アメリカ「軽自動車規格なんてヤメロ。日本人は俺たちが作った自動車を使え」　3

日本の「軽」規格廃止を…ＴＰＰで米自動車３社

　米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が
参加することに対する意見公募を締め切った。

　農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。米自動車大手３社
（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、日本の自動車市場の
閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、参入障壁となっている軽自動車規格
については、「廃止すべきだ」と主張した。

　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する
影響力は大きい。月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は
大きな焦点で、交渉は難航が予想される。

　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、
もはや合理的な政策ではない」と批判した。日本の技術基準や、認証制度などの
規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。１９９０年代後半から
の日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120114-OYT1T00672.htm

アメリカ「軽自動車規格なんてヤメロ。日本人は俺たちが作った自動車を使え」　2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326550499/

日本人が乗りたくなる軽自動車を作れ

軽規格なんてくもアメ車乗るのはＤＱＮだけ

軽は税制面で優遇されてるから無くせってこと？
そんなんでアメ車が有利になるかなあ

マメリカ必死だな

車の維持費(含ガソリン)を今の１０分の１にしてくれるなら支持します

アメ車は売れないと思うけどな

アメ公ｗ
効いてるｗ効いてるｗ

外車乗る人は軽乗る層とは違うだろ

アウディやBMはよく見かけるぞ

アメ車ってどんなのがあるの？

スマートKでｵﾅｼｬｽ

日本車並みの価格と燃費と安全性と壊れにくさを備えてから制度に文句付けろや豚度も

アメ公うぜーな。
買って下さいの間違いだろ、やり直し。

軽廃止で良いと思うけど
引換えに何か見返りくれるのか？

さんざんトヨタバッシングやってもアメリカでトヨタ車が売れた現実から目を逸らしたいよな
アメリカ国内ですらそうなんだから日本内じゃアメ車が売れるとは思えない

何やっても高いデカイ壊れるアメ車なんて売れるかよ

軽自動車は税金優遇しすぎだから増税は賛成　スズキはダメージ受けるべきだ

日本人は貧乏性なのでアメ車に乗りたがらないんですよね
（派手で）怖いという人までいる始末ですから

> 日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。
もう意味が分からない
簡単に言うと日本も米ドル導入しろって意味だろ？

普通車を軽と同じ税金にすりゃ売れるよ。
でも軽を普通車と同じ税金にして国内企業もユーザーも全て不幸にするのが民主党。

スズキに乗ってるインド人とかパキスタン人が怒るだろ
こんなもん交渉というより机蹴っ飛ばして帰っていいレベルだわ

軽の税はそのままで普通車の税金安くしないと普通車なんて売れないと思うけど
ましてアメ車なんて4リッター5リッターなんだろ？無理無理

軽に乗る人間減らせば
交通事故死の数もそこそこ減るだろうに

アメ公税

660ccで1000kg近い車体動かすのは非効率なんだろうけどアメリカに言われると何だかなあ

土人に阿っても、得るものは何も無い、っていう至極当然の話。
際限が無い、正に餓鬼だ。

お前らが軽作ればすむ話だろ

>>22
インドのワゴンRはリッターエンジンが詰んであるから関係ないだろ

ほらTPPにするとやっぱりこうなる

アメリカの自動車業界は日本にTPP参加して
欲しくないみたいだから、日本の世論煽りたいんだろうな。

余計売れなくなるな

EU「せやな」

アメ車なんぞ乗ってられるかｗｗｗｗｗｗ

アメリカ相当やばいぞこれ。誰がアメ車買うと思ってんだ？

狭い日本だからこその軽自動車だと思うんだけど

アメちゃんに軽自動車乗らせてみたいなぁ

アメ車が良い車なら買うよ
でも90年代のクロカンが流行った時にアメ車はクソだってみんなもう解ったからねえ

>>18
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？
軽規格の廃止云々はともかく、増税って。
増税を当たり前に話をするなんて、お前は役人か。

軽規格の見直しと同時に、車関連の税金などの諸費用を
軽自動車なみにダウン。
これが正解だろ。

車を売ろうという気がなければどうだっていいが、日本の雇用
など経済に与える影響はでかいぞ。

軽自動車が売れるのは維持費が安いからであるので小型車に対する自動車税を引き下げて軽自動車と同じにすればいい

50CCのバイクも無くせよ

国内で米国のデカいSUV見るとなぜか笑っちゃいます

軽自動車を障壁だと思っているうちは勝てないよ
障壁ではなくビジネスチャンスと捉えたものが勝つ

軽作れよ

アメ車なんか乗るかよバーカ
日本製の三輪車に乗った方がマシだ

もうアメリカの国になっちゃいなよ

>>43
メリケンに軽自動車が作れるとでもｗ
たまには軽じゃないけどダッジ・ネオンとキャバリエを思い出してやってください

それより原付50ccを

>>39
軽自動車の枠をなくして、自動車税の減税なんてことがある訳がないだろ
なんだかんだいってトータルでは必ず増税に繋がる、それが奴らの物の考え方で
役人はこれ幸いとして、軽自動車ユーザーに増税してくるに決まってる

これはいい
軽なんて無くせ
ババァやらスイーツやらDQNやらの邪魔臭い車は全部軽
つか軽自動車税安すぎ　もっとがっぽり行け

最終的にジャップはレイシストだから国産しか買わないとか言われんだろ

発泡酒みたいな糞規格だからさっさとやめろ

アメリカ様の力でバイクの免許区分を何とかしてくれよ

だからそうなってもどうせアメ車なんか買わないって

どんなに車好きでもアメ車に良いイメージ持ってるのなんてほんの一握りしかいないんじゃねーの？
日本車の北米ブランド欲しい奴はたくさんいるだろうが
そこら辺を覆せる車を実際に出してこないと普及はしないだろうね

圧力かけて普通車の税金さげればいいだけなのに。
みんな、金ないから軽に乗ってるだけだよ。
地方なんて交通機関は車しかないんだし。

>>52
お勤めご苦労様です。休日出勤ですか？

全体的に税金下がったら乗り換える人出るかもしれませんぜ
ひとつたのんますよアメリカさん

4リッター以上の車の税金を安くしたほうがアメ車を売るには効果的なんじゃないの？

よくこんなこと真顔で言ってくるな。完全キチガイクレーマーじゃん。

軽規格を廃止するなら、
・税率の見直し
・車検制度の見直し
・揮発油税の見直し

これらとセットでの議論でないとマジ売れないだろ。
アメ公は「日本人金持ってんのになんでアメ車買わないの？マジ差別じゃね？」とか思ってるんだとしたら大間違いだろ。

軽を廃止して超軽規格をつくろう、そうしよう

アメ車売りたいならサポート万全にして燃費良くして小型車作ればいい

日本の軽自動車の規格とか税制とか何の関係もない。
ただただアメ車がダメなだけ。それに尽きる。
話し合いのレベルにない。出直してこい。

だからGAZ2975を売ってくださいお願いします。







露助さん

>>63
米「出来ないから法律変えるわwwwww」

シボレー買ったら中身はデウとかヒュンダイとかキアなんだろ？

全然要らない。ブレーキパッドないと困るし。

>>50
ババアが米国車に乗るようになったら今より事故数増えるよ

アメ車は、デカイ、重い、燃費悪いのイメージが強すぎる。

いまは、リッター20くらいは普通に走るんだよね？

アメリカって燃料安いんだっけ

輸入車乗り回してる奴は「自分はバカです」って背中に紙を貼って走りまわってる

税金が安いだけが取り柄の軽に
なにするねん

>>64
値段や車格が同じでもわざわざアメ車選ぶ人は少ないよな
やけに車体が大きかったり同じような大きさや性能でも壊れやすそうなイメージじゃな

よくわからんから誰か大平洋戦争で例えてくれ

ヤダ、こんな大きいの無理！って断れば良いんですね？

軽規格なくしてもアメ車売れないからｗ

どうせ圧力かけるなら、車検とか税制に話を振ってくれよ。アメ公使えねぇな

軽規格を廃止させるより燃料にかかってる税金に切り込んでいったほうが
売れる可能性が増えるようなきがするんだが

Acura ZDXなら欲しいが純粋なアメ車では無いな

>>71
日本車はどうもシートがね・・・

購入時に車庫証明必要ないなら買える

どっか外車でちっちぇぇの作って日本で爆売れしたケースがあるだろ
外車あんま興味ないから忘れたけど

そのケース見てもわかんないとはさすがのお目出度頭

日本車だろうがアメ車だろうが、いらないの。必要ないの。規格がかわろうが車税がなくなろうが、いらないの。

ＴＰＰ参加してないんだしシカトしとけばいいだけの話じゃん

100万切って燃費のいいアメ車だせば自ずと売れるであろう・・・フォードさんこのアイデア使ってもいいですよ

>>59
たしかに
乗用車でないけど、超大型のトラクターとかは、日本でもニューホーランドやフォードの独壇場なんだし、
大きい力を入れた方が双方にとって良いのにな

>>49
わかってるよ、役人がどう考えているかなんて。
だからこそ、マジで米国が軽自動車規格がどうのって言ってくるなら
せめて、税金ほかが高すぎて車が売れにくいという「障害」も一緒に
突っついてほしいわけさ。


無理かな・・・。

いいけど、使い捨ての時給１０００円の期間工が競争の必須条件だぞ

軽が廃止されると田舎が死ぬな

アメリカの重自動車買えってか。ますますクルマ離れが加速するな

ｱﾒﾘｶが軽を作ればいいじゃないか。正当な競争社会だぞ。
超円高なのに、何が円安政策だ？鏡を見て自分達に言えよ？ｸｿAmerica

日本のｺﾒとﾊﾞｰﾀｰか？米の特別扱いは無くてもいいぞ？ざまーAmerica

ほんと外圧かからないと話題にすらならないな〜。軽は優遇されすぎ。
だからと言って今のままではアメ車買おうとはならないw

普通車の自動車税を軽と同じにしろという話なら賛成だけど

>>94
ｱﾒﾘｶの本音はそれか？なら賛成だな。

米帝企業様にとって都合が悪い規制は全部なくせ！
それこそが世界基準だ。公正取引だ。
ってのが米帝様の考えるＴＰＰだからな。
やつらにとっては当然の要求だな。

考え方が凄いよね
アメ車売れないから自分達も日本向けに軽作るんじゃなくて
アメ車売れなくて軽作る技術もないし育てるつもりもないから作るな猿って事だろ
自動車業界アメリカにも売れるから儲かるよと言ってたけどアタマ大丈夫か

>>89 でも実際意味不明だからな
何で660ccなんだ？
当時はそれなりに社会的事情があったんだろうけど


今なら三菱のsmartみたいなやつを、小型車より低価格の税金設定にすればいいんじゃね？

アメリカは人類の敵だろ

余計なお世話だ

>>98
関越高速を作る時に550じゃ走れない話が出た様な。現実には660でもきついけど。でも1000だと普通車があったから間を取って660だとか。

軽はガラパゴス規格なのは確かでそれよりは
Aクラスとかリッターカーで切った方が国際的な規格だから
この問題は難しい。
トヨタなんか尻馬に乗るんじゃないの？
クライスラーはFiatのOEMや共同開発の小型車が出てくるだろうし
GMもこの所はOEMも入れてずうっと小型車のラインナップがある。

それでも実際、軽規格は日本の道路事情に合ってるから
携帯と違ってガラパゴスなのに合理性もあるからまた難しい。
うちはアメ車と軽の二台持ちだよ。

別に軽規格やめても
米車なんて買わないから

アメ公、軽自動車造って正面から勝負しろや、チマチマセコいんだよ糞が

ｱﾒ車のV8の6ﾘｯﾀｰがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ売れると思うのか？軽並みの税金にしても売れないぞ？

TPPやめようや
ろくなこと言ってこない

>>101 へー
ん？でも軽自動車自体は高速に乗れるよね
速度制限は別かもしれないけど

>>102 俺も
もし税金が安いみたいに「後一押し」のメリットがあれば普通にリッターカー買うわ

10年ぐらい前、外車大好きの親友が5リッターのTHUNDERBIRDの中古を買ったんだが、半年で手放してたっけなぁ。
ガス食うしあちこち壊れるしで散々だったようだ。
今の新車のアメ車はそうでもないのかな？燃費良くて故障少なかったりすんの？

反対に軽規格作れって言ってやれよ。

>>107
一応100km/hまでで普通車並の制限速度。ただこれの維持となると厳しい場合があるからな
横風や勾配で100km/h維持出来んかったり、80km/h制限のトラックをサクっと追い越しできる
ような加速が出来んからな。普通車から見たら迷惑だろ

>>110 普通自動車と変わらないのかよw
ますます税制優遇の意義が分からんw

>>101の話だと「軽自動車は高速に乗れない代わりに税金が安いんだよ」的なニュアンスに受け取れるけど、
そうじゃないよねと思って

軽自動車無くせばアメ車が売れるとか無いわ

20年前自分たちは何もせずに日本車ディーラーに欧州車売らせたけど売れなかっただろ

>>110
俺のヴィヴィオRX-Rは180km/h出るけど

>>112 どうかな

軽自動車の税制優遇が無くなったら、そのユーザーが代替車を探すじゃん
で、そういう層って小型車への乗り換えはあり得ないと思うのよ

田舎の主婦の足だったり、農作業用のトラックだったりするわけだからさ

で、二人乗りくらいのスタイリッシュな超小型車とか、
荷台と操縦席がついただけの移動機械とか、
そう言う気の利いた発想の車って意外とアメリカのメーカーが得意なんじゃねーかな

アメリカ人から見れば、子供のおもちゃ感覚でほいっと作っちゃいそうなんだが

>>111
軽の優遇される点は排気量の小ささ。速度は関係無い。ﾄﾖﾀや日産が軽を作ればいいじゃないかﾎﾝﾀﾞみたいに。

>>115
現時点でｱﾒﾘｶ国内にも存在してないし？作れるなら軽を無くそうとする必要はないじゃないか。

ハーレーで味占めたんだよ。外圧で大型免許の規制緩和＞ハーレー爆売れ、国産４大メーカー
の大型全部足しても敵わず。世界のバイクの半分を生産するバイク大国がだよ。
すぐれた国産水冷４発より空冷２発を選ぶ馬鹿が多い結果が招いた悲劇だよ

アメリカからの並行輸入車をそのまま乗れるようにしてくれ。

>>116 現に日本には軽自動車の優遇があって、軽自動車の代替市場が無いから製品が存在しないだけじゃね？
実際のところ、smartだって確か三菱が作った訳じゃなくて、ベンツのOEMで売ってるだけでしょ？

欧米人てああいう発想はいくらでもあると思うんだよな

もっと言うと、政治家が業界団体の意向も無しに思いつきで要求するわけはないので
（日本以外ではなw）
要求の背景には「軽自動車優遇が無くなれば、今作ってるこれを日本の主婦や農民に売れる！」
って考えてるメーカーがいるのは確実でしょ

>>119
ｽﾏｰﾄが本場の欧米でﾊﾞｶ売れしてればその話も素直に聴けるけど。作っても売れないのは？SMART以外に似たものが出てこない欧米の現状は？

>>119
せめてライトエースクラスのピックアップトラック作れば問題無いが、現状の糞でかい鉄屑買えって言うんだろ？
ふざけんな。てめぇら業界もTPP反対なら政府脅してTPP抜けろよ

むしろアメリカに軽自動車規格を加えろ

>>122
ﾋﾞｯｸﾞｽﾘｰがｱﾒﾘｶ国内で軽を売って日本同様にお買い物用ｾｶﾝﾄﾞｶｰ扱いで普及させればいいんだよ？

>>121

そんな貧乏くさい鉄くずなんて作っても米国人は買いませんからね
ガラクタのような車をピカピカに磨き上げるだけの貧乏性の君たちが特殊なんですよ

そもそも勘違いをしているようですが君たちが乗っているような日本車が
米国などで売れているわけではありませんよ
空箱に車輪を付けたような車に乗ってアメ車を鉄くずとは笑わせますが
そもそもアメ車に触ったこともないんじゃないんですか

>>124

でも、アメ車って、アメリカでしか売れてないじゃん……

>>120 うん、だから欧米には市場が無いから作ってないだけでしょと

で、アメリカは「日本の田舎の主婦や農民に売れる車が、自分たちには作れる！」と考えているんだよ

冷静に考えれば、軽自動車を選んでる人って決して満足してないと思うんだよね
俺自身田舎育ちだから、小さい頃はいつも母親の軽自動車に乗ってたし、
じいちゃんの軽トラでも遊んでた

日本メーカーの「軽自動車」はあくまで「安い普通自動車」でしかないんだよ
主婦や農家の目的に合わせてあえて作ってる訳じゃなくて


乱暴に言ってしまえばダイハツとスズキを、トヨタや日産（や外国メーカー)から保護するためだけに存在してる市場だよな

重量税なくしてアメシャやタコマを円高分安くしてガソリン1L80円なら新車で買ってやっても良い
出来ないから来んな

これでもTPP参加とかいうの？

米国も独自のサイズと排気量規格で日本車を締め出すといいわけですかね

軽規格無くすのは賛成
それに、軽規格無くしてもアメ車が熟れるとも思えない

コンパクトカーの維持費が軽並になるのなら良しとしよう

1300cc
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/toyotaiq/20081223_1/00009.jpg
660cc
http://img.allabout.co.jp/gm/article/192125/wagonfront.jpg

90年代にNAVIでそろそろ軽枠をなくしてもいいのではないかって提案あったな
NAVIが先になくなったけど

車については、アメリカに門戸開いたところで売れそうにないきがする

田舎の交通事情には軽が一番適してると思うがな。
高速使って遠くに出かけるわけでもないし、せいぜい郡内の移動だからスピードでなくてもいいし、
馬力も荷物載せて傾斜地の農道昇り降り出来るだけの性能があれば十分だ。
軽自動車が一番だよ。

アメ公もスマートの軽みたいなの作ればいいだけだろ
そもそも図体でかい車が狭い日本で売れるのかと

軽規格なくして普通車と同じ税率と保険料にするんだろ

>>136
雪とか雨風考えると、軽じゃ心許ないよ？

アメ公の思惑はともかく、日本企業にとっても
軽規格はスズキ・ダイハツを潤してるだけだからなぁ。
その潤ったカネで海外に打って出て海外メーカー脅かしてるというならともかく、
実際はスズキがインドで頑張ってるのを除けば日本企業のシェアを喰い散らかしてるだけだし。
環境についてもハイブリッドが2割占めるようになってるんだから別にイランだろう。

>>139
田舎は一世帯に車が数台あるからな

うちは4WDの軽だけど普通に雪道の坂道でも走るよ。
雨風でも何の不都合もない。

>>139
どう心もとないんだよ
第一複数台当たり前だろそんな田舎は

>>142
４ＷＤの軽は積雪のある田舎自営業者の必需品だわ。
仕事道具を積んでの雪道坂道なんのそので非常に役立つ。

タタ自動車ってどうなの？

アメリカそのまんまの値段で売ってくれたらマジで買うわ
なんで1.5〜2倍になるんだよ

>>146
超円高なのに値下げしねぇしな

これを口実に断っちまえよ
絶対いいことないわ

いやどす

アメ車を軽と同じ税制にすればおｋ
軽は田舎者の必需品

日本車はシートが・・・内装が・・・って言う奴はBMWとか乗ったことあんの？
とてもじゃないがドイツ車の内装は値段に見合ってない

>>151
値段差（本国価格を含めても）を無視した輸入車称揚は自称自動車評論家のお家芸。

車を購入する税金を消費税だけにすれば良いんだよ
リッターカーの方が燃費も性能も良いのに

>>145
例のやっすいやつか？
普通車クラスに軽より小さなタイヤの車だよ。んなもん怖くていらねぇよ

アメ車はださいから乗りたくない

>>71
俺もそう思ってたがカーシェアリングでMINI one乗ったら長時間乗った後の
疲労感が全然違ってて日本車はクソだと思うようになったわ

逆にビック3で軽自動車作って参入しろよ。

>>157
プレミアム軽か。１〜２人乗りの実用クーペタイプでも作ったら
結構一定のシェアは取れたりしてな。ただアメ車じゃ無理だな。

>>158
R1さんが「俺もそう思っていたが現実は厳しかった」とおっしゃってます

やめろよ
軽乗ってる奴見下せなくなるだろ

>>158
スズキ・ツインって知ってるか

>>127　その通りだけど？ﾒｰｶｰの住み分けがあってﾄﾖﾀや日産が軽を作らない。だから軽を作れば良いだけじゃん？

>>159
あれATしか無い時点でなあ
それに車高高杉んだよ
むしろVivioみたいなスタイルで出してくれたら結構売れたろうに

5年買い替えが8年に伸びるだけだろ。

　※自動車の大きさによる税金区別は中国をはじめとする多くの国でも有ります
　　ダメリカの自動車メーカーの幹部って何なの？？

>>158　ﾀﾞｲﾊﾂのﾐｾﾞｯﾄとか、ｺﾍﾟﾝとか、SUZUKIのｶﾌﾟﾁｰﾉとか、散々出たけどﾋｯﾄしないで立ち消えになったよね。

>>1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%90%E3%83%AA%E3%82%A8
最強の販売網を持つトヨタに自社製品として売らせ
CMには当時好感度ぶっちぎりの所ジョージを起用したにもかかわらず
全然売れなかったキャバリエを忘れたか

近所の道が通れないなぁ
仕事で使う車の選択肢も困るなぁ
アメリカ死ね

>>167　トヨタの販売網＋所ジョージCMで売れないってどんなクルマだよｗｗｗｗ

海外でキャデラック見るといいけど日本で見ると……景観が影響しているのだろうか

>>162 その開きなおりっぷりは、ひょっとしてスズキの社長か？w

残念ながら国際交渉でこの都合は通らないだろ
> 乱暴に言ってしまえばダイハツとスズキを、トヨタや日産（や外国メーカー)から保護するためだけに存在してる市場だよな

国内だって、トヨタが北米で韓国車に押されて、業績が悪化して行けばいずれ議題に上ると思うが

自動車業界のことは全然知らないけど、どうせ法規制なんかトヨタの意向次第でしょ？

>>171
開き直ってんじゃなく、現実じゃん？ﾒｰｶｰ住み分けが嫌なら「自主規制」の枠を外せばいいじゃん？自分達ﾙｰﾙを作ったのはﾒｰｶｰ自身じゃん？

>>171
ﾏｰｸ�U三兄弟がﾊﾞｶ売れの時は文句言わなかったし。今更？って感じ。

自動車税

軽　7200円
1L以下　29500円
1L超えて1.5L以下　34500円
1.5L超えて2L以下　39500円
・　
・
・

これを半額にして

軽　12000円（経過措置として平成24年以前に登録された車のみ）
1L以下　14500円
1L超えて1.5L以下　17000円
1.5L超えて2L以下　19500円
・　
・
・

こんな感じ税制改正したら、車を買いやすくなるだろ

>>173 すごーーーく勘ぐってみると、将来を見越してトヨタがアメリカ政府に言わせてる可能性もあるな．．．
ガイアツを利用してって感じで


俺自身このスレで散々指摘されたけど、確かに今現在アメリカに、軽自動車市場に参入するような車無さそうだもんね

>>127
保護するとか言われても
とっくに事実上の子会社だぜ？

>>175
ﾄﾖﾀとか人件費削って、海外調達&移転で、国内の購買層を減らしておいて自分達の車が売れなくなったら文句を言うとか、世間をﾊﾞｶにしてるからな・・・嫌いなんだよ。

>>39
いや、でも系の税金、7000円ちょいだろ

10000まではあげていいと思うぞ
インフラは同じく利用しているし

>98
そうだよな　550でいい　660cc64馬力なんて意味不明
32馬力580kgでいい

>>175
車にうといみたいだから知らないだろうけど
ダイハツってトヨタの子会社なんだぜ？
トヨタの軽自動車部門ってこと

じゃあコルベットを60万で売れ

>>180 そこは何となく知ってる

>>178
いや、だから普通車も軽と同じにすりゃいいんだよ。
なんで「上げる」発想になるかな。
普通車も7000円ちょいでいいじゃん。

>>181
携帯みたいに本体だけ0円とかにしても売れないだろ？燃費とか維持費とかｱﾚｺﾚがﾃﾞｶ過ぎて。

>>182
軽自動車部門持ってるのに系なくせとは言わせないんじゃね？

ピクシススペースかわいいよ

そして誰も車に乗らなくなった

>>174
2000ccまで全部7200円でいいだろ。なんでその発想が出てこない？
つか自動車税なぞいらんよ。

>>188
税収はどうすんの？
道路も整備しなくていいってこと？

軽自動車の安い税金のお陰で貧乏な田舎者も車に乗れるようになった結果、地方の公共交通機関はズタズタになってしまった。
あんなものは害悪でしか無い。

>>185 あくまで妄想だけど

政治家「軽自動車の優遇は、時代遅れなので止めます」
評論家「つーかアメリカからも指導されてるし。仕方ないっしょ」
　↓
主婦と高齢者「家計の負担が」
　↓
政治家「その代わり普通自動車の税金をちょっと下げます」
　↓
トヨタ「計画通り。ダイハツは中国にでも」

とかな

>>184
車検切れたらまた0円車種に乗り換えって言うユーザー結構居そうだけどな

じゃあ軽より維持費安くて小回り利いて燃費が軽並でアメ車より不具合の少ないアメ車販売してくれよ。

TPPに日本入れるとアメリカの自動車が死ぬから無茶言ってんだろ
反対派はビッグスリーと仲良くしろよ

日本みたいな狭い道が多い国に雨車はいらん

車自体オワコン

>>192 それだ
マジでsmart買うわ

TPPアメリカ陰謀説()
陰謀も何も真正面から堂々ときたｗｗｗｗバロスｗｗｗｗ

>>194 つーか、TPPの問題点として必ず挙るのが、
「日本の自動車メーカーはもう現地生産してるからメリットはない」って点なわけだが

何か市場拡大できる見通しあるの？

>>189
減税で車の販売を促進すればメーカーからの税収が増えるだろうってことでしょ

軽は黄色いナンバーを白くしたらもっと売れる。

>>200 高速無料化と同じロジックだよね

つーか高速道路無料化は、ルーピーのスポンサーのブリジストンに儲けさせるためってのもあったのかもしれんが

フォードGTを量産してくれ〜
自動車税がそれで5万以下なら
買いまっせ〜

ついでに車検も廃止してくれ

>>202
高速無料化は自民党が言ったわけだが。建設費がﾍﾟｲしたら無料化で国道と同じく国が管理すると。

これはもしかしてバイク屋が捗るんじゃね？

>>202
そうそう、税金ってのは直接取るんじゃなく産業を活性化させてその関連から取る方が
つか、その柔軟性こそが税金の長所というか（ｒｙ

日本で売れるもんなら売ってみればいい

>>205 そりゃ高速作った時だろ
昭和30年代とかの話じゃん


問題はその後、建設費を払い終わっても有料が続く状態が既成事実となって、
その状況の中でブリジストンをバックにした民主党の「無料化断行」があったわけじゃん

30年代の高速道路の理念としての無料化と、
民主党のやったいろんな利害を考慮した上での無料化政策を、
同じだって言うのはミスリードでしかない


「日本の戦後60年の平和を実現したのは聖徳太子だ」って言うようなもんw

コルベットやマスタングを100万で売ったら買ってやるわ

アメ車とか誰が買うんだよ？

>>209
で、それによってブリジストンはどれだけの利益を得たの

>>209
何がﾐｽﾘｰﾄﾞなのか。自民党が嘘で無料化を見送ったのを民主が導入しただけじゃん。

陰謀論かよ

>>212 聖徳太子が「和を以て尊しとなす」って言ったから戦後の平和が実現した訳じゃねーだろw

高速道路無料化を功績ととらえるなら、功労者は自民党じゃなくて間違いなくルーピーと民主党だし、
税金を使った人気取りととらえるなら、責任はあくまでルーピーと民主党にあるってだけの話

メリケン脳によると
｢戦犯国の日本に寛大な処置をしたばかりでなく
国防も一定の協力をこれまでしてやった
日本が経済大国になったのはアメリカのおかげだ
だからもっと分け前よこせポチ｣

思いやり予算では足りないようです

>159
スバル・R1
全長 3285mm　長すぎる
全幅 1,475mm　広すぎる
全高 1510mm　高すぎる
車両重量 800kg（AT車）　重すぎる
最大出力 46ps　強すぎる
車両価格 113.4万円　高すぎる
総評 もっともっと減らしましょう

>161
スズキ・ツイン
全長 2,735mm　これは良い
全幅 1,475mm　広すぎる
全高 1,450mm　高すぎる
車両重量 600kg（AT車）　ちょっと重い
最大出力 44ps　強すぎる
車両価格 84万円　高すぎる
総評 もっと減らしましょう

550時代の軽より小さくて軽くて弱くて安いの作れよ

高速は有料のままでいいから自動車税を下げろよ

アメリカの市内を巨大ダンプカーで走れって言ってるようなもんだろ

3ナンバーのセダンですら細い道ギリギリなのに
アメ車とかそもそも走れないじゃん

コンボイとか走るアメリカではアメ車くらいの車格ないと不安だって聞いた

生活、産業に不可欠なインフラを利用するための道具に何重にも課税するなんて
脳みそ腐ってるとしか思えない

ドル安進めてる国がよういいよる
死ね

フォードのKaをちょっとメキシコで運転した事あるけど
作りが雑すぎて酷かった
日本の軽の出来の良さを逆に思い知らされた

ハマーと衝突実験されるK自動車の図が思い浮かびました

このニュースの一番の笑いどころは「日本政府の円安誘導政策」批判だよね

いつ廃止されてもいいようにA-STARがありますがな。

>>225
向こうの言い分としちゃ別におかしくないでしょ。

為替への政府介入って、基本的にはフェアじゃないし
先年もアホみたいな規模のをやった

量的緩和の結果としての円安であれば文句もなかったろうが（言いにくかったろうが）

アメ車嫌いじゃないけど無理だろアホかしね

日本車並みに壊れないなら乗ってもいい
でもお高いんでしょ？

アメ車のドア板金依頼したら
分厚過ぎて修理断られたぞｺﾞﾙｧ!
ドアくらい薄くせんかい！

軽規格撤廃したところでアメリカのボロ車なんて絶対に売れないとおもうけど
この際だから軽の規格が８００ＣＣくらいになったらいいのになぁ

>>227
アメリカはドル刷り過ぎだけだな

アメ車の故障には厳しい方々がヨーロッパ車の故障には寛容なのはなんでなの？

値段下げて燃費よくしてくれたらマスタングほしい

でもこの自己中っぷりさすがだよね

アメリカが車売りたいなら中国と北朝鮮にに金渡して
迷路みたいな所で極小住宅に住んでる奴の上に焼夷弾落とさせて
区画整理させるぐらいやれや

アメリカの軍事産業やコンピューター業界の技術力の高さは認めるが、
こと自動車になるとまるで駄目だな。体たらく過ぎるだろ。
本気出してかかってこいよ。
貴様らならすごいＫ自動車を作れるはずだ。
甘えてんじゃねぇーｋｓ

>>233

ヨーロッパは、TPPとは無関係だからな。

>>238
TPPの話題が出る前からアメ車と言えば故障、ヨーロッパ車は全然壊れない！って主張が多かったじゃん
ちなみにアメ車はヨーロッパでも売れてるよ

>>239

そうなのか。　イタ車といえばアメ車よりまだ壊れるイメージがあるけどなあ。

>>239
ソースよろしく

アメ車は壊れる
イタ車は壊れてる

>>240
イタ車はね。それでも最近はマシになってきたけど

>>241
何のソース？

税金さえ安かったらでかいやつ乗ってみたいな
アメリカの車関係の税金って高いのか？

最近のアメリカ車って日本車みたいなデザインになって買う意味があんまり無いよね
フォード・エクスプローラー
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Ford_Explorer_front_Tx-re.jpg/800px-Ford_Explorer_front_Tx-re.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Ford_Explorer_4th_Generation_rear.jpg/800px-Ford_Explorer_4th_Generation_rear.jpg

>>71
そう思われてるなっていう瞬間はある
でも、国内メーカーの車はのらないな

アメ車が売れる売れない云々は置いといても、軽規格はもういらんでしょ

CHEVROLETのcolorado、WORK TRUCKなら新車で150万くらいで売れんだろ
正規で売れよ、買うから

ニーズに合わせて軽作ればいいのになんでこっちが合わせにゃならん

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuOTFBQw.jpg

軽の規格はいるだろｊｋ
どう考えても経済的なんだよ全てにおいて
アメ車の馬鹿でかい図体とエンジンなんか日本において不必要
つか95％庶民が乗る普通自動車に、エンジンの排気量は2,000以上は必要ないと思う

>>251
なら普通車と税金同じくらいになっても軽に乗り続けたらいいんとちゃいます？経済的なんだし

アメちゃんでも都市部の人は軽のほうがいいだろ

>>232
でも、為替介入って手段ではなかったろ？
やっぱ、あんまいい顔はされんよ。

むしろ日本は軽がメインでもいいと思う
６６０でトルクとパワーを最大限引き出し
軽枠で最大の空間と強度を確保する
日本にしかできないだろ

>>252
パワーが足りないから過給機付けて必死こいてるのが今の軽だからな。
軽にすると逆に燃費悪くなる。

>>254
札刷る方が介入よりタチ悪いだろ

人に無理やり鉄くず買わせようとするのはやめてまともな自動車作れや
それが資本主義ってもんだろうが

まあ軽自動車規格は無理が出てきてると思う
海外みたいに800ccまでに緩和するとか、軽自動車規格を廃止して普通車の税金を下げるとかすればいいと思うけどな
単純に廃止ってのはよくない

>>256
ターボ車は排気量そのままと思ったらアカン。過給比がわからないけど、実質排気量が大きいと考えないと

>>259
個人的には思い切って1.0〜1.2Lまで上げてほしい。

軽の上にもう一個規格作って軽の市場占有率下げれば解決
箱軽の、今の規格をギリギリ使ってる類がそこでやればいい

さすがアメこう。また戦争やるか！？かかってこいよコラ。こっちは１億玉砕覚悟だから怖いものないぜ

>>263
マジレスすると日本の弾薬備蓄量は2日分位

>>261
それを「軽」自動車って言うのも無理がある気がするけどなあ

こういうこと言われながら、米自動車業界は日本のTPP参加に反対で、日本が入れてくれと頭下げてるんだなwwww

黄色いナンバープレートつけてるだけでカスだなって思うわ

>>257
え？それはなんでだ

>>266
日本車をアメリカへ輸出する際に払わなきゃいけない関税は2.5%だっけ？
逆はタダだけど

>>259
800ccとか調子のんなっつうてたトヨタが軽を出してる始末だからなｗ

もし軽自動車がなくなったらエアロ無双になるかな？
車全然興味ないおれがちょっと気になるレベルって凄い

アメ車で成功してるのってハーレーぐらいだよね

車は駐車場が無理。25000円*12か月が0になるなら
アメ車でもなんでも乗ってやるよって感じだけど。

軽規格は無駄だから止めるべきではあるな
税金安くするために車の性能削ってるんだから非効率だわな

あとは自動車取得税とかもろもろの自動車関係の税金も撤廃すべき
消費税増税と同時に細々とした各分野の税金を撤廃しちゃえばいいとおもうんだけどねぇ
それで、酒税とかガソリン税とかのところを特定の品目だけ消費税を上乗せする

田舎は軽トラ無双だし

環境税議論のなかでやってたな
軽は１０００ｃｃ比べてエコじゃないから
現行税率より引き上げて環境税上乗せして〜って

これ軽を廃止して増税したい財務省のマッチポンプだろ

「重さの割にはエコ」ってだけで
違う基準で統計とれば、軽もやっぱりエコだと思うんだけどな

例えば、近所のスーパーに買い物行くのに3.4Lのミニバンに一人で乗って行く人間と
軽で行く人間のどちらが環境に優しいか？

次から次へと新しい車に乗る人間と
古くても大事に乗る人間どちらが環境に優しいか？

こんなん目に見えてた事じゃん
車だけの話じゃない
これから各方面にバンバン要求してくるだろう

>>278
チョイ乗りはEVとかPHVのEVモードが有利だよな
冬の暖気なんて100ccとか下手すると500ccくらいガソリン食うよ
エンジンは暖めないと性能が発揮できない

>>280
何言ってんの。いきなり高速に合流するわけでもあるまいし、数分間街乗りをすれば十分暖気になるよ

>>278
環境のこと考える余裕があるやつなんか金持ちだけだ
貧乏だから軽乗ってんだよ

軽規格の撤廃は賛成
コンパクトカーに比べ粗悪な軽自動車が氾濫している
ただしそれによってアメ車が売れるようになるなんてことはない

>>278
近所のスーパーならチャリで行け
車でいく奴が環境云々言うなよ

円安誘導政策って何だよそれ
いつの話だよそれ
誘導なんて出来てないだろ全然！

近所なら歩いて行けよって突っ込んでもらいたいだけなんだからムキになるなよ

おいらのムーウ゛コンテカスタムＲＳかわいいよ(´･ω･`)
うん、軽で十分だ

>>281
よくわからないけど、暖気運転のため街乗りしなきゃいけないとか不便すぎる
幹線道路沿いの店とかすぐ加速出来る方がいいじゃん

>>278
1972年式、L28改3.2リッターの箱スカ乗ってます＾＾
触媒無いけど問題ないよね？＾＾

なんかしらんが普通車乗りが必死なスレだな(´･ω･`)

>>281
街乗りする前に暖気運転はするものだろｗ

アホかｗ

軽の勝ってるところは維持費だけだよな
燃費とか車両代とかコンパクトに負けてるところもあるし

＞１９９０年代後半から 
＞の日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっている
今日本で売れない状況にクレームつけるとしたらこれは無茶苦茶だろ
90年代後半からも売れてれば今頃もっと売れてたはずなんだ、とでも言いたいのかな

ナンバーの色が違うのって差別だよね

軽よりもっと小型な規格作って欲しいくらいだわ

欧州車がそこそこ売れてるのに、何を言っているのかね

でかいクルマに乗ってほしいなら
維持費半額にして田舎の路地の幅を3倍に広げてくれ
話はそれからだ

日本の道路じゃ軽は王様

1960年代のマッスルカーなら乗ってみたいけど
やっぱ6リッターとか7リッターのV8じゃないとねぇ
直４　2000ccのアメ車なんていらんわ

>>298
狭い道多いからね
女なんて軽乗れなくなったらこすりまくるだろう

>>291
大昔の内燃機関じゃあるまいしアホかｗｗｗ

内燃機はどこまでいっても内燃機だよ

>>293
向こうでは割と言われたりする。
「プリウスは日本政府が作った」とかいって（為替介入を皮肉って）

>>289
問題ないよ
古い車でも大事に乗ろうとすると日本よりアメリカのが乗りやすいんだけどね日本の場合確かに性能は良いけどまだまだ使える車でも捨てられてく

軽四は走る棺桶とか普段ほざいてる普通車厨は、もっと頑丈なアメ車と衝突して
どんどん死んじゃってくれればいい

アメ車（笑）

今すぐグローバルスタンダードに従ってポンドヤード制をグラムメートル制に変えたら
承認してやるよ糞ヤンキーが

ガソリン税が下がればアメ車も売れるぞ　アメリカ外圧がんばれ

まあ俺はドイツ車しか買わないがな

>291
↓暖機運転やアイドリングがエンジンを傷つけるという話

こんな時が危ない!?　エンジンを傷める場面とは？
http://allabout.co.jp/gm/gc/192998/
http://allabout.co.jp/gm/gc/192998/2/

>295
30馬力500Kgの規格の車がほしいです
昔のリーザから後部座席を取っ払ったようなの

>>305
それがアメ車は頑丈じゃないってクラッシュテストで自ら証明しちまったんだけどな

自動車重量税ってほぼ、自宅の敷地内に置いて有るような車も道路を使って傷つけてるという解釈でふんだくられる
ガソリン税を上げても構わんから使った人間が使った分だけ税として納める形にならんかな
それと、年登録１０年以上は１割り増しってふざけんな、
大事に使って散々税金払ってんだから逆にまけろと

馬鹿だな、アメ公は

自動車の税金が高すぎるから、米車がうれない
普通車も軽並みの税金にすべきだ

っていっときゃ、USA、USAで満ち溢れたのに

税金安けりゃピックアップ買うっちゅうねん
それとだ、貨物で2000CC以上のガソリンは１No.になるのも緩和しろ
そんな排気量じゃ走んねーよ(笑)

突っ込みどころが違うつーの！軽が有るから売れないんじゃないの

アメ公は外圧で、アメ車優遇税制をつくるんや！
そしたらみんな乗るで！

>>278
だからその軽自体が軽と言う節税基準を満たす為に環境とコストを無視して設計してんだろ
軽が無ければ自由にエコカー作れるのにエンジンや車の外形に余計な制限があるって言う

軽がなくなったらコンパクトカーに移るだけ
アメ公どもは余計な心配しなくてもいいぞ

>>316
頭悪過ぎｗ

アメリカさんよ〜それじゃ欧州車は売れてないとでも？
日本でＣＭやってますか？中身ヒュンデシボレーとか笑かすなって
端から売る気なんて無い癖に(笑)

軽規格なくなっても市場が消えるだけでそもそも駐車場に入らん車は買わんから

明日ナイトライダーやるけどアレは今のアメリカ車の現状なんだと思うと期待薄になる
ガチでナイト2000売れよ

長崎ではアメ車なんて・・・

ローカライズが巧くない故にアメ公のクルマが売れないことになぜ気が付かないのか

大衆車なんかとにかくローカライズせんと話にならんわ

せっかく、マスタングみたいな復刻版やれるんだからちっこい車にいちゃもんつけんなって
日本なんて人気の旧車や名車が有っても絶対やってくれないからな

小型車の枠を軽と同じ税金にはしないだろうし
増税したい民主党にはうれしい知らせだな
韓国GMの車を200万で買いたくはない

俺もピックアップトラック欲しいけど、スーパーとかコンビニの駐車場に停めたら
他のお客さんに迷惑そうだよね

アメリカ死ね

アメさんだってコミューターとしては軽ぐらいのがちょうどいいと思ってんじゃねーの？
戦車みたいなアメ車を維持できる奴ばっかじゃないだろもう。

いくら馬鹿豚ファキナメでもそういうことじゃない事くらいわかるだろ
狙いはなんだ？軽の税金うｐをポチ政権にやらせる気か？

>>288
バカかよ
暖気なんて氷点下まで冷えた後の朝一とかにやるものであって、飯食ってる間駐車するくらいじゃ全く必要ない
お前が幹線道路目の前に住んでいて、駐車場から発進させた直後に80kmまで加速させるような毎日じゃない限りな

>>291
お前の乗ってるオンボロなら必要かもしれんが、最近の車では無駄なだけ
街乗り程度の回転数なら何も問題ない

>>292
維持費が一番問題なんじゃないの。車買うかーって時に。

>>307
まさか車のパーツとかも未だにポンドヤード使ってんの？

道路が左側通行なのは非関税障壁だから改善せよ

馬鹿でかいアメ車なんて女老人が乗りこなせるわけがない
駐車ならまだしも発車の時までもたつくんだから

>>304
数は少ないとは言え、有害排ガス出まくりだし本気で言ってんのかコイツは
もともと有鉛ガソリンの車だぞ(バルブシート交換で無鉛化)

昭和53年度排ガス規制をggrks

俺たちいつもベガスのこと、車のこと喋ってたから
あいつはいつも赤いシェビンのコンパッティブルのこと喋ってた　帰ったら
タイヤが擦り切れるまで走ろうって・・

日本に外国来るのは文句付けるときだけだな

むしろ、これからの時代は軽だろ。アメリカの要求でデカイ車増えすぎた。
昔は３ナンバーとか金持ちしか乗ってなかったのに。

>>309
だからこれ、油温が温まってない状態で運転し出すとエンジンが傷むって話じゃん

お前、馬鹿？

アメ車ってブレーキパッド交換するのに５０万くらいかかるんだぜ

>>331
これ、本気で言ってこないか心配だ
海外で売ること考えたら、日本の自動車メーカーもそれでも困らないんだよね、実は
アメリカと財界の両方が手を結んだら、いくら道路再整備とかで巨額の金がかかったとしても
あっさり通ったりしかねないよ

もう日本も東南アジアみたいに道路が自転車だらけになりそうだな。

>>330
ボルトとかもインチ規格だよ

>>340
朝夕の自転車の多さ知らんのかｗ

>>333
だからといってエゴカー買えか？(笑)

市場調査して売れ筋見つけるって欧米のが進んでると思ってたわ

>>344
アメリカのスタイルは売るじゃなくて買わせるだから

メートルは非関税障壁じゃないか？

>>345
よくまぁそれで偉そうに経済語るなぁ

軽自動車規格は廃止せず、普通車の税制を軽と同じにすれば良いんじゃないの?
日本の税金きつすぎる

>>333
今は有鉛ハイオク車に入れる添加剤売ってるだろ
鉛入れてる訳じゃないんだが

カブ号にリアカー付けて乗ってやんよ

欧州車もそうだが、どんどんでかくなってるよな
そもそも向こうで売れてるアメ車ってピックアップトラックだろ？

日本じゃ無理じゃね？

>>268
亀だがじゃぶじゃぶ刷りまくった金が溢れて
ファンドマネーに流れ込んでる

>>348
そしたら軽なんて全然売れなくなるよな
軽の魅力なんて維持費だけなんだから

>>351
欧州車は小さい車種を増やしたから既存のはちょっと大型化しただけ

アメ車は小さくなってもハマーH2とかデカイ
むこうではパジェロミニぐらいの感覚なんだろうか

ガソリン代は別に10万くらいで維持できたら持ってもいいかな