日産がEVで世界のリーダーを目指すらしい 3年ぐらいでガソリン車と競争出来る価格に
1 :
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【クルマ人】「EVで世界のリーダーに」「再編まだ続く」日産ゴーン社長
2010.5.23 18:00
トップ就任から11年目を迎えた日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEO(56)。
4月にはルノー・日産連合とダイムラーの提携を実現し、豪腕に衰えは見えない。
今年12月には電気自動車(EV)「リーフ」を発売し、次世代車のリーダーの座を狙う。
EV普及や新興国市場開拓への戦略などを聴いた。
−−リーフの販売価格を376万円(政府の補助金を入れた場合は299万円)に設定した
「最初の2年間ぐらい政府の助成金をいただいて、台数が妥当な規模、ルノーと合わせて
年間販売50万台を達成できれば、大幅にコストを削減できる。消費者が補助金に頼らなくても
買えるような価格になる。最大のコストはバッテリーで、妥当なコストになれば(ガソリン車に対しても
)競争力を持てる。原油価格が上昇すればさらに経済的だ。考え方としては、普及に意欲を持つ
国や地域に先に供給する。補助金が出るところで販売したい」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100523/biz1005231801010-n1.htm
2 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:00:11 ID:wpfdMdGeP BE:368039873-2BP(6021)
十分普及しそうな価格だね。
3 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:32:54 ID:LbH3ZH4nP
中国と張り合えるのか?
4 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:34:10 ID:aHnC6a9k0
>>3 車体剛性や空力の積み重ねがあるから中国は話にならんよ
5 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:35:21 ID:ER7Nhrh1P
6 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:37:14 ID:2/pyOHZBP
同じ設計図でも同じものが出来る気がしない…
とか笑い話で済めばいいけどな
7 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:37:35 ID:2zZoYZUx0
次車買うときはEVかもな
8 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:47:38 ID:AdH3j8b30
300万はまだ高いわ
>原油価格が上昇すればさらに経済的だ。
馬鹿かこのガイジン
10 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 01:55:47 ID:qws6TdAu0
>>1 この車ってバッテリー交換式だよな。バッテリー代含まれてんのか?
11 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です:2010/05/24(月) 02:26:52 ID:XJFAH4zkP
>>9 more economical 的ななんかを
ガソリン車に対してって意味から離れて、さらに経済的って訳したせいでわけわかんなくなったんだろ
フランス語わからんけど
産経が悪い
うん 産経がわるい
次買うときは絶対EVにする
もう13年乗ってるし