★☆★ スレ立て依頼所[111109] ★☆★
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
阪神高速 来年1/1からクソ料金制に
阪神高速、距離別料金へ 普通車上限９００円
阪神高速道路会社は９日、定額制の高速料金を来年１月から走行距離に応じた距離別料金制に移行すると発表した。国土交通省が同日付で許可した。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の場合、普通車は５００〜９００円、大型車は２倍の１０００〜１８００円となる。ＥＴＣ非搭載の場合はそれぞれ上限額を適用。
近距離の利用では、現行より値上がりするケースもある。
兵庫県や神戸市など５府県市議会から関連議案の承認を得た阪神高速が今月７日、国に料金変更の許可を申請していた。
阪神高速道路が１９６４年に開通して以来、距離別料金の採用は初めて。距離に応じた公平な負担を求める利用者の声に応えた。
現在の料金は路線別の定額制で、普通車は阪神東線（兵庫県、大阪府）が７００円、西線（兵庫）、南線（大阪）が各５００円となっている。
新制度では路線の区別をなくし、ＥＴＣ搭載の普通車で６キロ以下が５００円。以降、６キロごとに１００円刻みで加算し、２４キロ超はすべて９００円とする。
月見山（神戸市須磨区）から東行きを利用した場合、約２５キロ先の西宮インターまで現行は５００円だが、新制度では８００円（２０１３年度まで割引適用）
となり３００円の値上げ。約３４キロ先の大和田（大阪市西淀川区）になると、現行より３００円安い９００円となる。本州四国連絡道路との乗り継ぎなど、各種割引制度も改定される。
阪神高速の試算では、利用者のうち実質値上がりか値下がりになるのがともに３割。残る４割は据え置きとみている。
距離別料金制導入をめぐっては兵庫県会が付帯決議で、１３年度末に多くが終了する割引制度の継続▽阪神高速と本四連絡道などとの料金の一元化‐などを求めている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004607402.shtml
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/04607526.jpg
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/top/img/img_kyoriryoukin.jpg
料金検索（音声注意）
http://tem.hanko-navi.jp/navi14/hankonavi_b.html#bottom
阪神高速、距離別料金へ 普通車上限９００円
阪神高速道路会社は９日、定額制の高速料金を来年１月から走行距離に応じた距離別料金制に移行すると発表した。国土交通省が同日付で許可した。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載の場合、普通車は５００〜９００円、大型車は２倍の１０００〜１８００円となる。ＥＴＣ非搭載の場合はそれぞれ上限額を適用。
近距離の利用では、現行より値上がりするケースもある。
兵庫県や神戸市など５府県市議会から関連議案の承認を得た阪神高速が今月７日、国に料金変更の許可を申請していた。
阪神高速道路が１９６４年に開通して以来、距離別料金の採用は初めて。距離に応じた公平な負担を求める利用者の声に応えた。
現在の料金は路線別の定額制で、普通車は阪神東線（兵庫県、大阪府）が７００円、西線（兵庫）、南線（大阪）が各５００円となっている。
新制度では路線の区別をなくし、ＥＴＣ搭載の普通車で６キロ以下が５００円。以降、６キロごとに１００円刻みで加算し、２４キロ超はすべて９００円とする。
月見山（神戸市須磨区）から東行きを利用した場合、約２５キロ先の西宮インターまで現行は５００円だが、新制度では８００円（２０１３年度まで割引適用）
となり３００円の値上げ。約３４キロ先の大和田（大阪市西淀川区）になると、現行より３００円安い９００円となる。本州四国連絡道路との乗り継ぎなど、各種割引制度も改定される。
阪神高速の試算では、利用者のうち実質値上がりか値下がりになるのがともに３割。残る４割は据え置きとみている。
距離別料金制導入をめぐっては兵庫県会が付帯決議で、１３年度末に多くが終了する割引制度の継続▽阪神高速と本四連絡道などとの料金の一元化‐などを求めている。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004607402.shtml
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料金検索（音声注意）
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