【嫌儲内燃機関部】　BAR創設者クレイグ・ポロック　「P.U.R.E.」製V6ターボエンジンに自信

2014年、F1の独立エンジンメーカーは1つになるだろうとクレイグ・ポロックはいう。

ブリティッシュ・アメリカン・レーシング（BAR）の創設者でジャック・ビルヌーブの元マネジャーであるポロックは
現在『P.U.R.E.（ピュア）』という新会社を設立し、2年後、F1のルールが変更された際にチームらにV6ターボエン
ジンを供給したいと考えている。

現在、グリッド上にはフェラーリ、メルセデス、ルノーとイギリスの独立メーカー、コスワースという4つのエンジ
ンサプライヤーがいる。

「2014年のエンジンマニュファクチャラーは4つになると確信している」とポロックは『Speedweek（スピードウイ
ーク）』に語った。

「それはルノー、フェラーリ、メルセデス、そしてピュアだ」

彼は最近、F1最高責任者のバーニー・エクレストンに会ったといい、エクレストンはこれが"真剣なプロジェクト"
であると認識しているとのこと。

ポロックによると、元フェラーリのエンジンディレクターで、FIAの役員を務めたジル・シモンが手がけるピュアV6
の設計はすでに完成し、今年6月に初めて点火されることになるという。

「当初われわれが考えていたタイムテーブルより6カ月進んでいる」と彼は明かした。

http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/67626.html
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/9700/9738.2.jpg

依頼@702

ウィリアムズはどこ行ったん

モーター積んだ車が街中に増えても、我々は内燃機関を諦めない

ホンダとトヨタはエンジンだけでも供給しておいて欲しかった

BAR作れたのはレイナードのおかげだろ

結局攻守最強の自動車エンジンはV6エンジンでFA？
ロータリーは植物状態だし水平対向もキチガイが細々とやってるだけ
直列は守備力最強だが攻撃力が物足りない

>>6
直列は4気筒までが攻守安定だな

BMWは今後は直4ターボ押しらしいな

体育教師がまだ頑張ってたのか・・・

エゲレスは昔から内燃機関屋が多いねぇ

うむ

>>6
出力や効率は直列の方がいいみたいだけど、左右のバランスが取りにくいので、
フォーミュラーカーの場合、V型が攻守最強とされている。
気筒数は2014年からの排気量の1.6LだとV6がいいんだろうな。

またホンダが余計な事するのか

エンジン屋としてはホンダはまだ最強なの？

2008年とかブローしまくってなかったっけ？
確か最終戦では出火してたような

F1ってすぐエンジントラブル起こるよね
どんだけ繊細な作りしたらあんなことになるの？
フェラーリとかに積んでるエンジンも相当ピーキーだと思うけど
長い距離走っても普通炎上はせんでしょ

車に詳しい奴いねーのか？

>>16
昔は枯葉とかゴミが吸気口に入ったりとかラジエターを塞いだりして
その結果オーバーヒートしたとは聞いたことあるが

>>18
F1もそのレベルのエンジン使ってんのか？

信頼性で言うならメルセデスエンジンが強いイメージがあるな。
2009年にバトンが同一エンジンで3連勝したり

ｆ１もいいんだけどなんか微妙なんだよね
エンジンだけみたらラリーみたいに市販車との共通性やそれなりの耐久性があるわけじゃなく
ドラッグカーほどはじけてもいない
f1は超高速コーナーリングマシンでしかないし魅力が伝わらん
でも去年から久しぶりに楽しくなったな

KERSの容量制限を撤廃したらもっと使い所が分かれて面白くなるんじゃないかなとは思う
F1だと充電に時間かかるからな