これからは原付二種（51cc〜125cc）が流行ると思う　大型バイク（笑）

沖縄都市モノレール：赤嶺駅に二輪駐車場　２０台分、来月末完成予定／沖縄

　県都市計画・モノレール課は、沖縄都市モノレール（ゆいレール）のパークアンドライド促進を目的に、
那覇市の赤嶺駅前に２０台分のオートバイ駐車場を整備する。２０１２年２月末に完成予定。
ゆいレール駅にオートバイ向け駐車場が整備されるのは初めて。

　当面は無料で運用し、利用状況に応じて有料化も検討する。台数が足りない場合は増設する。
那覇市が所管するおもろまち駅や古島駅については、赤嶺駅の動向を見て設置を検討する方向。
パークアンドライドは、最寄り駅まで自家用車などで行き、バスや電車などの公共交通に乗り換えることで、
都市部の交通混雑緩和や自動車の二酸化炭素排出削減などが目的。

http://mainichi.jp/area/okinawa/news/20120104rky00m040004000c.html

GN125買ったわ

何を今更w

すでに流行は自転車に往ってしまいましたけど？

なんで原付免許で二種があんの？聞いたことないけどｗ

聞いた事がない×
知識がない◯

乗らなくなったからスペイシー１００を処分した。

夏に免許取ってPCX買ったぜ

ゼファーとかXJってもう生産すらしてないんだな

高速乗らないのかよm9(^Д^)

高速は車だろ

PCXみたいなのもって引っ張ってきてくれ

今はCBR600RR乗ってるけど次買うのはたぶん小さいのだな
KLX125かKTMの200が欲しい

>>6
二種って車とかトラックとかだけでしょ？原付であるわけないだろ馬鹿か；

>>14
その二種じゃねーし

ミニカー登録できるトライク捗りすぎワロタ

格安で原付二種買いたいけどなかなかないんだよな
10万以内なら買うのに

大型は趣味、別に情強情弱関係ない
俺は1200cc一台、125ccオフロード一台

どう見てもsutema
普通にレスしてんじゃねえよアフィの養分ども

だな、ていうかバイクは趣味
移動手段としてはリスクが大きすぎる
雨やら寒いやら

ググッたら原付二種ってあったわゴメ！

二台持ちするだろ、普通

原二って緑のジジババどもに写真撮られる？
中型だと都内不便すぎて困る。

ミニカーの排気規制125cc暗いまであげてくれ

ピンクのナンバープレート？

原二はファミリー保険入ってなんぼだから、複数台持ちがいいわ。
趣味用の大型と通勤用スクーターの組み合わせが最強

車+原二が一番捗る

あの50ccのレプリカだけは理解できん

大型二輪持ってる奴の大半は原付二種乗ってるだろーがっ、

時速50km出して事故った時でも相当ヤバかったのに
それ以上のスピードが出るバイクとか恐ろしいわ

小型スレってくどい位たってたけどステマだよな
免許の規制緩和されるんか？

もうちょっとメーカーも力いれてくれ

メーカーじゃなくておまいらが頑張ってバイク買ってあげてよ

おい、スレ立てまだかよ。お前ら何やってるんだよ…

Honda | タイで125cc新型スクーター「Click（クリック） 125i」を発売−燃費性能を高めたスクーター用グローバルエンジン「eSP」を搭載−
ttp://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html

ネイキッドのロードで１２５なら速買いする

またタイか…水没してから大丈夫かホンダは

>>34
新型エンジン積んでるのはいいなあ
フラットステップで日本販売モデルはいつ出るんだ

>>28
nsr50とかtzm50rなんかは格好良かっただろ

>>34
ついに新型エンジンを積んだバイクの発売か。
これからどんな車種に乗せられて国内で販売されるか楽しみだな。

今欲しいバイクは大型でも中型でもなく二種のカブ110だわ
どノーマルにデカいリアボックスを付けて気負わず気ままに乗るんだ
きっと楽しいだろう

昔こんなのあったよな？
その〜名は〜友の会〜原付二種・・・友の会〜♪

そろそろ俺のCB125Tのパーツがバックオーダー入りだしたんですけど
タンクの大きい原2お願いします
10PSで我慢しますので

５０ccエンジンじゃだめなの？

>>43
30km/h制限、二段階右折、第一通行帯の走行義務、積載30kg制限…ウザ杉ワロタ。

原付乗ってるとどうしても二種も欲しくなる。遅いもん
普通免許で乗れたらいいのに

ジャップの免許

-50cc
-125ccAT
-125ccMT
-400ccAT
-400ccMT
+400ccMT
-650ccAT
-3t/5tAT
-3t/5tMT
-5t/8tAT(-2007)
-5t/8tMT(-2007)
-6.5t/11t AT
-6.5t/11t MT
+6.5t/11t MT



アメリカ

Motorcycle
Car(restrict)
Car

>>45
俺も欲しかったが、免許取ってまで乗りたいバイクが無かった。
けど、PCXの存在を知ってしまい、去年免許取ってPCX買ったわ。

原一の制限が無くなり、燃費も良すぎて捗りすぐる…。

アドレスマジ便利
ただ最近はハンドルカバーが欲しいな

PCX最高だわ
ちょっと前までビッグスクーター乗ってたけどデカすぎいらない

ユーロ仕様やアジア仕様どんどん販売しろよ

行く先に止める場所があれば考える。
・４輪のみ、バイクはダメ
・バイクは50ccだけ数台分で常に一杯
こういう現状では…

その状態で駐禁取締だけは緑虫共の恰好のターゲットになる現状では。

駐輪場で51cc以上限定なのに8割以上原付が止まってる
マジでどうにかしてくれ

庭がもっと広かったから、普通のバイクと原付だか125の小型バイク両方買うんだけどなー
うちだと普通のバイクか小型バイクどっちかしか置くスペースないんだよな。まあ犬小屋もあるし鳥小屋もあるし仕方ないけど

PCXはありだよなー。本音いうとかなり欲しい、今乗ってるフォルツァの乗換えとして狙ってるわ
ただまだ中古が出回ってないんだよな。もっとお前ら新車買えよ、そしてさっさと売れ

これは完全にステマ

自動二輪は免許制度を緩和しないと業界が死ぬ

原付　〜１２５cc
大型　１２６cc〜
でいいよな

>>55
新車で買えよ……

原付は2種含めおわっとる
2種乗れる奴ならもっと上の乗れる奴ほとんどだし
電チャリに完全に食われてる1種よりはマシか

原ニアドレス１１０乗ってるけどPCXほしい
PCXは燃費も良いしカッコいいしデメリットがない

>>61
デメリットは
灯油が積めないだろうが！

>>61
後、足を投げ出すタイプだから、雨の日に地味に靴が濡れるぐらい
pcxのエンジン積んだリードが出れば完璧

セロー不便すぎワロタ・・・
近隣県の林道制覇したら捨てるは
ビグスク買う

あんだけ馬鹿にしてたバカスクが結構コスパいいことに気づいた
荷物詰めまくるし、信号でこまめに停まるとこでもギアチェンジいらないし
高速でも１５０くらいは出るんだろ？すごい良いね

>>64
なんで不便なの(´・ω・｀)？

たしかにセローじゃ荷物積めないな

ビクスク買うならマジェスティにしとけって

原付免許で１２５まで乗れたら危ないと思う
個人差もあると思うが教習はちゃんとうけたほうがいい

こないだヤマハのピンクナンバーのオフ車見たんだけどそんなのあったっけ？

>>70
WRの125か
俺もバイク屋でみた

車の免許は小さな軽から大きな４駆や
300馬力のスポーツカーまで乗れるのに
なんで原付で125まで乗れたら危ないと思うの？

>>69
原付免許じゃ乗れないし。

川崎オヤジ氏ね

>>72
個人的には車の免許で原付に乗れるのもどうかと思う
教習所でせいぜい1,2時間ほど講習受けただけで乗るとか危ない

原付二種ってどこで免許とれるの？
自動車学校で原付二種コースがあるわけ？

免許センターに行けば普通に取れる

俺のKLX125が最強だな

こないだ事故でPCX廃車にしたけど、あれは良かった
素晴らしかった

ただバイク板のPCXスレは書き込んでいるのは全員厨房なんじゃないかと思うほどの民度の低さだった

ＰＣＸ　リードの欠点はキックがツいてないことだろ
時間がない緊急時に困りそうだ

>>76
最寄りの教習所のサイト見てみなよ
普通二輪小型限定てのがあるから

>>76
運送車両法…原付二種
道路交通法…小型二輪

原付二種＝小型二輪

免許的には普通自動二輪免許(小型限定)になる。

バイク乗りたくなって調べようとバイク板いったら、誰もバイクの話してねーでやんの

原付免許で乗れるようにしろよ。
どうせスクーターだろ。

>>79
あそこは酷いな。PCX興味持ってしばらく見てても煽りあいしかしてねえ・・。書き込みは多いんだけどな

小型特殊とか乗用車のAT限定と同じだわ

原付は２０ｋｍくらいの距離でもケツが疲れるし、遅くてイライラする
買うならもう少し上のバイクにしときたまへよ

>>46
アメリカ少なすぎ杉ワロタ

でも確かに免許の種類多すぎだろ
オワコンになるのも納得だわ

http://momongarden.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_0eb/momongarden/Carver_One.jpg
↑
こういう感じの屋根がついてる125ccのバイクが欲しい

>>88
すべてはお偉いさんにたくさんの給料を与えるためだからな。
昔は船舶の免許も更新とかなかったのに
車と同じシステムにして金が落ちるようにしたからな。

無駄が多すぎるんだよ。

>>83
ここに行けそしてジェベル買え
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【45km/L】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325875453/

中古ならいくらでかえるだろう
アドレス125あたり

駅前の駐輪場に125ccも止めさせろ

おまえらに影響されてYBR125買ったら楽し過ぎてたまらん

>>89
http://www.scs-tokyo.co.jp/honda/pcx_125.html

めーんーきょ！めーんーきょ！

>>95
デザイン悪いよね・・・横風吹いたらぶっ倒れそうだ
もっとシュッとした屋根付きバイクが欲しいんだよなぁ

ＰＣＸ　リード→キックなし
最後発だけど３台で最も安いdio110→キックあり

ホンダもキックを原付2種に付けなかったのは失敗と思ってるんじゃね？
ある意味ＰＣＸ　リードは欠陥車じゃね？　時間がなくてエンジン
かからない時には、どうすんのさ？

>>95
これさ、見た目はまあちょっとアレだけど
乗ってみたら快適過ぎて笑えるんだろうな

１２５と２５０両方でロングツーリングしたことあるけどどっちも変わらん
ルートの選定だけしっかりしてりゃ良いんだよ
時間に余裕がない高速主体のロングツーリングだけが出来ないだけだからな
寧ろ四国は料金の安い原２の方が良い
昔、下津井〜丸亀航路があった時は安すぎて行ったり来たりしてたわ

普通免許でも運転できるようにしろよ

>>97
市販の屋根つきは海外含めてこんな形よ
重心高いのも共通

>>99
走行中はエアカーテンが働いて雨が殆ど当たらないらしい

俺は10キロ程度の通勤でもR750乗ってる
原二は甘え

原二とバカスク
この二種類で、マナーとか守るヤツを今まで一人も見た事ない
本当に馬鹿しか乗ってないよね

カブ110は結局どう何の？

確実に中国ベトナムに近づいてるな

マグナ50最高

>>101
今以上にマナー悪いクソ野郎が増えると思うとゾッとするからやめて頂きたい

PCXかっこいいよな

原付落ちる人のことも考えろ

KSR110も普通のリターン式だったらな〜。
ボトムニュートラルだったし、遅いんで一ヶ月で新車売っちゃったよ。

>>101
路上教習を義務付けるなら

最近原付２種のスレばっかじゃねーかよ
高速のって長距離ツーリングできないし欠陥だろ
750か250が最強

>>107
アク禁にします

タイで10万で売ってるものを日本に持ってきて３０万で売るんだから
メーカーにとって旨味があるんだろ。

>>110
一応国家資格なんだから勉強しなきゃ受かるわけない
ってちょっと考えたらわかるでしょｗ

>>113
750はオワコン

125ｃｃスクーターが9万だってよ

http://birthofblues.livedoor.biz/archives/50931877.html

>>117
こういう、わけ判らない新興の中国から輸入するような代理店の奴買うよりは、
中古のアドレスV125買ったほうが、はかどるんだよなぁ．．．．
部品調達・修理、トータル運用コスト、故障・修理での機会（時間）損失考えると、あり得ない選択枝になってしまう。
余程、デザインが好きとかコレじゃなきゃダメと惹かれるものがないんだったら、
友達が買うなら全力で止めるレベル。

バイクは買ってから金がかかるもの
本来パーツ頼んで900円で直せるところを、9万円新車を買ってお得だと思う人向け

原2免許欲しくなったわ
一発試験用のいい本おしえてくれ

うちの家族は一万キロオーバー原付で走ってるのに
未だにブレーキ一回も交換してない

KTM!KTM!

何度でも言うができるだけ好きなの乗れよ。
車種選んだあと、機械的な、経済的な、サポート的な
問題があったらいろいろ考えればいい。

実用なら125がいい場合も中型大型にしておきたいこと
もあるんだろうけど。

お前ら何が最強って言うけどさ、結局は欲しいクルマを
楽しんでるのが最強だと思う。

原付乗るやつは原付二種くらいの教習と試験しろよ
後ろから見ていて危ないんだよ右折しないのに平然と右車線走るバカ
右折時に割り込んでくるやつは大抵原付だ
原付二種と原付を一緒にしてほしくないね

以上原付二種持ちのオナニーでしたと

>>120
たった二行で受かる気がしない臭を漂わせるとか半端ねぇな

>>121
突然止まらなくなって事故るかもしれないけど記録更新頑張ってくれ

原付2種って乗車しないとだめっしょ？

ブレーキと言えば
本田宗一郎が「ブレーキは速く走るためにある」と答えたという記述をネット上でよく見かけるが
なんか経済学者のシュンペーターもおなじこと言っている言っているらしい

どっちかがデマ？偶然？

50cc廃止にしておまけで125ccまで乗れるようにしろよ。

身長185だから大型乗らないと疲れるんだよ
恥ずかしい死にたい

この時期寒くて乗らないから
バッテリー外してるな

>>129
オフモタ乗ろうぜ

>>128
むしろ50�t廃止にして125�t以上相当の試験を受けないと
バイクに乗れないようにしてほしい。

50�tは小型以上のバイクより危険だし難しい乗り物だよ。

原２で満足だわーって言ってたけど結局中型を買う

バッテリー充電されてなくて困った
この前2時間くらい乗ったのに畜生

毎度毎度ステマご苦労
250が最強

カブが初めてのバイクだったんだが
ニュートラルにしないとキックでエンジンがかからないのが分からず
涙目になった思い出

カブ110の新型さっさと発表しろホンダ
チンタラしてんじゃねえぞアドレス買うぞボケ

>>34
これが去年話題になってた新型エンジンってやつ？

セローちゃんに箱つけたけど、E370じゃなくてもっとでかいのにしておけばよかったとちょっと後悔
防寒着ヘルメット詰め込もうとすると大変

70CCぐらいのがでないかな。
原付の30km/hをはじめとする規制が回避できればそれでいいから

新型アドレスはダサくなっちまったなぁ

CBX125Fさんの修理が終わらない

ミッションに乗りたくてしかたない　うずうず

エストレヤって冬場使えるの？
欲しいけどその辺りが心配で仕方ない

RS125サイキョ

125cc()笑
400cc乗れよ
許されるのはせめて250ccまでだよね

Dio110がいいよ。
安いし、快適だし、燃費もいいし、今は冬眠中だけど。

>>142
冬場って、雪道や凍結路とかのこと？

>>141
どこ壊れちゃったの？

>>146
いや単純にエンジンがかかるかどうか
極端にかかりにくいとかそういうことが無ければいいんだけど

>>148
インジェクションモデルはキュルルっと一瞬でかかるよ
暖機はするに越したことはないけどキュルルっと一発よ

>>148
現行型ならインジェクションだから始動とかも問題ないよ
古いキャブ車でも手順通りにやれば問題ないっす

普通４輪で１２５ｃｃ乗れるように免許改正したら、５０ｃｃからの買換えは
進むだろうね、原１登録って凄い台数だもんなあー。
改正がなければ実用上は５０ｃｃでいけるから、原２は流行らないよ。

>>147
事故。
キレイに直さなくていいし、自分でやりますから…って言ったんだけどすごくキレイにしてくれてる
でも早く乗りたい(´・ω・`)

>>149-150
ありがとう時期見て買うわ

原２はスーパーカブ125が出たら買う。スクーターはいらん。

ベンリィ125が出たら間違いなく買うわ

自動車免許で原二乗れるとか危なすぎだろ
せめて数時間の講習が必要だと思うわ

バイク動画ってエンジン音を一番聴きたいのに余計なBGMつける人ってなんなの。

タイで125cc新型スクーター「Click（クリック） 125i」を発売−燃費性能を高めたスクーター用グローバルエンジン「eSP」を搭載−
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html?from=rss
http://www.honda.co.jp/news/2012/image/2120110.jpg

ホンダの新型エンジン積んだ初めてのスクーターだけどどうよ？

>>152
CBXはいいバイクだよね
お大事に

普通二輪取らなくても125cc乗れるの？
普通二輪取る意味なくね？

>>160 官側の免許利権ｗ。

>>158
やっぱそれなりに悪い道を走るせいかタイヤでかいよね
それ以外は日本で普通に発売されないとわからない

原付一種を廃止にしてくれ
ノロノロ走って邪魔すぎる

>>158
カクカクしてんな

せめて２５０に乗りたいが維持費が高いから原付二種で我慢してる

軽と普通車と思えば我慢出来ない事でもない

ツーリングなんて年数回だしｗ　今原付二種を二台持ってる。

>>163
禿同
単純に危ないし原付乗る奴はキチガイばっか

>>163　４輪でカネ儲けしてる輩のいつものネガキャンですかｗ。
４輪でも寄せてくる危ないやつ、けっこういますから…　一概には言えませんね。

原付が増えた方が、道路が空いて快適に走れる、原付１種の速度を６０ｋｍまで
にすれば追越しが無くなり、互いに快適に走ることができる。

そういう、前向きな発想が出来ないあなたは、○○○○の思考とよく似てますよｗ。

今時の4スト50ccの0→60km/h加速に付き合ってたらイライラしそうだなぁ・・・

つーか60出るのかね

逆に2st50ccの方がオーバースペックすぎた
4stのうんこ加速の方が原付に相応しい

利便性をあげるために2段階右折と30km/h制限は撤廃
かといって今の50ccじゃ少し流れの速い道路では邪魔になるだけだし排気量大きくして欲しい
そうなると筆頭試験だけじゃ危ないから実技試験もセットで…

って考えてくと今の原付1種は実質廃止みたいなもんだなｗ
原付なんて金をケチりたい奴が乗るもんなんだから今くらい肩身が狭いほうがいいよ

普通４輪で１２５ｃｃ乗れるように免許改正したら、５０ｃｃからの買換えは
進むだろうね、原１登録って凄い台数だもんなあー。
改正がなければ実用上は５０ｃｃでいけるから、原２は流行らないよ。

大型欲しいけど免許取るのめんどいし置物になったらやだから４００にするわ
それで飽きなかったら大型買う

５０ｃｃは道路の邪魔
今後自転車も車道走るしどうすんのよ

>>173 クルマが邪魔なんじゃないかな？　無用に大きいだろ。

RF400RV欲しい

ホンダの新エンジンってどんなもんかなぁ
これ積んだカブとかPCX出るならちよっと待つ

街乗りと割り切るなら断然便利だよね
が、たまには大型でブン回したいときもある。つまり両方持ってるのが攻守最強だな

>>177
それ攻守最強っていうのか

7月くらいにVTR買って、未だに初回点検出してない
あーどうしよ

>>179
新車ならオイル交換くらいしとけば？
何キロ走ったか知らんけど。

>>172
400と大型って大きさも手間も維持費もあまり変わらないよ。

250は大きいから125が日常に使うには丁度だね

>>182
情強ニュー速民なら125は下駄代わりに最適という結論が出てるな。

リード並のメットインがあってPCXみたいな見た目の125が出たら買い換える
それまではリード110で十分
ただRV125iは気になるところ

2種免とるのダルいから暫くは一種でいいよ。そこまで困ってないし

４スト５０ｃｃなんて走らないからいらないと思っていた。
最近のジョグに乗る機会があって乗ったら予想より良く走って
感激した。
３０ｋｍのしばりが無ければ一種も十分便利な乗り物だとは思う。

まぁ１２５位になると遅いとか思う事も無くなるから　道具として楽しめるかと・・・
２５０からは維持費が掛かるから乗りたい意思が無ければ乗る必要もないだろう

>>186
4st50ccは出足は遅いけど、以外と走るんだよな。
俺は2stDioがあぼーん→4stDioだったけど、以外と走ってワロタ記憶がある。

2stDioあぼーんの少し前にPCX買ってたけど。

どうやったら二度も「意外と」を間違うんだよ

>>188
あ、今気付いたｗｗ

Dトラッカー125の新車を24回ローンで買いました・・・
125をローンで買うアホって中々いませんよね

車体サイズは大型だけどエンジンは125ccとか需要あると思う

>>189
これからは気を付けなさいよ(´ー｀)y─┛~~
さてと、カブ110で小学生女児たちに危険がないか見回り行ってくるか

じゃあ俺は男児の見回りを

隼のエンジン半分にしちまえ、最速大型スクーター作るぜ→スカブ650
R1のエンジン1/4にしちまえ、最速250オフモタ作るぜ→WR
フィットのエンジン半分にする感じで。低燃費っピッピー→NCシリーズ

ホンダには夢が無いよね・・・

PCXは駆動系いじらなくてもよく走るよ

カブ90最強

125スクならなにも国産にこだわらなくてもいろいろあるな
アプリリアのやつお洒落でかっこよかったわ
アドV()

選択肢が少ない
モデルたくさん出して盛り上げろよ

>>197
信頼性がなぁ

なにげにアドV、PCXの２強と思わせといて、リードという選択肢もあるからね
　
奥深い業界だよ

うーん、結局は530cc/46psか…
http://file.hondaforzamf10.blog.shinobi.jp/2012_YAM_XP500_EU_MDNM1_DET_001.jpg
http://file.hondaforzamf10.blog.shinobi.jp/2012_YAM_XP500_EU_MDNM1_DET_007.jpg
http://file.hondaforzamf10.blog.shinobi.jp/2012_YAM_XP500_EU_MDNM1_TECH_DET_019.jpg

http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2011/11/Nuovo_T-max_2012_6.jpg

バラデロ125かGZ125HS欲しい

今持ってるディオが死にそうなんだが、
125でオススメ教えてくれ、いや教えてください。
必要な条件は冬場に灯油を買いに行くために足元に18Lタンクおけることです。

>>203
110ならカブFI（足元にはおけないが荷台には）
アドV

僕はアドV持ってないけどアドV信者だから（ステマ）

125ccバイク乗ろうと思ってるんだけど、普通二輪と原付二種の免許取得料金が二万位しか違わないから普通二輪取っちゃった方がいいでしょうか？
アドバイスお願いします

何でスカブ650人気ないの？

>>204
普通二輪とれ、あとから限定解除はめんどくさい

>>206
中免で乗れないから

>>204
やっぱアドVかぁ。
新車でも16マソくらいだしなぁ。
ありがとう、検討してみるお。

>>208
110のdioなんかもあるから
デザインで選べ

>>202
安ければバラデロ125欲しいわ
せめて40万ぐらいになってくれれば

125くらいまでなら原付で乗れるように改正しろ

>>205
普通二輪取ったほうが特だよ
技術は安全に繋がる
俺は大型まで取ったけど余裕が違うw

>>173 無いな−。

免許改正による緩和と、景気回復しない限り現状は変わらないよ。
gooバイク見てみー　正月休み超えても、主力の原２はけてないよ。

バイクに限らず、大きな買い物はしばらく様子みたほうがベターだな。
ガマンという人生に絶対必要なスキルが身につく。

レスアン訂正>>173→>>191

ボアアップしたベンリィに乗ってるわ
身長180あるからしんどいけど…まあ楽しい。
教習のおっさんには「お前の体型は大型だな」とか言われたが…。

>>215
ならば次に出てくる250のCBRベースのエンジンを搭載したオフロード
なんていいかもしれないぞ。ここのインプレだと、足つきはよくないけど、
走りは良いとのことだった。

http://www.mr-bike.jp/feature/integra_cfr250l/index.html

でも日本製原付はもうないんだろ？

>>216
水冷はいいな。モタが出たら欲しいかもしれん
WRは高すぎるわ

原付と中免取ったけど
原付二種は取ってない
乗れないの？

>>219
大型二輪か普通二輪免許を持っているなら乗れる

>>203
dio110買っとけ
そこらの原付と値段変わらんし超捗るぞ

>>64
くれよ

プジョーのチャイナスクーターが安くて意外に使える

マジェスティという選択肢は無いの？

ロンツーなら400が最強
600でも良いが国内仕様がない糞
ZZR400.600はセンスタ、ハザード、タンク容量、計器類、防風性能、デザイン
どれも素晴らしいのに後継がやっちまった

コマジェは良いよ台湾フルパワーであの図体のわりに良く走るし背もたれ付きで
長距離も２５０のように楽にこなす。

まぁでも今更１０年以上前の設計のバイクに乗る必要はないからPCXにでもしたほうが
無難

>>225
国内仕様車と逆輸入車の違いって、ぶっちゃけ何？
パワーと音量の違いは常識としてそれ以外で。

通勤用にアドv欲しい

>>227
確か180規制な気がする

こんな形のない？あったら欲しい
もうスズキには期待しない

http://i.imgur.com/mVw9z.jpg

植民地で初のバイクスレ！

>>132
一番事故の少ない排気量は125ccなんだぜ

バイクって顔とか手とか寒くね？
車でいいと思うんだけど

嫌儲ではバイクスレ伸びないな

エイプの１００が欲しいんだよな

>>233
寒いし疲れるし金もかかるよ

エイプ115乗りだけどブレーキが利かなすぎる

>>233
半ヘルでもなきゃ顔は寒くない。
グローブしてりゃ手は寒くない。
インナーありのライダーズジャケットなら体も寒くない。

冬だからと言って寒くは無いが、めんどくさい。

YBR125かPCX迷う。。。

便利なのはPCX
楽しいのはYBR

今じゃ燃費もプリウスとかのが上だし
寒いし、暑いし、危ないし、モノもつめないし、人も多くつめないし
バイクのメリットって何なんだよ？
つーか、なんでバイクに乗ってるの？馬鹿なの？マゾなの？死にたいの？
一般道で走ってるだけで、走るパイロン状態で車に迷惑かけてる事を理解できないの？

君は実にバカだな

大型とったけど400でも扱いきれてないことに気付いた

原付二種ー
とーものかいー
原付二種ー
とーものかいー

DR125SM買え、色々と捗るぞ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/dr125sm/imgs/overview_img.jpg

Vespaの125ccのやつにスーツ姿で乗りたい

>>245
割と良さそうだけど
Dトラッカー125の方が好みかなー

任意保険が安過ぎるからな。車バイク両方気軽に持てる
唯一の選択肢だもの
RZ125旧型欲しいわ

>>241　クルマ１０台とバイク１０台なら、クルマのほうが迷惑でしょう。
専有面積はバイクのほうが圧倒的に小さいのだけどｗ。

バイクが邪魔という考え方自体が、その時点で自己中心的で迷惑な発言だと
心得るべきではないだろうか？

プリウスは非常に詐欺的な一定条件下での燃費なので、ユーザーが不断使う
実用的な燃費とはかけ離れすぎてますよ…　
原付クラスと比較すればプリウスのほうが圧倒的に燃費は悪いですよ。

そんなにプリウスの燃費がいいのなら…　プリウスの燃料タンクは４５Ｌも
必要ないはずですけどね？　バイクなみに数リットル〜２０Ｌ程度でＯＫ
なはずですが？

トヨタ、プリウスの燃費詐欺に引っかかるなんて、よっぽどのメカ音痴ですよ。

>>28
分からんかぁ、、アレすごく楽しいよ

プリウスの購入価格が２０万程度（全て込み）で維持費も年間任保険が８０００円と
強制保険が年間４０００円程度　税金が１６００円しかいらないならプリウスにします

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
http://www.nifukyo.or.jp/ken_katudo/index.html
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/tc/

お前らもライディングスクール行こうぜ。

便利さを金で買ってるって事が理解できんのか
バイクみたいな、原始人の乗り物じゃないんだよ、車は

信号のたびに横から一番前に出る
パワーが無いから、ちんたら走る
未だに存在する族
車の間をアホみたいな速度で走る、レーサー気取りのアホ
糞うるさいハーレーみたいなバイクの集団

バイクが邪魔じゃないなんて、それこそ妄言だろｗ

>>248
RZって125まで存在したんだよな
しかし125は玉数が厳しいみたいだ

>>253
車こそ不便じゃないか。道路を渋滞させるのに飽き足らず、
駐車場待ちでさえも長い列作っていてアホかとしか思えん。

>>253
車も似たようなもん。五月蝿いし下品な奴はいる
車は占有面積大きいから
邪魔なのは仕方ないんだよ。車しか乗れない人は気か付きにくいけど
菩薩の様な寛大な心でのるといいよ、車わ

車しか乗らないと駄目だね。誰かさんみたいなマヌケな書き込みしちゃう。

×車しか乗らない
○車しか乗れない

>>255-257
バイクしか乗らない奴もなｗ

俺が言った事について、なんも反論できてねーよｗ

車でもクズが居る？そりゃそうだろうが
バイク乗りは大体クズじゃん
ほぼ全員が>>253みたいな乗り方してんじゃんｗ

WR125X欲しい

>>254
までってなんや？RZは50、125、250、350だぞ

両方で車しか、車しかって書いてるのに真性の池沼だな。

アドレス125ほしい

大型トラックも車も原付もバイクも乗ってる俺としてはまともな運転出来ないバカだけ邪魔だよ

バイクが五月蝿いってのは
ﾍｯﾎﾟｺ社外マフラー付ける奴の仕業と思われがちだけど
車乗りでは考えられない位、骨董品乗ってる奴がバイクでは多い、20年物とか割と普通
後はフルノーマルで五月蝿い車輛も有るんだよ。
車で言うとフェラーリやランボルギーニみたいな奴

2stの煙とか 区別出来ないだろうけど、許してくれ

お前ら喧嘩すんな

>>260,263
そしてさっさと買え

車よりバイクのほうが遥かに楽しい
バイクは純粋に趣味の奴が多いからそうなるだけ
しかしこの時期は寒さのせいで車も結構乗ってしまうがね

このスレの大半はファミバイ特約で乗ってるだろうな。

二種免許が必要なところが誰得。普通自動車1種で乗せろ

>>259
うーん、もう少し頑張れw

>>269
たった１０万だろ
買えよ
週末だけ通っても２ヶ月もあれば取れるぞ

>>261
125も有るってニュアンスのまで
だろ。知らないわけがないwww
マイナーだし

ネイキッドかモタードでｵﾇﾇﾒの125って誰か知らないか？
できれば中古で10万〜15万程度、マニュアルで。

>>273
GNかYBR
新車で買えるぞ

原付に朱って甲乙あったよね？

不動車コツコツ直して路上復帰させたＣＢ１２５ＫとＣ�V９２が愛車

今は知り合いから貰った三年放置ＣＤ５０ベンリィ不動車を直してる

直しすもなにも上記三台キャブ掃除のみで息吹き返したけど・・・

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/820/8200145/G1/640/8200145B3010081000900.jpg

原二なのに普通車並みの車体のダウンタウン125iに興味出てきた

>>277
格好いいんだけど、値段と何より信頼性がなぁ

>>16
ジャイロ？

>>277
重いよそれ

>>259　わかった、わかったｗ。

　でも、このスレを見る限りは、バイク乗りのほうが…　　大人だな。

>>281
バイク板の住民は酷いけどね

>>282
スレによるだろ

>>282
車種スレによるな
地域スレはマッタリ馴れ合ってるよ。見ておくとツーリングで役に立つ

バイク乗ってりゃ両方乗ってる確率も高いし
公道で運転してればワンミス即死、即殺しの可能性があるのを肌に感じて分かってるわけで
意識がまず全然違うわな

KTM!KTM!

服装見たらそのバイクのりの意識は一目でわかるわな
ファッションバイカー（）

>>47
PCXって大人が乗る乗りもんじゃないだろ
ずんぐりむっくりだぞあれ

一方俺はCB400SFを買った

NC700Xって売れると思う？あのメットインとかDCTとか
片っ端からぶち込んだ奴。

原付一種でいいんだけど新車15万以内でレッツ５よりいいのある？

>>290
ヨーロッパじゃ間違いなく売れる

>>290
大型免許買ったは良いが扱えないおっさんが買いそう

NC3兄弟は値段もずいぶん抑えてくるみたいだから結構売れるんじゃないの
特に700Xはツアラーとして人気になりそう

>>293
つまり中古車に溢れるってことか
免許購入の親父どもは250も扱えないだろう
安部材組み合わせだからしょうがないけど、あのバイク軽くないぜ

国内市場は無視していいレベルだから正解だと思うけどな。
実用車として有りだと思うんだけど、国内で大型実用車はいらないからなぁ

嫌な言い方だけど資産価値が有ってハッタリの効くスペック重視の車両が国内ではいいと思うよ
で、小型を足に使うとw

そろそろRV125ｊｐから卒業したい重たい
Dio110欲しいが地元じゃあ正規国内販売しか無いので割高

>>297
買う時は図体が大きいのを選ぶけど毎日乗るのは原付＋ちょいデカいぐらいが
ベストだよね　俺はコマジェ持ちだけど　もう一台カブを買い足したらカブがメインに
なってしまった。遠出はコマジェだけどね。カブでさえチェンジがめんどくさい時がある
アドレスの規制前とか欲しいなｗ

ブルマのバイクって事故ったときにアクリル？ガラスが飛び散りそうだから販売できないの？
凄く便利そうなのに
http://ooebihara.sakura.ne.jp/ganngu/0402/020102.jpg

>>291
50なんてどれも似たようなもんだから好きなの買え

4期型DT50がじゃじゃ馬過ぎてびびる。

4stアドレスより早いんじゃないかと思う。

スイッチボックスのパンスクリューがナメってしまった
何かいい方法ないかね
ただ今ラスペネ放置中

大型バイク、ハイオクでリッター9kmとか叩き出すから捗らねえわ。
乗ってるとめちゃめちゃ楽しいけど

>>46
これに維持費なんかも考えると車やバイク買わせたくないようにしか思えない。

>>303
その燃費は酷いな
前乗ってた大型はレギュラーでリッター25前後、
今乗ってる大型はハイオクでリッター15〜だわ

昔乗ってた2st原付はレギュラーでリッター19ｗ

>>305
大型ってそんなに燃費悪いのか。
今日原二のPCXに給油してきたけど、43.5km/Lだった。

夏場は52km/Lでカタログ燃費にあと1km少ない所まで
いったけど捗ってたわ。

CT110って見た目超カッコ良いんだけど、あんまりよくないらしいね？

かなりいい方だぜ大型にしちゃ
R1とかリッター15以下、峠だと8とか。TZRと燃費大差無いのに鬼のように速いから充分だったけど

PCXとアドレスで迷ってたらRV125も魅力的に見えてきたわ

ZZR1100も安定してリッター20km出るしな
ZX14Rの燃費が気になる

100〜125ｃｃにも
高速じゃない自動車専用道路解放してくれ

新型ZX-10Rの燃費計がマジで高性能で捗る
スーパースポーツでエコランとか野暮だが

>>306
200kg程度の車体に150馬力オーバーが普通だからなｗ

燃費だけ見るなら原二のMTバイクが最強だよ
年中普通に走っててリッター50〜が基本でツーリングなら60超すのも普通。

>>308
大型でリッター30とか異次元の燃費だよな

スレタイ速報は旧でやれよ

僕のXJR400Rちゃんは通勤と峠で17〜21くらい
R1ちゃん欲しいんだけどキツいな…
ガソリン代が12000/月かかってる

僕のZ750Sちゃんはリッター19くらい

>>315
ガス代なんか知れてる。問題はタイヤだ

＞315
xjr400から1200に変えてタイヤ代が3倍近く跳ね上がったw
リッターになると減るのも速いよね(´・ω・`)

>>317-318
タイヤはいつもラジアルのハイグリップはかせてるからそんなに気にしてないw
ガソリンが一万/月近くあがると嫌だなぁと

まぁ分かんないだろうな持ってみないと
はい草

>>319
ガソリン代月一万で
(┬┬＿┬┬)
とか貧乏すぎわろたw
原にに乗り換えるしかないな

>>303
zx12Rか？

春になったらリトルカブにビッグバルブヘッド込みで28000円の88ccキット取り付けるわ

保険や免許代考えるとあんまりコスパ良くないよね

むしろ原2のメリットが分からない
バイクの免許取るとしたら原付か普通2輪かのどっちかだと思うけど

いや取るとしたら大型だろ
つか原付こそ無いわ

>>315
ざっくり計算しても2ヶ月〜3ヶ月に一度のペースで4〜5万のタイヤ代だぞ？

峠を攻めたりするわけではないので
タイヤは履きつぶす主義

カブのタイヤは千円でもあるしオイルは入っていれば何でもいい
エンジンに負担が掛かる運転はあまりせず　タイヤ　スプロケ　ブレーキ系統
ぐらいの整備は自分でする。　３・４日の旅もテント持参でする
こんなに金掛からないのにこんなに便利で楽しい！！って所が好き

>>321
嫁と子供にもガソリン入れてやんないとダメだからなw

>>327
今もそのくらいだから問題ないw

>>322
gsx-r750だよ。
装備重量198kgの150馬力

それ開けて遊んだらの話だろ？