橋下市長「自転車と歩行者を分離 自転車レーンを造る(ｷﾘッ」　素晴らしいなコイツ

橋下市長「自転車と歩行者、分離」を指示　接触事故増で

阪市の橋下徹市長は１７日、自転車と歩行者の接触事故を防ぐため、市道への自転車レーン増設を担当部局に指示したことを市議会決算特別委員会で明らかにした。

橋下市長は「歩行者の安全を守るべき所は、車両用のパーキングメーターをなくしてでも自転車走行レーンを作る方向で検討する」としている。

市などによると、平成２２年の自転車事故は６５０５件で、このうち自転車と歩行者の接触事故は１２１件発生。

こうした事故を減らすため、橋下市長は「歩行者と自転車を分離する方向で検討したい」と発言。
今後、パーキングメーター設置者の府公安委員会と対応を協議するほか、自転車と歩行者の安全確保に向けた条例制定についても松井一郎知事と検討していく。

そーす
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/120118/osk12011811050006-n1.htm

ヒョウ柄のおばちゃんと人間も分離してくれ

マジでやってくれよ
マジで

よっしゃああああ
これは期待

これはマジで必要。自転車レーンが阿呆なほど無い国は、先進国で日本ぐらい。恥ずかしい道路構造、道路状況なのよ日本は。

とりあえずタクシーの総量規制やろうや

こういうまともな市民感覚を持った人がもっと政治家になればいいのに
市民感覚を持ってない上に国の借金だけ増やし続ける政治家ばっかりで嫌になる

でも場所ないから幅１０センチな。

>>5
韓国もなかったような・・・
後アメリカも

俺の街にもあるけど、昔からトラックタクシーの路駐スペースになってて、除けるために道路にでなきゃいけないという矛盾が起きてるな。
まあ橋下なら対策考えてるだろうけど

おっ（　＾ω＾）

確かにやってほしいな
しかし手間と予算がけっこうかかるだろうな

予算いくら掛けるつもりだおら

どうせ通れるか通れないかギリギリの細さなんだろ？

どうせ通れるか通れないかギリギリの細さなんだろ？

道路脇の空き地抑えて駐車場にしろよ

自転車と健康　http://cycle.tc/cyc07.htm

-----アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として大統領は医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

■医師も奨励する『自転車』の効能

・糖尿病の予防 ・心筋梗塞の予防 ・メタボ予防、解消 ・骨粗しょう症の予防 ・血管の若返り ・膝に優しい
・心臓病の予防 ・脳卒中の予防 ・脚やお腹が美しく引き締まる(*低負荷な軽いギアでくるくる回すこと)
・寝たきりの予防 ・認知症の予防 ・寿命の延長 ・排ガスを出さない ・温室ガス(CO2)を出さない
・他の有害物質も一切出さない ・動力が人間（石油や電気等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが入門者でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い ・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は、自動車のそれと比べて極めて少なく、地域や道路の安全性と深い関わりがある。自動車から自転車への転換により、自動車が減れば、地域や道路は著しくクリーンで安全となる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い ・扱うために特別な修練がほとんど必要ない ・他多数

■環境に優しく、乗り手は健康になる 『Bicycle』

サイズに迷ったら　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
自転車の真価を発揮！自転車を自分の身体に合わせて調整する『フィッティング』
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
http://www.goocycle.jp/special200803a/
軽いギアの軽い負荷で回せば長距離でも気持ちよく快走でき、美しいボディラインも手に入ります
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html
自転車快走を維持向上する自転車基本メンテナンス
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm
参考：血流を妨げないエルゴノミックサドル
http://www.cyclowired.jp/?q=node/26642
自転車を乗りこなしましょう
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride.html

道が碁盤上になってるから案外やりやすいんじゃないか
京都はタクシー多いからたいへんかもしれないけど
大阪だと筋沿いに地下鉄が通ってるし利便性もよくなる

>>9
アメリカは都会はある
田舎はないけど道がどえらく広いから問題ない

出来ればいいけど、単純にスペースが無い所が多いんだよな

良い考えだ。というか大阪酷いよ。
大阪行った時、こんなひどい国あるのかと思った。
てか、奴ら歩道はチャリが走る道だと思ってやがる。
歩行者は地下街に行けと。

あと路上駐輪も異常すぎ。なんなのあれ。

実現したらステキだけど現実には途切れ途切れになっちゃうだろなぁ

朝鮮人とも分離してくれ

キチガイ朝鮮猿小手川竜郎ブチ殺すぞ

大阪と東京はマジでやって欲しいけどまぁ不可能だから

右折システムどうにかしろ

出来たとしてせいぜい一部の道路だけだろ
狭い道路で車が暴走してるんじゃそら歩道走るわ
おまわりさんだってそうしてる

>>21
自転車で車道通ってたら轢かれてミンチにされるんだもの

制限速度が40km/h以上の道路は原則自転車道を併設ってなったらいいな
これなら遠慮なく自転車でどこえでも

整備ができる場所はもともと接触事故なんて起きない場所だろ

賛成だが、、賛成だが…

いやこれは欲しいだろ
まじで自転車あぶねーもん

まあ予算をどれだけ振り分けるかだな

大阪じゃ無理だろ
路駐だらけだし

大地震津波でみんな更地になったら交通改革色々やり放題なのになー

タクシーのごみ底辺どもをどうにかしろ

都会は車線を片道一本潰せば解決する。

むりむりむりのかたつむり

自動車事故で死ぬ人間より、自転車事故で死ぬ人間のほうが多い地域がある

つうかなんで今までなかったんだよ
ほんとに先進国か？

6505件のうちの121件の減少のために
残りの6400件近い自動車と自転車が爆発的に増えそうな気もするけど

湾岸地域なら簡単に出来るんじゃね

>>41
歩道走らせたほうが自転車と自動車の事故は起きやすいよ

自転車レーンへの駐停車は一発面取りでお願い

>>34
駐車違反件数のワーストはこんな感じですね＾＾


１位　東京　　47万6251
２位　大阪　　27万0450
３位　神奈川 17万3648

大阪で無理ならもうそれより悪い東のあの国は絶望かなｗ

考えはいいけど、実際にそれだけのスペースがあるかなぁ

>>40
道路広く作ると自動車が増えて危ないし大気汚染が進むから
道路狭くして路駐もできなくしようっていうマジキチ行政やってた時期があるのです

イギリス並になったら評価する

そもそも歩道と車道の段差って必要なんだろうか？
あれ無くなればだいぶ余裕ができると思うんだが。

タクシーに駐車されて終わりだろ

平松の放置自転車撤去で、結構やりやすくなってるはず
これには断固支持するぞ

サイクリングロードなのに自転車がダメっていう糞みたいなのがあるからな

>>50
営業取り消しでいい

橋下は中国、民主党は韓国、自民党は日本。
おまえらはどれを選ぶの。

赤い枠で区切られてるんだが、そこにアホみたいに自転車を止めるんだよな

タクシーより自家用車をなんとかしろ

>>5
自転車レーンがあってもそこを歩行者が気にせず歩くから意味無し

マジで俺大阪に引っ越すぞ。

>>52
サイクリングロードって名前だけで実際ただ幅が広い歩道だからな

一方警察は自転車を車道に走らせた

>>54
自民党は金持ち

作るなら車道に作ってくれよ

>>54
自民党が日本とかｗｗｗ

電柱埋没工事
道路拡張
自動車レーン創設

これだけでかなり快適になるはず
ただ、いくらかかるかわからんけど

京都もどうにかしてください

タイムリーな公共事業でまあいいじゃん
ちゃんとした地元の業者に適正な価格でやらせてくれりゃ
言う事無いが、そこはどうなんだろう

自転車レーンは24時間駐禁にして緑虫のボーナスステージにすればいいんじゃね？

>>64
議員減らせば結構楽じゃね

ガードレールで区切ればいい

>>68
そんなはした金じゃあすまないぞ

自転車乗りからバイクと同じ程度の税金取ればいい

もう橋下の肉便器になってもいい

中途半端に歩道に線引いて所々柵を付けただけの分離帯があるが、
あれだと意味ない。
結局歩行者が自転車レーンを歩き出して自転車も歩行者レーンを走り出す。
やるなら完全に分離しないとだめ。

2車線の道路でも大型車が通ると車道走るのは怖いな

警察はなんで路駐取り締まらないの？

自転車レーン作っても路駐する馬鹿のせいでキチンと走れない気がする。
海外で自転車レーン走れないから仕方なく車道走って警察に捕まった人が
そのあとキレて自転車レーンに置かれてるいろんなものに突撃する映像とってたな。
いちばん笑ったのは自転車レーンに駐車されてたパトカーに突っ込んでたところｗ

>>61
地位が高い(学歴など)若者は中国、それ以外は韓国を選ぶと思う。

地元に最近出来たけどさ、ある一区画だけに作られてもマジで意味がない
それがずっと先まで続いてくれないと

>>63
それぞれの中にそれぞれの人がいるけど、最終的にはそうなると思う。

賛成だけど民国住んでないから投票出来ないんだよなぁ

自転車用レーンを中央分離帯に作るとか無理なん？

歩道の横だと、歩行者が自転車用レーン塞いで歩いてたり
車輪ついてるからってベビーカー通ったりして意味ないんだよね。

根本的な問題はここにあるのにニュースでいっせいに取り上げた内容の的外れな事
もうネタに飽きたのかあの騒ぎはどうなったの？

>>81
脇道入ったりそこらの店寄ったりするときレーンの出入りどうすんだ

「やったー路駐スペースが増えるぞ！」

>>76
みたいｗ

>>83
横断歩道の横通るとか、押してくとかで。
そこからなら歩道側の店にも遠くないっしょ。

しかしこの人本当に日本のケネディになるんじゃないの
頭の良さでは既に本家より上だし

こんだけ歩道と自転車用レーンがわけられてんのに、自転車用レーンを歩く歩行者がいる。
いくら広くしたって、レーンをわけたって意味ない。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=il

こんなふうにバス停あって待ってる人が多かったらどうしようもない。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=il

>>76
一回トライアルバイクでズラッとならんだ路駐の上走ってしたい

>>86
通行量の多い道だと難しいだろアホか

うわ！リンクミスったわ。

>>89
通行量が多くても信号あるじゃん？

>>90
面倒くさいじゃん？

>>91
その面倒くささがあっても、歩行者が通らないならいいんじゃないかなと思った。
歩行者がいるたびに片足ついて止まるのと、目的地直前で押してあるくんなら
自分は後者のほうがいい。

自分のイメージする自転車用レーンって、港区の大阪プールぐらいのとこを想像するんだけど
あんだけ広い歩道があって、植え込みで自転車と歩行者わけてて、
それでも歩行者がいるんだもん。

>>92
そのタイプはだめなレーンだな
車道の端っこをレーンにしないと

だって車道の端っこはバス専用レーンだもの。

>>94
もうあれだ
六甲山いこうぜ

六甲とチャリ全然関係ないやん。

>>96
バーローいい坂じゃねぇか

>>92
俺は淀川区だがそれは思う。今までのように歩道の延長だと上手くいかんだろうな。

歩道の延長じゃなくて、車道の延長みたいな感じでやると良いんじゃないかと思うが。
少々車には犠牲になって貰っても、環境の事を考えてやらなきゃいけないと思う。

六甲って免許とったら彼女連れてくってイメージしかなかったわ。

自転車用レーン作ってくれるのはいいんだが、
そこで事故があったときは歩行者が悪いってことになればいいな。
そしたら歩行者も用心して通らないようになるんじゃないかなと思ったりもする。

従兄弟が自転車用レーンで人とぶつかって怪我させて何千万も要求された。
保険でカバーできたけど、できなきゃ自殺するつもりだって聞いたときは泣いたわ。

>>99
ぶつかった方が悪い