日産がEVで世界のリーダーを目指すらしい 3年ぐらいでガソリン車と競争出来る価格に
1 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
【クルマ人】「ＥＶで世界のリーダーに」「再編まだ続く」日産ゴーン社長
2010.5.23 18:00
トップ就任から１１年目を迎えた日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼ＣＥＯ（５６）。
４月にはルノー・日産連合とダイムラーの提携を実現し、豪腕に衰えは見えない。
今年１２月には電気自動車（ＥＶ）「リーフ」を発売し、次世代車のリーダーの座を狙う。
ＥＶ普及や新興国市場開拓への戦略などを聴いた。
−−リーフの販売価格を３７６万円（政府の補助金を入れた場合は２９９万円）に設定した
「最初の２年間ぐらい政府の助成金をいただいて、台数が妥当な規模、ルノーと合わせて
年間販売５０万台を達成できれば、大幅にコストを削減できる。消費者が補助金に頼らなくても
買えるような価格になる。最大のコストはバッテリーで、妥当なコストになれば（ガソリン車に対しても
）競争力を持てる。原油価格が上昇すればさらに経済的だ。考え方としては、普及に意欲を持つ
国や地域に先に供給する。補助金が出るところで販売したい」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100523/biz1005231801010-n1.htm
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2 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:00:11 ID:wpfdMdGeP BE:368039873-2BP(6021)
十分普及しそうな価格だね。
3 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:32:54 ID:LbH3ZH4nP
中国と張り合えるのか？
4 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:34:10 ID:aHnC6a9k0
>>3
車体剛性や空力の積み重ねがあるから中国は話にならんよ
車体剛性や空力の積み重ねがあるから中国は話にならんよ
5 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:35:21 ID:ER7Nhrh1P
>>4
でも設計図や技術者が流出したら？
でも設計図や技術者が流出したら？
6 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:37:14 ID:2/pyOHZBP
同じ設計図でも同じものが出来る気がしない…
とか笑い話で済めばいいけどな
とか笑い話で済めばいいけどな
7 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:37:35 ID:2zZoYZUx0
次車買うときはEVかもな
8 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:47:38 ID:AdH3j8b30
300万はまだ高いわ
9 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:50:54 ID:Ib82e0tK0
＞原油価格が上昇すればさらに経済的だ。
馬鹿かこのガイジン
馬鹿かこのガイジン
10 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 01:55:47 ID:qws6TdAu0
>>1
この車ってバッテリー交換式だよな。バッテリー代含まれてんのか？
この車ってバッテリー交換式だよな。バッテリー代含まれてんのか？
11 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 02:26:52 ID:XJFAH4zkP
12 ： 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2010/05/24(月) 02:29:29 ID:Ib82e0tK0
うん 産経がわるい
次買うときは絶対EVにする
もう13年乗ってるし
もう13年乗ってるし