川越駅・川越市駅・本川越駅　　統合へ

ＪＲ・東武・西武の川越３駅に一体化案　埼玉

埼玉県川越市中心部の３駅を一体化する統合案を、市建築設計協会（前田勝之代表幹事）と、
東京電機大学理工学部の岩城和哉・准教授の研究室が共同でまとめた。
ＪＲ、東武、西武の各鉄道の乗り換えが不便だからだという。ただ、建設費や用地、既存の商店街への影響など課題は大きい。
果たして実現の可能性は――。
ＪＲ川越線・東武東上線の川越駅と、東武東上線の川越市駅、西武新宿線の本川越駅。
この３駅の間で３線が交差する辺りの地下に統合駅を新設し、踏切をなくして地上部を緑地空間に変える。
または、東武の２駅を統合して、西武との交差地点付近にＪＲの駅と別々に移し、各駅を共通コンコースで結ぶ。
協会が２００９年から練ってきた統合案は、そんな構想だ。
本川越駅と川越駅は約１キロ離れているが、徒歩で移動する人は少なくない。周辺は踏切が多く、車の渋滞も激しい。
統合駅を新設する案が最もすっきりする。
一方、共通コンコース案は、人の流れが変わることに伴う既存の駅前商店街への痛手をなるべく抑えようと考えた案で、
乗り換えの移動距離が２００メートル程度で済むという。どちらの案でも、概算で３５００億円程度の費用を見込んでいる。
川越に初めて鉄道が通じたのは１８９５年。川越鉄道の川越駅（現・本川越駅）ができ、東京・国分寺駅と結ばれた。
その後、１９４０年までに、当時の東上鉄道や国鉄の駅が次々と開業した。
川越市史によると、統合の動きは、その当時からあった。市長、議長、商工会議所会頭らの連名で、
「三線連絡ヲ画スルニ便宜ナル適当ノ地点」に新駅を設置するよう求める陳情書が、国に提出された。
しかし、駅周辺の商店街は生活権が奪われるとして、反対の意思を示したという。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201201100454.html

だいぶ離れてるけど

>>1
その後も、「統合」案は何度か浮かんでは消えた。
近年では、２００５年の市議会で、当時の市長が
「３線合同については、すでに前市長の時代にあきらめるということを表明している。
川越市駅と本川越駅の連絡（道路）が今後の問題だ」と答弁している。

前田代表幹事は「市の幹部にも説明したが、あまり関心はないようだった。
地下化すれば、例えば川島町方面への西武新宿線延伸も可能になる。
国や民間から資金を引き出すことに知恵を使うべきだ。暗い時代なので夢も欲しい」と話している。

マジかよ
川越市民だけど朗報だわ

> 　前田代表幹事は「市の幹部にも説明したが、あまり関心はないようだった。地下化すれば、例えば川島町方面への西武新宿線延伸も
> 可能になる。国や民間から資金を引き出すことに知恵を使うべきだ。暗い時代なので夢も欲しい」と話している。

ぼくのかんがえたかわごええきとうごう

昼間位に同じ様なスレみたが、もう落ちてるのか？

おせー

これが成功したら秋津新秋津も頼む

いまさらかよ

おー今から川越行くぞ

川越って何があるの(´・ω・｀)
ぼくは横浜に住んでるんだけど(´・ω・｀)川越まで行って何かある？

秋津と新秋津も統合しろ

川越と本川越とおすぎだろ

川越ってプリティーサミーやってた頃に流行ってたけど何だったの？

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

クレアモール涙目やん

そんな変なとこでお金使っちゃう川越って

山村女子がカワユイよね

位置的に川越駅に全部統合で良いと思うんだけど
http://www.ac.auone-net.jp/~yamada88/img/map.gif

川越市駅-本川越駅間の地下通路は欲しいな
川越駅-本川越駅間は今まで通りクレアモール通れでFA

>>18
もっさりしかいなくね？

嫌儲
＋
VIP

統合へ

横浜と新横浜も統合しようぜ

酔っぱらって黄色い電車で寝ると本川越まで連れていかれる罠

>>18
川越女子の方が

川越には「霞ヶ関駅」があるんだぜ

ばかじゃねーのクレアモール潰してどうすんだよ

>>19
地図見ると直線距離は短かいんだよなあ…
マジでなんとかしてくれ本川越-川越市間

川越なんてクレアしか発展してないのに
完全に廃れるな

本川越から新宿まで通う人っているんかな

どうせいつも通り希望だけ出して無視されるに一票

混まないから本川越から通ってるって人はいた

>>4
クレアモールが寂れたらやだな

川越本川越秋津新秋津
ついでに西武球場から拝島方面へのアクセスもやれ
そうすりゃ猫屋敷にも客が来るだろ

新秋津と秋津間はそんなに離れてないからいいだろ、川越は離れ過ぎ乗り換えが辛い

成増最強伝説

秋津新秋津統合よろしく
最終的には西武新宿廃止して、JR新宿まで乗り入れろ

おまえらはどこ駅使ってんの？俺川越駅

秋（ｒｙ

東武線の川越市？と西武線の本川越は距離的には近いけど、迂回せんといかんのよな

>>11
時の鐘がある
直接観に来れば人生最大級の「ガッカリ感」が得られるよ

ってか本川とか使う奴いるの？

>>40
本川越駅の線路の向こう側にも出入り口を作ればいいだけなんだけど、住宅地だから難しいんでしょうね

やっとか

凄さと難しさがわからないから関西で例えてくれ

つまり新河岸最強伝説が始まるのか。

日陰の存在だけど、元々は本川越が先なんだよな
西武線が一番安くて、乗り心地いいのにな

川越総本部毘沙門天！

新河岸最強他は糞

川越シリーズも
秋津＆新秋津も
新越谷＆南越谷も
周辺商業施設（商店会）が利便性を損なっているよね。

川越市民会館最強伝説

人様の土地の地下に勝手に地下道を造るわけにも行かないしな

>>41
札幌の時計台より？

東・西・南・北・中・武蔵浦和も統合しろよ。駅ありすぎだろアホか

秋津新秋津は面倒だけど、あの場末の商店街は味があっていいじゃん。立ち飲み屋もあるし

>>54
あれは駅の場所全然違うし…

100%無理だろ
駅が分散してるせいでR16とか流れがおかしくなってる

ってか、川越市駅要らねえよ

邪魔だし駅増やさなくていいから消してくれ

小平のカオスな路線図もこれに習ってスッキリさせてみたらどうか

上福岡最強パチンコ屋伝説

最近秋津新秋津間が開発されてるのはなんなの？
さっさと統合して商店街潰せよ

駅前にパチ屋が何軒もあって、市民マラソンのスポンサーがパチ屋
まあ、絶対無理だろうな

３０年前ぐらいからそうしとくべきだった

新駅名は大川越駅とか

もし統合しても東上線民は大宮は行かないよね

東京国際大学もある

>>66
それJR川越線の的場のほうが近いやん

川越と本川越の間は乗り換えの学生が結構金落としてるだろ。
統合したらサンロード潰れるぞ。

JRの相模原駅と小田急相模原駅を統合しｔ

タツヤカワゴエ駅でいいよ。

小金井と新小金井も統合すればいいのに

>>26
超Fラン大学あるところだろ？

川越駅周辺の道路はごちゃごちゃしすぎ
もっと立体化しろ

>>26
小川町駅もあるな

ただの妄想じゃねーかｗ
川越駅と本川越駅が離れてるからこそ今の川越の賑わいがあるんだよ

>>59
あの辺ぐっちゃぐちゃで意味分からないな
駅前はチャリだらけ、商店街らしきものも見あたらず
殆どバス停感覚なんだろうか

つまりは新河岸が最強ってことだな

>>75
マジで！？

埼玉県に住んでるがそれは知らなかったぜ

元祖川越
川越流家元

>>66
霞が関にある東京国際大学っていうとえらい都会の大学に聞こえるよね

西川越「あれ、俺は？」

工場かなんかあるだろ

秋津もそうしてくれんか
いや使わないけど

>>81
無人駅だよね

武蔵浦和、北浦和、浦和、南浦和、中浦和が合併したら凄いだろうかぁ

いくらなんでも本川越と川越は遠いやろ
それより東西南北中央浦和を統合しろ

>>84
たまにいるがな(´ •ω•`)

本川越から川越市まで歩くの面倒すぎる

府中と府中本町と分倍河原をなんとかして

小金井と東小金井武蔵小金井も統合しろ

川越駅の隣に住んでんだけど、高く売れるかな？

さよならクレアモール

でもソフマップもアニメイトもあるし意外と住みやすい街だよな川越

すすきのと豊水すすきのも統合しろ

金山総合駅ってかっこいいよね・・・

>>60
飲み屋の方が多いがな

今更遅いわぼけ

和光朝霞新座志木も合併しろ
駅じゃなくて市で

秋津と新秋津が先だろボケが

>>19
統合なんて無理だろ

>>92
菓子屋横丁でふ菓子でじゃれ合う女学生視姦できるしな

秋津と新秋津の間もなんとかしろ

狭山市駅の西口はとんでもなく綺麗になったよな
久々に里帰りして驚いたわ

新宿みたいにダンジョン化してほしいな。

統合後の駅名は「小江戸川越」で

千葉駅あたりもどうにかすべきだろ

クレアモールが寂れる

京急蒲田とJR蒲田も

>>104
予想の斜め上のダサい名前になりそう
かわごえ新都心

【レス抽出】
対象スレ：川越駅・川越市駅・本川越駅　　統合へ
キーワード：サンロード

68 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/01/12(木) 20:41:52.63 ID:J+5fIs5t0
川越と本川越の間は乗り換えの学生が結構金落としてるだろ。
統合したらサンロード潰れるぞ。



抽出レス数：

いいじゃん
川越在住の友人もくっつけって言ってたぞ

いまある川越駅はどうすんだよ潰すのか？

>>108
お前新都心の意味知らないの？

新秋津が先だろばか

秋津新秋津さっさと統合しろ。
埼玉方面から西武球場に行くの面倒すぎるんだよ

川越市駅の駐輪場は地球上で一番きたない
あと本川越って誰が使ってんの

地下鉄小江戸線でも通すか

>>19
中原町って書いてある所、突っ切れねーのか

>>112
知ってる
駅を交点に統合して市中枢機能も移した方が便利じゃん
今はちょっと遠いし

>>115
早稲田の付属に通ってた友達が使ってたよ

秋津・新秋津が大人気だなｗ

東上線沿線の人間からすると、別に西武線に用事はない。
まー、別にもういいだろ。
ただ川越市駅はなくなっていいと思う。北池袋駅並みに要らない。

大学行くのに毎日ここでどんだけの時間ロスした事か

所沢から大宮行きづらいんだ早くしろ

ついでに京浜東北を延ばしてくれ

久々に秋津新秋津間通ったら様変わりしててワロタｗ
なか卯があるのはありがたい

西武線が直前に単線になってたのはわらった
どんだけめんどくさいんだよw

>>53
札幌の時の鐘は十分すごいわ

川越東の俺にとっては庭みたいなもんだったが、もう10年くらい行ってないな。川越

厚木と本厚木も統一してくれないと
厚木に行きたいときどっちで降りていいか分からない

クレアモール終了のおしらせ

川越市民の俺歓喜！！
新宿でさえ西武新宿駅と新宿駅で離れてるのに川越は無理でと思ってた！！







まぁ、どうせ予算ないし無理だろうけど

西武と東武、仲悪いよね。ただ川越市は確かにムダ。なにこのひなびた駅はって感じ。
秋津と新秋津はなんであんななの？あれは西武がごねたの？

>>132
ゴネたのは商店街だろ

川越市は車庫のためにあの場所にあることが必要なんじゃないの

頑者とかいうラーメン屋が凄い混んでる印象しかない

西武新宿線がガン
つかアイツ昔は住宅展示場付近から
今の住宅地を突っ切って、西口立体駐輪場のカーブを通って
川越駅まで延びる線路あったろ、それ復活させればいい

本川越？知るかんなもん

秋津と新秋津をまとめろ。

川越市駅がなんの為にあるかいまいち分からない

川越市駅は見逃して貰えませんかね？

JR奈良と近鉄奈良も。

一回いったことあるなー
外人多かった
結構駅周辺は都会だった
金なかったから一人で見て回っただけだ

>>128
星野学園は最近すごいな・・

川越・川越市はまあ良いよ。
だが本川越、てめえは駄目だ。

なんでみんな横一列に並んでるのに、一人だけ列を乱してんの？
存在アピールしてんの？

川越市立の制服がたまらん
ミニスカ＋胸元スカスカ

住民票とりにいったんだっけか
若かった

市立川越高の校舎ってアニメにでてきそうな感じだよな・・・

入間基地祭に行くぐらいしか利用しないからどうでもいい

>>37
あそこは商店街が激しく反対してる

秋津と新秋津はまだマシ
西武とJR間の2分乗り換えも走れば間に合うし

新河岸とかｗ

と思ったけど
提案だけならタダだよねー
どうせあと20年くらいかかるんだろ

本川越駅という『大型複合駅舎』の裏手に実は巨大な空き地が出来てる

…ほんの5年程前までは広い「金持ちのお屋敷」が在ったが、
事業失敗か何かで破産したらしく、そこは既に更地になってる

現駅舎完成当時から言われていたが、壁をブチ抜くか、地下連絡路を
掘って反対側に出口を造り、「川越市駅」との最短経路を造れば済む話だ


…前スレでも指摘されてたが、再開発に名を借りた
『土建利権』が絡んだドス黒いヨタ噺だよ、これは

川越市を立体交差あたりに移転が一番現実的かも知れん
さすがに川越と本川越は動かせないだろうし


そして日本一短い駅間を目指せ

川越〜本川越て歩いたら15分くらいかかった気がするんだが統合なんかできるんか
あとどうでもいいけど川越市駅は泥酔して乗り過ごしたリーマン相手のビジホを作れ
立ったまま寝ちゃいそうな状態で何十分もタクシー待つのは辛い

もうおせーよ
六年前に完成させとけ馬鹿野郎

川越は女子高、元女子高が多い
登校時間の川越市駅は8割が女子高生
おっさんはみんな申し訳なさそうに俯いて階段を上る

関西のJRと私鉄みたいに不便な構図だな

本川越の西側をぶち抜くだけで幾らか違うと思うんだけどな。

秋津??新秋津
立川??立川北・立川南
本川越??川越・川越市

この辺全部商店街がゴネたせいか

おせーよ

>>158
住宅街だからなあ
人の流れがなかったら迷子になる自信がある

快速急行・ＴＪライナーが、２駅連続で停まるのがおかしい。
川越市駅は廃止で良い。

初めて川越から本川越に乗り換えた時は2時間迷ったわ

>>158
あの空き地なんなんだろうな･･･？

>>148
あの商店街買いたいもん全くねーよな
西武ファンならさっさと統合するかJR直通作って欲しいわ

＞154
市駅と川越の間に見えるマンションの裏手近くに
実は小さなビジホがある

…でもビジホより小仙波R16に林立するラブホの方がマシな罠w

>>165
道路にせり出してる弁当屋がうぜーうぜー。

>>19
線路が重なってるところに駅作るのかな

よそ者からすると間違いなく迷う
こないだ川越市と本川越間違えて遅刻して泣いた

糞うるさい線路下と河合塾がある辺りか？
別にいいと思うけどクレアモールのことを考慮すると実現は不可能じゃね
あそこら辺って何故か無駄に遊んでる土地が多いよな

まあ、川越の三駅は台地の上に建つ『河越城下町』の
南〜北西を結ぶ端に位置してるからね…


…でも、かつて「現『東電』川越事務所」から大宮駅に
向かって走ってた軽便鉄道の路線が明治に廃線になら
なかったら、もっと混乱してた

本川越PEPEローション

川越〜市駅までの距離なんなの
絶対いらんわ

ついでに東上線を池袋で埼京線の線路を利用して新宿まで繋いでくれ

>>171
西武大宮線ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗ
高校ん時に通学で使ってたわｗ

>>175
ナイスジョーク。
なにそれ？と思ってがっつりググっちまった…。

川越って有名なのか？

>>163
俺なんて諦めて帰ろうにも帰路が分かんなくなったし
ガスタンクの下で途方に暮れた小学4年生の冬、夕日が綺麗でした

>>56

武蔵小杉と武蔵小杉も統合しろ

新河岸周辺って住むにはどうなの

駅前に何もない分家賃は安いけど

むりだろ
多額の資金かけてやるほどのメリットはない

川越市-本川越の連絡通路と西武新宿線の複線化だけで十分

>>181
上福岡の俺ですら退屈なのに新河岸とか死にたくなるぞ

>>181
まぁまぁ
川越まで一駅＆２４時間営業の東武ストアが結構いい感じだから買い物回りはそんなに不便じゃない
ただ降り口が無い方だと面倒かもね

新河岸と言えば今の改札の反対側にロータリーが出来るらしいじゃん
あれって反対側から駅に入れるようになるのかね？かなり道狭いけど

>>180
言いたいことは分かる

離れてないかかなり

新河岸は川越-新河岸間と新河岸-上福岡間では住み心地違うと思う
後者の方に住んでたけど住む分には不自由しないところだった

＞174
副都心線で我慢しる



…渋谷までの直接連絡が東上線に出来るなんて想像してなかったわ

鶴ヶ島駅って川越市内なんだよな
てっきり鶴ヶ島市の領土かと思ったぜ

新河岸は住むにはいいぞ。
移動手段も豊富だしな。

>>26
新宿（あらじゅく）もあるな

鶴ヶ島はさっさと坂戸か川越に吸収されろ

>>189
鶴ヶ島「市」ってあったのか、まじに知らなかった。
ずっと坂戸市鶴ヶ島だと思ってた。

http://www.ac.auone-net.jp/~yamada88/img/map.gif

今ある本川越駅を潰して、
東上線の川越市〜川越駅間に移せばええんや。
それが一番ｼｯｸﾘくるだろ