ドイツ車の不買運動しようぜ！プレミアムブランドの「アウディ」ｗｗこいつら日本人舐めきってるだろ？

一時97円割れに迫るなど、止まらないユーロ安。
ワインなどは安くなっていますが、街では「あまり恩恵を受けていない」という声も聞かれます。
その背景に迫りました。

街では、ユーロ安でヨーロッパの商品が安くなっている気があまりしないという声が聞かれた。

ドイツの自動車メーカー「アウディ」。
アウディジャパンの野田一夫さんは「プレミアムブランドの商品ですので
価格を頻繁に変えるとお客さまのメリットにもなりませんので、そういった価格の変動というのは考えておりません。
レザーシートを標準にしたり、プレミアムオーディオを標準にしたりということで
お客さまに(ユーロ安の)利益を感じていただけるようなことを取り組んでおります」と話した。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00215454.html

不買も何も興味が無い。
日本の道路にはオーバースペックで対象外。
バカがだまされて乗る車にしか見えない。

プレミアムうんこ

外車はそもそも日本での値段がおかしい

レザーシート標準、高級オーディオ標準なら許すよ

もう手元にあるから不買しようがない件

そう思って俺はすでに不買運動してた。これだけみんながアウディ買いまくってる中、俺は未だにアウディ製品買ってない

>>2
実際には高学歴高所得者ほどドイツ車のってるけどな

本当に終わりそうだな

恐ろしいユーロ安なのに中古車の値段すらいっさい下がらないのは明らかにぼったくりですわ

何がプレミアムブランドだよ（笑）
アウディって動かなくなった窓にラップ貼って停まっているイメージ。

元がぼっただからせめて世界価格にしろやかす

団塊世代あたりのドイツ車盲信っぷりは異常。あいつらが悪い。

>>8
レクサスだよ

不買するほどの問題はないしそもそも君たちははなっから不買じゃないですか

最近妙に外車叩きのスレ立つよな
円高なんていまに始ったことじゃねえのに

車だけはマジで日本車買っとけ
アメ車以外だいたいぼったくりだから特に欧州車

都市部の若者は車自体に興味がないらしい。
不買運動しても意味無いようだ。

中古でも値が下がらないの買う人たちは関係ないだろうし。

そんなんだから最初から選択肢に入らなくなる

はじめからアウディみたいなダサい車のらねーよ

三菱の時といいスズキの時といいドイツ車メーカーの糞っぷりときたら

団塊がドヤ顔してボロクソバーゲンボロ乗ってるの見ると腹立つ。
日本車買って日本経済に貢献しろや

外車で一番ダサいよね

アウディとかマツダより下だろ

値段と見合った高級車はレクサスなの？

燃費など性能を重視するならトヨタに乗る。
ヨーロッパの車に乗るやつってヴィトンや
グッチを有り難がる女と同じで有名で
高級なイメージを重視してんだから値段なんか
さげたら逆効果。

ドイツ車以外興味ないわ。
リセールもイイしね。

走りの基本が日本車なってなさすぎ。
剛性無くてこええよ。

不買だと？見栄を張るなよ買えないだけだろ

>>27
どこの徳大寺だよw

貧乏人はみんな協力的

ドイツ車好きってドイツ車以外クソと思ってるよね
トヨタとか論外、マツダがマシ程度とか普通に言っちゃう痛々しさ

見積もりとったら、オプション盛りだくさん付けてくれるとかの隠れ値下げないの？
どうなの？富裕層のニュー速民

>>27
本当だよな、ゲレンデワーゲン乗ったあとに、ロードスター乗るとヘナヘナで怖い

フォルクスワーゲンってどうなの？

>>32
別にそんな事はないよ
オプションなんて稼ぎどころなんだからむやみに付けない
どこ吹く風で平常営業

ブランド好きな日本人が買わずにはいられないのをよく知ってるなｗ

バッチが付いてるだけで満足しちゃうんだもん

>>22
本当そう思うわ、調子こいて

外車語りって要は厨ニ病だろ

>>8
トヨタのってるぞ

逆に値下げしてくれてるところ知りたいわ
国産ばっか売れるしいいことじゃないの？
金持ちはちゃんとレクサス買えや

サイレントテロ

>>33 隣に？

>>1
やり方としてはいいんじゃないのかな。むやみに値段を下げるよりは。
プレミアムブランドかどうかは知らんが・・・

>>32
ポルシェは普通に値下げあったよ。
それでもアメリカから輸入した方が安いけど。

最近は業者が中古車輸入してるのよく見るわ。
日本未登録車です！とか書いてるけど怖くて乗れね〜w
安いけどそれでも儲けでるんだろな。

アウディ乗っちゃう人ってなんで細長いダミードイツナンバーの上に
日本のプレート付けちゃうの？
なんかの精神疾患かなにか？

不買と書いて「かえず」と読む
そう、不忍のようにね

商談で値下げ粘ったら流石にある程度は値引きするだろ？
しないの？
しないならレクサスに行くだけだよね

トイツ車乗ってる人妻とはやれる

レクサスレクサス言ってるやつはなんなの？
レクサスでなんか欲しい車あるか？

トヨタのバッチ変えただけで高級とか言われてもなぁ。
RXとかもハリアーでイイじゃんだし。

>>49
それはまあ言えてるw
ふつーにドイツ車もレクサスも買わずにクラウンアスリート買うのが一番賢い

＞価格を頻繁に変えるとお客さまのメリットにもなりませんので、
そういった価格の変動というのは考えておりません。

じゃあ円安になっても値上げはしないんだな

>>2
アホなの？
アウディなんてマークエックスとかティアナレベルだぞ

シートというか内装が凝ってれば高級車なんだろ？ｗｗｗ

>>45
というより日本のナンバーが欠陥品にもほどがあるだろ
・県をまたいだだけで取り直し
・形が欧米と違うから、ナンバープレートの位置やら大きさが変わってくるので意匠上問題となる
結果、日本企業の国際的競争力が低下する

外車買う奴は情報弱

過去にベンツ現在BMW乗ってるが
故障する度に故障頻度と高額な修理費に呆れて次は絶対国産車！
と思うが国産車はすぐに飽きて結局ドイツ車に戻ってしまう

ハンドリングやボディのガッチリ感さえあれば国産車でも全然構わないんだがクラウンサイズの国産車にはないんだよな

さっきめざましでやってた

日本と本社とのやり取りが円建てなので
まったくユーロ安関係ないとか

>>55
今や車自体が…
私有車が無きゃ生活できないエリアに住むこと自体が超情弱

あちゃー、わずか2週間でアフィブログ「はちま起稿」を潰した嫌儲に目を付けられたらアウディもおしまいだな。

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
一番に目に付いたコレ　←考えるのがﾏﾝど臭いO気質

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>51
今回、メルセデス・ベンツ乗用車各モデル（CLクラス、SLクラス、Rクラス、GLクラス、Gクラス、バネオ、ビアノを除く）のメーカー希望小売価格を一部改定し
平均0.9%引き上げとなった。ユーロに対する円安傾向によるもの。
↑これ2007年の話な

円安になってきたら間違いなく「今」の価格から引き上げるからなあいつら
下げはしないが為替動向でちゃんと上げる

>>32
今の買った時はなんやかんやで30万位引いてくれたぞ
それでも700位したが

>>8
安全性と安定性でボルボだろ

>>8
もうちょっと真面目に売り込めよ

ドイツでドイツ車以外の車乗ってるやつはどう思ってんだ？

アルファとワーゲンで苦労しっぱなしだったので達観してしまい、そこからは国産１本だわ…最近品質上がったの？　どうせ中国製ドイツ車でしょう？

>>60
初めて見た
面白い

そもそも買う金がない

この車ドイツんだ？

>>60
なにこれｗｗｗ
クソワロタｗｗｗ

250万くらいでカッコイイやつ無いの？

おれは不買越えて売った。
A4 turbo quatro
スピード違反で捕まりまくった。

前海外のひとが日本に住んでいながらなんで日本車に乗らないのかと
本気で不思議がってたな
技術大国としての流れはまだあるらしい

>>63
俺もボルボ気に入ってる
シートが良くて長距離運転しても疲れないわ

>>73
見た目がゴミだからに決まってるやんw

時速１００ｋｍが限度の日本で、アウトバーン走る筐体の
車はオーバースペック。

修理するのが当たり前のドイツ車を１０００万近く出して買うやつって
大金持ちしか無理ぽ
ぎりぎりしかお金ないのにかっこいいとかステマされて買うなよ

>>60
ドイツにいるけど、合ってる。

>>60
フランス人でドイツ嫌いなら、シトロエンやプジョー買うだろ。
あの２車も、サス等の足回りはかなり高度な技術持ってるぞ。

まず車がいらねー

車アウディなんだけど…
フォルクスならい良いのか？

年式落ち寸前の色やオプション選べないのだと普通に50万以上値引きするだろ。
営業は必死に勧めて来るから直ぐに判る。

ツイッターでアウディ不買を呼びかける→まちがい
ツイッターでもうすぐアウディが値下げするよと流す→せいかい

車(笑)
自転車楽しいれす(^q^)

ドイツ車って日本車とどう違うの？

>>65
お前アホだろ
ドイツでもシビックユーロRは若者の憧れの車だ

父親が医者で通勤にベンツ乗ってるが休日とかのドライブはレクサス
医者はベンツじゃないと恥ずかしいみたいな風潮があるんだってよ
都会は知らないけど田舎だからそういう風潮が強いらしい

>>74
今の時期はシートのヒーターがいいね
寒冷地でも強い

EVとか出ないかな

アウアウディとか池沼しかのらないだろ

>>49
レクサスがトヨタ同クラスと比べて高いのは内装が多少よくなるのと
ほとんどサービス料
ディーラー凄いぜ専用待合い室とかあるしお菓子とかも高級なのが出てくる
あとGBook標準で使えるけどあれで飛行機の予約とか出来るんだけどさ
レクサスオーナー用の席が確保されてる
車とは関係ないそういう所の費用が車両価格にのってる

>>60
イギリス版はないのか

>>81
奥さん綺麗？

外車が高いのは排ガス検査とかの諸経費があるからしょうがない(棒)

アウディ嫌い
アウディに乗ってるババァの運転が酷すぎて嫌いになった

頻繁に価格改定はしないっていつから円高になってるのか知ってんだろ

>>74
中華企業に買収されるようじゃだめだろ

>>90
明らかに飛行機と縁なさそうな市営住宅とかに停まってるレクサスのオーナーは味わえないサービスのために高い金払わされてるのか
感慨深いな

ドイツは変なのが多い

アウディなんてタダでも乗らないからどうでもいい

>>88
全然積もってない雪道でハマってるの何回か見た事あるんですけどボルボ

>>60

君の昭和聞きかじりの受け売りは役に立たないので自粛してください

フォードフォーカス
http://www.youtube.com/watch?v=bp3MU92WURo
http://www.youtube.com/watch?v=7RYF6Hg5syk
http://www.youtube.com/watch?v=FQjpLXh7CuU

141万円から
http://www.ford.com/cars/focus/

>>81
確かにVWは高級車ブランドではないわな
フェートンとかどうしたんだろうあれ

>>90
エンジンのマウントから設計まですべて違う

アウディ乗ってる奴はアホって自ら言ってるようなもんだな

イギリスなんかTopGear見りゃ分かる
とりあえずプラスチック爆弾で爆破するんだろう？

>>65
ドイツいくとまぁドイツ車多いけどマツダと日産は人気だね。
ディーラーもよく見るよ。

アウディとかBMWとかボロクソワーゲンとか乗ってる奴って
みんなと同じ(日本車)じゃ嫌だって言ってる中二みたいなのばかりだろ
乗ってる奴見ると可哀想に思えてくる

車の購入で必死で値切るような奴は国産車にでも乗ってろって事だろ

>>86
いや日本でドイツ車信仰してる奴はドイツで日本車乗ってる奴を否定してるなと
GTRなんか憧れの車なんだろあっちじゃ

ドイツの田舎町の郊外で
日産だったかのディーラーがあった。
店舗名だか社名だかが　ＳＨＩＲＯ　だった

アウディが合うでぃ(埼玉県50台男性)

>>90
そういうの狙ってんのはわかるけど、車に魅力ないしなぁ。

>>91
うへへ

>>101
あっちでは庶民向けの車とかだった希ガス

ドイツはマジでうざい

>>63
なかーま
S40なんてマイナー車だけど
シート快適で子供のせても安心

まあ昔乗ってた740が最強だったけど
ぶつかられた日産のコンパクトカーが大破
こっちはバンパーに傷だけとかw

国産でCクラスや3シリーズ並みの大きさで内外装がクラウンに匹敵する車が出れば国産に買い替えてもいい
レクサスから出るっていうからIS見に行ったらあの有様だったから期待は全くしてないけど

>>102
LSがいいのは認めるよ
高速走ってるとかなりいい安定感あるし
ロールもうまく制御されてる
ハンドルの操作感に俺はちょっと違和感を覚えるけど
でもあの値段はないと思う
あとエンジンも調律したとか言うほどでは・・・

ドイツ車ネェ・・
昔のは重くて剛性合ったしそもそもトルク特性も下に振ってあったから、まさしく「独特」な乗り味だったけど
今はそうでもないんでないの？

国産と比べりゃ、イイ！って勘違いしちゃうのもわからなくもないけどさ
大金払って乗るようなもんでもない。車は只の道具だ

>>108
層が全然違うだろ
向こうでGTRだのなんだのとわめいてる奴は車キチだろ
こっちで外車に乗るやつはアクセルベタ踏みする層じゃねーんだよ

>>106
ボロクソワーゲンて30年振りくらいに聞いたわ

ステータス()

>>15
自己紹介か
軽自動車も買えないハゲアメリカw

え〜ヤダよ
渋滞で同じようなくっさい車の列見ると吐きそうになるもん
短い人生、人と一緒なんて嫌だね

LSだGSだ言ってももともとセルシオとアリストだからなw
RXなんてハリアーと併売される程度
ISに至ってはアルテッツァ()だらなぁ

値段下げるとあほな日本人の間でブランド価値が下がるってことだろ

でも、ドイツでは日本車が人気というw

>>49
LFAとIS-Fがあるだろ
金はないけど

>>121

韓国糞蠅は免許も持ってそうじゃないですね 憧れのGTRのプラモは出来ましたか

レクサスってエンブレム変えてるだけ？
それとも足回りとか違うの？
マークXとかレクサスっぽいよね

>>108

あんなものに憧れるわけがないでしょう 最も大切な商品価値に欠けているんですから
速いメイカー製改造車としてJDMファンが喜んでいるだけですよ

>>127
なぁ、頼むからbe付けてくれないか？

ドイツ車なんてなんかメリットあるんか？

>>131
被爆してない

あからさまなバッジエンジニアリングだったのってアメリカで始めた頃位じゃないの

いや、日本車すら買わねーし、買えねーし

>>15
いや、うちはアウディも射程圏よ
どうせならエリーゼ買うけど
エリーゼもイギリスのマツダ・ロードスターの癖に500万とかするからぼったには変わりない

>>127
なにいってんだこのキチガイ
免許もねぇのはてめぇだろハゲ
キャラ付け気持ち悪いんだよ
頭いいふりか知らないが頭の悪さがにじみ出てるぞ

でも値段というハードルは、所有者からしたら貧乏人を排他的に扱うから大切といえば大切だと思う
ゴルフ場の使用料金が、ボウリング並みの低価格になったら、どんな客層がくるのか安易に想像できるし。

レクサスレクサス言うけど、LS600hのフレームがマークXて聞いた時に幻滅した。
なんでクラウンじゃないのか

>>32
Q5買ったが、値引き頼んでないけどいきなり5%
一昨年まで、今年からS-Lineのオプション90万だったけど
ユーロ安でMY2012から45万に値下がりしてた

あと、最初の車検3年間まで
油脂類、バッテリー、ブレーキ周り交換全部無料の
フリーウェイが無料になってた
（昔有料だったよな？）

>>128
全くの別物だよ
トヨタはレクサスに比べるとうるさいしチャチだ

>>128
LS以外は元々クラウンより下のクラスの車
GSとアリストが同じだからマークXとほぼ一緒じゃね？

まぁ嫌な奴は買わなくていんじゃね
俺はザビートル買うわ
ニューの方が欲しかったがYouTubeでザビートル見てたら欲しくなった
頑張ってローン組むかな

akgのヘッドフォンってまだ安くなるかな
オーストリアって通貨なに使ってるんだ？

>>95
それサーブじゃないの？

>>138
マークXから上は全部一緒だったはず
もちろんクラウンもな

>>143
ユーロ

元々大して売れてないだろ

今日めざましテレビでやってたけど、ドイツ本社と「日本円で取り引きしてるからユーロ安でも関係ない」んだとさw
そんなすぐバレるような間違った情報を堂々と流すフジテレビはそろそろ報道資格奪われるべきだろ

福生フルボッコワロタ

>>148
どうして日本のマスコミは「咀嚼してやってんだからありがたく思えよ」感がすごいのか
これはデジタル機器のプリインアプリの多さとかにも言えるけど

>>144
ボルボもジーリーっていうチャイナ企業に買収されたけど、別に気にしてないわ
インド企業に買われたジャガーとかも特に問題なさそうだし

>>138
クラウンのプラットフォームもマークXだよ

っていうか難しいんだなそのプラットフォームの話ってのは
概ね、エンジンコンパートメント、フロア、リアパネル辺りと3つに分けられるけど
フロアにしたってドカンと1枚の鋼板から抜いて作る訳じゃないし
どこかを共用して使ってるって話だから
完全専用ってのも少ないし大体どっか共用してるよ

不買する免許がない

その昔、うちの親父さんがA4クアトロ買った時は
アウディなんか全然人気無かって150万円値引きしてくれたんだがな
えらく立派になったな〜

すてーたすwwwwwwww

>>95
こればっか言ってる奴アホなの？
日本だって景気よい時は散々買収してた
円高の現状も買収してるだろうに

ピックアップ欲しいけどなんで日本で出ないの？
日本メーカーでも外国だけやん

自己顕示欲はいっちょ前の癖にビビって逃げ出すヘタレアメリカwww
そりゃbeなんか付けられんわな叩かれるの怖いもんな

>>157
三菱にあるだろ

>>154
アウディって昔は、
すこし金持ちのお嬢様の初めの車ってかんじだったもんな
いまでいうならVWのゴルフとかかなあ

アウディとオペルってにほんでいうMAZDAみたいなかんじだけど
アウディは旨くブランドイメージ変えたよな

ヨツリンピック

>>152

レクサスのGSと同じ車体だそうですね もっと安物かと思っていました

154追記
吸い付くような足回りは良かったが、実感では
アコードtypeRの方がコスパも含めて圧勝
値引きされて300万円のA4より250万円のHonda最高！

ホンダって塗装が痛んでるイメージしか無い

西日本石川の在日糞蠅くんは粘着荒らしであまり皆さんに迷惑を掛けないようにね

アフィディなんて嫌儲民が買うわけないだろ

>>159
実はもう新車販売終了してる

>>160
分かるわ〜
昔はアウディって、ちょっとダサかったよね

VWとAudiが一緒の会社になってからお洒落なイメージ定着した気がする
あとポルシェも同じ資本かな？

>>165
知ったか糞レス垂れ流しのお前が荒らしだろ
在日とかチョンネタやりたいなら＋かアフィ速行けって
くせぇんだよハゲ

>>167
マジかw
いつの間に中止したんだよw

円高になれば円建てで売る
ユーロ安になれば円建てで売る
ドル安になれば円建てで売る

日本で輸入品が安くならないカラクリ

今車不買運動中なんで。

R8を100万で売ってくれ

なに？

このスレの嘘つき豚殺しども

ネットだからって嘘ついてないで素直にムーヴに乗ってるって言えよ

気持ち悪い

はやく空き缶あつめに行けや虚言部落

嘘つき部落スレ

佐世保が出たぞー

トライトン何度か見たことあるけど結構格好良かったのにな
1ナンバー登録で1年車検だから多少面倒だが

まじ新入り全員嫌儲から出ていけ

臭すぎ百姓

>>174
素直に言うね〜

1.Honda Beat
2.Honda accord type euro R
3.peugeot 206

ムーヴ？俺はカバとかサイみたいな形のクルマには乗らないんだ

全部日本のディーラーが悪い
しねクソディーラー

>>1
レザーシートなんざ軽にすら付いてる時代に何言ってんだ

言われずとも不買運動してたがC63かっけぇわ
最近のメルセデス全体のデザインが良くなってる
顔だけならSLSは世界一かっけぇ

>>177
なんの権限もない自宅警備員が縄張り(自称)荒らされて怒ってらぁ〜

クスクスっ　プッ・・・　ダサっ

>>174
自分より下がそこしかいないのか
ニートかフリーターだろうな

アウディはベンツみたいに品質先行でブランドを確立した会社とは違って、

大衆車メーカーのフォルクスワーゲンが高級車市場に参入するために、
戦時中に途絶えていた会社のブランド名だけ買ったようなもんだから、

ブランドを守るのが会社の存在意義だもん

>>160
お嬢様女子大の駐車場に止まってる感じだよな。

>>27
ドイツ車のリセールが良い？？？
何十年前の話しだよw

アウディってバブル期のねーちゃんが乗ってそうな印象だよね
売れ残り的なバリューネーム先行の方々
R8はかっこいいけども

>>114
中国資本のボルボでホルホルしてるwww

ボルボ S60 の自動ブレーキ、デモで失態
http://s.response.jp/article/2010/05/10/140166.html

ちなみに吉利汽車は南米の衝突テストで最低評価の「星ゼロ」になったような会社です。
http://s.response.jp/article/2010/10/25/146908.html

国産はドアと足回りがグニャグニャで乗る気がしない
それとデザインの劣化が半端ない
買って2年もすると古臭く感じて乗るのが恥ずかしい

まあアメ車のフニャサスもあれはあれで好きだけどな。船に乗ってるみたいだけど。

>>189
というよりミニバンとコンパクトカーしかないんかって感じだよな
安全性と走行性能ってセダンとツアラーワゴンだとおもうんだけど
ミニバンの事故とかみてるとやばいもんな

ここ最近のアウディ推しはなんなんだ？クワトロの一発屋の分際で

やべえわははは

百姓のホラがとめどなく

穢い

嘘つきども

やくもんと種村せんせーとあとたれだったかな…

百姓は嘘つきで穢いって言っていたけれど本当だったんだね

あはははは穢い

嘘つきワゴンRども

高いから叩くとか
貧民の嫉妬以外のなにものでもないだろ…かなしいな…

TT欲しい
一回乗ったがいい車だった

車に限らず代理店がボッタクリ

殆どの輸入代理店はカス

糞虫くん落ち着いて

出ていけ

嘘つき部落民ども

出ていけ

国産車より割高だから売れるんだよなｗ

出ていけ

炭焼小屋でボボしてろ

出ていけ

アウディは内装がダサすぎなので却下

>>194 高いからじゃなくて、>>1で
「ぶっちゃけ高いのは品質じゃなくてブランドの値段だしー
本当はもっと安くなるんだけど、それやっちゃったら買ったバカが困るでしょ？」
って暴露トークをしちゃったのがアホだねって話だろ

白人の奴隷のくせに気取ってるジャップが一番タチ悪いんだよな

オンリーダイハツのサンカども

出ていけ

穢い嘘つき部落民

出ていけ

不買もなにも、買えてA-1くらいだろ
それすら普通に買おうと思わんし

のろの蘖が

穢いから出ていけ

嘘つき部落民出ていけ

>>8
興味はないけど税金対策で買ったわ
ブランドを自称する態度が気に入らないからレクサスに戻す。

>>197
アンカーも付けられないビビりの福生無線LANただ乗りハゲww
ハゲの癖に福生www

>>207
何買ったの？

大嫌いだった体育教師が乗ってたから今でも嫌いだわ
見えないところでバスケのパス練習でボールぶつけてやった

>>196
チャリンコ乗りだけど
本当にそう思うよ
海外通販でしか買わない

>>202
ブランド価格なんてはじめからそうじゃんって話でしょ
つまりそれすら知らなかった人たちが怒っていると

>>63
おれもおれも
V60最高れす

>>14
レクサスは土方だろ

だから出ていけよ

肥まきが臭えんだよ

出ていけ

>>60
＞四輪独立懸架　←スペック思考

確かに四駆を選んだ俺は全てにおいてスペック思考だ

金持ちのお買い物ってのは経済の仕組みとか全然関係ないんだな

>>216
４駆と４輪独立懸架は意味違うよ

>>215
これでいい？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyPXGBQw.jpg

小さいころからボルボ欲しかったんだけど
中国車になってたとは

>>219
おなじボロボ糊として恥ずかしい
死んでくれ

相手にして欲しいんでしょうが君のW荒らしに加担出来ないんですよ糞虫くん
少しは学習してはどうですか
あまり人に迷惑を掛けないように掲示板を利用しましょうね

アウディなんて野球で言うたらノンプロみたいなもんだったのに偉くなりましたな

じゃあどこの車がいいんだよ？

アウディはＡ100まで

その後は携帯と同じで
いらない機能を付けて金額を下げないクソ商法

おされ()なカローラバンとしてA1買おうと見積もりしたらSTI買える金額だったからSTIにした

アルファ、ジャガー、メルセデス等 外車好きだった爺様がとうとうクラウンに乗り換えてた。その友人のマイバッハ好きもクラウンになっていた。
曰く、行き着く先はここだなぁと。

ちょちょ昼休みまで待たれよ

百姓ども

チンポコが

関係ないけど皆がベンツベンツ言ってて安っぽく聞こえるから、メルセデスって言うようにしてる

>>207
＞ブランドを自称する態度が気に入らない
レクサスが一番アウトだろ

BMWとベンツなら70万引いてくれたぞ？
ブランドの安売りしてプライド無いんだろうか？

六本木のボルボSRがワーゲンSRに変わってしまった
かなしー

>>45
間違えなく厨二病ですな。

メルセデスとかアウディとかBMWの車を数十台並べてアサルトライフルで蜂の巣にしてやりたい

>>224
「車いらね」　「軽で十分」　「ｽﾊﾞﾙ!ﾏﾂﾀﾞ!」

ニュー速ではこの三つをまわしていけばおｋ

>>63
中華面に落ちたボルボに何を…
つーか、ドイツ車よりボッタクリだろ、あの鉄板車

現地では半額位で売ってんの？

最近のドイツ車はペラペラ感がひどい
レクサスもボッタ
普通の国産で十分

おまえら、もっと外車乗れよ
持てるぞ〜

ディーラーはなんて言って売るんだろうな

>>229
ダイムラーのほうが通っぽい

最新型のGT-Rと同じ性能のポルシェを買おうと思ったら2000万は必要なんだな
いくらRより内装やデザインが良くて軽いと言っても高すぎ
ブランドイメージ()で持ってるんだろうけど

A3スポーツバックってどうよ

>>15
不買じゃなくて不可買

>>222
目立ちたいんだろ？空気のアメリカ君？
だったらとっととbeつけて好きなスレたてろや、NGぶち込んでやるから
出来ないならとっとと消えろ
お前みたいな半コテのクソレスの方が目障りなんだよ糞虫(笑)

>>243
アウディならA3で十分だろ
A4はデカくなり過ぎ

アウディのA4とか400万以上するんだよな。余裕で国産の高級セダン買えるじゃん

>>235
＞「ｽﾊﾞﾙ!ﾏﾂﾀﾞ!」
さすがにこれはないｗ

デザインは好きなんだけどなあ

日本車は規格ギリギリのエンジン積むから乗り心地がサイテーな場合が多い

>>248
インプ！！エボ！！だよな

使う分には国産と何もかわりゃしないのでその差額でなんか買った方が楽しいんじゃね
アウディがベンツだろうと価値なんてすぐ下がるし今さら外車って誰も凄いなんて思わないよ

>>60
吹いた。

逆に円安になったら簡単に値上げしそうだがな

ドイツ車の足が固いのは道が糞だからだろ
日本は道路が整備されまくりだから足は普通でも十分

アルファロメオはだめなのかよ

新しく出るらしいA3セダンが気になるものだから、独身自営だし買おうかなと思って
取り回しに困らないサイズでそこそこ品のいいセダンが国産にないんだよなあ

レクサスってブランド名に意味が無くて
語呂の良いテキサスの頭文字をなんとなくNに変えたんだってよ
ダサくね

この辺の日本車のセダンが情けないわ
特にデサイン

国産でいいセダンってレクサスしかないの？

FIATの500もボッタ栗

しかもディーゼルが主力なのに
日本では販売なし

で、何に乗ってればいいんだよ
ゼロクラ？

>>257
A3が「品のいいセダン」扱いなら
カローラとかプレミオとかいくらでも選択肢あるぞ

アウディなんて定期点検に持ってったときに徹底的に洗車してくれるくらいしかメリットないだろ

>>261
ディーゼルが何で入って来ないか調べたら？

日本車で買いたくなる車がないだけ
Cセグあたりは欧州車の方が圧倒的に魅力的

>>1
>プレミアムブランドの商品ですので
>価格を頻繁に変えるとお客さまのメリットにもなりませんので

このあたりもっとはっきり言えばいいのに
貧乏人に乗られると穢れるって

>>252
良いデザインが国産にない場合は外車になるしかない時もあるのよ。
確かに差額を考えると国産ならワンランク上が乗れたが、 クリスバングルやりほうだいな感じのz4の デザインがどうしようもなく気にいって買ってしまった。7年前当時はあそこまでとんがったデザインは国産にはなかった。

>>227
「いつかはクラウン」かｗ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

なんでまだ貼られてないんだ

>>265
入れるように努力しろよ
スイフトディーゼル出せよ

>>265
規制値はクリアしてるだろ？

プレミアムブランド＝洗脳ぼったくりビジネス

>>17
ソニックとか言う韓国産アメ車は韓国の二倍の値段

>>251
スイスポがないじゃん

ゴメン
アウディ乗ってるわ
でもA1というしょぼいのだからいいよね

性能云々は確かにそうなんだが、常日頃使うものだし、好きなデザインの車がやはりいいじゃないかと思う
近年のAudyは中性的なデザインが良くて

不買っつっても買ったことないしこれからも買わないから簡単だな

近所の医者がプジョーっていうのに乗ってるわ
医者って儲かるんだな

アウディっていうと、貧者の高級車っていうイメージなんだが。

プレミアム灰皿とかプレミアムドリンクホルダーとかも付けちゃうよ

TTみたいな形の国産車がありゃ買うさ。

>>279
プジョーなんて日本でわざわざ乗る車じゃないだろ…
向こうじゃダイハツクラスじゃないの

外車買う奴の馬鹿相場がさらに高騰するな

>>279
プジョーでマジでぼろいぞ
つかフラ車とかイタ車のラテン系は
ほんとに好きじゃないと無理

>>211
海外通販でチャリンコ買いたいんだがオススメを教えろください

>>60 日本人が失ったもの必要なものはドイツ人がもっているのだね

>>277
確かに最近のアウディいいわ。
でも新しいa6のライト並びはイマイチな気がするのだが、あれはクールなのか？みんなはどうよ？

>>14
かなり程度の低い成金しか乗ってない

軽油燃料の成分が日本と違うからな
クリーンディーゼルは高すぎて比較にぬらないし


ハイブリッドが得意なトヨタ様が
日本の道路事情に合ったトルクもりもりで
リッター30走るディーゼルを入れさせるわけないだろう

>>288
アウディなんて元々向こうのスバルや三菱みたいなもん
ちょっとデザイン背伸びしたてたのが元に戻りつつあるんじゃねーの

夜逃げした友達のお父さんがBMW乗ってたな（解雇）

>>286
チャリンコ本体は国内で買った方が捗るよ
パーツとかウェアとかはガイツー

自分で整備できるならサーベロとかのフレームかって組めばいいけど

>>288
元々眠そうな顔をくま取りした感じ
愛嬌はあるけども一般受けしなそう

A3やA4をドヤ顔で乗っている率の高さは異常

ロードスターが好きだから最初から選択肢にない

>>295
A4はちょっと違うセダンが欲しいってのがわかるけど、
A3はマジでわからん

日本語だからって日本人とは限らない。2chは魔界

短期の為替なんか車両価格に反映出来ないし
何よりブランド力、そして中古車価格との相場関係があるから
ぼったくりで我慢しろって事だ

車いらね

アウディなんてもともとオペルと同格のブランドじゃん
寒冷地でEVが出れば〜とか言ってるカスもいるし、やっぱり外車ユーザーはアホばかりだな

>>60
結局イタリア人だけ車買えてなくね？

元の値段からぼったくってんだがなぁ・・・
日本人は高いほうが売れるから糞みそでも高値でブランド感出すって商売だぞ元から
買うほうだっていいものとして買ってるんじゃなく、値段＝見栄って意味でわかって買ってんだし

ところで、日本車ってデザインとシートの質感だけでもよくなれば
さらに良くなるはずなんだけど
なんでしないの？
ヨーロッパ人の友達いわく
「性能つうか実用性で選べば日本車か最強だけど
ついかっこいいヨーロッパ車買っちゃうんだよね」
って言ってた

>>291 んー、日本メーカーで言うと、アウディ=レクサスかな

ちょっとおっさんなら知ってると思うけど、
80年代あたりのトヨタは、貿易摩擦を起こすほど売れてたけど、
日本以外でのイメージはあくまで低価格の大衆車メーカーだった

そこでイメージ払拭のため90年代に作ったのがレクサス

アウディも実は同じで、ドイツの大衆車メーカーフォルクスワーゲンが、
高級車市場に踏み出すために作ったのが、プレミアムブランドであるアウディ

より正確に言うと第二次世界対戦前に、ドイツに山のようにあった弱小自動車メーカーの一社のブランドを買って使った

>>304
そんな友人いないくせに

A4のサイズだと大きいしなあ
A3くらいが丁度良い、ただ見栄が張れる車ではないが

安くしたら認定中古車市場が崩壊するもんなｗ
買わないことでプレッシャー与えるしかないわ

運動なんてしなくても
おのずとしてる状態だろｗ
おまえら

ドイツ御三家は互いに切磋琢磨して競争原理が働いてる
ここらへんの購買層は景気や流行にはまったく左右されないニッチ市場

うちの彼氏はフォルクスワーゲンのゴルフのってるんだけど、
このまえドライブしてるときに私が、
「アウディてカッコイイよね。高級感あるし」て言ったら、
「アウディなんかより俺のゴルフのほうが高いんだぞ」て言ってたけど本当なの？

>>60
フランスがかわいい

FELTは許してやれよ
海外で買うのとあまり変わらんぞ
FOCUSてめーは駄目だ

よく批判される日本車のフニャ脚だけど、街乗りなどの日常用途だとヨーロッパ車風の脚より
日本車風の柔らかい脚の方が乗り心地良いと思うんだが

>>106
アウディからプリウスに乗り換えた。よく見る車種だけど問題ない。でもアウディも結構走ってるよな。

>>306
すぐ海外の人と友達になれる時代に何を言うかw

ドイツメーカーの実力は認めるんだが
日本の糞外車ディーラーマンの態度がでかすぎて
鼻につく
おまえらアホ日本人が車造ってるわけじゃねーっての

>>293
なるほど
確かにゴアテックスとかガイツーで買うと安いもんなー
ありがとう！

アウディ買う層がいまいちわからん
走りがすごいわけでもなく、超高級でもなく、中途半端がいいのか？

アウディはトップのデザインとかライトとか格好良くなってる
それに対してBMWの変化のなさ
時代に追い付いてない

国産メーカーよりは日本人舐めてないだろ

BMWが全シリーズでデザイン崩壊中
ありゃ酷すぎる
どっかの国産車みたいだｗ

買うならアメ車のほうがいいな
欧州車は日本と欧州の値段のギャップに疑問を抱かない層が乗る車なんだろう

>>306
詳細

>>191
道具に徹していく流れは車文化の成熟だと思うけどな。

趣味車はまた別の流れ。

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円/アメリカ：$35220（270万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円/アメリカ：$61430（472万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円/アメリカ：$87600（673万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円/アメリカ：$93000（714万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円/アメリカ：$84450（648万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円/アメリカ：$46490（357万円

日本は消費税抜きの値段。

BMW 335iセダン 　日本： 668万円 ／ アメリカ： $38,400（295万円
BMW M3クーペ　　日本： 980万円 ／ アメリカ： $56,600（435万円
BMW X5 3.0i　　 　日本： 667万円 ／ アメリカ： $45,900（352万円
BMW X5 4.8i　 　　日本：1200万円 ／ アメリカ： $54,500（419万円
BMW M5セダン 　日本：1350万円 ／ アメリカ： $82,500（634万円
BMW M6 　　　　　日本：1585万円 ／ アメリカ： $98,600（758万円

※同じ装備で

R8不買するわ！

>>325
国産メーカーに入社する奴は
ほとんど車に興味がない連中で
おまえみたいな考えがほとんど
だけどドイツでは道具にたいする考え方
日本とまるで違う
道具に最善を求めるのがドイツの工学哲学

>>318
チャリンコはFELTってメーカーなら海外とあまり変わらないよ
だから国内でFELT買えばOK

貧乏人はアクアとかフィットでも乗ってろ

ドイツでは今のメルセデスは最善の道具とはもう呼べないと
揶揄されてる
きっちりコストダウンにたいして購買層が批判を続けてる

>>328
そんなの20年前に終わったろ

>>326
M5安すぎワロタ

>>328
＞国産メーカーに入社する奴は
＞ほとんど車に興味がない連中で

んなことねーよｗ
誰に吹き込まれたんだ？

>>332
若干シートやボディなどメルセデスのよき時代に戻りつつあるが
コアなメルセデスファンはそんなの認めない状態
そいつらが今アウディに流れてる

高くても売れるブランドイメージをつくというのが本来の商売。
値下げしか能のないアホ企業はさっさと市場から撤退しろ。
経済や社会にとって害悪でしかない。

今のアウディやＶＷのデザイン好きだけどな
アメ車の方がダサい

外車はうんこ
日本車の精密さは異常

>>326
日本って一体…

軽なくせとか外車買えと言わなくも
日本のディーラー締め上げるか自前で販売すりゃ外車も普通に売れるんだろうな
関税じゃなくそういう形で国内自動車メーカー守ってるんだろうけど

>>339
何故かレクサスもアメリカで買うほうが安いんだぜ
LS600hで600万違う

>>341
ドイツ車も本国価格より北米価格の方が安いし、北米価格は最初から別物と考えるべき

もっとも日本人を舐めきってるのは
国産メーカーなのは間違いない
欧州輸出モデルと日本専用モデル
ボディが別物
材質そのものがぜんぜん違うありさま
おまえらが舐められてるんだよ
どうせそんなとこ金かけてもこいつらにはわかんねーよってな

円安になったとき修理代がかさむから、日本車買っといたほうがいいよ

アメリカ価格と比較って・・・
わざと？それとも真性なの？

>>331
高価なものでも価格に見合わないと容赦無く叩く体質は見習ってほしいね
日本だと　高価なものを批判したら「買えない貧乏人は〜でも乗ってろ」だから

>>191
マツダかスバル買え

外車乗る必要性を感じない

いつも思うが
好きなの乗れよｗ

カローラアクシオ最高。安いし

>>343
お前は誰に聞いたのか知らんが、国産自動車メーカーに入社する奴のほとんどは車に興味が無いとか嘘をまき散らすのやめなよ
そりゃ興味無い層も多少はいるけどな。大半は自動車に興味があって入って来る奴らだよ

ブランドに金払ってるんだよ
自己のアピールに使ってるんだから安くしたら意味が無い
車がステータス（）な馬鹿な人間に買わせておけ

>>349
酸っぱい葡萄スレだから

>>346
ドイツの価格と日本の販売価格
ほとんど変わらないよ
ドイツ人は高いものを長く使う思想
買う価値があるならいくらでも出すし
技術者へのスポンサー意識が高いと感じる
日本のような安物崇拝は技術を終わらせるのを経験で知ってる

昔のアウディを知っている人だったらプレミアだろうがアウディなんて買わんよｗ

>>314
想定してるスピードレンジが違うしな
日本車だと高速でふわふわして怖い
トヨタ車だと特に。箱の下にバネ付けて揺れが収まらない感じ。

V70乗り継いでるがA8ですらシートが狭く感じた

>>341
いや、440万だ。
日本　LS600hl　1304万
USA　LS600hl　112750ドル（865万

>>351
お花畑乙

日本の代理店が高級車扱いしてるだけでアウディってそもそもそんな高級車じゃないよな？
まぁワーゲンほどお手頃大衆ってわけでもないだろうが

>>354
いや大分違うぞ
大体＋50〜100くらいは上乗せされて日本で販売されている
余計なオプションは標準装備で外す権利もない

>>1
そもそもこの「アウディジャパンの野田一夫」ってすごいやり手だからな。
アウディはこのオッサンにどんだけ感謝してもしきれん位の功労者だよ、アウディがドイツ御三家に返り咲いたのも
オペルの凋落とコイツのおかげだね。

パッとしなかった一大衆車メーカーのアウディにプレミアム性を持たせた商売をアドバイスし実行したのはこの日本人なんだよ。
そもそもなぜ今までしなかったかと言うと、ごく普通の庶民の足であったため本国ドイツではそんなイメージが無かったから、
舶来信仰のある日本人ならではの視点・発想から生まれたとも言える。

そのおかげでアウディは日本国内で驚く勢いでシェアを伸ばしブランド性を高めた、その手法を手本に世界市場でも実行し
結果現在の確固たる高級車ﾒｰｶｰとしての地位を気付いたのさ。

だからボッタクリの虚飾に満ちた手法で底辺から成り上がったﾒｰｶｰが、客の立場に立って価格を改定するなんて事は無いんだよ。
既に持ってる人は下取り価格の下落を恐れるし、アウディの車が好きと言う趣味者よりもアウディと言うブランドにそれだけの
金銭を支払う財力があると見せつけられる事実を欲してる層が多いのも事実。
だから高くとも売れ続ける。

アメリカの様に市場としての規模、魅力があればﾒｰｶｰも市場支配の狙いから値段を下げざるをえない、しかもアメリカ人は値段
が割高だと感じると買わない正直な市場性質であるから、日本の様にﾒｰｶｰ主体の横柄な商売は出来ない。
日本が逆にアメリカの様に買わないと言う選択をすると市場規模からそこまでﾒｰｶｰにとって固執するほどの旨みも無いので
価格を下げずにスルーされるだけだろう。

どこの国がどうだとか言うつもりはないし
たまたまドイツ車がいいデザインだっただけで

独DSGと伊マルチエアエンジンは認めざる負えない
マツダのSKYACTIVには頑張って欲しい

外車乗ってるやつってようは

みんな、見てやーー、ここに金持ちがおまっせ〜

金持ちでっせ〜、外車やで〜、みんな見てーな！

フォルクスワーゲンのポロゆう外車でんがな！

みたいな気分で乗ってんだろ？恥ずかしすぎるだろ

むしろもっと値段を上げて欲しいでないと買った意味が無い
俺なら三輪車にベンツのマークが付いてるだけで１０００万までなら出すかも

>>352
ベンツにブランド代払ってるならその考えでもいいけど
VWやプジョーにブランド代払ってるやつがいるからなぁ
日産やスズキにブランド代払うようなもんなのに

>>357
正直ボロボのいいところはシートだもんな
500km以上乗ってても疲れない

ところがユーロ高になったらなぜか値上げすんだよな

>>321
だな　値段のボッタクリより　わざわざ右ハンドルを設定して日本市場に媚びてる感じの方が
後部座席中央のシートベルトを、海外では３点式で設定して、日本人には２点式を売るそんな国内メーカーより
可愛げがある

どうせ金持ちが買うだし値下げする必要ねーだろ

そういやデンソーや豊田自動織機で働いてる友達が、
トヨタ車以外でも通勤代出るようになってから外車買い始めてわろた
国産で運転してて面白い車が無いってよ

嫌なら買うなとしか言いようがない話だな

値段付けは売り手の自由，
買う買わないは買い手の自由

>>367
VWはほんとにわからん・・・
普通の車なのに高級車のような扱い・・・

最近ルマン連勝してるから調子乗ってんな
またポルシェやベンツ復活してオリンピックカー叩き潰して各の違いを見せつけてくれんかな

>>365
それはちょっと煽りすぎだけど正直好きものがGTiに乗る以外であえてフォルクスワーゲンを選択する意味が分からない

audiのsuvとランクル比べてる動画見てあまりのショボさにびびった

>>374
国産メーカーはその普通のワーゲンと比べられるため
ボディの材質から欧州仕様にして補強いれまくって
サス、ブレーキなど別物仕様で対抗してるんだよ
あくまでもドイツの普通車相手にいっぱいいっぱいのことしてる
でもドイツ人の評価はどいつの普通車に負ける

>>362
> 日本が逆にアメリカの様に買わないと言う選択をすると市場規模からそこまでﾒｰｶｰにとって固執するほどの旨みも無いので
> 価格を下げずにスルーされるだけだろう。

1億以上人口がいる国はどれだけあるんだよ？

>>374
外国ならともかく日本でVWなどの外国産大衆車に乗る選択肢はないね
いくら日本車と比べてブレーキなどがすごいといっても
高速道路で故障されては意味がない
この過酷な気候の日本では故障しないことが一番の安全に繋がる

不買もクソも買えるやつ自体いないんじゃ

>>380
それは思う
日本の高温多湿で四季がはっきりしてる国では
故障が怖いもんな

アウディってバカと中国人、（つまりイコールだな・・）しか乗らないよ。

新車で屋根付きのガレージに入れてても、２年で輝きが失せる低レベルの塗装。これに尽きる
屋外だったら２年で日本車の６年落ちのようなくすぶり感

マジ

まぁ、本当の金持ちではありません、多少の金はありますけど保証なし車の基本知識なしです・・っていうアピールくらいにはなるよ

2000ccであの値段はないわ

>>372
あたりまえや。　誰でも簡単に乗れるように、女や初心者でも乗れるような味付け
それは仕方ない。その友人が現代車に対する考え方が見当違いなだけ

そのうちドイツ御三家も日本仕様の手抜き仕様にされるかもな
日本人相手ならばれそうになさそう
基本日本は味覚障害マーケットと言われるだけある

高速で燃えてるのはいつもドイツ車

>>328
＞道具に最善
だからベンツのコストダウンがすごいんだね
ゾーリンゲンの刃物も安っぽい鋼板切り抜き切削だもんね
所詮道具だからね

日本は刃物に関しては工芸品と思ってるから積層ダマスカスで作ったりと工夫がすごいけどね

LGの液晶テレビみたいなものだろ
中身は国産と大して違わないのに
高級そうなイメージで騙して
高値で売りつける
それが成功したか失敗したかだけの違い
まぁ舶来コンプレックスのなせる業

なにがプレミアミだ。猛烈に腹が出ってきた。

>>390
痩せろ

>>139
フリーウェイは昔から三年目までは無料だ。延長に金がかかる。

>>388
工芸品とはフェラーリやランボのあたり
最善の道具ならドイツ車になる
メルセデスは工芸品ではない
使い倒す道具だ

なでしこJAPANのレンタルには吹いた

>>383
もう4年ですが塗装はピッカピカですが。

BMWやベンツは成金な感じがして嫌…かといってVWみたいな大衆車もちょっと…
でも外車に乗って普通じゃない自分を演出したいって層が買ってるのがアウディ

買えないからどうでもいい

日本車は使い捨ての道具
が言い当て妙

>>396
850が出た頃のvolvoと同じ構図だな

俺はフェラーリの不買運動続けてるよ
絶対買わない

日本車もいいけどドイツ車もいいよっていう風にはならないのな
ドッチかが良くてドッチかがクソってなんかスゲー極端

BMWも5シリーズ以下なら割と大衆的なイメージがあるんだが

>>401
ドイツ車が最高で日本車がクソって論調だからな
じゃあなんで日本車が売れてんだよと

金があるとして、
・フェラーリとかポルシェはイキがってるようでいや
・BMWやベンツは成金ぽくていや
・VWなら国産乗った方がマシ
・アメ車は物理的に運転しづらい

・アウディ・・・アウディって結局VWじゃねーかｗ

>>403
iphoneとandroidに似てる

間違った
3シリーズ以下ね

好きな車乗ったらいいだろ　俺ならこんな糞車は乗らないけど

>>403
使い捨て割り箸やティッシュ
良く売れるだろ

数年前に親父がBMとアウディどっちにするかとか言ってて
あんまり車に興味ない俺はアウディなんかピンとこなくて
「BMでいいんじゃん？」って言ったら、BM買った
その後ことあるごとに俺に「アウディ超流行ってるじゃねえか
アウディ乗りてぇ」とか言ってくる
知るか

うちはアウディだが、気に入った車があればメーカーなんて何でもいい。
トヨタも日産もマツダもスバルも三菱も乗ってた。
でも、ホンダ。てめーはダメだ。

こんな事で対立してるから
アフィカスのいい餌になるんだぞ

>>359
いや、俺が自動車メーカーの技術者として働いてるから言ってるんだがｗ

>>410
俺のS2000だけは許してくれ

>>413
あ、あれはいい車だ。ごめん。

>>412
自動車商社の肉体労働者乙

>>409
すげー日本人っぽいw

BMWやメルツェデスは南アフリカで黒人が組み立てている
アウディは中国人が組み立てている。
これヤフー知恵袋な。

一度でいいからR8乗りたいなぁ
助手席でもいいから

>>415
お前みたいに内部を知らずイメージだけで「日本の自動車メーカーに車好きは入ってこない（ｷﾘｯ」とかぬかす
バカを見ると笑えて仕方が無いわｗ

>>409
ミーハーな親父
嫌いじゃないぜ

>>419
もう車板にはおまえみたいな自称研究者がゴマンといるのでね
そういうの飽きてる

>>421
車板とかよりにも寄ってあそこかよ・・・お前典型的なにわか車ヲタだなｗ
ま、自動車メーカーに入社する奴のほとんどが車に興味が無いってのは間違いってことで

>>403
日本の得体の知れない実績無いポッと出の自動車評論家はドイツ車褒めてりゃ間違い無いって感じだもんな。
隣の芝は青いと言うが、ドイツでもそれなのかも。
故障少ない精度がいい製品と言う認識でレクサスの評価も高いし、あのLF-Aが世界で一番注文多かったのもドイツなんだよね。
ただ日本のアリオンクラスのアウディA4をボッタクリ価格で買ってドヤ顔してる日本人はマジで見る目無いと思う。

>>421
お前見苦しい

>>354
要望の多いドイツ本国の価格も追加したよ


ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円

BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　 　 日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　 　　 日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。(2012.1月版)

ほー

>>422
ネットでききかじり情報で語るのはやめようや
ネットなんておまえみたいな自称が適当なことほざく場所だから
で、あくまで自分の周りの連中の経験論だ
いまやホンダなんぞ車の研究費に力入れてねーだろ
そゆこった
まこれもネット情報なんで適当に聞き流せや

テレビで言ってたけどアウディは日本ディラーと円で取引しているからユーロは関係ないんだってよ。だから値段は変えないんだって

>>425
oh....

>>421
お前このスレで一番痛いもう負けだぞ

日本企業が日本限定の搾取やめない限り
海外企業が日本への搾取やめるわけないだろう
企業としては高く売りたいんだから

>>427
バカだなあ、ホンダは売り上げの何％かを研究開発費に充てるようになってるんだよ
これは経営陣に左右されない。研究費に力入れてないとかデタラメをよく言うわｗ

日本車のセルモーターの音は期間工の呻き声だぜ

>>432
研究開発費のうちどれくらいが四輪車に行ってるのかが気になる
最近ジェット機やロボットばっかり研究してるんじゃないか感はある

>>434
いっけん無駄にみえる研究が
一番重要なんだよ
ソコからの発想が重要
昔の本田にはそれがあった・・・

>>434
事業規模からいっても四輪に割いてる方が多いと思うよ。総額で5000億程度の研究費があるわけだし
ただ、最近のホンダはぶっちゃけ技術的にはかなり怪しい

だいたい車なんて誰が買うんだ？

そもそも買えない

車板にが
じゅうねん以上前からホンダトヨタ就職スレがあって
内部事情暴露大会状態だった
ホンダはまだ車に興味があるが
トヨタなんて商社に入社したくて入ったという意見が多かった
これも２ちゃん情報なので長瀬

欧州車のバンパーはゴムが付いている。
擦り傷を簡単に直すためだ。
欧州車のバンパーは左右が別部品の3分割。
壊れた部分だけ直す。

欧州人の合理性だ。保険会社が許さないのだ。

なんて言ってたのに全部（日本車と同じ）一体型バンパーになったな

ドイツ車のトランクリッドはリンク式。
ダラーンと支持棒が内部に突き出す日本車みっともない。
トランク容積を削っている。雑巾かけるには便利なのかな（笑）

なんて言ってたのにベンツSやBMW7まで（日本車と同じ）支持棒になったな。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021768/[email protected]
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023147/[email protected]
リンクの精度が悪くて閉まらなくなったりしたのが原因とかw

日産がシルビアやスカイラインでプロジェクターヘッドランプを導入した。
上下長が短くて非視認性が悪い。
ベンツのデカヘッドライトはカッコ悪いが流石。

なんて言ってたのに
プロジェクターで表情付けるやり方は世界全てのメーカーのほぼすべての車種が採用した。

日本車でもべつにいいけどそろそろDCT普及させて欲しい
CVTとか欠陥品だろあれ

燃費重視でボコボコシフトアップする日本車のATは非スポーティ。
トルクが抜けていて危険でもある。

なんて言ってたのに今やボコボコシフトアップするのはドイツ車。
それどころかアクセル踏んでる時以外はニュートラル空走させるつもりらしい。
まあ回生しない限りそれしか燃費アップ手段がない。

日本車の燃費測定は詐欺。
燃費チューンしてる。専門のドライバーでズルしてる。
いやいやNAエンジンとCVTでどうやってズルするのよ。
測定車輪以外をクラッチで切り離すとかしか無いがバレバレだしそんな機構高くつくし。

欧州のターボなら簡単だよね。
ボタンひとつでブースト捨てちゃえば燃費測定特化モード。
そもそも欧州風の動力性能と燃費のいいところだけ書くやり方はターボ車に有利でしょ。
フルブースト時は相応の燃費噴いてるけど書かなくていい。
自国有利にしただけじゃないか。

大きな入力に対応した車体づくりしてるし、そういうの日本車の小型車はやってないし
そういう意味での存在価値は認めるが
（”普通にちょっといいクルマ”から国産が勝手に撤退しているように見える）

モノコックの解析なんてやり尽くされていて剛性アップはきれいに重量増を招く。
日本の道走ってて50ｋｇ増はかなりのハンデで誰でも解る。
ハイテンだろうが所詮安物鉄なわけでコストアップ分はせいぜい20マン以下。

世界どこでも概ね似たような価格でそれが高級品としてリースナブルだと思えるなら買うべきだが
日本だけ妙に高くて「日本は儲かる」なんて言われてるようじゃ馬鹿にされている。
ウン百万も余計な値段払って次元が違う、ものづくりの哲学が違うなんて言ってる輩にはついて行けません。

自動車メーカーは車に興味の無いやつばかり！２ちゃんのスレで見た！
とか言われちゃたまらんよな

>>441
アイシンに言え。日本メーカーはCVTに莫大な設備投資したのでもう引くに引けん

ドイツ車はそれなりに好きだったけどVWとスズキの件でちょっと嫌いになった


それ以前からVWにはトラウマがあったけどな！

ドイツ車はオワコン

街中〜郊外走るのにCVT良いよ
60km/hまで1,000rpm一定、100km/hで2,000rpm固定だもん
下手な6ATより燃費いい

CVTで燃費上げるのってコツがいるだろ
そもそもあのナメクジ見たいな加速があり得ん
高速とか怖くて乗りたくない

アウディやめてマーチ買ってきたぜ！

このスレ見っとブランドバカのためにもっともっと”ぼる”べきだと感じるわ。
高学歴高所得(笑)バカ共マジ美味しい美味しい(笑)

>>442
HVの時も有り得ないとか不自然とかウチは電気だけで行きますからとか言ってたのに
どこもHVを全面に出してるもんねぇ、ちょっと前までクリーンディーゼル（笑）とかで自分達のHV技術の後れを誤魔化して
去勢張ってたのにモーターショーでドヤ顔でHV車を今更並べてるのは笑えるｗｗｗ
まぁ欧州のトップを走ってた私らが半世紀前は玩具作ってた東洋人に負けるなんて見たくないって表れだろうなぁ

モーターショーで思い出したけどベンツで艶なしのホワイトがあってかっこよかったな
日本車でも採用して欲しい

友人達には一応車好きで通ってるけど
どっちかと言うとスバリストで他のメーカーにはほとんど興味が…

国産でよかったのは
レガシィ3代目B4後期モデル
あれはドイツ車とタメはれるわ
良く出来てる
ミッションが古臭いが他の日本車とは作りこみが違うのはわかった

>>425
日本で車売りたくないんじゃないかと疑うレベル

>>425
本体でそれだけぼったくってるなら、メンテナンスとか部品代もさらにぼったくってることは容易に想像できる

そうなると、メンテナンスとか総合的に考えると日本ディーラーが得って話にもならなくなりそうだな

じゃあ聞くがアウディよりカッコいいセダンがどこにあるんだよ
外装・内装ともビジュアルではダントツだろ

>>2
オーバースペック()笑

>>455
メーカーがボッタくってるの？
ディーラーじゃなくて？

>>456
現行の大口が好きなら三菱車なんてどうだ？

ドイツでのトヨタ人気は残念ながらガチ。
マツダもユーザー多い。
高速で200km/h越えで疾走して行く＆
煽り運転が好きなのはアウディとBMW。
Eクラスのベンツはいつもピカピカ。
Aクラスのベンツはオバちゃん専用カー。
VWは車体が汚れたまま＆
学生が端金で買うから
旧型が未だにわんさか走ってる。
日産は最近カシュカイが人気。

バイジャパン運動いいね

レガシーは馬鹿みたいに速いが燃費が悪すぎる
うちのダッジラムちゃんと互角

>>354
>>425
354が恥ずかしすぎる

>>459
三菱のセダンって何？
昔のデボネアとかディアマンテは結構好きだったが
今って何かあるの？

>>464
そういや三菱は完全にオワコンだった
ｽﾏﾝ(´･ω･`)

>>465
なんだ無いのか
ちょっと期待したのに(´・ω・｀)

>>425
え・・・。
ドイツはいいとして、アメリカは何でこんなに安いんですか？

>>467
車に限らず、ヨーロッパ製に関わらず
いろんなモノがアメリカが安い
アマゾンUSとヨーロッパのを比較するよく分かる

いまだ世界の消費の主戦場で、加えて消費者の
所得が落ちてるんでますますその傾向

>>466
ギャランフォルティスあるじゃん
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019625/0000019625_title_770.jpg

＞恐ろしいユーロ安なのに中古車の値段すらいっさい下がらないのは明らかにぼったくりですわ

そりゃ中古車をユーロ建てで輸入しているわけじゃないからな…。

>>8
一昔前はベンツのcとかEだったけど今はトヨタとかレクサスに移ってるよ。
車オタ程車に拘りないからなあいつら。
現時点で一般的に受けが良いハイブリッド車、特に中・高級セダンのハイブリッド車なんかにみんな乗り換えてる。

A7の試作車の偽装にスリーダイヤ
ミスユニバース日本代表股間全開事件の時のA5
プレス公開のデモで横転大回転のA1


この3つは絶対に許さない

sinceソート（スレ立て日）、勢い逆ソートでスレ一覧を見て２４時間、片っ端からニューススレにマジレスする日です


【本日】　　毎月１８日は　嫌　儲　の　日
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326812412/


質も量も増やそうという昔からの試みです
面白い笑えるスレが板の攻撃力ならニューススレは防御力をモットーに

昔乗ってたW203は扱いやすい車だったけど
国産車と同じ装備を求めたり維持も考えれば
ISを買ったほうが安いとおもった

>>319
ベンツ、BMが嫌な人が乗ってるような

>>468
早くアメリカとFTAやれってことだな

こないだA8にのった
電子パーキングは斬新だった
右ハンドルの左ウィンカーは最初戸惑った

結論・・・いい車

右ハンドル左ウィンカーMTでもすぐ慣れる

>>478
慣れだろうけど一手間増えるのはなぁ

>>469
ギャランは少しコンパクト過ぎる
存在がちょっと軽いなスポーツよりだし

店員と商品を見てると外車ディーラーはホストクラブやキャバクラみたいなもんだなって感じるな
そりゃドンペリ入れてくれるお客にはディーラーもﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮだいよな

不買も糞も最初から買えないだろお前ら
軽でヒイヒイ言ってるだろ

国産車のデザインのやる気なさなんとかならんの？
外車は下位モデルでもかっこいいのに。
なんでDS3とかポロみたいなデザインにできないんや。性能はフイットでいいからさ。
国産の200万以下の車って絶対わざとダサくしてるよな、高い車買わすために。

DS3みたいなデザインにしたがな
http://toyota.jp/aqua/

>>444
どうした？走行中に窓でも落ちたか
それともアンテナ基部が交換しても交換しても割れるとか
イグニッションコイル突然死で立ち往生とか

>>480
ギャランってかありゃランサーだな
もう大きいセダンは三菱にはないよ
三菱ならパジェロがよくできてる
ただ三菱はディーラーがよくないとこが多い

そもそも不買を宣言出来るほどの資本がなかった
えぇスイフト乗ってます

>>486
一応ギャランがあるにはあるけど、2万ドルの安物だしな。
http://img.autos.yahoo.com/i/izp/12mitsubishigalantse9a/mitsubishi_12galantse9a_angularfront.jpg
http://img.autos.yahoo.com/i/izp/12mitsubishigalantse9a/mitsubishi_12galantse9a_doors.jpg

アメ車だけ売れないのは気に入らないからEU車も買わないようにしろ、というUSTRのステマ

震災後に舶来買ってる奴等って馬鹿だと思う。
復興したいんなら同じ金で国産買えよ。

>>488
なんだこの無個性は
どっかのOEMか？

>>488
一瞬スタリオンかと思ったw

>>250
エンジンよりも、シャシーが悪い。サスペンションもおかしい。ショックはブヨブヨ。

>>492
さすがにスタリオンに謝れ
格好よかったじゃないかあれ
色々言われるが三菱のクーペはどれも好きだった
スタリオン、GTO、FTO

ホンダはここ10年エンジンがマジで進化してない…
燃費のためにバランサーシャフト抜くとかマジで世紀末

>>335
イヤイヤイヤイヤありえないって、そんなの。

>>480
現行のアコードはどうだ？

ドイツいきゃただのタクシーにも使われている大衆車

>>450
プリウスが出た時も欧州の小排気量＋ターボみたいのがでないのは日本が遅れてるとか所詮EVの繋ぎだから時代遅れとかいろいろ言われてたのにこのザマだもんな…
ほんと欧州厨の言う事は信用できん

なんかステマ

ここニュー速じゃないよな？

ぼったくり車買うくらいなら駅ソバや
通勤や買い物に便利なとこに引越したほうがマシだな
車に掛かる費用の月割り考えたらいいとこに住めるわ

ぼったくり野郎

たいした苦労もせずに高級感をだしてぼったくりで売りつける欧州。
必死でカイゼンさせて品質向上して、箱車をうってる日本。


どっちが賢いかってそりゃ前者だな。
マジメに物作りしてるところが最終的には勝つと思ってたけど、日本市場に限って言えば日本勢完敗だろ。
団塊・バブル世代は日本車買ってくれても、氷河期・ゆとりはせいぜいヴィッツ・マーチどまりだぜ。

>>499
ハイブリッド車は繋ぎ説は欧州車に夢中なモータージャーナリスト笑がうるさかったな

欧州勢が改善してないわけないだろ。
本家TOYOTAには及ばないまでも壊れない日本車を脅威に思ってそれなりの改善はやってるし
BOSCHがデンソーの大株主になったりと供給部品の質から改善してきてる。
大震災で欧州勢も部品供給が遅れて困ってただろ。
ただし、あいつらは割り切るのも早いからすぐに韓国部品等に切り替えてしまうけど。

>>497
HONDAは内装が・・・

PHVなら分かるけど現状の電池からくる充電時間 走行距離の問題が解決しない限りEVの普及はない
近距離専用とか言うけど個人でそんなに使い分けて持つ事なんて無理だし

充電スタンドで前の人が終わるまで待ってるのかという問題が現状のEVじゃ解決しないからな。

>>311
r32なら。

でもS4やRS4には勝てない

近所の夫婦が、赤いA4をサングラス＆ドヤ顔で乗っていたが
いつの間にかフリードになり、そのあと型落ち（二代目）ワゴンRに乗るようになった

収入が激減したんだろうなwww

AudiはVW参加になって中身はVWだが装備やラインナップで
高級イメージを作り高く売るトヨタのLEXUSと同じ商売。

が、何故か日本では大衆車ブランドのVWもプレミアムで売ろうとする。

>>510
景気の判断基準だなw

>>319
中途半端ととらえるかまとまりがよいととらえるかの違い。何でもそこそこ出来る貧乏くささもある。

速さ、燃費、静粛など単機能なら日本車のが優れてるが、一台だけ所有するならバランスだろ。

>>425
せめてドイツの価格で売れば、倍以上売れるんじゃね？

コスパ云々じゃなくAudiのデザインが国産にはない雰囲気で良い
車なけりゃ不便な地方民だから、普段使う物だし拘りたい

http://iup.2ch-library.com/i/i0537903-1326877652.jpg
225馬力、ターボ、4WD、470万円から
これ日本車なら300万円で作れるだろ

TTは360万くらいからが適切だろうな。

会社が壊れやすいって昔のイメージなんじゃないの？それともドイツやイタリアやフランスの話し？
3台ボルボ乗り継いでるけど、一回エアコンの空気道切り替えフィンがぶっ壊れて夏に温風がでてきたってだけだな、それと基本的には3年間タダで修理してくれるしな
ワイパーも一年に一度、2万円位で純正品変えれば余裕の強度、むしろ国産ワイパークソすぎだわ
国産はいろいろ乗ったけど、昔のプリメーラが良かった、ガラス窓がドアの中に落ちたけどw
マーク弐もクラウンもフニャフニャだった、今は知らんが

>>516
つギャランフォルティス

軽トラ作業着で国産車・外国車ディーラー巡りが趣味なんだが、一番対応最悪だったのがホンダ、一番良かったのが日産だったわ。

結局プリウス買ったけど

今の３ナンバー国産セダンを知らずに昔の国産のイメージで外車選んで
落ち目のボルボで満足っておめでたい奴だなぁ、ある意味外車乗りとして幸せ者とも言えるが（苦笑）

>>504
当時の本命は燃料電池だったし

軽トラ・プリウス・空冷ボロクソワ〜ゲン乗ってるけど、空冷ボロクソワ〜ゲンが一番頑丈で壊れないわ。

某所のボルボディーラーの前通ったら腐るほど中古車が置いてあったが
今落ち目で手放す人が多いんかねえあそこ
新しいボルボなんてめっきり見なくなってしまったし

>>524
ボルボなんて乗っててもチャイニーズカーだぜwwって言われちゃうからな

>>524
ボルボは安いよ
人気無いから
ディーラーからのDMすげーうざいもん
壊れないからもうかれこれ4年はDらー行ってないのにw

>>524
中国のナントカ汽車団になっちまったからなw

スポーツカーはまあそれぞれ好みがあるとして
乗用車は国産だな

V60はちょっと欲しいかも

>>524
主力だったV70が肥大化しすぎたのも一因かと
幅1890mmじゃ流石に扱いにくいしなｗ
一回り小さいS/V60が出て多少販売は回復してるみたいだ

V60はボルボ最後の名車なのかね。

アウディ？プレミアムブランド？ただの手抜きデザインだろ
http://www.automobilsport.com/upload/cars-tuning-2007/new/audi-modelle.jpg

>>530
別にずっと昔から回転半径はデカいのだが

外車で許せるのはポルシェ、ベンツのSクラス、BMWの７シリーズ、フェラーリ、カウンタックだけ
車知らないけど、これ買えないなら日本車買えって思うわ

日本車見た目なんとかして
みんなエラが張っててそこにエアインテークかライト？

普通にしてれば良いんだよ

クラウンアスリートで十分
ショーファードリブンも一応いける

アウディ TT に新エントリーモデル…47万円プライスダウン
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fafb761e-5986-44c7-ade6-889e0a77e9c3

うおー欲しいい

>>521
今の3ナンバー国産セダンというが国産車でセダンのラインナップが乏しい件。

ワーゲンバスって名車だよな。おしゃれすぎ。たしかスバルとスズキがだしてるんだよな。
おれ買おうと思う。おしゃれだし。もてそうだし。

>>1
ワインと同じだよ、安くすれば売れるって訳じゃないそ･･･

アウディ―がプレミアムブランド？
猫も杓子も乗ってるぞ

>>8
そういや、高学歴高所得者ほど朝日新聞を購読してると宣伝してたなｗ

ドイツはオーディオ機器もボッタクリ

LEDのスモールはまぶしいから止めて欲しい

情弱御用達メーカーか
ゴミに金払ってる奴らを見るとそれだけで気分が良い

今のボルボはダサすぎ
昔のはカッコいいのに(´・ω・`)

夏にあうでぃのってドライブしてるやつがいたけど、車についた虫をこまめに
洗ってた。ぼったくられてるとも知らず。(´；ω；`)ﾌﾞﾜ
　こんなことなら、レクサス買うよほんとに。日本人情弱扱い。
しかもそれにつられるやつ多数。

>>546
綺麗なネーチャンが真四角のやつ乗ってるの見たことある
まだFRの奴かな？
惚れたわ

ＪＡＰは情弱だから高く売りつけてやれって言ってる声が聞こえる。
ＪＡＰは英語だめ海外はわかんないからって言ってる声が聞こえる。
ＪＡＰはわかんないよ海外でのお値段はって言ってる声が聞こえる。
ＪＡＰは高級ブランドっぽく装ってボレって言ってる声が聞こえる。

虫は取れよ

だからクラウン買っとけクラウン

国産でオプション付けまくった方が幸せだよね

国産車を買おう！

三菱は買ってもいいんだよね？

>>299
ユーロ高のときは値段上がったけどな

国産でもニーズに合ってデザイン良ければ買うさ

だから何でフォルクスワーゲンは一代型落ちしただけであんなにダサく見えるんだよ

日本産の国産車を買おう

背伸びかっこわるい
OPELくらい地味でいい

アインとかツヴァイとか言うんだぜ？
ただの２（に）がツヴァイだ？
勝てるかよw

>>538
いやいや腐るほど有るだろ
LS、GS、IS、HS
アリオン、カムリ、カローラ、クラウン、マジェスタ、、SAI、センチュリー、プレミオ、ベルタ、マークX
フーガ、スカイライン、ティアナ、ブルーバードシルフィ、ティーダラティオ
アコード、インスパイア、レジェンド、アクセラ、アテンザ、キザシ、インプレッサ、レガシィ、ギャラン、ランサー


足りないか？

http://news.rcc.jp/rccnews/data/16941.jpg

>>557
買い替えさせる為だろ

>>563
それでも現行時代はそれなりにかっこよく見えてしまうのは何なんだろうと思って本当に悩んでる
塗装ハゲが早いとかかな

日本車はどれもあと30万上乗せしてシートとインテリア何とかしろや！
兎に角シートだ、運転席だけでもシートを何とかしろ
あんなもんに座って長時間運転とか地獄だわ

アヴェンタドールボッタクリすぎたろ

>>565
つレカロ

30万も出せるならヒーターベンチレーション付きのモデルが買えるぜ。
マジ腰痛と無縁になれる。
だがレカロもアメリカの2倍というボッタクリだがな。

プリウスフルオプションだわ

>>561
結構5ナンバーが混ざってるぞ

まあ個人的には3ナンバーセダンより5ナンバーセダンがオススメだけどね

>>567
ランエボのレカロは座面が伸びてなかなかよかったな

>>564
チーフデザイナー変わって現行の顔からは普遍的なデザインになったじゃん。
塗装はたしか保証とかあったはず。

シュコダ買えよ

妙に対立煽ってる奴はなんなんだ
どっちも良いところもあるけど悪いところもあるってだけだよ
そこんとこが自分にあうかあわないかってだけ
アフィ即のツマラン癖は直せ

>>561
＞>>538
＞いやいや腐るほど有るだろ
＞LS、GS、IS、HS
＞アリオン、カムリ、カローラ、クラウン、マジェスタ、、SAI、センチュリー、プレミオ、ベルタ、マークX
＞フーガ、スカイライン、ティアナ、ブルーバードシルフィ、ティーダラティオ
＞アコード、インスパイア、レジェンド、アクセラ、アテンザ、キザシ、インプレッサ、レガシィ、ギャラン、ランサー
＞
＞
＞足りないか？
しれっと5ドアや海外専用車混ぜるなよ。
で、そこからバッチエンジニアリングの兄弟車除くとそう多くない。

>>574
5ナンバー混ぜたのは「国産セダンというが」を「国産セダンというか」って読み違えたからだ。スマンな。
海外専用車種って何？

ブランド化して高いほうがいい車みたいなフリして
円高なのに他国よりも高く売ってることに対する煽りだろ
対立とか良いところ悪いところとかの話じゃない

http://i.imgur.com/6cwYJ.jpg
http://i.imgur.com/fg2hf.jpg

>>573
メル即に何求めてんだ

オマエらなんだかんだで車好きなんだな。

>>571
現行が初めて出た当時は今のとそんなに変わらんなと思った記憶があったんだけど
先代って8年も前ので現行も3年前のなんだな。近所のVWが高いのが一番効いてるかもしれん

ユーロはここ数年乱高下してるから価格設定難しそうだが、例えばゴルフなら180万がいいところ
アメリカでは日本車でも安いという印象があるけど、でも実際そこまでは安くない
やっぱ「自称高級欧州車」の日本での価格設定が異常すぎる

昔、アメリカではブランド名だけに頼った低品質の高級車が蔓延したところに
レクサスが桁違いの高品質で殴りこみをかけてそれらを一掃してしまった歴史があるが、
ジャップはアホなんで、暫くは欧州車というブランドが幅を利かせるんじゃないだろうか

TSI+DSGのゴルフは今のレートでも180万では買えません。

>>581
レクサスそんなにいいの？
まあ買わないから関係ないけど

>>583
初代セルシオ。当時は世界一静かな車だった。

>>582
今見てきたけど、1.2TSI 7-gang-DSG　税込み20750ユーロ　税抜き16808ユーロ＝166万だった。
装備の違いは見てないが。
http://www.volkswagen.de/de/models/golf/CC5.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/specs.html

シロッコ、ティグアン、トゥアレグはドイツでも貧民車扱いなの？
日本だとどれくらいぼったくってんだろうか

ドイツの貧民車はオペルザフィーラだよ
次点でルノー205

見た目だけ考えるとアウディかジャガーがいいなあ

トゥアレグが貧民ってことはないだろあのデカさで
向こうの税制知らんがデカくて重いは税金も高いだろう
当然燃費悪いし維持費高くつくだろ

>>375
ポルシェは同じ傘下ですやんか

>>583
当時、高級車と言えば振動の関係で直6かV12だったにも関わらず
V8エンジンを採用してしかも従来の高級車に無いくらいの静粛性だったんだよ
そして壊れないし値段も安いうえにアフターサービスも充実していた

>>584
いまその初代から乗り換えで探してる。18年乗ったよ親父。
対抗馬はアウディa6.bm5、レクサスGS、べんつeあたりだ。

２割は安くなってもいいよな

セダンならクラウン以上に乗る意味がわからない

>>586
その3車をエクリプス、RVR、パジェロに置き換えれば大体の位置づけはわかるだろ

初代セルシオは革命的だったよね
親戚のおっさんが当時乗ってて憧れた

アホみたいな時計に何百万使ったり
ただの布切れスーツに何十万も出したり
そういうのは、その品物が有用というより
所有出来る俺の財力察しろよ、という無言のアピールだからな。
それは金持ちにとって、すごく自己顕示欲を満たしてくれるので
とても高い金を払う価値が有る物なんだよ。

って誰かが言ってた、金持ちの見栄なんだって
なぜか貧乏人がブランド品を持ってる理由は、金持ちの見られたいから

外車外車いうけど、国産車買う金もないぉ

>>598
100万以下でくさるほどあるけどまあ維持費考えたら無理も無いね

レクサスに来店して「1000万超えるのどれ？」といきなり聞いてたオヤジがいるんだし。

>>600
そのおやじの職業とか気になるなｗ
土地成金かなんかだろうか

高卒が乗りたがる車だなｗｗ

>>601
作業着着てたから土建屋あたりじゃね？

アウディって4WDだけの一発屋って印象だったんだが
いつの間にか高級車扱いされてた感じ

と旧ミニ海苔が暴言

レクサスはブランドイメージがなんかイマイチだな
日本に入る前は凄まじいものだったのに

ぶっちゃけボルボはないわ
あんだけふざけた商売もない
あれをプレミアムカー扱いしてんのは日本だけだろう
日本以外じゃ相手にされてない

円高で苦しんでいる日本のメーカーが、円高対策しろと、声高に言う
そして、人員削減や海外移転という最終手段に移りつつある…


一方、その反対に輸入メーカー及び販売業者は、何にも言わない
ボロ儲けしすぎてるからねぇ、勿論人員削減などありえない

俺が注文したトラバントはいつくるんだ。

BRZか８６買うかバイク買うか悩んでるのに

>>600
節税だろ

お客様のメリットになるだろクソヤロウw

あ、わかった。
VWとボルボが調子乗ってんのはヤナセのせいだ。

BMWはもはや見え張りの貧乏が背伸びして買う車にしか思えない

>>609
URALバイク買おうぜ

Cクラスよりマトモなセダンは日本にないしな

BMW買う奴は物の価値もわからないただのブランド好きの馬鹿
世界中の人類が自分一人になったとして
乗りたい車を考えた時に本当に良い車がわかる
アホな見栄っぱりのせいで日本市場は外資に足元見られてるんだよ

でも外車ってデザインはいいよな
国産車になるとマークXとかクラウンとかジジイ臭しかしないもん
レクサスは認める

>>414
俺のシビック（ハッチバック）も駄目ですか？

見栄なんだろうな。
同等の日本車+100万とかいらんわｗ

買わなきゃいいだけのこと
好きなヤツは買えばいい

日本車は世界でも評価されてるのにわざわざ関税がかかる高い外車に乗るのは何なの？

>>621
だから関税は(ry

関税はかかって無くても途中でぼり過ぎだろ。
本国との価格差がありすぎる。

アウディ、ＶＷのどこがプレミアブランドなんだよ

>>621
日本車って海外よりも日本のほうが高いって知ってた？ｗ

ヤナセがお届けするとなぜか何十万も高(ry

>>8
ジムニーやぞ

スプラッシュの１２８万円を見習え

日本人なめてるやろ、円高どこいったんや

ホンダＣＲ−Ｖ　２，４００ＣＣ

アメリカ　　　　１６８万円
日本　　　　　　２７５万円

まあ、BMW３尻海苔は大概糞＠高速道路
貧乏人が無理していきがっている感全開の運転をしている
ゆとりがない

反面、本当に金持ちであろう7尻海苔とかは、優雅に運転しているな
経験上

アベンシスの250万もな

国産ステーションワゴンでカッコいいのがない(´・ω・`)
かくかくボルボみたいなん欲しい

ナイトライダーみてマスタングが欲しくなったんだが、アメフォードのサイト見ると一番安いので2万ドル
円高なので160万
かたや日本フォードの一番安いのは500万
死ねよ

>>604
うまく化けたよな。

>>605
ボルボは以前のイメージを上手く引き継いで商売してる。

>>625
ランクルの値段は海外＞日本
440万〜でランクルを買えるのはトヨタの良心
アメリカですら69000ドル、ドイツは72000ユーロ
エンジンが違ったりはするがな。

>>633
何でマスタング?
トランザムじゃなくて?

教習所でオペルとアウディA3乗ったけど
オペルのゴリっとした走りが気に入った。
金があればオペルのアストラが欲しいと思ったが
今はハンガリー産スイフトだ。
これもわりかしゴリっと走ってくれて気に入ってる。

>>633
並行輸入しチャイナYO！

BMWのSUVみたいな奴って腰が抜けそうなほどかっこいいね・・・

>>638
アメ車は並行が基本だよな。

>>636
月曜に始まった新シリーズ


並行輸入って修理とか正規ディーラーでやってくれんの？
メーターマイル表示だと困るし

>>630
3シリーズ乗りのクズっぷりは確かにすごい
なんであれだけDQNを吸い寄せる魔力があるんだろう
1シリーズ乗りのマナーはそんなに悪くないのに

BMWの1シリーズが鼻血が出るくらい欲しいけど
死ぬまで鼻血出しても買えない
200万くらいにしてくれ

中途半端な外車好きって見栄っぱりばっかｲﾒｰｼﾞ

>>643
独身だったら頭金150万くらい用意すりゃ買えるだろ。

外車にケチ付けてる奴はイオンとかしまむらとかで服買ってるクチなの？
貧乏人にはだっせえトヨタ車あたりがお似合いだな

今時ドイツ車しかも貧民向け底辺安物ドイツ車等ボロセデスCやら
豚鼻３尻等直４ストラットサスの安物ガラクタ買うのは
馬鹿で貧乏人の見栄張りドイツ厨位の者ですな。

欧州車買うならホットハッチだな
セダンとかまじいらねえ

最近はEセグのEクラスや５尻まで何と直４ストラットサスを流用
する安物ポンコツドイツ車。
直４のストラットサス搭載車等安物臭い上にノイジーでとても
乗れませんからな。

>>642
1尻もたいがいやで

１尻等貧相な上に直４ストラットサスのガラクタで。ダサイフロントマスク
の駄作底辺廉価ドイツ車ですな。

いまのEクラスはCクラスが元

国産一択

海外メーカーの車乗ってる奴は情弱

Eセグに直４とはしかも１８００ｃｃの非力な情けない排気量
の低性能ドイツ車ボロセデスですからな。
車格に合わない、ノイジーで非力と不評の駄作ドイツ車。

直４の小径ターボなら維持費は安そうだけど

維持費云々より直４ストラットサスの非力なドイツ車等
ボロ臭い上にチープでノイジーでとても
乗れませんからな。
国産Dセグセダンに静粛性やら走り、乗り心地でボロ負け
ポンコツドイツ車ですな。

ポルシェって安くなったほうなの？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0802189809/index.html?TRCD=200002

ましてアウディ等フロントマスクがどれも同じと言うツマラナイ上に
安直なデザイン正にダサイ上に
ツマラナイ貧民向け大衆ドイツ車ですな。

日本の走行速度なら下からトルクあったほうがありがたい
そんでギクシャクするDSGはやめて普通のATならなお売れる

主な大衆廉価ドイツ車の情けない性能　ボロセデスC200直４ストラットサス
「１８００ｃｃ」１７０馬力
マークX廉価V6「２５００ｃｃ「２０３馬力」Wウィシュボーンサス正に高級
セダンに相応しい作り。
走り、乗り心地、静粛性マークX圧勝。

ワーゲンのDSGモデルではなく
廉価板ゴルフのトルコンオートマモデルを長く使ってる人を見ると
ああ、この人ゴルフわかってる人だなと思う

故障頻発の貧民向けぼろ糞ワーゲン等論外、ダサい、ボロイ
非力、チープドイツの貧民向けポンコツドイツ車。

ベンツなんて日本以外じゃタクシーなのに日本じゃ高くて買えないな

欧州車はドラシャのブーツがやぶれにくい
そういうところは金かけてんだな

いまのワーゲンは国産からの乗り換え組が異様に増えて
ディーラーの雰囲気最悪だとか
へんなクレーマーも増えだしてるようだ
ああいう客が増えるとその車もダメになってくるんだよな

>>485
ハマーにたいあたりしてしまった

ボロセデスC200等アメリカでは１７０万円のガラクタですからな。
これ位が妥当な価格の貧民向け直４ストラットサスの
大衆廉価安物ドイツ車。

日本車で使うボルトの頭ってだいたい12ミリ14ミリ17ミリだけど
これがドイツ車になると11ミリ13ミリ15ミリで
いままで使ってたロングメガネが使えなくなった
プラスネジはトルクスになってるし
いじる予定あるなら、そのへんの準備もしてから。

国産からのへんなクレームとは
ブレーキパッドとローターから黒い粉は出るとかなんとか
ブレーキのタッチや効きや安全性より
ホイールが黒く汚れないことを優先するような元国産乗りが
頭から湯気出してクレーム入れてる
ワーゲンの立ち居地かわいそすぎる
有る程度価格でブロックしないと日本では売ってはいけない気もする

好きなの買えばいいじゃん(´・ω・｀)

いるんだよなぁ客層が悪くなったとか言い出す奴が。
いったいどんだけ高尚なお客様だったんだと。

元は貧民向けの底辺ドイツ車をわざわざ買うのは余程の馬鹿か
見栄張りの貧乏人位の者ですな。
良識有る賢い人は性能やら品質静粛性に優れた国産Dセグ以上の高級
セダンですから。

セダン人気って韓国か？

http://toyota.jp/crownathlete/003_p_007/safety/active/

流石クラウンハイテク満載、安全性やら走りもバッチリですな。
わざわざ直４ストラットサスの貧民向け低性能ドイツ車
等買う必要が無いですからな。

>>14
レクサス？
あートヨタベース車にLマークつけた車か(笑)

>>669
ブランド価値がそもそも無いのにすごい発想だ

世界のマツダ車最強伝説ということで

>>641
そう言う安心を求めるなら高い金払って正規ディーラーで買うのがいい。
自分で整備屋か並行屋に持って行って修理するのでいいなら並行。
メーターは最近キロ表示が併記されてるのが多いから大丈夫かな。
ググって一番初めに出てきた並行屋だとマスタングは264万〜らしい。その差額をどうとるかだな。
http://img.autos.yahoo.com/i/izp/12fordmustangcoupepremium/ford_12mustangcoupepremium_instrumentcluster.jpg

次はボルボ買うんだ
ここで薦められて探して現物見に行ったら予想より遥かに良かったし

マツダは錆に注意
多少の作りの粗さには目をつむる

うちのボルボはでかすぎてほとんど乗らんわ

ボルボ買ってもいいけど
雪上の性能はスバル以下だから無理しないこと

大衆廉価ドイツ車の情けない静粛性　ボロセデスC200「６７ｄB」
豚鼻３２０「６８ｄB」クラウンアスリート「６１ｄB」
流石クラウン静粛性でも圧勝ですな。
直４ストラットサスのガラクタ大衆ドイツ車等買う候補に
成りませんからな。

>>683
＞トヨタ・カローラ
＞時速100km走行時の騒音は63〜64dBでした。

http://www.geocities.jp/bamboo88178/car.vol109.html

待ち乗り程度でエンジン音が耳に付く貧相な作りの大衆廉価ドイツ車
ボロセデスCクラスやら豚鼻３尻、それに対し待ち乗り程度では
エンジン音すら殆ど聞こえない高い静粛性のクラウンやはり
出来が違うようですな。

>>678
あんがと(^-^)
結構安いんだね

欧州車は深夜放送枠でいいんだよ
ゴールデン進出すると
苦情殺到でおもしろくなくなるのと同じ原理で
つまらない平均的な車しか造れなくなる
国産原理主義者どもよ
おおいに不買運動してくれ
そして二度と欧州車ディーラーに近づかないでくれ

なんか必死なおっさんがいるな(´・ω・｀)

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432753999

流石クラウンレクサスGSをも圧倒する高い静粛性出来の悪い貧相
なドイツ車ボロセデスCクラスやら豚鼻３尻、ボロディA4やらの
貧民向け大衆ドイツ車では相手に成りませんな。

>>687
ちょっとまじで気持ち悪いです

普通が売りのドイツ車にプレミアムってのもおかしな話なんだけどな

日本で1台も売れなくても世界で800万台売るためには普遍的な車造りになるのは当たり前。
てかそもそも今のゴルフ真っ黒なダスト大量になんて出ない。

無駄に頑丈ってイメージ
ヒンジが鋳物だったりとか

プジョーのちいさいのはダイハツのエンジンのせたな

主な大衆ドイツ車の情けない動力性能　ボロセデスE300「２１１馬力」
「８，７秒」クラウンロイヤル３L「２５６馬力」「６，８秒」
走り、静粛性、乗り心地クラウン圧勝ですな。
正に国産にボロ負け情けない廉価大衆ドイツ車。

BMWも元スバヲタが入り込み始めてきた
現行があんなかんじになってしまったので
BMWに流れ込み始めてる
へんな改造しはじめるのがスバヲタで
そういうのをBMWに施工するのはやめて貰いたい

>>693
現行ポロのボンネットあけるとき「ドカン！」って音がした
閉めるとき「ガシン」って
どんだけ剛性あるんだよって

>>650
3尻がひどすぎて他が霞むんだよな
1もBMWだから酷いけどまだ全然マシ
3がとにかくひどすぎる

BMWは直接さわってないんだけど、今なにがどうなってんの

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。

アウディだけはやめとけ
オイルがグングン減る

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

同じ大衆車でもスイフト歩行者保護性能は４点、やはり国産が性能も良く故障も
無く一番のようですな。

ドイツでフォルクスワーゲン乗っていたらやっぱり馬鹿にされるの？

アウディは付加価値加えるだけマシじゃね。
既存オーナーにしてみればお手頃価格になってDQNが乗り回すように
なったらプレミアム（）と言うことになる。

しかしスバヲタってアーシングとオカルトグッヅ
好きだよねｗ
ボンネット開けるとやたらああいうオカルトパーツつけてるアホが多い
酷いのは排気管系にへんなシールみたいなやつつけて
トルクアップとか信じてるアホ

そのオイル減り、故障でなくて仕様だってよ。

社名からして大衆車の貧民向け底辺ドイツ車等余程の馬鹿か貧乏人の
間抜けしか買わないでしょうな。
ぼろ糞ワーゲンでは見栄もはれないからね。

1月の高速で窓落ちした恨みは忘れないから

>>705
シールのやつはマジで詐欺だよね
いっぺん訴えられるれき

最近ドイツ車も日本の道路事情に合わせて来て乗りやすくなったな
アウディーのＡＴもＮでブルブル震えなくなったし
でもやっぱメルセデスが一番楽だわ
相変わらず壊れるけど

金出して誰でも買えるものにステータスなど無い

もうこのさい手回しウインドゥで売ってほしいな

>>710
ATがZFから日本製になったりしてんな

今時窓落ちするような情けない恥ずかしい車しか作れないとは
呆れて物も言えませんな。
まあ所詮頭の悪いゲルマン人が作る三流のガラクタに世界一優秀な国産に適う筈が
無いですからな。

アウディなんちゃて五輪に見えるのがな

日本では価値が値段を決めるんじゃなくて、値段が価値を決めるって事だろ

ボロセデス等貧民向けポンコツ等売り払って国産高級セダンEセグ程度
買うべきですな。
アウディは振動がするガラクタなのかね？何とも貧相な作りですな。
クラウン等振動は皆無アイドリングではエンジン掛かっているのか
分からない位静かですからな。

>>713
初期ブレーキの空走感が無くなった
アイシンのＣＶＴの滑らかさは異常

>>697
こんな感じか
http://www.youtube.com/watch?v=Yc4P6VdIPRE

POLO等、ボロイ、チープ乗り心地も悪い、ノイジーで貧相な貧民向け
ドイツ車等まともな良識有る日本人なら買わないですからな。
女の買い物車程度の安物底辺ドイツ車ですからな。

>>719
思いきってるな・・・
頑丈さはゴルフもポロもかわらんて説明うけた

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。


見た目も貧相でダサい駄作底辺ドイツ車ですな。

>>719
すげー
なんというオーバークオリティｗ

>>719
これでも昔のドイツ車のドアの開閉音より
だいぶチープになってるんだよ

ドアの開け閉めで感動したいなら911だよ
よく言われる表現だが、「鉄が違う」って感じ。

こんなヤツらでも知ってる外国車。
ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews050001.jpg

>>719
この車を誰に売ったのかだよな。

ID:G2t5DfKy0
ゴルフ等POLOをデカクしただけの安直なデザインのガラクタしか
買えない貧乏人ドイツ馬鹿。
正に貧相で見た目もダサイポンコツ底辺ドイツ車乗り。

キチガイ朝鮮猿小手川竜郎ブチ殺すぞ

>>719
日本車でこういうことしたらどうなんの？

ポルシェをつぶすようつべの動画あったけど
アレ見るだけでも車好きなら硬いってわかるよ

アウディは良い
地味でシンプルで良い

>>730
現行デミオだとちょっと歪むかもしれん

昔、ベンツかなんかが
開けたままのドアにロープ引っ掛けて
そのまま車体をクレーンで吊り上げるというCMがあったような
ボルボが崖の上からそのまま突き落とすとかｗ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。


見た目も貧相でダサい駄作底辺ドイツ車ですな。


こんな安物の底辺貧民向けドイツ車しか買えない貧乏人
ドイツ馬鹿。

ID:G2t5DfKy0
固ければ安全だと思っている池沼の貧乏人ドイツ馬鹿。

ID:I32IjJPa0
こういう価値観の人間と同類と思われたくないから
金持ちは、こいつらのいうウンチクを全て知った上で
あえて、外車に乗ってるんだと思います

>>728
いい歳したおっさんがみっともないよ
やめなよ(´・ω・｀)

POLOやらゴルフの貧民向けポンコツ底辺ドイツ車しか買えない貧乏人
ドイツ馬鹿。
固ければ丈夫だと思い込む化石のような間抜けの貧乏人ドイツ馬鹿。

ドイツ車は高剛性出すために兎に角重たかったな。
今は超高張力剛板とアルミ使ってるけどそれでも、
国産で重たい重たい言われてるランエボ10と
同じDCTのアウディーA4(B7)20.Tquattro比べても
ランエボの方が200kg近く軽くて安くて高剛性なのはいかがなものか。

こうなっても走ることができるからなっさすがSクラス！W
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=MLoBUQEAuiQ

>>641
今は並行輸入でもディーラーでやってくれる
テスターとか部品が国内仕様と違うと当然そのぶん時間かかって高くもなるけど、工賃とかは正規物と基本的に変わらない

フォードジャパンがどうかは知らないけどヤナセはやってくれた

>>737
そいつは車種板で有名な国産基地害
通称プログレ爺
毎日平日の昼間からこんな感じな残念な人です
あまり餌を与えないほうがいいよ

ドイツ車等軽量化の技術も遅れていて今更に成って無い頭使って
軽量化出来るように成った遅れたポンコツドイツ車。
国産はトウの昔に」軽量化に成功してますからな。

>>743
平日の昼間から２チャン三昧はドイツ厨の君では無いかね。
君と違って運転手付き社用車で出勤の重役ですからな。

>>740
高張力鋼鈑は剛性は既存の鋼鈑と変わらない
ただジこった時の形を保つ強度が強い
剛性は鉄の質量と比例する
あとはスポットの数や溶接の仕方や基本設計に依存する

ID:upvGOY3W0
ID:I32IjJPa0
同じレベルなんだから仲良くしろよ

ここで外車コンプ丸出しの人たちって
数万円するＴシャツ来てる金持ちにも、どや顔で
「そのＴシャツ、ユニクロで同じ材質、機能性で２８００円で売ってるんですけどｗ」
とか
ウブロつけてる金持ちに
「その腕時計と同じ時間を刻む腕時計、カシオなら２８００円で売ってますけどｗ」
とかホントに言ってそうで怖い

おまけにハイブリッドの技術すら無く３２０だけでは無く３２８まで直４
と言う安物のエンジンを積む情けない豚鼻ドイツ車。
最近では涙目でトヨタにハイブリの技術を教わり必死で開発中と
言う情けないポンコツドイツ車ですな。

>>748
時計と車別物ですから。君らはボロセデスと言うだけで高級と思い込み
貧民向けの廉価ドイツ車を買う恥ずかしい池沼の見栄張りの
貧乏人ドイツ馬鹿ですな。

>>750
書き込み３０回おめでとう！

シロッコ欲しいけど無駄に高すぎ
日本だとMT選べないし

あと剛性には
静的剛性と動的剛性があり
カタログに記載されてるのは静的剛性
機械でゆっくりと捻じ曲げていくときの剛性が静的剛性
瞬間的に大きな入力をかけていくときの剛性が動的剛性
後者の剛性を引き上げるのが大変で
ノウハウの蓄積がいるところ
ドイツ車は後者の剛性が昔から優れている

まだ若いし
外車なら「頑張ったね」って感じで許されそうだけど
レクサス行っちゃうと「生意気だぞ」ってなりそうで恐い

ドイツ馬鹿の１８番恥ずかしい負け惜しみ　固い方が丈夫だと
思い込む単細胞で間抜け、オマケニボディ合性、正に
馬鹿丸出しの貧乏人。
安物の壷に高額な値段を付いてれば良いものだと思い込む
馬鹿で池沼の貧乏人ドイツ馬鹿。

>>37
俺、団塊じゃねえけど去年ボロ買った。同じくらいのサイズのフィット、スイフト、ヴィッツと乗り比べて一番快適だったんだよ。まあ、あれだけ値段違ってたら当たり前とも思うが、日本車でボロに相当する車がなかったのは残念だったな。

アウディのA1は面白そうではあったけど高すぎるしサイズ的に不便そう。まあ、趣味の車なのかなと思う。

>>754
外車って言ってもPOLOやらゴルフ、ボロセデスC、豚鼻３尻程度では
貧相な安外車位にしか見えんから。
ましてPOLOやらゴルフ等女の買い物車程度の低性能ドイツ車ではね。

>>748
ユニクロ、カシオ未満の性能に笑ってるんじゃないか

POLO等日本に来て２１３万円〜から買える貧民向け大衆ドイツ車。
国産コンパクトと大して値段変わらない正に底辺廉価ドイツ車。
ドイツでは１３０万程度から買える貧民御用達の廉価ドイツ車
ですな。

不買も何も買えねえｗ
まず選択肢にはいらん
金持ちには国内に金落として欲しいが

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/01-one-night-stand-camaro-580op.jpg
俺はカマロが欲しい

POLO程度の貧民向け廉価ドイツ車なら誰でも買えると思うが。
国産コンパクトジュークやらと比べても大して
値段変わらないですからな。
しかも売れ筋は底辺廉価グレードですからな。

不買言い出す奴に限ってドイツ車なんて買えない法則。

貧民向け大衆ドイツ車乗りの貧乏人の戯言ですな。
賢い人は貧民向け大衆ドイツ車等買いませんからな。

>>757
ヨーロッパカーオブザイヤーを受賞したポロが低性能って
どっからその自信がでてくるのｗ
今日の全ての書き込みをメールでポロを推薦した選考委員に送って
ポロがいかに低性能か力説して教えてあげなよ

熱意が伝わって今年のヨーロッパカーオブザイヤーの選考委員に推薦してくれるかもよ

そして万を期して、日本が誇るコンパクトカー、フィットを推薦するんだ！

馬鹿しか外車を買わない証拠

>>765
関係ないけど、満を持するって言いたかったんだろうねｗｗｗ

アウディは馬鹿と高所得者の「妻」が買う車

>>765
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。


見た目も貧相でダサい駄作底辺ドイツ車ですな。

カーオブザイヤーやドイツ被れのボケナス評論家の記事を
鵜呑みにする間抜け貧乏ドイツ馬鹿。

輸入車等見栄張りの貧乏人がフルローンやら大幅値引きで買う
恥ずかしい車ですな。
しかも売れ筋は廉価グレードの貧民向け低性能ドイツ車。

車なんて外装以外全く分からんから本当に日本車がドイツ車より良いのか分からんな

デザインでも見ただけでは輸入車だと分からない位地味なPOLO
正に華が無く何の取り得も無い底辺ドイツ車。

>>771
日本車の新車買うなら
ちょっと古めのドイツ車をレストアしたほうが
いろいろ勉強になるはず
昔のドイツ車はほんとに造りがいいので
あとはその経験を元にいろんな車に自分で乗って
その判断基準で価値があるかどうか決めるべし

>>772
ポロとゴルフって前から見たら全く同じじゃね？

>>771
国産圧勝に決まってるから。ドイツ車等同じセグメントで
ボロ負けですから。

ちょっと前まで赤いPOLO・LUPOに乗る女の子いたね
今その層はMINI・500に移ったのかな

>>774
正にその通りPOLOを大きくしただけの安直なデザインオマケニ見た目
も地味で貧相な何の取り得も無い底辺ドイツ車。
こんな中途半端でツマラナイ底辺ドイツ車買うなら国産のほうが
断然良いですな。

>>771
性能の良い車じゃなくて見てくれの良い車を選ぶのも自由
好きなの乗れよ
しょせん消耗品

遊びでラテンの車乗ってみたい
クリオのベースグレードとか

ドイツ車と言えばBMWで言うところのMシリーズとかベンツで言うところのSLSなんかかっこいいよな
それ以外はほとんど糞
鉄屑屋に運ぶんすね＾＾ってレベルだから

現行のミニはデザイン代であの値段でも許せる

愛知県 eAccess が多いスレ
遂にステマに
国内自動車企業も動き出したか？

ミニクロスオーバーカッコいい
金は無い

ベンツならW203後期はお勧め
メルセデスライドというものを教えてくれる
本当ならW124が最高なんだけれども
AMGやMは外車ニワカの乗るもの
アルピナのほうが遥かに上質なBMWらしい足に仕立てられてる

直４ストラットサスのガラクタポンコツボロセデス等正に
底辺廉価ドイツ車。

日本車はデザインをどうにかした方がいい
マツダぐらいだろ、デザイン頑張ってますって大きな声で言えるのは
昔のソニーや今のアップルがデザインに力を入れたから売れてるっていうのはあるだろうに

大衆廉価ドイツ車の情けない静粛性　ボロセデスC200「６７ｄB」
豚鼻３２０「６８ｄB」クラウンアスリート「６１ｄB」
流石クラウン静粛性でも圧勝ですな。
直４ストラットサスのガラクタ大衆ドイツ車等買う候補に
成りませんからな。

>>771
駄目駄目外車なんか買えねえ。
同じ値段じゃ日本車の方が、遥かに上。

>>786
国産だと日産が一番デザインに気を使ってる感じ

>>362
本当に恐ろしいのはベンツの出来の悪さ
アウディと変わらない
本当のプレミアムって、なんだ？歴史が有ればいいのか

豚鼻３尻やら、POLOやらゴルフ等底辺ドイツ車もダサくて貧相な
デザイン、アウディ等フロントマスクはどれも同じ
正にツマラナイ上に駄作なデザイン、デザインも国産圧勝ですな。

不買運動の前に、車買うほど金持ってないだろ。

>>425
C250とか外国だとマークXの価格じゃんwww
ドイツ価格と比べてもぼったくりだったのか•••

マツダは塗装よわいから飛び石したらすぐタッチアップしろ
ほっとくと割れる

C250アメリカでは２１０万円のガラクタですからな。性能や作りは
マークX以下の底辺ドイツ車ですからな。
ストラットサスのガラクタですからな。

日産の軽い擦り傷が勝手に治る塗装、あれ全車両に義務付けろよ

軽自動車すら買えないのに不買とかww

E２５０もまさかの直４ストラットサスCクラスの流用と言うお粗末な
ボロセデスですな。
Eセグにも関わらず直４ストラットサスを積むボッタクリ安物ドイツ車。

>>796
なにそれすごい
技術紹介のページのURL教えろカス

>>799
エクストレイル

>>789
FUGAとかZぐらいかな
他は中華狙いでアジアン臭い

Eクラスだけでなく５尻にも何と直４を積む何とも情けない作り
安物丸出しのドイツ車、最早ドイツ車は終わったも同然
ですな。

最近日産の車がいいね
デザインも無難だし２０００cc以下のラインナップが良い感じ

日産　スクラッチシールド
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/scratch.html

以前、外車専門の中古車屋で働いてて、
友達はヤ○セに勤めてる俺が言う。
外車の中古車で割安な奴は絶対に買うな。
ってか、外車はマジおすすめしない。
どうしても買うなら新車か高くても正規の保証が付く中古車買え。
ベンツが高品質とかマジ幻想。安いのから高いのまで差別なくよく壊れるから。
ボルボなんてエンジン止まる。
ミニとか電装品壊れまくりで笑える。
フィアットはミッションおかしくてリコールしろよレベル。

>>803
下取り価格は暴落するドマイナーメーカー。

「これ日本じゃぜってーダメだろうな・・・」って思う部分はあるわ
自分にはデメリットにならないから使う

>>805
ボロセデスはアメリカ価格も見れば如何に安物なのかが理解出来ますな。
Eクラスにまで直４ストラットサスの安物丸出しのチープな
作りですからな。

国産車なら三菱が一番好きだ。
何かと親切機能が多いし、アホみたいに新モデル出ないから型遅れにならない。

買うとしてもVWのしか買えないなぁ>値段的にｗ

http://toyota.jp/crownathlete/003_p_007/safety/active/

流石クラウンハイテク満載、安全性やら走りもバッチリですな。
わざわざ直４ストラットサスの貧民向け低性能ドイツ車
等買う必要が無いですからな。

>>808
AT変速しなくなったり、ブレーキ効かなくなったとかリコールレベルだろと思うことがある。
あれを信頼と安心の高級車として売る宣伝力はスゴいわ。
変なハイテク機能付ける前に壊れないようにしてほしい。

>>805
>ミニとか電装品壊れまくりで笑える。
mixiのコミュで飛びついたスイーツ()が泣いてて笑える

外車を日本で乗ってるやつは総じて頭が悪そう

旧miniの人が電線を自分で引き直してた

>>812
所詮ボロセデスですからな、直４ストラットサスのガラクタを４００万円で買うのは日本人位でドイツ人もびっくりらしいですからな。こんなガラクタドイツ車買うよりクラウン
の方が百倍出来が良いですからな。
静粛性抜群で乗り心地も抜群、アスリートの３、５Lは「３１５馬力」
でボロセデス等相手に成りませんな。

フランス車書いてなかった
プジョー売って数日で客がエンジン焼いてきてた。
シトロエンとかは入らないからよくわからん。
あとドイツでもオペルとか軽よりチャチで怖い。VWは基本しっかりしてるが、
オーナー乗らなくてガソリン少し古くなるとエンジンかからなかったりするが
日本車はとりあえずエンジンかかるのがスゴいと思った。

>>809
エンブレム変えればAudiってごまかせ…ないか
http://i.imgur.com/xUbSf.jpg

商社出身の現社長になって少しずつ良くなってきてると思うわ、三菱
ただ内装にもう少し力いれて欲しいな

ユーロ高の時は速攻値上げしてただろ

ｵﾍﾟﾙは乗らず仕舞いだったけど
あれやばいのか

フィアットとかアルファとか買って数年したら樹脂の部分がバッキバキになる。
あとオイル漏れてたり、エアコンからクーラント液の臭いがする。

>>816
ストラットとか嘘つきだな

>>817
輸入車等どれも出来損ないのポンコツなようですな。性能やら品質
の優れた国産が一番良いですな。
まして中途半端な廉価底辺グレード等の底辺ドイツ車やら何の特にも成りませんからな。

>>819
ポルシェは少し前に値下げしてたけどな
200万ぐらい下げてたグレードもあったかな
911もボクスターも刷新されるから便乗値上げあるかもしれんが

>>818
商売ヘタだけど、コルトとかアウトランダーとか乗ってみて品物は良いなと思った。
新RVRなんてそのまま海外にOEMで供給してるし。

インテリア、エクステリア、どうでもいい
単純に早くてキリキリ回る安い車が欲しい

>>822
正に無知で貧乏ドイツ馬鹿現行Cはストラットサス搭載ですから。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84_C%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B9

911買っとけ。
ベンツやBMWは壊れてムカつくが、ポルシェなら壊れてもおｋ．
それに合うだけの楽しさを提供してくれる。

>>826
フロントのトレッド広げたら手っ取り早いけど

マークXやクラウンだっさいから、レクサスってなるけどレクサスくらい高くなるなら外車がいいやってパターン多いんじゃない？

>>823
それだけ品質いいのに、外車に客とられる日本メーカーはもう少し頑張れと。
日本人の舶来信仰強すぎるからどうしようもないか。

買えもしないポルシエを持ち出す貧乏人廉価底辺ドイツ車厨。

ポルシェってでも最近町にありふれてないか？
その辺のおばちゃんがスーパーで野菜買いにポルシェ乗ってきてるとかよく見る

生まれてからずっと不買運動中です

>>831
まあ、舶来信仰ってもアメ車はうれねえーんだけどな

>>830
正に馬鹿で池沼の貧乏人、底辺廉価ポンコツドイツ車厨。

>>835
デカすぎるから中古車でもアメ車専門店じゃないと置かないくらいだし。
日本の国土に合わなさすぎる。PTクルーザーはかわいいけど。

>>827
後ろマルチでストラットはフロントによく使われる。
トーションビームとは違って廉価サスって物でもないだろ

>>830
外車の何が良いのかって話になる
もしもおれに金があっても外車は買わない

ドマイナーで休日も閑古鳥が無く侘しいレクサス、クラウンよりも
静粛性で負けるレクサスGS、ISや廉価のガラクタCTは何とオーリス
ベースのガラクタパワーシートすら付かない廉価安物レクサス
ですな。

趣味で車を買うならやはり外車かなぁと思うが
実用面で日本車以外は有り得ないな

>>838
大衆車向けのストラットサス積む時点でポンコツ安物確定ですから。

働いてた店のポルシェは売れないからゴキブリの巣になっててマジトラウマ。
見た目きれいでも気を付けて！要バルサンかも。

>>833
ボクスターはたまに見るかな
スポーツカーが売れないご時世だからねぇ
911は一昔より見る機会減った

一番CPの良いセダンはマークXだよね

マークXならもう一息頑張ってクラウンにしたい

マセラティで買い物してるおばちゃんの方がよく見る

ドイツ人から見たら日本車もヒュンデも変わらない
ドイツ車とヒュンデを同じ土俵で語る日本人はいない
あとは言わなくても分かるよな？

>>845
どうせ買うならクラウンの方が良いですな、何せハイテク装備満載
静粛性抜群で乗り心地も抜群下取りもドマイナーレクサスと違い
値落ちせずこれで３１５馬力の高性能エンジンが乗り出し６００
万円で買えるから正に買いとくですな。

マークXのダサいインパネはなんとかならんのか...

>>847
マセラティで買い物してるおばちゃんも見たことあるけど
そもそもマセラティ自体がポルシェより全然見ないわ
マセラティ：ポルシェ＝1：10ぐらいの頻度の差
フェラーリはマセラティのさらに二倍少ないかな

欧米人ってあまりベンツやBMに乗ってないんだぞ。
田舎の白人が99%住んでるような田舎で売れてるだけ。
ジャップの車に乗ってたら近所から色々言われるから。

向こうで良い車といえばレクサスのように故障が少ない高級車か、ラリーで活躍してる車。
純粋に工業製品として優れてる物が「良い」ものなんだよ。
日本もドイツ車に憧れないで日本車に乗るべきだろ。
ドイツ車の半額で同じ馬力だぞ。
内装なんて業者に頼めば自分の好きなように張り替えて貰えるからな。

プントカブリオとか、カングーとか、PTクルーザーとか見た目特徴的なのは面白そうだとは思う。

>>847
クワトロポルテ、図体に似合わないレーシーなエキゾーストノートでビビる

>>848
日本では見向きもされず、売れない、知らない正にドマイナーで駄作車揃い
で挙句に日本から轍退する羽目に成った落ちぶれは論外ですな。

>>853
PTクルーザー最近よく見る
目立つよなあれ
乗りたいとは思わんがｗ

腐るほど金あるなら外車だな。単純にデザインが良いしガッチリ感があってよい

>>850
豚鼻のチープで貧相でダサイ内装は何とかならんかね。

>>856
ドイツ車同様故障頻発のがらくただから止めたほうが良いですな。

TTみたいなデザインで中身マークXにして
280万くらいならバカ売れしそう

>>860
TTださくね？
特に近くで見ると

ボロデイTT等貧民向け底辺ドイツ車等論外ですな。

これは日本車業界のステマ

>>860
そんな弄りやすそうなのは真っ先に走り屋の餌食になって、
保険料上がってまともな人は乗らなくなるんですね

デザインだけは優れてる
日本車は日産以外終わってる

明日は運転手付き社用車で出社だからそろそろ失敬するよ。
底辺ドイツ車乗りの見栄張り貧乏ドイツ厨君。

>>863
日本車とドイツ車が同価格だったら誰も日本車買わないだろ。そういうことだよ

>>861
遠目に見た方がいいなとは思う。
とくにリアフェンダーら辺は適当に見える。
あれくらい個性的な方がウケるんじゃないかな、ああいう自己主張が好きな層に。

>>867
同価格のドイツ車なんて既にないか？

>>867
同じ価格でも故障頻発で低性能で国産に劣るガラクタドイツ車
等買わんよ。

アウディ買うぐらいならオペル買うわ

トヨタのステマ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：ガタピシ　 　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい
国産車高い：ボッタクリ 　　　　　　　　　　外車高い：適正価格
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる
国産車派手デザイン：ガキっぽい 　　　外車派手デザイン：華やいでる
国産車地味デザイン：家電っぽい　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：そんなはずない 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった
国産車脚硬い：ドシンバタン　 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　 外車排気音大：ミュージック
国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：提灯　　　　　 　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない

>>865
ドイツ車はデザインは勿論車自体終わってるからね。
三尻も３２８まで直４、５尻も直４
正に華の無いポンコツドイツ車。

>>865
個性的なデザインしても、取締役会とかで却下されて
無難なデザインになるという流れな気がする。
マツダ、スズキは近年デザインが欧州車風になったね。

>>870
まだいたの？w

>>868
この前TTからほっそい丈の短い紺のストライプスーツにピカピカの明るい茶色の革靴履いた人が出てきた

>>867
それでも実力で選ばれる位のものは日本車も持ってる※一部車種
おれはメカフェチだからドイツ車買うけどね
日本ならマツダのスカイアクティブ搭載車

>>875
その会議をスルーした86であれだからな...

>>878
メカフェチ的にはドイツ車やスカイアクティブのどこに惹かれるの？

>>874
変速機と排気量でダウンサイジングに遅れをとってるトヨタのステマ乙！

ここがほんとのおっさん速報って感じだな

売れ筋豚鼻現行３２０の情けない仕様　何と直４しかもストラットサス
「１７０馬力」何と初期はたったの１５０馬力、しかも１５００ｋ
正にツマラナイ、遅い、ノイジーでチープ正に貨物車並みの
性能の底辺ドイツ車。
こんなの余程の馬鹿か間抜けの見栄張りの貧乏人しか買いませんな。

妬み全開のレス多くて笑える

数年前に自動車評論家が雑誌の記事でBMWと国産車を比較して、
重量配分が5050のBMWはさすが〜って誉めてたが、BMWの方が数百キロ重たかったから、
国産車もトランクにバラスト載せれば同じ車重で前後5050だなと思った。おまけに半額だしw

>>880
ガソリンエンジンの可能性追求
あとミッション

>>881
ハイブリッドは作れず一昔前の小排気量ターボ等古臭い古典的な
恥ずかしいエンジンしか作れないポンコツドイツ車。
これからはハイブリッドが主流ですからな。
まあドイツ車等下手したらヒュン代の二の舞に成りかねませんな。

>>886
要するにハイブリッドが嫌いと
別に内燃機関フェチってわけでもなさそうだな

>>879
取締役会を若年層獲得で突破しただけで
実質おっさんのセカンドカーホイホイだよね

アウディA4なんてカローラみたいなもんだろ

スカイアクティブ等エンジンの吹けあがりが悪くアクセルレスポンスも
良くない不出来なエンジン。
アクセルレスポンスもハイブリッド車圧勝ですな。

>>887
バッテリーがボトムネックの技術はスルーが正解
バッテリーが技術革新でよくなれば時代は電気自動車
よって只の繋ぎ
未来など無い

>>890
エンジン性能も廉価のA4はたったの１７０馬力程度こんながらくた
買う位ならレガシィの方が良いですな。

>>890
今のカローラ信じられないくらいかっこいいよな
あれなら白物家電なんていわないわ

吹け上がりならVTECさんがまだまだ優位だね。

>>892
充電の手間が要る不出来な電気自動車等ハイブリに比べたら
駄作。
頭が悪くハイブリが作れない落ちぶれメーカーの負け惜しみ。
特にドイツ車。

舶来物の車ってさ、パッと見どこのメーカーの車ってわかるぐらいフロントマスクやインテリアに統一性があるけど、
日本車はMAZDAを除いてそういうのほとんど無いよね
俺はもう少しそのあたりに気を使っても良いと思うんだけどみんなはどう思ってるの？

ボトムネックじゃなくてボトルネックな
あとバッテリーがボトルネックになってるのはハイブリッドではなく電気自動車

>>892
バッテリーの技術がどこまで上がることを想定してるか分からんけどよほどの事がないかぎりハイブリッドで安定じゃないか

>>897
伝統にこだわった結果が今のBMだよ
新型1尻も3尻もミニもダサすぎる
デザインは時代に合わせて自由に変えれた方がいい

>>899
ついうっかり充電し忘れて朝出勤何て時は困りますからな。
ハイブリッド車の方が性能やらも
良いですからな。

>>897
トヨタ、レクサスは地味に統一してる車もある
使いまわしとも言う

>>900
豚鼻なんてダサイ上に貧相ですからな、１尻は中尾明みたいなフロント
マスクですからな。

>>902
レクサスは哲学は一貫してるかもしれないけど文法はそこまで...って感じ
LEDライトの造形を被せてるだけだし
トヨタは...なんかあったか？

>>903
まだいたのかよ。妄想の会社に運転手付きの車で出社だろwww

レクサスはダサいデザインという意味で統一されているな
ISとかデザインでむちゃくちゃ損してんだろ

トゥアレグなんて乗ってるやつはバカかと思うわ
ムラーノが1台とちょっと買えるのに

>>905
残念リアル重役ですから。貧乏人ドイツ厨と違い運転手付き社用車
LSで出勤ですからな。

>>906
ISはダサイと言うより狭いですから。レクサスディーラーにすら行けない
貧乏人は理解出来ないと思うが。

戦車やカメラにまったく興味ないであろう若い女性層にも
「高品質なドイツ製品」っていうイメージが受け継がれて
浸透してるのが不思議ではある。

>>909
糞ださいのは事実だよね
デザインの話で狭いとか言われるとは思わなかったわ

>>748
その理屈はおかしい
本国より100万円高いのにそれはないわ

>>909
狭いしださいよあれ

>>911
まあダサイかどうかあくまで君の主観に過ぎないと思うが。

>>914
デザインの良し悪しは主観でしか評価できんだろ
それが何か？
つーかお前あのデザインかっこいいと思うの？
ありえんだろｗ

まあ中途半端な三尻３２０やらボロディA4、POLOやらゴルフ辺りの
底辺安物ドイツ車乗るならISの方が良いですな。

https://www.tosai.jp/zaiko4.php?zaikono=0343110004

程度上で４年落ちで新車価格の半分以下まで落ち込む
廉価底辺安物ドイツ車。
しかしチープな内装未だに引き上げるタイプのパーキング
ブレーキ。

高いのはかっこよくなるかと思ったけど売っても赤字になるトヨタのあれもださかったからどうしようもならないんだな

>>918
廉価底辺大衆ドイツ車POLOやらゴルフ程度の貧乏人ドイツ厨の負け
惜しみ。

>>917
お前いくらなんでも必死すぎだろｗｗｗｗ

１０００万くらいならいくらでもいいやってことならベンツやアウディ選んでも別にいいじゃん

維持費も気にしないような層だろ？

外車買うのは中２病とか嫉妬かよｗどーせスバルの青いやつに乗ってるキモオタメガネだろ？

一方俺は日産デュリアスの中古を120万円で買った
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0703989731/index.html?TRCD=200002

売れ筋ベストスリーのドイツ車　１位ゴルフ　二位　POLO
三位ミニ　四位メルセデスCクラス　五位　豚鼻三尻
売れ筋はどれも廉価大衆安物ドイツ車ですな。

>>922
久しぶりにこんなCDデッキ見た

>>921

欧米の新車には保証に加えてメィンテナンスパック（BMWは無料）が買えますからね
ここで話ている人は中古か誰かに聞いた話で自分の体験ではないと思いますよ

>>924
カーナビは取り外し簡単なポータブルが一番いいよ
シガーソケットに挿し込む配線が見えちゃうけど家電ってのは新しければ新しいほどいいものだからね
純正ナビなんかゴミだわ

保障が付いていようが年中ディーラー入りするような情けない
低品質のドイツ車は要りませんな。

女子サッカーが優勝したのにかこつけてメンバー全員に1年間無料でリースとか大々的に言っておいて
半年たっても納車されてないって聞いたよ
アウディクソ過ぎるだろ

>>927

君はどのドイツ車に乗ったことがあるんですか
メルベンのフォグライトの点灯のさせ方でも書いてみてください

>>926
輸入車のナビ等精度が悪く使いものに成らない代物ですからな。
正に使えないナビ。ナビの性能も国産圧勝ですな

軽自動車や日産などを喜んで転がしているような人がドイツ車を批判など笑止千万です

>>929
貧民向け底辺ドイツ車乗りの負け惜しみ。所で君の車は？
トランクオープナーの位置は？

>>930

輸入車のナヴィは日本製ですよ 馬鹿じゃないですか

ドイツ車でもいいのは上位だけで下位ははっきりいって日本車以下でしょ
一番良くみるのがCクラスだけど普通に日本のセダンのほうがずっと上だよ
2000cc以下で日本に勝てる欧米車なんか存在しない
欧米が本領発揮するのは3000cc以上の上位車だね日本は3000ccから極端に車種が減るからね

>>932

今はレクサスですよ
ドイツ車はポルシェ911に8台ほど VWジェッタ1台 MBZはS500とSLに乗りました
おそらく君のほうが経験豊かなんでしょうが

>>933
輸入車に乗った事が無い脳内理解できないだろうね。輸入車のナビの
精度の悪さは有名ですからな。
まあ言えない程恥ずかしいポンコツ車乗りでしょうな。

ちなみに最も安いジェッタを含めてどれにも故障も不満もありませんでしたよ

>>935
所でレクサスの何かな？また燃料オープナーの位置は？

>>936

だから日本製だと言っているでしょう ドイツは涼しい土地なので
昔はエアコンも強力な日本製を取りつけていましたよ
何も知らないのにネガキャンを重ねるのは時給500円のバイトかなにかですか

ワーゲンはいい車だ

きも…

こんな時間に香ばしい戦いが繰り広げられております

>>926
純正ナビは糞だね
メリットはずっと無料でオンデマンドで地図が更新されるぐらいか
10万安くて機能は同じ外品にしたよ
ポータブルは連携が効かないし配線も汚いからやめた

>>938

君は西日本石川の在日粘着の糞虫くんですよね 話をして損をしました

>>939
正に馬鹿丸出しドイツ車のエアコンが日本製だと言う恥さらしの
貧乏人。
正に脳内で池沼の恥さらしですな。

むかつく以前に素で買えません ＞＜

糞虫くんはまったくなんの役にも立たない荒らしですね 糞虫と書いておいてください

>>943
正にその通り馬鹿で貧乏人の「ID:a7ry9Nwi0」脳内ドイツ車乗りの
恥さらしみたいなのが一番痛いですな。
オマケにエアコンは日本製だって馬鹿丸出しですな。

同装備で亜米利加300万日本600万なんだぜ？
ドイツ車

ID:a7ry9Nwi0
脳内ドイツ車乗りがばれた恥さらしのニート小僧。オマケニレクサス
の車種や燃料オープナーすら答える事が出来無い恥さらし
池沼貧乏小僧。

>>943
売るときにナビ外して売りたいからさ
そもそもナビって２DINにとりつけるだけで軽く3万円以上かかるでしょ？そんなのもったいないよ
だから俺は2DINにはケンウッドの2万円以下のオーディオつけてポータブルナビとオーディオをAUX接続して音声ガイダンスも全部オーディオから鳴らすようにするよ
純正は5年は遅れてるわ

>>181
俺の愛車だ。
国産はマジェスタ乗り継いでる。

ステータスを買う（キリッ

よし！オプーナを買う権利をやろう

まあドイツ車を必死でネガキャンをしているのは I32IjJPa0 のような
いつもの西日本石川の在日糞虫くんだとわかったでしょう
ああいう手合いは相手にすると粘着されるだけなのでご用心
ちなみに涼しいドイツではエアコンはオプション扱い
80年代くらいまではメルベンでもエアコンなしで輸入をして
強力な日本製のエアコンを装着していました
糞虫はカー雑誌を読んだり想像でこんな場所で恥をさらしているわけです

なんだか必死で笑っちゃいますね もう荒らすのは止めなさい

プロぐれ爺がこんなところで荒し
いい加減巣帰れ

>>951
3万もしないんじゃないかな...5千円くらい？
サービスでしてもらってるからわからない...
自分でパネル外せばできなくもないけど、
ETCにハンズフリー、フィルムアンテナ、スピーカーケーブル、iPhoneのUSB接続と配線が面倒
ちなみにディーラーOPのは中身外品と同じ

ID:a7ry9Nwi0
脳内ドイツ車乗りがばれた恥さらしの貧乏人ドイツ馬鹿。
エアコンは日本製だと戯言を書く恥さらし。

ID:a7ry9Nwi0
ボロセデスの廉価貧民向けポンコツドイツ車乗りの
貧乏人。
正に池沼のチエ遅れ
言えない程恥ずかしいポンコツドイツ車乗りの貧乏人。
故障頻発のガラクタドイツ車まんせーのドイツ人からも
笑われ者の恥ずかしい貧民ドイツ馬鹿。

ID:a7ry9Nwi0
挙句にレクサス乗りだと答え車種や燃料オープナーの位置すら答える
事が出来ない貧乏人ドイツ馬鹿。
わざわざ低性能でポンコツのドイツ車しかも貧民向け買う位だから
余程の馬鹿間抜けの貧乏人だと思ったがどうやら本当のようですな。

ID:a7ry9Nwi0
ドイツ車のような出来損ないポンコツをまんせーするドイツ人からも
笑われ者の恥ずかしい貧乏人ドイツ馬鹿。
８０年代でもどうでも良い古臭いポンコツを持ち出す恥ずかしい
池沼ドイツ馬鹿。
典型的な型落ち中古ドイツ車乗りの貧乏人ドイツ馬鹿。
社会的地位の低い運転手付き社用車も付かない貧民ドイツ馬鹿。

ID:a7ry9Nwi0 ID:a7ry9Nwi0 ID:a7ry9Nwi0 ID:a7ry9Nwi0 ID:a7ry9Nwi0
しかもメルベンだって余程の田舎ジジイの貧乏人のようですな。
普通はメルセデス、メルベン等余程の田舎ジジイか貧乏人以外
使わない言葉ですな。
ドイツ車のようなおんぼろポンコツ国産にボロ負けの貧民
ドイツ車マンセーの恥ずかしい中古ポンコツドイツ車
乗りの貧民ドイツ馬鹿。

何なのこのスレ

>>964
ドイツ車買えないID:I32IjJPa0が妬みで埋め尽くすスレ

ID:hkAduMMC0
貧民向けポンコツドイツ車直４ストラットサスのガラクタボロセデスC200
やら豚鼻三尻、ボロディA4等安物臭くて乗れんよ。
ボロやボロフ等ウサギ小屋同然の粗末なポンコツが愛車の
貧乏人ドイツ馬鹿。

妬み僻みは人間の原動力だ
こんな場所でドイツ車ネガキャンする労力を
仕事ちょっと向けるだけでドイツ車なんて余裕で買えるさ
このプロぐれ爺はもう棺桶まじかでどうすることもできないから
こういうとこで怒り爆発するしか挫折感をクリアにするしかないんだよ
察してやれ

ID:upvGOY3W0
貧民向けポンコツドイツ車乗りの負け惜しみ。プリウスにも動力性能
で負ける恥ずかしいポンコツ底辺ドイツ車豚鼻３２０乗りの
貧乏人。
挙句にアキバ系不細工ボケナス若造、彼女居ない暦３２年未だに
童貞の恥ずかしいアキバ系不細工若造。

仮に同じランク(Cセグ)だとしよう。
日本車だったらオプションも満載で、その後のサポートも万全だしな。
シートの電動リクライニング、スマートキーでシートポジションを個別に変更するのとか当たり前とか思ってたけど、外国車って案外手抜きしてるのな。

>>967
ん？　それ以前にドイツ車にこれといって興味はないし、物としてもいいとは思えない。
あなたの趣味が世界共通ですか？

同程度のグレードの車が、同程度の値段で、同程度のサポートを受けれて、乗り換え時に同程度の査定があれば購入候補として並ぶけど、
無理だよね？ｗｗｗ

>>970
ならおめーさんは国産でいいんじゃね
ただ俺は国産で納得いくものはない
それだけの話
ゴルフのような質実剛健な日常の足が国産にはない
国産のボディがトタンでできてるようなガラクタ感が嫌い
たとえ安くても我慢してなぜ国産にのらなきゃならないのか？

ど、ど、ドイツ車ちゃうわ

窓落ちやエンスト、エアコンの故障やらパワーウインドウ等が
故障頻発する恥ずかしい低品質ドイツ車等良識ある賢い
裕福な人は買いませんから、日本でのドイツ車のシェア等僅か
数％つまり極一部の馬鹿で見栄張りの貧乏人の変態で変人がわざわざ
買う位の者ですな。

ああ

アウディカッコいいじゃん
外車メーカー4つしか知らんけど

>>975
あんな安物ポンコツのガラクタ、ダサイフロントマスク皆同じ
の駄作ドイツ車が良く見えるなら眼科に行くべきですな。

不買運動もなにも、車すら買わない世の中なのに。

ましてゴルフやら貧民向けポンコツドイツ車外観もダサい上に貧相
内装も物置のような粗末な内装、ボロイ、ダサイ、ショボイ
正に廉価底辺大衆ドイツ車。

>>971

相手にしないほうがいいですよ

>>976
え〜かっこよくない？
これとかさ
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/03/0000003615.jpg

決してアウディのステマではないけども

>>973
禿同

>>980
ブツブツ感の有るへッドランプ正に悪趣味極まりない気色悪い
ドイツ車、デザインも国産の方が圧勝ですな。

3年保障とかCMで大々的にやってる糞ドイツメーカーがあるけど、日本車だったら当たり前だろwww

スバルは、その上でさらに3年間整備費用とかCMやってるから、早くドイツも追いつけよwwwwwwww

>>765
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

歩行者保護性能が５点満点で何と２点と言う「危険」お粗末な
貧民向け底辺ドイツ車POLO。
正に取り得が無い底辺ドイツ車ですな。
現行車でこの低性能なんとも情けない貧相な
ドイツ車。


見た目も貧相でダサい駄作底辺ドイツ車ですな。

>>984
こんな危ないのが近所を走り回れたら恐怖だよなwww
子供なんかイチコロだろ。　恐ろしい。

個人的にスバルは唯一乗れる国産車だった
３代目レガシィD型はいい出来だった
それ以後はまたへんな方向性

ステマというかなんというか車スレは何時も混沌
好きなの乗れって。もうそういう時代だろ

>>985
しかも現行車でこの有様ですからな。如何にドイツ車が低性能で遅れて
いるかが理解出来ますな。
所詮頭の悪いゲルマン人が作る三流の代物等この程度ですな。

>>988
固けりゃいいと思ってる馬鹿ですよね。
その固いせいで歩行者や環境(燃費）がどれだけ犠牲になってることやらwwwwww

ああ

>>989
正にその通り固ければ丈夫だと思っている此処の勘違い間抜け
ドイツ馬鹿が良い例ですな。

ここで吐き出すもの吐き出しときなよ
町で外車１０円パンチだけはすんな

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

同じ大衆車でもスイフト歩行者保護性能は４点、やはり国産が性能も良く故障も
無く一番のようですな。

日本車乗りってあほだな
固いの一言しかボキャブラリーがないのか？
歴史がないとはこういうことだ
あほなマジョリティ衆生啓蒙するのがドイツ車の務め

不買も何もこの車買うなら日本車買うだろ？
俺達には日本車で十分だべ

プロぐれ爺同意者がいてよかったな
某すれではおまえいつも基地外コメントばっかで
車の話できなくてフルぼっこであそばれるだけの存在だったからなｗ
こういう基地外に同意するバカもいるんだなｗ

因みに衝突安全試験でもPOLOよりもスイフトの方が運転席の
評価が高いようですな。
此処のドイツ厨曰くドイツ車の方が安全等戯言で都市伝説
のようですな。

>>996
お前もせいぜい２ちゃんで吼えてろやwww　吠える？www　ワンワン？wwww

つか、お得意の自演だったかｗ
釣られたわ

1000ならアウディ

　　　　　　　　　　　　　　　　／ *　＼ __　　 ＿
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　　　〈;;/ 　　　 |:/: !　 !∨＼.　　　　ー ′　　 ィ:.:.| :./: ﾊ:.:.:/　　雪が1001をお知らせします…
　　　　　 　 　　ﾚV:.!　 !:∨:. ＞　.　　　　 . イ　j:.:/|:∧/ j／
　　　　　　　　　　　.!　 !._∨:..:.:.:. |.`　ｧ .´――ｫ/. ﾚ　　　　　　　http://awabi.2ch.net/poverty/
　　　　　 z―――-!.／, -､＼￣.| 　 l　　　　　|_
　　　　　そ　,　-‐.／ ＿＿ }　.ヽ¨　ﾐｊニ二　¨　　¨　┬＝− - ､-=-
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　　　て　　　　 ハ　　　ヽ.イ 　 |;;;;;77;;;;ﾊ　　　　　　 ﾊ l　　　　　　　　ゝ