「うちは日本製ですから」台湾新幹線、安全性を強調

依頼69

　中国温州で起きた高速鉄道列車事故を受け、台湾高速鉄道（台湾新幹線）が２５日、桃園駅近くの施設で一部メディアに対し、運行システムの説明会を開いた。

　技術担当者は「中国の事故はまだ原因不明だ」と直接の論評を控える一方、「我々は日本と同じシステムを使っている。あのような事故はありえない」と自信をみせた。

　台湾新幹線は２００７年初めに開業。台北―左営（高雄）間３４５キロを最速９６分で結び、ピーク時は１時間に６本が走る。導入時に複雑な経緯をたどったため、
独、仏製品が交じっているが、車両は７００系新幹線をもとにした日本製、安全確保の中核となる自動列車制御装置（ＡＴＣ）も日本製だ。

　この日は訓練用の模擬運転装置を使い、追突を防ぐ仕組みを解説した。最高速度の時速３００キロで運転中、前方に止まったままの列車があるとの想定。
警報が鳴りＡＴＣが作動、ブレーキがかかり１キロ手前で完全停止するまでの様子が公開された。
http://www.asahi.com/international/update/0725/TKY201107250623.html

台湾高速鉄道の訓練用模擬運転席。自動列車制御装置（ＡＴＣ）が作動する様子がわかる＝台湾・桃園、村上写す
http://www.asahi.com/international/update/0725/images/TKY201107250637.jpg

うーん

でも、ヽ( ・∀・) ﾉ ｳﾝｺｰ!システムは日本と関係なかったような？

いわゆる死亡フラグとならなきゃいいがな

あくまでも安全だと言えるのは運行システムであって運行する車両、人間が安全かどうかは保証されません

これは「事故っても日本のせい」って意味も含んでるな

日本製品=安全、がまだいけてるようでよかった

高速鉄道は中国で生まれました。日本の発明品じゃありません。我が国のオリジナルです。

台湾のって日本だけじゃなくてごちゃまぜじゃん
山がちの地震国とかモロに日本と同じなのに
何で一本化しなかったんだ？

安全ってのは事故がないことでしか証明できないから難しい
コンピュータシステムにおいては、バグがない、セキュリティホールがないことは証明できず、結局統計や経験則で何割は改善したから運用上問題が起きる確率は何パーセントに抑えた、くらいしか言えない
その、ごく小さな確率の障害が起きてしまうと信頼は失墜する。特に国家プロジェクトだし、驕らず気を抜かず信頼を維持し高めいってほしい

絶対中国じゃ日本のだからあんな事故が起こったって思われてるよな

>>11
でも日本もフランスも自分とこであんな大事故起こしてないからねぇ。
ドイツはICE2でやらかしたけど、その後車輪の構造改めて再発する可能性
はほとんどなくなってるし。

劣化コピー品を独自技術だ特許も取るとかゲスな真似をしてるから天罰が
下ったんじゃないの？としか。

とりあえず今は日本製云々で刺激しない方がいい

どこ産の技術かどうかというより、使ったり検査保全する人の問題じゃないのか

運用する側の問題だろ

>>12
天罰っていう言い方はちょっと頂けないな。石原と同レベルだぞ。
言ってることは間違ってないけど。

俺ら世代は日の丸ブランドの決定的失墜を目の当たりにするのかもしれない

>>16
くさっ

ひかりたそ〜

フラグ立てんなよ