自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　あ、ＡＴは書き込まなくていいからｗ

住友三井オートサービス、ミニキャブMiEVを教習所の業務車両にリース

住友三井オートサービスは、勝英自動車学校（岡山県勝田郡）、ウエストジヤパン興業
（岡山県備前市）などを運営するSDSグループに、三菱自動車の電気自動車『ミニキャブMiEV』25台を
12月から、順次全国22か所の自動車教習所へリース導入すると発表した。

導入するミニキャブMiEVは教習生徒の送迎用や営業活動などの社用車として利用する。また、
各地域の災害時避難場所の役割を担う教習所として、ミニキャブMiEVの蓄電機能を活用して
災害時・緊急時の非常用電源としても利用する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111216-00000026-rps-ind

嫌儲ではおっさんの回顧スレって多いの？

煽りスレは旧速でやれ
煽りスレは旧速でやれ
煽りスレは旧速でやれ

懐かしいっすね
こういうノリ（笑）

学科だろ

こんだけ人口密度があるのに、自動車社会化して自動車免許以外にまともな身分証が無い社会とか、土人国家過ぎワロタ

つーかバックレて期限切れになった

>>1
縦列だろ

明日から教習受ける俺に一言

坂道発進が苦手だったわ

ほんとにMTなら坂道発進入れるに決まってるだろバーカ

S字よりクランクのが難しかったしなにより坂道発進が一番怖かった

縦列駐車に手こずった

路上の最終日に交差点のど真ん中でエンストしたわ

何度も言うがMTで一番難しいのはバックだから

坂道発進キツかったな

坂道発進だろ

夜しか乗れない上に鳥目だったから夜間路上が一番きつかった

坂道発進

>>11
あれは簡単だろ

坂道発進は運

坂道の半クラ停止が未だに出来ない。焦って負荷しすぎる。

エンストがなんの略かわかってないやつがいたな

車庫入れ方向転換が難しかったなぁ　けん引の話だけど

卒検で坂道逆走したのはいい思い出

>>11
坂道発進が半クラの延長と気付いたらあっさりできた

こういうスレ建てる奴は免許持ってないことが証明されてしまったようだなｗ

路上教習で十字路信号待ちからの発進→即座に2速が個人的には辛かったなあ

>>23
エ　エンジンがぁ〜
ン　ん？　んが出ないぜ？

坂道発進でエンストした思い出

>>3
なぁ、この程度で文句言ってたら誰もスレたてれないよな？

>>11
路上でエンストしたわ

オートマですが、なにか？

苦労なんかしねーよチンカス

なんかもう、MT車の運転は自転車と一緒　慣れ

縦列駐車だけだろ。どのポイントでどのくらいハンドル曲げてー
とか習って普通に一発で通ったけど、今実際やれるとは思えねえ
まあ田舎だから必要になる機会なんて無いんだけど

半クラの感覚を覚えるまでが、教習所の儲け分だからね。

S字と坂道発進だな
縦列はむしろ楽

実習時間を無理矢理増やしてもらって教習車両で若い女教官とエッチしてたのは俺だけか…

坂道発進の難易度は異常だもんなぁ

坂道発進の何が難しいんだよ

はい草

縦列なんて目印覚えれば楽勝じゃん

一番苦労したのは嫌味なおっさん教官かな

>>9
いきなり乗って動かせと言われるから覚悟しとけ。

まさに草

縦列だけは今でもなんとなくの感覚でやってるわ
なぜか成功するって感じ

左折右折時のギア切り替えのタイミングが、教官によって微妙に違うから
わかってないときは、こないだと言ってること違うじゃんって混乱した
免許とって運転してるうちに、個人の好みの差が大きくでる分野だということがわかった

S字で一回乗り上げた、これ以外はノーミスだったはｗ

坂道発進って教習車のクセしだいじゃん
初めての車なら難しい

坂道発進で盛り上がれないATってかわいそう

>>11
教官からサイドブレーキなしでやれって言われて一発クリアでしたが

右足つま先でブレーキ、かかとでアクセルを軽く踏んで
左足でクラッチをゆっくり繋げる
車が進もうとし始めたら、ブレーキを緩めていく
俺のやり方

>>52
へえ

一番苦労するのは縦列駐車だろ
ここのポールが来たら右にハンドル切ってとか出来るかよ

>>52
俺は普通に舌打ちされた

いちいち対立させんなバカタレ

立体交差でエンストした時にはどうしようかと思ったものだ

ガスエンジンの車だったからエンジンがかなりデリケートだったわ。
一度だけ古い教習者に乗せてもらったが、クラッチ操作がやりやすくてﾜﾛｽ状態だった。

俺の友人が坂道発進で挫折してAT転向してたんだがマジでいるんだなそういうやつって

マジレスすっとATから制限解除でMTが情強

合宿？事故って死ね＾＾

一番苦労したのは定時指名の予約取り

S字以外は下手くそだった俺
今では立派なAT専です

おまいら、ありがとうのクラクション上手く鳴らせる？(´・ω・`)

>>61
正解
限定解除が一番賢い

教習所の車って半クラやりやすくね？
教習所では坂道発進楽勝だったのに免許とって親父の車借りて走ってる時
坂道発進で半クラしようとしたらエンストしてバックしたときは焦ったわ

合宿で二週間三食付き16万で取ったわ
今はもっと高くなってんだろうなぁ

縦列

>>55
俯瞰図が頭に出来てりゃ余裕だろ

何を苦労することがあんだよあんなもんでよ
キチガイが余裕で闊歩してる公道で事故らず、流れに沿う運転する方が余程難しいだろ

坂道発進は一般道で後ろの車にビタ付けで止まられるとまじで怖い

教官の理不尽ないびりだろ
できても「はい、もう一回ね」ってハンコくれないし

みんな楽勝とか言ってるけど、自動車免許の試験って普通にむずいっていうか面倒いよな
高卒DQNとかよく取得できるわ

教官にキレないようにするための自分との戦い
一回キレたけど

MTどころか車も乗らなくなって早１０年

そういう人向け練習場とかサービスってのないの？
ATでも何でもええから
免許持ってるからいきなり運転しろったって怖いわ

>>39
教習車にマイクついてんじゃん

何番目のポールが見えてきたらハンドルきれとか
その教習所だけの攻略法教える糞教官いたなー

路上の坂道発進で手こずって後ろの車に煽られた思い出

>>71
それはお前だけじゃね
俺もそんなじじいに当たったけどおれそんなん一回もないぞ

>>66
やりやすいけど教習中は覚えるまでめっちゃ難しかった。
回転数のメーターがない軽とか乗ってる奴が神に見えたわ

>>78
１回延長ごとに金取られるシステムだから
どう頑張ってもストレート卒業はさせてもらえない

MT持ちだけどAT車しか運転してねーし
どっちでも良いんじゃない

>>74
免許更新ちゃんとしてんならペーパー講習みたいのがあんぞ、更新切れてたら取りなおせ

指導員やってるけど無駄にモテるよ

>>74
教習所で金払えばできたはず

フレアとストールとスピンのリカヴァリですね

http://cdn2.arkive.org/media/C7/C7579579-59C8-4E8B-A726-DDCEEB57706A/Presentation.Large/House-crow-preparing-to-land-with-food-in-beak.jpg

>>74
ペーパードライバー教習でｸﾞｸﾞﾙ
あとはお好きな所へどうぞ

>>83
男に！？

教習期限来月までとか俺オワタ

>>55
あそこらへんは数乗って車幅感覚つかめないと使い物にならないスキルだから
教官のマニュアル指導感がはんぱなかったなー

>>87
両方

MTとか今運転しろとか言われても絶対無理
余裕でエンストするわ

>>83
昔あったニュースで路上教習中にそのままホテルインしたやつが居てクソワロタの思い出したわｗ

クランクでアホの女教官が当たるから切り返せだの糞うるさかったな
当たらねぇよ5ナンバーサイズでアホみたいにハンドル切れるFRのコンフォートなんだからよ
どんな車幅感覚してんだ。分かんねぇなら教官なんかやんなよ下手糞が何年目だ？って煽ってたら泣いて降りちゃった

仮免取れてホッとしてたら教員に
「お前ヘタクソだからもう一回仮免受けろよ」と言われて涙目になったのはいい思い出ではない

路上で運転中突然
「はい時速○キロの時の制動距離は？」「えっ…う…あうあう…」「ﾁｯ」

教習所内での運転は大たこと無い
夜間の雨降った時の路上教習は道路の白線とか全然見えなくて軽くパニクったけど

>>82
いや更新切らすとかアホな事せんが、射爆場みたいにいつでもドライビングテクニックを磨けるようなサービス
たとえばどんだけぶっ壊してもいいっていう車１日レンタカーしてくれるとかさ
ゲーセンのガンダムみたいな完全シミュレーション体感機とかそういうの

ペーパー？座学なんかやってどうすんだよｗ

ギアチェンジのミスかな
１のつもりが３だったり、２のつもりが４だったり
今でもたまにやる

教官が半クラって言ったから
クラクションを「ﾌﾟｯ」て鳴らしたら殴られたでござる

>>80
サイテーじゃねぇかｗ

>>82
ペーパー教習でもいいけど、折角金払って教習所にいくんなら、
中型８ｔ限定解除で通えばおｋ。
たったの５時間だし、大型車に慣れて自信がつくし、マイクロバス運転できるようになるし色々捗るぞ。

>>97
ゴーカートでも乗ってくれば？

>>55
縦列って今やらないんだろ？

>>73
路上教習で助手席側だけ電柱にぶつけてやろうかと思ったわ

>>98
そればかりはないなぁ

即座に2速が一番ダルい

ジジィ指導員のなに言ってるかわかんないギャグを聞かせられるのがいちばんキツかった

縦列駐車もキツかったな
ブツけたらどうなるのかと不安だった

縦列が一番大変

第一回目の実車運転は緊張したなあ
時速30km以下で走ってたのに、無茶苦茶速く感じたわ

飲み込みがよかったせいか教官がノリノリで60kmからフルブレーキとか
道路から落ちたときの復帰の仕方とかむちゃなことさんざんやらされた

>>97
「ペーパー講習」っていうのはペーパードライバー用に実技だけさせてもらえる仕組みのこと
でも前に調べた時は結構な金額だった

特に苦労した記憶がない

S字クリアして、出口でコースから外れたときのかなしさ、お前らにはわかるまい

なんてひどい分断工作スレなんだ…

３月で免許取って一年になるが

俺も最初はMT取れる奴人間じゃねぇと思ったな
でもやってるうちに慣れて来て一発で取れた
俺の場合鈍いから間開けると感覚忘れそうで
嫌だったから毎日ぶっ続けで教習所行った


ついでにMTは教習所以来乗ってない

>>93
それって結局ハンコもらえなかったろうから、一コマ分余計に金かかったお前の負けじゃね？

>>76
それ教官個人の教え方じゃなくて教習所としてのやり方だったぞ、品川だけど
当時から、ポールなんて公道に無いのにこんなことして何の練習になるんだと思ってた
前後にダミーの車置いてやったほうがよっぽど練習になるよな

まじで車によって半クラの位置が違うから困る

おまえら大型持って無いなら大型の教習行ってみろ
昔すぐに怒鳴られた嫌な教官も教習中に雑談トークをニコニコしてくるぞ
嫌な思い出をリセットさせられる

合宿で取ったやつは、飯がまずい以外はそんなに苦労しないみたい

路上教習になってからブレーキのフォームが悪いとかなんとか言い出された時は困ったわ。もっと早くに言えよと

(´・ω・｀)ああペーパーってそういう意味だったのね・・・ごめんなさいね

第一段階でエンストしただけで怒るような屑は教官になるな

>>93
お前みたいな中二病ってたまにいるわｗ

免許取って数年位、未だ坂道怖い。クラッチ擦りまくり

>>65
なんで？

バイクは趣味だからMT以外ありえんが
移動手段でわざわざMT使うのはありえんわ

坂道は楽
クラッチ繋がって動こうとしているのが体に伝わるし
半クラで駐車の方がきつかった

感覚だからな何回も運転してたら勝手に出来るようになる
隣の教官がうるさいほど覚えが遅くなる

坂道発進難しかったなぁ
MTはサイドブレーキに慣れると途端に楽になる

やるなら短期決戦で予定詰めて一気に取らないと次第にやる気なくなっちゃうんだよね

>>127
乗らない確率の高いＭＴに実技の大半の時間かけるのはどうなのって話

>>124
いやでも実際エンストとかそんなしねえだろｗ
１、２回しかないわｗ

この騒ぎに参加している板には何故かATを煽るスレがたってる件

>>123
お前可愛いな

>>117
いや、普通に俺ひとりで待機場所に車庫入れして受付でこの教官がバックれて教習になんねぇって言ったらOKだった
あんな免許買うようなレベルの課題で引っかかるかよ

結局ν速と同じ腐れスレタイ

>>122
東京の教習所通ってて長野かどっかに姉妹校の合宿所があったんだけど
教官が学科の時間に暗に「長野の田舎道走って免許とって東京の道路に対応できんのかね…」みたいなこと言ってた

>>111
ふつうだよ

○束に変えるのはエンジン音を聴いてテメーで判断しろとか
今日初めて乗るのにあほかと思ったわ

親の車で遊びまくってたから余裕だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>118
こいつ品川さんじゃね？

>>133
でもフェラーリとかアストンマーチンとか光岡ってMTなんでしょ？そういうの乗る時どうすんの？

あミス>>139は>>121へのレスだわ

>>133
限定解除しなくて良いじゃん

埼玉はなぜ鴻巣とかいう僻地に免許センター作ったんだよ
誰も得しないだろいいかげんにしろ

ゴールド免許になったばかりだがMTは教習所出てから乗ってないわ
あと縦列駐車もやる機会ないからもうできる自信がない

>>127
教習MTでやっとほぼ全部MT

ATで全部やって解除だと怠いMTは確か4回位乗るだけで済む

1、2万高いくらいなら限定解除の方が楽って事

MTのコンパクトは楽しいぞ
ターボも何もないからゆっくりだけど
走ることが楽しい

ATしか乗ってないから
もう乗れないかも

教習所から路上に出るための急坂道＋交差点が一番ハードだった
三田洞、てめーだよ

MTの運転は出来るけどバックと縦列駐車がマジで下手くそなんだけどなんかコツないかな？

坂道発進だけ焦って一回だけミスったわ
どれもそうだけど落ち着いてやれば大したことじゃないよな

MT乗れる方がブレーキとエンジンにダメージ少なく運転できるようになるよ
それだけ最近のATが優秀ってことなんだけど
減速方法がほぼブレーキ一択ってのがMTなれた今は怖すぎる

エンストしたくらいでキレる教官は教官の適性無いだろ
まさか初めて車に乗っていきなりマジギレされた時はガードレールにぶつけてやろうかと思った。

坂道発進は進まなくてマジで焦った

ATはスジャータ現象というのが怖い
何もしてないのに走りだすとか人間様ナメてんのか

バック駐車を一発で決められない奴はゴミ

>>23
エンジンストップだろ？

どうせATしか乗らねーし、必要なら限定解除すればいいしと思って取ったAT限定
必要にならないからずっとAT限定だけど、免許見せる時は少し恥ずかしい

>>139
取った後は苦労するかもしれないけど
取るまでは特に延長地獄もないし、ヤンキーがいること以外は楽勝なんじゃね

>>144
今やF1もセミAT！フェラーリもGT-Rもパドルシフト！とか言いながら
全く関連性のないCVTとかトルコンATの貨物車でODスイッチも使わず一生終えるから関係無いだろ

警官天下りのおっさん講師の態度に我慢する事ぐらいだろ、苦労なんて

>>149
親を連れて車両持ち込んで免許センターで練習させてもらって
ＡＴ限定を一発試験で取得　→　その後教習所で限定解除
みたいな感じで取ったりする人もいるよね

>>153
鏡を見ろ

>>159
前からより後ろからの方が入れやすい

>>160

自動車教習で苦労するやつはカス

AT教習って交差点の時安全確認するだけでいいから超絶楽だろうな

>>147
なんらかの癒着があるから
埼玉県警腐っているし

昨日MTで卒業したばっかだわ
サイドブレーキなしでの坂道発進なんてやる機会なかったが、いざやってみろと言われてできる気がしねえ
半クラとかクランクとかS字は余裕

MTに限った話ではないが、交差点の右折怖すぎ

>>164
大抵説明するのにやたら早口なせっかちじじいだよな
早口すぎて聞き取れないからミスる→きれられるのコンボ

>>160
間違いない

>>172
先月免許取ったけど学科で3割落ちててワロタから勉強しとけよ

教官なんて社会の底辺　はろわとか経由で職業訓練とかから着てる奴が多いから
そりゃ変なの多いよｗ

坂道発進だろｗ

>>167
えろいなあ

>>175
オレも落ちた事あったが、どんだけ馬鹿でも受かる試験でも、そりゃ事前に対策しなきゃ落ちる罠

苦労したといったら車ごとに違うブレーキの利きと
高速から戻る時に初めてバックでUターンした時くらいだな

いや待て、ニートやってる＝生活に余裕がある　とゆうことなのでほっとけばいい
ニートが働かない事で少ない求人ながらも職に就ける人が一人でも増える
そうゆうことに幸せを感じるんだ　　　　というステマ

お前ら教官ばかにしてるけどあんな仕事いくらもらってもやりたくない
俺なら毎日寿命数年づつ縮むわ

学科受けに行った時、「あたし六回目なんだー」とか言ってる女が前に座ってたわ

イメクラ、ＳＭ、パンストだよな　

>>172
半クラ余裕ならいけるよ
ブレーキ離して速攻半クラにもっていければ、サイドブレーキなしの坂道発進余裕

エンジンストーリー

学科なんて一発が普通じゃないの？

>>182
飛行機の教官の方がよっぽど親切だったよ

バック苦労したわ

>>173
聞き取れないなら聞き直せよ、ガキ

普通は教習所行く前に練習するだろ。
おかげで教習オーバーゼロ。

坂道発進は簡単だろ、ハンドブレーキ降ろすだけなんだから
お前らどれだけ急な坂道で発進したんだよ

>>188
ドジでのろまな亀かよ

>>188
高速教習が怖いんだろｗ

免許を高校の終わりに取るべきか
大学の暇な時に取るべきか悩む
都内の教習所って高速研修が首都高なの？

クランクとかやる機会あるのかな
都会だとそういうシチュあるんだろうか

坂道発進は難しく無いだろう。音やら回転数見てたら楽勝。本当に難しいのは慣れるまでの半クラ

>>195
首都高練習させて貰えるなんて最高じゃん。
ただ６０ｋｍ／ｈ制限で「高速」教習になるのかよく分からんが。

今日初路上だわ
仮免までストレートできたがハンドブレーキ使わない坂道発進がどうにも慣れない

>>195
場所による
俺は高速教習はシュミレーターでやったよ

スーパー下手くそだったから路上出ても毎回のようにギア入れ間違えたり縁石擦ったりノッキングさせたりしてた
そんな俺も8時間オーバーで無事卒業
自分で言うのもあれだけど俺みたいなのは適性無しで退学させた方がいいと思うね

>>188
素人に運転させて同乗だぞｗ
責任もあるだろうし

>>197
タコメ見てたら教官に怒られるぞ

>>190
なんでキレてんの？ｗ

全部一発で余裕だったけど
ただ方向音痴だから自主経路ってのがキツかった

教習所内でスピード出した状態からABSの作動を試させられた奴いる？

>>201
そうするとオバチャンがほぼ全員退学になるんだよなぁ
いやそれでいいんだけど

丁度今MTの教習やってるけどきっと取れるとは教官に言われてるがとにかく不器用だから途方も無く感じるわ

自動車教習所の教官（店員
なんてそこらの土方以下のタクシードライバーレベルだから
教習終わった後に名指しでこいつやめらセロコール入れとけ　マジで

>>199
アクセル気合入れてふかせ
クラッチはそろそろ離す
多少車が下がっても気にするな

>>201
仮免同乗のブスなんかS字で10分かかったのに受かった、安心しろ

AT限定で取ったけど後悔してるわ
運転する機会がなさすぎて必要なかったかもしれん

小排気量ならMT車だな

>>193
ごめん意味が分からない
>>202
飛行機でもそれは同じでむしろ車より怖いんじゃないかと思ったんだ

>>195
高校の終わりの方がいいぞ
若葉マーク付けてドライブ行くのか？
さっさと済ませておけ
ていうか推薦でもう大学決まったのか？

>>201
厳しくしすぎたら噂で新規の客が来なくなる
でも緩くしすぎたら卒業生が事故りまくって公安から処分される可能性が出る
自動車学校もそこら辺の判断が難しいっぽいな

他の人と往復を交代で運転するやつあるじゃん？
女の子だったけど、教官にブレーキ踏まれて泣きそうになってるのが可愛かった。怖かったけど。

大抵のことはマイペースでやればまあ問題ないだろうが
合流と車線変更だけは怖い

ティンバーランド履きながらの半クラは感覚分からな過ぎて最悪だったな

>>216
そういや免許とって10年経ってるのに、出会いがしらの事故した時
警察に卒業教習所名を聞かれたんだよなあ
あれも卒業生事故カウントに入るのかな　教習所は悪くないと思うんだけど

S字バック難しすぎワロタ、サイドミラー割っちゃったよ

応急処置が俺だけ男であと女二人で授業受けたからキツかった・・・
しかも女がやったあとにやったもんで視線があああああああ
今思い出して心臓ドキドキした

>>55
あれは教習所ではマニュアル通りだから苦労しないで実際に車乗るようになって苦労することだろ

トラクターでも運転しない限りATなんで運転しないだろ

>>203
俺の教官は教科書で隠したw

祖父ちゃんが畑やってて中学生の頃には軽トラ運転してたから余裕だった

>>226
そふちゃんってなんだよｗ
くそわろたｗ

うわーこの手の煽りスレタイ久しぶりに見たわ

>>220
俺の卒業した学校は卒業して1年以内の場合は事故内容を学校に送ってくるとか言ってたな
さすがに5年10年立ってまで学校のせいにするのはなぁ

反クラはすぐに慣れた
クランクだな難しかったのは

応急救護でみんな和気藹々してたのに
終わったら何も無かったように散っていってワロタ

なんか呼ばれた気がした

同乗の女がクランクでアクセルベタ踏みしてた
もちろんそんなだからｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ
教官の指示はハンドル捌きのみ
なんか言ってやれよwって思った

教習所ブラックリスト
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/bouhan/1269444205/

ずっと二速発進してたのに教習所に帰って気がついた。
教官恐いのに目がフシアナだったなぁ。

>>215
フライトシュミレーターで死ぬほど練習するんじゃないのか？
それに着陸以外は操舵奪うくらいの余裕あんじゃないの？

教官がやる気なさすぎで半クラを理解できなくて1時間無駄にしたわ
それ以外は1発だったけど高速実習はきつかった
時速100kmで走って事故ったら4人死ぬとか緊張感が半端ない　しかも同乗者に女2人だから雑談もし辛い

アフィ速名物煽りスレタイ草つきでございます
アフィ速移民の方故郷の味を存分にお楽しみください

>>235
二速発進ってむしろやらされてたぞオレ

教習所内での運転時→うわー30ｋｍ速えーよ怖えーよ

今→30ｋｍとかカスすぎもっと出そうぜｗ

バックの時ハンドルどっちに回すか迷う俺まじ池沼

ローに入れたつもりがサードでよく怒られたなぁ

>>236
そういう所で車より気が楽ってことなのかな

先にバイクの免許取って乗ってたからクラッチの扱いも公道の走り方もわかってたし
四輪の教習で苦労した記憶ってあんまりないな
教官によっては君の担当は楽でいいわーとか言って路上教習中に居眠りされて怖かった

鮫洲で一発試験2回落ちたが実技でムズいのは一般道だろ
東京は路駐が多すぎてほとんど運、受けるもんじゃねえわ

免許取ったけど未だに路上童貞だわ
あんなデカい箱を運転するとか神業だろ…

なんにしても40km/h道ネズミ捕りで赤切符きった警察死ね
こんなやつらが年収1000万とかざけんな

>>5
効果測定ｪ…

ＡＴ限定だけど全部苦労したｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんな曲がりくねったクランクどこにもねーよ

>>240
高速運転教習→１００キロとかｙべええええええええ
今→１２０キロも出せないのに追い越し走んなクズ

S字って３速で入っても余裕だろ
あらかじめふかさない坂道発進が激むずだった

>>250
高速道路の事故で破片を避けるのに役立ったわ

>>250
峠行けばある

高速で一緒になった可愛いJKが俺より運転うまかったのはいい思い出

細い雪道で対向車来た時はまじで怖かったわ

名機ATM-09-STですら書き込み不可とか
何このスレ

>>158
スジャータじゃなくてマリームだろ

卒業させるためにその場しのぎのいい加減な教えかたしてたっけ。
縦列駐車のとき、「あそこのポール3本目と車の角が重なったときにハンドル思いっきりきる」とか

>>160
別にエンジンストップでもいいんだな（和製英語だけど）
気になってググッちまったわ

都会の方が毎回教官選べるんだってな
俺の受けた田舎の所は最初に付く教官が選ばれてそのまま卒業までずっと一緒に教習だた

しかも俺の場合一番怖いと評判の人だったから毎回ｇｋｂｒしてたわ

はじめての教習車
とりあえず動かしてみて。と教官
半クラからスムーズに発進したら、運転経験あるでしょ？とか言われた

お互い苦笑い

>>245
大阪の路駐の多さを舐めすぎ
二重路駐（路駐している車の右隣に路駐）とかあったから
今はどうか知らんけど

>>250
狭い駐車場とか実質あんなもんだろ

>>259
結局ケツから入れるのと頭から入れるのではどっちが実用的なんだ？

無線教習の時に俺の前の車がカーブ寄り過ぎで、段差に乗り上げて落ちた衝撃で後ろのトランクが開いたのにはワロタwww

しかもそのまま何事も無かったように開けたまま走行してるしww

地域特性に合わせた運転の習得だとかいうコマで、一時間ひたすら急坂と坂道発進やらされたのはいい思い出

>>261
基本毎回違う教官
俺はオプション料金払って可愛いねーちゃん固定にした

入校初日学科より先に車に乗せられ直線で40出せって怒鳴られた
泣いた

ATだけど試験場で取ったよ、場内(仮免)3回路上1回で練習込みで5ﾏｿかからんかったから満足w

>>56
同じ教官な気が…

俺も余裕で一発出来て舌打ちされたよ

路上教習がスムーズだと毎回時間が余って時間まで校内の外周ぐるぐる回らされた
早く職室帰ってくると上に怒られるんだとさ

>>267
俺その特性のやつで山道教習ってのやったな。
一つ間違えると崖から落ちそうな山道だった。
免許とって15年近くになる今でもなるべく走りたくないような道だ。

ドイツでは実習1時間目からガチ公道。
夜間のクネクネ田舎道を100km/hで走るのが一番しんどかった。
ちなみに縦列が苦手で試験かなり先送りにした。
当日はむちゃくちゃ急な坂道の真ん中当たりで縦列駐車させられた。
奇跡的にうまく行ったw

初めての一人走行の時、教官の愚痴を言ってたら
後で聞いてやっから運転に集中しろと怒られて
双方向と気づいて死ぬかと思ったわ

坂道発進が最強だわ
次点で縦列駐車

>>267
へぇー
ちなみに北海道なら冬の路上は当然冬道だから、その時点で冬道慣れるわ

合宿でとんないと期限切れで死ぬ
ぼっちは合宿で取ると精神的に死ぬ

>>274
その結果事故っても自己責任だもんな
大人の国こええ

じいさん教官の整髪料の匂いと加齢臭に苦労した。

縦列まだに苦手だわ

サンキュークラクション使ってる奴は平和な県だから通用してるだけって覚えておいた方がいい
血の気が多い県だとトラブルの元になるから他県行く時のためにサンキューハザードの癖つけときな

>>92
しかもそれかなり偉い人だった気がする。校長だっけな

縦列駐車が無理ゲーすぎて泣ける

>>272
時間余ったらバックでクランクとかやってたわ

Ｓ字よりクランクのほうが難しかった

>>267
俺の時はガードレールもセンターラインも無い堤防道路だった
ダンプに張り付かれ、ムチャクチャ煽られたわ

>>275
今は一人走行ってのがあんのか、知らんかった

>>279
助手席にブレーキだけじゃなくてペダル一式ついてる。
アウディのA3が教習車だった。乗り心地最高。

何回でもやり直せる奴に入っとけば良かったな
一万円プラスするだけだし、何回でも車乗れるし
まあもう免許はだいぶ前にに取ってるけど

S字はガラスの真ん中と道路の端を合わせるだけでいいから楽だった

坂道発進が苦手だった

乗って数回目の縦列駐車とかバックのときとかに「今ハンドル何回転してるかわかってないの？！」っていわれたときはキレそうになった
ハンドルとか感覚だろ・・・今乗ってる車でさえ何回転とか気にしたことないわたばこ臭いバカが

初めてAT乗った時はあまりの運転しやすさに感動したわ
クラッチとは何だったのか

>>1
縦列駐車だろ

高速教習の時に一緒に乗ったのがかわいい子で教官もエロい熟女で
このままどっか行ってしまおうかと思った

配車の予約をドタキャンしたら罰金だったんだけど、
何回も寝坊して払って「もういいですw」ってチャラにされた人がいた

自衛隊あがりの糞ジジイ教官絶対に許さない

>>293
その「感覚」とやらで何回転してるのかわかりそうなもんだがお前は解らないわけ？

MTとったはいいが全く運転してないからもう出来ない気がする
たぶん車買ってもATしか運転しないし

縦列はとりあえずポールでギリギリの位置覚えさせられたけど
実践で全く使えない目安で教習する意味がないだろアレ

半クラってまあ車の仕組み理解したら簡単なんだがな。
なんであんなに苦労したのか。

大型一種の教習で、場内の標識巻き込んでへし折ったり
待合室に突っ込みかけて中の奴が慌てて逃げ出す事態になったりしたのは良い思い出

俺は試験場で練習して直接試験場で取ったんだけど
初めて練習車に乗ったとき指導員にいきなり
「はい、半クラでゆっくり出して」と言われビビった記憶がある

>>9
ミニスカ履いていけ

シフトチェンジ時に手を伸ばしたら
シフト通り越して女教官の太ももを触ってた思いで

一本橋、急制動、波状路

自動車部だったもんで、先輩のシフト操作を真似したら怒られた

「はい、そこでとめて〜」「そこっていったよねぇ、3ｍぐらい出すぎなんですけど」

「てめぇが言い終わってから、最速で止まっただろうが？
脳内で止める場所決めてから言い終わるまでどれだけ時間掛けたんだ？
人を小馬鹿にしやがって何様のつもりだ？制動距離さっさと計算して謝罪しろよ　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ」

>>299
5年くらい前だから、車のハンドルが何回転回るかわかならいの？だったかもしれんわ

でも感覚であと1回転半で真ん中かなーみたいなのはあるが頭の中で今2回転まわしたから2回転戻す！よし！真ん中とかやらんだろ
ぶっちゃけ慣れてくると停止してハンドル回してバックってやらんな、回しながら動かす＋ハンドルのスポーク位置で大体わかるだろ

ATでとってその後解除試験受けたから楽だった

教習所内なんて2速で十分なのに、何で3速いれさせようとするんだろ？

半クラ、縦列駐車、坂道発進、S字、全然苦労しなかったは
ただ、前に三角コーン置いて「ハイッて言ったらブレーキ踏んで」って奴で、
怖くて全然アクセル踏めずにいたら「もっとスピード出して！」って怒られた

自動車の運転向いてないとよくわかった
DQNでも取れるなら、東大の俺なら余裕だろと思ったら合宿20泊もかかったわ
二度と運転しねえ

行った教習所は嫌味な教官とかじゃなかったな
よっぽど失敗しない限り「はいオッケー」って判子ポンポン押すタイプだった
「実技試験のポイントはここだから、忘れないようにねー」って言うだけで
もっと練習したいのにドンドン進めちゃうから困った
他の教官から「あの人変わり者だから」って言われてたから
その教官だけ特別だったんだろう

バックで入れてバックで戻る奴が難しかったな

特に苦労もしなかったので教習に思い出はないな

>>314
喪スレの住人か？ｗ

半クラは苦労したなぁ
今までの生活の中で、左足で微妙に踏むって滅多にやらないんだもん

免許と一緒に教官の彼女もゲット

三速以外苦労しなかったな

路上教習で
ヤンキー姉ちゃん「ここは制限あるけどもっと飛ばしていいから」
次の時間も路上教習で同じ道
おっさん「てめえ制限速度知らねえのかコラ」
俺「ぐぬぬ」

結局車庫入れは一回しかやらせて貰えなかった
それでたまたま上手くいったから即オッケー
案の定若葉マークの頃即こすったわ

おっさん教官の機嫌を取るのが一番難しかったわ

>>11
アクセルふかし気味にやれば余裕だろ

あと一番難しいのは駐車

>>322
教官の中にも制限速度順守派と流れに合わせろ派がいるから困る

俺なんてハンドルの切り方でジジイにめちゃくちゃキレられたぞ

田舎なら普通に裏の田んぼ道で練習してから教習所いけるからラクなんだけどな

大特の教習でタイヤショベルでS字が難しかったな。
機構上内輪差が全く発生しないから、普通の車を運転するつもりで進入すると外側に脱輪する。
同時に大型も取ったから、感覚が真逆。

まず教習所で苦労する時点で…

>>326
つまり教習所では処世術を学べるということですね

教習車の前に鳩がいたので発進を躊躇ったら、教官にひき殺せよって言われた・・・

>>326
実技試験の時、制限速度ぴったりに走ってたら
試験後に試験官に「流れにあわせて走ったほうが良い」って言われたｗ

一番やりやすいのはおじいちゃん、面倒なのはおばさん
女の教官のが楽だろと思ったらとんでもなかったわ

グォングォングォングォングォングォン・・・・・
「教官！アクセル踏んでも車が動きません！音も大きいし、なんかエンジントラブルみたいです」

『・・・・・ギア、ニュートラルだけど』

おっかない先生だから、笑いに持っていくこともできず、ひたすら冷や汗だった

S字クランクなんて一度も遭遇したことないわ

>>330
確かにな、一発試験で苦労するならともかく。
田舎のばあちゃんでも取れるようにカリキュラム組んであるのにな。

自動車教習はバックS字やバッククランクを必修にすべき。

S字とか楽勝だろ
自分を中心に持ってけばいいんだから

若い女教官で喜んでたら、シフトチェンジが遅い！って何度も叱られたわ

>>338
どこで使う技術なんだよｗ

教官がなに言ってるのか分らなかった事と高飛車だった事だな。
さすがになに言ってるのか分らないんですがって言った事もある。

>>338
それ大昔ｗ

教習の時一番苦労するのは反クラだろ
MT教習ても高速走るときはAT強制なのは何故なんだろう？

あと地元の同級生に出会わないように、休憩時間は常に個室トイレに待機

もっと駐車の練習させたほうがいい
できないやつ多すぎ

ディスカッションとか応急とか指導員の性格に合わせるとかあるからコミュニケーションのスキルは必要なんだよな
譲りあいとかも結局コミュニケーションだし

>>340
俺も
女の教官で喜んでたら性格キツカッタ

初の路上の日が豪雨で視界最悪、センターライン見えないできつかった
初めての道で何車線かもわかんねーのに、無理ゲー

豚の屠殺場が近くにあって毎日豚の断末魔の叫びを聞きながら講習受けてた

ＡＴで取ったけど今んとこ不便はない
ＭＴがいつか必要になったら取りに行こうかなあ

中型８ｔ限定解除だけはやめておけ

縦列駐車。
教習所ではこのポールが見えたらハンドルを切って〜
って習い方だったから、場内では完璧だけど普段縦列駐車が必要な場面では絶対上手く停められない。

坂道発進と教官だったな。
昼飯食った後だと100％おならしやがってそして臭い。

>>299
カーブとか駐車してる時にハンドル今何回転？とか聞かれてわかるの？
感覚ってどのくらいハンドルきればどんだけ曲がるみたいなのだと思うんだけど。
お前はカーブ手前で1/4曲げれば曲がれるとかやってるわけじゃないよな？

駐車の時、
窓のこの位置にあのポールが見えたらハンドル切って〜
みたいな教え方するから試験だけ通ってできねえやつがでるんだよ

>>350
ペダル踏んだ瞬間に悲鳴が聞こえたら謎の罪悪感が残りそうだな

>>1
糞むかつく教官！俺の名前書いてあるのに
馴れ馴れしくオマエとか呼んでるんじゃねーよ糞が

>>341
狭いコインパーキングとか

>>346
あれは免許取得後、閉店間際のスーパーの駐車場の片隅でやるんだよ

>>341
狭い道に入って対向車が来たら
狭い山道で100m近くバックしたときは泣いた

臭いわ
旧速でやれ

場内で車きてないの確認して勝機！って言いながら左折したら教官にトキでしょって言われてワロタ
教官AC北斗勢かよ

しかし、なぜ自動車学校の教官はあんな偉そうなんだろうか

高速走ってるときギヤをバックに入れたらどうなるんだろうと思ったから聞いてみたらどなられた

一段階目で2月間サボった時は流石にヤバかった
結局エンストもS字もそこまで苦労しなかったが
気付くと左間隔がヤバイのと免許取った今でもバックミラー見る習慣が身についてないのが難点だが

緊急なんちゃら講習で40km/hのままカーブさせられた時がいちばんこわかった

>>327
気に食わなかったからいじめられたんだな。
たてついたらはんこ貰えないって分ってるから遠慮なんか要らないし、教習時間増えれば売り上げも増えるし。

初めて実車乗った時ブレーキの感覚なんか分からないから
レースゲームみたいに思いっきり踏んだらすごい衝撃でビビったｗ

教習の時は何やっても楽勝だったのに
仮免試験の時だけS時で脱輪して一回落ちた

バックするときに助手席のヘッドレストに手をかけて後ろ見たら怒られた思い出

>>344
俺の地域は普通に高速もMTだったは

本番の時にエンスト

アクセルをきちんと踏めばエンストしないって体が覚えれば後は楽だったな

思ってた以上に学科で落とされてる奴多くてワロタわ

坂道発進って何度やっても慌てちゃう。
クラッチ板が減っちゃうのを恐れて、ケチだから。

>>344
俺は同乗者に合わせてたような

うちの教習所は自主経路があったけど無いところの方が多いの？

地図で目的地だけ指示されて時間内に自分でコース決めて公道走るやつ

あれで落ちまくったわ

人間何事も訓練が大切です

http://www.youtube.com/watch?v=5jcvxKMHN6w

第一段階は半クラ
クラッチ踏み過ぎて足がつりそうになたｗ

第二段階は切り返し


教習所の学科や卒研に落ちる奴なんて・・・と思ってたら弟両方落ちててワロタｗ

AT最強だはｗ

坂道発進は怖かった

>>378
ないわけないだろ
教習内容は基本的に全部同じ
田舎だと高速講習がシミュレータだけど

教官　「なんでシフトチェンジするか分かるか？」
俺　　「…エンストするから？」
教官　「（エンジン音が）うるさいからだよ！」

予約とるのメンドイし教官は誰でもいいと思ってたけど
こいつに当たってからは別の教官予約することにした。

高速教習中に急ハンドル切って同乗者全員に死ぬ思いさせたけどハンコ貰ったぜ

坂道発車が出来なくて仮免３回落ちたなぁ懐かしい
教習車だったカペラにも原因があると思う
車によってかなりクラッチのタイミングが違ってたし

>>288
昔っからあるぞ？三段階位のとき一人走行を構内でやったな
教官の指示が無線で入ってくるから、こっちの会話も絶対届いてる
と思って、返事くらいしかしなかったわ

坂道はハンドブレーキかけてから半クラにしてそっから進めばいい

坂道でエンストするのは半クラよりアクセル
アクセルめいいっぱい踏んどけば失敗しない

マニュアルで習わないと、坂道で前の車と間隔あけないとヤバイと
知る機会がねーだろ

1番きついのは技能始まった2,3回目だろ
坂道発進とかちょろすぎ

クランクが苦手だったな
落ちずに曲がれるんだけどスピードが落とせなかった
歩いてる速度とか無理だろ

今の教習所はゆとり仕様ってほんと？

坂道発進をハンドブレーキ使わずにやったら
「そんな高等テクはいらないから（真顔）」って言われた

普通に前進して止めるだけなのにポールに車のほぼ真ん中から突っ込んでる教習車にはビビった、教官への嫌がらせだったんだろうか

>>393
ネットとかで評判知りやすくなったし、厳しいと人来なくなるからね
あと今は教官指名できるのが普通だから、指名がないと給料に反映される

一番苦労したのは教官との会話だ

更新１年勘違いして失効してしまって最近まで教習所に十数年ぶりに通ってた
値段は若干安くなってたなあとサービスがかなりいい完全にお客様扱い当時はかなり厳しかった記憶があるけど
今は免許取る人間が少なくなってるからだそうだ

エンストしまくって教官に嫌味いわれまくりで辛かったわ

仮免試験も卒業試験も一発合格できたからよかったが

>>383
そうなのか 俺が行ってた教習所は事故多発で少し前に取りやめになったらしい

広島だけどまあ確かに路面電車スレスレを走ったり、特殊な道路が多かったから仕方はないが

子供の頃から貯めてたお年玉貯金をおろすのが一番の関門だった

坂道発信で実技落とされた時はかなり凹んだが
鮫洲の筆記試験で周りの奴らが3回以上試験料払い込んでるの見て勝利宣言したくなった

縦列駐車だな
未だにあやしい

S字はないだろ、縦列は苦手。

>>355
なにいってんのかよく解らないが、右一杯から左一杯にハンドルを切る切り返しの時とか、クランクみたいな道を徐行する時とか、沢山ハンドルを回す場面では今のハンドルの位置が中立や一杯から何回転か位は普通把握してる物だよ。
寧ろ解ってないとか怖すぎ。

教習所で坂道発進こえーと思ったけど
ノロノロとスタートしなくてもいい公道ではどうということなかった

指導員て美女と同乗したらムラムラしないの？

毎回一回は1速のままエンジン切ってたわ
あと停車でエンジン切っちゃうのもよくやった

エンスト怖かったから噴かし運転してたがかなり減点対象になるんだな。

あとガソリン車とLPG車がコロコロ変わって、ある時はクラウン、次の日はCREWだったりと大変だった記憶。今は統一されてるのかね？

ポンピングブレーキ

坂道発進でサイド引かされる意味が分からない
半クラのほうが簡単だろ

駐車かな。
ペーパーだから今でも出来る気がしない

坂道発進ではてこづらなかったが路上の平坦な道でエンスト起こした

教習所に申し込んでから2年以上かけて、ようやく昨日取ったわ
適性試験も最悪だったし、たぶんほとんど車乗らないと思うけど

仮免実技で今までミスったことないクランクで脱輪したときはびっくりした
教官もびっくりしたみたいだし相乗りしてたほかの受講生もびっくりしてた
まじびっくりしたわ

MT免許保持者「MTなんか必要ない。どうせATしか乗らないし。」
AT限定免許保持者「MTなんか必要ない。どうせATしか乗らないし。」←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ギアチェンジなんて今じゃできる気がしないわ

俺が行ってた教習所は実技試験でいきなり車種変わって、半クラの感覚が全然違ったから苦労したわ

ストレートで卒業できない奴は間違いなくセンスないから公道で運転しないでくださいマジで。

>>411
半クラがどういう状態かわかってたらそんな発言できないわｗ

真面目な話オートマとマニュアルどっちとりゃいいの？
そろそろ免許取りに行くから決めたい

昔ダンプで砂利とか残土がっつり積んでたとき毎回坂道嫌だったはー

>>384
答えがあって、それが解ってるのに一々クイズ形式にする奴って死ぬ程ウザいよな。
バラエティ番組かっての。

>>267
長崎さんちーっす

縦列ぐらいかな

>>421
MTとっときなよ
もしかしたらMTのトラック運転する機会があるかもしれない
社用車がMTだったり

縦列とか教習所以外で出来る気がしない
バック駐車も無理

そういえば卒検で途中までシートベルトすんの忘れてたけど受かったな

MT運転難しすぎてドロップアウトした俺に資格はなかった

車の教習終わってからバイクの教習やったら
一人で走れるしいちゃもんつけられないしで楽しかった。

卒検今日合格したぞ
あれどうやったら落ちるんだよ？

教習所内のコースって基本狭いからシフトチェンジ頻発するじゃん？
ずっと左手をシフトレバーに置く癖がついちゃって毎度怒られてた

>>421
男ならMT一択
業務用の車乗るようになったらAT限定じゃつかえねーのも多い
さらに陰でバカにされてもしょうがない

これから免許取得する人は交通安全協会に必ず金払う必要は無いから気を付けろよ

一緒の車で卒検を受けた人で、信号無視して縦列駐車失敗して落ちたというのがいた
ものすごく緊張してて赤なのにぶっ飛ばしてたわ
事故って死ぬかと思った

免許取って5年過ぎたけど一回も運転してないというね。
させてもらえないが正しいが。

【レス抽出】
対象スレ：自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　あ、ＡＴは書き込まなくていいからｗ
キーワード：坂道発進
出レス数：40

俺だけじゃなくてよかった・・よかった・・

>>434
今はどこも任意ですよ〜って一応言ってるはずだぞ

ABSの仕組みを知る為に滑りやすいとこでスピード出して急ブレーキかける教習でスピード出しすぎてそのまま雪の壁に突っ込んだのは良い思い出

縦列の意味のなさは異常
ポールの何本目が見えたらハンドルきってとかなんの役にもたたん
結局場数踏まないと意味のなし

>>11
これ
路上で後ろにくっつかれたら死ねるだろ

マニュアルってどこ行けば運転できるんだ？

マニュアル車を探すところからがゲームの始まり

半クラはよほど浅くない限りわりと余裕
それよりも路上教習でサイドなし坂道発進に慣れたから免許取得後にサイドありの坂道発進がどうもこわい

>>434
俺は払ってる

更新前にお知らせしてくれるから

卒業検定で誤ってウォッシャー液出してフロントガラスをキレイにした思い出しかねーや

>>445
払わなくてもお知らせしてくれるんだが

>>421
マニュアル面白いよ
1、2万しか教習料金違わないからやってみて損はないよ

一番きつかったのはほぼ毎日通わなきゃいけなかったこと
二度とやりたくない

>>338
俺もそう思う
それが出来れば公道で怖いものがなくなる

女教官きつかったなあ
その人の車だけギアが入れずらかったんだよね、ギアチェンジするときもスムーズにいかないのはその車だけで

あと教官によって発車時のアクセルもっとふかせとかふかすなとかどっちかに統一しろよ

>>31
煽ったほうがスレ伸びるぜ　なぜか

>>440
それは教官がやる気ないだけじゃないのか？

半クラで行けのところを面倒くさかったから惰性で行ったら叱られた

未だにサイド引いた坂道発進ができん
いつも引かずにやるから

でかい道路で坂になってる右折レーンだろ
そこ通るときは胃がきりきりした

もう、半クラ板行って話せよw

ありがとう MT取るわ
AT限定解除ってATで免許を取り終わってから？

車には悪いが、アクセル無し半クラのみで動かす練習をやった　免許取った後自宅の駐車場で

先にバイクの免許とってたから楽勝
バイクはいきなり大型取ったから結構苦労したが

>>459
クラッチに優しいんじゃね？

別にふかさんでもエンジンに悪いわけじゃないよ
ノッキング起こすぐらいのラフなクラッチ操作だと悪いけど
ノッキング時のエンジンへのダメージはかなりでかい

>>305
おいおい、スカートの間から見えるシフトレバーはなんなのかなぁ(迫真)

ＭＴ免許取ったけど
取ってから一度もＭＴは乗ってないな
乗れ言われても無理だろうなｗ

それにしてもCREWはほんと乗りにくかった。ヨタ車は乗りやすいな。

回転数はエンジン音で理解してたな
だから車が変わると音が変わってエンストする

　自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326335527/

縦列駐車が一番難しいだろ

いまだにどの回転数でどのギアに突っ込んでいいかわかってないと思う

なんてことない左折が一番難しかった
切るの早すぎて左後輪が路肩乗り上げまくる
ゴールド免許になった今でもたまにやる

>>99
なるほど

>>453
まあそうかもねえ

MTの利点は途中のAT講習がすげえ楽に感じること以外なかったなあ
あと2速でも発進できることを知った。教官には今の2速かって驚かれたけど

ＡＴにしとけばよかったよ
金と時間の無駄した

半クラは苦労したな
後、クランク

でもそれ以上に苦労したのは路上の自転車だった
ゆっくり走りすぎて怒られたｗ

結局クラッチを繋ぐことなくカーブ曲がり続けて免許取ったわ

>>6
密度関係なくね

MT原付乗ってたから
AT限定を解除したときもそうでもなかった

古い教習所だったこともあってか縦列駐車で通るべきラインが窪んで勝手に進むようになっていた
惰性で進んだら怒られるし半クラで低速作ってもその坂で加速してしまう。かといってそのライン通らないと綺麗に止められないしで辛かった
試験の日は方向転換に当たって助かったけど

今MT運転することになってもエンストの連続になると思う
免許取ったの5年以上前だしもう忘れた
ただ半クラと坂道は苦労した記憶ある
S字やってる頃にはもう慣れたから苦労しなかったな

クランク
CB400重い

>>470
あれ指導員の教え方が悪いんだよな
おまわりの講習とか行くと実践的なの教えてくれるよ
普通のサイズの車だと、車の前座席の位置をこえたぐらいから
ハンドルを切れば内輪差にはまず引っかからないとか
そういう使えるネタをまったく指導員は言わないから

授業後半の眠気
これが最大の難所

縦列駐車時の
教官「後ろの窓のこの部分にカラーコーンが見えたらハンドル切ってね」
どうにかしろ
実社会にカラーコーン無いんだけど！

60km/hぐらいがら停車するとき、
段階的にシフトダウンしながらブレーキふんで停車しろって教官に言われてたけど、
実際にはクラッチ離してそのままブレーキ踏むだけしかしてないんだけど、なんか問題あるのかな？

>>484
エンブレ利かせろってことでしょ

今路上だけどバイクと自転車怖すぎ

縦列駐車だろ。リアルではやったことないけど
まあバック車庫入れの応用で出来ると思うけど

>>485
それはそうなんだけど、
シフトダウンめんどい…

原付講習で隣にいたトロそうな女が、発進時にウイリーしながらすっ飛んでってビビった記憶がある

縦列は1時間丸々やったが教える人間が悪すぎて理解しないまま終わった
YouTubeで検索して出てきた縦列駐車の歌観て試験臨んだら綺麗に収まって笑えた

あの1時間なんだったんだよ糞じじい

>>484
車の特性としてトラクションが抜けると不安定になるってのがあるから
まぁ60キロぐらいなら問題はないけど

困ったらクラッチ踏んどけばおけ

>>488
その時の速度や道路状況に応じてシフトチェンジするのが一応原則だからな
シフトはこまめに変える習慣つけるか、それがめんどければAT乗ると良い　楽だし

>>450
これができれば、免許取るには取ったが怖くて公道走れないって人は相当減ると思うんだよね

MCATスレ

縦列駐車はポールを目印にとか言われた通りにやったらすごく簡単だったんだが
実際やる時はそんな目印はないわけだからこんなんで合格しちゃっていいのかなーってかなり疑問に思いながらやってた
まあ目印とか考えずに真面目にやったら難しかったから結局言われた通りにやったが

>>491,493
ふむふむ

>>492
もう覚えてないんだが、クラッチ踏むのは

•エンジンかける時
•発進するとき(半クラ含)
•シフトチェンジする時
•停止する時

この4つで合ってたっけ？

ある程度慣れると半クラが楽しくなる

卒検で教官に3回助手席のブレーキ踏まれたらアウトって言われて
3回分だからお終いねって言われて頭に来たからスピード出してやった。
殺す気かって怒られたわ

見極めのコース覚えるのが一番きつかったが

>>500
１回でも踏まれたら即検定中止だろ

上り坂でブレーキ使わず半クラで停止してたら教官に怒られた

パドルシフトの車ってAT限定で乗れんの？

>>504
もちろんそうよ

ハンドル持つのは初めてな人ばかりだからドヤ顔で変な事やってたらそりゃ怒る

>>504

半クラと変速は電子頭脳などがやってくれるのでOKなんじゃないですか

アフィ列駐車

>>501
コース間違えても減点対象じゃないだろ

MT→ATにクラスチェンジしたエリートだが？

路上教習中、前をチンタラ走ってるボロい軽が居てさ
教官が横から腕伸ばしてクラクション鳴らしたんだか
そしたら軽が突然止まって、怖いお兄さん3人降りてきた
教官自分で鳴らしておいて、俺が勝手に鳴らしたとか言い出しやがった
ブチ切れてる怖いお兄さんに、自分が悪い訳じゃないのに涙目で必死に謝ったわ
あん時は教官を車外に放り出してやろうかと本気で思ったわ

うそくせー

卒検中の奴のイン側に原チャリを軽く入れてみるのが面白いって言ってた
左折なんか特に面白いって。

>>498
聞くの怖いがクラッチがどんな装置かぐらいは知ってよな？ｗ

3つに別れた見通しの悪い少し坂の交差点で進入し始めた時に救急車来るなカス

一番の苦労は外に出ることだろ

MTコースに女の子がいるとおおっ？とおもう

あと教習所は学科試験だけ残ってるわ
練習問題やったけど全然勉強してないから合格点以下でワロタ

ぼっちで合宿行くんだけど不安でしょうがない
パンフレットのリア充っぷりはなんなんだ

免許合宿行ったとき、
なにも考えずにミニスカートばかり持っていったら、
実習のときに教官がずっと太もも見てきて嫌だった。
近くのユニクロでジーンズ買って履くようにしたら、
「お前おれがセクハラ野郎だと思ったのか？
都会の女は自意識過剰なんだよ、馬鹿なんじゃねーの？」て嫌味いわれたから、
また次の日からミニスカに戻したの。
そしたら何してもOKだと思われたらしくて、
実習のあいだ太もも撫でられたりした・・・
気持ち悪いオヤジなんだけど、
悔しいことに触り方が絶妙なんだわ。
いつも実習が終わったらパンツがグチョグチョになってた。

坂道発信が意味わからなかった
というか、今でも分かってない
急にＭＴ運転しろって言われたらたぶん無理だわ

あらかじめできるだけ、が口癖になるよな

>>520
おっさんも嫌儲に移住か

ピンクのミラMTに乗ってたかなりかわいい彼女がいた時が車好きの俺の人生のピーク
毎日幸せだった

大型バスのMTに憧れるわ
あれ３速発進とか余裕で出来るよね

>>500
ブレーキ有るんだからスピード出してもすぐ踏まれるだろ

普通免許も中型二輪もAT限定だけど呼ばれた気がした

誰も対立してなくてワロタ
旧速とは何だったのか

>>520
氷川神社余裕

教習中は嫌で嫌でしょうがなかったが終わってみると懐かしい
あの特有の車内の匂いと待合室の感じ
始まる前の「お願いします」と挨拶して乗り込む時の緊張感
また味わいたいもんだ

>>95
学科勉強してないッス
でおk

二輪免許取って結構経ってから自動車教習始めたから制動距離とか忘れてるわ

路上が一番嫌でしたねぇ
取ってから一度も乗ってませんし

ＭＴ乗ってからＡＴ乗るとアホみたいに簡単

>>520
移住したのか

>>528
見事にATを煽るやつがいないなｗ
好きな方に乗ればいいだけなのに旧速はMT厨とかいたからねぇ

ギチッと上までサイドブレーキ引かなきゃ坂道でずるずる後退する車だと坂道発進できない
回転上げて半クラにして、いざサイドブレーキ下ろそうとすると固くて固くて…左足がお留守になりエンスト

バイクの教習はほんと楽しかった
もう一回教習受けたいからって大型教習行ってしまったくらいだし

だから大型免許持ってるけどバイクは未だに中型

>>520は過去のコピペだろうが

ニーグリップ

教習所とな懐かしい
ホント運転の適性は最初からみられると思うわ
運転下手な奴は実技で落ちまくってたり、ぎこちない運転だったりするし
逆にうまい奴は最初からある程度上手くこなせてる
だが女の運転は大体怖い
高速教習なのに急ハンドルで車線変更したり、アクセルふかしまくりで全然前に進まない奴とか、繁華街に路駐してある明らかにヤクザとかチンピラのベンツの脇をギリギリで走ったり
教習生の俺がこんだけ経験してるんだから、教官とか毎日本気で死ぬ思いなんだろうな

学科落ちる人間が信じられない
バイクの問題は少々手こずったが他は免許取る年齢までには大体覚える知識だろ

半クラの高さが異常に違う車が多くて困った
完全に踏み込んでる状態を1としたら
3で半クラの車もあれば8くらいで半クラの車もあって、違いすぎるだろふざんけんなと思いながら走ってた

>>541
女とペアで高速行ったのが一番怖かった

MTvsATはもういいだろ

>>344
うちはMTだったぞ

>>537
ヒールアンドトゥオススメｗ

最近スポーツカー以外でMTが無いから困る

いざってときにのれなくなると困るから中古車でいいのって無いか？

エンストくらいかな
他は別に困ることなかった

>>548
中古のカプチーノでも載ってろ

>>548
ジムニー

え？
お前ら曲がる時とかクランクとかでハンドルが何回転してるか把握してんの？

>>552
しないでどうやって運転するんだよｗ

ハンドルがニュートラルに戻るときの感覚を覚えてるだけじゃない？
今朝通った道で曲がった時ハンドルが何回転したとか覚えてないわｗ

急坂の坂道発進がきつかったわ、6千回転くらい回さないと発進しない時とか半泣きになった

車のMTもいいけどMT操作をするならなんかバイクのほうが好きだな

>>553
自分の車なら手が勝手に動く

仮免試験かなんかで左膝の震えが止まらなかったの俺だけ？ノーミスでクリアしたけど汗ダラダラ膝ガクガク情けなかった

>>557
それは感覚で把握してるんだろ
てかそういう意味じゃなかったの？

>>558
震えが止まらない

>>560
だよな

>>553
クランクならハンドル全切りと復元でなんとかなるけどな
流石にどれくらい回してるかは把握してたが

教習所に行く直前にシューティングゲームやりまくってたら
実際の車の運転でも路駐の車を除ける時に
無意識にギリギリで除けようとして教官に怒られた

なんか旧速に似たスレタイあるんだけど

>>530
ふと気づいたんだけど旧にレスぱくられてんの？これ

535 名前: ひとけた(和歌山県) :2012/01/12(木) 12:57:53.89 ID:8X3OBpP50
今思い返して見ると、あの特有の車内の匂いと待合室の感じ
始まる前の「お願いします」と挨拶して乗り込む時の緊張感

また味わいたいもんだ、教習中は嫌で嫌でしょうがなかったが終わってみると懐かしい

切り返しは叩きこまれた

>>565
レスまでパクってんのかよｗｗｗ

坂道発進クリア出来ればあとは余裕だったけどなぁ。
クランクは一発クリアだったし。

>>548
フィット、ヴィッツ、カローラフィールダー、プロボックス
あとインプレッサは1.5のグレードにもMT設定あったはず

>>565
同じ奴が書き込んでるんじゃね？

クランクや縦列のほうが難しいだろ

>>565
なんか恥ずかしいからやめて欲しい
俺の文体が下手に見えてくる

大地震が発生したので空き地に車をとめ、鍵をかけたまま避難した

これ間違えて満点逃した件

>>559
レス番忘れたけど"何回転かは普通把握してる"みたいなことが書いてあったから気になったんだわ
感覚抜きにして、頭の中で曲がってる時何回転してるかなんてわかんないわ・・・不安になってきた

MTで通ってたのにAT車を乗らされて「段差乗り越えろ」言われた時は苦労したな
前進はなんとかなったが、後退で乗り越える時はアクセル踏み過ぎて暴走しかけたわｗ

普2輪、普免は学科含めて全部一発
今は大2通ってるがこいつは全部一発は無理だな・・・1時間1万円近くするし＞＜

>>72
そりゃ、そんな日本語しか使えないヤツには難しいし、面倒臭いだろうよ。

>>565

縦列駐車が一番難しかったけど
仮免試験は車庫入れコースだったので一安心だった

>>573
あの日は鴻巣で最終試験受けてたな
合格決まってさあ免許証発行って時に発生したもんだからだいぶ待たされた
暴風&余震&火事のなか街頭のティッシュ配りみたいに渡しやがって感動に浸る暇さえなかった

99 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/01/12(木) 09:05:52.40 ID:YE2JQQOi0
教官が半クラって言ったから
クラクションを「ﾌﾟｯ」て鳴らしたら殴られたでござる



259 名前： ひとけた(和歌山県)[] 投稿日：2012/01/12(木) 12:14:15.63 ID:8X3OBpP50 [9/40]
教官が半クラって言ったから
クラクションを「ﾌﾟｯ」て鳴らしたら殴られたでござる


　自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326335527/

二段階転載

>>581
これって何が目的でやってるんだ

>>583
アフィ速噛まして転載する気だろ

アンケスレっすかwwwお疲れさんですww

>>584
ははあ、すごい手間だな
雇われてんのか

>>576
普通二輪取ってるなら余裕だろ
重いだけじゃん

手間暇かけてんなｗｗ

>>462
それカーノックとエンジンノックがごっちゃになってない？

転載してるの全部(和歌山)だから、もしアフィに載せるなら名前欄は改変捏造するだろうな

転載乞食は＋かVIPあたりのスレをいじればいいのにｗ

タチ悪いなー

田舎だと縦列駐車を習っても行う機会が無い
免許取ってから1回もやったことないわ

20年前の今頃は、男は免許取りに行くのは高校に進学する位に当たり前の事で
もちろんAT限定じゃないのも当たり前だった。

家から近い区域の教習所に、誕生日前から通ったら大抵同窓生が来てて
昔話に花が咲いたりとかだったな。

今はどうやら全員が免許取りに行くって感じじゃないみたいだね。

ＡＴですお
解除しにいくか迷うわ

>>594
んでも、身分証明に運転免許証って便利なんだけどね
まぁ、パスポートの方が安価と言えば安価だが・・・

>>587
ああ、悪い大型2種なんだ、バスでかいです・・・

坂道発進は発進前の待機でクラッチに負担かける感じが嫌で通常発進で済ます
ある程度の斜面なら問題ないけどすんごい急斜面だとブレーキ抜いた瞬間勢い良く下がるし後退を相殺させる半クラも強くなるしあんま意味無いかも

マニュアルなんて十年乗ってないわ
多分練習し直さないと発進すら出来なくなってる

サイドブレーキ使う坂道発進は今では怖くて逆にできない

坂道発進がだけは手こずった後ろ詰まってないし自分のペースでやりたいのに
教官が早くやれ早くやれ言うから口論になったでも口論の後は今まで以上にお互いに物事が言えるようになった

　　　　　　　　　　　　　　　 ス　ク　リ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ン　　　　　　　　ッ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　セ　　　　　　　　　　　　ク　　　　　
　　　　　　　　　　ド　　　　　　お　願　　　　　お　　　　　　
　　　　　　　　　ア　　　　　ク　　　　　い　　　　願　　　　
　　　　　　　　 す　　　　ッ　　　　　　　　し　　　　い　　　　
　　　　　　　　 ま　　　 リ　　　ア　　　　　ま　　　　し　
　　　　　　　　　し　　　 ク　　　　ド　　　　す　　　　ま
　　　　 す　　　 い　　　　スン　セ　　　ア　　　　 す　　
　　　　　　　　　　 願　　　　　　　　　　　ド　　　　　ア　　
　　　　　ま 　　　　　お　　　　　　　　セ　　　　　ド　　　
　　　　　　　　　　　　　 ク ッリクスン　　　　　セ　　　　
　　　　　　　　し　　　　　　　　　　　　　　　　ン　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　い　　　　　　　　　リクス　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　願　お　クッ　　　　　　

>>596
クルマおりて3年たつが、あっというまにゴールド免許になってしまった。

もう、有料駐車場とかに停めるっていう価値観にシフト出来なくて降りることにした。
駐車場探し、待ち、そしてそのコストも考えたら都内じゃ全然割にあわん。
年収500万じゃ都内じゃクルマ持てないわ。　

>>601
それから？

>>552
大体2回転半しかしないんだから把握する必要すらないだろ

一段階一通りやることやったのに未だにギアチェンジうまくできずヒステリー女にもういい加減にしてよ！と激怒された
今日も行きたくない…

自分の行ってたところが珍しかったのか･･･
今思えばｍATがどんなのもか試せてよかったけどな
＠免許取ったの10年前

今ってATとMTを受ける割合ってどうなってんの？

MT受けるのなんて10人に1人いるかいないかくらいか？
更にその中で女の子はどのくらいいるんだろうか

>>606
教官指名制みたいなのないの？結構あるところはあるみたいだし
合わないならあの教官は辞めてくれっていってOKだよ、昔と違い今はお客様扱いだわ

スラロームでコーンをパーン

ハンドブレーキ使った坂道発進って必要か？アクセルベタ踏みすればエンストなんかしないだろ
実際使ったことなんかないし

>>604
おっさんと路上の時はコンビニでタバコとコーヒー買って休憩したりしてたよおっさん時々寝てたし終わりも終わりの方だったけど

>>611
必要、まあそんな急な坂は滅多にないからそこまで意識しなくていいけど
本当に急な坂は使ったほうが楽だよ

半クラは一回じゃコツをつかめなかった。後は問題なかったけど。
周りの友人らはすんなりクリアしてるので結構焦ったよ。

>>603
仲間や女がいない奴ってみんなそう言い訳するねw

坂道発進、と言いたいところだが、
その後の下り坂でのエンジンブレーキを利用した減速がなんか知らんけど苦手だった

坂道発進の時、ハンドブレーキが固くて体重が軽い俺には辛かったので、ヒールアンドトゥで誤魔化そうとしてた

坂道発進で1回ハンコもらえなかった・・・

もう坂道発進が出来る自信がありません！

大型2種で鋭角とか意味あったんか？

>>554
そんなんだから内輪差で引っ掛けんだよw

半クラがきつかった
何度MT教習辞めようかと思ったけど何だかんだで全部一発クリア
今ではMT軽で仕事してる底辺土方です(^q^)

乗用車用のＥＳって無いのかね？トレーラー乗っていたころはＥＳは常にオンだったな
信号待ちでずっとブレーキ踏んでいなくても良いって言うのは楽だった

>>620
Y字路曲がる時とか？

車の修理に代車借りようと思ったが、
ちょっと前まであったっていうマツダレンタカー神奈川のデミオMTはもう無いのか…。
首都圏のMTレンタカーは全滅っぽいな。

大型取って初めてあの沢山ついてるミラー全てに意味があり、必要なんだと知った。

車庫入れが教習場内での目印だけ教えられて実践的なこと教えられなかったから
公道でてから苦労してる

>>595
たった一週間耐えるだけで

「普通車はAT車に限る」(大爆笑)

が消えるんだぜ？

速攻で解除しに行くべきだって
AT免許なんて持ってても恥なだけだよ

>>628
なんで？
不要な投資をする方が恥ずかしいと思うけど・・・

>>629
ん？悔しかったの？ｗ

教官が若いリア充っぽい男でコミュニケーションが辛かった
むしろおじいちゃんとかおばさんの方がよかった


あと他の生徒と合同でやる実習とか保健っぼいのも苦しかった

懐かしいなｗ
アイドリングから急ブレーキ踏む時ドキドキしたもんだ

坂道発進が緊張した

MT一発合格余裕でした

一番は坂道発進だろ

半クラの調整の難しさは異常
慣れたと思ってたけど仮免で公道に出てるのにエンストしたときは焦った

AT余裕すぎワロタｗ

MTでとったけど、男はMT！なんて考えは古いよ

>>633
ああ！あれは怖かった、ってか今でも急な坂道発進するときドキドキするｗ

ＭＴ厨は履歴書に「ＭＴ持ってます！(ｷﾘ」って書くんだろ？

免許取ったけど車ないし全然乗ってない
もう運転の仕方なんか忘れたわ

別にMTは不要な投資では無いな
まあAT限定の奴が正当化する理由はそれしか無いんだろうけど
MTを乗りこなせない馬鹿がATに切り替えてたのは結構頻繁にあったからねぇ

アクセル離す→クラッチ→ギア切り替え→クラッチ離す→アクセル
これ最初頭で分かってても足が動かないんだよなあ

>>640
さすがにそれは書けないから、大型か中型免許（もちろん四輪のことな）取っておけば
履歴書に堂々と書けるし確実にAT限定はあり得ないからね。

>>639
立体駐車場とかで予想外に急な登りで車詰まった時とか冷や汗出たよｗ
学校と違ってすぐ後ろに後続車いると下がったらドカーンだし

どうしても合わない教官っているよな

>>645
毎回サイドでやればいいと思うよ。
多少発進が遅れたとしても、後続車にぶつけるよりは遙かにマシ。

アフィ速でやれ

>>630
なにが？
俺の周りでマニュアル車なんて大型車位しか無いもん。それに乗らなければ別にＡＴ限定でも困らないぜ？
おそらく、これから免許を取得して、特殊なクルマに乗るような事が無ければ、マニュアル車なんて一生乗らないんじゃね？
なにが恥ずかしいのか知らんけど、その金使って別の資格を取得した方が人生捗るんじゃね？

>>11
サードなの知らんで発進して成功したら横の教官が驚いてた

>>648
やってくれてるだろ

>>645
立駐スロープでやたらくっついてくる車は怖かったな
俺はクラッチ繋げるときにどうしても少し下がっちゃうんだよ
嫌な汗何度もかいた

>>640
普通免許ってMTのことだよ？
ATに限定されてAT限定ですって書く必要があるのはお前
健常者が自分は健常者ですって書くか？
障害者だから自分は障害者ですって履歴書に書かなきゃいけないんだよカス

女はＡＴだろ
男でＡＴとかしんだ方がマシだけど

>>618
復習付けられると5千円飛ぶからなぁ
と次から自主経路の俺が言ってみる

誰か二種免許持ってる人いんの？

クラッチなんてほんの少しだけ触れろ、踏むな
クラッチ悪くなるし癖つくだろ

正直マニュアル免許は
8割が人生転落しても軽荷物の宅配業者とかブルーカラーの職を手に入れるため
2割が外車でイイカッコするため

いずれは大型二種取りたいわ。
別にバスの運ちゃんになるわけじゃないから単なる自己満だけど。

二種はともかく大型一種ぐらいはみんな取っても良いと思うけどね。
面白いよ

>>650
俺もこの前やったわw
とうほぐだから、雪道走るのこえーよ

>>659
日本の免許はとにかくたけーんだよ
教習所通さないと現実問題無理だし

坂道発進がないからステマ

免許程度で池沼がどうとか言ってるやつはアホ
大学名があるから関係ない
Fラン普通免許らしい思考だな

5速で走ってるときに前方の信号が赤で
よーしパパ止まっちゃうぞーってクラッチ踏んだぐらいの時に青に変わると何速に入れれば良いのか迷う

>>659
大型二種の学科試験の陰険さは異常。
設問の言い回しが曖昧なのが多くて答えに確信が持てない。

>>664
無理やり走ってズゴゴゴゴゴgと楽しむ

>>658
転落してから解除が一番効率いいな

アフィブロガーに餌をやらないで下さい

>>661
一発試験は確かに難易度高いけど、
免許センターによっては大型車練習させてくれるところあるよ。
首都圏の某所とか。

大型運転してるひとは頭いい人ばっかなんか･･･

>>661
今は一発取得は現実的に不可能だもんなぁ
親父に騙されて大型二種取っておいて正解だった。
ただ、他人の命預かってハンドル握るなんて小心者の俺には無理

>>452
それはステマが必死に燃料投下するからだろ

このスレの流れ
アフィブロガーが見てたら転載したくてたまんないだろな

大型2種に限って言うなら卒業検定自体は難しくない。
問題は陰険過ぎる学科。確信持って答えられるのは2種要項だけ。

正直もうMTの運転の仕方忘れたわ

>>664
軽く半クラでそのまんまつないじゃダメなの？
ゲームだとだいたいどの速度でどのギア入れるかって体でわかるお

縦列駐車きらい

>>173
なんとなく難しい動作をミス無く走ると舌打ちとか
どんだけ性格悪いんだよってのもあったｗ

関係ないが質問させてくれ
この前バッテリー上がって以来ターボタイマーが動かなくなったわけだが
タイマー動かなくても問題ない？
どうやって直すんだ？

>>664
2か３。体感とクラッチで調整

教習車にも何気に当たり外れがあった気がする
明らかに運転しやすい車とそうでないのがあった

正直MTとか要らんだろ
最近は軽トラもATだぞ

>>676
止まるギリギリの時速7キロぐらいの時に5速につないだらガゴゴゴってなるじゃない

オートマ最強伝説

>>681
一回エンストしたらもう一生エンジンかからなくなって駐車場までその車を押して行った事あったよ

>>608
去年免許取ったけど
まだそんなに極端なことにはなってなかったよ。
見た感じ、男は9割MT女はみんなATで
MTで教習してた女は元ヤンみたいなねーちゃん2人だけしか見かけなかったなw

普通１種から大型２種とったよ　学科のほうがやばかった

所内での坂道発進教習の時、前の車がホイルスピンして急発進した後
坂道のてっぺんをまるでルパンの車みたいにジャンプして視界から消えていったんだけど
俺の車に乗ってた教官のツボに入ったらしく、1時間ずっと思い出し笑いしてた

>>686
そうか？中型限定解除で教習所行ったけど、男３割くらいＡＴで「は？」と思ったわ。

>>683
そこまで減速してたら>680じゃないか

ってそっか、アクセル離したタイミングと勘違いしてたwww

坂道発進が難しく感じたのは教えられ方が丁寧すぎたのかなぁ
サイド引いて2000回転までアクセル踏んでゆっくりクラッチを上げて
回転数が落ちてきたらサイドブレーキをゆっくり下ろすなんてやってたら
いつまで経っても坂道発進できないな

BRZの６MTが欲しい

>>689
俺も８ｔ限定解除行ったときは（去年の９月）
男も女も合わせて教習所全体でＡＴ／ＭＴ半々ぐらいだった。
（教習原簿の色で分かる）

>>691
サイド引いて、軽く吹かしながらクラッチ丁寧めにあげてゆき
車が少し動きそうになったらサイドを下しつつアクセル気持ち多めに踏んで発進すればおｋ。

運送会社にいた時は「ちょっとでも坂ならサイド引け」と教えられたわ。
クラッチで合わせて発進したらメチャ怒られた。逆オカマを絶対しないためにそうするんだと。

>>693
女入れるとＡＴはそれくらいか、もうちょい多いかもね。

一番キツかったのは、高速教習で下手くそとグループを組まされたとき
教習車が壁に向かってって、慌てて教官がハンドル握って補正してたけど
教習で生命の危機を感じるとは思わなんだ

>>696
そういや俺高速教習一人でやったなあ
終始無言だったから途中で教官が船漕ぎ出したことを思い出した

高速教習は、オレ以外の受講生が全員JKだったから、車内でｸﾝｶｸﾝｶ臭いを嗅ぎながら楽しかったはｗ

>>697
俺なんか「雨なんでシミュレータにします」だったぞ
免許取った後の初高速は超怖かったわw

普通にアイドリングでクラッチ繋いでもエンジン止まらんだろ
エアコン入れてフル乗車のインテRでも止まらないんだから

高速教習はプリウスだったからクソ楽だったわ
あんなに簡単なのにいつまでも通ってる人のセンスを疑う

始めての教習所で、ある程度うまく運転したら、教官が「うわぁドヤ顔じゃん」って言ってきて泣きそうになった。

苦労なんかしねえよ下手くそ
お前危ないから運転するな

>>694
運送屋の分は荷があるときにクラッチの負荷を減らしてトラックを労りなはれやって意味もあるで！
荷全開だとクラッチ焼けやすいからなぁ

S字をバックでやらされた

内定先の営業車の関係で9月に限定解除してきた
ATに慣れきってるから4時限でクラッチマスターなんて本当に無理
実際試験含めてエンストしなかった試しがないし
もうやり方大分うろ覚えだし、就職してMT営業車運転するのが怖すぎる
仕事内容の営業より恐怖だわ

>>6
つ住基カード

教習中、エンストしない日は無かった

坂道発進だろ？アレ怖かったわ

>>707
偽造されやすいからダメという所もある。
それじゃ運転免許証も偽造しやすいという話になるんだけど。

ぶっちゃけ偽造されにくい本人確認書類なんてこの世に存在しないよ。
生体認証を使った方がまだまし。

初路上だな。気を失いそうになった。

>>679
なぜアレが標準装備にならないのか考えてみろ。
どうしても使いたいならマニュアルをネットで落として初期設定をやり直せ。

女こそMTに乗るべきだと思うのよ。
ATなんかのしたらアカンて。

交差点でエンストしてきたった
路上でエンストすると凄い焦るな

半クラは最後まで上手くならなかったな
学科も生徒数人で誰かの運転で良い所悪い所話し合う回は誰も口を開かなくて講師のオッサンが可哀想だった

>>714　初心者は仕方ないぞ。
オレ、職場の軽トラで今でもたまにやるぞｗ　だってトルクのないサンバーなんだもん。

ATの軽乗ってたら眠くなってきて電柱にぶつかりかけたわ

MT免許が今時いるかって言うと多分要らないけど、高々数万円ケチって限定免許を取る意味が解らん。
教習の難易度が多少変わるけど、そもそもあんな程度の事をやり直しさせられる様な知遅れは車に乗るべきじゃない。
最初の三十分位でエンストなんてどうやったってしなくなるだろ。どんだけセンスねーんだよ。

坂道発進テンパってアクセル思いっきり踏んだら8000回転まで上げてしもたわ
暫く車内臭すぎて壊したかと思った
ごめんよ、ラティオちゃん

ところでバイクは路上教習あるの？教習所のコースを走ってるところしか見ない

>>714
俺なんて下手くそだったから逆にエンスト慣れして冷静にエンジンかけられるようになったわ

>>719
リミッターあるから一応大丈夫

最近はＣＶＴばかりでつまんないな

>>718
仕事で必要になって、とりあえず早く免許がとれる限定でという人は結構多い。
今は免許なしでも就職できるし。

坂道発進で後ろに下がってる場合どうすればいいの？

オートマのクリープ現象とブレーキのきかなさっぷりが怖くてマニュアルしか乗れない。

>>725
とりあえずブレーキ

普段はよい子で通してキレるのはいざという時だけにする。
明らかにいびりでハンコくれなかった時とかね。教官なんか基本クズ虫がやってるから
いびり対象が『は？なんでもう一回なんすか？どこがダメだったか言ってみろ』とやればビビってハンコつくよ

>725
ブレーキで止める、サイド引いて半クラ状態にしてサイド下ろす

みんな坂道発進が難しいっていってるのは、サイド使わず、半クラで吊り合わそうとしてるからだと思う。

>>608
一昨年は男女合わせてAT限定が少し多いくらいだよ
http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h22_main.pdf

人によって言ってる事がけっこう違うのは、
県によってかなりAT限定率が違うから
都民とかだと男でもAT限定が多いとかって話になったりする

慣れたら坂道発進も回転数あわせてスパッとクラッチ繋げて発進できるようになるのか？

>>731　慣れたらサイド使わなくてもできる

>>731
人による、うちのじいちゃんかなりはふかしながら繋げる

縦列駐車ってその教習車の形を目印にしてやらされるから
車変わったら全然出来ないよな

誰もいない坂道で、半クラだけで車を前後する練習をすればいい。
教習所は教え方が下手。

>>734　ハイエースみたいなワゴンを運転すると
なんでもできるようになる。

信号青になってエンストしパニクる
しかも先頭で

二輪を先に持ってたので何の苦労もなく試験場で取れた

>>730
俺の地元なんか男はMTしかいなくて教官がAT進めるくらいだ

>>734
そもそも縦列駐車って試験に必要ないよな。安全運転と関係ないしパーキングメーターもどんどん減ってるから縦列駐車する機会もほとんどないしな

>>736
そう、だから車の大きさをイメージするように教えなきゃいけないのに
「角のポールが窓のこの位置に来たらハンドル切って〜」みたいな教え方だからな

いまMTとるため通ってるけど楽しいわ
ただ効果測定不安すぎる

>>741　マニュアル通りなんだろうな。
もっと良くしようとか考えない。

>>720
ない
だからその分検定が厳しいって聞いた気がする

対立煽りスレを立てる奴はアフィ

>>744
場所によっちゃぁ厳しいとこもあるだろうけど
でも普通にしてればそんなことないんじゃね？

お前らアフィの養分になってんぞ、レスやめろ

　自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326335527/

>>747　レスは関係ないだろ？
スレタイパクってるだけなら＋だってあるよ。

　自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326335527/995

995 名前： 効いてない厨(宮城県)[] 投稿日：2012/01/12(木) 16:20:06.11 ID:BFgEj/sB0
次スレ
自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　あ、ＡＴは書き込まなくていいからｗ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326325321/

誘導ＧＪ！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

1 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [] Date：2012/01/12(木) 15:07:00.88 ID:3n+D8CUW0［PC］ ?PLT(12000) ポイント特典

１．嫌儲と旧速に同じスレを立てる。

自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　あ、ＡＴは書き込まなくていいからｗ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326325321/
自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326335527/

２．面白いレスを転載する
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326325321/99
99 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/01/12(木) 09:05:52.40 ID:YE2JQQOi0
教官が半クラって言ったから
クラクションを「ﾌﾟｯ」て鳴らしたら殴られたでござる

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1326335527/259
259 名前： ひとけた(和歌山県)[] 投稿日：2012/01/12(木) 12:14:15.63 ID:8X3OBpP50
教官が半クラって言ったから
クラクションを「ﾌﾟｯ」て鳴らしたら殴られたでござる

３．アフィにコピペする。

>>750　なんだよレスもって行くのかよ

私女だけど試験場に飛び込んで普通一種と普通二種の免許取ってきた！二つともＭＴ！

向こうは爆撃で完走したからもう普通に続けて大丈夫じゃないか？

>>753　一々チェックしないといけないとか　めんどくせ〜

>>750
ここまでくると本格的に乞食だな
効きすぎ効きすぎｗ

最終試験でも1回エンストして魂抜けた状態で残りやったら合格した

実技なんて問題ないだろ
一番怖いのは送迎バスの中

坂道っつーか同時発進

教習で苦労した覚えはないけど卒業以降ペーパーになっちゃったから
もう車庫入れと狭い道でのすれ違いができる気がしない　怖くて乗れない

教習所を出て、１０年間毎日仕事でいろんな車に乗って
いろんな道を走って、初めてプロと言える。

S字もクランクもなぜか余裕だった。縦列も余裕。
だけどギアチェンジは手こずったわ。でもいつのまにか余裕になってギアチェンジ楽しいって思うようになってたわ。
エンストはしまくったな

仮免受かったが、本免の学科試験も難易度同じ様なもんか？勿論範囲は広がるんだろうが

>>762
仮免に比べれば難易度上がるかな
画像を見て、どのようなことに注意して運転するかを選ぶような問題も入る
でも、過去問やってりゃ普通に受かるので頑張れ

教官との関係がキツい

向こうのスレ終わったら煽るやつもいなくなったな

そういうことか

MTwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ATは不自由なく動かせるし、普段はできたらMTに乗りたい
CR-ZのMTが相場150万切ったら買いたい

教習車のＭＴは乗りやすいよね。
実家の１０年物のスズキの軽トラ、乗りにくすぎワロタｗ

>>768
S2000の中古探した方がよくね？

ごめん横槍の下世話で

まだ5回しか車乗ってないのに補修3時間くらったんだけど
俺ぜってー無理だ

縦列駐車は最後まで苦労した。
「都内に住んでるんだから縦列は必須だぞ！」
と言われたけど、ヘタレな俺は素直に普通の駐車場に入れてる。
バックはいまだに窓から顔を出してやってるけど、
ぶつけるよりはマシだべ。

>>772
教習所は縦列と車庫入れやらせまくるべきだと思う
せめて教習時間内に毎回一回は

一年半くらい通っても取れなっかた

俺の自動車学校の車はエンジンブレーキオイル変えてなかったみたいで全然エンジンブレーキかからなかったわｗｗｗｗ

方向転換が嫌いだった
いい教官だったのか、S字クランクは余裕だった
ボンネットとフェンダーの間にある隙間があるじゃん？
タイヤの真上にある隙間に曲げた紙でも突っ込んで、運転席に座ってタイヤがどのへんにあるか見てみると分かりやすい
坂道発進はクラッチ繋いでいくとゴリゴリ当たる感覚があるから、そこでサイドを下ろす
大体釣り合うくらいで動かないから、ゆっくりと更にクラッチ繋いで普通に発進する要領
まああんま意識すると逆にうまくできないかも知れんから隅に置いとくレベルで

>半クラ、Ｓ字、エンスト
これのどこが難しいの？普通に一発で出来るレベル

一番苦労したのは良教官の予約を取ることだな

アフィ乞食に餌を与えるMT豚死ねや

>>770
S2000知らなかったから調べてみたらかっこ良いな
でも荷物も載せたいから完全な2シーターだと駄目なんだよね

お前の横槍良い奴だよありがとう

技能試験3mバックの俺が通りますよっと

マニュアル免許持ってるけど結局ＡＴだよね、ＭＴ乗ってると何か偉いの？

そういや免許取って以降
縦列駐車一度もしたことないや

路上実習でドライバーがちょうど
車道の真ん中になる間隔で走れと言われたので
中央線の真上を走ったら俺は悪くないのに怒られた

>>784
それはあんたが悪いんじゃね？

いやいやいや、俺は「教官が悪い」派だな。
自分の体験を >>784 さんに投影するのは、
ちょっと身勝手で申し訳ないが、
その手のクソ教官は、もし生徒が片側車線の真ん中を走ったら、
そこが真ん中か？ なぜ言った通りにせずに自分勝手なことを！
だぜ。

今日は鋭角だったあれは簡単だな、普通に曲がる方が難しいわ

仮免試験のとき、普通の左折で縁石に乗り上げたが
もどって事なきを得た

教官もあれだな、車内にカメラ置いて、待合室にモニターいっぱい並べて
監視させるぐらいしたほうがいいな

仮免のクランクでポールにぶつけて一発退場だった死にたい

S字をずっと半クラで走行してたら教官におまえは卑怯だって言われた

普段から足を微妙に動かす癖があったので何とかなった

無線教習は楽しかったよな

教官とのコミュニケーション

16歳の誕生日に自動二輪の免許を先に取ったからな。クラッチなんて簡単過ぎw

バックの方が手間取ったわw バイクにリバースギャが無いからなw

所内もだけど路上教習の方が苦労したわ…
右折中にエンストしてパニクったり自主経路で迷ったり

踏み変えが下手くそでハンド多用したなあ

Ｓ字やクランクは簡単だった

坂道は機械に強いからか簡単で全て一発で通った、教官にもうまいって褒められた
駐車は>>741みたいな教え方で全然駄目で、年配の教官に教本通り教えてもらったらクリアできた

サイドブレーキを一番下におろすのに苦労したわ

取ったはいいけど、乗らないよね、マニュアル車

>>801
ホント乗る機会がないよな
卒業してから友人のMT乗っただけだわ

MTをドヤ顔でミッションとか言ってくる奴は氏ね

「免許取ったんだって、マニュアル？」
「うん、ミッションな？ｗ」

半クラ曖昧で進んでたら坂道発進で詰んだ

>>786
そうやって煽って試すのも大事なことなんだよ
心理テストと、時々そうやって教習所のことを思い出させることを兼ねてるはず

>>803
マニュアルトランスミッションだろ
低学歴乙

くらい返せよ

>>803
オートバックスにギアオイル買いに行ったらレジのねーちゃんから「お車はミッションですか？」って意味不明な質問受けたわ

S字とかクランクとかどこに苦労する要素があったのかさっぱりわからない

ぼっち体質の奴は合宿で取るな

じーちゃんの古めのシビックはマニュアル車です
速くないけど楽しいれす

つってもなんか凄く半クラしづらいけど

昔の車は油圧クラッチっていって、渋滞だと足つるんだよなｗｗ

MT海苔って何でATに対して優越感抱いてるの？

抱いてるわけねーだろ
旧板じゃみんなネタでやってただけさ

実際公道を走らせたら速いのはＡＴ。
トルクのいいところでギヤチェンジするから。
でも、ミッションが重いから燃費（車重）ではＭＴ。
だからＦ１はＭＴ。

F1はATだ。広義で言えば

F1で思い出したけど
DCTてどうなってんの？

>>816
1から6速まであったとすれば
1速3速5速が繋がってる時は2速4速5速が常に半クラ状態。猛烈に簡単に言えば

>>815
一般的に普及してるＡＴと比べると、Ｆ1のセミオートマは明らかにＭＴ寄り

>>805
確かに、心理的な耐ストレス性云々の一面も、無くはないか。
だが、主成分は、クソ野郎の優越感味わい処世術だな。
奴らにゃ、テメェ自身の面子が一番大事なことだからな。

俺の回りだとMTよりATのほうがうまいやつ多いんだけど気のせいか？
最近じゃF1やフェラーリもオートマだしな
もうMTは時代遅れだわ

むしろじじいとばばあと女はMT乗れよ
危ないんだよ

免許とった後にマニュアル車乗りたくなって、思わずマツダレンタカーで友達とマニュアルのデミオ借りたことあるわ
運悪く坂道での工事渋滞にハマった時はホント死にそうになったw
エンストしないでいけた事はいけたんだけどエンジンふかしまくりで工事現場のおっちゃんがすげえ顔で見て来るし、自分でどうやって切り抜けたとかも覚えてないほどだったww

MTの運転って楽しいよな
ATはゴーカート

MTなんて別にどうってことないよ
AT限定を馬鹿にしている奴は
ヤリチンが童貞相手に自慢しているようなもんだろ

俺は車を他人に運転させたくないからMTにした
持ってる弦楽器も他人に弾いて欲しくないからレフティ
パソコンもいじられたくないからマック
原付もスクーター乗りに乗って欲しくないからカブ

俺みたいに他人に下手に使われたくないって考えであれば少数派のMTは凄く有効な選択だと思う。ついでに運転が面白いし

ついでに強化クラッチいれればまず他人は運転できない

>>824
そうだよ
限定付いてる奴に縛りがあるだけのハナシ

>>826
今時のアフターモノのクラッチはクソ重いのとか無い

>>828
重いというか半クラがシビアなんじゃない

東北地方の田舎に行くとMT車の運転が上手いオバチャンが多いよな？

次買うのはATだろうなぁ選択肢ないし楽チンだし

おばちゃんでさえMT乗りこなしてんだから誰でも取れる

>>829
無い無い
昔の小径のマルチとかとも違うし磨材自体も格段に良くなってるし、
レリーズとかの精度も昔とは比べ物にならん

教員をキレさせた俺はすごい

クラッチがなにか一切教えてもらわずに、
クラッチ使ってって言われてなんだよそれってなったわ
左のペダルとか言われても、何のためにあるのかぐらい教えろよ

オートマは別にいいんだよ・・・。
恥ずかしいことじゃない
でもね。男としてちょっとねｗ
ただこういう見栄の問題だから気にしなくて良いよ

【レス抽出】
対象スレ：自動車教習で苦労したのは半クラ、Ｓ字、エンストだよな　あ、ＡＴは書き込まなくていいからｗ
キーワード：縦列駐車


抽出レス数：29

1年前の春休みに二輪のMT取ったけど
暇だったのと安心パックで追加料金無しだから、わざと卒検落ちて
補習→卒検を3回くらい繰り返してた
卒検は満点でした

MT免許持ってるけど、実際不要だよな
ホムセンで借りた軽トラはMT車だったけど、
トラックはまだMTが多いのかね？

よっぽどの車ヲタでもないかぎり、
自分の車買うときはAT選んじゃうんだから
AT限定のほうが金も浮いて良かったんじゃないかと最近思ってる

会社の車がMTだったりすると言われはしたが、
社用車もATだったでござるの巻

>>840
社会にでてMT車乗ることはないよな
でも見栄ってあるだろ？
彼女に免許見せてって言われてAT限定の免許は見せられないだろ？

そんな安っぽい見栄張ってどうすんだよ・・・
それ車ヲタの常套句で聞き飽きたわ
一般道で馬鹿みたいにふかしてスピード出すの止めて欲しいです

>>842
君がMT免許持ってたらまぁそういう意見はあるわなって言えんだけどね
なにしろ君ATだから
まぁ俺はAT限定のことを悪くは言ってないよ
MTの勝手な見栄と虚栄心だから

>>842
はした金ケチってコップレックスの塊になってるの滑稽だよ
あくまで自己責任なんだし

今MT車に乗ってるけど教習車みたいにノッキングなんて出来ないわ

>>839
主流は今までどおりのＭＴが多いけど、クラッチ軽いしシフト操作も電子・機械化されたりしていたりするので
２０年前の車と比べると非常にストレスが少ない
それにエンジンのトルクも強大だから神経質にクラッチ操作やギア操作をしなければいけないなんて事は全く無い

４ｔ車までのトラックだとトルコンＡＴ増えてきたね
技術の進歩があったし、なにしろオペによる機械摩耗の個人差が無くなるのでトルコンＡＴは運送屋としてはうれしいのかも

それより大型車だと賢いトランスミッションがクラッチ操作からシフトチェンジまで全てやってくれる機構付きの車があるよ
完全な２ペダルＡＴ。トレーラー乗っていたけど、めちゃくちゃ楽だったな
高速道路乗って速度固定したらハンドル握っているだけ。ブレーキ操作も自動化されているから、あとはステアリング操作だなｗｗｗ

税負担も機械にお願いしたい

普通車はATに限るって…
彼女に免許見せる時どうすんの？

普通に失笑されるよ

どんなタイミングで免許なんか見せるんだよ

S字は単なるカーブだと思えばいい

AT限なんてバブル世代ならともかく、今の女にはどうでもいい話だろ

金浮くってせいぜい5万だろ

>>845
教習所でノッキングして腰痛持ちの教官を病院送りにしました（嘘）

パイロン使ってノーズターン・ドアターン義務付けろ

>>846
今のトラック凄いな、横幅いっぱいのトレーラーとかよく運転できるなーって感心するよ

>>855
まぁ　慣れの問題なんだろうけど、トラクタの幅よりトレーラーの幅の方が広いわけで・・・
最初はぶつけるだろうなぁｗｗｗ

ぶつけたらあかんだろｗ道幅いっぱいだもんな
今大型2種と牽引いってるけどどうやら学科が難問みたいだｗ

ブルーAT乗り

>>857
大型２種学科の難解さには定評があるなｗ
まぁ、俺も含めてその辺のおっさんでも受かる試験なんだから大丈夫さ

大型２種って・・・。バスの運転手かなんかになりたいのか？

なりたいわけじゃないけど便利そうだからかな、タクシーも出来るし、やる気はないけど

トレーラーとか乗ってる運ちゃんはすごいよね
狭い所でもクルクル回っていくもんｗ

俺も大型の人は尊敬するわ
すげぇテクニック俺には怖くて絶対できん

トレーラーオペを４年ほどやったけど、運転に飽きるって事は無かったなぁ

あと大型の箱車乗ってる運ちゃんは後ろ付いてるとこっちも楽なんだよね
信号のタイミングとか分かってる人だと全然疲れない

>>864
なんで辞めたん？稼げない？

>>865
それよく言われてることだよね
大型の後ろ付いてると運転が楽って

>>863
案外ハンドル握ったらなんとかなるもんよ。
仕事の必要に迫られて中型の８ｔ限定解除したけど、なんてことなくマイクロバス乗れるし。
丈が長い以外は前向いて走ってると、アルファードのハンドル握ってるのと大差ないし。

さすがにフルサイズだとどうかわからんけど。

>>866
今でも稼げないとは思わないよ。んでも、色々犠牲にして車に乗らなきゃいけないからなぁ
ちなみに私は、ツレに誘われて転職しました。格好良く言えばヘッドハンティングだなｗｗ
今の仕事は忙しいけどそれなりに休みも取れて家族と遊びにも行けるから続けています
子供が大きくなって、機会があればもう一度トラック乗ってみたい気もします

私は繊維メーカーの傭車でプラスチックペレットを運んでいたので、積降ろしも機械任せ
決まった路線を毎日走る仕事だったので、対人関係が鬱陶しい人にはお勧めな仕事ですわｗ

>>869
成る程、有難う、拘束も長そうだし家庭持ちだと確かに大変そうだ

>>258
http://www.youtube.com/watch?v=0fwASyZSBCk&feature=youtube_gdata_player

AT取ろうとしてる高3の俺に一言

>>872
別にMTに乗りたいとか運輸・運送系の仕事がしたいとか思わないなら別にATでもいいよ
AT限定だからって実際何も思わんし

>>873
そうか！
でも今日学校でめちゃくちゃいじられたんだよｗｗｗ
これがずっと続くならメンタル死ぬｗｗｗ

っくせー

>>874
ATMTがどうだでいじってくる奴なんてほっとけｗ
時間経てばどーでもよくなる

AT限定じゃない免許持ってるが
MT運転するなんてはじめのうちだけ
どうせ大して変わらん
バイクならわかるが車のギヤを自分で変えて何が面白いんだ

>>877
軽バンのMTとか楽しいぞ軽くて

>>876
わかったｗ

今の車の車検終わったらアクセラのMTでも買おうかな

この時期の教習所混みすぎ笑えない
予約一週間待ちとか本当に笑えない

車を楽しみにするか、
車で楽しいことしに行くか、
の違いじゃね？
好きずきだよな。

スレタイと記事が違う
>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48,49
>50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60,61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80,81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99
>100,101,102,103,104,105,106,107,108,109,110,111,112,113,114,115,116,117,118,119,120,121,122,123,124,125,126,127,128,129,130,131,132,133,134,135,136,137,138,139,140,141,142,143,144,145,146,147,148,149
>150,151,152,153,154,155,156,157,158,159,160,161,162,163,164,165,166,167,168,169,170,171,172,173,174,175,176,177,178,179,180,181,182,183,184,185,186,187,188,189,190,191,192,193,194,195,196,197,198,199
>200,201,202,203,204,205,206,207,208,209,210,211,212,213,214,215,216,217,218,219,220,221,222,223,224,225,226,227,228,229,230,231,232,233,234,235,236,237,238,239,240,241,242,243,244,245,246,247,248,249
>250,251,252,253,254,255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280,281,282,283,284,285,286,287,288,289,290,291,292,293,294,295,296,297,298,299
>300,301,302,303,304,305,306,307,308,309,310,311,312,313,314,315,316,317,318,319,320,321,322,323,324,325,326,327,328,329,330,331,332,333,334,335,336,337,338,339,340,341,342,343,344,345,346,347,348,349
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>400,401,402,403,404,405,406,407,408,409,410,411,412,413,414,415,416,417,418,419,420,421,422,423,424,425,426,427,428,429,430,431,432,433,434,435,436,437,438,439,440,441,442,443,444,445,446,447,448,449
>450,451,452,453,454,455,456,457,458,459,460,461,462,463,464,465,466,467,468,469,470,471,472,473,474,475,476,477,478,479480,481,482,483,484,485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496,497,498,499
>500,501,502,503,504,505,506,507,508

それよりも待ち時間だろ
混んでるときはキャンセル待ちしなきゃならんし

うちにある2台目の車、ヴィヴィオMTが車検通らないから変わることになったけど
次もまたMTになった（2001年式ムーブ）
毎回「今回が最後」と言い続けている気がする
まあ今回が本当に最後になりそうな気もするけど

サイドブレーキ下ろしたらダサいっていう風潮あったよな
坂道フットブレーキのあのミスれないひりひり感が懐かしい

MT→ママチャリ
AT→補助輪付子供用自転車

ホムセンの軽トラだけはMT免許持って良かったと思ったぐらいだな
後は何とも思わないな、通勤コペンはMTだけど

>>887
1.7%しか売れないオタク向けの車を、
普通に売れてるママチャリに例えるのは無理ありすぎだろwww

>>889
世界で見るとATの方が・・・・

>>890
世界の半分はATだけど？
あまり、よく知らない癖にてきとうな事言うなよ

>>891
MTは半分いるんでしょ、それがオタク向けなの？ｗ

世の中にある車ほとんどATしかねーからMT取る意味ねーよな
レンタカーでMT出さねーのかな。たまにはMT運転してーよ。。

教習所の運転なんて余裕だろ
学科が大変だった
教官に「無免許で運転してたでしょ」って疑われた

>>892
そのほとんどは新興国や途上国とかの後進国向けだよ
安いからMT乗ってるだけ
ヨーロッパも今はだいぶATが増えてるしな

つまり、ATとMTで価格差もほぼ無い日本でMT乗ってるのはオタク

AT限定だと変なコンプレックス持ってしまうから嫌なんだよ
ここのスレのAT限定の人みたいに

>>892
お前みたいにセンスのないやつ向け。

>>895
仕事で乗る人もオタクなのか？ｗ

>>897
そうかそうかAT限定君

>>895
おいおい、そんなの初めて聞いたぞ。
どこのソースだよ

>>898
さすがに仕事で乗る人間までは言わねーよ
で、仕事用以外の車でほぼ存在しないマニアックな車に乗ってる人達はオタクじゃねーのか？

正直、S字はあっさりクリアしたような

>>895
MTだと操縦してるって気分がでてたのしいれすー

AT限定のコンプは異常
高卒の奴が大卒を憎むのと同じ

>>900
どの話のソースだ？
必要なら探してくるけど

あえてAT限定で免許取る理由が分からんな
なんかの拍子でMTに乗る事もあるだろうに

メーカーの人がみたら恥ずかしいから脳内ソースはやめとこうな、

えー難しいのは交差点でそ
左折は左に寄って脱輪すんなとかいう無茶振りも有るにはあるが
出会い頭の判断なんてコッチを見てないかもとか考えれば考えるほど手が出せん
機械は癖さえ覚えたらまず裏切らん。

>>906
だから、どこの部分だよ
いちいち全部探してくるのもメンドクサイんだよ
ヨーロッパでだいぶATが増えてるとかの部分か？

ソース出されて涙目になるのが怖いのか？

AT限定の人は一生MTの話題についていけないっってのもかわいそうｗ
そりゃコンプにもなるわ

普段AT糊だが代車でMTに乗るのが唯一の楽しみ
特にCVTはつまらん

>>909
自分のレス抽出して読んでみろよｗ

>>911
？？？

>>908
限定持ちが涙目で毎回必死なのはもう良いよ

>>906　>>913
とりあえず、ヨーロッパに関しては2010年には販売の３割以上はＡＴ
今は下手すりゃ４割近くいってる可能性もあるだろ
日本、北米はほぼＡＴ
先進国の中でＭＴは欧州市場の半分ちょい程度
世界のＭＴ市場の残りの大部分は新興国、後進国になるわけだ

>Last year rebound, with Europe automatic installation rate breaching the 30 per cent threshold for the first time,
http://www.eagleaid.com/AID-Newsletter-preorder-1122a.htm

スレタイくらい読めよカタワ免許のやつは

免許取ってからMTばっかり10年以上乗ってるけどいまだにたまにエンストするわw
発進するときにボーっとしてギアを4に入れたり(軽トラだと基本2速発進）、3で停止して落とすの忘れて発進したり。

>>916
俺サファリ乗ってるけど２速発進だよ

>>917
ディーゼル？

>>918
もちろん

MT試験突破目前で障害持ち見咎められて終わったで御座る
MTの話にもついていけるけど…やっぱ悲しいで御座る

>>914
何が主流になろうが限定無ければどっちにでも乗れるだけの事が分からない？

津波が来た、乗り捨てられたトラックだ乗り込め〜逃げるぞ

ここでかたわ限定免許の奴は死ぬ
たかが数万ケチるだけで

不測の事態になつたときMT車乗れないのって不幸だよね

MT免許持ってたら、いざとなったらバスやトラックまで動かせる
AT限定のやつは何も出来ないというね

通勤で三年間乗ったら半クラも意識しないで自然に出来るようになったわ
エンストもしないし今の目標はショックのないシフトチェンジとヒール＆トーを極めること

縦列駐車今やれっていわれたら多分できないわ

キツキツの所に無理やり止めるような真似はしないことにしてるし

エンストしない電気自動車は書き込みOKかよw
マヌケだな

AT限定なんだけど
半クラってなんなの

AT限定の奴を見下す為にMTで取ったわｗ

>>923
普通免許だけだと無免許扱いだけどネ

俺MT行けるけどAT限定を嬉々として叩いてる奴は可哀想。
田舎や中小勤めるなら一応MT取っておいた方が良いよ。俺の地方の事業所飛ばされた時MT免許必要と言われて・・

意外におっさんがいてワロタ
人でも轢いて免取りになったん？
って言いたかったわｗｗｗｗｗ

コンフォートのアクセルクラッチ操作の難易度は異常
やったあの乗り易いやつだ、とか、乗りづらいコンフォートかよとか友人と話してたっけ
クラッチ手前だし、アクセルは少しだけ踏むのが難しいオルガン式だし

無線で坂道焦ったのは良い思い出
縦列S字は楽だろ

>>931
結局基本おっさん速報だったんだろ
先住民は置いて