関空と伊丹空港経営統合　地元自治体ら国交省に苦言

　大阪（伊丹）空港の運用について話し合う国と地元自治体の市長らとの意見交換会が１２日、同空港で開かれ、
伊丹と関西国際空港の経営統合や民間事業者への売却を盛り込んだ国土交通省・成長戦略会議の
素案について協議した。国は近日中に地元の意見を戦略会議に報告し、１７日の同会議の最終報告に
反映させたいとしている。

　会合は３回目。国交省空港部長が座長を務め、大阪、兵庫両府県の副知事と豊中市や兵庫県伊丹市など
地元の５市長が出席した。

　会合では、出席者から戦略会議の素案について一定の理解は示されたが、今後の環境や安全に対する
国の責任を強く求める声もあった。また、伊丹と関空の経営統合が存続協定に抵触するとの意見や、
民間に任せるにもかかわらず、跡地活用など伊丹の廃港を前提としている点に疑問を示す意見もあった。

　伊丹空港周辺の自治体でつくる大阪国際空港周辺都市対策協議会（１１市協）会長の藤原保幸・伊丹市長は
「存続協定は地元の合意を得て改定するとの回答を国から得て安心した」と話した。

ttp://www.sankei-kansai.com/2010/05/13/20100513-023781.php
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神戸と関空だけで良いと思う

まー確かに人口密集地過ぎるんだよな、特に南側が。
ttp://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan00170.jpg
ttp://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan00171.jpg

伊丹と井戸をリコールしろ

＞今後の環境や安全に対する国の責任を強く求める声もあった。
伊丹を廃港にするのが最も効果的な環境・安全対策