【ホンダ】 NSXの後継「アキュラNSX」が初公開される ※画像あり

ホンダ「ＮＳＸ」後継ハイブリッド車、米国生産を検討 　2012/1/10 6:45　【デトロイト＝小川義也】


　ホンダは９日開幕した北米国際自動車ショーで、スポーツ車「ＮＳＸ」の後継となる「アキュラ　ＮＳＸ」の
コンセプトカーを初公開した。
　ハイブリッド車（ＨＶ）で、14年内にまず米国で発売する。

　トヨタ自動車もレクサスブランドでクーペタイプのＨＶスポーツ車「ＬＦ―ＬＣ」を公開。
　各社とも環境性能に加え、走りの良さを強調。米市場でのブランドイメージのテコ入れや販売拡大につなげる。

　ＮＳＸは1990年代に人気を集めた高級スポーツカー。
　当初の価格は800万円だったが、日米欧で累計１万8700台を販売した。
　環境規制の強化を受け、2005年に生産を中止した。

　ホンダの伊東孝紳社長は「今や環境性能が求められるのは大前提。お客様が本当に欲しいと思う
プラスアルファの魅力が必要だ」と述べた。

　伊東社長は９日、北米ショーの会場で日本経済新聞などとのインタビューに応じ、量販モデルのＮＳＸは
「米国中心で開発する。米国での生産を検討しており、日本には米国から輸出する」と述べた。

　14年にまずは米国で販売し順次、日本などに販売地域を広げる。日本では「ホンダ」ブランドで販売する可能性が高い。

続きはうぇｂで
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959CE3E2E2E2908DE3E2E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
ホンダが公開したスポーツ車「ＮＳＸ」のコンセプトカー（９日、米デトロイト）
http://www.nikkei.com/content/pic/20120110/96958A9C9381959CE3E2E2E2908DE3E2E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXBZO3788692010012012000001-PB1-7.jpg

いまいち

なんかどれも似たようなデザインだな

最近ずんぐりしたのばっか

エンブレム付け替えたらいんじゃね

世の中には2つの人種がいます
買える人と買えない人です

これは微妙

アウディを狭い隙間に押しこんだらこうなる

コンセプトだろ？
このまま出したら大したもんだwww

あのインドの400万のスポーツカーのスレこっちで立てて欲しかった

なんか強そうだけど速そうな感じはないな

HSVって結局何だったのか

米国生産かよ…

1199パニガーレみたいな顔流行ってんの？

面構えは良いんだが、ケツは酷いな

スタイリッシュだろ
十分スーパーカールックだ
LFAやGTRに負けてない

リアは賛否あるだろうが独創的ではある
独創とは賛否があるものだ

かっこいいけどハイブリッドじゃスポーツカーの意味ないだろ

空気抵抗とか気にしなくていいからもっとカッコいいデザインにしろよ

ポルシェがすでにHVスーパーカー出してるし、
ホンダが出すからにはそれなりのスポーツカーに仕上げるだろ
なんせフラグシップスポーツだ　情けないものを出したら世界から笑われる

なんか太いなー

なんだかなー

まぁ先代より低い1600ミリ
ワイド＆ローのスーパーカールックではあるし何よりカコイイよ
日本車でよく頑張ったデザインではある　メイドインUSAだが…

スーパーカーっぽくないね
ボンネットが高く見えてキャビンも幅広で、
スペースをケチケチ使った乗用車みたいだ

ホイール以外はかっこいいじゃないか

開発はアメリカなんだってな。

デュアルノートとは何だったのか

ホンダさんもう手遅れっす

なんか違うな

ホンダだし、市販verは安っぽいホワイトと銀ギラシルバーメッキだろ

ワニみたい

これ1千万だっけ？
GTR買う人は迷うのかな
まぁスペックではGTR圧倒だろうが、この新型NSXだって相当速いだろうしな

でもぶつけると修理代かなりもっていかれるんだろ？NSXって。

違うアングルから見てみたい

>>33
軽さの代償、ハンドリングの代償、燃費の良さの代償。
400馬力の外車スポーツ勢と戦える代償。
何かが秀でれば何かが劣る。これ世の常。

>>33
リアフェンダー1枚交換したら80万円だったよ

Audi R8のパクリ

R8のどこに似ている？

ホンダはミニバンメーカー

格好いいじゃん。さすがホンダ

ミニバンしか作ってない会社をミニバンメーカーという
FITはミニバンじゃないしな　

Ｖ6ハイブリッドじゃ駄目
V10で600馬力、燃費なんて糞食らえって車にしろ

600馬力近いLFAはリッター4らしいな…
プリウスやアクア出してるメーカーとは思えん

日本で作って欲しかった。

アキュラのデザイナーは何か勘違いしている

よく見ると格好悪いぞ。とくにグリルのあたりが

>>42
最低でも750は出してもらわないとつまらん

>>43
あれは日本唯一のスーパースポーツカーだしな※値段と技術だけは
だがエンジンはヤマハ

いつぞやAutoblog.jpに載ったスクープ写真のやつよりは遥かにましだな

予想以上に格好良かった

丸みのあったNSXはどこいった

その辺の専門学校生がデザインしたのと何が違うの？

LFAは価格とパワーがスーパースポーツじゃね？
FRでV10とかは特に新しい技術じゃないしな。
ヤマハF1サウンドはスーパーだったが…

やっぱりケツが残念

正直かっこ悪い、こんなの乗る気にならない。

宗一郎氏だったらまたこう言うよ
「こりゃいい、リアは見たことねぇデザインだ。」

100万でお願いします

幾らすんのよ？

デザインは何で他のホンダ車でこれができねえんだというぐらいにはいいと思うけど
V6ハイブリッドってだけでわかった風になってる車ヲタとTopgear信仰者に袋叩きにされそう

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。
ホンダは孤独。突然スマン。
http://up.null-x.com/img/newsoku1073.jpg

やっぱカーデザインって好き嫌いあるよなぁ

ハイブリッドだってルマンに挑戦する時代、ハイブリッドのスーパーカーがあったって良いじゃない
しかしブレーキランプはもう少し細く、シャープにした方がもっと良かったなあ

>>58
たぶん日本では1千万。コスパなGTRより高くはできないだろうし。

下品な面だけどそこがいい

>>63
日本でそんな超良心的な値段になるかねぇ(´･ω･｀)

ズッシリした感じで好みだわ
買いたいとは思わんが

>>59
その手合いはジェレミーが褒めたら即座に手の平返すだろ

>>48
トヨタはエンジン作れないよ。2000GTの頃から。

かっこいいじゃないか
いくらするんだ

マイコンスレかと思った

黒い天井以外に面影がない

どのメーカーもコンセプトカーまではかっこいいんだよな

アメリカのアキュラ主導ってのはある意味順当だよ
日本でF1やめてV10やめてS2000もやめて売れる車に専念しますでようやく株主納得させて
ひぃひぃ言ってるのにやっぱりNSX作っちゃいますなんて許されない状況だろうよ
アメリカの要求なんで本体関係ないですといっておけばなんとかなるしな
あとフロントのグリルなんとかしてくれｗ

>>1
7人乗りにしちゃカッコいいんじゃね？

アキュラお得意の甲冑デザインかバブルの頃から変わってないな

何でNSXなのにFFなの？馬鹿なの？

うはｗｗｗだせぇｗｗｗｗｗ

安っぽい
スーパーカーなんだから質感上げろ

ずいぶん小型だな４ｍくらいか

イマイチアキュラの存在意義がわからん

>>1
800万円台ならアリだな

ついに建った・・・
おれのホンダスレ！！！！
なんか泣ける・・・

開発立ち消えたけど
完成間近まで行ってたV10スポーツが惜し過ぎる

旧NSXはカッコいいのに

>>83
NSXが残ってるだけ嬉しいしNSXで継承して欲しい

>>1
>「米国中心で開発する。米国での生産を検討しており、日本には米国から輸出する」

SNS作ったり無購買層をのび太扱いしたりしないんだな

>>65
Hondaブランドで出すならむしろ1000万超えれないでしょ。
アキュラブランド同時に立ち上げるならフラグシップカーとして1500万超える可能性が出てくるが。

>>67
どうせジェレミーは早いし燃費も良いけど、HVだからつまらん的などっち付かずの評価だろ。

NSX

動画
http://www.youtube.com/watch?v=2YIyGeRTPBs

ん〜〜〜〜〜

旧NSXみたいに２０年後にみても「やっぱりカッコいいな〜」って思えるデザインかな〜？
やっぱり勢いの無いメーカーにはいいデザインは造れないか・・・。

レクサスのLF-LCて「艶」のあるデザインでなかなかカッコいいじゃん

ん〜〜〜〜〜

旧NSXみたいに２０年後にみても「やっぱりカッコいいな〜」って思えるデザインかな〜？
やっぱり勢いの無いメーカーにはいいデザインは造れないか・・・。

レクサスのLF-LCて「艶」のあるデザインでなかなかカッコいいじゃん

>>85
そのV10はHSV-010でGTに出てたけどマジパネェ
http://www.youtube.com/watch?v=JCR6ud7NVOE&feature=related


熱いホンダはもう帰ってこないんだな・・

それよりマツダはロードスターの後継者を出せる体力があるかが心配

サメっぽいというか
アウディにありそうなデザインというか

>>92
ロータリーエンジンも一時凍結で体力は十分じゃね

>>93
どう見てもホンダの顔に見える

良いじゃん

ヤンキー好みのデザインにしているんですよ
だって君たちはケチをつけるだけで買わないでしょう

http://2013corvettes.info/images/corvette-stringray.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=IOkC3MwWNDA

出たとしても『日本の』クルマじゃないわな。。。
とっととアメリカに本社移しちまえよ

アキュラホームなら知ってる

MI4に出てきたBMWのコンセプトモデルみたいだなｗ
この形では販売されないだろうけどｗ

NSXもほぼコンセプト版のまま市販されたから
これもほぼそのままで市販されんのかな

最近ホンダでいいなぁって思うデザインはNboxだな

>>76
どこにFFって書いてるの？バカなの？

アウディとランボルギーニみたいな

良かったなホンダヲタ
買えないだろうけどw

トヨタはモリゾウ社長になってから何か変わったな

ヘンなカッコ

これは思ったよりもいいな
自分では買えないし町で見ることも無いだろうが、友達に買って欲しい車だな。

これは駄目だ

アキュラエンブレムはカッコいい
だけど、近所のワゴンR
てめぇに付ける資格はねぇ！！

>>103
FFを前後ひっくり返して作ったのがNSX

>>18
は？
今後スポーツカーはどんどんハイブリッド化されるぞ

そもそもエンジンよりモーターの方が性能は上だし、電車だってそういう歴史だろ

http://www.youtube.com/watch?v=-yRwMeqBcIg

http://www.youtube.com/watch?v=1RYo0cbO0bY
http://www.youtube.com/watch?v=4wX9VYgFtz4
http://www.youtube.com/watch?v=Nu7UO9K4Quo

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2991098
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1180663

マッハ555の雑魚キャラみてぇ

もうちょっと色っぽくしてくれ

これカッコいいか〜？　どっかのパクリみたいじゃん。
少なくともＮＳＸでは無いような・・・
それに、いまやホンダはダメダメだからな〜　宗一郎さんェ・・・

超かっこいいじゃん。
買えないけどwwwww

コレジャナイ

うお〜、かっこわるすぎる。どうやったらこんな下品なものになるの？
酷すぎる、まだ８６の方がマシ〜〜

アウディ　R８？

NSXの面影はないけど、カッコええやん

ホンダ贔屓にしてきたけどもう駄目だ

>>60
孤高と言えば聞こえはいいけど
単なるぼっちだろ

とコピペにマジレスしてみる

http://lh5.ggpht.com/-65jUfAMoW1k/TwtQ5iP7SPI/AAAAAAAGVhY/9Kr7XutOlsA/s1600/Acura-NSX-Study-3%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-Re1XLg-AnXY/TwtOtEUwUTI/AAAAAAAGVe4/Uq58NTNKRKc/s1600/Acura-NSX-Concept-5%25255B2%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-JSuqDFq9YYY/TwtOoIv4_2I/AAAAAAAGVd4/Dr2rCDfoqhc/s1600/Acura-NSX-Concept-1%25255B2%25255D.jpg

つーかトヨタがＬＣ出しててワロタ。
あっちは中国で立ち上げた理念ブランドのコピーだしｗ

まぁカッコはどうかしらんがおっさんが似合うようにしとけよ
バランス考えろよな

ダサいの一言に尽きるな

256発がどうしたって？

>>1
臭っ！ｗ

アホンダのデザインの臭さは異常

悪くは無いんだけど……って感じだ
レクサスといい、デザイン的にどこに向かいたいのかが良く判らないんだよな
シボレーボルト見てる感じ

あと、細目の改良でで光量確保に苦心するなら
リトラの方もどうにかして復活してほしいな

日本じゃ何やっても否定から入るから企業も大変だな
金落とす分、海外の方がまだいい

流線系はオワコンこれからはガチタン

ずんぐりむっくりだな

コンセプトはかっこいいわ
プロダクトモデルも期待できる

これでずんぐりむっくりってGT-Rはどうなるの

これはかっこよすぎだろ
日本車デザインの新しい歴史だな

角を丸くしてマツダのマークつけても違和感無いな

>>135
格好良い冷蔵庫

nsxは総アルミボディがが売りだったよな
専用だった栃木工場でなくてアメリカでも生産できるのか

少なくともデザインのりは3000万クラス
本当にこのままのデザインで1000万とかだったら
物凄いことになるな

デザインがなんか

今のランボルギーニっぽいな・・・

う〜ん。1000万なら現金で買いますが。

ボディサイズが現行のR８よりもさらに小さいんだな
もう少し大きいサイズのほうが迫力ありそうなんだけど

過激で未来的ながら優雅で美しい
これは全世界に衝撃だろ
ほんとに1000万ならどうしようもないぐらいに
爆発的に売れるんじゃないか

アベンジャーズでロバートダウニーJr.がこれに乗るんでしょ

モーター使ったらダメだろ。VTECバリバリでやって欲しかった。

やべえ　格好いい

このダサ過ぎるフロントマスク何とかしたほうがいい

ハイブリッドでも速ければ別にいいけど
CR-Zはものの見事に失敗してるから心配

・・・

なんかインサイトをスポーツカーチックにしたような感じだな。

今のNSXを大事に乗ろうと思いましたよ、私は・・・

>>13
開発もアメリカと書いてあるから完全なアメ車
市場もアメリカしか向いてない商品だな
日本では生産しないから輸入車扱いになるよ

http://www.youtube.com/watch?v=UzaynkoC04k&feature=g-all-u&context=G27f7b41FAAAAAAAABAA
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/10/110903x13downeyb-gr01.jpg.jpg
http://static.blogo.it/eurocarblog/honda-la-nuova-nsx-anticipata-al-cinema-da-una-acura-01/acura_honda_nsx_2.jpg

ってか、思ったより小さいんだな

そこそこ良いじゃん と思ったら叩かれてた

もしかして燃費が良いマッスルカーでも作ろうとしてるのかな
もし本当にそうだとしたらホンダも終わりだな

>>1
アリだけどナシ

ターモーの出力次第だなターモーの

飯田アキュラはどこいったんだ
ハゲかけてた所までは見た

どうせ「人轢いた時のダメージが・・・」とかで残念デザインになって市販だろｗ

なんか平凡

LFAの開発ドライバー成瀬さんが死んでから飯田が引き継いだはず

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

GT-Rはカッコ悪すぎだからNSXが1000万円ならNSX欲しい

俺は嫌いじゃない

インホイールなんて、ほんと、馬鹿なお偉いさんが
口走った車を作らされる技術者がかわいそうだわ。

アレコレ影響受けてまとめたらこうなりました。
みたいな。

強烈にカッコいいわけでもなければ見られんほど不細工でもない。
しかしこれが満を持して発表したNSXならちょっと寂しいかな。

ダサいとか言ってる奴に限って、間近で見るとカッケーとか言い出すから困る

>>165
それはない。

>>165
スーパーカーって大抵間近で見ると圧倒されるくらいかっこいいよ
フェラーリやなんかだと逆に音で幻滅することもあるけど

http://i.imgur.com/OetiE.jpg
自動車はオワコン。人馬一体となった美しい自転車の姿を見ろ。

フロントがR8、後ろのラインがガヤルド

ぶっちゃけ、旧式の方がかっこいい

極まれに対向車で見るけど、スーパーカーだなぁと見るたびに思う

トヨタ：IS-F、86
日産：GT-R、フェアレディZ
マツダ：ロードスター、MSアクセラ
スバル：WRX STI、BRZ
三菱：ランエボ10

ホンダ：これ（未だにコンセプト）

>>172
86、ロードスター、STIが入るならCR-Z Mugenを入れたらいい
IMA+スーパーチャージャーで0−100は86より速いらしいよ
それでいて燃費は21km/l

>>173
シビックTYPE−RRも忘れないで欲しい

このデザイン、数年前のコンセプトカーのデザインと一緒じゃね

もうちょっとスリムなら良かった
でもまぁ、近年のコンセプトカーの中ではまとも

こういうヘッドライトは量産モデルになると確実にしょぼくなるんだからやめろや

>175
同じチームが描いてるだろうから2007年のコンセプトとは顔がよく似てるね。
あれはFRぽいシルエットだったけど。
あとはHSCとV10のコンセプトからも少し持ってきてはいどうぞってとこかな。

ミドシップのスーパーカーならフェラーリ・458イタリアやマクラーレン・MP4-12Cと競合するんだが
それだけの性能与える気ねーだろこのポンコツ会社
出力も600psは出せよ

アキュラってまだあったんだな
中国資本とかになってないのか

中国人は、お帰りください

>>168
あ、この人うちの街で見かけるわ

出る出る詐欺じゃないだろうな

GT-Rくらいの値段設定なら魅力的だけど、LFA並の値段設定ならいらない子

500万以下に抑えろ

またV6横置きMRですか？ｗ

なんかランボルギーニデザインをベースにちょっと近未来っぽくしてみましたって感じのデザインだな

NSRはまだですか・・・

いかにもコンセプトカーって感じでつまんないな
実用的になってから公開してほしいわ

HSV-010のロードバージョンはまだかよ

俺はかっこいいと思う
ホンダにしてはよくやったよ
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_03.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_04.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_05.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_06.jpg
http://img2.netcarshow.com/Acura-NSX_Concept_2012_800x600_wallpaper_07.jpg

てっきりHSVが後継だと思ってた

ハイブリッドだっけ　どんくらい馬力あるんだろ

>>193
GT-Rより速いらしいが
どうだろうね？

ただこれ出るの3年後だからな・・・

>>193
モーター部分だけで100馬力ってのは雑誌で見た

HSCの方が格好良かった
http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/ATEVENT/20031029/3/0001.jpg

ホンダの看板車種となるNSXがアメリカ製とは残念だな
ハイブリッドというのもやめて少しでも軽くして15000位回るエンジンを積んだスーパーカーがいい

NSXのくせにケツ短いな

>>151
何度見てもコルベットにしか見えない。

HSVくらい高くていい音だといいな

薬師丸ひろ子の顔真似みたいな顔だな

>>168
何この小汚いデブ中年ｗきめえｗ
うつくしいとかｗ

>>200
FRのコルベットとどこがどう似るんだ？
似てる画像を見てみたい

キモッて思ったらコンセプトカーか

かんな社長のアキュラホーム

http://www.aqura.co.jp/

ホンダにしては、アキュラにしてはカッコいいね
最近のアキュラなんか顔が気持ち悪すぎてヤバかった
UA3,4くらいのTLなんかカッコ良かったのにね

最近のホンダ車目つき悪すぎてみてるこっちが腐海になる

>>197
こっちのほうがぜんぜんかっちょええわ
ホンダ終わったな

HSV売れよ

リアはあり
フロントはまぁコンセプトだから許せるレベル

>>168
安西先生みたいに顎タプタプしたい

一瞬アウデっぽいかと思ったが全然チガタ

アメリカで作るんなら相当コストダウンされるだろうから
ツラがあわないデザインもマイルドすぎるなど
とんでもない車になるんだろうな

ステマ

Type-RはSH-AWDとハイブリッドシステムは取っ払ってくれるんだよね？

なんか三菱っぽいデザインだな

V10のやつはGT-RやLFAに届く性能を持ってたのに
残念だ

フラッグシップモデルくらいエンジンで勝負して欲しかった

かこいいね

>>38
パッケージ

>>97
(アメリカ合衆国)か?

マジでみんな嫌儲に移住かよ

時代遅れじゃん

何速？

>>220
Audi R8　2006年
Audi ルマン クワトロ　2003年

Honda　DUALNOTE　2001年
ミッドシップリアドライブV6 3.5L　+　3モーター　のハイブリッド4WD
http://seiran.s14.xrea.com/motorshow/honda/dualnote.jpg

Ｆ1もV6だろ

ならいいけど

良いね

青く光ってないからポリシーを感じない0点

カッコいい。
エンジン音聴きたい。

これデザインした人ってエンツォデザインした人なんじゃね？
なんか雰囲気にてる

>>151
これはずるいなかっこよく思えてきた

なんかこんなのに乗ってると恥ずかしくなりそう

NSXってパカ目じゃなくなったときに顔が超絶ダサくなったけど
これは顔かっこいいね
ただ後ろをもうちょっとがんばってほしい

http://up2.pandoravote.net/up21/img/panji00003638.jpg
これっぽい

昔のデザインのまま馬力上げて欲しかった

まだコンセプトだから
実物はもっとかっこいいはず

>>198
日本で開発すると、株主に怒られるし、日本の法律に合わせて丸いデザインになるから北米で開発するんだが

アメリカでアルミボディ専用工場は無理だろうな

ＨＳＶ市販車にしろよ

今度こそインチキMRじゃなくて
縦置きのMRなんだろうな

関連スレ

レクサス「LF-LC」公開　次世代ハイブリッドFRスポーツクーペ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326201911/

>>239
つ>>151

R8のOEM？

ちょっと待て、このドアのオープニングラインはもしや・・・

報道ステーションにでたぞ

モーターが3つ乗るってマジ？

コンセプトの段階でだけ調子こくのやめろや

CRZもコンセプトカーは良かったのにあんなになっちゃったしねえ

かっこいいじゃん

またエンジン横置きかよ

相変わらずタイヤは四つなんだな。

2001年のコンセプトカーとおんなじアイディアで10年間何やってたの？

利益さえでれば世界最高性能のクルマ作れるんだろうなー

インテグラ出せよ

今TXのWBSで見たけど
後席があるレクサスの勝ちだな
実際に座れなくても後席があるかないかわ保険てきに重要なんだよ

こんなの買おうって奴が保険の掛金とか気にすんの？

CR-Zもいちお後席あるだろ
あんなかんじのスペースがないと不便だ

つか
ボタン一つでフルフラットになる電動シート必須
当然助手席もｗ

とりあえず俺はS2000の後継を本気で希望

>>257
ついでにスライドドアと3列シートもつけようぜｗ

マクラーレンF1みたいな感じにしたら後席にならないの？

天井に電子カーテンつけたらいいのに

お高いのはダメよ
家計が苦しいんだから

どうせならガスタービンとか積んで欲しいわ

ディーラーオプションで後席回転ベッドとシャンデリアの色が選べるｗ

ベストカーの予想CGレベルだろ

日本市場で出るのかな？

出たとしても おっさんしか買わんでしょ

MRじゃないんだろ

アキュラのエンブレムとグリルが果てしなく残念

開発も生産も米でやるなら
右ハンがないとか日本に導入されないとかのオチもありうるな

デザインは凡庸の範囲だけどメカニズムがシビレるね

デザインは良いよすげえいい
でもガソリンエンジンなんかいらんよ
完全EVでいいじゃん
3年後だろこれ

エンジン作らないホンダって蕎麦作らずに天ぷらだけ揚げてる蕎麦屋みたいなもんだろ

普通にカコイイが、モーター三つもあるとバッテリー消費激しくね？
ニュル1周もつのか？

>>273
回生エネルギーシステムだろ

インホイールモーターで電動4WDとか新しいな
どんな状況でもグイグイ曲がりそう

重量はどれくらいなんだろう？
ありえないけどターボ付けたらGTRより速いのかな？

R36はハイブリッドだな

またこういう眼無し顔が流行るのかな

>>274
常に全開のニュルで回生が間に合うのかな
ブレーキング時だけチャージだろ？
直線ではフル馬力だろうからモーター出力最大だよな

マツダみたいにキャパシタ積めよ(´･ω･｀)

これは日本初のスーパーカーだろ
スポーツカーはいろいろあったけど
スーパーカーってのはこれが初めてだろ

やっぱし童夢ゼロはあきませんか

ある日クルマに乗ってて、前からNSXがやってきた
あの異次元な低さと雰囲気やオーラがもはやスーパーカーだろ
爆音ではない快音を轟かせて去っていったわ
たった6発で世界の8発や10発とサーキット勝負もできる性能もスーパーカー

ついにきたか

タイヤが高そう

>>283
まあ、ヤンマガでは峠でFD3Sに負けてるけどな

実用性じゃGTRの圧勝だろうな
GTRは大人4人乗れるし

>>286
イニDではNSXは負けないと話が進まないからなぁ
でも峠ではFDの方が速いかもな
いや上手い奴が操ればNSXは速いんだが…

スーパーカーに実用性を求めるのか…

>>288
実際、サーキットと峠ってどれぐらい違うもんなの？
山道走ってるとスイスポみたいな小さくてそれなりにパワーあってキビキビ動く車は走りやすそうだなとは思うけど

ホンダチョッパーはいつ出すんだよ

>>281
2575mmなんていう長大なホイールベースの後端にV6横置きにしてる時点で
スーパーカーと認める人は少ないだろうな
20年経ってもまたパッケージング破綻と言う同じ過ちを犯す天丼っぷりﾜﾛｽ

>>287
後席はちっちゃいオッサンじゃないと無理だろうけどなｗ

>>290
正直、峠の種類にもよるがコーナリングはNSXよりインテシビックRの方が速い。
そこは　軽さ　が如実に出るから。まぁクルマのセッティングや腕しだいなのもあるが。
過給FR車もなかなか速い。

サーキットでもタイトコーナーは軽いクルマの方が速い。
でも峠と違い長いストレートがあるからそこでパワーで追いつく。
峠だと追いついても道幅的に抜けない。

まぁ買えないんですけどね

>>294
やっぱ軽さはでかいのか
前に奈良の山道を走ってたら後ろからものすごい速度のAZ1が来たから道譲ってやったわ

まあまあ

>>296
そう軽さは、走る曲がる止まるに好影響。だからNSXはハイコストでも極限まで軽くした。
最軽量モデルで1230kgしかない。3Lのクルマでは有り得ない。
ついでに燃費にも。高速でリッター15キロも走ったNSXもあるという。

次期NSXは燃費性能は当然高いとして、初代が成し得たクルマの完成度になれるか、が見ものだ。

新型はハイブリッドで電池とモーター積むから1500キロ超えは確実と思う

そうモーター三つとかな　バッテリー消費著しいわ
ただ、先代と違い280馬力規制はないから、軽量化はほどほどにして、
パワーは上げられ戦闘力は発揮できる。

GTRみたいな重戦車路線で行くのかな

3年後には原油高騰で化石燃料を燃やして走る車は博物館逝き
EVでいいじゃん

Co2規制もあるしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
EV優遇税制改革もあるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>301
いやGTRほどの1800kg？までは重くならないと思われる。
サイズもフェラーリランボ並には大きくないしな。
1800kgもあると操る楽しさがスポイルされちまうし、
それはNSXの人間中心コンセプトに反する。

最近のホンダはキャラクターラインがくどすぎ
もっとシンプルに全体のラインで勝負しろ

今でさえ
ハイブリッド車ばかり売れてるだろ
この流れで行けば
3年後にはGTRもEV化してるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
航続距離なんてしらねええええええええええええええええええ

アメリカだからアルミボディ作れないという与太話はやめたほうがいいぞ

アウディにボディ用に卸している会社がアメリカでアルミ作ってるからな

糞ﾗｲﾀﾞｰ、糞ﾄﾗﾏﾝ、糞ｷｭｱに比べて糞ｶﾞﾝﾀﾞﾑが叩かれやすい理由
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/anime/1326217642/

全メーカー共通バッテリー化できれば
バッテリースタンドで電池交換楽に出来るんだがなー
それは10年ぐらいかかるかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コルヴェットは世界最新型のアルコア社のアルミナム製ハイドロフレイムなんですが
足回りも総アルミナムで車体外板は1954年の誕生時からファイバー
日本の鉄管セダンの改造車と一緒にしちゃダメですよ

http://www.web-cars.com/images/vette_img/X06CH_CR052_a.jpg
http://image.motortrend.com/f/10473662+w786+ar1/112_0810_02z+2009_chevrolet_corvette_ZR1+side_view_with_frame.jpg

ベストカー前沢「ぜんぜんだめだ！キャラクターラインがなっとらん！」
清水「まぁそれは同意すね。まぁフェラーリ様に比べたらだけど」

ハイドロフォーミング アルミナムの使用例

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0020740304000359

＞307
アルコアのドイツ工場だろ？

日産R35にも高剛性アルミパーツ(Fサス基部、ドアユニット、
リアシート裏構造材等)を納入してるのがアルコア社