ｳｯﾋｮｰ！LEXAS LFAがクレイジーなくらいバカ丁寧な輸送方法でやってきたぜ！

『レクサスLFA』の偏執狂的な厳重輸送の箱を開ける。

火曜日（１月18日）、スーパーカー、『レクサスLFA』の初回生産車が米国に上陸した。おそらく車両用としては史上最も偏執狂的
輸送プロセスを経てきた車だ、心の準備はいいか？
まず、キミたちが乗ってる車だが、それって個人の署名入りメモをつけて、トレーラートラックで運ばれてこなかったかい？

『レクサスLFA』は、世界最先端の車を作るというトヨタの優れた技術と能力を見せつけるべく、10年以上の時間をかけて開発されてきた車だ。
火曜日、カリフォルニア、ロングビーチのドックに、最初の３台の『レクサスLFA』が到着した。これを見学する許可がKaizen Factor
（訳注：トヨタのファンのかたがたによる米国の情報サイト）のブロガーたちに出た。彼らがそこで目にしたものは、１台の車を輸送するという、
たったそれだけのことにも『レクサスLFA』を作り上げてきた精神がいかに行き届いているかということだった。

（輸送といえば）巨大な輸送船を乗り降りするだけのトヨタのほかの車両とはちがって、『レクサスLFA』は１台ずつ個別のカーゴ・コンテナ内に納められ、
特製のパレット上にボルトで留められてやってきた。

また、車のほとんどが、輸送中に塗装が剥がれ落ちるのを防止するためにプラスティックで覆われている中で、『レクサスLFA』は?き出しのままだった。
これは、日本の元町工場から出荷して、最大10日の輸送期間内に塗料をほどよく硬化させるため。…車には、この元町工場の品質管理の
技術者から新しいオーナーに向けたメモもついてた。

ボルトがはずされると、白い手袋をはめた技術者が慎重にバッテリーを接続し直した。システムをチェックし、エンジンをかけて輸送の準備が
できていることを確認する。

その後、『レクサスLFA』は、通常はレースカーを運ぶのに使われる輸送車に載せられた。ここでも、もう一度。この輸送車だって、
１台の『レクサスLFA』に１台ずつだ。この状態で、販売特約店に輸送されるんだろう。このイベントの画像を全部見たい人は、Kaizen Factorから。
以下海外の反応http://gyanko.seesaa.net/article/182492197.html

依頼90

フロントマスクが致命的にダサい

リッジレーサーでよく見たムービー

昨日は車の中で寝た

墨入ったおっさん嬉しそうだな

GT-Rといいフロントどうにかならんのか

BMWと事故ってテストドライバーが死んだ車か

こいつか
トヨタ「レクサスＬＦＡをドラマチックでソプラノな音にしてくれ」ヤマハ「＾＾；おう任しとけ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1258811098/

かっこいいなぁ
欧州のスーパーカーとは全く別のかっこよさ

フロントはいつものトヨタ車
後ろはレゴの8880にそっくり

＞Kaizen Factor（訳注：トヨタのファンのかたがたによる米国の情報サイト）
なんかこれだけで俺はお腹いっぱいになった

元・町工場の品質管理の技術者さんかっけー

＞■梱包用のパレットと箱を作るだけでも、６年はかかってるな、これは。
＞
＞■↑まあな。パレットも箱も、最高級のユニコーンの子供の角から削り出してるからね。
＞
＞■↑オレ、そのユニコーン狩りのチームにいたんだ。……良い日々だった、懐かしいよ。

VIPかよ

それだけやっても利益が出るんだろう。まあそういう贅沢を味わいたい人が買うんだろうし

>>15
LFAは作れば作るほど赤字じゃなかった？

ナイトライダー？