中国、故障が相次いだ「ＣＲＨ380ＢＬ」系を再投入 「もとはドイツの技術」

回収した高速鉄道車両を再投入、中国報道「もとはドイツの技術」

http://news.searchina.ne.jp/2011/1114/national_1114_114.jpg

　　「品質に問題がある」として回収された中国の高速鉄道車両「ＣＲＨ380ＢＬ」系（写真）が16日、再び現場に投入
されることになった。製造した中国北車集団の関係者は「問題はすべて解決された。すでに試運転も行った」と説明した。
中国新聞社は同系車両を「ドイツのシーメンスの技術にもとづいた車両」などと説明した。中国新聞社が報じた。

■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集

　　「ＣＲＨ380ＢＬ」系は車軸過熱警報の異常作動、パンタグラフの異常引き下げ、動力喪失などの故障が相次いだ。故
障の多くは組み立てではなく部品が原因だった。運行の現場では修理や不良部品の検出が難しいとして、中国北車集団は製
造会社である同系車両54編成をすべて回収し、修理していた。

　　中国新聞社は「ドイツのシーメンスの技術にもとづき、改良・刷新した車両」などと説明した。

　　同系車両は北京と上海を結ぶ京滬高速鉄道の主力車両の1つであり、同路線では車両不足のため、それまでの1日88往
復を66往復に減らさざるをえなくなった。

　　ただし、京滬高速鉄道はもともと乗車率が低く、10月1日の国慶節（建国記念日）に始まる大型連休以外では、乗車券
が売り切れるなどの事態は起きなかった。

　　「ＣＲＨ380ＢＬ」系車両は16日に再び、京滬高速鉄道などでの営業運転に投入される。ただし、同路線における運転
本数を再び増やすかどうかは、不明だ。（編集担当：如月隼人）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1114&f=national_1114_114.shtml

やっと諦めたのね

やる事なす事薄汚い

ボルトのサイズとか材質が違う改良だけで簡単に特許が取れる中国すごいよね、死ねよチャンコロ

上手く行ってる時は自分の手柄 不具合が出たら他人の責任

つまりドイツのせいだったのか！

だからどいつのせいだよ！？