいのグレードのモデル買えそうだな
まあいずれにせよオレには買えんが（＾д＾）

朝から元気な奴多いな
不買がんばれー

店に行って見積もり取ればわかるけど、値下げは無いけど値引きはすごいぞ
値下げとかすると後が面倒だから、値引きで対応してるってことらしい。

1.2Lで260マソとか舐めとんのか

>>66
ありがとう
お前もこの不条理なぼったくりに反対の声を上げてくれ

>>67
その言葉、し、信じていいかな…？

納得いかんわなぁ
結局差益の分は代理店がガッポリって計算になんのか？

>>70
いいよFIAT系いってみ

>>72
ごめん痛車は無理

>>58
せいぜい170〜180万くらいじゃね？　定価で
営業マンと交渉して、実際は150＋オプションで判子押す程度の車だと思う。

外車なんて、中古だと二束三文になるしな。
どうせ、5年とか人によっては10年で下取りに出すのに、その時に後悔するのがわからない奴は外車を選んだらいい。
外車だから外車ディーラーが高く買い取ってくれると思う？wwwwww

>>67
うひょーまじかよ
春にBMWmini買う予定だったから朗報だわ

デミオでも買ったほうがマシだわ

現地価格を周知して回れば買う人も減るだろ

個人輸入して安く売ればがっぽりやろ

ディーラーの輸入車は基本的に在庫販売だから
モデルチェンジ前なら相当引くだろう
日本に在庫なくて本国に発注かけるなら値引きは渋い

ドイツ車の魅力ってなに？

価格高い、燃費悪い、壊れやすい
の外車

miniは値引かねーぞ

30万が妥当

ブランドぐらいしか誇れるものがないから当然
嫌なら買うな

円高になれば円建てで売るので値下げしませんｗ
円安になれば値上げしますｗ
円安になりすぎたら今度はドル建てにするので値下げしませんｗ
完全に消費者を馬鹿にしてるな

欧州が不況なら自動車だって売れてないんだろうし、儲けが
出せる地域で儲けなきゃならないとも言えるんじゃ？

>>52
ゴルフ�Uだよ
ファンベルトつーかオルタネーター回すベルトだよ

燃料が全車ハイオクだから、燃料代で元とりたいならプリウスいったほうがいいよ
TSIでも街乗り２０はいかない

クラウンのナビ付きは400万だからなー
マークXが恥ずかしいならゴルフを買う気持ちも分からんでもない

外車って基本、定価がボッタクリで値下げが前提だからなwww

契約時の為替レートで、国内同程度の車種と比較して、いかに安いかで比較しないと。
信頼性は保守パーツなどのアフターサービスで外車が国内より、万が一、億が一、兆が一良いのであれば別だけれども。
どっちにしろ、自分が買い換えたり下取りにだす場合、国内のほうがいいことのほうがほとんどだろ。

>>85
それ小麦製品もなんだよ
パン値下がってないし

>>60

君が好きな国産車に乗ればいいだけの話ですよ
世界的にドイツ車の安全性が評価をされているわけですから
でなければ金持ちはドイツ車を選びませんよ

http://www.youtube.com/watch?v=Gix7ymymhTo
http://www.youtube.com/watch?v=X_MNKYd-9Ps

http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2010/12/22/safety-group-names-best-cars-in-crash-tests/

国産車はデザインどうにかしないと。

外は外車、中は国産車ってのがほしい。

日本に自動車会社が何社もあるのに何で外車乗るんですか(´・ω・`)?

>>93
昔のノックダウン生産

>>82
うひょーまじかよ
じゃあフィアット500にするわ

ZX14R安くしろよ！

>>94
「あぁ、こういう感覚日本じゃ無理なんだろうな」って試乗したとき思ったから

>>94

趣味や好みじゃないんですか
松屋やユニクロで済むという人ばかりではないでしょうし

>>96

MINIか500だったらMINIにしたほうが良いと思いますよ
500のチープさは後悔する類のものです

>>99
お前ってアメリカだろ
気持ちわりーんだよさっさと死ねよ

還元はサービス向上で何て言うけど、絶対それは無いからな。
高級車みたいに商品の性質上ワザと高く付けるのならまだわかるが、ワーゲンは違うだろ。
同じ金出すなら国産車の方がコスパ良いよ。

>>93
日本車のデザインてカリフォルニアでやってんだけど

>>15
CVTシーケンシャルの小排気量車なら腐るほどあるじゃねーの
ATじゃなきゃヤダヤダなら知らんが

ドイツぇ、少しは泥かぶらないとユーロ圏は仕舞いじゃ

>>92
その安全に対歩行者が含まれるのですか？
万が一の事故で
民事的には保険で解決できたとして、歩行者へのダメージは日本車のほうが考慮され試験でもいい結果が出ていると思います。
自分さえよければいい、運転手の命を守れ、歩行者はどうなってもいいとお思いの方は固い車を選べばいいのではないのでしょうか？
いくら保険に入っていって民事的に賠償責任がゼロであったとしても、
被害者の被害の程度によって刑事責任も大きくなるのをお忘れなく。
固いボディに守られて、自分の見さえ守れればいいって身勝手な人にはお勧めかもしれませんね。

日本じゃ法廷速度は100キロです。
渋滞してたり、住宅街で小さな子供を連れた家族やご老人も歩いてらっしゃる道、同じ道を通行するには、
固いより安全な車、歩行者にとっても安全な車のほうが適していますよね？www

そんなことしたら総統直属ゾンダーコマンドに殺されるぞ

こんだけ金出すならマークX買った方がいいぞ

現行モデルでFRは最後らしいから

トヨタを儲けさすよりマシ

>>106

日本車で跳ねられるとより良い結果だというテストデイタを見せてください
糞虫くんのID変えでなければもう少しまともなことを書いてくれませんか

すざけんな値上げしとるじゃん

>>94
ユニクロとかしまむらよりもH&Mを選ぶみたいな

>>100
昔イタリア製スクーターに乗ってて
スクーターの作りチープさと故障頻度に辟易した思い出が有るから
妙に納得したわ

アウディ乗りたい

>>103
海外でデザインしたらカッコ良くなるのか？
んなわけねーだろw
だったらAndroid機やらWindowsPCはもっとまともな見た目になってるわ

>>106
未だに歩車分離が出来てない恥ずかしい先進国が極東にあるらしいね

ID:a7ry9Nwi0
嫌儲で堂々とステマしてんじゃねーよカス
車板かアフィ速でやれ

税金やらでインプレッサは1200万だろ日本車絶対買わねーよ
そんな国の車買わねーよ

この前ドイツ人と話してたら日本車の方が絶対に良いってたぞ。日本車はキー回すと一回でかかると
何より日本でのドイツ車の値段にびっくりしたとなw

euroncapのpedestrianってのが対衝撃だけど
硬いはずのVWのほうが安全なのは何でなんですかねえ

>>106
自分の身が第一だろ
アホか？

虚栄心の塊の成金専用車のイメージが付くな、ドイツ車に

>>119
何気に車絡んだ地域対立あるよな、ドイツって
BMWの蔑称とか吹いたし

円が暴落したら500万くらいになるんだろうな

金持ちは金使えよ

>>15
自分も安いと思う。国内メーカー産ではディーラーオプションのカーテンエアバッグとかも標準で
ついてるし。あれも出来ます、これも出来ます的なのが好きなら国内メーカー車、走る、止まる
などの基本性能にこだわるならゴルフでもいいのでは。

>ＶＷは低燃費車の拡充が「還元策の一つ」と主張する

ふざけてるよねこれ

オーリス、ティーダ、ベリーサだとどれがいいんだ？それぞれ260万くらいで。
てか260出すならプリウスの方がいい気がしてきた。。

三菱にハネられると痛いらしい
http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/lancer/2009/348.aspx

>>128
じゃあプリウス

日本
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/price.html

US
http://www.vw.com/portal/en/configurator?context=Golf-Masthead#10103

ドイツ車っていう変なブランド観念あるから
安くしたら金持ちは買わないだろ

>>48
だから日本人はお人好しの馬鹿だって世界で笑われてるんだぞｗｗｗ
現実の汚い面もみろよ、ゆとり

いや、お前ら買わんだろどうせ。
ターゲットじゃないから騒いでも無意味。

2.5Lで2万ドルしないって安いのう・・・

VWなんヴィッツの上位グレードみたいなもんだろ
ハッキリ言って高過ぎ
150万くらいが妥当だろ

そりゃだって、今ユーロ安収束してるじゃん
100円台再突入も時間の問題だよ

>>137
3月のギリシャデフォルト危機はなんとかなったん？

ホンダのアキュラRLは歩行者と衝突した際にフッドが持ち上がって
窓に衝突しないようなシステムが組み込まれていますね

http://www.volkswagen.co.uk/technology/glossary/pedestrian-protection
http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/unternehmen/mobility_and_sustainability0/technik___innovation/Sicherheit/Fussgaenger.html
http://corporate.honda.com/safety/details.aspx?id=pedestrian

http://www.youtube.com/watch?v=LsLu3oQEvTQ

何を今更。元々あっちの大衆車を値段ボって無理矢理ブランドイメージ付けてただけだろ
ドイツ車を買うという選択肢がそもそも存在しないから不買も糞もない

>>136

ヴィッツ（yaris） 11,000 euros

http://www.carsu.org/toyota-yaris-price-list-for-the-third-generation.html

VW アップ 9.850 euros
http://www.inautonews.com/frankfurt-volkswagen-up-%E2%80%93-price-announced

>>128
何を重視するかにもよる
悪くないのはオーリス、後席の居住性ならティーダ、クルマとしての本質と取り回しの良さならベリーサ
見た目が受け付けるならアクセラも悪くは無いとは思う 安いし

アメリカじゃドイツ車は日本より安いし値引きも積極的らしいな
お金が余ってるならどんどん使ってほしいと思う
でもBMWの内装はちょっと引くわ

>>72
FIAT系はメーカーがブランドの価値を下げる値下げするなってディーラーに言ってるよ
値下げしても売れない車だからな

値下げしてんのはどうせチェッカーグループかホワイトハウス、八光あたりだろ

ドイツ車は若者に対するイメージがもうダメ

デタラメを書きこむキチガイさんがいなくなると少しはまともなスレになるんですが

>>122
あなたが、小さい人間って事がよくわかる。僻むなよ。

てことはユーロのDL販売が安くなるってこと？
マインクラフトってのやってみたい

>>100
ミニと500ってよく比べられるけどクラスが違うぞ？w
ミニと比べるなら500じゃなくてMiTo

>>146
自分のことですね
わかります

52 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2012/01/19(木) 06:56:31.27 ID:a7ry9Nwi0
>>34

ファンベルトがついているVWなんて聞いたことがないんですが
どの車種に乗っていたんですか どうせ嘘でしょうが

87 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2012/01/19(木) 07:08:57.72 ID:p7HmD1q90
>>52
ゴルフ�Uだよ
ファンベルトつーかオルタネーター回すベルトだよ

>>122
とっくにそうだよ

値段下げたら買いたい層はかなりいると思うんだ
それよりもイメージってならおれは国産車買います

円高ユーロ安なのに
ここまで馬鹿にされても買う人はいるんです
情弱日本人しか買わないけど

外国車＝情弱専用ｗ

ま、売れてるんなら値下げする必要ないわなｗ
購入者数が限られてるんだしさ

改行して無理矢理個性をアピールするくらい虚栄心の塊なくせに
NGされるのが恐くてbeも付けられないヘタレUSAさんまだ生きてたんだ
嫌儲来ないでくれませんか？どうしてもいたいならbe付けるだけでいいんで

>>143

米国ではリースが主流なので毎月の支払額で決める人が多く
そもそもそのレイトだって本人の信用状況による差のが多いわけで
定価で数千ドル程度の差などあまり関係はないと思いますよ
リースの期間中は保証（代車つき）も当然ついているわけで心配はないし
人気のない車は残存価値が低いために償却率があがり
結果としてリースの金額が高くなるのでどこも人気を保つのに必死のようです
当然ながら故障頻発のような車はアウトです
欧州車でもイタリア車とフランス車が完全に撤退した理由ですね
（現在はフィアットなどが戻ってきましたが）

http://www.broadwaytoyota.com/corolla-lease-special
http://dchtoyotacity.com/Corolla-Lease-Special/

買えるには買えるがゴルフごときに260万出す魅力が
無いだろ…
さすがに販売台数落ちるんじゃない？

次の価格改定は消費税UP時に「白々しく」
そのぶん値下かなー

これって外車の関税がバカ高いとかじゃないんだよね？中国韓国みたいに。

現地で買って日本に船便で持ってくればいいんじゃね

値段で買ってもその後の維持費と整備の手間には追いつけんだろ
今までふつーに日本車のってた連中がヘインズのマニュアル買って事前勉強するとはおもえん

これ人種差別とかじゃないのが笑えるよな
「所属」じゃなくて、あくまで「知能」を馬鹿にされている

アニメＤＶＤと同じなんだよ。
一部のバカが買うから何も問題ない。

>>155
この人って外人なの？
それともただ海外在住なだけ？

糞虫がIDを変えながら荒らしてますね
せいぜい頑張ってくださいキチガイくん

>>140
クラスとかよくわからんし
ぶっちゃけデザイン以外どうでもいいわ
金は親に出してもらうし

あんなだせぇのが260万てw

>>163

在日の西日本石川糞虫に話し掛けるとキチガイが移りますよ

そんな強気な姿勢でスマートに勝てるんか？

>>156
間違ってる

市場拡大の為、ガレージ伊太利亜に変わってFGAJが来た

足回りとか部品の供給とか考えたら日本じゃ日本車が一番いいって

>>163
さぁ？ただ日本語の語彙力はそう高くないみたいだね

>>168

スマートなんてかなり妙な人しか乗っていないので相手じゃないと思いますよ
排出ガスやイルカどうとかという類の人ですね

>>167
誰ですかそれ？
アフィ速の地名コテの話題とかこっちにまで持ち込まないでくれます？

ゴルフの競合って307とかじゃないの？

>>168
まだ売ってるのかスマート

>>170

当然ですよ 日本で乗るなら日本車が一番効率が良いでしょう
ただそういった目的の人たちだけではないといっただけの話です
それをわけのわからないキチガイが騒いでいるわけです

価値の無い物を、価値があると言って

売りつける時代をもう終わりにしよう

クーパーは欲しいw

見栄に100万以上出せる人しか買わないよなあ

実家の家族がミニクーパー乗ってて、おれも試しに運転するんだけど
ハンドルだけ右に変えてもワイパーやウィンカーは日本車と逆でよく間違うし、慣れない
更に日本車も所有してるんで余計慣れない

昔、円高で大幅還元した某ヨーロッパ高級車が、DQN顧客が増え、優良顧客が逃げてジリ貧になった苦い経験をこの業界はみんな知ってるから、価格で還元するわけないな

>>179

見栄ではなく趣味趣向ですよ
着る物や食事などとなんら変わりません

>>180
輸入車オーナーだと普段左の人ってのもいるわけで
単なるコストダウンでもないんだと。

>>177

別に買わなければいいでしょう
自分が良いと思うのなら軽自動車にでも乗っていればいいと思いますよ

日本車二台買えるな

右ハンMTでウインカー左だと左手が忙しくて仕方ないんだけどな

>>182
そういうのは評論家に金渡してお願いする文であって俺らに言われても困る

着るものってか靴だろ車は

VWは何しようとVWだからな

車は見栄です
特に外国産車をを選ぶ層は

買う馬鹿に知らせないと意味内だろ

>>15
安いよねw基本的な装備は元々ついているしな。

国産はオプションで400万を超えてくる。みんな、車両本体が安いから騙されているだけw

今がチャンスだと思って買ったけど、5年経ったらただの鉄くずでした。
ってなるだろなwww

>>180
国際規格もワイパーが右側なんだぜ
日本とイギリスが逆

例え事実でも草を生やしながら喋られると
釣りにしか見えない

本当に好きで外車買うなら良いんだけどさ、日本勢も結構頑張ってるから見向きもせずに外車買うのは勿体ねーなと思ってしまう
しかも日本車なら相対的に安く買えるしね

親のお古のポロ乗ってるけど、正直日本車の方がいいと思うわ

ただし、リセールは国産のが圧倒的だけどなw

趣味で乗る人だけが買えばいい

国産で４００万って
インプ買ったときはそんくらいいったけど
フツーの車でそんないくか？

さすがにここまで露骨だと車板内も揉めだしてるよw

装備充実、価格据え置きならわかるがw

ドイツ車のってるやつなんて見栄で高いからってだけで買ってるから
値段下げたら売れなくなるもんな

外車とか誰が買うかボケ

パワーありすぎてドイツ車は運転しづらいじゃん

バイクかって残りで国産車買うほうが賢い

>>194
ウィンカーのレバーが左についてるのが国際規格
英国車は右ハンドルでもウィンカーのレバーは左

もしかして、円高だから日本が金持ってるとか考えてないよなw

本人が好きで買っているんですから周りがとやかく言うことじゃありませんよ
糞虫のようにIDを変えながら誹謗中傷を並べる奴なんて頭がおかしいとしか思えません
日本車の価値が高いと思う人は日本車を買うでしょうし
そもそも外車だからといって買っているわけではなく
その車のなにかが気に入ったから買うんでしょう

>>194
そうだった、運転席側に全部水が掛け集められて不快だったわwwwwww
何の罰ゲームだよwwwww

しかも、ウインカーとワイパーも逆だったし、
曲がろうとしてワイパーだったらまだいいが（法律的にはよくない）
ウィンドウォッシャーしようとしてパッシングしてしまったら自殺しなきゃならんほど迷惑モノだろwwwww
不便すぎる。

予算450万だけど、国産には良いデザインが無い。
かと言って、輸入車のボッタクリにあうのもゴメンだし悩むね。

この車が気に入ったという人に

http://www.worldautocar.com/wp-content/uploads/2011/05/VW-New-Beetle-Cabriolet-Light-Blue-Speed-1280x960.jpg

これを勧めてもしょうがないでしょう
http://images.passionperformance.ca/photos/2/7/27921_2012_Mazda_MX-5.jpg

ありがとうフォルクスワーゲン！
http://clicccar.com/2011/03/27/14181

４５０万ならRCZがそのくらい

円高とは一体なんなのか

1.2リッター車がその価格ってひでえなｗ

そうか義援金の回収って事か…

ユーロ車って円建てだろ、いらねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

右ハンドルのベンツどこで作ってるか知ってる？
E200コンプレッサー180万で売ってくれ
20万km走ったら、ミッション20万円で換装してくれ
本国並の値段とサービス希望

何気に日本のエコカー促進キャンペーン！！

南アフリカ

>>211
日本メーカーは、自信も大打撃を受けながらも寄付金を捻出しています。各社
タイの洪水などではどうでしたか？

なんかここ数日ドイツ車不買の流れを作ろうとしてる奴がいるな
思想の真偽自体はともかく今色んな祭りがあるんだから時期を考えろよ、伸びないよ

正規輸入代理店の価格がぼったくりって言ってるだけなのに話題逸らそうと必死だね

ただの大衆車の癖にブランドイメージがとかほざいて値下げしない

>>183
昔から乗ってる人はいっぱいると思う
そういうもんだと思っちゃって乗りこなしたんだろうな
でも外車メーカーのローカライズ施策にも期待したいところなんだわ

>>194
>>205
ウィンカーの位置って国際規格なんだ
てっきりデファクトスタンダード（事実上のスタンダード）かと思ってたわ

>>208
そうそう
自動車だから万が一でも事故しないように気にかけてるってか家族のなんで運転しないで日本車運転してる

アクセラのターボ買えるやん(笑
ぼったくりやな

>>214
まあ、向こうでは排気量小さくして過給するのが流行ってるから、小排気量＝車格が小さい では必ずしもないけどな

輸入車はいいけど、vwはアホだよ
あんな大衆車ならトヨタと変わらんやん

大衆車　ジャップに売れば　高級車

BMWやベンツ買う層は高級車にスポーツ性求めてるんだろうけど、スポーツ車とレクサス買ったほうが楽しいだろ

ドイツ車なんて見たことないんだけど、どこで需要あるの？

このクラスは数年後下取りが糞だから国産の同価格帯買ったほうが遥かに得。

>>58
ドイツだと、
ベンツ　タクシー、金持ち
VW　庶民
BMW　基地外
プジョー、ルノー　嫌われもの
ジャガー　変態
って感じ。

20年前欧州厨 ジャップのターボとか馬鹿？
↓
今欧州厨 ジャップのハイブリッドとか馬鹿？ 小排気量ターボ最高

>>230
ドイツ車見たことないとかどんな貧民街に住んでんの？
高級品は今売れまくってるよ
高級住宅とか、フェラーリなんか最高益だし

>>232
というかどこの国でも中級モデルは「金持ち、タクシー(ハイヤー)、パトカー」な気がする
メルセデスのEクラスとか、トヨタ・クラウンとか、ボルボの70シリーズとか
後部座席がもてなされる人なのが前と中、取調べられる人が後

高い方がいいだろ
安かったらその分日本車が売れないけど
高かったら日本車の利益圧迫せずに少しの売り上げで利益出せる

向こうの軽レベルな車種、FIAT500やTWINGOが200万以上で販売とか日本の代理店は狂ってるからなw

ベンツ、ビーエムなら100歩譲って

VW！お前が吐くセリフじゃねー

>>227

君のようなドイツ人もトヨタに同じことを言っていますよ

>>239
せこいのは日本には輸入関税ないのにヨーロッパじゃあることだよね…

1200ccが260万とか有り得ん。
気取ってワーゲン乗ってる奴って馬鹿だなー。

あんまりお前らがボッタくりって言うかこの前スズキ行ってスイフト試乗してみたけど、ドア閉めた時の感じとか走行中も、全然ゴルフみたいなカチっとした感じは無かったぞ
確かに本国での価格を考えるともう少しは安くてもいいと思うけど、国産でああいうクルマ無いんだから仕方無いよね

日本人舐められてる感じになってきたな

フィットかデミオかスイフトのどれかでいいよ

不買運動も何も買わないだろ常識的に考えて

5のR32だけは認める

情弱アイテムの極みだな

同クラスてアクセラとかアクアとかティーダかな
質感がだいぶ違うが

>>234

剛性さんｷﾀｰ

おれはムラーノ買うけどな

去年車買うときにゴルフのワゴンも検討対象に入ったけど、あっさり外れた
ちぃっと高いのはいいとして、デザインに華が無さすぎ
もうちっとアクの強さがあってもいいと思う

1200ccでこの値段はないわ

普通にベンツかBMいけるんだけど上司や同僚やご近所さんのこと考えるとなぁってなる
結果所詮ボロクソワーゲンっすｗってペコペコできるVWに落ち着く

車は高いは、ガソリンは高騰させるは、なにしたいんだユーロはｗｗｗ

車を不買？
おまえらが？

フィアット500のワゴンタイプでるらしい
普通にほしいわ

>>52なんか言ってみろステマ野郎
もうおまえのせいでゴルフ不買な

外車見かけても今時なんとも思わんが、うぜ〜ほどのエコカーが走ってるよ。
マジうぜ〜〜ｗｗｗ

ヤナセとかも全く安くしないよな

外車見かけても今時なんとも思わんが、うぜ〜ほどのエコカーが走ってるよ。
マジうぜ〜〜ｗｗｗ

スカイアクセラで十分
ゴルフなんていらね

価格なんぞ好きに設定すりゃええやろ
その値段に見合う価値があるかどうかは消費者が決めるんだし

日本車も海外のほうが安くなかった？

今更何言ってんだよ
外車なんてもとからぼったくりじゃねーか

ドイツ車でもポルシェだけは全然見ないな

いつも通りの日本価格です

国産のウインカーの位置は、日本だけだから外国から見たら完全非関税障壁にあたるんだろうな

ゴルフのような貧民向けの低車格車では見栄も張れない只の
ポンコツ底辺ドイツ車。

円安になったらすぐ上げるくせに。
死ねよ毛唐

日本車でゴルフと同等の性能と装備の車がいくらするのかが分からん

>>765
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。
現行車でこの低性能なんとも情けない貧相な
ドイツ車。


見た目も貧相でダサい駄作底辺ドイツ車ですな。

海外の車のデザインって全部同じに見える

特にアウディ

Cセグの貧民向けポンコツドイツ車ゴルフターボ付きでやっと２３０馬力
程度の低性能ドイツ車。
走り、性能、品質全てインプレッサ圧勝ですな。
ゴルフ等カローラクラスのガラクタ本国では１７０万円〜からの
貧民向け底辺ドイツ車。

不買運動とか日本人がーとかID真っ赤にして煽ってる奴がいる時点で何かを感じとれるよね

>>271
カローラじゃ全然相手にならないけどアクセラくらいなら対抗できるんじゃね

>>273
アウディはフロントマスク皆同じのツマラナイ安直なデザインの
ポンコツ安物ドイツ車ですからな。
中身は所詮VWの圧化粧版元は安物のガラクタドイツ車。

ポロやゴルフを貶しても、お前が乗ってる同クラスの国産車が
貧民車である事実は変わらないぞ

マジでいい加減にしろよ　代理店通してドイツ車買うのって馬鹿だろ

それでも商売になるんだからしょうがない
だいたい日本のメーカーがあるから本気で日本で売ろうと考えてないからな
同じ土俵に立たないで、ちょっと小金持ちに高く売りつける商法はいいんじゃねーの

此処のドイツ坊は貧乏人揃いPOLOやらゴルフ等貧民向けの安物
良く乗れますな。
こんな安物底辺ゴミ車乗り程度で輸入車乗り気取り恥ずかしい
ドイツ坊ですな。

自動車評論家も苦しいからな

「VWは国産メーカーのベンチマークだ」「エンジニアに聞くとなんと購入調査はしてないという（苦笑）」
あれ？ベンチマークじゃないんじゃん
勝手に妄想して、そうあるべきと押し付けてるだけじゃん

「1.2しかないのに」「1.4にもかかわらず」
おいおい、過給エンジンを元排気量で評論するなんてありえないだろw

日本に来て５００万以下の輸入車等どれもゴミ同然恥ずかしくて
まともな神経なら乗れませんからな。

>>277
その考え方は違うだろｗｗ
キドニーグリルに代表されるように見てそれとわかるデザインのほうがいい
レクサスや最近のマツダも同じ流れだよ

>>281
あれ？おまえ会社行ったんじゃなかったのかwww

輪廻のキチガイ糞虫くんは何かに憑り憑かれているので構わないようにしましょうね

>>285
取締役だからこれから運転手付き社用車で出勤ですからな。
君ら貧乏人ドイツ坊とは違いますから。
愛車も乗り出し８００万円の国産高級セダンですからな。

外車に乗ることは恥ずかしいっていうステマを力合わせてやろうぜ。
ボロクソバーゲンにドヤ顔してのってる団塊のジジイ馬鹿じゃねぇのｗ

また評論家は同じ性能でも
外車 ベタ褒め
国産車 酷評
なんだろな
例のコピペ…

>>284
三菱あたりなら納得いくけどレクサスはどうみても違うだろ

>>286
一日中２ちゃんの恥ずかしい質問に答える事が出来ず妄想ドイツ車
乗りがばれた恥さらしのニート貧乏乞食。
口を慎み給え。
私には顧問弁護士が付いてるからね。立場を弁えた方が良いですな。

>>289
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

現地価格は150万ぐらいだろ

>>765
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。
現行車でこの低性能なんとも情けない貧相な
ドイツ車。


見た目も貧相でダサい駄作底辺ドイツ車ですな。


ドイツ坊はこんな駄作でオンボロを買う恥ずかしい貧乏人。

ID:a7ry9Nwi0
ドイツ車すら乗れずドイツ車は故障しない等出鱈目を書き恥じを晒した
池沼ニート乞食ドイツ坊。

ドイツはマルクだからユーロ安とは関係ないだろ

さてニート乞食ドイツ坊は相手にしてられないし運転手付き社用車で
出社だから失敬するよ。

円で取引してるからって説明してたけどねぇ・・・

代理店通さず並行で売ってる店ないのか

確かに欧州車はボッタクリ過ぎ、日本舐めてんのかって思うけど
排気量とか最大馬力だけみて○○○○ccでこの値段はボッタクリとか
○○○馬力かよw
とか言っちゃう人はアホだと思う

>>296
ネタか知らんがドイツもユーロできてマルクは廃止されただろ

実質的に値下げになったのはAudi TTだけか
死ねばいいのに

石頭のハーレーでさえここ数年の円高で今年度から値下げに踏み切ったというのに
まあなめてるわな

ねぇ、日本で売ってるドイツ車って南アフリカとか中国とかで製造してコストカットしてるのに何で高いの？
made in china高値で買わされて日本人なめられすぎだろ。
アウディはA3がいよいよ2013年から中国吉林省で製造開始されますね！
http://response.jp/article/2011/12/02/166441.html

こんな値段でも売れちゃうくらいに日本車に魅力がなくなったって事だ

安全性求めるなら一段階セグメントあげて乗ったほうがいい
国産なら同じ値段で乗れてしまう

衝突試験は自重に耐えただけ

まさかポロで「安全な車に乗ってる。思想が違う！！」と思い込んでる奴は居ないだろうな

バカ向けに威光価格付けて売ってんだから当然の対応だろ
カモが買うって言ってんだから値下げする理由などない

外車高すぎだよ
以前、ゴルフがいいという奴がいて試乗しに行ったけど、
他の友達が乗ってた日産プリメーラの方が全てにおいて上だった

ドイツ車の肩持つわけじゃないけど日本で売ってるのは本国産だよ

M3とかすごい車だと思うけど1000万近くするのを考えるとキチガイとしか思えない

ゴルフなんて向こうではアクセラより安い車

新型インプレッサスポーツ買えよ
装備満載で200万以下

>>15
もう少し出してギャランフォルティスのTC-SSTモデルは？

500万以上だと法人や節税で買うのが多いんだろうから多少高くても関係ないんだろ

フロント窓左下のナンバー見ればどこ産かわかる。
今はほとんど南アフリカだろ。

フロント窓右下のナンバー見ればどこ産かわかる。
今はほとんど南アフリカだろ。

>>309
ベンツCクラスとかBMW3シリーズは南ア産だよ。アウディは知らん

>>317
あ、ホンマ・・・

＞「還元は価値向上で」

為替差額分の価値ってなに？
ぼったくりが明るみに出て信用は落ちてるのに価値は上げられるの？
下着ドロが「このパンツは私が穿いた方が有効活用できる」って言ってるようなもんだろ

金持ちはカタログスペックを必死で見てコスパを比較したり値引き具合で車決める訳じゃないからな
貧乏人は常に情強でなきゃならないから大変だ

日本で数売りたきゃいつぞやみたいに200万以下のグレードを作るだろ
POLOですら200万以上するんだから、単純に貧乏人お断りなんでしょ

年間販売台数5万ほどでディーラー網を維持できるかはﾜｶﾗﾝが、
お値段含めてプレミアム感いっぱいな大衆車として頑張ってくれ

90年代ならまだしも、
2010年代にわざわざ会社買うとかありえないから。

詐欺価格のドイツ車買うなんてバカのすること
小金持ちでもそいつの人間性はたかがしれる

Audiはドイツ製

外車産業はクズ

値段を性能相応にした所で、販売台数が増えるとは考えていないんだろうしな

BMW320iは100万以上値引きするのがあたりまえらしい
もちの価格がそれだけぼったくりという事

>>127
現状で買おうとしてる人間が買い控えする可能性があるようなことをよく言えるよな

ヴィッツかフィットかアクア買うは

どうでもいいけど
敬語
糞虫、在日などの罵倒語
相手がID変えて必死に反論してるという被害妄想
こいつ見覚えあるぞ

ドイツでドイツ車を日本価格で売ったらドイツ人は日本車買うんだよ
タッカイ値段でドイツ車をありがたがってるのは日本人だけ

ゴルフにダイハツエンブレムが付いてても
中身同じなら買うのかね

本国の価格
ゴルフ　　　16825ユーロ（約166万円）⇒日本：264万円
ゴルフHighline　22400ユーロ（約220万円）⇒日本：329万円
ゴルフGTI　　　　27275ユーロ（約269万円）⇒日本：368万円
ゴルフR　　　　　36825ユーロ（約362万円）⇒日本：585万円

日本車はコスパ良いやろ
買うなら日本車や

今ユーロ安馬鹿スレ

やっぱ１００万値引きして丁度いいな

>>319
主に下取り価格の維持だろ

BMW 335iセダン 　日本： 668万円 ／ アメリカ： $38,400（295万円
BMW M3クーペ　　日本： 980万円 ／ アメリカ： $56,600（435万円
BMW X5 3.0i　　 　日本： 667万円 ／ アメリカ： $45,900（352万円
BMW X5 4.8i　 　　日本：1200万円 ／ アメリカ： $54,500（419万円
BMW M5セダン 　日本：1350万円 ／ アメリカ： $82,500（634万円
BMW M6 　　　　　日本：1585万円 ／ アメリカ： $98,600（758万円

外車は保障切れたあとが恐いというか保障ないと乗れないとは正直思う

アメリカは日本車でも日本より安いぐらいだからな
それ以上にテレビは安いけどな

まあでも今時の外車乗りたいなんて奴アホだから、
この値付けでもいいとは思うけどな。

>>309

日本仕様のポロは、南アフリカ共和国で生産されている。

シュコダですらなかったかｗ

良心的価格のヒュンダイをどうぞ

ジュリエッタみたいなデザインの日本車あったら喜んで買うよ
ないから欧州車を買う
それだけの話さ

ワーゲンごときが高級感出そうとしてんじゃねえよ

南アフリカの工場ってこんな感じなのかな・・・
http://livedoor.blogimg.jp/wkwknews/imgs/0/d/0d0499f1.jpg

で、どこが優れてんの？

>>239
そりゃそうでしょ
誰だってそう思うわ

これでも売れるんだから、値下げなんて馬鹿だろ

害車（）

>>344
デザインが優れるドイツ車イタリア車でも
アルファだけは正直バカ車というかデザイン底辺のマツダ三菱以下だと思います

日本人はユーロ安なんか関係ないですワラワラ

まあVWのデザインはウンコだな
五年ぐらい前のセンス

自動車評論家連中のステマがむかつく

半年くらい前に叔母さんがGOLFの一番安いやつ買ったけどアホだと思ったわ
250万だぞ

高すぎる

>>355
まあ250万は別に高くないけどな
ゴルフに出すのは馬鹿だが

又やってるのかw

1はこれまでの『ドイツ車叩きスレ』のリンク貼れよ

クラシックビートルが欲しい

ﾐﾆｸｰﾊﾟｰ欲しい

ゴルフは肥大化したからアレだが、ポロ買うぐらいならプロボックス買って静穏タイヤ履かせた方が色々捗る

ちょっとでもニュースみてりゃ、今の値段は相当おかしいと気づくよな
これほど凄まじいボッタクリ感も早々ないぞ

国民車の分際で調子に乗るな

並行輸入で買ったら安いのかな

>>363
正規ディーラーじゃ断られるよ

なんでこんなマーチの毛抜いたようなしょぼい車に260万も払う奴がいんの？

これだけ円高ドル安なんだからフェラーリが３００万円台にならなきゃおかしい。

買うヤツがいるんだろうから別にいいじゃん
馬鹿が買ってるだけw

ワロタ。ユーロでの販売価格は160万ぐらいだろ

>>13
たしかに言われてみればそうだな

>>17
ビール一本ならオッケー。
これほんとの話

しかも売るときめっちゃ安いしな

金が余ってる奴しか買わんだろ

向こうの大衆車を高価格で買う貧乏人ワロス

嗜好品なんだからいいだろ
何でもコスパ優先したらつまらんだろうが

中古のBM買ったらボロクソで笑った
車検くるまで買い替えらんない

ゴルフを１５０万で売ったら日本の自動車産業壊滅するぞw

いつもはちょっとの損得で情弱情強騒いだり
内部の見えないPCパーツの機能云々いってる癖に
車は日本車以下の故障率やら運用費が馬鹿高いが「デザインが良いから（）」
で外車選ぶんですか？コスパ厨どこいったんだよ

シロッコだけはかっこいいわ。

ゴルフなんてコロナ、カローラクラスの車格なのに、「値段が高いから」買う馬鹿がいっぱい居る車。
値段下げたら、なんだ、カローラの方がいいわってことになって、かえって売り上げ落ちるだろ。そこら辺をこの社長はよく理解してんね。

円高でゴルフ６が値上げとは…

>ＶＷは低燃費車の拡充が「還元策の一つ」と主張する。

は？

ドイツ車は総じて包茎臭いから嫌い

FIAT500のツインエア右ハンMT輸入して150万で売ってくれたら来年買う

>>379
馬鹿かお前
VWっていう名前に騙されてる

カローラと同じコースで乗り比べてみろw
レクサスのCT200ですら後輪の小刻みな揺れが気になるレベルだぞ

>>383
ツインエアのマニュアル夏頃出るよ

ワーゲンのドア、重すw

マジで値上げてきたかｗ
せめて据え置きくらいにしてやれよ。

ほんとバカにされてんだな

>>385
マジで？
貯金増やしておくわ

>>388
変わりに1.2のマニュアル無くなるけどね
ここだけの秘密だぞ☆

見栄だなんだのあるだろうが
好きな車買えよ、殆ど嗜好品みたいなもんだし
カローラ買おうがGOLF買おうがMBのAやB買おうがAudiのA3買おうが個人の自由

ゴルフ一度乗ってみたいんだが、やっぱ高いよなあ
同じ値段で2.5V6FRのマークX買えるから
雑誌とかじゃゴルフべた褒めだけど、アクセラや印譜と比べりゃいいんだろう。
でも、値段が100万違うから

高いからステータスになると思う阿呆が多いからな

>>333
これが適正価格だよな
>>338は安すぎだと思うが
335が300万しないって、どんな円高でも日本じゃありえんだろうな

>>392
買えない人にはそうなるよね

デザインや質感、乗り心地、面白さを比べて
値段が高くても外車って人がほとんど

フォルクスワーゲンのセールスマンやってるけど、豊橋の維持とかもあるししょうがないのかなと。
ボルボが今戦略的に値下げしててどうなるか気になってる

ハマーをエコカー減税の対象車とか言っちゃう国だから
ジャップは馬鹿とか言われても仕方が無いと思う

日本車はコスパいいんだろうが
どうしても1.5リッター前後の車種は玩具っぽさが抜けないからなあ

ユーロ高のときの値上げは早かったのにな

>>395
値下げ無しで売れないの？
フィアットなんかは値下げ無しでも台数変わらないよ

まああんま安くすると日本車売れなくなって金が海外に流出するわけだからどっちが良いかは分からんね

>>399
ボルボは厳しいんじゃない？
基本的にバブル時の安全イメージ引っ張ってるだけだから。新規客増やすなら、値下げして国産ユーザー巻き込まないと生き残れないと思う

>>391
高くてもドイツ車に乗る価値はあるよ

ドア一枚から違うし、レーザー溶接が国産車と桁違いで剛性感が半端ない

高速走行も安定している。

ワーゲン、MB、BMWどれでもよろし。

100万ぐらい値上げしたらもっとプレミアムになるのに・・・

>>402
そうか。
先代レガシィ、現行アクセラと国産では結構色物の乗り継ぎしてて
結構満足してるんだが、やっぱ次元が違うのか？
試乗してみたいが、今はまだ買うつもりないから外車Dに行くのは結構つらい

価格差100万と1.5倍の維持費を出す価値はあるんだろうか

今のmarkXからaudiのA3の1.4に買い替える予定
近年のドイツ車のサイズダウンは嬉しい
年間の維持費だけで6万違うし
内装も良いし日常で取り回すにも程よいサイズ

貧乏な俺は８６買って満足するわ
国産がメンテとか考えても一番金がかからん

アウトバック一択

良し悪し別に、国産との違いはあるけど、ここまで高くなると…
いや〜装備充実で価格据え置きなら、まだ擁護できるけど
ここずーっとの円高傾向で現行ゴルフは二回目の値上げだよね？

う〜ん、ねー。

あとで累積販売台数と為替レートで
どれだけ本社がウハウハなのか年表でも作ってみるかな…

完全にスレタイのミスリードに流されてるな。

ソースのこれってGOLFの低燃費タイプを260で売りますよってことか
ブルーモーションうんたらかんたらで燃費が向上してんのね

>>402
こらこら
高張力鋼版は日本がナンバーワンなんだけどな
溶接機器も日本が作ってるんだけどな
ドイツはいまだ二番手だよ

ワーゲンのシロッコ格好良いけど内装がしょぼい
アルファのブレラは格好良いけど、車に信頼出来ないほど壊れやすい
ミニは素晴らしい
エンジン音つまらないけど

タタ・モーターズでも買ってろ

もうゴルフなんて誰も買わねーよ。

いまどき外車でステイタスを上げようなんてやつは金持ちだろ？

>>413
ジャガーかよｗ
モーターショーのジャガー試乗あからさまに見た目で人判断しててワラタわ

一応外車の擁護をしとくと、
外車・・・特にEU圏の車って、足回りの剛性がもの凄く高いんだよ
だから車雑誌の自称評論家は褒める

なんでかというと、日本は100キロが最高時速だからある程度しょぼくても全然いいんだけれども、
あっちは200キロからも出せるんでそれに対応した設計をしないといけない
日本車もスポーツグレードは補助板つけたりしてるけど、あっちはそれがデフォでついてるんだよね

日本人は「外車は高い」と洗脳されきってるからな
右ハンドル作ってるのにわざわざ左ハンドル輸入する始末だ

イギリスの車なのに左ハンドルとかね

ゴルフのハイテン使用率は6割+レーザー溶接。
マークX、クラウンで4割5分。
アクセラが3割5分。

欧州車は日本車と全く違うね
やっぱ剛性があるというか、足回りはきちっとしてる。（トヨタ車と比較しただけだが。）
それで、ミッションのギア比も結構回してから次のギアに変わるからねー。
そこから考えるとやはり欧州はMTが主流だから味付けというかセッティングがMTよりだね

>>418
そんな池沼居ないよ今時

>>411
今は輸入車の方が使ってるらしいよ

剛性って正式に言えば剛性感で、剛性がある感じがする、ってだけだぞ
鉄のヘルメットよりも柔らかいヘルメットの方が安全で頑丈なのと同じ
感覚的にはドイツ車の方がしっかりしてそうだけど、数値に表せば日本車の方が上

高速走行してみりゃ解るがそんなことも無い
まあ必要ないけど

ちょっと足回り固めにすれば剛性があるとか言い出すから
それはセッテングの差だろ
地域や要望で変更するもんだ

足回り硬いのと剛性は関係ないだろ

んじゃレクサスにしとくか
大したこだわりないし

試乗してみた感じ、日本のコンパクトと同じくらいの値段にすればかなりいい勝負できると思うんだけど
なんでボッタクリプレミアム戦略取ってるんだろ
これじゃ作り良くてもバカとオタしか買わないじゃないか

1200ccとかｗｗｗマーチかよｗｗｗｗ

日本車のマルチリンクは欧州車に比べると乗り心地悪いんだよな
ブッシュを日本人に合わせて永久部品として作ってるから捻れ量が極端に少ない
欧州車は消耗品として作ってるから捻れ量も大きいからサスの許容量も大きい

日本人はマルチリンクが高級だと思い込んでるからダメ

じゃぁドイツで車買って日本に持って来ればいいじゃん
輸送費とか考えても得なんじゃない？

日本人はナメられ過ぎだな

ナメんなぁああああああああｗ

安くしないのなら不買運動しましょう＾＾

しかし何でユーロ立てじゃねーんだろ

>>433
そのおかげで国産が売れるんだから談合してんじゃねえかと勘ぐってしまう

金持ちはケチだから金持ちっていうけど
この円高でも値上がりした外車買う奴って、中途半端な金持ちなんだろうな。

高いのはイエロー価格だからだろ？
アメリカの価格は例外としても、ドイツでもゴルフといや１２０、１３０万円程度の日本のカローラ的な車
ユーロ安だろうが、ユーロ高だろうが暴利で売ってるんだよ

舐められ過ぎワロタ。

>>436
まぁ余所の国と同じ程ほどの適正価格なら、別に外車もいいと思うんだが
これだけバカにされた価格で上から目線で「オラ、イエローモンキー売ってやるぞ」
なんかこれで買ってるやつって金持ちっていうより池沼じゃね？

１万円のものを、１００万円出して「ウリは金持ちニダ」って自慢されても悲しくならね？

外車は維持費も2倍だからな。
中古屋には1万キロ程度のドイツ車が結構あるけど、DQNが何も考えずに買ったんだろうな・・・

>>1
単純計算で200万しないもんな。
いろいろ経費がかかるにしても70万はボリ過ぎだろ。











あっ、このレスは転載可能ですかた使ってください。

どう見ても値段相応には見えん

7万って俺の携帯ぐらいの差じゃねーかｗｗ

ないのと同じｗ

中古の話をする者や客でもない者がうだうだと

不買もなにも、売れなきゃ安くなるだろな。

足回りが高速走行向けに作られているせいで市街地走行では不快
極まりない乗り心地、まして廉価貧民向けのゴルフ等直４ストラ
ットサスのガラクタだから尚更ですな。
ゴルフでは見栄も張れない、知らない人はヴィッツと見分けが付かない
ツマラナイ上に地味で糞乗り心地が悪くチープで何の取り得すらない
底辺貧民向け大衆ドイツ車ですな。
所詮Cセグ程度のショボイポンコツドイツ車、マークXの方が車格は勿論全てに
於いて上比べるまでも無く低車格安物ドイツ車。

264万あったらKIZASHI買うだろ

ゴルフみたいな安物貧民向け大衆ドイツ車をドヤ顔で乗る恥ずかしい
貧乏人間抜けボケナスドイツ厨。
今時こんな大衆ドイツ車程度で見栄を張れると思う時点で恥さらし。
輸入車のオーラすらないゴルフ等正にツマラナイ只のガラクタ
何の取り得すらない只のポンコツドイツ車ですな。

ゲラシモスｗｗｗｗｗｗ

キザシは福井の不動産屋で見たっきりだわ

ドイツ車とか、ギアが糞だったイメージしかない
今ってどうなの

264万円あったらマツダスピードアクセラ買うよｗうひょおお楽しそうｗｗ

昔のドイツ車等３年も乗ればギアが故障頻発、おまけにエアコンは新車で
２年目で故障、オマケニ窓落ちは当たり前。
今のドイツ車でも国産に比べる故障がまだまだ多いとVWの営業が言って
ましたな。

>>451
MTならフランスのほうが出来よさそうな

https://www.tosai.jp/zaiko4.php?zaikono=0345110090

見ての通り貧相でチープな内装外観もショボイ上にチープ感
丸出しこんなポンコツ底辺ドイツ車では恥ずかしくて知人も
乗せられないですな。
乗り心地も糞悪い貧相な底辺ドイツですな。

>>2
このセグメントは、日本車では大したクルマないよ

>>451
昔のZ3に載ってた4ATはヤバかった
作った奴頭イカれてる

ドイツ車等この価格ては最底辺の恥ずかしくて乗れない安物しか
買えない現実。
国産ならアクセラやレガシィやら底辺廉価ドイツ車よりも１００倍
ましな車が買えますから。

俺はドイツ車が好きだし、多少高くても満足だ。
しかし、もはやこうなるとVWとしては？？？
値段以前に、あの日本法人の社長の言ってる事が
もうね〜

fiat500買おうと思ったけどアクアにするわ

まだユーロが高かった頃はドイツ本国より日本のほうが安いくらいだったよ。まあ日本にもってくるのは南アフリカ製だけどさ。

ドイツ車って実際乗ってみるとガッカリするよね

乗ったことないくせにwww

ﾎﾟｰﾝ

SRSｺｼｮｳ

ﾎﾟｰﾝ

ﾌﾞﾚｰｷｺｼｮｳ


3年乗ったけどドイツ車ってこんなイメージしかない。
あのインフォメーションはストレスだった。

>>242
フィットおぬぬめ

264万円の理由
http://www.youtube.com/watch?v=nd5WGLWNllA&feature=youtube_gdata_player

>>458
ゴルフってただのガソリン車じゃねーの？
HVのプリウスより高けぇじゃんｗ
マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
日本に入ってくるゴルフがドイツ工場製という根拠は？
まず日本に入ってくるものは第3国製なわけだが？

ゴルフだけは全てがウォルフスブルク製造。
フレームナンバーから判明してる。

1200ｃｃってｗバイク笑かよｗｗｗ

明らかに割高なのに買う馬鹿がいる限り値段を下げる
必要はないわな。

>>468
フェートン作るラインでゴルフ作るわけないだろ

セコい金持ちは乗りつぶすからモデルチェンジしてすぐ買って
モデルチェンジ終わったら新型に買い換える

外車とか見栄っぱりのジジババしか乗ってねーよ。
もはや滑稽。

>>126
でも5年目の車検は30万とかかかるらしいな。
部品の交換サイクルが日本車より短いとか。

選択肢にまず入らん
車体もだが修理費用でもボラれるんだろ
同価格帯の日本車を間違いなく買う

ユーロ安で値段下げないドイツ車なんて不買だ不買＾＾

日本車が良いよ＾＾なんだかんだｗ

コルトRAを楽に買えるな

VW、特にゴルフだと日本車に似たデザインだから
よく見ないと日本車と見分けがつかないね。

VWと無印良品は結婚すればいいのに。

ダイハツとしまむら。
昔のホンダと昔のソニー。

ステージア買いたいと思ったのに、
新車で売ってないのかよ
ステーションワゴンもっと出して(´・ω・`)

ってか、ドイツではゴルフよりオーリスの方が人気があるし評価も高い
去年はドイツの自動車連盟で賞もとってる
レクサスCTはまだ出たばかりだけど、その上を行くだろう

ゴルフなんてわざわざ高い金出してまで買うほどじゃない
VWの社長なんて日本人の見栄心を理解したうえで、日本人を馬鹿にして価格を維持してるし

バカなブランド信者が買うだけなんだし安くする必要はない
普通の日本人は日本車買うし

外車ってことにステータスを感じる人がほとんどだからねぇ
安くすると逆に売れなくなるからしょうがない

おまえら高かろうと安かろうと結局買わないのに、牙を剥きすぎ
　ドイツ頑張ってるじゃん褒めてやるってことをしらんのかｗ

小金持ちっぽいから買わんわ

自動車税の関係でドイツの直4ターボは俺にとって都合がいい
是非国産とは違う方向で煮詰めてほしい
Cセグでも質感がそこそこなのも俺にとって都合がいい、国産にはないし

エアコンの最高設低温度が２６℃までしかない貧相なエアコン国産
では考えられないような駄作で安直なポンコツ底辺廉価安物
ドイツ車ですな。

ゴルフおちょくるとすぐムキになるからうけるｗｗｗｗｗ
プライドが無駄に高いｗ

VWなんて庶民の車に高い金出す奴は馬鹿の中の馬鹿
しかもこういう奴らが「トヨタとかだせーｗ」とか言ってるから笑える

ゴルフ何てクラウンアスリートと比べたらゴミみたいな車ですからな。

クラアスの加速は良いよ
http://www.youtube.com/watch?v=w6qzLGEK-xc&feature=related

これはエンジンもミッションも良いんだろうな。気持ち良さそうだ。


流石クラアスエンジン音も良し、走り良し１８０ｋまであっという間に
加速する素晴らしい動力性能、ポンコツゴルフではべた踏みして
やっと出る貧相な性能ですな。

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円


BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　 　日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　 　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)

初代カングーだけは許してつかぁさい

ボロセデスC200やら豚鼻３２０等どれも貧相なポンコツ低性能ドイツ車。
直４の１７０馬力程度の貧相でショボイエンジンクラウンと
比べたらゴミ同然の性能ですな。
ゴルフ等ポンコツ過ぎて論外。

こんなのマークＸでも買った方がマシだな

ゴルフみたいなショボイがらくた買うならV6のマークXの方が静かで
走りも良く動力性能も上ですからな。豚鼻よりもスタイルも
良いからね。所詮Cセグ　マークXDセグ車格も当然マークX圧勝。
エアコンの最高設定温度が２６℃までしかなく微調整が聞かない
貧相は仕様のポンコツゴルフ。正に恥ずかしい底辺ドイツ車

ゴルフの1.2Lは2Lクラスと同等のトルクをターボで出してるのに意味があるから、ヴィッツやフィットと単純に比較するのはおかしい。

ドイツ車の普通の車が日本でプレミアムになる理由
日本車の全体のレベルがレベルが低いから
ただ日本車の中にはスカイラインや旧型レガシィなどかなり力を入れたモデルも存在する

ヴィッツに乗るなら
欧州で売られてるヴィッツに一度乗るべき
日本専用ヴィッツと別物だから
なめられてるのは日本人

値下げしないなら普通に売れないだけだ
当たり前の話だが
電装系やら何やらに弱点あるんだからそこまで強気になってもしょうがないのに

たしかに外車はコスパ悪い。
でもここまで必死に叩きまくってるの見るとなんか裏を感じる。

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/120

何とも情けない評価　歩行者保護性能が今時５点満点で２点と
いう危険で情けない評価。
危なくて乗れない車

日本車で欧州にそのまま輸出しても恥ずかしくないレベルの実用車は
スカイライン、フーガ、旧型レガシィ、フォレスター、アコード
でも日本ではそういう本気で作られた車は売れないんだよねｗ

還元は価値向上で

頭おかしい

価値観はそれぞれだろうけど
国産のＣセグに魅力ある車種あるか？
いきなりクラウンやマークXあたりのDセグと比べて文句言われても困るだろうに

ナチの再建を目論んでいるんだよ！

>>504
うむ、だから国産メーカーも国内市場をないがしろにするようになる。

安くて燃費のいい車に乗りたいひとと、高くてもいい車に乗りたいひとに二極化してるよな。

>>497はマジキチ
多分国産メーカーのステマ

ドイツ車しかもゴルフ等ヴィッツ以下の貧相なデザインエアコンの設定
温度が２６℃までしかない貧相な底辺ドイツ車。
正にゴミのような車。国産圧勝ですな
頭の悪い低品質な車しか作れない駄作ドイツ車。

>>506
レガシィはでかくなったしなぁ
インプは良さそうだね

あとはアテンザとか？

レガシィには期待してたんだけど
トヨタと絡むようになってか
現行は大味な車に成り下がってしまったね
アコードのほうがはるかにスバルらしいｗ

ドイツではゴルフのような貧相な車より遥かに出来の良いオーリス
が売れている事実、敢えてポンコツのドイツ車等選択肢に
成らないですな。

現行アコードワゴンのリアは素晴らしいと思う

で、何でアメ車は売れないの?

輸入車自体売れて無いからドイツ車よのような貧相な出来損ない
低品質で低性能を買うのは極一部の数％の馬鹿で変態の
貧乏人の池沼ドイツ厨位。
良識ある賢い人はドイツ車のようなしかも廉価底辺ドイツ車
等買わないですからな。

出来損ないの欧州車を真似たような貧相で乗り心地の悪い車も
売れずにドマイナー所詮ドイツ車等、故障頻発で低性能
正に取り得が無い駄作車ですな。
今はハイブリッドが主流これが作れないような情け無い
ドイツ車等シェアが取れない事実ですな。

レガシィ程度で大きいとか余程貧相な底辺ドイツ車乗りの証拠。
安物底辺ドイツ車ゴルフやらPOLOがお似合いの貧乏人ドイツ
坊。

おまえらチャート見ろバカヤロー

ID:k9bwIzl20　ID:kGEehKjC0
ドイツの底辺貧民車を崇拝する恥ずかしい貧乏人。国産の
ボロ負けの底辺貧民ドイツ車、元はゴミクズ車を買う
恥ずかしい貧民ドイツ坊。ゴルフのようなダサくて
貧相な恥ずかしい底辺車に乗る貧民ドイツ坊。

だんだんボキャブラリーが尽きてきたなw

ID:k9bwIzl20
ゴルフのようなポンコツ１２００ｃｃの情けない恥ずかしくて
乗れない底辺ドイツ車を買う恥ずかしい貧民ドイツ坊。
まともならあんな貧相でダサイドイツ車等恥ずかしくて乗れない
からね。

>>ID:kGEehKjC0 ドイツ車の普通の車が日本でプレミアムになる理由
貧相で底辺の安物ドイツ車がプレミアムだって正に池沼の
馬鹿丸出し。
正に笑いが止まりませんな。こんな池沼だから貧相でショボイ
ポンコツドイツ車買う愚考をするような成るようですな。
正に知恵遅れの恥ずかしい貧乏人。

日本人舐められすぎ

ドイツの低所得層が買うような車を高級だと思って買うバカがいるんだろうな

>>ID:kGEehKjC0
特に輸入車マンセーの恥ずかしい池沼の貧乏人が元はガラクタの
安物をさぞ良いと勘違いして乗るんでしょうな。
正に馬鹿で池沼の間抜けドイツ馬鹿。

MINI乗りの調子こきっぷりは異常

まぁゴルフとカローラが同じ価格帯だったらゴルフ買う罠
国産メーカーにはいい事だろ

糞虫はまだ暴れているんですか

自分の頭の蠅も払えない外交後進国が
中東と西欧諸国の架け橋ですか
いやあ、ファンタジーですなあ

つーかゴルフってトヨタで売ってるよね

>>530
それはナ・イ・ショ

<<482
オーリスはドイツ全土で広告打ちまくってたね。
そしたら、ドイツ政府はオーリスの発売日に全国規模で反捕鯨デモを起こしてオーリスが売れるのを妨害してたり、ちょっとドイツ人というのは頭がおかしいのではないかと思った。

311以後の日本バッシングはこれまでに無いほど凄まじいものだった。

原発事故の時もドイツ政府の動きはおかしかったんだよなぁ。
311のちょうど半年前にドイツの製薬企業が体内セシウム除去剤という不思議なものを日本で販売開始。
地震直後から全メディアがフクシマ連呼、まだ管も福島に飛ぶ前から。

食えない東北や北海道の貧乏人を日本国内での工作員に仕立て上げているという話はよく聞く。
原発作業員にもドイツの工作員が紛れ込んでいたのでは？
それ以前にも、京都大学山中研究質からiPS細胞に関する情報が、ドイツ諜報部の活躍で流出したことがあったろ？

ドイツは中韓以上に汚い、何でもありの連中だから気をつけたほうがよいと思う。

んでお前らは車なにのってんの？

ゴルフ

VW「円高の恩恵をお前らイエロージャップに与えるかよｗﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗｗ　円高ユーロ安の利益はウリたち優秀なアーリヤ人じゃｳｪｰｯﾊｯﾊｗｗｗｗｗｗｗ」


こうですか？

プジョーは据え置き価格

VWのLEDランプ
http://www.youtube.com/watch?v=o8eQLtD3CbM

こういう対向車にも、後ろにも、歩行者への幻惑にも厳しい、嫌がられる車に乗る人間なんてゴミカス無知鈍感しかいねーぞ。
アウディもレクサスもライト変えるDQN車も光軸いじってオカシイ奴、全員死ね

こんなもん100万が妥当なんじゃねーの

ドイツ車不買ってそもそも買えないだろw
ドイツ車を買うような中級から高級所得者が大勢2chなんて低級な掃き溜め見ているとは思えんしw

>>278
ポロとかサスにトーションビーム（笑）使ってる正真正銘の貧民車なのに、
日本では213万円〜って舐めてるにも程があるw
マルチリンクのアクセラやインプレッサが160万円位からなのに

JAPは世界の財布wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
舐められすぎワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ユーロ円の為替相場の変動を考慮したら実質2割以上の値上げになるなこれ

VWジャパンが円建てで決済してるからだろ

>>480
無印はマーチベースのムジカーっての売ってたから日産だろ

>>539
東アジア以外だと大体そんなもん

さすがに＋100ﾏｿは高いと思うけど、実際ゴルフとかBMとか乗ってみると国産と全然違うんだよ。音も静かだし、重厚感がある。安全装備も完璧。そこに価値を見いだせるひとは買ってもいいと思う。

ゴルフはまだわかるが、
ポロ乗ってるやつはホームラン級のアホ

>>547
先代ゴルフと先代カローラ両方乗ったがカローラの方が普通に静かだった。
ドイツ＋100万のゴルフはまだありだと思うけどね。
＋300万の3尻とかどう考えてもボッタクリ。

ゴルフや豚鼻の静粛性等ゴミみたいな物。オーリス以下の静粛性
国産に比べたらノイジーでとても乗れないレベルですな。
ID:k9bwIzl20ゴルフで静かだとか車さえ乗れないレベルの
貧乏人風情の戯言。
正に恥さらし池沼ドイツ坊。

ここまで清々しい社長を見ると、アンダードッグ効果でワーゲンはいらんがドイツ車欲しくなるな

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/120

何とも情けない評価　歩行者保護性能が今時５点満点で２点と
いう危険で情けない評価。



ぼろ糞ワーゲンのボロ車。
歩行者保護は考えていない時代遅れのガラクタ。
同じクラスのスイフトは５点満点で２点ボロドイツ車等
国産に全てに於いてボロ負けの情けない性能。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

流石優秀で優れた品質、出来の良い国産大衆車スイフト歩行者保護性能
も４点という優秀な評価。
オマケにドイツ坊の言っていたドイツ車の方が頑丈で安全と言うのも
間違い衝突安全性も国産大衆車の方が断然上のようですな。
数値は嘘は付きませんからな。

衝突安全性もスイフトは運転席が９３，４点に対し底辺ドイツ車
POLOは何と８９，３点と言うお粗末さ。
全てに於いてボロ負けの底辺ドイツ車、何の取り得も無い買う
理由等見当たらない情けない底辺ドイツ車。

運転手付きの、会社役員様乙w

>>555
君もいつまでも出来そこないな底辺ドイツ車等売り払って優秀で優れた
品質の国産に乗り換えた方が良いですな。

>>556
ごめん、今乗ってるアルピナが気に入ってるんだ。
日本車だと、何が有るかな？

まーたキチガイが暴れてるのか
はいNG

>>557
おやおやアルピナの指定空気圧とトランクオープナーの位置を
答えてみたまえ？

値下げしないのは馬鹿にしてる部分が大半だろう…いい加減政治に関してもそうだけど少しは日本人考えろよ

値下げしないのは輸入車は高いから価値が有ると思い込み喜んで
買う馬鹿で間抜けのドイツ坊に原因が有るようですな。
ヤナセの営業に聞いたら輸入車は高くないと売れないような
事を言ってましたからな。

>>559
＞ >>557
僕は前2.2後ろ2.4かな？
オープナーは足元に付いてた。

ID:BigKCMjcO
脳内アルピナ乗りの為質問に答える事が出来ないボケナスドイツ坊。

ところで社長はレクサスについてどうお考えですか？

>>562
随分時間が掛かりましたな、必死にググッたのかね？

>>564
レクサスでも廉価のCTは駄目ですな。ボンネットダンパーやパワーシート
すら付かない貧相な仕様ですからな。

>>565
晩飯の用意位させろよ。

そろそろ湯葉会席を食べに女房と行くから失敬するよ。
ドイツ坊君。

重厚、剛性感、トルク特性・・・
ドイツ車は高速主体で使うなら快適だけどね
今のドイツ車がどうなってるのかしらんが。

だいぶ日本車よりになってるんじゃないのかね
もしそうだとするとドイツ車への幻想が崩れるよね
亡霊を巧みに操った商売

おいしいです＾＾

>>565
こっちの質問にも答えろよ、会社役員。
直6自然吸気でマニュアルで後輪駆動で4ドアの国産車って何が有るんだ？

>>570
車オンチはBMでも乗ってろカスwww

>>568
確かに乗り出し最低400超なのにCTは細部が安っぽかったな
社長お疲れ様です！

ドイツ車崇拝って、ENGINEみたいな車雑誌の影響が大きいだろ？

>>571
車に詳しそうだから、君でもいいや。
運転の楽しい車がいいな。
予算1000までで。

他人が買うんだからどうでもいいけど、この国ってバカほど金持ってるんだよな
貧乏は必死で頭使わないといけないから

>>562

その空気圧、低すぎないですか？

http://i.imgur.com/l0pn6.jpg
これ？

ドイツの敵対心ってどこから来てるんだろうね。

不買って
元から買えないでしょ君達

小型車程度なら皆でオサムちゃん所の車買おうぜ
我が家（つうか兄貴）がエリオの初期型飼ってるけど広くてトコトコ良く走るし

まあゴルフポロあたり買うならスプラッシュ買ったほうがまだ頭良さそうではあるな
ハンガリー製だっけか

アルピナ乗ってるならAMGくらいしか走りと内装の質感満足できないんじゃないか

M3だけは正直ほしいです

ユーロ高だとすぐに値上げしていたが。

高いならお金持ちの買う車だな、おいらは金持ち。

>>576
亀レスだけど、p

>>576
おっと、ミスった。亀レスだけど、ps3はそんなもん。

で、「還元は価値向上で」ってのの１つが低燃費車の拡充なわけ？
他なにがあるんだろーね

>>585
まあそう言う意味合いが大きいよな。日本で外車に乗るっていうのは。

いくら金持ちでも進んでぼったくられたがるのだろうか