JR西日本　新車225系公開

ＪＲ西日本が宝塚線（福知山線）脱線事故の反省や教訓を踏まえて開発した衝突時のショックを和らげる構造を持つ新しい車両が完成し、
１７日、公開された。今年度中に京阪神エリアの新快速用として運行する予定だ。

新快速用の新しい車両の導入は約１５年ぶり。車両の素材は従来と同じステンレスだが、運転席周辺の前面と側面の骨組みを強化した。
電車が踏切などで大型トラックなどと衝突した際、比較的強度が弱い天井部分が先につぶれることで衝撃を吸収、緩和する構造を採用。
乗客への衝撃が半減するという。こうした構造を備えた車両をＪＲ西が導入するのは初めて。約３００億円かけて約２３０両を製造する。

http://www.asahicom.jp/national/update/0517/images/OSK201005170082.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0517/OSK201005170081.html

一方広島には113系がやってきた

２２３系から見るとださくなったな

流線型がいい

無難なフォルムだな

何これ怖い

顔がおもちゃっぽいんだよ、なんか

東日本のかいじで使われている車両そっくり。
落ちたな西日本。

223系の方がよかった

防御力低そうだな

なんで幕・・・

だせぇ

これはダサイ
おそらく実物はもっとダサい

なんでニダ顔なん？

でも西のことだから車内は充実してるんだよね？
すわり心地がよかったりするんだよね？
いいなあ

新快速用
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関空快速用
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何だよ，野洲基地にこねーのかよ．

ＪＲ西、安全性高めた新車両公開　乗客の衝撃半減
ttp://www.47news.jp/CN/201005/CN2010051701000190.html

快速電車が脱線してマンションに衝突した２００５年の尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に、
衝突時に乗客が受ける衝撃を半減させるなど安全性を格段に高めたＪＲ西日本の
新型近郊電車「２２５系」が完成し、製造元の近畿車両（大阪府東大阪市）で１７日、報道関係者に公開された。

約３００億円をかけ２２６両を生産。近く試験走行を始め、２０１０年度中に
主に京阪神の東海道・山陽線（京都線、神戸線）や阪和線などで新快速や快速として営業運転を始める予定。

>>15
車内はもちろん223系以上に豪華。
はっきり言って比べ物にならん。
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/artimage/2010/05/18/ca2_newslist/20100518_225kei_02.jpg
http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/artimage/2010/05/18/ca2_newslist/20100518_225kei_04.jpg

内装が一番重要だけど前面デザインが今ひとつ･･･、JR東っぽいね

豪華なのか乗りたいなあ

こういう円弧のデザインが流行ってんの？
http://rainbow-line.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/20/img_2124t.jpg

223系は外見はかっけーけど中身はボロだもんな
攻守最強は313系