レクサス「LFA」が誕生するまでの貴重な記録映像

ファミリーカーを生産する自動車メーカーが生み出した超一級のスーパーカーといえば、
アキュラ「NSX」（日本名：ホンダ「NSX」）やフォード「GT」、ダッジ「バイパー」、レクサス「LFA」などが思い浮かぶだろう。
今回は、トヨタがそのレクサスLFAの開発から誕生までをつづった記録映像を公開したので、ご紹介しよう。

トヨタはLFA開発のために最高のスタッフをそろえ、長い年月をかけて綿密な調整とテストを幾度も重ねてきた。
納得のいく結果が得られない時は、すべてを白紙に戻して一からやり直す徹底ぶりだったという。
2010年にはマスター・テスト・ドライバーの成瀬弘氏がテスト走行中に衝突事故で死亡。
だが、今年9月にはその悲劇を乗り越えて、LFAの高性能版「LFAニュルブルクリンク・パッケージ」が、
ニュルブルクリンク北コースのタイムアタックで輝かしい記録を打ち立てている。

そんな数々のストーリーが凝縮されたビデオを、ぜひご覧いただきたい。
http://www.youtube.com/watch?v=Ecwwk6a72Lg

http://jp.autoblog.com/2011/11/01/lexus-documents-lfa-development/

資本家が乗る車

>>2から佐世保か

去年、お台場メガWEBの試乗コース走ってるとこ見たけどなかなか良い音だった

ちんこ勃つくらいいい音だね
顔がどうにも好きになれんけど

全開
http://www.youtube.com/watch?v=qVbZ5lOH5z8

>>6
エンジン音を聞くためにデカい音にしていたら
女の叫び声が大音量で

>>7
すまんことしたｗ
ご家族が誤解していないことを願う

ヤマハに頼まないとまともなエンジンも作れない糞会社

日産に対抗してLFAエンジンをRAV4につもうぜ

チンコニュルブルクリンク

衝突安全の欠陥でテストドライバーの成瀬さんが死亡した現場

http://hyacinth68.blog31.fc2.com/blog-entry-340.html

写真を見てもキャビンが凄まじい潰れかたで生存空間が無くなってしまっているのが良く分かる。
Aピラーの角度が立ち上がってしまい、腹が接地して屋根が壊れ、ホイールベースが縮小している。


対向車のＢＭＷは二名とも生存。

>>12
キャビンはさほど潰れてはいないね。
一般的な交通事故での正面衝突と同様、衝撃Ｇで亡くなったんだろうね。
ニュル走行の為にエアバッグは切ってしまっていたようだから。

エンジンの形がすでにかっこいい

もはやトヨタの汚点だね

せめてロードスターRHT買えるくらいの金をよこせ

臨界しろ

スカイラインとどっちがはやいの

スカイラインならばLFAの方が速いだろう
GT-Rとじゃちょっとわからんかな、ニュルブルクリンクのタイムもほぼ同等だし

あんまし参考にならんかも知らんけどゼロヨン
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4

すまん俺スカイライン＝GTRだとおもってた。

GTRのほうが1000万？LFAって3000万するよね。なら日産のほうがよくね

あらしくじった
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4

>>19
GTR1位じゃんワロ

ヌル7分14秒
http://www.youtube.com/watch?v=T-SfPsbgnU0

昔はスカイラインのグレードのひとつだった、車名もスカイラインGT-R
今のは単独の車種で、スカイラインとは全然違う車になっちゃった

>>24
ニュル14秒はレース仕様車だし
通常車だと22秒くらいだったと記憶していたけど
GT-Rは確か11年モデルで24秒くらいじゃなかったっけ

>>23
GTRはローンチコントロールついてるから、アクセルふみっぱで最高のスタートになる
ゼロヨンなら負けないわな

というか四駆で二駆にゼロヨン負けたらだめだわね

んなこたーない

ニュル14秒はLFAニュルパッケージって言う限定車だな
タイヤがセミスリックじゃなくて標準装備のポテンザRE070でのタイムだったな

>>25
そうなのねありがとう

バイクならいまやノーマルでゼロヨン９秒台余裕
http://www.youtube.com/watch?v=86_jekbFTLk

だが１マイルになると苦しい
http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU